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帖子主题:韩造船业进军深海钻井平台失败!

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韩造船业进军深海钻井平台失败!

2015-07-27 15:31 观察者网铁血网提醒您:点击查看大图韩国在波斯湾建造的钻井平台

彭博社报道,韩国大宇、三星等几架韩国主要造船公司表示他们近年来投巨资开展的海上钻井平台业务已经失败,造成巨额亏损。据悉,当初韩国企业投资这一领域的主要目的是避免与中国造船企业在油轮方面展开无法获胜的竞争。然而在世界油价下跌后,世界各国海洋石油开发的热情下降,而同时韩国在这一领域经验不足,并未能打开石油钻井平台的新市场,终于导致了如今的困境。

随着深海计划失败,韩国造船业一步步走向了深渊。

五年前,作为全球三大造船巨头同时也是韩国造船三巨头的现代重工、大宇造船海洋工程、三星重工,开始将视线转向主业以外的领域,涉足海上石油钻井平台业务。他们意图避免与中国对手展开直接竞争,因为对方廉价的劳动力以更低廉的成本制造油轮,侵蚀本就薄利的利润。在当年看来,随着油价逐渐攀升至每桶100美元,离岸钻井平台似乎是个精明的赌注。

但如今回头去看,这一深海战略似乎事与愿违。韩国造船业如今面临着双重困境:不但作为主业的造船业务阻力重重,连此前规划的深海计划都惨遭挫败。

据彭博社,韩国造船巨头通常在水下1000米左右进行深海作业,但他们发现,实际地质构造比此前预计的更加复杂,且成本损耗更大。此外,建造海上钻井平台的周期长达40个月,远超制造油轮的18个月工程期。在平台项目竣工之前的垫付多数货款也相当烧钱。

大宇造船海洋工程7月24日在回复彭博社的邮件中就表示,预计公司二季度将发生亏损,这在很大程度上要归因于离岸钻井平台项目。因为缺乏经验,导致设计出现失误,工程项目极大地消耗了成本。这将以亏损的形式反映在二季度财报上。

彭博社文章称,在全球经济表现仍低迷的环境下,继近年来全球性产能过剩和海运费降至低位导致造船订单下滑之后,这是全球造船业面临的最新困境,迫使造船商不得不寻求政府援助。

韩国政府智囊韩国进出口银行海外经济研究所首席研究员Yang jong seo对彭博社表示:“由于造船需求下降,三巨头过度竞争海上钻井平台业务来填补市场空白,这是他们犯下的最大错误。”

油价大跌和开采技术因素抑制了韩国造船厂的海上石油开采业务发展。三大巨头为此还背上了沉重的债务,且合计亏损数十亿美元。彭博社曾在今年3月报道称,韩国三大造船巨头今年将面临合计2.5万亿韩元的到期债务。

大宇造船的可用现金已经从去年同期的2380亿韩元降至今年一季度的879亿韩元。三星重工的现金流则从半年前的1.1万亿韩元降至今年一季度的1522亿韩元。

本周,韩国三巨头接受考验的时刻即将到来——二季度财报将陆续公布。在严峻的发展环境并未改善的情况下,市场对三大巨头的财务数据心存忧虑。尽管正式财务数据尚未披露,但由于市场环境仍严酷,投资者已经提前消化忧虑,三大巨头股价已遭遇重创。

周一,三大巨头股价全部低开。三星重工将于今日公布二季报,韩国媒体EToday预期该公司可能出现1万亿韩元(约合8.56亿美元)的季度性亏损。现代重工将于周三发布财报。两家公司拒绝就财报和离岸钻井平台业务对业绩的影响发表评论。

大宇造船海洋工程将于8月14日公布财报,韩联社报道称其亏损额最多将为3万亿韩元。该集团在7月20日的公开声明中称,公司首席执行官Jung Sung Leep对雇员表示,大宇造船可以避免债务重组,但需要出售资产、削减成本并裁员。

今年以来,大宇造船海洋工程股价累计重挫59%。三星重工股价下跌32%。现代重工股价跌去了13%。相比之下,韩国基准股指Kospi指数今年上涨了6.8%。

自上世纪70年代开始,造船业就成为韩国经济支柱型产业。彭博社援引韩国贸易部门数据称,截止6月20日,韩国生产的船只占全球市场份额的8.5%,较去年全年的7%有所攀升。

“韩国之光”造船业被中国打趴 前途堪忧

美国统计机构IHS在去年的统计显示,世界造船业的市场份额的前五名被日韩垄断,韩国更是占据其中4席。

不过,彭博社近日撰文指出,就上半年来说,韩国大宇(Daewoo)、现代(Hyundai)、三星(Samsung)这三家的订单量暴减72.6%,最大的原因就是中国船厂的低价“搏杀”。

文章作者犀利地指出,从2010年开始,中国的造船厂就开始凭借低廉的工资优势、匪夷所思的低毛利,以及政府支持下的低资金成本疯狂扩张,逼迫韩国三大船厂做出转型,向更高的技术领域迈进。

因为彼时油价仍处在高位,韩国的选择避开中国“杀红眼”的油轮而选择深海钻井平台。但不光门槛高的吓人,工期翻倍(一般40个月)带来的现金压力也让“三巨头”吃不消。

韩联社预计,造船业老大大宇的第二季度(8月14日公布)预计亏损3万亿韩元(约150亿人民币),最终或许需要采取变卖资产、裁员等措施度过难关。

台媒的看法是,韩国造船三巨头或许还能勉强撑过这次灾难,但造船老本行的市场也已经被中国打烂,造船部门未来将不知该何去何从。

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2014年份额

韩国造船业在海工市场面临巨额损失

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据悉,在2008年全球金融危机之后,韩国船厂曾凭借油价走高、海上勘探开发活动增长的优势,大量承接高价海工订单,包括钻井平台(船型 船厂 买卖)、钻井船(船型 船厂 买卖)和浮式生产储卸油船(船型 船厂 买卖)(FPSO)。然而,随着大宇造船披露高达20亿美元的海工市场损失,韩国船厂在海工领域的财政危机也开始显露出来。

大宇造船并不是唯一一家在海工领域亏损严重的韩国船厂。去年,现代重工(船机库位置)曾宣布,2014年亏损高达29.3亿美元。不久前,三星重工在海工领域的发展也面临问题。业内观察人士称,韩国船厂的海工策略过于关注销售水平的保持,以亏损价格承接订单。

不过,一些观察人士也认为,韩国船厂在订单价格、付款条件等方面的谈判中处于弱势地位,为了获得订单不惜一再放低要求。与此同时,油价暴跌也使韩国船厂面临困境,许多船东因此推迟了在建新船的交付期。

目前,韩国三大船厂正在面临不断增加的债务。彭博社预计,今年,这三家船厂将面临总计21.8亿美元的到期债务。

然而,与此同时,作为韩国船厂的竞争对手,日本船厂却在不断从日元贬值中获益,在近期承接了大量中型油船订单,甚至进入此前由韩国船厂主导的超大型集装箱船(船型船厂 买卖)市场。中国一线的大型船厂在大型油船、散货船(船型 船厂 买卖)和集装箱船建造市场上也维持着较强的竞争力。

韩国造船业欲“升级”3D打印造船

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韩国三大船企将共同携手分享3D打印造船技术,提升企业技术水平,推动韩国造船业进步。

7月15日,全球最大造船企业韩国现代重工(船机库 位置)宣布,公司在韩国蔚山设立一个创新中心“蔚山创造经济革新中心”,韩国总统朴槿惠亲自出席了该中心的揭牌仪式。

“蔚山创造经济革新中心”将分成两部分,一个在蔚山大学,另一个在该市的创业辅助中心。现代重工的总部同样设在蔚山。这也是现代重工为了响应韩国政府提出的创新经济计划而采取的举措。

据了解,“蔚山创造经济革新中心”将担负多重任务。首先,它会被用来提升现代重工的技术力量。其次它将作为一个枢纽,孵化3D打印以及自动医疗服务行业相关的初创企业。现代重工希望通过3D打印多个船舶构件,在生产过程中节省时间和金钱,以推动该行业进步。

现代重工在该中心项目中还将与韩国另外两大造船企业——三星重工、大宇造船海洋(DSME)共同携手。这三家公司将提供2500项专利与该中心的创业公司分享,使这些团队能够在此基础上开发出新的项目和产品,以更好地适用于这三家专利持有者。

这三家大型造船企业将与蔚山大学的工程学生,以及各种创业公司,将共同围绕着新技术,如3D打印展开研究,其目标是到今年年底在该中心实现本地化制造15种主要船舶配件,而到2018年实现多达165种不同的船舶部件的本地化。现代重工预计,通过制造业的本地化,每年可为韩国造船业节约20亿美元左右的成本。

韩国总统朴槿惠在出席该中心揭牌仪式的祝词中说:“蔚山是韩国的工业之都,那里的人均产值和收入是全国最高的,韩国主要大型重工业,如造船、汽车和石化产品,都聚集于此。不过,由于韩国重工业正在受到周边国家科技进步的挑战,我希望看到蔚山中心通过整合信息和通信技术,使之成为新一代的成长驱动力,从而为现有的行业注入新的活力。”

近年来,3D打印已经在航天、汽车、医学、船舶、军事等领域取得了不小的成绩。从目前看,对于已经成功应用3D打印技术制造的模型和产品,可在船舶工业中大力推广应用,尤其在研发设计阶段,与传统制造技术形成互补;从中期看,一批船用复杂结构零件、特种零件、合金构件、复合材料构件的3D打印制造及修复技术有望突破,并最终向大型化、批量化方向发展;从长期看,3D打印技术有望引领未来船舶工业的发展方向,推动现在船舶工业体系的变革。

韩国破产船厂抢单加剧恶性竞争

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韩国破产重组的造船厂近日颇受关注,尽管债权人给予一定的援助,但是造船厂近期内改善其经营状况几乎不太可能,并且还会加剧行业内的恶性竞争。

近日,SPP造船与一家国外航运公司签署了5艘50000DWT成品( )建造合同。两个月前,包括友利银行在内的债权人有条件限制地授予SPP造船4850亿韩元的新资金,然而,其获得新船订单并未获得债权人同意,因为新船订单价格较低,将增加其亏损压力。

STX造船海洋目前在韩国开发银行的控制之下,最近STX造船海洋与另一家航运公司签署了8 艘LR1型油船建造合同。在此期间,韩国进出口银行决定为城东造船海洋提供3000亿韩元作为业务启动资金,并转移其900亿韩元的债务。然而,无论韩进重工和三星重工均不愿意接管城东造船。债权人已经为城东造船海洋投入了5万亿韩元。

破产重组的造船厂正试图依靠来自债权人的额外资金赢得新船订单。一位市场专家解释成,一些船厂正通过额外资金来压低新船造价、展开价格竞争,这导致其他船厂也被迫卷入价格战,整个造船业、甚至是表现较好的船厂都将因此承受巨大压力。

韩国造船业登顶上半年全球新船订单榜首

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今年上半年全球全球造船业不景气新船订单减半的情况下,以现代重工(船机库 位置)为首的韩国船企表现强劲,获得大量新船订单,击败竞争对手中国和日本,成功登上全球新船订单榜首。

7月3日,克拉克森最新统计数据显示,今年上半年韩国造船业新接订单量为592万修正总吨(CGT),约占全球新船订单总量的45%,较去年同期的616万CGT略有下滑。不过,受全球造船业整体低迷拖累,上半年全球船企新接订单量由去年同期的2699万CGT腰斩至1328万CGT,跌幅高达51%。

数据显示,日本造船业新接订单量268万CGT,十年来首次超越中国位居第二,中国则以新接订单量256万CGT排名第三,订单量分别占全球的20%和19%。

不过,以手持订单量统计,截至6月末,中国造船业手持订单4096万CGT,依然排名全球第一,韩国和日本分列二、三位,分别为3280万CGT和1969万CGT。

市场分析人士认为,韩国船企后来居上的主要原因是中国造船业的持续低迷。行业统计数据显示,2014年10月以来,世界第二大经济体平均每月所获得的新船订单持续徘徊在50万CGT左右。

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      0
      2015/7/27 17:59:20

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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      2015/7/29 19:32:57
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      中国不是人力成本低,更主要的是完整的产业链摊薄了成本。

      2015/7/29 17:39:47
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      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。

      2015/7/29 18:01:00
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      NO!现在是华晨在造宝马

      2015/7/29 17:51:23
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      这就印证我个人的观点,日本和韩国是靠技术吃饭的,随着技术的差距减小,小日本和大棒子都的消亡。迟早的事。这就是大国优势。再就是中国人勤劳,信奉有钱就是爹的理念,相信本子和棒子会不断消弱,他们的出路只有一条,那就是搭中国的顺风车。

      2015/7/29 19:16:00
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      吉利造沃尔沃。。。。

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      2015/7/29 18:00:08
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      16楼 l997376445
      但能造出沃尔沃,这个不比宝马差吧?

      你这样的回答是错误的 吉利是造不出宝马 红旗已经造出劳斯莱斯了 比亚迪已经在开启未来了 长城已是越野专业户了

      2015/7/29 19:47:30
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。

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      2015/7/29 18:18:15
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      棒子:我才不屑和你争地球上这点生意 我们是面向银河系地……

      2015/7/29 19:00:15
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      吉利可能造不出宝马,但也不是人人都需要宝马。

      2015/7/29 18:37:03

      网友回复

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      抢他们的支柱产业,灭了他们的国家最有实力的制造企业,这样他们就只有服务行业了,看看吧,那些国家没有几个行业是我们干不了得了,没有这最后的阵地,日韩没资源,没技术,就只能靠第三产业,农业立国了,特别是AV。

      2015/9/26 16:27:02
      • 军衔:陆军上士
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      中国一直靠低价来消灭其他国家在高科技产业的存在,无论什么高技术行业只要有中国人就没钱赚。难怪有人感叹:美国人发明技术,日本人加以改进,最后中国学会了,然后大家都没钱赚了!

      2015/9/11 20:48:51
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      195楼 牧野蛮虎
      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      无知者无畏啊!

      2015/9/11 18:17:35
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      195楼 牧野蛮虎
      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      198楼 ttbbv
      分田到户是刘少奇提出来的,只不过是被打倒了。
      201楼 烽火遥
      分田到户也是一种形式的公有制,请注意,不是私有制。

      回错楼层了,我在回复198楼。

      2015/9/11 17:40:47
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      195楼 牧野蛮虎
      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      198楼 ttbbv
      分田到户是刘少奇提出来的,只不过是被打倒了。

      分田到户也是一种形式的公有制,请注意,不是私有制。

      2015/9/11 17:38:40
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      这就验证了那句话:走自己的路,让别人无路可走。

      2015/9/11 15:55:19
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      这需要一个国家的制造和科研能力支撑

      2015/9/11 15:01:21
      • 军衔:陆军列兵
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      195楼 牧野蛮虎
      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      分田到户是刘少奇提出来的,只不过是被打倒了。

      2015/9/11 12:54:23
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      195楼 牧野蛮虎
      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      你没资格评价任何一个伟人

      2015/9/11 12:47:00
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      邓伟大?时间验证过了?"开放"?老毛时代没人提过,还是环境不允许?"改革"<农村承包制,工厂自己核算,部份私有制工商业>老毛时代,没有过?"恢复高考

      "<中断1O年高考,是‘耍嘴耍笔杆子`的江张姚"干的>,中国历史上"科举"怎么回事?邓功劳在于"纠错"而已!

      2015/9/11 12:38:42
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      ......
      176楼 xiaoye36
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。
      179楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!
      184楼 zjz8988190

      苏联解体和美国没关系吗?

      190楼 lwc001333
      主要还是內部问题吧
      191楼 yebing86
      记住领导人常说的一句话:建设有中国特色社会主义道路!其它社会主义国家想变强,必须学中国

      那是邓公的社会主义 我们的优越完全拜邓公所赐

      2015/9/11 11:50:38
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      实际上我们占有世界份额还不到30%,大型船舶某些设备国产化不到45%

      2015/9/11 11:00:24
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      ......
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      176楼 xiaoye36
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。
      179楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!
      184楼 zjz8988190

      苏联解体和美国没关系吗?

      190楼 lwc001333
      主要还是內部问题吧

      记住领导人常说的一句话:建设有中国特色社会主义道路!其它社会主义国家想变强,必须学中国

      2015/9/11 10:37:33
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      ......
      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      176楼 xiaoye36
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。
      179楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!
      184楼 zjz8988190

      苏联解体和美国没关系吗?

      主要还是內部问题吧

      2015/9/11 10:29:38
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      185楼 大海啊尽是水
      中国汽车和男足是国人心中的死结,什么时候能解开,让我们翘首以盼
      186楼 2016480
      为什么要解开,不然喷子们就没地方下嘴了
      187楼 w353489169

      能不能不要这样子 中国我觉得现在挺好以后也会更好 不要过高的要求

      其实国足很好!看看国外疯狂的球迷你就明白国足用心良苦啊!

      2015/9/11 10:26:58
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      中国汽车不是不行,是汽车企业急于见利,研发成本又高,都得从基本做起,懒的,现成的东西又不是很贵,所以就他妈的买现成品。害人害己害国家,所谓汽车不行不就是发动机的事么

      2015/9/11 10:16:11
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      185楼 大海啊尽是水
      中国汽车和男足是国人心中的死结,什么时候能解开,让我们翘首以盼
      186楼 2016480
      为什么要解开,不然喷子们就没地方下嘴了

      能不能不要这样子 中国我觉得现在挺好以后也会更好 不要过高的要求

      2015/9/11 10:08:41
      • 军衔:陆军少尉
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      185楼 大海啊尽是水
      中国汽车和男足是国人心中的死结,什么时候能解开,让我们翘首以盼

      为什么要解开,不然喷子们就没地方下嘴了

      2015/9/11 9:33:48
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      中国汽车和男足是国人心中的死结,什么时候能解开,让我们翘首以盼

      2015/9/11 9:06:34
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      原帖已被删除
      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      176楼 xiaoye36
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。
      179楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      苏联解体和美国没关系吗?

      2015/9/11 8:52:06
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      小编没事可以给大家补一下各种知识,不要老让人挖老坟,老新闻浪费我们的流量

      2015/9/11 8:30:12
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      首先我不是瞧不起吉利只是打个比方,我现在想买车就是在BYD和吉利礼貌选,我家6个人4把华为,因为我相信国货不比外国差,我的意思是韩国跟中国根本就不是一个级别的!

      2015/8/13 17:19:23
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      107楼 lcd715
      当年的斐迪南法拉利的梦想就是制造大众平民都能买得起的汽车,结果现在呢?
      梦想是大众都能买得起的车,尼玛造出来的第一辆车就是辆超跑,明显不奔主题去啊。

      2015/8/4 13:02:57
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      ......
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      149楼 汉长梢
      随便你扯的哪种车,韩国人在中国市场的占有率都是压倒性超过中国企业在韩国的占有率。

      而且是压倒性的,就是中国企业根本没得比。

      156楼 inuyasha22
      真的??!!

      -----------

      截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。2014年,小型载客汽车达1.17亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆,占小型载客汽车的90.16%。与2013年相比,私家车增加1752万辆,增长19.89%。

      ----

      2014年全年,6家企业(集团)销售汽车1859.33万辆,占汽车销售总量的79.2%。其中,上汽销量突破500万辆,达到 558.37万辆,东风、一汽、长安、北汽和广汽分别达到380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、240.09万辆和117.23万辆。

      -------------------------------------

      你说的韩国人的车在哪儿??!!我怎么没看到啊??!!!所谓的压倒性呢??!!!

      铁血网提醒您:点击查看大图

      ----------------------------------

      你跟我扯中国车在韩国的占有率??!!韩国那鼻屎大的地方,才能有多少车??!!韩国国土交通部发布的数据显示,截至2014年3月底,韩国登记在册的汽车达到1959.6321万辆!!!也好意思谈市场占有率??!!

      157楼 汉长梢
      满大街现代,你看不到的话,不能算失明,只能算弱智。

      连个鼻屎大的市场都进不去,也好意思来吹?

      能够把讨论船舶的话题成功转移到汽车制造上,哈哈算你狠。

      2015/8/2 10:46:45
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      原帖已被删除
      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      176楼 xiaoye36
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/8/1 20:26:21
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      ......
      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      174楼 反动派是纸老虎
      可惜一个主权国家领土上还有外国驻军,秋后的蚂蚱,手机注册的,收费要提高吧?
      现在中国哪都有南棒子在大陆装逼,我呆过的几个城市都是这样,广州、威海、北京、南京。真应该把这些高丽棒子哄出去!

      2015/8/1 20:00:16
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      原帖已被删除
      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      我不管中国现在是什么主义,反正现在中国大部分农民和普通市民都能过上丰衣足食的好日子,这就是好主义。虽然中国现在是有这样那样的不足,但是对外我们不用再受强国的欺凌,对内老百姓有饭吃,有房子住,有工作。不要老是拿房价说事。我身边好多80后小夫妻都有两套房,一台车。我不是什么高层次的人,我身边的人也都是普通人,有打工的,有小学老师,有最普通的公务员,有最普通的医生,没有哪一个是官二代,富二代。

      2015/8/1 19:58:31
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      ......
      56楼 yanan2000
      据李书福自己讲,吉利的研发费用占公司年收入的4% ,高于国内其他车厂,和国际大厂持平(如福特公司),吉利有一次分别在北京和上海车展上展示的车型最多(十几款和二十三款),并且无一相同,要知道那两次车展只相距半年多的时间
      70楼 龙卷风的眼泪
      吉利博瑞就是神车
      90楼 大家罚款
      吉利,奇瑞还有比亚迪现在都在为以前的粗制滥造还账,不过当初也是没办法的事,汽车国企当年充当卖国贼,大量引进合资车生产线和发动机生产线,那些年只要翻开汽车的引擎盖,那里面没有一台是中国心,在这种情况下,比亚迪打响了国产汽车自卫反击战的第一枪,随后奇瑞,吉利等民营厂商揭竿而起让自傲的大鼻子白皮猪认识到中国汽车厂商也有雄心壮志,国企汽车厂家办不到或者不敢办的事民营汽车企业在办以比亚迪,吉利,奇瑞为代表的民营汽车企业用实力证明他们比国企有出息,所以qq买到大江南北,比亚迪f3干挺了花冠,吉利帝豪成了全民代步车,他们用上了自己的发动机,将那些欧美都不用的却在中国大赚特赚的破烂扔出了自己的发动机舱。但是在国企的压榨下,在不良媒体的带路下我们自己制造的车子却被自己人骂的体无完肤,从那时我知道了发动机排量小进口车叫绿色环保技术先进,国产车叫技术差劲没实力。排量大了进口车叫高端豪华上档次,国产车叫技术不到污染严重。外国车用油电混合叫技术前卫引领世界,我们叫技术不成熟冒进。我们自己的汽车工程师有苦说不出,不是我们造不出来,是媒体不让我们造出来,在这种环境下我们自己的汽车人就算咬碎钢牙也要造出适合中国国情的好车,然后我们现在有了自己的双离合变速箱,有了符合欧洲排挡标准的发动机,我们有了自己的油电混合,有了自己的纯电动,有了自己的超级电容,我们把欧美日几十万配置的豪华车买成了白菜价等等。就是这些民营汽车企业让那些曾经自以为是的欧美汽车厂家低下了他们曾经高傲的头颅,他们的崛起让欧美日汽车厂家陷入价格战不断拉低成本降低售价。有了他们的付出,奔驰宝马,丰田本田才知道车子有毛病了要召回,不然他们将失去本已不大的市场。所以我们应该感谢那些企业家,感谢吉利,奇瑞,比亚迪等等为了中国汽车而奋斗的企业。说了这么多,我还要告诉2楼的,现在就算是奔驰,宝马的油电混合动力系统也要看比亚迪的脸色,宝马I8的混合动力就有比亚迪的技术,所以不要以为吉利就造不出来宝马那样的汽车。
      94楼 xiaoye36
      别人崇洋媚外,我就只喜欢用国货,手机用华为P7,汽车买荣威550,家里的三台空调全是美的,液晶电视是创维,厨房里的燃气灶和抽油烟机全是方太,我用了这么久,没有一样出过毛病。
      173楼 反动派是纸老虎
      美的的质量不如格力,在此黑一下奥克斯,买回来3年闹心不断,修了4次。
      美的空调比格力便宜,所以当时我和我老婆选了美的。美的质量也不错啦,我买的美的触摸屏电磁炉从10年用到现在也还好好的。

      2015/8/1 19:52:59
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      可惜一个主权国家领土上还有外国驻军,秋后的蚂蚱,手机注册的,收费要提高吧?

      2015/8/1 17:39:11
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      ......
      40楼 876622064
      吉利刚开始是很落后的,都是手工敲敲打打,最初经销商刚看到车都不愿接受,但是现在毕竟不一样了,自主品牌从2012年开始改变一直到今年,长安奇瑞从设计上,比亚迪从技术上,吉利从理念上,整个基本已经完成转型了
      56楼 yanan2000
      据李书福自己讲,吉利的研发费用占公司年收入的4% ,高于国内其他车厂,和国际大厂持平(如福特公司),吉利有一次分别在北京和上海车展上展示的车型最多(十几款和二十三款),并且无一相同,要知道那两次车展只相距半年多的时间
      70楼 龙卷风的眼泪
      吉利博瑞就是神车
      90楼 大家罚款
      吉利,奇瑞还有比亚迪现在都在为以前的粗制滥造还账,不过当初也是没办法的事,汽车国企当年充当卖国贼,大量引进合资车生产线和发动机生产线,那些年只要翻开汽车的引擎盖,那里面没有一台是中国心,在这种情况下,比亚迪打响了国产汽车自卫反击战的第一枪,随后奇瑞,吉利等民营厂商揭竿而起让自傲的大鼻子白皮猪认识到中国汽车厂商也有雄心壮志,国企汽车厂家办不到或者不敢办的事民营汽车企业在办以比亚迪,吉利,奇瑞为代表的民营汽车企业用实力证明他们比国企有出息,所以qq买到大江南北,比亚迪f3干挺了花冠,吉利帝豪成了全民代步车,他们用上了自己的发动机,将那些欧美都不用的却在中国大赚特赚的破烂扔出了自己的发动机舱。但是在国企的压榨下,在不良媒体的带路下我们自己制造的车子却被自己人骂的体无完肤,从那时我知道了发动机排量小进口车叫绿色环保技术先进,国产车叫技术差劲没实力。排量大了进口车叫高端豪华上档次,国产车叫技术不到污染严重。外国车用油电混合叫技术前卫引领世界,我们叫技术不成熟冒进。我们自己的汽车工程师有苦说不出,不是我们造不出来,是媒体不让我们造出来,在这种环境下我们自己的汽车人就算咬碎钢牙也要造出适合中国国情的好车,然后我们现在有了自己的双离合变速箱,有了符合欧洲排挡标准的发动机,我们有了自己的油电混合,有了自己的纯电动,有了自己的超级电容,我们把欧美日几十万配置的豪华车买成了白菜价等等。就是这些民营汽车企业让那些曾经自以为是的欧美汽车厂家低下了他们曾经高傲的头颅,他们的崛起让欧美日汽车厂家陷入价格战不断拉低成本降低售价。有了他们的付出,奔驰宝马,丰田本田才知道车子有毛病了要召回,不然他们将失去本已不大的市场。所以我们应该感谢那些企业家,感谢吉利,奇瑞,比亚迪等等为了中国汽车而奋斗的企业。说了这么多,我还要告诉2楼的,现在就算是奔驰,宝马的油电混合动力系统也要看比亚迪的脸色,宝马I8的混合动力就有比亚迪的技术,所以不要以为吉利就造不出来宝马那样的汽车。
      94楼 xiaoye36
      别人崇洋媚外,我就只喜欢用国货,手机用华为P7,汽车买荣威550,家里的三台空调全是美的,液晶电视是创维,厨房里的燃气灶和抽油烟机全是方太,我用了这么久,没有一样出过毛病。
      美的的质量不如格力,在此黑一下奥克斯,买回来3年闹心不断,修了4次。

      2015/8/1 17:23:17
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      ......
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      166楼 華中士
      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      南棒子不就是美国的殖民地加哈巴狗么?

      泡菜坛子 它倒是崛起呀

      167楼 汉长梢
      连殖民地的人,造了汽车都可以卖到美帝本土。

      你岂不是讲造国产货的连殖民地人民都不如?

      169楼 華中士
      像卖泡菜一样?

      中国没棒子货 或者没货供应棒子 又不会损失啥

      殖民地的东西 当然优先供应其宗主国

      170楼 汉长梢
      你这种也就会拐个弯骂自己的祖国而已。

      中国向美国出口总额是韩国10倍不止, 你的意思是美帝是中国宗主国?

      南棒子不是美国的殖民地么 ?

      美利坚不是其宗主国?

      2015/8/1 15:00:04
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      ......
      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      166楼 華中士
      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      南棒子不就是美国的殖民地加哈巴狗么?

      泡菜坛子 它倒是崛起呀

      167楼 汉长梢
      连殖民地的人,造了汽车都可以卖到美帝本土。

      你岂不是讲造国产货的连殖民地人民都不如?

      169楼 華中士
      像卖泡菜一样?

      中国没棒子货 或者没货供应棒子 又不会损失啥

      殖民地的东西 当然优先供应其宗主国

      你这种也就会拐个弯骂自己的祖国而已。

      中国向美国出口总额是韩国10倍不止, 你的意思是美帝是中国宗主国?

      2015/8/1 14:19:03
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      ......
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      166楼 華中士
      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      南棒子不就是美国的殖民地加哈巴狗么?

      泡菜坛子 它倒是崛起呀

      167楼 汉长梢
      连殖民地的人,造了汽车都可以卖到美帝本土。

      你岂不是讲造国产货的连殖民地人民都不如?

      像卖泡菜一样?

      中国没棒子货 或者没货供应棒子 又不会损失啥

      殖民地的东西 当然优先供应其宗主国

      2015/8/1 13:24:58
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      ......
      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      166楼 華中士
      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      南棒子不就是美国的殖民地加哈巴狗么?

      泡菜坛子 它倒是崛起呀

      连殖民地的人,造了汽车都可以卖到美帝本土。

      你岂不是讲造国产货的连殖民地人民都不如?

      2015/8/1 13:13:52
      左箭头-小图标

      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      南棒子不就是美国的殖民地加哈巴狗么?

      泡菜坛子 它倒是崛起呀

      2015/8/1 12:41:59
      左箭头-小图标

      ......
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      114楼 孤独流星1010
      关键是政府的手不能深的太长!看看东风一汽上汽北汽都是国企,正是它们阻碍了汽车业的发展!加大了民营车企发展的阻力!如果把这些国企占用的资源用在奇瑞吉利上,想想看前途会有多么光明……
      132楼 客观评估
      中国有太多的白痴十分抗拒国企!

      事实上中国能三十多年一直高增长,就是因国企在存在;中国的民企绝大多数完全没有国企的管理严谨!小型的民企管理还行,那是因为老板个人的精力还看得过来;再加上很多开销敢不支出,造成一个表面印像以为民企管理好过国企。事实上根本就不是那回事!

      绝大多数中国民企,相当于处于管理小学水平,离西方发达国家的企业管理差远了!

      想想吧,若现在大国企都成了民企,这些民企老板一定控制了国家政策的制订;因掌握在国企手中,国政才没被控制在这些民企手中!

      经济基础决定上层建筑,现在的中国之所以这么强大,是因国企强大!

      华为很为中国争气,但全中国就独一家华为这样运作的民企!还有哪一家的民企老板占股比例只有百分之一多一点的???

      西方国家的企业管理水平总体远超中国民企,为什么其不能如中国那样有十年高速增长期(美国历史上增长期最长的就是克林顿时期创造的108个月)?更别说二十年、三十年高速增长?

      大家一定要认识到,现在中国一切之本就是国企!

      中国若没国企在那担着,将同印度没多大的不同!

      159楼 老衲尚年轻
      三十多年高速增长?有三十年是你吃了吗?八十年代初那些工厂是你生出来吗?把前三十年的功绩抹杀了是非常无耻的
      160楼 客观评估
      现在的中国人都是秦朝时的人传下来的,我要不要将秦朝的事也说上?
      邓公改革要有基础才能改,并非空中楼阁。邓公搞改革开放,不愧为一代伟人,可这基础是毛主席他老人家打下来,你不能把这个前提忽略不计。

      2015/8/1 12:40:33
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      154楼 xiaoye36
      诸位铁友,那个叫“汉长梢”的是个什么人?把中国骂地一无是处,弄地外国的月亮都比中国圆,外国人放个屁他都闻着香,是不是跑到中国来装逼的南棒子?
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/8/1 12:37:32
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      原帖已被删除
      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      158楼 老衲尚年轻
      中国还算是社会主义社会吗?
      中国特色社会主义是结合实际情况的 国情不一样 再生搬硬套原旨社会主义原理符合实际状况么?

      2015/8/1 12:35:43
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      161楼 inuyasha22

      连占外资品牌率达到18%的大众都不敢说自已是“满大街”!!一个占外资品牌才7%不到的现代居然能厚着脸皮胡吹!!!倒底谁弱智,我想不用我说了吧!!

      ----------------------

      鼻屎大的市场,白痴才有兴趣!!也只有韩国人才沾沾自喜所谓的“市场占有率”!!

      ----

      看看世界汽车制造大国是哪些?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      比汽车工业??!!!麻烦你睁大眼睛看看清楚!!

      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/8/1 12:33:27
      左箭头-小图标

      连占外资品牌率达到18%的大众都不敢说自已是“满大街”!!一个占外资品牌才7%不到的现代居然能厚着脸皮胡吹!!!倒底谁弱智,我想不用我说了吧!!

      ----------------------

      鼻屎大的市场,白痴才有兴趣!!也只有韩国人才沾沾自喜所谓的“市场占有率”!!

      ----

      看看世界汽车制造大国是哪些?

      铁血网提醒您:点击查看大图

      比汽车工业??!!!麻烦你睁大眼睛看看清楚!!

      2015/8/1 10:58:59
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      114楼 孤独流星1010
      关键是政府的手不能深的太长!看看东风一汽上汽北汽都是国企,正是它们阻碍了汽车业的发展!加大了民营车企发展的阻力!如果把这些国企占用的资源用在奇瑞吉利上,想想看前途会有多么光明……
      132楼 客观评估
      中国有太多的白痴十分抗拒国企!

      事实上中国能三十多年一直高增长,就是因国企在存在;中国的民企绝大多数完全没有国企的管理严谨!小型的民企管理还行,那是因为老板个人的精力还看得过来;再加上很多开销敢不支出,造成一个表面印像以为民企管理好过国企。事实上根本就不是那回事!

      绝大多数中国民企,相当于处于管理小学水平,离西方发达国家的企业管理差远了!

      想想吧,若现在大国企都成了民企,这些民企老板一定控制了国家政策的制订;因掌握在国企手中,国政才没被控制在这些民企手中!

      经济基础决定上层建筑,现在的中国之所以这么强大,是因国企强大!

      华为很为中国争气,但全中国就独一家华为这样运作的民企!还有哪一家的民企老板占股比例只有百分之一多一点的???

      西方国家的企业管理水平总体远超中国民企,为什么其不能如中国那样有十年高速增长期(美国历史上增长期最长的就是克林顿时期创造的108个月)?更别说二十年、三十年高速增长?

      大家一定要认识到,现在中国一切之本就是国企!

      中国若没国企在那担着,将同印度没多大的不同!

      159楼 老衲尚年轻
      三十多年高速增长?有三十年是你吃了吗?八十年代初那些工厂是你生出来吗?把前三十年的功绩抹杀了是非常无耻的
      现在的中国人都是秦朝时的人传下来的,我要不要将秦朝的事也说上?

      2015/8/1 10:13:52
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      114楼 孤独流星1010
      关键是政府的手不能深的太长!看看东风一汽上汽北汽都是国企,正是它们阻碍了汽车业的发展!加大了民营车企发展的阻力!如果把这些国企占用的资源用在奇瑞吉利上,想想看前途会有多么光明……
      132楼 客观评估
      中国有太多的白痴十分抗拒国企!

      事实上中国能三十多年一直高增长,就是因国企在存在;中国的民企绝大多数完全没有国企的管理严谨!小型的民企管理还行,那是因为老板个人的精力还看得过来;再加上很多开销敢不支出,造成一个表面印像以为民企管理好过国企。事实上根本就不是那回事!

      绝大多数中国民企,相当于处于管理小学水平,离西方发达国家的企业管理差远了!

      想想吧,若现在大国企都成了民企,这些民企老板一定控制了国家政策的制订;因掌握在国企手中,国政才没被控制在这些民企手中!

      经济基础决定上层建筑,现在的中国之所以这么强大,是因国企强大!

      华为很为中国争气,但全中国就独一家华为这样运作的民企!还有哪一家的民企老板占股比例只有百分之一多一点的???

      西方国家的企业管理水平总体远超中国民企,为什么其不能如中国那样有十年高速增长期(美国历史上增长期最长的就是克林顿时期创造的108个月)?更别说二十年、三十年高速增长?

      大家一定要认识到,现在中国一切之本就是国企!

      中国若没国企在那担着,将同印度没多大的不同!

      三十多年高速增长?有三十年是你吃了吗?八十年代初那些工厂是你生出来吗?把前三十年的功绩抹杀了是非常无耻的

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      2015/8/1 9:56:04
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      141楼 華中士
      客观评估 名副其实
      中国还算是社会主义社会吗?

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      2015/8/1 9:48:40
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      ......
      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      149楼 汉长梢
      随便你扯的哪种车,韩国人在中国市场的占有率都是压倒性超过中国企业在韩国的占有率。

      而且是压倒性的,就是中国企业根本没得比。

      156楼 inuyasha22
      真的??!!

      -----------

      截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。2014年,小型载客汽车达1.17亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆,占小型载客汽车的90.16%。与2013年相比,私家车增加1752万辆,增长19.89%。

      ----

      2014年全年,6家企业(集团)销售汽车1859.33万辆,占汽车销售总量的79.2%。其中,上汽销量突破500万辆,达到 558.37万辆,东风、一汽、长安、北汽和广汽分别达到380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、240.09万辆和117.23万辆。

      -------------------------------------

      你说的韩国人的车在哪儿??!!我怎么没看到啊??!!!所谓的压倒性呢??!!!

      铁血网提醒您:点击查看大图

      ----------------------------------

      你跟我扯中国车在韩国的占有率??!!韩国那鼻屎大的地方,才能有多少车??!!韩国国土交通部发布的数据显示,截至2014年3月底,韩国登记在册的汽车达到1959.6321万辆!!!也好意思谈市场占有率??!!

      满大街现代,你看不到的话,不能算失明,只能算弱智。

      连个鼻屎大的市场都进不去,也好意思来吹?

      2015/8/1 9:11:06
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      149楼 汉长梢
      随便你扯的哪种车,韩国人在中国市场的占有率都是压倒性超过中国企业在韩国的占有率。

      而且是压倒性的,就是中国企业根本没得比。

      真的??!!

      -----------

      截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。2014年,小型载客汽车达1.17亿辆,其中,以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆,占小型载客汽车的90.16%。与2013年相比,私家车增加1752万辆,增长19.89%。

      ----

      2014年全年,6家企业(集团)销售汽车1859.33万辆,占汽车销售总量的79.2%。其中,上汽销量突破500万辆,达到 558.37万辆,东风、一汽、长安、北汽和广汽分别达到380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、240.09万辆和117.23万辆。

      -------------------------------------

      你说的韩国人的车在哪儿??!!我怎么没看到啊??!!!所谓的压倒性呢??!!!

      铁血网提醒您:点击查看大图

      ----------------------------------

      你跟我扯中国车在韩国的占有率??!!韩国那鼻屎大的地方,才能有多少车??!!韩国国土交通部发布的数据显示,截至2014年3月底,韩国登记在册的汽车达到1959.6321万辆!!!也好意思谈市场占有率??!!

      2015/7/31 19:22:10
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      143楼 lichao6052
      和他们是没法辩论的, 在他们眼里,,家用轿车就是汽车工业的一切。。一汽二汽为什么会被黑出翔来。。不就是因为一汽二汽做不好家用轿车么?。。满大街的解放牌和东风牌的各类型大小卡车、半挂车早就没他们无视了。也许,他们多半搞不清楚解放牌和东风牌这两个品牌是哪家的吧?
      一汽二汽要是专门去做轿车,那才叫“不务正业”!!

      2015/7/31 19:03:23
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      诸位铁友,那个叫“汉长梢”的是个什么人?把中国骂地一无是处,弄地外国的月亮都比中国圆,外国人放个屁他都闻着香,是不是跑到中国来装逼的南棒子?

      2015/7/31 15:31:16
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      诸位铁友,那个叫“汉长梢”的是个什么人?把中国骂地一无是处,弄地外国的月亮都比中国圆,外国人放个屁他都闻着香,是不是跑到中国来装逼的南棒子?

      2015/7/31 15:31:00
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      150楼 汉长梢
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      赶紧走,别留在中国,一天都不要耽搁,立刻走!中国这样低档次的国家哪里配得上您这么高档的人啊,去移民大寒民国吧,多好的地方,遍地有黄金,处处是美女,正适合您这种假洋大人。

      2015/7/31 15:27:27
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      130楼 inuyasha22
      社会主义的生命力很强,不光是在中国!!

      -------

      想想当年的苏联,虽然说它解体,但你不能否认它的强大!!----什么样的制度才算是社会主义制度,这个问从来没有人知道!!苏联人走过弯路,我们也走过弯路!!---唯一不同的是,我们挺过了,苏联没有能挺过去而已!!!

      139楼 苏维埃帝国1917
      不能因为苏联解体而完全否定社会主义的优越性,资本主义从公元11世纪的文艺复兴就开始在欧洲国家出现经过萌芽,生长,整个过程经历了6-700年,而社会主义是在公元18世纪才出现,仍需要时间不停的探索,每种制度都需要实践和理论,都会走弯路,但就是这样,社会才能继续前进
      现在的中国制度一定是人类史最好的制度!比西方的制度优越得多!

      现在这个星球,绝大多数国家都实行了西方的所谓民主制度。但经过这么些年实践,已很清楚,西方的民主制度就是狗屎!

      美国运作得已算较好了,但其二党轮政,每四年就搞一次时间超长的竞选,耗财、耗物、耗时、耗精力。运作得最好,也改不掉互相拉后蹆的事实。最关键的是,一个党上台,其不代表整个国家的利益,其主要代表其所示的那部分群体的利益!就算这样,其二个党总起来也没有代表全体国民。

      而中国的一党制,其注定了必须代表全体国民的利益。

      单单从这点上比较,就已高下立判!

      美国所谓民主,永远都是初级的!如演员里根,第一个任期,其要花些时间知道那个位置是做什么事的吧。初级水平干了二年,四年期又要开始关注竞选的事了。再选上,干二年;新一轮竞选的事,别人又开始忙活了。如奥巴马,第二任最后二年,因国会不占多数,基本上做不了什么事了。美国走运时,就是连任得以出现。如果任任都是四年就换新人,那就太惨了。总起来一看,美国四年竞选制,总统真正能为国施展才华的时光很少。

      若选上的是春秋战国赵国赵括那种天才,那更惨!

      谁都知道,美国总统基本都是初级水平;这与中国的一路过关夺印,差太远!

      这还不是最大的问题。中国实行的是政治局常委集体领导,实行的是民主集中制。中国是集一群顶级高手的合力;美国四年选出一个四年期的皇帝,成败系其一身。美国总统有助手,问题是其找来的助手,能比中国政治局常委高手能比吗?而且中国当然还有其他助手。

      这是最高层的比较。还中层、底层的比较。

      美国更没法比。

      人类历史,只有中国一直存在几千年,这是历史的选择!里面自然有其道理在里面。

      中国是落后过,但全面超越也就这几十年的事!

      因为西方制度差中国制度太远!

      有一些人盯着高官贪财思想通不过。但若其创造了十亿元价值,贪了一千万元,不用担心,一抄家,那一千万元也归国库!而西方多党互相拉后褪的损害,就绝不是高官贪财那个级别的损失了。

      高官贪财造成的损失相当于一条毛;多党拉后褪造成的损失相当一万头牛!完全不同级别的。

      美国四年竞选烧的钱,够中国很多高官贪!而竞选烧掉的钱,烧了就没了;贪下的钱,一抄,还在。

      无论哪个角度,中国制度都完胜!

      这就是中国乘风破浪吐四方的根本原因!

      2015/7/31 13:07:09
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      就事论事,别扯其他。

      韩国车在北美市场不妙? 人家能占领美帝9%的市场,中国车在北美基本是0。根本没得比。

      进没进美国你不知道? 不知道不会百度?

      我来告诉你,欧洲也是一回事,韩国车在欧洲的占有率碾压中国车,根本没得比。

      至于什么百年耻辱,韩国近代比中国只会更惨,要比崛起的速度,呵呵吧。

      2015/7/31 12:14:30
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      随便你扯的哪种车,韩国人在中国市场的占有率都是压倒性超过中国企业在韩国的占有率。

      而且是压倒性的,就是中国企业根本没得比。

      2015/7/31 12:10:58
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      韩国的几个公司就想打垮中国的国企,脑子进水了。回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/31 10:58:30
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      韩国以后就给中国造 壁炉烟囱吧

      2015/7/31 10:20:48
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      141楼 華中士
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      2015/7/31 10:18:25
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      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      143楼 lichao6052
      和他们是没法辩论的, 在他们眼里,,家用轿车就是汽车工业的一切。。一汽二汽为什么会被黑出翔来。。不就是因为一汽二汽做不好家用轿车么?。。满大街的解放牌和东风牌的各类型大小卡车、半挂车早就没他们无视了。也许,他们多半搞不清楚解放牌和东风牌这两个品牌是哪家的吧?
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/31 10:17:54
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      关键中国没有产业转移这个说法,全部内部消化

      2015/7/31 9:24:14
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      和他们是没法辩论的, 在他们眼里,,家用轿车就是汽车工业的一切。。一汽二汽为什么会被黑出翔来。。不就是因为一汽二汽做不好家用轿车么?。。满大街的解放牌和东风牌的各类型大小卡车、半挂车早就没他们无视了。也许,他们多半搞不清楚解放牌和东风牌这两个品牌是哪家的吧?

      2015/7/31 9:18:24
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      穿别人的鞋 走别人的路 让别人无路可走 兔子腹黑不是一般的

      2015/7/31 9:06:31
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      客观评估 名副其实

      2015/7/31 8:54:24
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      南棒子为了向土鸡卖出K9火炮 捐了一条汽车生产线 白白当冤大头

      2015/7/31 8:52:25
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      130楼 inuyasha22
      社会主义的生命力很强,不光是在中国!!

      -------

      想想当年的苏联,虽然说它解体,但你不能否认它的强大!!----什么样的制度才算是社会主义制度,这个问从来没有人知道!!苏联人走过弯路,我们也走过弯路!!---唯一不同的是,我们挺过了,苏联没有能挺过去而已!!!

      不能因为苏联解体而完全否定社会主义的优越性,资本主义从公元11世纪的文艺复兴就开始在欧洲国家出现经过萌芽,生长,整个过程经历了6-700年,而社会主义是在公元18世纪才出现,仍需要时间不停的探索,每种制度都需要实践和理论,都会走弯路,但就是这样,社会才能继续前进

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      2015/7/31 8:50:26
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      130楼 inuyasha22
      社会主义的生命力很强,不光是在中国!!

      -------

      想想当年的苏联,虽然说它解体,但你不能否认它的强大!!----什么样的制度才算是社会主义制度,这个问从来没有人知道!!苏联人走过弯路,我们也走过弯路!!---唯一不同的是,我们挺过了,苏联没有能挺过去而已!!!

      不能因为苏联解体而完全否定社会主义的优越性,资本主义从公元11世纪的文艺复兴就开始在欧洲国家出现经过萌芽,生长,整个过程经历了6-700年,而社会主义是在公元18世纪才出现,仍需要时间不停的探索,每种制度都需要实践和理论,都会走弯路,但就是这样,社会才能继续前进

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      2015/7/31 8:49:10
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      131楼 inuyasha22
      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/31 8:48:13
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      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      117楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!
      122楼 zhonhuahun
      说的太好了,子不嫌母丑,希望大家多多支持国货。
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/31 8:47:18
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      133楼 原来我只是个凡人
      你跟113楼说的东西一样,只不过是你完善了他的说法而已。
      因为中国不仅仅大,而且人多,体量惊人,更重要的是人还算勤奋,努力,最最重要的是中国人还算认可社会主义制度,科技创新很快就扩散,然后就是规模化。。低成本化。。。维持创新优势很难的。西方恼中国就在这里了。

      2015/7/31 8:41:59
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      华为这几年,跟打鸡血似地,周围同事不少都是三星换美腿7,最近连屁8也是有几个。。。我没用过,但是看着做工和外形,绝对大品牌

      2015/7/31 8:38:17
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      你跟113楼说的东西一样,只不过是你完善了他的说法而已。

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      2015/7/31 8:02:28
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      114楼 孤独流星1010
      关键是政府的手不能深的太长!看看东风一汽上汽北汽都是国企,正是它们阻碍了汽车业的发展!加大了民营车企发展的阻力!如果把这些国企占用的资源用在奇瑞吉利上,想想看前途会有多么光明……
      中国有太多的白痴十分抗拒国企!

      事实上中国能三十多年一直高增长,就是因国企在存在;中国的民企绝大多数完全没有国企的管理严谨!小型的民企管理还行,那是因为老板个人的精力还看得过来;再加上很多开销敢不支出,造成一个表面印像以为民企管理好过国企。事实上根本就不是那回事!

      绝大多数中国民企,相当于处于管理小学水平,离西方发达国家的企业管理差远了!

      想想吧,若现在大国企都成了民企,这些民企老板一定控制了国家政策的制订;因掌握在国企手中,国政才没被控制在这些民企手中!

      经济基础决定上层建筑,现在的中国之所以这么强大,是因国企强大!

      华为很为中国争气,但全中国就独一家华为这样运作的民企!还有哪一家的民企老板占股比例只有百分之一多一点的???

      西方国家的企业管理水平总体远超中国民企,为什么其不能如中国那样有十年高速增长期(美国历史上增长期最长的就是克林顿时期创造的108个月)?更别说二十年、三十年高速增长?

      大家一定要认识到,现在中国一切之本就是国企!

      中国若没国企在那担着,将同印度没多大的不同!

      2015/7/31 7:38:09
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      中国汽车工业路韩国比差得远??!!你这是哪一看的笑话??!!

      ------------

      是不是在你的眼里,只有“家用轿车”才能算汽车??!!

      像那些什么面包车,货车,卡车,拖挂车,皮卡什么都不算是汽车的??!!--我要是记得没错,除是家轿市被外商占了一大半以外,其它的全是国货!!!

      -----

      还有一件事,在中国的轿车市场上,2005年以前!!是由国产桑塔纳和奥拓垄断的!!!外资品牌占有率不到5%

      2015/7/31 7:26:22
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      原帖已被删除
      社会主义的生命力很强,不光是在中国!!

      -------

      想想当年的苏联,虽然说它解体,但你不能否认它的强大!!----什么样的制度才算是社会主义制度,这个问从来没有人知道!!苏联人走过弯路,我们也走过弯路!!---唯一不同的是,我们挺过了,苏联没有能挺过去而已!!!

      2015/7/31 7:18:26
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      120楼 楚江夕落
      啥时候能把三星给玩死?看着那么多哈韩的,开口闭口都是三星,要重创他们。
      三星,我直接同其公司打过交道,三星之所以成为三星,确有过人之处!单单我知道的一点,就注定其很牛!就注定这世上有很多公司一定会败于其手。

      三星的管理系统很牛!

      2015/7/31 7:12:53
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      2005年前的华为已很猛了!已令世界同行恐慌了!

      2015/7/31 6:48:43
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      兰博基尼最开始是造拖拉机的

      2015/7/31 3:59:02
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      中国加油

      2015/7/30 22:35:34
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      3楼 christimas
      中国不是人力成本低,更主要的是完整的产业链摊薄了成本。

      2015/7/30 22:35:24
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      华为十年前是做电信产品的,但不是造手机!

      2015/7/30 21:58:16
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      ......
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      117楼 華中士
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!
      说的太好了,子不嫌母丑,希望大家多多支持国货。

      2015/7/30 21:54:49
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      18楼 zhonhuahun
      这就印证我个人的观点,日本和韩国是靠技术吃饭的,随着技术的差距减小,小日本和大棒子都的消亡。迟早的事。这就是大国优势。再就是中国人勤劳,信奉有钱就是爹的理念,相信本子和棒子会不断消弱,他们的出路只有一条,那就是搭中国的顺风车。
      113楼 fzsam
      别说中国人信奉有钱就是爹的理念,其实韩国人日本人信奉的是有钱就是爷的理念呢!!中国人勤奋其实根本比不上韩国日本人,鄙人做外贸接触过韩国日本人,他们来谈生意就是当晚喝醉了也要坚持写报告回国内的。我们看来不可思议!!中国最大的优势是制度优势!为什么西方、美国人一定要扼杀社会主义?就是因为这种制度太有优势了,必定会打败资本主义!所以美国人一定要把社会主义扼杀在摇篮阶段!你看印度烂成那个样子,美国人会关心它吗?不会,因为对美国根本不构成威胁!!
      有道理

      2015/7/30 21:51:01
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      啥时候能把三星给玩死?看着那么多哈韩的,开口闭口都是三星,要重创他们。

      2015/7/30 20:23:41
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      ......
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      109楼 xiaoye36
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。
      110楼 wshy13122748506
      嗯,荣威确实不错,做出了口碑。现在大家对国产车不再像当年那样带着有色眼镜了...少部分人除外。
      111楼 xiaoye36
      我开的就是荣威550。听说比亚迪也不错。现在的汽车就象手机了,我记得10几年前我刚刚工作的时候,国产手机真的是又贵又差劲,什么TCL、波导之流,当时国内手机市场完全是国外品牌的天下:摩托罗拉、诺基亚、三星、LG这都是最响当当的品牌。现在诺基亚和摩托罗拉倒闭了,三星和LG在中国也被整趴下了。相反呢,我们的华为和中兴、小米却走向了欧美和其他发展中国家,真令人欣慰啊!
      112楼 wshy13122748506
      是啊,不过华为在国外也有不小的市场。华为毕竟不是主要做手机的,华为是全球第二大网络厂商,全世界的公司大楼里除了思科外,基本就是华为的设备。荣威550前两年电视上天天做广告,但我最喜欢的还是w5
      我当时买550一个重要原因就是觉得荣威550造型漂亮。

      2015/7/30 19:46:14
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      ......
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      109楼 xiaoye36
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。
      110楼 wshy13122748506
      嗯,荣威确实不错,做出了口碑。现在大家对国产车不再像当年那样带着有色眼镜了...少部分人除外。
      111楼 xiaoye36
      我开的就是荣威550。听说比亚迪也不错。现在的汽车就象手机了,我记得10几年前我刚刚工作的时候,国产手机真的是又贵又差劲,什么TCL、波导之流,当时国内手机市场完全是国外品牌的天下:摩托罗拉、诺基亚、三星、LG这都是最响当当的品牌。现在诺基亚和摩托罗拉倒闭了,三星和LG在中国也被整趴下了。相反呢,我们的华为和中兴、小米却走向了欧美和其他发展中国家,真令人欣慰啊!
      112楼 wshy13122748506
      是啊,不过华为在国外也有不小的市场。华为毕竟不是主要做手机的,华为是全球第二大网络厂商,全世界的公司大楼里除了思科外,基本就是华为的设备。荣威550前两年电视上天天做广告,但我最喜欢的还是w5
      W5省油,便宜,可是车头不好看。

      2015/7/30 19:45:28
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      108楼 xiaoye36
      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/30 19:30:19
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      说的好,大企业都是从小厂做起的,先有量,再有质,先模仿再创新,中国这个大的市场,还就不信了出不了高质量的企业

      2015/7/30 19:19:03
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      我就知道沃尔沃现在是吉利的哈哈

      2015/7/30 19:09:58
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      关键是政府的手不能深的太长!看看东风一汽上汽北汽都是国企,正是它们阻碍了汽车业的发展!加大了民营车企发展的阻力!如果把这些国企占用的资源用在奇瑞吉利上,想想看前途会有多么光明……

      2015/7/30 18:38:54
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      18楼 zhonhuahun
      这就印证我个人的观点,日本和韩国是靠技术吃饭的,随着技术的差距减小,小日本和大棒子都的消亡。迟早的事。这就是大国优势。再就是中国人勤劳,信奉有钱就是爹的理念,相信本子和棒子会不断消弱,他们的出路只有一条,那就是搭中国的顺风车。
      别说中国人信奉有钱就是爹的理念,其实韩国人日本人信奉的是有钱就是爷的理念呢!!中国人勤奋其实根本比不上韩国日本人,鄙人做外贸接触过韩国日本人,他们来谈生意就是当晚喝醉了也要坚持写报告回国内的。我们看来不可思议!!中国最大的优势是制度优势!为什么西方、美国人一定要扼杀社会主义?就是因为这种制度太有优势了,必定会打败资本主义!所以美国人一定要把社会主义扼杀在摇篮阶段!你看印度烂成那个样子,美国人会关心它吗?不会,因为对美国根本不构成威胁!!

      2015/7/30 17:57:41
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      ......
      12楼 富顺盐味
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      109楼 xiaoye36
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。
      110楼 wshy13122748506
      嗯,荣威确实不错,做出了口碑。现在大家对国产车不再像当年那样带着有色眼镜了...少部分人除外。
      111楼 xiaoye36
      我开的就是荣威550。听说比亚迪也不错。现在的汽车就象手机了,我记得10几年前我刚刚工作的时候,国产手机真的是又贵又差劲,什么TCL、波导之流,当时国内手机市场完全是国外品牌的天下:摩托罗拉、诺基亚、三星、LG这都是最响当当的品牌。现在诺基亚和摩托罗拉倒闭了,三星和LG在中国也被整趴下了。相反呢,我们的华为和中兴、小米却走向了欧美和其他发展中国家,真令人欣慰啊!
      是啊,不过华为在国外也有不小的市场。华为毕竟不是主要做手机的,华为是全球第二大网络厂商,全世界的公司大楼里除了思科外,基本就是华为的设备。荣威550前两年电视上天天做广告,但我最喜欢的还是w5

      2015/7/30 17:32:51
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      12楼 富顺盐味
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      109楼 xiaoye36
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。
      110楼 wshy13122748506
      嗯,荣威确实不错,做出了口碑。现在大家对国产车不再像当年那样带着有色眼镜了...少部分人除外。
      我开的就是荣威550。听说比亚迪也不错。现在的汽车就象手机了,我记得10几年前我刚刚工作的时候,国产手机真的是又贵又差劲,什么TCL、波导之流,当时国内手机市场完全是国外品牌的天下:摩托罗拉、诺基亚、三星、LG这都是最响当当的品牌。现在诺基亚和摩托罗拉倒闭了,三星和LG在中国也被整趴下了。相反呢,我们的华为和中兴、小米却走向了欧美和其他发展中国家,真令人欣慰啊!

      2015/7/30 17:25:01
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      12楼 富顺盐味
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      109楼 xiaoye36
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。
      嗯,荣威确实不错,做出了口碑。现在大家对国产车不再像当年那样带着有色眼镜了...少部分人除外。

      2015/7/30 17:20:50
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      12楼 富顺盐味
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。
      106楼 wshy13122748506
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。
      荣威不错,性价比高,而且钢板厚。

      2015/7/30 16:57:27
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      104楼 汉长梢
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      关于韩国车在美国的销售其实早就有议论了,当年韩国车为了打入美国市场,采用了低价倾销的策略,说地夸张点,用“赔本赚吆喝”来形容也不为过。直到现在韩国车在北美市场盈利状况依然不妙,这点比日系车差多了。中国车进没进入美国我不知道,但是几年前就进入欧洲了,以前也是靠廉价优势为自己争得一席之地,但是现在已经向高端车进发了,比如说几百万元一台的长途客车卖到了德国,品牌好象是比亚迪,不知道我记错了没有。中国在工业品世界销售上用的其实就是这招,先卖便宜货,占了个角再卖高端货,机床、列车、钢材、太阳能产品等等都是这样。中国是我们的祖国,虽然她有很多不足,可是儿不嫌母丑,让我们对自己的祖国多一份信心,少一份苛刻吧,毕竟我们经历了百年屈辱,然后是在一穷二白的基础上走到今天,已经难能可贵了。

      2015/7/30 16:56:45
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      当年的斐迪南法拉利的梦想就是制造大众平民都能买得起的汽车,结果现在呢?

      2015/7/30 16:34:24
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      12楼 富顺盐味
      李书福是真心干实业的企业家,当年不准民企做汽车,他直接喊出了给我一次失败的机会,这几年吉利的发展还是很快的。
      相比奇瑞,我更喜欢吉利...当然,国产车最喜欢的还是比亚迪,无奈比亚迪名字太难听了。

      2015/7/30 16:19:33
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      3楼 christimas
      中国不是人力成本低,更主要的是完整的产业链摊薄了成本。
      你错了,相对这些工业来讲,中国的人力资本低廉是因为中国的工会不会领导工人罢工,欧美韩国的制造工业罢工造成的损失太厉害了

      2015/7/30 15:44:00
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      8楼 逆转灬乾坤
      德国人曾经说过一句话,不管在任何领域, 如果有中国的企业加入,不出10年,这个行业基本就没得玩了,中国会用三分之一的成本,造出和你质量一样的东西,然后就是打垮其他企业,现在中国造船业是世界第一,但还没有达到世界第一先进,和韩国,日本还有几年差距,这个行业也快没得玩了。
      96楼 汉长梢
      中国进入汽车制造领域50年了。

      然后现在自家的市场被日本美国德国占了。

      你要说美日德也就算了,好歹一流工业国。

      连韩国人都可以在中国市场上把国产货打出翔。

      98楼 xiaoye36
      没有吧?我身边的人开过现代的对现代评价都不好。十年前现代车倒还可以,后来车的钢板越做越薄,和本田一个德性,偏偏性能又没本田强劲。别人我不知道,反正现在我身边没有人再买韩国车了。
      你身边不身边没有意义。

      韩国车无论在中国还是美国都有很大市场。

      但是中国车在韩国跟美国的市场基本就是0.

      中国汽车工业跟韩国比差得远。

      2015/7/30 15:14:49
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      60楼 liutao1494
      一些清醒的韩国人怕是也没指望三星成为韩国的克虏伯吧
      三星成不了

      2015/7/30 15:13:08
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      13楼 逐日行者
      吉利可能造不出宝马,但也不是人人都需要宝马。
      回复:韩造船业进军深海钻井平台失败!

      2015/7/30 15:08:44
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      ......
      29楼 876622064
      吉利现在已经开始榨沃尔沃和DSI了。。。看看吉利最新的博瑞,绝对有超合资车的水平,用了不少沃尔沃的资源,难道不能指望吉利造宝马?
      34楼 liugc1975
      本人第一部车就是买的吉利豪情,裸车价4.2万,说句实话,当年吉利豪情的质量拿到现在说,就是家庭作坊敲出来的,整体被层出不穷的毛病搞得焦头烂额,吉利最大的功劳是逼迫合资企业纷纷降价,如果没有吉利、奇瑞等国产品牌杀进市场,现在的桑塔纳还得保持17万以上的价格,一辆威驰就要卖14万以上,所以,从这点上还是应该肯定吉利、奇瑞等国产品牌的历史作用,希望国产企业在完成原始积累以后,也能及时的转变观念,尽快的赶超合资品牌。
      40楼 876622064
      吉利刚开始是很落后的,都是手工敲敲打打,最初经销商刚看到车都不愿接受,但是现在毕竟不一样了,自主品牌从2012年开始改变一直到今年,长安奇瑞从设计上,比亚迪从技术上,吉利从理念上,整个基本已经完成转型了
      56楼 yanan2000
      据李书福自己讲,吉利的研发费用占公司年收入的4% ,高于国内其他车厂,和国际大厂持平(如福特公司),吉利有一次分别在北京和上海车展上展示的车型最多(十几款和二十三款),并且无一相同,要知道那两次车展只相距半年多的时间
      70楼 龙卷风的眼泪
      吉利博瑞就是神车
      大爱博瑞!

      2015/7/30 13:26:43
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      2楼 457604321
      你指望吉利造出宝马?
      19楼 反动派是纸老虎
      宝马成立的时候不过是卖自行车的,雪铁龙成立的时候是个车床厂弄齿轮的,你怎么知道二三十年以后,吉利奇瑞不会成为宝马奔驰那个级别的车厂?

      十年前华为就是个做山寨手机的小作坊,二十年前海尔格力美的还是区域性小厂呢。。。。。。。

      87楼 铁秆共粉
      唉,上次高铁站看到吉利最新款的车,简直亮瞎双眼啊。根本想不到这是国产车。
      吉利博瑞吧,最美中国车。换车的时候要么就是吉利博瑞,要么就是比亚迪油电混合

      2015/7/30 13:25:09

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