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帖子主题:[原创]个人看天朝从防空军向战略空军升级2:拳头认知过程和需要什么拳头

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[原创]个人看天朝从防空军向战略空军升级2:拳头认知过程和需要什么拳头

当年Y20出来后,很多人都说中国向战略空军迈出一步。随着看的资料的增加和认知的增加,个人感觉这个说法不对。Y20解决的其实是快速投送部队和装备的问题——如将战斗机的维修维护配件和相关设备快速从后方运送到前沿基地,跟战略空军的密切程度不是很大,但你要说Y20可以变成战略空军的另一条腿如支援保障类飞机——空中指挥平台、大型加油机等,这倒是说的过去,但Y20如果真这么做了,只能说明天朝的大飞机平台太紧缺了,没有合适的只能让Y20顶着。这个平台最佳的对象就是C929。。。当然战略空军除了支援保障类外,更需要拳头,毕竟只有拳头砸过去才能让对方感到疼,而支援保障类的目的,也是围绕拳头走,让拳头如何发挥更好。而拳头中除了各类战术攻击机如多用途战斗机、歼轰机等之外,最关键的就是战略轰炸机。战略轰炸机从本质上来说,战时就是在第一时间给对手以迅速致命的打击(组织大规模携带弹药量大的轰炸机群给对方的战争潜力工厂等以极大打击甚至摧毁从而保障自己利益)、就是深入敌方腹地轰炸敌方战争潜力,平时让震慑对方——告诉敌方我们有能力随时威慑摧毁你的战争潜力、你不要轻举妄动。所以从这点来讲,所谓战略轰炸机,应该不仅仅是指那种携带核弹去攻击对方的飞机——这样的飞机法国人的小个子幻影也具备、而中国的老H6甚至Q5也具备。而天朝从来不把老H6称作为战略轰炸机,其携带核弹凌空投掷的模式更像是一种象征意义——象征三位一体的核反击力量,毕竟H6这种要速度没速度要隐身没隐身的东西,在实战中很难做到凌空轰炸。似乎中国官方到目前都没有明确提出战略轰炸机,这个战略轰炸机的概念和称呼其实是一些专家提出来的。虽然没有称呼和名称,但实际上是有类似想法,不过也许中国战略轰炸跟美畜的真正意义的战略轰炸差得远。那么中国需不需要拳头,以及需要什么样的拳头(战略轰炸机),其实也是有认知过程,并不是今天独有。

天朝对战略轰炸机的认知以及如何去使用,可以追溯到90年代。其实也是美畜和呆独势力逼出来的,90年代到21世纪初,这十年是天朝最危险的时刻,可以说一个不小心就万劫不复。因为冷战结束,美畜独霸,而苏联没有撑到天朝足够强大的时候就倒下去了。这段时间美畜是鼎盛时期,携带冷战胜利不可一世的美畜曾经狂言“美畜不需要世界其他国家就能干任何事、而世界离开美畜什么也干不成”,美畜是没有攻入中国大陆的野心,但其一直有着将呆弯独立出去变成自己势力范围,如此形成链条死死困住中国的野心。而90年代初到21世纪初这十年,恰恰是将呆弯分裂出来的最佳时机,这段时间呆弯因为80年代经济实力增长,而大陆经历过80年代军队忍耐时期,军力比较虚弱的时期。所以整个这十年,美畜处处打压中国——95、96、99、01年等等。。,并且屡屡扶持呆弯搞分裂,而岩里政男正是看到了这点,所以提出所谓两国论,不断挑事。。。所以天朝只能一方面对美畜不断忍让忍让到了让老百姓非常憋屈的地步,另一方面把注意力集中在呆弯方向,不得不对倭寇甚至东南亚的小无赖忍让。这种情况下,天朝除了大力发展自己擅长的弹道导弹用车载机动进行遏制之外(短程常规导弹的形成,以及一些导弹从二炮下放到陆军就是这个时期出来的),就是如何在现有基础上较快地发展一款载弹量较大又能实现一定突防能力的轰炸机。而这就是H6K准战略轰炸机孕育的背景。说来惭愧,当年的战略轰炸的对象居然是近距离的呆弯,最多覆盖日本,从距离上将真算不上战略轰炸机。既然H6老机体无法突防,那就让导弹来实现突防,H6在地方防区外发射导弹即可,这点已经多次被美畜B52应用了,而导弹就是从苏联留给乌克兰的空射巡航导弹KH55那里借鉴和参考。为了实现这款巡航导弹的作战,H6机体需要做改进。而这个目的,就是一旦呆弯宣布独立,战争爆发,大量的H6机群,携带大量的远程空射巡航导弹,进行第一波次攻击,极大削弱打残呆独势力手中的武力——如把飞机按在机场、把军舰摧毁在军港,然后就是己方快速渡过海峡,在美畜介入之前登陆呆弯,构筑阵地,迎击美畜可能的来袭。

当然,认知是随着时间和环境,己方力量增长而改变的。到了2005年以后,两岸实力差距开始快速拉开,就像李敖说的那样呆弯的三轮车起步虽早但大陆的火车一旦速度加速上来,三轮很快被远远摔在后面,虽然彼时阿扁闹得慌。但美畜非常明白,这个时候的两岸差距,已经不是呆独的最佳时机了,一旦开打,虽然大陆付出相当代价,但呆弯会被直接武统了,然后就是第一岛链的口子彻底撕开,这显然不符合美畜把天朝死死困在大陆的战略。所以小布什大骂阿扁是SOD和麻烦制造者。那么,天朝也担心武统带来的巨大损失,所以一心和统,那么这种情况下,H6K就是失去了原来的战略价值。那么势必转向另外用处,而显然对付日本是一个好东西,毕竟弹道导弹是不能随便发出去的,而轰炸机可以随时出去,上面携带弹药,足够构成威慑。对付日本,不仅仅是因为随着呆弯问题不是最大问题后,倭寇变得咄咄逼人了,因为倭寇看到天朝实力不断增长带来的威慑,此消彼长之下,时间拖着久,对于东海的博弈,更不利,所以倭寇想着尽快确立东海问题。如此自然需要一款轰炸机去更好地威慑,另外也是对倭寇甘当美畜马前卒围堵天朝的一种打压,毕竟H6K奈何不了美畜本土甚至夏威夷,但足够威慑倭寇和驻日美军以及关岛基地了。。。在进入2010年代后,尤其是美畜提出重返亚太和一系列针对天朝的战略之后,那么H6K的任务,显然更大了,那就是要威慑夏威夷,但这对于H6K这个准战略轰炸机而言,显得力不从心,如此天朝需要一款能对美畜形成一定威慑的战略轰炸机,这就是鼓吹的中国版隐身轰炸机计划,也叫做红色缩小版B2。

那么中国版隐身轰炸机,是什么样的指标呢?显然如果仅仅是一款70/80吨东西,即使隐身,也不够。毕竟弹程积指标摆在那里的。那么至少是100吨级。如果是100吨配两台大推力发动机,按照飞翼式布局B2的空重/最大起飞重量=72/170=0.43这个比例来算,那么中国版的就是空重43吨,那么剩下的57吨就包括了弹、油、其他电子设施等系统,如果其他系统为5吨,那么油和弹合计为52吨。先看携带的巡航导弹,以CJ10为基础,1500-2000公里射程,重量控制在1.5吨、弹长控制在6.5米、弹径控制在0.6甚至0.5米,这对于天朝来讲压力已经不小了。按照两个弹仓或者一个大弹仓,飞翼式布局弹仓宽度可以搞得较大,那么总计携带6-8枚导弹,应该是比较合适的,那么载弹量就是9-12吨。如此扣除后载油量就是40-43吨,按照有人统计美畜的B2一吨油大约飞150公里(不知道是否把起飞降落冲刺等折算进去,可见战略轰炸机出动一次,这个燃油消耗就不少,是个烧钱的东西),当然有人说B2比中国版更大阻力更大,但你要考虑到天朝的航发耗油量偏大这个特点。那么40-43*150=6000-6450公里,显然这个航程远不够。那么采取减少载弹量变成4枚,为6吨载弹量,再低就没有意义了,则载油量为46吨,如此46*150=6900公里,也不够。所以如果限制在100吨起飞重量,那么航程达到8000公里时载弹量达到比较有意义的6吨以上,恐怕难度不会小,只能通过优化机体减轻重量,以及降低航发的蚝油上下功夫。。。。当然,还有一种办法,那就索性增加起飞重量,达到TU22M的120吨,那么按照前面算下来,油和弹总重大约64吨,如此8000公里以上航程是至少要载油量8000/150(取中间值)=53吨,那么载弹量就是大约11吨,就是7枚巡航导弹。如果是飞9000公里,那么载油量是60吨,剩下4吨弹药,显然不合理。。。所以120吨左右起飞重量比较合适。

那么天朝有能力制造这样的一款轰炸机吗?经济上来讲,没有什么问题,毕竟GDP老二摆在那里的。而且每年军费也不少。从今天工业基础来看,8万吨液压机等设备存在,也让天朝具备这个潜力。问题在于技术和经验,要知道,虽然天朝现在已经会造200吨的Y20,也会造隐身战机J20,但这两者的技术难度,跟120吨左右(最少100吨)的隐身轰炸机相比,还是有相当难度的。要知道从H6到H6K走完,天朝算是勉强掌握了TU16这样的研发能力,H6K之前只能说天朝只会根据苏联给的技术进行制造tu16的能力,还不具备研发这样飞机的能力。而且从H6变到H6K个不过是外形气动布局不变,连航发放置位置都不变,仅仅通过挖大机翼根部的发动机舱实现把个头更大的D30KP塞入的情况来看,说明天朝在把H6改进到H6K的时候,依然不敢过大改进如变成机翼下挂航发布局,原因还是想着降低技术风险,这里面固然有想着快速形成出来的目的,但也不乏对tu16并没有彻底掌握彻底吃透的原因在里面。所以说山寨往往无法彻底挖掘潜力,如Y8搞了30多年,最后依然是靠着原创者安东诺夫设计局的帮忙才彻底挖掘潜力升级到Y9,就是一个例子。所以自主的东西,会更容易深度挖掘潜力,这也是本人看好Y20能有更大潜力挖掘的原因,毕竟是自己研制的,知道潜力在哪里。。。显然,一个毛子90年代初就退役的TU16尚且没有彻底吃透,缺乏轰炸机研制经验的天朝,在这方面,显然显得不够。这也是为什么屡屡传出中国新轰炸机出来,但最后依然没有比较明显的证据的原因。毕竟这个技术跨度和难度,摆在那里。

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      2015/9/17 23:46:32

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      战略空军和运20没有毛线关系。运20如果能执行战略运输任务,只是为战略实现(地面部队以及重型装备运输)提供了交通工具。所以,运20的价值定义,是使PLA的战略战术具备了空中运输手段。而战略空军的定义,是直空军能独自完成战略打击任务,核心是打击和杀伤。所以战略轰炸机才是战略空军的标志。

      2015/9/18 1:27:35

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