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帖子主题:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

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[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

以中国当年的工业基础,搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题,直7上装的发动机是直6的2台发动机,直6的发动机来自于涡桨5,就是运7的发动机,直8搞到现在,发动机难题还是无法解决,还需要进口加拿大的发动机。以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2015/8/26 9:21:30

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      • 军衔:陆军大校
      • 军号:2954327
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      ......
      78楼 qdlai228
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      82楼 chezhu
      装备后摔10架可怕什么?---飞豹总共才生产多少架?美国的航天飞机就是因为出事2架就淘汰了
      83楼 能源中心
      当年直升机对国防需求的迫切性比不上飞豹.
      84楼 chezhu
      所以应该少生产几架试飞,验证和保持技术,现在arj21搞的这么难,就是因为要验证技术
      85楼 能源中心
      军机能和民机比吗?

      军机除了要考虑飞机本身的安全性,还要考虑国防的迫切性.

      民机只会考虑安全性.

      知道arj21现在为啥生产5架试飞?就是作为技术验证机

      2015/12/9 8:22:52
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      ......
      67楼 chezhu
      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊
      78楼 qdlai228
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      82楼 chezhu
      装备后摔10架可怕什么?---飞豹总共才生产多少架?美国的航天飞机就是因为出事2架就淘汰了
      83楼 能源中心
      当年直升机对国防需求的迫切性比不上飞豹.
      84楼 chezhu
      所以应该少生产几架试飞,验证和保持技术,现在arj21搞的这么难,就是因为要验证技术
      军机能和民机比吗?

      军机除了要考虑飞机本身的安全性,还要考虑国防的迫切性.

      民机只会考虑安全性.

      2015/12/9 7:39:53
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      ......
      63楼 qdlai228
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      67楼 chezhu
      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊
      78楼 qdlai228
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      82楼 chezhu
      装备后摔10架可怕什么?---飞豹总共才生产多少架?美国的航天飞机就是因为出事2架就淘汰了
      83楼 能源中心
      当年直升机对国防需求的迫切性比不上飞豹.
      所以应该少生产几架试飞,验证和保持技术,现在arj21搞的这么难,就是因为要验证技术

      2015/12/9 6:04:31
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      ......
      56楼 chezhu
      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?
      63楼 qdlai228
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      67楼 chezhu
      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊
      78楼 qdlai228
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      82楼 chezhu
      装备后摔10架可怕什么?---飞豹总共才生产多少架?美国的航天飞机就是因为出事2架就淘汰了
      当年直升机对国防需求的迫切性比不上飞豹.

      2015/12/8 22:52:57
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      ......
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      56楼 chezhu
      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?
      63楼 qdlai228
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      67楼 chezhu
      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊
      78楼 qdlai228
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      装备后摔10架可怕什么?---飞豹总共才生产多少架?美国的航天飞机就是因为出事2架就淘汰了

      2015/8/29 13:35:56
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      80楼 贫嘴夫
      回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      15369772.jpg直-7采用六片桨叶的旋翼系统,装两台792涡轴发动机.jpg回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      直7根本就没飞起来 关键 还设计中的 动力 和制造完成后的机身之间 超重严重 。

      直7是因为下马才没有飞起来,超重不要紧,先飞起来再减重

      2015/8/29 13:33:56
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      回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      15369772.jpg直-7采用六片桨叶的旋翼系统,装两台792涡轴发动机.jpg回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

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      直7根本就没飞起来 关键 还设计中的 动力 和制造完成后的机身之间 超重严重 。

      2015/8/29 12:06:05
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      ......
      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      58楼 qdlai228
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      61楼 chezhu
      胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞
      64楼 qdlai228
      哈尔滨就造了4架,昌河造了后面的11架。

      而哈尔滨的4架,1架静力,02和03都摔了,摔了以后就没有以后了,再也没飞过,03修复以后当了南航的教具。

      72年摔掉以后,73年三机部就已经下令停止研制,这项目就已经完蛋了。剩下就是这帮人死乞白赖的在造废品,造了11架从来没上过天的垃圾,不造不行啊,不造就没活干,没活干就没工资,于是为了自己一个月几十块的工资,浪费国家资产去了。

      还战略储备都来了,神经病才储备一堆垃圾。

      66楼 chezhu
      1967年4月17日,122厂以厂技字(67)85号文件上报了直-6《“直-5改进”协调样机审查意见》。1968年直-6研制计划获得总参谋部、国防工办、国防科委批准,正式列入国家计划任务。1968年,直-6研制项目经毛泽东主席圈阅,周恩来总理批示同意,明确为国家任务,作为部队列装项目。1968年,航空工业部与航空研究院分开,直-6的设计工作由位于江西景德镇的中国直升机设计所承担,制造工作归哈尔滨飞机厂负责。涡轴-5发动机的设计任务由株洲发动机设计所承担,制造工作由哈尔滨发动机厂负责。 1969年2月,直-6进行静力试验。试验结果暴露的主要问题是几个部件强度不够,起落架折断。根据试验报告,工厂对上述薄弱环节进行了改进[2] 。直-6直-6由新组建的直升机设计研究所(代号:602所)负责设计,122厂负责试制。792涡轮轴发动机(涡轴-5)则由航空发动机设计研究所(代号:608所)和沈阳飞机发动机制造厂(代号:120厂)负责研制[3] 。经过一年多的时间,122厂生产的6001号试验机完成了10个项目60个状态的试验。试验结果表明,直-6的机身、操纵系统、发动机架、起落架、水平安定面、减速器架等结构部件的强度性能符合静力试验大纲的要求。在试制过程中,还利用直-5做了有关直-6的性能试飞工作,如:强度试验、操稳试飞、自转着陆试飞等。1969年3月,直-6机01架在112厂完成静力试验,试验结果达到设计直-6试飞要求。直-6的02架原型机于1969年12月初完成装配,经过调试排故以及地面滑行、空中悬停和近地面飞行[1] 。1966年9月,哈尔滨飞机厂开始直-6的设计工作,内容包括全机协调、打样设计和设计样机图纸,样机的主要任务在前舱和动力舱。机身中段用的是直-5新零批静力试验机的后部。1967年3月,工厂完成样机的全部工作。3月22日,空军司令部派出样机鉴定小组与当时工厂技术负责人共同对样机进行鉴定,对方案基本肯定,并提出40余条改进建议。工厂立即采取措施改进,在12月末发出全部图纸和技术文件[4] 。1969年11 月,02架试飞样机总装完毕。1969年12月15日,飞行员王培民驾驶02号直升机进行了成功首飞[5] 。1970年1月25日,直-6完成全部试飞科目,历时42天直-6,14个飞行日,34架次,总飞行时间20小时26分。1970年3月,直-6机02架飞往北京进行表演,空军随后提出几条修改意见:舱门刚度要加强,主轴要加高,机头散热器罩要流线型,去掉领航员舱,发动机要改为0级可调和前4级可调。同时,请专家去哈尔滨协助排除振动问题[1] 。03架直6于1970年8月到南京大校场机场进行高温试飞。试飞结果是:起飞质量为8100千克,可以作无地效悬停25米以上起飞。在 1000米高度上最大平飞速度为200千米小时,最小平飞速度为70千米/小时。之后,03架又到兰州榆中机场、西宁机场进行高原试飞[6] 。

      原来哈尔滨飞机制造厂一直是直-6研制和生产的主要厂家,与602直-6直-6所共研制生产4架直-6原型机。1970年,原三机部决定由昌河飞机制造厂(代号:372厂)继续生产直-6,同年年底该厂利用哈尔滨飞机制造厂提供的散装部件组装了1架直-6,首飞并转场进行了飞行表演,试飞后性能指标完全合格。

      1970年,受文化大革命的冲击,地方兴起"大办航空"的影响下,直-6的研制生产又转至江苏省,由江苏承担继续研制和定型任务。1970年5月由602所派设计技术组负责设计定型的技术工作,江苏省由原常州变压器厂(后改为常州飞机厂)负责总装,并组织400多个工厂予以协作。三机部指示122厂支援常州变压器厂试制直-6,按要求提供全套产品图样、直-6旋翼直-6旋翼技术条件、说明书和技术手册。供给5架份与直-5相同的零部件;供给试制用的5架份原材料和部分工艺装备原材料以及3架份使用的辅机产品,并派出25人的工作组协助常州变压器厂生产直-6,定型投产后再返回122厂。

      1972年8月7日上午,2架直-6(02、03号机)从哈尔滨起飞,和常州生产的1架直-6会合后前去参加高温、高原地区的试飞,结果02号机于上午9时32分在吉林公主岭附近的刘房子公社迫降时起火,飞行员傅贵法等6人全部遇难,造成一等飞行事故。经直-6直-6过对坠毁的直升机残骸分析,设计单位得出结论-事故是因发动机体内减速器抱轴卡死而引起的。设计单位吸取了这次血的教训,对直升机及发动机进行了11项技术改进。03架直升机在完成高温、高原试飞任务后返回哈尔滨,途经唐山附近,输油管突然在空中断裂,直升机迫降自转着陆,机头触地,造成三等事故,机上10人全部负伤住院。后经调查,输油管断裂的原因是操纵油路接嘴管壁太薄所致

      1977年,国务院、中央军委正式批准直-6机设计定型。1978年,直-6获全国科学大会科技成果奖。

      哎哟,自己打脸了?

      我说哈尔滨造了4架,5架叫做放屁,你还贴个资料出来证明一下你确实就是在放屁是吧?

      谢谢哦。

      2015/8/29 12:02:52
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      ......
      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      56楼 chezhu
      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?
      63楼 qdlai228
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      67楼 chezhu
      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊
      装备后摔10架可怕什么?这世界上装备后摔的飞机多了去了!

      可怕不可怕看事故率,也就是看平均致命故障时间。

      Z6嘛,362小时发生3次坠机事故,貌似这世界上没有比它更可怕的飞机了,这比航天飞机摔得还多。

      2015/8/29 11:55:06
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      干啥都不成功,还整天叫人站起来,有病,依旧在玩过时玩意。看看老美的装备更新速度胜过每个国家。

      2015/8/29 10:39:27
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      ......
      55楼 chezhu
      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役
      68楼 stephen323
      J7III装JL7雷达,100多公斤配重就是因为这个雷达。

      不过1984年还没有雷达,但“空中哨兵”已经达到JL7的设计指标了。

      事实上最早的夜间J7是J7M。而不是J7III。

      69楼 chezhu
      J7III研制成功是歼7m的后面
      70楼 stephen323
      J7M成功后开始的J7IIM才是国内用的,J7M是出口的。

      J7M项目启动后,J7III项目就转成演示项目了。J7M项目就是从J7III项目组抽人组成的。不过J7M项目也是到J7G才真正实现当初定的目标。

      仿制EL/M2001雷达,WP13发动机,加大的机翼油箱。J7III的所有设计目标都在上面实现了,还保持了J7的机动性。

      72楼 chezhu
      搞J7III最大的意义,是仿制了涡喷13,后来的歼7、歼8都使用这个发动机
      可以这么说,也可以说这是一个严重错误,正是因为集中资源搞仿制R13的WP13,导致了仿制R25的WP14严重延误。

      更严重的问题是仿制R29的WP15严重拖延。

      当时正确的做法是集中资源搞WP15,保证下一代战机有发动机用,而不是浪费资源在一个升级版的仿制上。

      WS6和WP15是当时的发动机双源策略,J9/J10/J13/Q6都指望着这两玩意,结果WS6开发失败,WP15严重拖延,导致无发动机可用,最后全部失败。(现在用AL31的J10跟当初的J10已经没太大关系,只是LAVI的国内版而已,跟那个高空高速的“小J9”基本不搭边。)

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      2015/8/29 9:20:56
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      71楼 stephen323
      反正不管扯什么,WZ5不能用,这个是改变不了的,要不Z8去进口PT6就显然无法解释了。

      这个跟WS6G不能用一个道理。

      73楼 chezhu
      WZ5不能用?你怎么知道的?要是WZ5不能用,就不会搞双发的直7了
      74楼 stephen323
      所以根本搞不出。WS6G还不一样有个Q6,能搞出来吗?
      搞不出来?直6可是国家定型产品

      2015/8/29 9:06:15
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      71楼 stephen323
      反正不管扯什么,WZ5不能用,这个是改变不了的,要不Z8去进口PT6就显然无法解释了。

      这个跟WS6G不能用一个道理。

      73楼 chezhu
      WZ5不能用?你怎么知道的?要是WZ5不能用,就不会搞双发的直7了
      所以根本搞不出。WS6G还不一样有个Q6,能搞出来吗?

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      2015/8/29 8:49:21
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      71楼 stephen323
      反正不管扯什么,WZ5不能用,这个是改变不了的,要不Z8去进口PT6就显然无法解释了。

      这个跟WS6G不能用一个道理。

      WZ5不能用?你怎么知道的?要是WZ5不能用,就不会搞双发的直7了

      2015/8/29 8:11:45
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      ......
      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      55楼 chezhu
      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役
      68楼 stephen323
      J7III装JL7雷达,100多公斤配重就是因为这个雷达。

      不过1984年还没有雷达,但“空中哨兵”已经达到JL7的设计指标了。

      事实上最早的夜间J7是J7M。而不是J7III。

      69楼 chezhu
      J7III研制成功是歼7m的后面
      70楼 stephen323
      J7M成功后开始的J7IIM才是国内用的,J7M是出口的。

      J7M项目启动后,J7III项目就转成演示项目了。J7M项目就是从J7III项目组抽人组成的。不过J7M项目也是到J7G才真正实现当初定的目标。

      仿制EL/M2001雷达,WP13发动机,加大的机翼油箱。J7III的所有设计目标都在上面实现了,还保持了J7的机动性。

      搞J7III最大的意义,是仿制了涡喷13,后来的歼7、歼8都使用这个发动机

      2015/8/29 8:10:17
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      反正不管扯什么,WZ5不能用,这个是改变不了的,要不Z8去进口PT6就显然无法解释了。

      这个跟WS6G不能用一个道理。

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      2015/8/28 22:32:58
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      ......
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      55楼 chezhu
      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役
      68楼 stephen323
      J7III装JL7雷达,100多公斤配重就是因为这个雷达。

      不过1984年还没有雷达,但“空中哨兵”已经达到JL7的设计指标了。

      事实上最早的夜间J7是J7M。而不是J7III。

      69楼 chezhu
      J7III研制成功是歼7m的后面
      J7M成功后开始的J7IIM才是国内用的,J7M是出口的。

      J7M项目启动后,J7III项目就转成演示项目了。J7M项目就是从J7III项目组抽人组成的。不过J7M项目也是到J7G才真正实现当初定的目标。

      仿制EL/M2001雷达,WP13发动机,加大的机翼油箱。J7III的所有设计目标都在上面实现了,还保持了J7的机动性。

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      2015/8/28 22:29:54
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      ......
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      55楼 chezhu
      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役
      68楼 stephen323
      J7III装JL7雷达,100多公斤配重就是因为这个雷达。

      不过1984年还没有雷达,但“空中哨兵”已经达到JL7的设计指标了。

      事实上最早的夜间J7是J7M。而不是J7III。

      J7III研制成功是歼7m的后面

      2015/8/28 20:31:15
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      ......
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      55楼 chezhu
      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役
      J7III装JL7雷达,100多公斤配重就是因为这个雷达。

      不过1984年还没有雷达,但“空中哨兵”已经达到JL7的设计指标了。

      事实上最早的夜间J7是J7M。而不是J7III。

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      2015/8/28 19:31:14
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      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      56楼 chezhu
      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?
      63楼 qdlai228
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      飞豹装备后在摔10架,才可怕啊

      2015/8/28 18:23:45
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      ......
      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      58楼 qdlai228
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      61楼 chezhu
      胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞
      64楼 qdlai228
      哈尔滨就造了4架,昌河造了后面的11架。

      而哈尔滨的4架,1架静力,02和03都摔了,摔了以后就没有以后了,再也没飞过,03修复以后当了南航的教具。

      72年摔掉以后,73年三机部就已经下令停止研制,这项目就已经完蛋了。剩下就是这帮人死乞白赖的在造废品,造了11架从来没上过天的垃圾,不造不行啊,不造就没活干,没活干就没工资,于是为了自己一个月几十块的工资,浪费国家资产去了。

      还战略储备都来了,神经病才储备一堆垃圾。

      1967年4月17日,122厂以厂技字(67)85号文件上报了直-6《“直-5改进”协调样机审查意见》。1968年直-6研制计划获得总参谋部、国防工办、国防科委批准,正式列入国家计划任务。1968年,直-6研制项目经毛泽东主席圈阅,周恩来总理批示同意,明确为国家任务,作为部队列装项目。1968年,航空工业部与航空研究院分开,直-6的设计工作由位于江西景德镇的中国直升机设计所承担,制造工作归哈尔滨飞机厂负责。涡轴-5发动机的设计任务由株洲发动机设计所承担,制造工作由哈尔滨发动机厂负责。 1969年2月,直-6进行静力试验。试验结果暴露的主要问题是几个部件强度不够,起落架折断。根据试验报告,工厂对上述薄弱环节进行了改进[2] 。直-6直-6由新组建的直升机设计研究所(代号:602所)负责设计,122厂负责试制。792涡轮轴发动机(涡轴-5)则由航空发动机设计研究所(代号:608所)和沈阳飞机发动机制造厂(代号:120厂)负责研制[3] 。经过一年多的时间,122厂生产的6001号试验机完成了10个项目60个状态的试验。试验结果表明,直-6的机身、操纵系统、发动机架、起落架、水平安定面、减速器架等结构部件的强度性能符合静力试验大纲的要求。在试制过程中,还利用直-5做了有关直-6的性能试飞工作,如:强度试验、操稳试飞、自转着陆试飞等。1969年3月,直-6机01架在112厂完成静力试验,试验结果达到设计直-6试飞要求。直-6的02架原型机于1969年12月初完成装配,经过调试排故以及地面滑行、空中悬停和近地面飞行[1] 。1966年9月,哈尔滨飞机厂开始直-6的设计工作,内容包括全机协调、打样设计和设计样机图纸,样机的主要任务在前舱和动力舱。机身中段用的是直-5新零批静力试验机的后部。1967年3月,工厂完成样机的全部工作。3月22日,空军司令部派出样机鉴定小组与当时工厂技术负责人共同对样机进行鉴定,对方案基本肯定,并提出40余条改进建议。工厂立即采取措施改进,在12月末发出全部图纸和技术文件[4] 。1969年11 月,02架试飞样机总装完毕。1969年12月15日,飞行员王培民驾驶02号直升机进行了成功首飞[5] 。1970年1月25日,直-6完成全部试飞科目,历时42天直-6,14个飞行日,34架次,总飞行时间20小时26分。1970年3月,直-6机02架飞往北京进行表演,空军随后提出几条修改意见:舱门刚度要加强,主轴要加高,机头散热器罩要流线型,去掉领航员舱,发动机要改为0级可调和前4级可调。同时,请专家去哈尔滨协助排除振动问题[1] 。03架直6于1970年8月到南京大校场机场进行高温试飞。试飞结果是:起飞质量为8100千克,可以作无地效悬停25米以上起飞。在 1000米高度上最大平飞速度为200千米小时,最小平飞速度为70千米/小时。之后,03架又到兰州榆中机场、西宁机场进行高原试飞[6] 。

      原来哈尔滨飞机制造厂一直是直-6研制和生产的主要厂家,与602直-6直-6所共研制生产4架直-6原型机。1970年,原三机部决定由昌河飞机制造厂(代号:372厂)继续生产直-6,同年年底该厂利用哈尔滨飞机制造厂提供的散装部件组装了1架直-6,首飞并转场进行了飞行表演,试飞后性能指标完全合格。

      1970年,受文化大革命的冲击,地方兴起"大办航空"的影响下,直-6的研制生产又转至江苏省,由江苏承担继续研制和定型任务。1970年5月由602所派设计技术组负责设计定型的技术工作,江苏省由原常州变压器厂(后改为常州飞机厂)负责总装,并组织400多个工厂予以协作。三机部指示122厂支援常州变压器厂试制直-6,按要求提供全套产品图样、直-6旋翼直-6旋翼技术条件、说明书和技术手册。供给5架份与直-5相同的零部件;供给试制用的5架份原材料和部分工艺装备原材料以及3架份使用的辅机产品,并派出25人的工作组协助常州变压器厂生产直-6,定型投产后再返回122厂。

      1972年8月7日上午,2架直-6(02、03号机)从哈尔滨起飞,和常州生产的1架直-6会合后前去参加高温、高原地区的试飞,结果02号机于上午9时32分在吉林公主岭附近的刘房子公社迫降时起火,飞行员傅贵法等6人全部遇难,造成一等飞行事故。经直-6直-6过对坠毁的直升机残骸分析,设计单位得出结论-事故是因发动机体内减速器抱轴卡死而引起的。设计单位吸取了这次血的教训,对直升机及发动机进行了11项技术改进。03架直升机在完成高温、高原试飞任务后返回哈尔滨,途经唐山附近,输油管突然在空中断裂,直升机迫降自转着陆,机头触地,造成三等事故,机上10人全部负伤住院。后经调查,输油管断裂的原因是操纵油路接嘴管壁太薄所致

      1977年,国务院、中央军委正式批准直-6机设计定型。1978年,直-6获全国科学大会科技成果奖。

      2015/8/28 18:22:34
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      ......
      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      58楼 qdlai228
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      61楼 chezhu
      胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞
      64楼 qdlai228
      哈尔滨就造了4架,昌河造了后面的11架。

      而哈尔滨的4架,1架静力,02和03都摔了,摔了以后就没有以后了,再也没飞过,03修复以后当了南航的教具。

      72年摔掉以后,73年三机部就已经下令停止研制,这项目就已经完蛋了。剩下就是这帮人死乞白赖的在造废品,造了11架从来没上过天的垃圾,不造不行啊,不造就没活干,没活干就没工资,于是为了自己一个月几十块的工资,浪费国家资产去了。

      还战略储备都来了,神经病才储备一堆垃圾。

      直-6(代号:Z-6,英文:HAMC Z-6)直升机,是中国哈尔滨飞机工业公司在直-5基础上改型设计、自行研制的以空降为主的多用途直升机。直-6直升机于1969年12月15日首飞成功。后由中国直升机设计研究所负责继续研发,1970年转至常州飞机制造厂和昌河飞机工业公司进行生产,1977年设计定型,共生产了15架,未能大量生产装备部队。直-6是中国自行设计、研制升空的第一型涡轮轴发动机直升机,1978年曾荣获全国科学大会科技成果奖。

      2015/8/28 18:19:38
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      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      58楼 qdlai228
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      61楼 chezhu
      胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞
      哈尔滨就造了4架,昌河造了后面的11架。

      而哈尔滨的4架,1架静力,02和03都摔了,摔了以后就没有以后了,再也没飞过,03修复以后当了南航的教具。

      72年摔掉以后,73年三机部就已经下令停止研制,这项目就已经完蛋了。剩下就是这帮人死乞白赖的在造废品,造了11架从来没上过天的垃圾,不造不行啊,不造就没活干,没活干就没工资,于是为了自己一个月几十块的工资,浪费国家资产去了。

      还战略储备都来了,神经病才储备一堆垃圾。

      2015/8/28 18:14:38
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      ......
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      56楼 chezhu
      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?
      很不好意思,如果飞豹也是10年时间飞300多小时摔3架,那么它也早下马了。

      只不过人家比较争气,没这么烂。

      2015/8/28 18:09:11
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      ......
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      59楼 秦陇复国军将士
      那是样机,做实验,而且也没达到试飞目的。至于发动机,在适用的范围内,只有嫌功率太小,没有嫌大的。如果那东西发动机真能用,后来Z8就用它的发动机了。
      当时受米8影响,搞双发,直6转入储备

      2015/8/28 18:02:26
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      ......
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      58楼 qdlai228
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞

      2015/8/28 18:01:13
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      ......
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      59楼 秦陇复国军将士
      那是样机,做实验,而且也没达到试飞目的。至于发动机,在适用的范围内,只有嫌功率太小,没有嫌大的。如果那东西发动机真能用,后来Z8就用它的发动机了。
      15架是样机,做实验----胡说八道,做试验是01(静力破坏性试验),02,03,04,05架是哈尔滨生产的,飞行试验主要是这几架在做,随后定型,转入昌河直升机厂生产,后来又转入常州飞机厂制造,这10架组装出来了,但没有飞行,因为原来是准备和苏联大打的,准备部署在宁夏一带,飞高原地区(直5飞不上去),后来缓和了,转入战略储备,这就是直6一共飞行几百小时的来历,实际上是几架在飞

      2015/8/28 17:59:50
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      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时

      那是样机,做实验,而且也没达到试飞目的。至于发动机,在适用的范围内,只有嫌功率太小,没有嫌大的。如果那东西发动机真能用,后来Z8就用它的发动机了。

      2015/8/28 17:48:31
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      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      46楼 chezhu
      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的
      72年就取消舰载机任务了,也即是说72年海军已经看穿了这个垃圾没法用,直接搁了挑子。这个和当年上飞造个烂Y10一样,本来空军准备用的,副司令几次去上海看研制情况,还派了军代表,结果一看造了一垃圾,2话不说直接撤单不要了,然后就是上飞自己死乞白赖了。

      这Z7更惨,连上天的机会都没拿到,海军就已经死了心,剩下的就是这些研制人员为了混饭吃自己在摸蛋玩,自摸了10年还是阳痿不举,飞都没飞过一次,然后就没有然后了。

      还搞Z7,Z6都摔得稀里哗啦的,72年连摔2架以后,73年就被三机部停了项目,样机都被拉去当了教具,试飞是再也没搞过,以后的时间里也是研发人员自己在那摸蛋玩,摸到最后国家不耐烦了下死命令停产。如果不下这命令,估摸着这堆废柴要继续一年两架的速度造废品造到世界末日去。

      2015/8/28 17:19:34
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      ......
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      米8试飞时也摔过,是不是也该下马?

      2015/8/28 17:14:53
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      ......
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      50楼 qdlai228
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      试飞就是这样,88年飞豹一次还死了2个,是不是也该下马?

      2015/8/28 17:13:29
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      ......
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。----歼7-3当时根本就没有配雷达,里面装的是一块铁配重,因为歼7-3的机头比歼7大,想搞一个大一些的雷达,可没有合适的,当时空军已经不想要歼7-3了,在等歼8-2,实际上歼8-2到90年代才服役

      2015/8/28 17:12:24
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      ......
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      48楼 chezhu
      飞机试飞,肯定有危险,哪国都一样。就是因为出了公主岭的事故,才改进了传动轴设计,其他的都是小毛病,比如油管接头破裂,很容易改进。另外告诉你,直6获得1977年全国科学大会奖
      你说很容易改进就很容易改进?很容易改进怎么10年飞了362小时还摔三次?你见过哪家研制飞机是试飞十年飞300多小时还摔掉3架的?知道0203连续摔了以后Z6是啥下场?73年三机部就通知122厂,Z6研发结束,03号调给南航当教具,自此Z6就再也没飞过!

      77年得全国科学大会奖又如何?还不是然并卵!你告诉我77年拿了奖以后Z6还生产过一架没?

      就70年代发的那些狗屁安慰奖也敢拿出来说?当时惯例就是每逢项目下马就发个安慰奖表示你们辛苦了,国家不需要你们造的这垃圾了。

      2015/8/28 17:10:32
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      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的?奇闻,歼7m搞成在先,歼7-3搞成在后

      2015/8/28 17:09:02
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      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      51楼 stephen323
      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

      哈哈哈,84年歼7-3还在研制,歼7m已经大批量出口了

      2015/8/28 17:08:02
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      ......
      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      47楼 chezhu
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      1984年见识了马可尼的“空中哨兵”后,J7III就已经降级为演示项目了。为了补偿厂家才订购了一点。

      J7III雷达性能跟J7M相当,飞行性能不值一提。

      J7M项目的人基本就是直接从J7III项目组转过来的,你说是给谁让路?

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      2015/8/28 17:02:11
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      ......
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      45楼 chezhu
      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?
      公主岭坠毁死6个,那是02不是03,03在唐山附近摔的,伤10个。

      就这活棺材,做个高温高原试验,去的时候摔02,回来摔03,还好意思拿出来扯淡!

      2015/8/28 17:01:10
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      ......
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      43楼 chezhu
      J7-3是给J7让路?J7-3是全天候战机,J7是白昼型战机,怎么让路?而且歼7因为出口,由约旦投资,不存在资金不够的问题
      44楼 stephen323
      J7III对比J7唯一优势就是机头雷达增强,但最大探测距离也只有26~28公里,基本没意义,而飞行性能全面低于J7,被空军认为没有用,还浪费资源。所以下马集中资源搞J7。

      哈哈哈,说了半天,你还是不知道啊,歼7-3下马是给歼8-2让路。不是给歼7,歼7改进不存在资金问题,包括歼7的最后改型歼7e都是巴基斯坦出的钱

      2015/8/28 16:46:07
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      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      飞机试飞,肯定有危险,哪国都一样。就是因为出了公主岭的事故,才改进了传动轴设计,其他的都是小毛病,比如油管接头破裂,很容易改进。另外告诉你,直6获得1977年全国科学大会奖

      2015/8/28 16:24:12
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      ......
      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      J7-3是给J7让路。常识啊。

      天哪,你真没有常识,歼7改进在歼7-3的前面搞的,约旦投资,85年已经大卖特卖时,歼7-3还在搞,为啥?因为空军需要全天候战机,到88年搞成时,空军有不要了,最后只生产了47家准备国庆阅兵用的,歼7-3是中国第一架带自动驾驶仪的战机

      2015/8/28 16:17:42
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      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      到72年就取消这个任务了?70年代末,直7机体静力试验已经通过才取消的

      2015/8/28 16:10:14
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      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      42楼 qdlai228
      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      坠毁了3架?除了公主岭的03架试飞是坠毁,还有那2架坠毁?

      2015/8/28 16:07:49
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      ......
      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      43楼 chezhu
      J7-3是给J7让路?J7-3是全天候战机,J7是白昼型战机,怎么让路?而且歼7因为出口,由约旦投资,不存在资金不够的问题
      J7III对比J7唯一优势就是机头雷达增强,但最大探测距离也只有26~28公里,基本没意义,而飞行性能全面低于J7,被空军认为没有用,还浪费资源。所以下马集中资源搞J7。

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      2015/8/28 16:07:37
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      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      40楼 stephen323
      J7-3是给J7让路。常识啊。
      J7-3是给J7让路?J7-3是全天候战机,J7是白昼型战机,怎么让路?而且歼7因为出口,由约旦投资,不存在资金不够的问题

      2015/8/28 15:54:22
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      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      啥,飞几百小时坠毁一架?你说的是哪国的Z6?

      这飞机总共飞了362小时,坠毁了3架,死伤几十个,不折不扣的飞行棺材。特么搞笑的就是每次都是飞去做高温高原测试的路上就摔了,我还就不知道这平原上就摔的飞机是怎么做的高温高原测试,天晓得是怎么个过家家测试法的,捏着鼻子哄眼睛,结果把自己命都哄进去了。

      至于Z7就更加的扯淡,连有没有试飞都搞不清楚的。70年下达了舰载直升机任务,说是要造出来捞返回式卫星用的,到72年就取消这个任务了,也就是说到72年军方就已经明白这货是指望不上了。

      不过中国特色嘛,明知道不成的事情,死活就是不认账,拖着就是,横竖吃亏的是国家又不是自己。

      2015/8/28 14:36:18
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      30楼 chezhu
      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?
      32楼 stephen323
      黑鹰什么级别?载重4吨多。跟载重1.2吨的比?你怎么不说种马?人家还3发了。
      34楼 chezhu
      美军就是用黑鹰替换uh1的
      36楼 stephen323
      知道UH1Y是什么吗?谁告诉你用载重4吨多的替代载重1吨多的?根本都不是一级别的怎么替代?用20mm机炮替代步枪?
      39楼 chezhu
      美国有钱有技术啊,就像苏联,当年研制米8,先是用安24的发动机,发现功率大了,后来专门研制米8的发动机
      1979年UH60开始交付部队。

      2008年交付首架UH1Y给部队。

      UH60替代谁了?

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      2015/8/28 12:50:58
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      29楼 chezhu
      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?
      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      38楼 chezhu
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路
      J7-3是给J7让路。常识啊。

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      2015/8/28 12:47:22
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      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      30楼 chezhu
      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?
      32楼 stephen323
      黑鹰什么级别?载重4吨多。跟载重1.2吨的比?你怎么不说种马?人家还3发了。
      34楼 chezhu
      美军就是用黑鹰替换uh1的
      36楼 stephen323
      知道UH1Y是什么吗?谁告诉你用载重4吨多的替代载重1吨多的?根本都不是一级别的怎么替代?用20mm机炮替代步枪?
      美国有钱有技术啊,就像苏联,当年研制米8,先是用安24的发动机,发现功率大了,后来专门研制米8的发动机

      2015/8/28 11:04:47
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      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      29楼 chezhu
      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?
      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      37楼 stephen323
      怎么不见停产J7来生产J8啊?
      歼7-3不是停产了?就是给歼8让路

      2015/8/28 11:02:15
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      ......
      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      29楼 chezhu
      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?
      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      35楼 chezhu
      当时停产直6,是为了造双发的直7
      怎么不见停产J7来生产J8啊?

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      2015/8/28 10:53:50
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      ......
      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      30楼 chezhu
      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?
      32楼 stephen323
      黑鹰什么级别?载重4吨多。跟载重1.2吨的比?你怎么不说种马?人家还3发了。
      34楼 chezhu
      美军就是用黑鹰替换uh1的
      知道UH1Y是什么吗?谁告诉你用载重4吨多的替代载重1吨多的?根本都不是一级别的怎么替代?用20mm机炮替代步枪?

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/8/28 10:52:47
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      29楼 chezhu
      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?
      33楼 stephen323
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

      当时停产直6,是为了造双发的直7

      2015/8/28 10:28:37
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      30楼 chezhu
      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?
      32楼 stephen323
      黑鹰什么级别?载重4吨多。跟载重1.2吨的比?你怎么不说种马?人家还3发了。
      美军就是用黑鹰替换uh1的

      2015/8/28 10:25:45
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      29楼 chezhu
      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?
      能造为什么不造?

      Z6不过是跟Y10一样的玩意而已。只能造着玩,根本不能用。

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      2015/8/28 9:57:36
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      30楼 chezhu
      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?
      黑鹰什么级别?载重4吨多。跟载重1.2吨的比?你怎么不说种马?人家还3发了。

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      2015/8/28 9:55:08
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      UH-1D主要在越南用于军队运输(它可以一次搭载12名士兵)

      2015/8/28 9:32:09
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      UH1单发,那为啥美国还要搞双发的黑鹰?

      2015/8/28 9:25:53
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      28楼 stephen323
      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

      美国什么技术,中国当时什么技术?再说美国卖给中国吗?自己能造,总比没有强吧?

      2015/8/28 9:18:19
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      27楼 chezhu
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      UH1最大载重1.7吨,Z6最大载重1.2吨。

      UH1载员13人,Z6载员12人。

      UH1单发,Z6不能单发?

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      2015/8/28 8:12:28
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      -------------------

      70年代,对直6这个级别的直升机普遍要求是双发,所以当时中国开始搞双发的直7

      2015/8/28 7:00:28
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      ......
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      16楼 chezhu
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8---你怎么知道的?中国从70年代初就进口米8
      17楼 stephen323
      4架MI8,那叫批量吗?70年代还债还多了,就拿了4架MI8和两架MI6抵数。还有一架是中印战争的战利品,没还。

      这就是你所说的大量?

      你不知道直6一直在西宁高原试飞?当年搞直6,就是准备在高原使用的,因为内地可以使用直5

      2015/8/27 15:35:30
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      ......
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      15楼 chezhu
      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      ----------------------

      在高原试飞出事故迫降一架,在公主岭坠毁一架,这在试飞中的难免的,外国直升机没有坠毁?米8在试飞中就坠毁过,是不是也不该生产?

      18楼 stephen323
      谁家试飞坠毁这么多的?
      直6坠毁多少架?

      2015/8/27 15:33:55
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      直6坠毁的原因是传动轴卡死,不是发动机问题

      2015/8/27 15:32:44
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      直6坠毁的是03架,在公主岭

      2015/8/27 15:31:35
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      20楼 stephen323
      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

      那种飞机没有坠毁?再说直6当时在高原试飞,没有坠毁

      2015/8/27 15:30:41
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      ......
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      14楼 chezhu
      事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力

      ---------------------

      哈哈哈,直是80年初停产的,直6是70年代末停产,那段时间一直靠米8,黑鹰是80年代中期才引进的

      19楼 stephen323
      靠5架MI8?
      还有几百架直5啊

      2015/8/27 15:28:53
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      单发直升机比比皆是,产量最大的UH1就是单发的。

      为什么Z6要用这个理由下马?

      Z8差不多30年受发动机困扰无法量产,如果WZ5能用,会不用?

      平均飞行120小时就坠毁一架飞机,这也叫能用?

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      2015/8/27 14:40:02
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      ......
      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      14楼 chezhu
      事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力

      ---------------------

      哈哈哈,直是80年初停产的,直6是70年代末停产,那段时间一直靠米8,黑鹰是80年代中期才引进的

      靠5架MI8?

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      2015/8/27 14:19:21
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      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      15楼 chezhu
      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      ----------------------

      在高原试飞出事故迫降一架,在公主岭坠毁一架,这在试飞中的难免的,外国直升机没有坠毁?米8在试飞中就坠毁过,是不是也不该生产?

      谁家试飞坠毁这么多的?

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      2015/8/27 14:18:43
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      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      16楼 chezhu
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8---你怎么知道的?中国从70年代初就进口米8
      4架MI8,那叫批量吗?70年代还债还多了,就拿了4架MI8和两架MI6抵数。还有一架是中印战争的战利品,没还。

      这就是你所说的大量?

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      2015/8/27 14:16:36
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      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      我国从来没有从苏联批量得到过MI8---你怎么知道的?中国从70年代初就进口米8

      2015/8/27 9:05:44
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      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      ----------------------

      在高原试飞出事故迫降一架,在公主岭坠毁一架,这在试飞中的难免的,外国直升机没有坠毁?米8在试飞中就坠毁过,是不是也不该生产?

      2015/8/27 9:04:44
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      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      13楼 stephen323
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

      事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力

      ---------------------

      哈哈哈,直是80年初停产的,直6是70年代末停产,那段时间一直靠米8,黑鹰是80年代中期才引进的

      2015/8/27 9:02:22
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      ......
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      11楼 chezhu
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7
      我国从来没有从苏联批量得到过MI8,MI171也是90年后的事了,事实是,Z5退役,Z6无法投产,那段时间TG基本没有什么可用的直升机,24架黑鹰成了绝对主力。直到Z9/11量产,MI171引进后,TG的直升机数量才有点起色。

      Z6根本就不能用,15架是试产样机,总共坠毁了3架,平均飞行几百小时就坠毁一架。

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      2015/8/27 8:31:11
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      ......
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      9楼 653625958
      用老的搞好了的发动机怎么申请研发发动机的经费?没有出新型号的发动机怎么评院士???懂了吗
      直6获1977年全国科学大会奖

      2015/8/27 8:07:00
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      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      10楼 stephen323
      Z6为什么不生产?
      直6生产了15架,20多台发动机,怎么叫没有生产?后来停产是因为苏联向我们大批量卖米8,而我们要搞直7

      2015/8/27 8:05:48
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      ......
      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时
      Z6为什么不生产?

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      2015/8/27 0:49:58
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      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      8楼 chezhu
      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时

      用老的搞好了的发动机怎么申请研发发动机的经费?没有出新型号的发动机怎么评院士???懂了吗

      2015/8/26 20:46:09
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      2楼 stephen323
      那为什么Z8不能用这个发动机?
      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
      7楼 stephen323
      我是说如果这个发动机能用,为什么Z8不用啊。

      事实就是这个发动机根本就不能用。

      这个发动机怎么就不能用?直6生产了15架,发动机台架试验通过了5000小时

      2015/8/26 19:36:20
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      2楼 stephen323
      那为什么Z8不能用这个发动机?
      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      5楼 chezhu
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那
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      事实就是这个发动机根本就不能用。

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      2015/8/26 19:33:54
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      直6试飞中回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

      回复:[原创]以中国当年的工业基础搞直7反而容易一些,因为发动机没有问题

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      2015/8/26 16:32:31
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      2楼 stephen323
      那为什么Z8不能用这个发动机?
      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      4楼 stephen323
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。
      注意,我说的是当时情况,苏联的米8发动机还降功率那

      2015/8/26 16:11:40
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      2楼 stephen323
      那为什么Z8不能用这个发动机?
      3楼 chezhu
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦
      现在Z8F用的PT6是1500KW,没看出哪里大啊。

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      2015/8/26 15:58:36
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      2楼 stephen323
      那为什么Z8不能用这个发动机?
      这个发动机功率太大了,1460千瓦,米8从第二架开始就研制专用发动机,改成1120千瓦,后来改成1200千瓦

      2015/8/26 15:10:26
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      那为什么Z8不能用这个发动机?

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      2015/8/26 13:36:33

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