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帖子主题:交管神器——人车警互动防控智能系统

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交管神器——人车警互动防控智能系统

本着为祖国强盛献言建策的宗旨,野猫一直想写点有利国家社会的东西,拖拖拉拉多年,终于出了一份不成气候的稿子,望大家多多一评点并指正一二,觉得方案可行又感兴趣的朋友不妨一试,觉得可行但不感兴趣的朋友欢迎转载散发,觉得不可行的朋友欢迎发表不同意见,谢谢大家了,能直接实现是最好不过了,要是能引起社会广泛关注及政府高层重视,实乃个人之幸百姓之福也。本文章绝对原创

文章有点长,请耐心看完,谢谢

人车警互动防控智能系统

一. 前言

人车警互动防控智能系统(以下简称智能系统)主要是把机动车、驾驶人、交管部门及道路监管系统通过信息认证验证、信息互联互通方式进行整合成一个统一的、程序化执行的、智能化可升级成长的大数据系统,能让驾驶人、机动车及交管部门相互实时了解、提供并确认有效信息及程序化管控,对车辆防盗防抢、交通违法预防及整治、社会安全性问题有极大改善甚至根除效果。

二. 智能系统运作原理简述

交管部门对驾驶员和机动车的所有信息建立信息数据库,制作并发放含有智能芯片的IC卡驾驶证和机动车行驶证;

机动车在交管部门特别安装车载信息记录仪(新生产车辆可集成安装后出厂)并激活;

机动车正常启动时,车载信息记录仪需要同时验证行驶证和驾驶证的合法性及驾驶人指纹匹配后,机动车方可启动,强行暴力起动车载信息采集记录仪会持续自动发出报警信号并提供卫星定位信息;

交管部门通过道路监控警示设备实时检测识别路过机动车辆车载记录仪发出的信号,同时监测机动车违法违规情况;

交管部门建立交管防控操作系统,该系统将道路上收集到的机动车信息及行车信息自动进行了程序化处理及存档,然后将处理结果以指令方式自动发送到交管分区平台以便后期处理对接,同时通过道路监控警示设备向对应机动车车车载信息记录仪发送警示或处罚指令;

机动车车载信息记录仪收到交管系统发送的指令信息后,即时发出提示警告并对当前IC卡进行读写操作,驾驶人需及时纠正或接受处理;

机动车车载信息记录仪会将产生的所有数据存储两年,然后采取信息自动覆盖记录方式进行数据更新,人工只能调取无法清除。

三. 智能系统建立的社会意义和作用

智能系统的出现和运用,将是人类机动车辆交通管制历史上的一大进步,是从人力管制、事后管制向程序管制、预防管制的重大转变,能深化法治体系在交通管制领域的体现,,让交管系统在社会中表现得更加公平公正,有效避免当前存在的许多社会性安全问题,更大程度上保护广大人民群众的人身财产安全和维护公民合法权益,从而促进社会安全稳定及社会意识群体之间和谐相处。

智能系统的建立,将使得机动车不能非法启动,可有效解决车辆被盗、无证驾驶、非许可驾驶等问题;

智能系统的建立,将使得驾驶人加重对交管法规的认识和遵守,可有效解决违法处理超期、连续累犯等问题

智能系统的建立,将使得交管部门能加大瞬时地对道路上的车辆情况进行监控识别管理,可有效解决车辆盗抢追回、车辆走私、车辆套牌、定点拦截等问题;

智能系统的建立,将使得交管部门能及时掌握并处理道路交通违法违规行为,可有效解决违法处理即时送达当事人、违法或肇事逃逸、冒名顶替等问题;

智能系统的建立,将使得机动车辆作为违法工具的使用率大幅下降,可有效防止利用机动车犯罪行为、打击社会黑势力活动及暴恐势力范围活动等社会治安问题;

智能系统的建立,将使得整体交管系统成本大幅度降低,可有效减少交管系统人员、降低财政负担、避免权钱交易和人情交易等问题;

智能系统的建立,将使得大量高科技技术及技术人才得到充分使用,可有效提高社会科学技术的推广和应用、促进全社会对科学技术的学习和研究、推动我国在相应科学技术领域走在全世界之前;

智能系统的建立,将使得交通管理进入技术管理、数据取证和程序执法的新模式,可有效提升政府公信力、降低公众质疑、倡导公平公正的社会风气、避免因交通事故处理引发的社会群体事件及社会意识混乱割裂等对社会安定和谐不利的问题。

四. 智能系统构成

交管部门信息数据库、机动车车载信息记录仪、智能驾驶/行驶证、道路监控警示设备、交管部门防控操作系统。

交管部门信息数据库:

1).存储管辖范围内的所有机动车辆、驾驶人信息及相关行为信息的大型计算机数据库(本文简称数据库);

2).由专业公司设计并建立,由交管部门使用并维护,建立及维护经费由财政支出;

3).因数据磅大,可借助大数据平台,数据库安全级别高,仅允许交管部门专职人员调阅相关数据,数据录入或修改需按严格程序执行,数据库建设、维护、管理、保全等措施为国家级别配置,地方部门只能查阅使用数据信息而无权不得涉及其他;

4).驾驶员或机动车主可在网络终端进行登录查询个人及车辆违章情况(在有指纹录入确认的终端可以进行详情查询);

5).数据库信息实行全国联网、全国共享;数据库不直接与互联网连接。

机动车车载信息记录仪:

1).安装在机动车上,识别并验证车辆合法启动及运行条件,记录车辆使用及运行信息,作为驾驶人和交管防控系统信息交流的中继端的智能电子设备(本文简称记录仪);

2).由专业公司设计生产,交管部门验证激活并发放,机动车所有人拥有并使用,设备成本费用由车主承担,县市级试运作阶段可减免费用,现车加装可免安装费,全国推行阶段费用由车主承担,新车生产可预留安装空间或直接集成车内一体生产;

3).记录仪全国统一型号,外形尺寸及安装方法应一致;记录仪自带的充放电式电池仅供机动车电瓶无电时使用(休眠状态可持续一个月),随车工作时使用机动车电源供电,记录仪体积小(100*80*30mm)便于安装,正面板为80*30mm,分布两个IC卡插口、一个指纹采集窗和一个行驶证退卡键,背面引出一组电源输入输出线路和一组带信号源数据线;

4).记录仪内置各类芯片及电子电路,外壳为高强度金属材料,其核心区有耐高温防水防撞击防拆功能,可在各类事故中不被损坏而保存数据,其核心存储区有专门的实时数据全存储缓存区,可对正插入记录仪的IC卡进行全数据临时保存,只有第二次IC卡插入动作时才会读取新的全数据以覆盖上一次的临时存储数据,以备事故中智能IC卡(驾驶/行驶证)损毁后可通过交管部门的专业工具读取事发时IC卡的全部数据,以便调查事故或补卡;

5).记录仪可采取内嵌式安装在车内驾驶台面板上,以方便使用、不影响行车安全及车内整体美观为原则,其正面板和外嵌护套颜色和纹路需备多款可选,尽量与车辆原面板保持一致,其信号源可安装在前挡风玻璃左下角处,信号源上方不得有能影响或干扰信号传送的膜贴类物品;

6).记录仪安装使用前,需在交管部门进行数据刻录和专业激活,记录仪刻录入的原始信息仅为车辆自身信息,不可变更,后期刻录入的信息为车主行驶证信息、车辆审检信息及条件公式、车辆违法违规信息及条件公式,记录仪读取并自动临时存储的信息为当前IC卡全部数据(重复操作后新IC卡数据自动覆盖旧数据);

7).特殊车辆,其记录仪中被刻入特殊验证信息,非对应驾驶证无法启动车辆;

8).记录仪触发预设审检公式条件时(如营运车辆报废到期、特殊车辆年检等)将自动发出报提醒,超期未处理解决的,记录仪自动锁闭;

9).记录仪控制机动车主要手段为电源控制(后期型号可为信号控制),即发动机要启动必须有电源通过记录仪形成闭路电流,若记录仪未通过合法指令,则发动机无法从记录仪处获得启动电力而无法启动;

10).记录仪工作前,需同时插入有效行驶证IC卡和驾驶证IC卡并保持双卡在记录仪中,同时驾驶人需进行指纹验证,记录仪确认行驶证有效、驾驶证有效且驾驶人为驾驶证本人后,记录仪工作并启动发动机,记录仪响应时间为3秒以内,机动车发动机工作过程中不可取出IC卡或更换IC卡,否则记录仪将进行60秒报警后自动关闭发动机;

11).行驶证IC卡插入后需取出,可按记录仪正面板上的“行驶证退卡键”,卡片自动弹出,驾驶证IC卡需取出时,必须驾驶人本人进行两次指纹确认后,卡片自动弹出,车辆停车熄火后,记录仪会发出警报提示驾驶人取出卡片;

12).记录仪有对驾驶证IC卡写入功能,会将对应驾驶证的使用记录(何时何车)简要地写入IC卡中,另外其接到交管防控系统发送的处罚指令后,会自动写入当前驾驶证IC卡中;

13).记录仪在车辆未启动时,通过信号源持续自动发送简单的本车信息信号(车牌号、行驶证号),信号辐射范围半径20米、接收半径20米,在接收到交管系统发出的特殊指令时(盗警或险警),会自动上传卫星定位数据到交管系统;

14).记录仪在车辆启动运行时,通过信号源持续自动发送本车实时信息信号(车牌号、行驶证号及驾驶证号),信号辐射范围半径50米、接收半径50米,在接收到交管系统发出的指令时(违法违规处罚等),自动向驾驶人发出提示并写入当前IC卡中;

15).当车辆处于未启动状态但又被确认为处在违法违规状态时(违停、遮挡号牌、非法改装、保险过期等),执勤交管人员可通过手持终端向记录仪发送特别指令以读取记录仪中临时存储的上一张驾驶证IC卡信息及卫星定位数据并上传到系统以确定违法责任人;

16).非正常启动或挪动机动车时,车载记录仪根据卫星定位数据发生偏移后,会持续自动通过信号源发出报警信号且会临时增大信号辐射范围半径到50米;

17).记录仪主存储区域将对在本车上产生的所有数据(用车数据、行车数据、交管系统反馈数据等)进行自动保存,保存期两年,到期后自动循环覆盖保存,临时存储区域可对当前IC卡上的全部数据进行临时存储,以备特殊情况下由交管部门使用专用设备进行读取,临时存储的信息在记录仪上无法更改只可读取,只有第二次重启发动机后,新卡片信息才会自动覆盖前一次卡片的临时信息;

18).记录仪及IC卡片中所用数据信息,除日期及定位经纬度外可用相应代码表示,以此简化数据存储空间;

19).应急启动模式,机动车在记录仪拒绝启动、记录仪故障等特殊情况下,驾驶人可通过电话向交管部门申请应急启动,经交管部门审批后,交管防控系统向所在机动车发出特定指令,临时解锁记录仪,应急启动后记录仪将进入锁定休眠状态,必需到交管部门重新进行激活,非设备故障而应急启动的需交纳相应费用;

20).记录仪必需由专业优质的企业进行研发生产(可以引进配额竞争模式等市场调节手段),每台记录仪出厂前都须按特别程序进行严格的质量检测,记录仪三年内故障率应控制在0.001%(即十万台记录仪在启用后三年内仅允许一台记录仪出现一次故障),五年内故障率应控制在0.01%;

21).记录仪设计寿命按车辆使用性质分营运和非营运两种类型,营运车辆所用记录仪设计工作寿命为7万小时(易损零配件更换期为2万小时),非营运车辆所用记录仪设计寿命为2万小时(易损零配件更换期为1万小时),后期可进行细分设计;

22).从全局长远看,记录仪涉及到的卫星定位功能用我国自行研发的北斗导航系统,因其技术可控、协调沟通方便、成本低和综合安全性高且有利于我国卫星导航系统的成长和进步。

智能驾驶证:

1).由专业公司设计生产,交管部门录制并发放,驾驶人本人持有并使用的智能芯片IC卡;

2).IC卡工本费由持卡人承担,录制系统及设备由专业公司设计生产,交管部门使用,所有费用由财政支出;

3).卡片基本功能为驾驶人基本信息记载、违法违规处罚指令记录和触发条件公式信息(年审周期等);

4).卡片特色功能为当卡片内被录入的违法违规处罚信息达到预设条件(扣分满12分或其他法定条款)时,卡片将无法被任何车载记录仪识别,即无法使用,只能持卡人本人持卡到就近交管平台接受处理清除记录;

5).卡片等级和机动车对应,低级别卡片无法启动高级别机动车(小车驾照无法启动货车、B2驾照无法启动大客车等)。对于特殊机动车驾驶人,其卡片也相应地被录入特殊认证信息,只有符合要求的卡片方能开动特殊车辆(如警车、校车、救护车、军车、营运车辆等);

6).卡片必需和持卡人的指纹同时使用(卡片任何操作和使用都需进行持卡人指纹确认);

7).卡片能简单记录两年内的使用痕迹(在什么时段开动了什么车辆),以便查证之用;

8).卡片在使用寿命期限之内损坏或遗失的,可到交管部门更换或补办,费用由驾驶人承担;卡片在使用寿命期外损坏或达到年审换证的,可免费到交管部门更换;

9).针对连续违法累犯(在规定周期内连续出现相同或相似违法行为但已多次接受处理完成)的,可以在其驾驶证中写入或触发信用限制条件,对一些特定道路或区域限制其驾驶车辆通行(如一年内因多次高速违法被处罚扣记12分后经学习消除记录后又因高速违法被扣记12分的情况,则可限制其驾驶证当年内不得在高速公路上通行)。

智能行驶证:

1).由专业公司设计生产,交管部门录制并发放,机动车所有人持有的智能芯片IC卡;

2).IC卡工本费由车主承担,录制系统及设备由专业公司设计生产,交管部门使用,所有费用由财政支出;

3).卡片基本功能为机动车基本及流转信息记载、车主信息记载和触发条件公式信息(年审周期等);

4).卡片所记录信息可由专门交管设备查询读取,信息录入及变更须卡片所有人(车主)当场进行指纹验证;

5).卡片与对应机动车绑定,一卡一车,非本车卡片无法启动本车;对有特殊要求的机动车,卡片也录入相应的限制要求(如车辆需定时审验、报废年限等),一旦现实条件触发预设要求,卡片则自动失效,无法使用;

6).关于企事业机关单位等所属公有车辆,其行驶证办理可另行讨论设置,有法人代表的,可由法人代表进行办理指纹验证,更换法人代表时需到交管部门凭相关文件办理指纹变更;

7).后期应用可将保险情况及个人征信等信息写入IC卡中,以便更加全面有效持续地促进社会交通行为符合并遵守法律法规及社会道德准则;

道路监控警示设备及手持终端设备:

1).由专业公司设计、生产、安装及维护;设计、生产、安装及维护经费由财政支出;

2).设备核心功能为对在半径50米范围内的机动车车载记录仪信号进行检测识别并能进行信息发送,单次响应速度应控制在0.5秒以内,以确保200码以下车速的车辆能在半径为50米的设备侦测范围内被侦测识别到本车信号且能收到交管防控系统生成并发送的指令;

3).对已有道路监控设备可研发单一功能型设备,直接加装在现有设备上并直接利用现有设备的电力及通信线路;对于新开发生产的道路监控设备,可将核心功能模块和其他监控功能模块集成设计开发;

4).手持终端设备为道路执勤交管人员使用的手持设备(可集成摄像、对讲、照明等功能),其拥有车载信息记录仪信号侦测识别功能、授权对记录仪进行信息强制读取和发送信息功能、配合警车车载大功率发射接收器可实现自身侦测范围定向调节功能和向交管防控系统发送并接收信息功能,其液晶屏可视界面和简单操作系统能使执勤人员在最短时间内对机动车辆进行信息作业;

5).设备发现机动车通过确未检测到车载记录仪的信号时,设备自动监拍对应车辆并向交管系统反馈。

6).设备必需由专业优质的企业进行研发生产(可以引进配额竞争模式等市场调节手段),每台设备出厂前都须按特别程序进行严格的质量检测。

交管部门防控操作系统:

1).通过大型计算机,将驾驶人、机动车、道路监控警/手持终端设备和交管信息数据库之间的信息进行实时程序化操作处理及传送,交管部门专用的智能化自动运行为主、授权人工操作噗辅的高级信息处理系统(本文简称交管系统)。

2).由专业公司设计开发并安装,由交管部门使用并维护,开发安装及维护经费由财政支出;

因处理数据磅大及时效性和稳定性要求高,需使用大型计算机或借助大数据平台,系统运算周期响应时间为不超过1秒(保证对应机动车能在同一检测设备检测范围内被检测和收到回发指令);

3).交管系统安全保密级别高,仅允许交管部门专职人员操作,不直接接入互联网,以保证系统运行及数据安全;

4).交管系统以双系统运行,主副系统同时运行,正常情况下,信息作业在主系统中进行,当信息传送中继器发现主系统在规定时间内未响应时,自动将信息转入副系统运行并发出警报。

5).交管系统特别具有防作弊保全功能,任何通过授权人工操作系统进行数据信息变更的,其所有操作数据及相关信息将会被系统自动存储在交管数据信息库的特定存储区,且该存储区域数据为一次性写入数据,无法更改只可读取,以此防止交管内部人员在交通事故处理中徇私舞弊;

6).系统核心运作程序——自动根据收到的违法违规信息按预设的处罚公式生成处罚指令并发出及存档;

7).系统平时正常运行时为全自动运行状态,特殊情况时在授权模式下可进行人工操作;

8).在全自动模式下,系统对各类原始信息数据的录入采取智能芯片卡 指纹确认的读取方式,特殊情况需人工操作时,需操作员人工录入 主管授权验证 信息源指纹确认的信息录入方式;

9).系统通过专用线路与交管部门安装的道路监控警示设备相联通,监控警示设备采集到信息后自动传回系统,经系统识别分类后按相关法规预设条件生成警告或处罚指令自动发送到相应的交管平台和信息采集点附近的设备上并将所有数据存入数据库,由设备将指令转发到对应机动车上;

10).执勤民警发现可疑情况时,可用手持终端设备向对应机动车扫描检测取得其车载记录仪信号,手动输入其违法违规情况 违法违规人指纹确认后上传到系统,经系统处理后将指令通过手持终端发送到车载记录仪;执勤民警发现可疑情况且无法及时通过设备扫描检测对应机动车车载记录仪时,可通过手持终端向分区交管平台提供对应机动车的号牌信息及行驶路线、方向后申请系统查询其车载记录仪信息并自动发出提示警告,系统根据申请寻找对应机动车并警告其配合交管调查,同时通知机动车附近执勤民警出警拦截;

11).系统防错措施,系统作出指令并发到对应机动车记录仪后,记录仪会实时语音提醒驾驶人,驾驶人对处罚有异议时,须在24小时内通过全国热线进行反馈申诉,系统将会给予72小时复查处理时间,驾驶人须在该期限内持相应证件及证据前往交管部门进行申诉处理,超过该期限的,系统自动锁定处理结果;

12).全国展开时,可以省级为单位建立独立运行的分系统,分系统独立运行,信息相互共享;

五. 本项目运作模式

1. 政府出面牵头,联合知名科研单位,成立联合公益性专业机构,专职设计研发智能系统的软硬件,后经过公开招标选择符合条件的生产厂家进行生产并由联合机构监制;

2. 政府委托专业公司进行智能系统整体设计研发,并授权委托公司进行软硬件招商生产及监制;

3. 政府成立专家组负责对整个项目进行全程评估,直接进行社会公开招标,对智能系统各构成要件进行分散招标生产并监制;

4. 政府出资,联合知名科研单位及行业内优质厂家,共同组建专业公司,全权负责智能系统的设计研发和生产;

5. 本项目需在不同范围内进行多级别试运作以测试智能系统的安全性和实用性并逐步升级改善,可分为县、市、省三级试运作,各级试运作时间不得低于两年,最终达到全国通用的目标;

6. 本项目的顺利实施,必需由政府出台经民众听证和人大审议批准的相应的强制性政策法规来保证。

六. 项目资本金预算初步估计(非专业级,实际需求可能为0.5至2.0倍)

1. 本项目主要应用于公共事业,参与企业或个人获利主要靠知识产权和产品科技附加值,项目在县级试运作之前的全系统研发成型样机生产等所需资金均为自筹风险资金,全系统模拟测试成功后,可申请知识产权保护,在获得政府批准进行县级试运作时,可申请政府专项资金补贴或预支;

2. 本项目初始自筹风险资金预算初步估计:公司组建、项目评估、全系统设计研发、各构成软硬体试制样产、全系统综合测试及改进、全系统成型及申报知识产权,同时进行试运作选址和政府公关,预计所需时间为一年。1年期初始风险资金预算为:公司组建、人员薪酬及其他运作费用80万 全系统设计研发及各构成软硬件试制样产费用50万 全系统综合测试及改进费用30万 全系统及各构成申报知识产权(国内15年)费用40万 其他费用20万 = 220万;

3. 项目投资预算初步估计,以县级试运作2年为计算主体背景,偏远封闭型区县,机动车保有量1万(不含两轮机动车),外地车辆及车辆进出少,持证驾驶人2万,道路监控警示设备2000台套,手持终端设备200台套。县级试运作2年整体预算成本为:交管信息数据库软硬体建设及2年维护资金10万元 交管防控系统软硬体建设及2年维护成本60万元(部分终端可以利用现有电脑设备) 道路监控警示设备生产及安装成本30万元(其中100部为全新多功能集成设备,费用约为10万 其余1900部为在现有监控设备上安装模块进行改造)手持终端设备生产成本10万 智能驾驶/行驶证及录制设备资金5万元 机动车车载信息记录仪生产及安装成本500万 = 625万元(此为批量成本费用,不含任何设计、研发、试制及配套费用,不含任何利润及中间费用)

七.项目可行性分析

1. 技术可行性:智能系统所应用到的相关电子信息工程技术和涉及周边科技平台在目前社会生产中已经是相当成熟且被广泛应用的,例如目前的刷卡系统、指纹验证系统、汽车防盗系统、汽车互动系统、北斗导航系统、大数据云数据平台、超算系统、交通实时监测系统、环境实时监测系统及自动化驾驶系统等;

2. 社会认可及接受度

1).机动车所有人,本智能系统对机动车的使用上有很严格的要求和限制,仅在防盗防抢上对车主有利,故对车主单一利益上优势不大,但对整体车主综合利益及车主周边利益是有极大优势的,因为人人都规范行车用车,那人人都得到了好处,当然对于极少数素质差、品性差及心思不良的人来说,智能系统的出现将严重损坏了他们的个人利益和自私心理;

2).机动车驾驶人,本智能系统对驾驶人的准驾要求、违法追究等有很严格的要求和限制,仅在违法告知时效性上有利于驾驶人,帮对驾驶人单一利益上优势不大,但对整体驾驶人综合利益及驾驶人周边利益有极大优势,毕竟交通安全靠大家,没有一个正常的驾驶人想出点事故在自己身上,当然对于极少数素质差、品性差及心思不良的人来说,智能系统的出现将严重损坏了他们的个人利益和自私心理;

3).社会其他群体,本智能系统主要应用在交通公共事业领域,主要针对道路交通机动车行为进行规范管理处置,不涉及与机动车驾驶或获利无关的社会群众,社会广大群众只会从本智能系统应用中得到交通安全、个人人身财产安全、事故维权等好处,所以,广大人民群众应该是赞成并支持本智能系统尽快投入社会应用中的;

3. 政府认可及接受度

1).中国执政者一向认为并遵守的从政执政原则——为人民服务,所以为人民服务的智能系统理应得到各级政府的支持;

2).本智能系统出现具有一定的划时代意义,同时对国内科技研发推广及经济发展有很大促进作用,政府不应该无视如此利好的利国利民利党项目;

3.).经济发展需要稳定的社会局面,政府一向对社会维稳很看重,尤其是现在网络领域维稳力度太弱,而智能系统的出现和应用将更加促使社会生活公开公平公正和有效防止或限止社会犯罪活动,对社会维稳有较大促进作用,故而,政府应重视本智能系统的应用和推广;

4).项目运作的第一个吃螃蟹的人——县级试运作所在地政府,所选区县一般为偏远封闭、经济落后的地方,当地政府基本上没有太多发展性执政空间,本项目的试运作,将给该地区及政府领导带来一个新的机遇,

4.其他:当社会上每次出现新的事物时,总会被一部分人反对的,有不明事理的、有想当然的、有不可思义的、有利益受到损害的、有为了反对而反对的,当然还有反华反党反政府唱衰中国的。但社会总是在前进的:现在飞驰在大江南北、长城内外甚至跑出国门的中国高铁,十年前又有多少人是看衰唱衰的呢?已经成为时代发展潮流和经济发展保证的电子商务,在十五年前又是面临着什么样的社会局面呢?发明火药的中国,宋朝时期出现了真正意义上的火器,经元、明两代的发展,本应大成,奈何一个以“骑射乃满州根本”崇尚“弓马娴熟”的王朝张终止了,接下来的百年屈辱令多少中华儿女流血流泪!落后必挨打,不主动前行也会被动前行,本智能系统的出现和应用就算现在实现不了,但不远的将来终会存在在人类的生活之中,就看领头的是我们还是别人。

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      3
      野猫大大
      2015/10/26 12:42:29

      大区热门

      网友回复

      • 军衔:陆军列兵
      • 军号:7081876
      • 工分:357
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      强制加装执法设备很多会遇到不小的法律问题,所以推行起来还是相当有难度的。公共车辆加装执法设备这个没人会说什么。但个人掏钱给自己的车加装执法设备,这个肯定不好推行。而且就我个人而言我也不太希望自己的车上冒着自燃的风险改动线路,加装公安执法系统。

      2015/11/12 11:32:09
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      交通与汽车智能化后的一个好处就是,让现在普遍存在的交警乱发款的乱七八糟的乱象彻底的消失了!

      2015/11/3 15:30:02
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      原创帖啊,版主也不加点分回复:交管神器——人车警互动防控智能系统

      2015/10/30 11:14:30
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      钱途无量

      2015/10/28 9:29:22
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      交警部门从此不出门就能开罚单了

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/10/27 10:14:56

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