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帖子主题:[原创]别骂上飞了,C919项目才是我国航空业的正途跟希望。

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[原创]别骂上飞了,C919项目才是我国航空业的正途跟希望。

现在国际上参与大型客机制造的,大概就这么几种套路。

1 美帝,什么都能造,但是成本原因把子系统分下去,比如航电,比如尾翼等等。 美帝不造的,不是造不了,而是自己人工太贵。美帝开挂这么多年,没人比得上。

2 欧洲,几个国家一起上,搞了个空客,可以跟美帝抗衡。但人家欧洲几百年来一家亲,德国打仗抓俘虏,苏联跟法国的待遇天差地别,这个模式没人学的了。

3 日本,屁飞机也不造,但是参与一些核心部件,比如发动机核心部件。日本把细分市场做得很好,无人能敌。这点中国一时半会也学不了,即使某些细分市场能打进去,也满足不了我国胃口。

4 巴西加拿大,避开干线市场,把支线市场拿下。 没有任何核心技术,全部靠买,但是能整合起来一个航空工业。

919就是走的巴西模式,但是稍微高级一点, 竞争目标不是支线,而是新737,空客320这类中短程。 这是一个非常务实的模式,说什么国产化率,什么自主产权都是扯淡,巴西有什么核心技术? 都是靠买。但是凡事都要从0开始,你连买来的东西装都装不到一起,谈什么自己研发?

可能未来10-20年,我国客机工业都是走这个路,就是核心技术全部购买,跟最初的高铁一样,慢慢的每个子部件照着抄,再抄个几年,逐渐替代进口货,这样再发展个几十年,基本上就能跟波音谈市场了。

前些年高铁之所以引进消化那么快,是因为高铁本身是个很小的产业,全世界高铁产业产值加起来还没丰田汽车一半多,这样的领域投钱多,自然追的快。 而航空工业跟高铁完全不同,竞争非常激烈,各国技术研发也非常迅速,技术转让几乎不可能,要追赶起来苦难得多。

把上飞干的事,交给其他任何企业,沈飞成飞XX飞,不见得比上飞干得好。 说上飞不行的,只是没有经历过真正的市场竞争而已。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2015/11/3 12:42:16

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      C919更像是个与西方讨价还价的产物,真正的中国大飞应该是从运20路线出来的。

      2015/11/21 15:16:12
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      运10下马,没有任何官方文件,估计以后会找几个无耻文人说是林彪四人帮把运10搞下马的

      2015/11/6 18:14:51
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      ......
      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      12楼 redfoxtxy
      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???
      16楼 汉长梢
      民用技术竞争远远比军用激烈。

      你买不到F22,所以J20随便做成什么样,军方都没得选;

      但是你能买到B737,所以只要C919差那么一点点,就没有市场。

      32楼 秦陇复国军将士
      J20随便做成什么样都行?你搞笑吧。按照这个逻辑,那J20用个WP7也行了。你把空军当傻子?

      摆脱先看看C919的团队,主力是谁,那可不是上飞。

      最后,民用技术竞争比军用激烈,这是事实,但能认定民用比军用难?最起码要一个同等级别的平台比较,200吨对200吨,如200吨的Y20确实比200吨的波音777/A330简单,但200吨的Y20比40吨的ARJ会简单?谁信啊。

      民用什么时候都没军用难,民用技术都是先军用,成熟以后降低成本甚至降低技术要求再扩散到民用的。

      Y20确实不比777和787难,然而这并不意味着军用技术简单,只意味着美帝技术比较领先而已!C17同样比Y20难不少,甚至C5都比Y20难一些。

      787的复合材料机体,很牛叉是吧,然而最早用复合材料一体成型机体的却是B2!比787早了十多年。

      民用航空发动机动辄10几万小时寿命,然而这是建立在使用强度低基础上的,同时期生产的斯贝发动机,技术水平相当,军用型号不过800小时寿命,民用型号寿命3W以上。无它,使用强度低,民用型号全寿命里只有起飞段是满油门工作,只占全寿命的大约3-5%时间,而军用型号不但满推时间会占大约25%-30%,还有额外消耗寿命的加力工作时间。

      2015/11/6 14:23:16
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      ......
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      装!继续装!你上飞能成产几个C919零件???告诉你,其它制造厂每年大量的波音和空客订单等着去做!

      2015/11/6 12:12:29
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      ......
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      12楼 redfoxtxy
      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???
      16楼 汉长梢
      民用技术竞争远远比军用激烈。

      你买不到F22,所以J20随便做成什么样,军方都没得选;

      但是你能买到B737,所以只要C919差那么一点点,就没有市场。

      J20随便做成什么样都行?你搞笑吧。按照这个逻辑,那J20用个WP7也行了。你把空军当傻子?

      摆脱先看看C919的团队,主力是谁,那可不是上飞。

      最后,民用技术竞争比军用激烈,这是事实,但能认定民用比军用难?最起码要一个同等级别的平台比较,200吨对200吨,如200吨的Y20确实比200吨的波音777/A330简单,但200吨的Y20比40吨的ARJ会简单?谁信啊。

      2015/11/5 23:08:53
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      ......
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      24楼 汉长梢
      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?
      25楼 qdlai228
      确实没好到哪去,也就好个几十条街而已。

      沈飞造的是767尾段、320机翼,成飞造320机头,787方向舵,西飞造320机翼和机身。

      到了国产机身上还是如此,ARJ的机头CF造,机翼机身XF造,尾巴SF造,前机身HD造,上飞造平尾。

      919机头CF,机翼机身XF,尾巴SF,上飞依然造平尾。

      Y20我没仔细查资料,貌似CF并没有造机头了,但是确实上飞还是只造平尾的。

      真别拿上飞和沈飞成飞啥的比,那不是一个档次上的对手。你问这种问题,只说明你对国内航空制造企业的实际情况压根一无所知了。

      27楼 汉长梢
      你说的尾段机翼机头方向舵跟机身,和上飞造的尾翼比,这技术水平也差不多嘛。
      机翼跟尾翼差不多?摆脱,机翼是飞机最关键的部位,机翼决定飞机飞行。

      2015/11/5 23:02:50
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      ......
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      24楼 汉长梢
      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?
      25楼 qdlai228
      确实没好到哪去,也就好个几十条街而已。

      沈飞造的是767尾段、320机翼,成飞造320机头,787方向舵,西飞造320机翼和机身。

      到了国产机身上还是如此,ARJ的机头CF造,机翼机身XF造,尾巴SF造,前机身HD造,上飞造平尾。

      919机头CF,机翼机身XF,尾巴SF,上飞依然造平尾。

      Y20我没仔细查资料,貌似CF并没有造机头了,但是确实上飞还是只造平尾的。

      真别拿上飞和沈飞成飞啥的比,那不是一个档次上的对手。你问这种问题,只说明你对国内航空制造企业的实际情况压根一无所知了。

      27楼 汉长梢
      你说的尾段机翼机头方向舵跟机身,和上飞造的尾翼比,这技术水平也差不多嘛。
      哦,你当然觉得差不多了,反正你什么都不懂。

      你当然不知道320的机翼是整体成型的大型部件,767的复合材料机翼前缘是一体成型几十米长的复合材料构件,机头段是整机结构最复杂,加工精度要求最高的分段。

      你只觉得当年上飞搞了个Y10,于是它肯定不是很烂,于是就要站出来放几个屁声援一下。

      2015/11/5 21:48:48
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      ......
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      24楼 汉长梢
      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?
      CF可是能造747平尾的,比只能造737平尾的上飞怎么也好点吧。

      如果不是大佬给面子,估计上飞毛都没得做。

      2015/11/5 18:53:19
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      ......
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      12楼 redfoxtxy
      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???
      16楼 汉长梢
      民用技术竞争远远比军用激烈。

      你买不到F22,所以J20随便做成什么样,军方都没得选;

      但是你能买到B737,所以只要C919差那么一点点,就没有市场。

      部分同意你的话,国企的优势是资源和政策,私企的优势是效率和人才。如何取长补短互通有无,必须在制度上进行创新,靠政策是没用的,目前好消息是国家慢慢会放开军品的准入门槛,大家要有信心,大方向是好的。

      2015/11/5 18:12:19
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      ......
      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      24楼 汉长梢
      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?
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      确实没好到哪去,也就好个几十条街而已。

      沈飞造的是767尾段、320机翼,成飞造320机头,787方向舵,西飞造320机翼和机身。

      到了国产机身上还是如此,ARJ的机头CF造,机翼机身XF造,尾巴SF造,前机身HD造,上飞造平尾。

      919机头CF,机翼机身XF,尾巴SF,上飞依然造平尾。

      Y20我没仔细查资料,貌似CF并没有造机头了,但是确实上飞还是只造平尾的。

      真别拿上飞和沈飞成飞啥的比,那不是一个档次上的对手。你问这种问题,只说明你对国内航空制造企业的实际情况压根一无所知了。

      你说的尾段机翼机头方向舵跟机身,和上飞造的尾翼比,这技术水平也差不多嘛。

      2015/11/5 17:39:58
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      纯以大飞机乃至这个东西来说,上飞什么的滚一边玩去,中国的希望从来都是在西飞的。

      什么是西飞?当年H6就是落户西飞的,Y8的仿制也是摆在西飞的,西飞弄完Y8以后转移给了陕飞。所以说中国当年两种最大的国产飞机,也都是中型飞机,全都是西飞弄出来的。在别的领域不谈,在中型以上飞机领域,西飞是国内绝对的技术权威。

      西飞在中型以上飞机的仿制和制造上的丰富经验,带来的结果是对飞机承重结构理解更深,所以西飞也成功开发出来飞豹这个战轰,飞豹以14吨的空重能飞28吨起飞重量,带8吨外挂,结构做得怎么样随便比一下其他飞机就心里有数了。空重10吨的J8就只能带4吨外挂的。

      西飞也是中国最早拿到民航适航证,最早将国产客机投入市场运营的厂商,还是最早把客机出口到国外的厂商。即便国家对西飞的客机并没有提供什么支持,新舟系列国家订货到去年以前是个位数,然而并不影响西飞出口几百架客机这个事实!

      Y20的出现也证明了一件事,即只要有资金支持,西飞完全有能力在短时间内开发出成功的大型飞机来,技术上并没有什么越不过去的门槛。

      如果说CF是中国战斗机制造领域的骄傲,那么西飞无疑是中国中型以上飞机制造的王者,也是中国民机技术持牛耳者,这里反正没上飞什么事的。

      我们只能叹息,当年耗费巨资成立上飞,如果这些资源拿去倾斜给西飞,Y20难道真的会拖到这个世纪才上天么?我们真的需要从巴西进口支线客机么?

      上飞喊了几十年的冤,然而事实摆在面前,它一事无成!

      西飞一声不吭,几年时间就上天了Y20,为什么还有人天天为上飞喊冤?却很少有人为西飞喝彩,为什么?

      说这里没有利益关系作怪,打死我都不信!

      2015/11/5 17:30:23
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      ......
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      24楼 汉长梢
      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?
      确实没好到哪去,也就好个几十条街而已。

      沈飞造的是767尾段、320机翼,成飞造320机头,787方向舵,西飞造320机翼和机身。

      到了国产机身上还是如此,ARJ的机头CF造,机翼机身XF造,尾巴SF造,前机身HD造,上飞造平尾。

      919机头CF,机翼机身XF,尾巴SF,上飞依然造平尾。

      Y20我没仔细查资料,貌似CF并没有造机头了,但是确实上飞还是只造平尾的。

      真别拿上飞和沈飞成飞啥的比,那不是一个档次上的对手。你问这种问题,只说明你对国内航空制造企业的实际情况压根一无所知了。

      2015/11/5 17:16:18
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      ......
      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      21楼 qdlai228
      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      在中大型客机领域,上飞只能造平尾,这沈飞成飞也好不到哪里去吧?

      2015/11/5 15:37:06
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      目前仅是民间项目,仅此而已。

      2015/11/5 15:18:29
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      要有耐心,只要努力就能追上去

      2015/11/5 14:52:46
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      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      15楼 汉长梢
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      哦,不说明比一汽上汽牛,只说明比那些没资格出口配件的企业牛而已。

      你扯一汽上汽干啥?上飞有一汽上汽那个本事么?

      上飞也不过就是造个737平尾而已,你还真把它当回事了?

      2015/11/5 14:00:54
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      成飞也没干过多少部件,也就是法国宇航的AAA级供应商,给320做做机头,给757造造机尾,B787方向舵的全球唯一供应商啥的。

      不过怎么说也比就造了个737平尾的上飞强个几十条街吧。

      2015/11/5 13:58:15
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      17楼 qdlai228
      我就可以说上飞的都是弱智,不行么?

      上飞新招的人员也许不是弱智,然而管理层就是。

      上海有吸引力么?有吸引力又如何?几十年过去了,搞出什么来了?

      我就不说别的,就说民用飞机部件分包业务,几十年来唯一一个业务萎缩的就是上飞!

      当年还能造个飞机尾门啥的,如今呢?

      如今就只剩一个737平尾了!

      包括ARJ和919乃至Y20项目,上飞做了点啥?除了平尾以外?

      机头机身机翼机尾都是别人做的!骂上飞还骂错了?

      既然这每年找的都不是弱智,即使有弱智,这么几十年也该换完了吧?

      2015/11/5 13:52:51
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      ......
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      12楼 redfoxtxy
      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???
      16楼 汉长梢
      民用技术竞争远远比军用激烈。

      你买不到F22,所以J20随便做成什么样,军方都没得选;

      但是你能买到B737,所以只要C919差那么一点点,就没有市场。

      你要说民用,我们就说民用。

      沈飞在为767加工机尾,为320加工机翼;成飞造的是320的机头;西飞造的是320的机翼,上飞造了啥?

      一个737平尾而已!

      你非要说737的平尾竞争比其他东西激烈,技术含量比其他东西高,我也无话可说。

      这事就这么简单,上飞这几十年确实就是啥也没干!人家其他企业除了出军机,民机部件业务同样比上飞做得好得多,

      2015/11/5 13:51:58
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      我就可以说上飞的都是弱智,不行么?

      上飞新招的人员也许不是弱智,然而管理层就是。

      上海有吸引力么?有吸引力又如何?几十年过去了,搞出什么来了?

      我就不说别的,就说民用飞机部件分包业务,几十年来唯一一个业务萎缩的就是上飞!

      当年还能造个飞机尾门啥的,如今呢?

      如今就只剩一个737平尾了!

      包括ARJ和919乃至Y20项目,上飞做了点啥?除了平尾以外?

      机头机身机翼机尾都是别人做的!骂上飞还骂错了?

      2015/11/5 13:48:41
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      12楼 redfoxtxy
      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???
      民用技术竞争远远比军用激烈。

      你买不到F22,所以J20随便做成什么样,军方都没得选;

      但是你能买到B737,所以只要C919差那么一点点,就没有市场。

      2015/11/5 9:41:18
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      14楼 dzytc
      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!
      走零件有什么用?

      大众丰田一样从中国供应商采购大量零部件,能说明这些供应商比一汽上汽还NB?

      2015/11/5 9:40:02
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      自己百度查查吧,每年波音和空客在成飞、西飞。沈飞。哈飞拉多少零件走!呵呵呵呵呵呵呵呵!!!

      2015/11/5 9:36:18
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      9楼 汉长梢
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      真心求教,民用的技术比军用的复杂很多?具体复杂在哪些模块上???

      2015/11/4 16:19:59
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      6楼 kuzhushu
      上飞的路线肯定是错的
      上飞就是巴西模式,这模式不怎么光彩,但是符合国情。

      你用别的什么飞造军机的模式去玩客机,最后也就是个中华之星的下场。

      2015/11/4 10:37:35
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      7楼 dj66
      航空为什么不如铁路?是因为:一中国只有民航局,而没有航空部;二没有刘跨越刘志军式的人物。
      你用高铁跟航空比?

      高铁是个很小的产业,全中国高铁产值连丰田汽车一半都没有。

      跟航空更别比了,全世界高铁产值连航空的零头都不到。

      2015/11/4 10:36:14
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      8楼 dzytc
      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!
      成飞干过民航机几个部件?

      在民航机领域,除了上飞,中国航空工业唯一的产品只有新舟60.

      别扯运20,那玩意的难度跟民航机没得比。

      2015/11/4 10:34:32
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      3楼 汉长梢
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      哎呦喂,你上飞干了几个部件啊??那么牛逼用鸡毛成飞、西飞、沈飞等啊!自己单干啊!正好其他家可以专注自己和给运20批量!

      2015/11/4 9:13:37
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      航空为什么不如铁路?是因为:一中国只有民航局,而没有航空部;二没有刘跨越刘志军式的人物。

      2015/11/4 1:17:45
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      上飞的路线肯定是错的

      2015/11/4 0:00:00
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      2楼 dzytc
      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!
      随便什么飞,每年招聘的方式都是一样的,而且上海明显比沈阳成都更有吸引力。

      你不能说上飞的都是弱智,然后沈飞的都是天才。

      人是一样的人,上飞的资源更多,只是项目难度天差地别而已。

      2015/11/3 16:13:10
      • 军衔:陆军少校
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      • 工分:31464
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      我们骂的是不思进取成天之知道哭坟的那群啥赑!

      2015/11/3 15:31:07

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