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帖子主题:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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中国自制大型客机C919下线仪式现场

姜声扬:中国自制大型客机C919,今天早上在上海市商飞浦东总装基地举行总装的下线仪式,我们来看看最新客机亮相的情况。

解说:各位观众我们现在看到的现场是上海商飞浦东的总装基地,中国自制大型客机C919今天早上举行总装下线仪式。

那我们看到在现场的红幕刚刚是打开,现在又拉上。我为大家介绍一下这一架国产大飞机C919第一架客机今天总装下线。那这一款被定为干线客机的中长途商用机,基本型是全经济型,布局是为168座。

我们现在看到红幕再一次打开,今天的仪式主题是“梦想启航——C919大型客机首架机总装下线”。第二层红幕打开之后,我们看到C919飞机现在即将亮相。

刚刚提到国产大飞机C919是属于干线客机的中长途商用机,基本型是全经济型,布局为168座,混合级的布局是158座。C919在设计上是采用大量的先进技术,将会在2016年正式投放市场。

我们看到在画面当中这一架C919准备已经从总装线下面下线了。下面由工作人员将它带出,向媒体记者们,向全世界亮相。

客机C919生产制造商的资料显示,现在有七家内地航空公司总共预定135架。中国国际航空就订架了20架,东方订下了20架,南方20架,海南航空是15架,四川航空20架,河北航空20架,幸福航空20架;另外德国和泰国也都有航空公司订购C919,德国方面是订购了7架,泰国订购10架。

根据生产商的营运计划,大型客机C919总装下线之后,预计在明年的上半年首飞,但是真正用于航线还需要一段时间。市场预测C919成功进入市场后,总销售量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达到一万亿元人民币的市场。C919是由中国商用飞机有限责任公司研制中的168到190座的窄体干线客机,是第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划,它是专为短程到中程的航线设计,属于单通道标配168个座位,最多可以容纳190个座位。

C919项目是在2008年的11月启动,C919的尺寸和空中空-8A320的飞机非常相似,机身是宽3.96米,高4.166米,机身的面积为12.915平方米,翼展为33.6米。再加上翼尖小翼实则是35.4米,有效载荷量是20.4公吨,巡航速度为0.785马赫,最大的飞行高度为12100米,标准版的行距为4075公里,增程版的行距则是可以达到5555公里。

2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。中共中央总书记、国家主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强对C919大型客机首架机总装下线作出重要批示。

11月2日上午,崭新的飞机总装车间厂房内,随着两扇帷幕缓缓拉开,一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前,这正是我国自主研制的C919大型客机。至此,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。

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中共中央政治局委员、国务院副总理马凯宣读了习近平总书记、李克强总理的重要批示,并在下线活动上讲话。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正,十一届全国人大常委会副委员长、原中国科学院院长、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问路甬祥院士,十届全国政协副主席、中国工程院主席团名誉主席、中国商飞公司大型客机专家咨询组高级顾问徐匡迪院士出席活动。工业和信息化部部长、党组书记苗圩,上海市市长杨雄,交通运输部副部长、党组副书记兼中国民航局局长、党组书记李家祥,中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙在下线活动上致辞。中国商飞公司总经理贺东风主持下线活动。

C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。C919具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性,客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势,可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更高的乘坐品质。后续还可在基本型的基础上,研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。

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C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。C919大型客机研制实现了数字化设计、试验、制造和管理,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行,由全球优势企业协同制造生产。对标国际民机先进制造水平,作为国产大型客机未来的批生产中心,中国商飞公司总装制造中心浦东基地已经建成全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动5条先进生产线,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统等设备,可实现飞机的自动化装配、集成化测试、信息化集成和精益化管理。

C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商-供应商”发展模式,举全国之力,聚全球之智,打造民机产业“生命共同体”,基本建成了“以中国商飞公司为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的中国民机产业体系。按照“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的思路,形成了较强的系统集成能力,实现主要机载系统在国内的产业聚集,逐步建立满足适航要求的国产材料、标准件体系。

据统计,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。在择优选择16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时,推动国际供应商与国内企业开展合作,组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的16家合资企业,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,提升国内民机产业配套能级。

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙表示,根据工程发展阶段计划安排,C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。

根据中国商飞官方网站页面介绍称,“C919”是“COMAC919”大型客机代号的简称,“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写,简称中的“C”既是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称CHINA的第一个字母,体现了大型客机是国家意志,人民的期望。

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C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。C919飞机标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营需求。标准航程型飞机最大起飞重量72500公斤,最大设计经济寿命为90000飞行小时/60000飞行循环/30个日历年,其基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座。

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总装过程中的C919客机

C919在设计上采用了大量先进技术,包括:先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术;先进的发动机以降低油耗、噪声和排放;先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料;先进的电传操纵和主动控制技术,;采用先进的综合航电技术;先进客舱综合设计技术,提高客舱舒适性;先进的维修理论、技术和方法,降低维修成本。

C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等,其中复合材料使用量将达到20%,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩,另外,C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料。C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术,目前干线客机中只有最新的波音787采用,它的风挡面积大,视野开阔,由于开口相对少,简化了机身加工工业,减少了飞机头部气动阻力。

C919使用美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资建立的CFM国际公司研制的LEAP-1C涡扇发动机,该发动机核心机由2级高压涡轮驱动的10级特高增压比的高压压气机,其总压比高达50,远超现在的CFM-56大约25左右的水平;高压涡轮中叶片釆用第三代三维气动设计的叶型,具有先进的气体动力学特性,采用了高性能的材料与先进冷却技术。根据相关资料:LEAP-1比现有的CFM-56燃油消耗可减少16%,二氧化碳排放量可减少16%,氮氧化物排放量不足其60%,且更为安静。

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总装过程中的C919客机

估计C919首飞时国产化率约50%,2025年后超过90%。该机上大量设备为中国自行制造:机头雷达由中航工业天津制造。机头由中航工业成都制造。机尾及垂尾由中航工业哈尔滨制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业西安制造。前机身,中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造。前缘襟翼与后缘襟翼由中航工业昌河制造。中航工业上海为第一生产线和总装厂,中航工业洪都为拟定的第二生产线和第二总装厂。为配套C919的生产及总装,南昌航空工业城(即中航工业洪都新址)已于2009年开始建造,计划于2012年第四季度开始生产C919的主要部件。

C919发展大事年表</STRONG>

2006年1月,中国将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。

2007年8月,胡锦涛主持政治局常委会,同意成立大型客机项目筹备组。

2008年3月,国务院通过了组建方案,批准组建中国商用飞机有限责任公司。

2008年5月揭牌。中国商飞在上海揭牌成立,总部设在上海。公司注册资本190亿元。

2008年中国商用飞机有限责任公司正式启动大型客机项目论证工作,举全国之力、聚全国之智,邀请国内外47家单位468位专家组成了大型客机联合工程队,成立了由20位院士、专家组成的大型客机专家咨询组,形成了大型客机的初步总体技术方案,完成了大型客机项目技术经济可行性研究报告,梳理出了第一批需要启动的14项专项技术攻关项目。

2008年11月C919项目正式启动,目标是为8—10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。最初计划2010年完成初步设计,2012年完成详细设计,2014年实现首飞,2016年取得适航证并交付用户。</STRONG>

2009年5月,中航工业成飞/成飞民机派遣联合设计小组进驻上海飞机设计研究所,参与C919客机机头工程样机结构部分设计。

2009年6月19日,中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。

2009年8月31日,C919工程样机全三维结构数模完成100%的发放。

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2009年9月1日上午9时30分,C919机头样机在中航工业成都飞机有限公司开工制造。机头长7.9米,宽3.96米,高4.16米,包括雷达舱、驾驶舱、卫生间、厨房以及座舱

2009年9月8日,C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。这也是国产C919客机首次在世人面前亮相。

2009年11月24日,C919机头上下部装配状态通过评估,实现上下部对合

2009年12月8日,C919工程样机正式下线,整个工程设计制造仅用了半年的时间。

2009年12月10日上午,“C919客机机头工程样机主体结构验收仪式”在中航工业成飞举行。

2009年12月21日,中航工业商用飞机发动机有限责任公司与CFM国际有限公司在北京签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于装配C919的LEAP-1C型飞机发动机总装和试车的生产线。

2009年12月26日,C919客机机头样机工程在上海商飞正式交付,这是我国大飞机项目取得的又一重大进展。

2011年5月,中国商飞上海浦东总装基地开始建设,计划到2020年将具备150架C919客机和50架ARJ21新支线飞机的年批产能力。

2012年11月16日,在珠海航展上C919客机获得中外6家客户共100架订单。

2013年10月5日,中国商飞副总经理罗荣怀说,C919计划可能遇到“挫折”,中国商用飞机公司生产的C919型单通道飞机原定于2014年试飞,但现已推迟至2015年,飞机交付期将推迟至2017或2018年,中国国产大飞机可能要在2020年后才能服役。</STRONG>

2013年12月31日,C919客机项目机头部件首架实现装配下架。中国商飞、中航工业及相关单位在成飞民机公司举行了交付仪式,并为首架机头部件下架产品揭幕。此次装配下架的机头部件主要应用于设计验证性试验。

2014年5月,海飞机设计院副院长、C919项目行政指挥韩克岑确认,C919飞机将在2015年底进行首飞。

2014年7月31日,C919客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。

2014年8月22日,C919客机首架机中机身在中航工业西飞618厂房总装下线。

2014年8月29日,C919大型客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查,达到交付状态。

2014年9月19日,第一架C919客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。

2014年10月8日,中法两国航空工业的负责人表示,为国产C919提供动力的LeapX发动机已进行挂机测试并空中测试成功。

2014年10月15日,C919首架机机头从成都经过陆运和水运抵达上海浦东基地。

2014年10月30日,中航工业沈飞民用飞机有限责任公司在此间成功交付C919客机首架后机身前段。

2015年2月11日,C919首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰(镇江)特种材料有限公司完成制造并通过适航检查,正式交付中国商飞公司。

2015年2月13日,C919首架机垂直尾翼,由中航工业沈飞民机公司交付中国商飞。

2015年5月,据消息人士透露,C919客机首飞将再次被延迟至2016年上半年,首批飞机的交货时间可能从原计划的2018年推迟至最晚2020年。</STRONG>

2015年7月22日,CFM国际公司向中国商飞交付了首台LEAP-1C发动机。

2015年11月2日,首架C919客机样机在中国商飞上海浦东总装基地正式下线。

本文未完翻看下页更多C919客机最新画面抢先看

攻坚之路7年 C919终究华丽现身

从项目启动到完工,攻坚之路7年:今天,2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线,展现真容。这架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机经过7年设计研发,克服种种困难,华丽降临。

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在诸多嘉宾的注视下,国产C919安然亮相。

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在上海商飞人的簇拥下,C919走向光明。

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今天,这架中国自主研制的大飞机是人们的焦点。

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为C919费尽心力的商飞人享受着这引人注目的一刻。

铁血网提醒您:点击查看大图国产大飞机C919总装全过程

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C919最新关键技术

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按计划,C919总装下线后,将在明年上半年首飞,但真正用于航线仍需一段时间。根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达万亿元的市场。

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统计数据显示,C919迄今共收到了来自21个买家的517架订单(含意向订单)。那么这些敢第一批吃螃蟹的人都是谁?

目前,国内7家航空公司共订购了135架C919。

中国国际航空公司:20架

东方航空公司:20架

南方航空公司:20架

海南航空公司:15架

四川航空公司:20架

河北航空公司:20架

幸福航空公司:20架

同时,在今年6月15日巴黎航空展上,德国普仁航空公司(PuRen Airlines)与中国商飞签署了7架C919大型客机和7架ARJ21的购机意向协议。

今年9月16日的北京航展上,泰国都市航空(City Airways)与中国商飞和工银租赁签署了10架C919大型客机和10架ARJ21-700飞机购机/租赁合作谅解备忘录,使泰国都市航空成为C919的第21家客户。

金融租赁航空服务是近些年来新生的商用飞机运营模式。普通的中小航空企业通常难以负担采购飞机的巨额成本,通常的融资手段成本又过高,金融租赁公司则为其提供了解决方案。通俗些说,就是金融租赁公司出面购置飞机,再转租给航空企业运营,收取飞机的租金,而航空企业也不必担心庞大贷款导致的财务风险;同时金融租赁企业也通过持续的租金收入甚至是飞机转售收入,保证了其资本的稳健增值。对于中国商飞C919和ARJ21这样的市场新秀,积极利用金融租赁企业扩大市场商机是一个明智的选择。目前订购C919国内外金融租赁公司有12家,订单数365架。

GECAS 美国通用电气金融航空服务公司:20架

工银金融租赁 :45架

平安国际融资租赁:50架

国银金融租赁:15架

交银金融租赁:30架

农银金融租赁:45架

建信金融租赁:50架

招银金融租赁:30架

兴业金融租赁:20架

中国飞机租赁 (中飞租赁):20架

中银航空租赁:20架

华夏金融租赁:20架

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2010年首次亮相于第八届珠海航展的C919客机模型。总装下线后,不意味着马上就要首飞。

60人开工装配C919 机身初具雏形争取今年内首飞

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组装中的C919(资料图)

农历羊年春节的浦东机场格外忙碌,探亲、出游,一架架飞机从机场起飞、降落。

就在机场南面约9公里的地方,中国商飞总装基地巨大的部装车间内,一架大型飞机正安静地躺着,整个机身已具雏形。与所有在机场进出的飞机不同,它是纯正“中国制造”的首架大型客机——C919,代号“101”。

在经过春节假期的短暂休憩之后,昨天,中国商飞上飞公司项目管理部副部长郑大勇和同事们已经开始为节后恢复生产做起了准备:有的研究装配大纲,有的梳理工具数量,有的细致拆解包装,有的忙着操作铆枪,有的启动行车准备吊装……近60人的团队鏖战在装配一线,只为顺利完成任务。

飞机具备“骨骼和肉”

就在春节前,C919首架机的后机身后段、垂直尾翼先后运到了总装基地。部装厂房里有5个工位,其中之一就是C919的全机对接生产线。这是一条自动化生产线,可计算机调节对接位置坐标,放机头的4个支柱也可自动调节,还可以激光定位。

郑大勇告诉记者,全机对接一共要完成4条缝:机头和前机身、前机身和中机身、中机身和中后机身、中后机身和后机身前段。这4条缝结合后,结构硬件下架,飞机的模样也就出来了。过去,都是靠手动将飞机各个部位调成应有的位置,但C919采用先进的数字化测量技术,不再需要人工校准,误差可精确到毫米级以内。

从去年9月开始C919机身对接以来,目前飞机机身纵向对接已经完成,横向对接还在进行。用郑大勇的话说,飞机的“骨骼和肉”已基本具备。而飞机的心脏、血管、神经等,也就是各种线缆、发动机、电子设备,将等部装车间的所有工序完成后,转移到总装车间进行安装。

总装基地潜力巨大

按照设计,C919的最大载客量为190人。然而,如此庞大的一架飞机,在部装车间里看,感觉却并不大。

“那完全是因为我们这个车间太大了,长300米,宽96米。”郑大勇说道。相比之下,总装车间显得更加狭长:长305米,宽78米。理由在于,部装车间需要容纳飞机各个部段分散装配,所以更宽敞些;总装车间引入移动生产线,整架飞机要在其中不断移动,所以要更长些。

在占地4000亩的中国商飞总装基地,类似的大型车间分布各处。从南到北,分别是复合材料、部装、总装三大车间;从东到西,C919、ARJ21和规划中的下一代宽体客机,分别拥有三大车间。

据中国商飞公司预测,未来20年,仅中国市场就需要新增近5300多架50座以上的民用飞机,总价值高达6400多亿美元。未来巨大的市场为中国国产大飞机的发展提供了难得的历史机遇。

成为亲朋关注焦点

刚刚过去的农历马年,中国大飞机人度过了忙碌而又难忘的一年。

去年年底,ARJ21获得中国民航局型号合格证,我国民用飞机产业实现历史性重大突破。C919详细设计全面完成,实现首架机机体结构全机对接,在工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等方面取得重要进展,累计订单430架。未来新型客机的预先研究和前期论证也取得重要进展。

大飞机人的忙碌,郑大勇深有感触。今年春节,他的年过得和其他人没啥大不同,走走亲戚,其乐融融。不过他也是众人关注的“焦点”,不少亲朋好友问起,大飞机究竟造得怎么样了,进度顺不顺,什么时候飞起来……

“有这么多人在关心,我很感动,也感到压力。”郑大勇说,在国外造飞机,压力主要来自商业问题;造自己的飞机,除了商业压力,还必须面对公众的期待,“要对得起沉甸甸的期待,必须努力早日让大飞机飞上蓝天”。按计划,C919将力争在今年年底实现首飞。

国产大飞机将总装 完成全球天空“ABC拼图”(视频图)

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资料图:人民日报记者余建斌消息,今天,由我国自主研制的大型客机首架机机头部段在成都下线。首架飞机的前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线,其他机体部段也将陆续下线、交付,计划下半年开始总装,累计订单已400架。期待国产大飞机搏击长空!图为客机机头。

中新社北京1月1日 承担中国大型客机项目研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)1日表示,国产大飞机C919将于今年完成总装。

C919是中国自主设计研制的国产大型客机,自2006年立项以来备受关注,同级别飞机包括畅销的空客320系列和波音737系列。

中国商飞公司董事长金壮龙介绍,C919正在进行第一架原型机的结构总装及机载系统的研制,“今年C919要下线,力争早日首飞”。 488

中国商飞公司数据称,C919订单数目前超过430架。C919项目总装制造一级IPT团队高级经理傅国华表示,现有的一条生产线是按照年产量50架设计,“有需要的话只要再复制另一套工装,产能马上就可以上去”。

有C919“探路者”之称的中国首款喷气支线客机ARJ21-700经过6年时间,于2014年底获得中国民航局颁发的型号合格证。这意味着中国拥有了首款可以进入航线运营的喷气客机,并且具备了喷气式民用运输类飞机的研制能力和适航审定能力。

金壮龙说,通过ARJ21-700项目,中国完成了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程,攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一批重大试验课题,掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一批关键试飞技术,积累了重大创新工程的项目管理经验。

“A是空客、B是波音、C就是中国,ABC大战天空。”中国商飞公司ARJ21项目总指挥罗荣怀说,中国的经济体量支撑着国产大飞机的发展,“C919不仅是一款机型,更代表国家到了一个阶段,要向全世界展现新面貌”。

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      2015/11/2 8:32:38

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      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      2015/11/2 10:16:14
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?

      2015/11/2 9:15:11
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      十亿衬衣换一架飞机呀,想想都心酸!C919加油,中国商飞加油,希望早日坐上国产飞机!

      2015/11/2 14:06:14
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      希望中国的飞机在不久的将来能比肩空客和波音,加油

      2015/11/2 8:56:33
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      336楼 378013142
      我都无语了,你们这群喷子除了喷还能干点有意义的事吗?国家造个C919容易吗?难道你能指望一个发展中国家做的飞机立马就能做成发达国家的水平?说C919是个壳子的那请问如果C919只做个壳子这么简单为什么日本韩国不去做呢?国家的飞机刚刚起步立马被喷,你能叫一个处于婴儿期的人去立刻适应成人的标准吗?一群不知天高地厚的只知道喷而喷的粪青说得不好听国家养你也是浪费了粮食,养一群只会喷不会干实事的人还不如给干实事的工程师加餐。
      有些评论看看就可以了

      中国的大飞机,从0到1,一旦起步了,按目前中国经济,工业实力,没有理由会停下来。

      这个世界上,没有完美的事情,你认为他不行,有一万个理由贬低他,你认为他行,就一条理由,他就是行。所以没有什么好辩的。

      对待大飞机,我们应该呵护,更应该自豪。

      有句话叫屁股决定脑袋,还有一句话,佛的眼里都是佛。个人角度不同而已。

      在中国,高铁一步一步走出来了,核电也走出去了,伴随着中国的崛起,大飞机走向世界是迟早的事。

      2015/11/2 22:09:37
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      原帖已被删除
      对统治者恐惧的人恐怕就是违法犯罪分子吧!

      2015/11/2 9:53:09
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      343楼 不戒尼姑
      你这个比法真是可笑,人家外包的自己都有技术,有能力做。人家是为了降低成本而外包的。但是真正核心的发动机技术怎么都不会卖给你的,给多少钱都不行!听说发动机是用的国外的,关键时候人家卡脖子不卖给你,叫你飞机变废铁。
      348楼 CloudFLY
      没错,iphone还是富士康造的呢,既然能造为什么还打上苹果的标志呢,还是没有核心技术
      我只知道造飞机促进上下游就业

      我只知道造飞机后,波音和空客价钱要跌了。

      我只知道,我们飞机马上要出来,过去谈不拢的那个波音737和空客320,马上一个月前全都同意建在中国了。

      你会不会造直接关系到价格。

      就算是买发动机,咋的?发动机厂不是波音的就行。

      是波音又咋的?按照合同走。不卖,违约金就够了。

      卖发动机的不是只有一家厂。得罪了中国。他知道以后没有机会了。

      我们大不了找欧洲发动机厂就是。宁可便宜欧洲也不便宜波音。

      退一步说,折腾三五年。发动机也赶上来了。

      回头想买发动机?我们都不买了。我们倒是推荐他们买我们的,更便宜。

      整机更具竞争力,都便宜啊。

      2015/11/2 22:23:45
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      217楼 sennaforever
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      高铁动车,十年前还是原装进口,,,九年前原装进口零部件,严格按外国工程师指导组装,,,,,八年前国产化率百分之三十,,,,,四年前国产化率百分之七十,,,,,不久前,中国中车在美帝的工厂竣工,,,,,,半个月前,印度尼西亚政府宣布中国方案在雅万高铁胜出。。。。。。。

      2015/11/2 17:05:12
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      别的都不说:气象雷达中国还不会生产么?

      大量使用进口设备,是为了能取得《适航证》,进入国际市场。以后有可能逐步的再换为国产。没办法,新人就得按照人家制定的游戏规则玩,否则人家不带咱们。

      </div><div>

      2015/11/2 12:22:05
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      那些说发动机不是自己的,各种零部件不是自己的喷子们,你们可以回自给自足的原始社会了,那里什么都自己生产!大米不是自己种的你还不吃米饭了,还买什么!?自己种去呀!讲个故事

      有个叫“喷子”的傻瓜和一秀才辩论,说3乘以7等于20,两人争持不下去县官那里评理,县官一拍桌子大喊:“来呀,把这个秀才给我拉出去打10大板!”。秀才严重不服呀,明明自己对来为什么打自己?县官说:“这个喷子都三七等于二十了,你还和他争,不打你打谁,退堂!”

      和这些为了喷而喷的喷子论理,简直拉低中华民族的智商!

      2015/11/2 14:21:30

      网友回复

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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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      387楼 liutao1494
      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用
      404楼 海南的鱼
      这类飞机不是很好用,首先发动机在机尾上,如果机身上有异物比如积雪,会飞到发动机仓里,有过这一类事故了,再一个里面的人是像电影院那样坐的,两翼的摆大的时候很不舒服,有上下起浮的感觉。
      462楼 liutao1494
      这样的设计好处是增加容量还有节省能源 至于安全性么 目前还不好说
      如果都好,那早就推出来了。还是有一些没解决的东西

      2015/11/27 11:43:40
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      93楼 战火征程
      终于有反潜机、巡逻机、加油机、预警机的平台了。
      102楼 就想吃肉
      反潜巡逻预警回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      不过加油。。。是不是小了点。。。

      194楼 战火征程
      以后能改建成远程反潜巡逻机就可以了,我们现在很缺大航程、大载重的反潜巡逻机,有了它、日本美国的潜艇就等着挨宰吧
      小,太小了。。。

      不是有运20嘛~~~

      不急不急~~~

      2015/11/8 10:56:08
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      ......
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      242楼 老妖火
      给你所有的零件你也设计不出来!重要的是设计
      422楼 ywgking
      做不出零件就开始谈设计的重要性,你连个轮子都造不出还好意思说这单车是你造的。

      这大飞机就和耐克鞋一样,人家看中你这里制造成本更低,能卖出更多的飞机,于是把东西都运到你这里来组装。不就是赚钱么,反正你也就会组装一下,不给你零件你设计去吧。

      477楼 老妖火
      大飞机和鞋一样?你的智商也就这样了!
      都是造出来卖的,有啥不一样?

      2015/11/5 12:19:24
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      467楼 zxz120
      现在也只有这个理由说的了,如果919自己的零件搞得出来,只要经济性安全性有波音737的80%,你认为我们会在乎那个适航证?

      对了没有国际适航证这一说,现在全世界的适航每个国家都有一套,但基本都是抄美国或者欧洲的(而这二者又基本相同),但你认为,中国的C919会出现的美国或者欧洲的天空?我认为基本不可能。

      481楼 分析方向发现
      我认为不是只有美国和欧洲才买飞机,光是国内订单就919做很多很多年了,全球那么多低成本航空公司,航空这块蛋糕是很大的,我们进入这市场从0开始,哪怕未来10年我们能拿到5%的配额,那也是不可估量的
      国内也难呀,中国飞机统计订单和别人是不同的,基本是以合作意向为统计,并不是以签订销售合同为准。所以现在说500多架的订单,我认为水份恐怕有一半。

      至于低成本航空公司,更需要可靠性和更多的免维护性,而这些公司大部分缺乏可靠的手段维护。这从新舟60的故障率就可以看出。

      2015/11/4 10:17:49
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      473楼 zxz120
      日本、韩国、德国还真的组装得出来。只不过,日本和韩国本国没有那个市场,只能住欧美和其他国家销售,其他国家是愿意用日本和韩国的呢,还是愿意用娘家的波音和空客呢?所以日本和韩国搞不起来。

      为什么德国要单独说,是因为,欧洲任何一个国家都没有一个能支撑起一个大飞机的国内市场,于是他们联合搞了欧洲宇航防务集团公司,而这个公司呢,又搞了个空客。这个防务集团是由英法国成立的。所以,你说德国会搞大飞机不。

      题外话,为什么欧洲要搞欧盟,哪怕有那么多的困难也要搞(欧盟可不是非盟东盟之类的松散组织,如果欧盟不被外力打断的话,最终会合并成为一个国家,他们使用了统一货币,他们鼓励盟内大型企业合并。他们联手组建特大型公司等等)?原因就是自70年代以来,任何欧洲单一国家因为人口、地盘、资金的限制,有再多的技术,也会慢慢的成为二流国家,慢慢的从地球食物链的顶端沦落成被别人觅从食的对象。因为以他们单一国家,每个国家搞重工业又搞轻工业,又搞农业,人口哪里来,资金哪里来。二战时,美国生产那么多的飞机坦克需要多少工人,现在仅仅一个波音就需要多少人?

      478楼 378013142
      就日本韩国能造的出来?别开玩笑了,要是能造的出来日本得心神战机就不必做轻型战机而是重型战机了。他们要做大飞机首先得问他们空气动力学模型与数据过关没?有足够大型风动没?
      好吧,他们不能。

      2015/11/4 9:55:10
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      ......
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      424楼 ywgking
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。
      约。。。。你们好值钱的说,不知道你们用的东西有什么自产的,给大家晒晒呀?哪怕是堆的或者贴牌的也行啊。。。。

      2015/11/4 8:21:36
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      444楼 无言的帅气
      J10 只是一个外壳吗?Y20只是一个外壳吗?J20 是个外壳吗?军机用的东西,人家卖吗?不是我们不能造,成本问题,还有一个很大的原因,要拿到美国的适航证,全用国产,你认为美国不会卡我们?
      460楼 zxz120
      我们是真的不会制造飞机的发动机,飞控系统。至于美国的适航许可,难道空客全是采购美国的设备美国才给适航证呀。
      472楼 无言的帅气
      拿J10和J11上的太行谁做的?WS-20谁制造的?目前我们是没有,但是很快就有了。J10 、J20、J11B上的全数字电传操纵系统谁卖我们的?Y20、J10、J20的飞控谁卖我们的?(不要说老毛,我们比老毛子强),你要不是井底之蛙,就是故意抹黑!!!
      军用飞机可以在油耗,噪音,寿命,环保,舒适性上做出让步,民用飞机行吗,那乘客坐在上面又吵,飞机油耗又大,配件上三天两头更换,没事就在机库里定检大修,飞机不飞那就是损失利润,你看航空公司会买不会买,人家俄罗斯什么大飞机没有,结果依然在民用领域使用欧美飞机,就是差在上面那几点上,没有经济性,自然不赚钱!中国不过出了个运20中型运输机,发动机尚处于试验,目前只能用D30kp,所以这个C919形式成分太大,根本就无须这么大张旗鼓的宣传,你们更没有必要跟打了鸡血一样!冷静低调才是应有态度,更不应该连人家连个不字都不让说,一说了就黑中国,就是别有用心,就是一大堆帽子扣过来!

      你们想想你们是怎么评价韩国K9的,怎么看待印度光辉的,怎么取笑阿琼的,同样是组装货,怎么到了自己这边就这么敏感脆弱,那巴西,加拿大庞巴迪都能生产这种级别的飞机,中国要是国产化率高也行,偏偏也是组装,你说怎么好意思这么兴奋,提个CS300都没几个人知道,你说说这井底之蛙到底是谁!

      2015/11/3 19:32:51
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      这也太自大了,居然说人家德国组装不出来,那进口的A321都从哪里来的,都德国组装出来的,人家庞巴迪的CS300跟C919差不多一个级别,参加航展了,中国还在哪里晃悠呢!这都是不看新闻,说到本质,跟阿琼,韩国K9,光辉战机这种招标组装模式有社么本质区别吗!

      2015/11/3 19:04:15
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      467楼 zxz120
      现在也只有这个理由说的了,如果919自己的零件搞得出来,只要经济性安全性有波音737的80%,你认为我们会在乎那个适航证?

      对了没有国际适航证这一说,现在全世界的适航每个国家都有一套,但基本都是抄美国或者欧洲的(而这二者又基本相同),但你认为,中国的C919会出现的美国或者欧洲的天空?我认为基本不可能。

      我认为不是只有美国和欧洲才买飞机,光是国内订单就919做很多很多年了,全球那么多低成本航空公司,航空这块蛋糕是很大的,我们进入这市场从0开始,哪怕未来10年我们能拿到5%的配额,那也是不可估量的

      2015/11/3 18:56:13
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      ......
      280楼 肖苏纯3
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      您是说这些吗?即使断货,会找不到接手国吗?

      建议百科一下波音各飞机。那些高科技系统的外包,大多包给美国其他公司,少数包给诸如英国、日本、德国这样直接驻扎有美军,可以贴身防备的国家。

      316楼 temnnn
      那我就奇怪了,你说我们造的都是壳,内部关键的设备都是西方的,那为什么西方要把关键的设备给你,然后让你造出C919来和他们竞争呢?????????
      323楼 雾雨云清
      竞争啥啊,像这种情况,后续的售后服务,配件的订货,其中的利润点还不是给人家供应商拿去了,你一个机体如无意外基本就一直用下去了,但是里面的各种设备用坏了都要不断的更换配件的,这些算下来等到机体到寿,售后服务的费用也差不多快再造一架飞机了!这些售后订货配件价格非常昂贵,是这些航空设备供应商利润的又一个获取途径,你以为造完了就算卖完了,早着呢,所以说国产化是多么的重要,掌握国产化就意味着主要利润的获取,不光卖完整机,后续的供货服务都是主要利润的获取途径!

      C919目前也就具有象征意义,说得好听点就是先立个品牌,等以后且不说完全国产化,但是你能拿到飞机制造的大部分利润,那才是根本的呢!

      329楼 378013142
      第一步能做成这样很不错了,难道你想一口吃成胖子?直接全部零件国产化?现实吗?
      352楼 雾雨云清
      主要在花钱,技术成果并不突出!当然大伙的还是比较容易满足的,凡是挂上中国二字,就一定欢呼雀跃!面子很重要!
      大家都没有注意到官方后来讲的一句话,未来飞机零件国产率将会越来越高

      2015/11/3 18:50:55
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      448楼 犯汉必殊
      只是外面的一个壳,里面全是家人的,这和三哥有什么两样!飞机最少有两样东西是国产才能算是自主了。一个是发动机,一个是航电系统。这个C919就一形像工程,跟和外国买飞机没什么不同的。形式主义,好大喜功,浪费时间!
      你问下三哥问下日本能造的出这个符合空气动力学模型的壳子不?

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      2015/11/3 18:28:38
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      473楼 zxz120
      日本、韩国、德国还真的组装得出来。只不过,日本和韩国本国没有那个市场,只能住欧美和其他国家销售,其他国家是愿意用日本和韩国的呢,还是愿意用娘家的波音和空客呢?所以日本和韩国搞不起来。

      为什么德国要单独说,是因为,欧洲任何一个国家都没有一个能支撑起一个大飞机的国内市场,于是他们联合搞了欧洲宇航防务集团公司,而这个公司呢,又搞了个空客。这个防务集团是由英法国成立的。所以,你说德国会搞大飞机不。

      题外话,为什么欧洲要搞欧盟,哪怕有那么多的困难也要搞(欧盟可不是非盟东盟之类的松散组织,如果欧盟不被外力打断的话,最终会合并成为一个国家,他们使用了统一货币,他们鼓励盟内大型企业合并。他们联手组建特大型公司等等)?原因就是自70年代以来,任何欧洲单一国家因为人口、地盘、资金的限制,有再多的技术,也会慢慢的成为二流国家,慢慢的从地球食物链的顶端沦落成被别人觅从食的对象。因为以他们单一国家,每个国家搞重工业又搞轻工业,又搞农业,人口哪里来,资金哪里来。二战时,美国生产那么多的飞机坦克需要多少工人,现在仅仅一个波音就需要多少人?

      就日本韩国能造的出来?别开玩笑了,要是能造的出来日本得心神战机就不必做轻型战机而是重型战机了。他们要做大飞机首先得问他们空气动力学模型与数据过关没?有足够大型风动没?

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      2015/11/3 18:26:51
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      ......
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      242楼 老妖火
      给你所有的零件你也设计不出来!重要的是设计
      422楼 ywgking
      做不出零件就开始谈设计的重要性,你连个轮子都造不出还好意思说这单车是你造的。

      这大飞机就和耐克鞋一样,人家看中你这里制造成本更低,能卖出更多的飞机,于是把东西都运到你这里来组装。不就是赚钱么,反正你也就会组装一下,不给你零件你设计去吧。

      大飞机和鞋一样?你的智商也就这样了!

      2015/11/3 17:41:55
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      454楼 犯汉必殊
      谁说的全世界只有3个国家可以生产民用客机的。不知道就别乱说。有能力做战斗机的都有能力造客机。但发动机就世界就只有4个半国家能造,哪半个算是中国。4个:美国、俄国、法国、乌克兰!
      我们这骂人就有一句话,半个人。

      2015/11/3 16:59:59
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      ......
      145楼 ywgking
      他们是出于成本等原因,而不是没技术做不出。
      148楼 sesedargon
      这是商用飞机,国产商用也需要考虑成本,如果全都自己研发,那得提前投入很多很多,现在先组装卖着,挣到的钱在去搞研发。如果改成军用,自然会换掉敏感零件,当然你转成军用,卖零件的也不同意的。
      235楼 ywgking
      你是说可以换个发动机么?
      429楼 sesedargon
      是啊。运-20的发动机正在试飞中。运-20最大起飞重量是220吨。C919还不到80吨,两个发动机足够了。军用的性能更好,只是油耗大,优化下是可以用的。
      461楼 ywgking
      开始扯运20,去看看Y20和伊尔76摆一起的照片,看看是不是兄弟俩。
      是不是都有俩翅膀?

      2015/11/3 16:59:18
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      206楼 横断
      能完全生产大飞机零件的国家,在未来可能只有中国有这能力了,但为成本考虑,也没必要全在本土生产。
      231楼 老板来斤瘦肉
      天黑了,那是被你吹的···· 啥都跟人家买凑了一架飞机就在这里吹牛B了,话说这首架飞机应该拿来做咱们的空军一号才行,这样才够B格。
      470楼 横断
      我发表我的观点,关你屁事?
      要真关我屁事我就不把你放出来了·····

      2015/11/3 16:55:52
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      日本、韩国、德国还真的组装得出来。只不过,日本和韩国本国没有那个市场,只能住欧美和其他国家销售,其他国家是愿意用日本和韩国的呢,还是愿意用娘家的波音和空客呢?所以日本和韩国搞不起来。

      为什么德国要单独说,是因为,欧洲任何一个国家都没有一个能支撑起一个大飞机的国内市场,于是他们联合搞了欧洲宇航防务集团公司,而这个公司呢,又搞了个空客。这个防务集团是由英法国成立的。所以,你说德国会搞大飞机不。

      题外话,为什么欧洲要搞欧盟,哪怕有那么多的困难也要搞(欧盟可不是非盟东盟之类的松散组织,如果欧盟不被外力打断的话,最终会合并成为一个国家,他们使用了统一货币,他们鼓励盟内大型企业合并。他们联手组建特大型公司等等)?原因就是自70年代以来,任何欧洲单一国家因为人口、地盘、资金的限制,有再多的技术,也会慢慢的成为二流国家,慢慢的从地球食物链的顶端沦落成被别人觅从食的对象。因为以他们单一国家,每个国家搞重工业又搞轻工业,又搞农业,人口哪里来,资金哪里来。二战时,美国生产那么多的飞机坦克需要多少工人,现在仅仅一个波音就需要多少人?

      2015/11/3 15:30:57
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      444楼 无言的帅气
      J10 只是一个外壳吗?Y20只是一个外壳吗?J20 是个外壳吗?军机用的东西,人家卖吗?不是我们不能造,成本问题,还有一个很大的原因,要拿到美国的适航证,全用国产,你认为美国不会卡我们?
      460楼 zxz120
      我们是真的不会制造飞机的发动机,飞控系统。至于美国的适航许可,难道空客全是采购美国的设备美国才给适航证呀。
      拿J10和J11上的太行谁做的?WS-20谁制造的?目前我们是没有,但是很快就有了。J10 、J20、J11B上的全数字电传操纵系统谁卖我们的?Y20、J10、J20的飞控谁卖我们的?(不要说老毛,我们比老毛子强),你要不是井底之蛙,就是故意抹黑!!!

      2015/11/3 15:17:49
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      467楼 zxz120
      现在也只有这个理由说的了,如果919自己的零件搞得出来,只要经济性安全性有波音737的80%,你认为我们会在乎那个适航证?

      对了没有国际适航证这一说,现在全世界的适航每个国家都有一套,但基本都是抄美国或者欧洲的(而这二者又基本相同),但你认为,中国的C919会出现的美国或者欧洲的天空?我认为基本不可能。

      469楼 多小衮
      适航证这玩意就是欧美限制你进入民用航空市场的一道符,规则排放标准都是按照他们的技术标准来做的,以欧美那帮犊子的尿性,参数有没有水分还值得商榷。咱们国内十几亿人的消费市场,咱们先消化了再说。
      不能说他的标准有水分,因为他们是飞机技术的领跑着,他们当然可以做到。但这样,他们就必然把中国和俄国隔在市场的外面。什么安全标准、可靠标准、经济标准一听,高大上,对于乘客,当然是越安全越可靠,越环保越好,对于航空公司,当然是经济性越高越好,维护越少越好。

      这世界上,能在民航领域发起对他们的冲击者,是唯一能用自己市场培养起飞机企业的国家就只有中国和俄国。中国和俄国的市场可以容纳大型客飞的厂商不断改进技术,稳定生产经验,从而达到赶上和超过美国和欧洲。这是很可怕的,对于欧美飞机商,因为中国如果用自己的大飞,波音和空客就一定会死一家,中国的市场至少占波音和空客产量的三分之一。于是欧美就利用技术优势不断向全世界灌输安全标准,可靠标准(航空公司不用灌输,没有国家强制,谁的经济性能好,维护少当然用谁的)

      2015/11/3 15:14:49
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      206楼 横断
      能完全生产大飞机零件的国家,在未来可能只有中国有这能力了,但为成本考虑,也没必要全在本土生产。
      231楼 老板来斤瘦肉
      天黑了,那是被你吹的···· 啥都跟人家买凑了一架飞机就在这里吹牛B了,话说这首架飞机应该拿来做咱们的空军一号才行,这样才够B格。
      我发表我的观点,关你屁事?

      2015/11/3 13:37:46
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      467楼 zxz120
      现在也只有这个理由说的了,如果919自己的零件搞得出来,只要经济性安全性有波音737的80%,你认为我们会在乎那个适航证?

      对了没有国际适航证这一说,现在全世界的适航每个国家都有一套,但基本都是抄美国或者欧洲的(而这二者又基本相同),但你认为,中国的C919会出现的美国或者欧洲的天空?我认为基本不可能。

      适航证这玩意就是欧美限制你进入民用航空市场的一道符,规则排放标准都是按照他们的技术标准来做的,以欧美那帮犊子的尿性,参数有没有水分还值得商榷。咱们国内十几亿人的消费市场,咱们先消化了再说。

      2015/11/3 13:08:36
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      现在都是市场经济了,11楼同志有点悲观片面了。C919研制进入市场的目的,是先解决有无问题,在民用航空市场站稳脚跟,有个立锥之地。全面和波音空客对抗,只有打压和消亡。通过合作互利共赢,把欧美各个供应开发商绑在一起,温水煮青蛙,等时机技术成熟,全面开花,还有什么不可能!

      2015/11/3 12:57:03
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      现在也只有这个理由说的了,如果919自己的零件搞得出来,只要经济性安全性有波音737的80%,你认为我们会在乎那个适航证?

      对了没有国际适航证这一说,现在全世界的适航每个国家都有一套,但基本都是抄美国或者欧洲的(而这二者又基本相同),但你认为,中国的C919会出现的美国或者欧洲的天空?我认为基本不可能。

      2015/11/3 12:26:49
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      ......
      18楼 wodemingzi1990
      现在早就是全球经济的时代了,你活在什么时代呀?现在那个发展好的企业不是全球布局?那个全球知名企业的产品又全是自主生产的。不生产不代表没有能力做,而是因为我们吃肉别人也要喝汤,也是为了商品的成本能控制在一个较低的范围内,照你这样说世界上没有任何一家知名企业的产品是自主产品,怎么不见你去喷呀,专门来喷中国的,可见你是个什么样的心理。
      139楼 liutao1494
      波音的飞机可以随意的改成加油机 预警机 反潜巡逻机

      919是国际合作的产物 如果咱们要拿919当反潜机 预警机来使用 那些国际元器件的供应商不可能不卡咱们脖子的

      因此 技术后背手段是必须得有的

      143楼 nassion
      那是以后的事了,买商用飞机的航空公司看你飞机的性能,不关系你是怎么造出来的!
      182楼 liutao1494
      谈性能吗? 空客怎么就一定比波音不具备竞争优势了呢?

      可至今美国的民航企业从未购买过一架的空客

      这不是行政造成的垄断又能是什么?

      192楼 wzhlong
      大家的担心是正常的,也是事实存在的,现在的C919可以说是挂中国制造的组装货,但是如果我们连组装都不会以后怎样制造?这只是第一步,2020后国产动力也将装机,飞控之类的东西也会有的,这个我们不用担心,相信中国人的聪明才智能做到一切!
      由于中国有了大型的等比高速风动和世界第一的超级计算机 因此在气动设计上咱绝对是没有问题的

      结构设计上咱把引进的苏27改来改去 改得连老毛子都不认识了 这结构设计也应该大差不差了

      关键还就是航空动力这一部分

      主要不是在设计上 而卡在了材料上

      这不仅仅要砸大钱 还需要大量的时间

      从ARG21 到c919 至于于未来的929 这副本慢慢过吧

      呵呵呵呵

      到了中国的这个地步 想要玩低成本通关?

      印度就是个榜样

      2015/11/3 12:18:53
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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

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      387楼 liutao1494
      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用
      396楼 sy999
      协和就是一根头上折断的2B铅笔模样,和这个还真不像。
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      这是协和客机

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      这是同时代的美国B70轰炸机

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      这是苏联同时代的T4超音速轰炸机

      2015/11/3 12:11:18
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      看过很多的相关跟帖回复(不止本主贴),有太多的人纠结于“这个飞机不全部是国产的”,这说明我们的现代国家意识还不充分,现代国家之路对我们来说还是一条漫长之路,民族主义的狭隘思想根深蒂固,民族崛起之路仍将充满艰辛,愿我中华大地早日沐浴在现代国家思想和意识之中。

      2015/11/3 12:09:08
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      277楼 temnnn
      波音和空客也在我们中国做零件!难道他们不怕我们不给他们供应零件???????
      384楼 能源中心
      我们供应的零件是无可替代的吗?

      我们购买的零件有替代的吗?

      411楼 huangbo09
      当我的公司威胁到你的生存了,也就是我的公司的市场影响力已经达到或超过你的公司了,订单量已经很大了,先不说那时我是不是能够在国内国外找到替代品,就算仍然只能买你的,你给我断货,我是要停产,你也要损失很多,一起关门也不是不可能。都是为了生意,你觉得你会给我断货吗?
      公司再牛逼,也得服从国家意志,

      请问,西方公司敢不服从西方国家的政治意志?

      换成官方语言,人力不可抗因素

      2015/11/3 12:08:32
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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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      387楼 liutao1494
      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用
      404楼 海南的鱼
      这类飞机不是很好用,首先发动机在机尾上,如果机身上有异物比如积雪,会飞到发动机仓里,有过这一类事故了,再一个里面的人是像电影院那样坐的,两翼的摆大的时候很不舒服,有上下起浮的感觉。
      这样的设计好处是增加容量还有节省能源 至于安全性么 目前还不好说

      2015/11/3 11:57:15
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      145楼 ywgking
      他们是出于成本等原因,而不是没技术做不出。
      148楼 sesedargon
      这是商用飞机,国产商用也需要考虑成本,如果全都自己研发,那得提前投入很多很多,现在先组装卖着,挣到的钱在去搞研发。如果改成军用,自然会换掉敏感零件,当然你转成军用,卖零件的也不同意的。
      235楼 ywgking
      你是说可以换个发动机么?
      429楼 sesedargon
      是啊。运-20的发动机正在试飞中。运-20最大起飞重量是220吨。C919还不到80吨,两个发动机足够了。军用的性能更好,只是油耗大,优化下是可以用的。
      开始扯运20,去看看Y20和伊尔76摆一起的照片,看看是不是兄弟俩。

      2015/11/3 11:49:36
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      444楼 无言的帅气
      J10 只是一个外壳吗?Y20只是一个外壳吗?J20 是个外壳吗?军机用的东西,人家卖吗?不是我们不能造,成本问题,还有一个很大的原因,要拿到美国的适航证,全用国产,你认为美国不会卡我们?
      我们是真的不会制造飞机的发动机,飞控系统。至于美国的适航许可,难道空客全是采购美国的设备美国才给适航证呀。

      2015/11/3 11:48:11
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      456楼 chezhu
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统
      有些人完全无视轰6K、运20、J20。

      2015/11/3 11:39:40
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      这个商用飞机上所有部件都你自己生产,那面临竞争的欧美国家绝对不会给你适航证,没有欧美的适航证人家连机场都不让你停更别提出口了。因为规则是人家制定的,你只是后来者是被动的参与者。谁说没有贸易壁垒的,贸易壁垒重来就没有消失,以其他面目在限制着贸易。波音和空客同样在采购着中国的大型部件,你不让中国企业也赚钱你以为胡总、习总访问之后都会定个一百几十架吗?这招我们也在玩。你心中的不悦可以消除了吗。

      2015/11/3 11:37:02
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      435楼 kasinsky
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统

      2015/11/3 11:29:42
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      443楼 hanyues
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!
      谁说的全世界只有3个国家可以生产民用客机的。不知道就别乱说。有能力做战斗机的都有能力造客机。但发动机就世界就只有4个半国家能造,哪半个算是中国。4个:美国、俄国、法国、乌克兰!

      2015/11/3 11:18:02
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      加油,总算出来了!

      2015/11/3 11:17:03
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      ......
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      424楼 ywgking
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。
      你说得对,但是这里是铁血。

      2015/11/3 11:15:39
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      iphone手机的组装和部件生产包给中国那是因为中国的人力成本低廉,但是技术在美国人手里。人家是出于经济目的,很多人说C919国产化率低怎么了?爱过小将看不下去了么?先解决有没有,再说好不好不是真理么?当爷爷都要先当孙子的。我们技术落后,先组装,再学习核心技术,有错么?

      2015/11/3 11:14:06
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      217楼 sennaforever
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      227楼 北京土鸡
      高铁动车,十年前还是原装进口,,,九年前原装进口零部件,严格按外国工程师指导组装,,,,,八年前国产化率百分之三十,,,,,四年前国产化率百分之七十,,,,,不久前,中国中车在美帝的工厂竣工,,,,,,半个月前,印度尼西亚政府宣布中国方案在雅万高铁胜出。。。。。。。
      很多东西都是这样,按照兔子的暗黑属性,国产化怕已经开始了,想想歼-15吧,全世界都承认这个东西只有毛子的外形罢了。对于这点我反而最不担心的,想起运-10我就心疼,解决0到1的问题才是根本,至于1到10,反而是水到渠成的事情。

      2015/11/3 11:09:49
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      适航证?国内航线飞也需要美国的适航证么?可以先飞国内航班,等到时机成熟了,本国的技术成熟了再搞国际航班也行。美国不给适航证就非要合资?

      2015/11/3 11:09:49
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      只是外面的一个壳,里面全是家人的,这和三哥有什么两样!飞机最少有两样东西是国产才能算是自主了。一个是发动机,一个是航电系统。这个C919就一形像工程,跟和外国买飞机没什么不同的。形式主义,好大喜功,浪费时间!

      2015/11/3 11:09:44
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      C919飞起来以后,应该尽快开发货运型号,让国内的快递公司有更好的选择。

      2015/11/3 11:04:38
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      微博上公知与狗开始喷咱们C919了,和黑以前高铁一样!大家赶紧去打狗!

      2015/11/3 11:04:17
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      7楼 twl5770898
      希望中国的飞机在不久的将来能比肩空客和波音,加油
      417楼 f13018607821
      铁血网提醒您:点击查看大图
      426楼 f13018607821
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      确实如此哦

      2015/11/3 11:02:41
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      J10 只是一个外壳吗?Y20只是一个外壳吗?J20 是个外壳吗?军机用的东西,人家卖吗?不是我们不能造,成本问题,还有一个很大的原因,要拿到美国的适航证,全用国产,你认为美国不会卡我们?

      2015/11/3 11:01:27
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      433楼 archy123
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。
      全世界只有3个国家可以生产民用客机,其中就有一个中国!同样的零配件,你叫日本,韩国或德国组装一个来看看!!

      2015/11/3 10:59:33
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      原帖已被删除
      50楼 g12174805
      这种神论都有人顶,铁血是怎么了
      59楼 卫士2D
      每个人都有他的一小帮子人的

      更何况,他们还可以自己用小号

      72楼 神泣之手
      以后注册是不是得搞实名制了?
      论坛实名制,倒不一定要搞,毕竟也要言论自由。

      但微博实名制,是要搞一搞了。

      2015/11/3 10:58:17
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      几亿件衬衫换一架波音飞机的时代一去不复返了!为C919点赞!为中国点赞!

      2015/11/3 10:54:03
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      民用的,为什么不卖?这家不卖,那家呢?跟钱有仇?这不是军用的东西,签好了合同毁约的话,我们是可以告他的。

      2015/11/3 10:53:40
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      ......
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      424楼 ywgking
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。
      425楼 qin7908
      你们那人值钱 所以造不出 对不对啊 弯弯。
      430楼 dtsjhd
      这是当然的我们茶叶蛋都吃不起 造什么大飞机啊

      人家可是吃的起茶叶蛋 的 就凭这个我们落后人家100 年呢

      别争了,刚出来的大飞机,比不上波音空客很正常,当年的高铁刚出来也差不多,现在呢?有了就好,我们要做的就是支持我们的国产大飞机,没必要争一些部件国产化多少多少,别的国家的好东西,我们为什么不能拿来用?

      2015/11/3 10:49:52
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      359楼 plf19806
      说实话,载客才160人的客机最多只算中型客机,叫大客机太牵强了!

      国际通行称载客300人以上客机才叫大型客机的!

      还大张旗鼓的宣传,搞不好会被人骂不要脸啊!

      没错,我看到这个新闻时,跟新闻里的人做了个比较,我连看都不看了,这明摆着就是一架小型客机,看着那个门紧挨着驾驶舱,我就知道,中国人绝对没有料想有人劫机!我在此提醒一下,别以为911在美国有,在中国就不可能有,要防范与未然!希望我国的未来大飞机,能早点出来吧,我看着他们500人的空客说实话,我很不爽啊。

      2015/11/3 10:47:11
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      394楼 about608
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      你看着飞机多洋气,猜测是哪国的。

      414楼 chezhu
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统
      晕死,我发的图是波音。

      2015/11/3 10:44:48
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      全世界第三个可以生产民用客机的国家(俄罗斯已经不生产了)!!

      2015/11/3 10:39:36
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      428楼 zxz120
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?
      如果不是为了拿到国际适航证,你以为能造出运20的我们会造不出一架客机?

      2015/11/3 10:36:24
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      当年的电脑、手机也都是这么过来的,都要一步一步来!!!而且你买他的零件,市场上敌视你的力量也会少很多,有利于早期打破市场垄断!!!

      2015/11/3 10:31:02
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      最关键的一点,这些波音,空客不自己生产的部件只是为了成本,才不自己生产。这些部件波音,空客完全可以自己生产,中国尚未有这种能力,只能采购。如果波音,空客为了竭制中国价格优势,直接抬高机载设备价格,中国只能任人宰割。根本没有议价能力,现在只是解决了有无问题,距离真正国产还有很长路要走,不要盲目乐观。

      2015/11/3 10:29:20
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      ......
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      242楼 老妖火
      给你所有的零件你也设计不出来!重要的是设计
      422楼 ywgking
      做不出零件就开始谈设计的重要性,你连个轮子都造不出还好意思说这单车是你造的。

      这大飞机就和耐克鞋一样,人家看中你这里制造成本更低,能卖出更多的飞机,于是把东西都运到你这里来组装。不就是赚钱么,反正你也就会组装一下,不给你零件你设计去吧。

      不管怎样,我们已经开始了,不出十年,就会像高铁一样地畅销世界。而你依然是满肚子的酸,到时候再来看你喷些什么?当然你肯定会有喷的土方,因为这是你最后的技能!

      2015/11/3 10:26:12
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      好歹有了一个开始,只要知识产权是自己的,就踏出了关键的一步!后面要做的就是提供国产率。

      中国市场这么大,到一定时候,我们可以用高铁模式,学习核心技术,最终让真正的国产大飞机上天,并参与国际竞争。

      2015/11/3 10:21:07
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      ......
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      424楼 ywgking
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。
      425楼 qin7908
      你们那人值钱 所以造不出 对不对啊 弯弯。
      这是当然的我们茶叶蛋都吃不起 造什么大飞机啊

      人家可是吃的起茶叶蛋 的 就凭这个我们落后人家100 年呢

      2015/11/3 10:04:42
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      145楼 ywgking
      他们是出于成本等原因,而不是没技术做不出。
      148楼 sesedargon
      这是商用飞机,国产商用也需要考虑成本,如果全都自己研发,那得提前投入很多很多,现在先组装卖着,挣到的钱在去搞研发。如果改成军用,自然会换掉敏感零件,当然你转成军用,卖零件的也不同意的。
      235楼 ywgking
      你是说可以换个发动机么?
      是啊。运-20的发动机正在试飞中。运-20最大起飞重量是220吨。C919还不到80吨,两个发动机足够了。军用的性能更好,只是油耗大,优化下是可以用的。

      2015/11/3 10:03:17
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      人家不是不能生产,只是自己没有那么多人手生产。咱是如果外国人不卖,咱就只有一个壳子,这真的一样?

      2015/11/3 9:54:34
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      7楼 twl5770898
      希望中国的飞机在不久的将来能比肩空客和波音,加油
      417楼 f13018607821
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      2015/11/3 9:49:54
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      ......
      178楼 www921796008
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      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      424楼 ywgking
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。
      你们那人值钱 所以造不出 对不对啊 弯弯。

      2015/11/3 9:49:19
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      253楼 我需要个用户名
      好像我们坐飞机不用考虑成本。。。你说什么就是什么吧?中国就是做什么都是外国说的算。。
      也就是你这里人不值钱,污染什么的无所谓,零件运过来让你拼一下积木而已。

      2015/11/3 9:46:41
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      116楼 雾雨云清
      偷换概念,真讨厌,787尾翼是中国产的,有意义吗,你好意思说787是中国参与研制吗,不管怎么说一大堆核心部件不是国产化,就没意思,能自产而不用,和不会自产是两回事!好不好!
      165楼 无言的帅气
      运20是怎么飞上天的,除了那4台发动机,那个是欧美卖我们的(Y20可是一台军机),就那4台发动机也很快国产了。黑中国你能有什么好处?要看到中国的进步?一辈子躺在那里,什么都不会有!!!
      256楼 天狼星2046
      总是感觉C919是朝着Y20下勺子呢?
      Y20和伊尔76摆一块的图片见过没?谁都看得出那是兄弟俩。

      2015/11/3 9:46:03
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      178楼 www921796008
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      232楼 无言的帅气
      好吧,中国造了个机壳,要不你晒晒波音,空客这些系统谁造的?或者你造个壳出来,大家看。
      237楼 ywgking
      播音空客人家是出于成本考虑,很大程度上是人工成本考虑,而你是做不出来只好买。
      242楼 老妖火
      给你所有的零件你也设计不出来!重要的是设计
      做不出零件就开始谈设计的重要性,你连个轮子都造不出还好意思说这单车是你造的。

      这大飞机就和耐克鞋一样,人家看中你这里制造成本更低,能卖出更多的飞机,于是把东西都运到你这里来组装。不就是赚钱么,反正你也就会组装一下,不给你零件你设计去吧。

      2015/11/3 9:45:18
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      217楼 sennaforever
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      227楼 北京土鸡
      高铁动车,十年前还是原装进口,,,九年前原装进口零部件,严格按外国工程师指导组装,,,,,八年前国产化率百分之三十,,,,,四年前国产化率百分之七十,,,,,不久前,中国中车在美帝的工厂竣工,,,,,,半个月前,印度尼西亚政府宣布中国方案在雅万高铁胜出。。。。。。。
      416楼 chezhu
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统
      要知道60年前,我们国家连自行车都生产不了,能有今天的成就已经很了不起了。

      2015/11/3 9:43:36
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      万里长征的第一步!可喜可贺!加油!

      2015/11/3 9:42:23
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      217楼 sennaforever
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      227楼 北京土鸡
      高铁动车,十年前还是原装进口,,,九年前原装进口零部件,严格按外国工程师指导组装,,,,,八年前国产化率百分之三十,,,,,四年前国产化率百分之七十,,,,,不久前,中国中车在美帝的工厂竣工,,,,,,半个月前,印度尼西亚政府宣布中国方案在雅万高铁胜出。。。。。。。
      416楼 chezhu
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统
      美国的波音大部分部件也来源于其他国家的供应商,只不过在美国组装了一下,所以不要太看重这些。

      2015/11/3 9:37:11
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      以后我们再坐飞机就更便宜了。

      2015/11/3 9:32:14
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      7楼 twl5770898
      希望中国的飞机在不久的将来能比肩空客和波音,加油
      铁血网提醒您:点击查看大图

      2015/11/3 9:31:13
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      217楼 sennaforever
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了
      227楼 北京土鸡
      高铁动车,十年前还是原装进口,,,九年前原装进口零部件,严格按外国工程师指导组装,,,,,八年前国产化率百分之三十,,,,,四年前国产化率百分之七十,,,,,不久前,中国中车在美帝的工厂竣工,,,,,,半个月前,印度尼西亚政府宣布中国方案在雅万高铁胜出。。。。。。。
      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统

      2015/11/3 9:26:04
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      277楼 temnnn
      波音和空客也在我们中国做零件!难道他们不怕我们不给他们供应零件???????
      384楼 能源中心
      我们供应的零件是无可替代的吗?

      我们购买的零件有替代的吗?

      411楼 huangbo09
      当我的公司威胁到你的生存了,也就是我的公司的市场影响力已经达到或超过你的公司了,订单量已经很大了,先不说那时我是不是能够在国内国外找到替代品,就算仍然只能买你的,你给我断货,我是要停产,你也要损失很多,一起关门也不是不可能。都是为了生意,你觉得你会给我断货吗?
      你到底想表达什么意思?不管怎么说有C919比没有强,这就够了。

      2015/11/3 9:25:39
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      394楼 about608
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      你看着飞机多洋气,猜测是哪国的。

      发动机和飞控系统有国产的,c919吨位和轰6k差不多,更不要说还有运20系统

      2015/11/3 9:23:50
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      382楼 柄山淇水
      万事开关难的第一步似乎成功了。第一步做成这样算成功了吗?个人觉得不算,只是给了我们一个仿制的机会而已。美欧肯定死死控制核心技术及其零件配件的扩散并以此来吊住或浪费你的飞机制造人才及资源,顺便利用这个机会大发中国横财。太多的美欧技术,太高的美欧零件,太低的国产化率,跟先进的欧日加高铁技术国产化落户中国还真是没半点可比性。
      407楼 浒城居士
      别着急,慢慢来,当年引进高铁,也是存在这些问题的,都能克服的。

      有无是0和1的关系,先能造出来,再逐步提高国产化率是正确的思路。不可能因为某一个零件不能国产,就把整个项目都推迟。飞机也好,高铁也好,汽车也好,一开始由于采用大量进口零部件,可能经济效益都不好,甚至赔钱,但随着不断改进,不断提高国产化率,会慢慢变好的。

      410楼 浒城居士
      而且央视也说了,一个C919项目,能够带动千亿级别的周边产业,所以国产化是必然的。
      这是肯定的,90年代,我原籍一个工厂生产农用车,不说外地的配套企业,光全县几十个乡镇,个个都也给他搞配套的工厂,还有100多家卖配件的商店,那真叫红火啊,可惜2000年以后倒闭了,当地财政收入一下子少了1亿多

      2015/11/3 9:21:37
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      运20只要搞成,像空客a350、波音787那样的飞机就不难搞了

      2015/11/3 9:18:32
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      277楼 temnnn
      波音和空客也在我们中国做零件!难道他们不怕我们不给他们供应零件???????
      384楼 能源中心
      我们供应的零件是无可替代的吗?

      我们购买的零件有替代的吗?

      当我的公司威胁到你的生存了,也就是我的公司的市场影响力已经达到或超过你的公司了,订单量已经很大了,先不说那时我是不是能够在国内国外找到替代品,就算仍然只能买你的,你给我断货,我是要停产,你也要损失很多,一起关门也不是不可能。都是为了生意,你觉得你会给我断货吗?

      2015/11/3 9:13:02
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      382楼 柄山淇水
      万事开关难的第一步似乎成功了。第一步做成这样算成功了吗?个人觉得不算,只是给了我们一个仿制的机会而已。美欧肯定死死控制核心技术及其零件配件的扩散并以此来吊住或浪费你的飞机制造人才及资源,顺便利用这个机会大发中国横财。太多的美欧技术,太高的美欧零件,太低的国产化率,跟先进的欧日加高铁技术国产化落户中国还真是没半点可比性。
      407楼 浒城居士
      别着急,慢慢来,当年引进高铁,也是存在这些问题的,都能克服的。

      有无是0和1的关系,先能造出来,再逐步提高国产化率是正确的思路。不可能因为某一个零件不能国产,就把整个项目都推迟。飞机也好,高铁也好,汽车也好,一开始由于采用大量进口零部件,可能经济效益都不好,甚至赔钱,但随着不断改进,不断提高国产化率,会慢慢变好的。

      而且央视也说了,一个C919项目,能够带动千亿级别的周边产业,所以国产化是必然的。

      2015/11/3 9:09:24
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      278楼 释永信是我哥
      苹果手机用的是三星的屏,索尼的镜头。三星和索尼会为了自己的手机产品,不供应苹果吗?
      385楼 能源中心
      做屏幕的多了,做发动机的可是垄断.

      请问,我们有可靠的发动机供应商吗?即便是西方国家搞禁运也不断货的那种.

      388楼 释永信是我哥
      没可靠的发动机供应商还造什么大飞机?。你操的心太多了,这是你考虑的问题么?。又是因为竞争不提供,又是因为禁运不提供,你要不要再考虑下因为地球末日不提供?
      如果担心这担心那,要等到所有核心零件都国产了再组装飞机,这要等到何年何月?而且研发的钱从哪里来?实验的设备,原型机从哪里来?甚至说,我们研发的时候就没有技术封锁了?

      所以说,组装国产化先于零件国产化是必然的,否则就是本末倒置。

      2015/11/3 9:09:22
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      路一步步走,反一口口吃。当年土八路修步枪开始,到自造步枪、火炮、坦克、飞机, 从无到有,由弱变强,吃两辈子的苦,造几代人的福;把贫贱积弱、列强欺凌,变拒敌门外,立足于列强之中。中国军工辛苦了,共产党人辛苦了!

      2015/11/3 9:09:00
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      382楼 柄山淇水
      万事开关难的第一步似乎成功了。第一步做成这样算成功了吗?个人觉得不算,只是给了我们一个仿制的机会而已。美欧肯定死死控制核心技术及其零件配件的扩散并以此来吊住或浪费你的飞机制造人才及资源,顺便利用这个机会大发中国横财。太多的美欧技术,太高的美欧零件,太低的国产化率,跟先进的欧日加高铁技术国产化落户中国还真是没半点可比性。
      别着急,慢慢来,当年引进高铁,也是存在这些问题的,都能克服的。

      有无是0和1的关系,先能造出来,再逐步提高国产化率是正确的思路。不可能因为某一个零件不能国产,就把整个项目都推迟。飞机也好,高铁也好,汽车也好,一开始由于采用大量进口零部件,可能经济效益都不好,甚至赔钱,但随着不断改进,不断提高国产化率,会慢慢变好的。

      2015/11/3 9:07:26
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      点赞一个!!!祝再接再厉,培养出他更厉害的“小师弟”!!!

      2015/11/3 9:03:13
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      笑。中国用了外国零件怎么了。现在世界上这样的生产,哪个不是全球合作完成的?比如你觉得美军装备很牛叉。告诉你,美军国防装备的内容,舶来品多着呢!比如他军用望远镜的光片,就是新加坡的。难道你能因此说老美科技就“很臭”。

      2015/11/3 9:00:45
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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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      387楼 liutao1494
      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用
      这类飞机不是很好用,首先发动机在机尾上,如果机身上有异物比如积雪,会飞到发动机仓里,有过这一类事故了,再一个里面的人是像电影院那样坐的,两翼的摆大的时候很不舒服,有上下起浮的感觉。

      2015/11/3 8:58:48
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      确实如此哦

      2015/11/3 8:56:39
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      只要不是涉及军工,全球采购很正常

      2015/11/3 8:56:00
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      ......
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      278楼 释永信是我哥
      苹果手机用的是三星的屏,索尼的镜头。三星和索尼会为了自己的手机产品,不供应苹果吗?
      385楼 能源中心
      做屏幕的多了,做发动机的可是垄断.

      请问,我们有可靠的发动机供应商吗?即便是西方国家搞禁运也不断货的那种.

      388楼 释永信是我哥
      没可靠的发动机供应商还造什么大飞机?。你操的心太多了,这是你考虑的问题么?。又是因为竞争不提供,又是因为禁运不提供,你要不要再考虑下因为地球末日不提供?
      你同样想得太多,

      2015/11/3 8:55:49
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      376楼 D路飞
      我笑了,C919总共涉及重大部件20个左右,中国只制造了个机身尾翼雷达罩4个外壳类,其他的80%全由美国各个公司制造12个左右全是发动机,液晶显示屏,雷达,电源电路系统,起落架,各种仪表,居然连轮胎都是美国的...等等一切,德国一个防水,英国一个防火,法国两个!

      我不知道是不是未来解决从无到有的问题,但是我看了后心里默默坚定支持着运-20!哦差点忘了,919油漆肯定会用美国阿克苏的!

      379楼 分析方向发现
      有些东西不是不能造,而是买比自己造更划算,在民用科技领域在你没有专利的情况下,买成品比你买知识产权要划算的多。你也别说你自己能造就算有知识产权的,有些东西人家早就全球注册专利了,只要你要销售就算你自己研发自己造,也要不停给专利商钱,那为什么不去买成熟的成品
      商用的,就是这样,不仅有成本,使用国外成熟产品还可以更好地进入国外市场,毕竟人家可以用可靠性、安全性等理由阻拦的。

      2015/11/3 8:54:38
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      394楼 about608
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      你看着飞机多洋气,猜测是哪国的。

      397楼 jianjian101
      这脸打得,我都听见声了
      老外可是连微波炉、电磁炉都反倾销的,全国产化的商飞?你自己留着玩吧。

      当年轿车国产率也是30%,跑着跑着,就达到90%,这个过程就是成长的过程。

      2015/11/3 8:50:40
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      我们还有太长的路要走,这么说吧,这飞机的机身分为几段在国内几家大型飞机制造商做,涡轮扇叶发动机,发动机罩和反推力装置、发动机排气系统、APU、电力系统、启动发动机、油箱和惰化系统、液压、飞控、空气管理、几轮、轮胎刹车等等都是国外的,不要问我怎么知道的,说这么多我都觉得危险。慢慢来,不是说C929争取使用国产发动机吗,一步一步实现国产化

      2015/11/3 8:48:26
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      394楼 about608
      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      你看着飞机多洋气,猜测是哪国的。

      这脸打得,我都听见声了

      2015/11/3 8:46:29
      • 军衔:陆军中士
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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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      387楼 liutao1494
      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用
      协和就是一根头上折断的2B铅笔模样,和这个还真不像。

      2015/11/3 8:44:25
      • 军衔:陆军中校
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      绝对好消息,世界上也就三家会做,我们是三家之一。

      2015/11/3 8:34:32
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      91楼 lesfigo
      网上有报道了:发动机,GE;辅助动力APU,美国霍尼韦尔;发动机反推,法国埃塞;飞行控制系统,美国派克宇航;气象雷达,美国柯林斯;电源系统,美国霍尼韦尔;驾驶舱控制与仪表照明,美国伊顿;机翼防冰,德国霍尼韦尔;燃油系统,美国派克宇航;飞行记录仪,GE;防火检测系统,英国凯德;起落架,美国霍尼韦尔;门信号系统,美国Crane;轮胎,美国米其林飞机轮胎公司;教学模拟机,美国麦克维尔科林斯。

      国产化路还很长

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      你看着飞机多洋气,猜测是哪国的。

      2015/11/3 8:33:55
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      52楼 frankxf007
      c919虽然不如空客和波音的大客机,但是解决了中国有没有的问题,空客和波音以后再想跟中国漫天要价就不可能了。

      就冲这一点,我为c919点赞。

      有没有很重要,为中国科技人员喝彩。

      2015/11/3 8:23:03
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      382楼 柄山淇水
      万事开关难的第一步似乎成功了。第一步做成这样算成功了吗?个人觉得不算,只是给了我们一个仿制的机会而已。美欧肯定死死控制核心技术及其零件配件的扩散并以此来吊住或浪费你的飞机制造人才及资源,顺便利用这个机会大发中国横财。太多的美欧技术,太高的美欧零件,太低的国产化率,跟先进的欧日加高铁技术国产化落户中国还真是没半点可比性。
      总比不做强嘛,世界上多数国家你就是给它全部零配件,包括核心技术它也做不出来,这东西可不是弄一堆零件装起来就行了。

      2015/11/3 8:09:47
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      加油!中国!

      2015/11/3 7:57:24
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      382楼 柄山淇水
      万事开关难的第一步似乎成功了。第一步做成这样算成功了吗?个人觉得不算,只是给了我们一个仿制的机会而已。美欧肯定死死控制核心技术及其零件配件的扩散并以此来吊住或浪费你的飞机制造人才及资源,顺便利用这个机会大发中国横财。太多的美欧技术,太高的美欧零件,太低的国产化率,跟先进的欧日加高铁技术国产化落户中国还真是没半点可比性。
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      我就看看回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

      2015/11/3 7:31:47
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      美国f35都还不是全美国产。苹果更不是。法国戴高乐号航母也不是。只要掌握核心技术。就是牛。

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/11/3 6:38:32
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      11楼 likang556410
      我不想泼大家冷水,但是这架飞机很多零部件不是我们自己生产的。这点请大家注意。只有完全自主的才是最适合我们的。
      12楼 无言的帅气
      波音、空客也很多零件不是自己做的,这影响波音、空客销售了?在今天一个产品所有的零件都自己生产,可能吗?
      272楼 能源中心
      波音是美国自己的公司,空客是欧洲的公司,他们会给自己的公司下禁令?

      我们的飞机零部件需要采购,供货是否及时会严重影响飞机的交货时间,

      你的公司如果很小,我不介意扶持你一下,当你的公司已经威胁到我的生存了,我还会向你供应关键零件?

      你不会这么天真烂漫吧?

      278楼 释永信是我哥
      苹果手机用的是三星的屏,索尼的镜头。三星和索尼会为了自己的手机产品,不供应苹果吗?
      385楼 能源中心
      做屏幕的多了,做发动机的可是垄断.

      请问,我们有可靠的发动机供应商吗?即便是西方国家搞禁运也不断货的那种.

      没可靠的发动机供应商还造什么大飞机?。你操的心太多了,这是你考虑的问题么?。又是因为竞争不提供,又是因为禁运不提供,你要不要再考虑下因为地球末日不提供?

      2015/11/3 5:55:16
      • 军衔:中国海军大校
      • 军号:4092361
      • 头衔:网络民兵连长
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      321楼 向真理进军

      波音797原型机已出,载客1000人,航程16000KM,美帝仍然强悍,天朝仍需努力。

      回复:几经推迟 我国C919大飞机今天终于露面了

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      看到图瞬间让我想起了协和客机——军为民用

      2015/11/3 5:43:34

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