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帖子主题:中国新型气垫艇性能优于美军 但发动机却只能用乌克兰货

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中国新型气垫艇性能优于美军 但发动机却只能用乌克兰货

[鹰眼图说军事 编者按]2014年夏日,亚丁湾某海域,我海军“昆仑山”舰坞舱尾门缓缓打开,新型气垫艇在引擎的轰鸣声中滑出坞舱,海面立即腾起了巨大的水雾。调整方向后,气垫艇开足马力向大海深处疾驰而去,远远看去像飞腾在海面上的一团云雾。这是海军新型气垫艇在深海的第一次亮相,而这次绚丽登场的背后则是几十年的艰辛探索。国产最新式大型726气垫登陆艇首次抢摊登陆照片亮相,让广大军迷和爱好者为之眼前一亮 。该型气垫登陆艇已经正式装备海军部队,并随998昆仑山号船坞登陆舰参加了亚丁湾护航任务,发挥了重大作用,那么中国的气垫艇到底性能如何呢?让我们看下去。

中国海军对气垫船并不陌生,但是当时技术由于基础不足造不出类似LCAC或者野牛那样的大型气垫船,另外LCAC这样的气垫船是配合船坞登陆舰或者更高级的两栖攻击舰使用的,而中国海军以往只有比较传统的登陆舰型,所以造出来也不能发发挥气垫登陆艇的最大效能。不过,就算在这样的情况下,中国海军还是很有前瞻性的造了一批724型小型气垫登陆艇供海军陆战队使用,以验证技战术和获取使用经验,同时有限的增加在南海岛礁区作战的手段。

早在上世纪50年代末期,我国就开始了气垫技术的应用研究以及气垫艇的开发。科研人员经过艰苦探索,于上世纪90年代中期,成功设计制造出小型气垫艇并装备部队。尽管该型艇吨位较小、运载能力有限,但它的列装和使用实践却为新型气垫艇的顺利研发作出了重要的贡献。

50年磨一剑。2009年12月,中国海军第一艘新型气垫艇在万众瞩目中下水。这艘气垫艇凝结了国内大量先进的数字化、自动化技术,艇上90%的设备来自于航空领域,大功率燃气轮机、垫升风机提供了充足的动力,使其可以像脱缰野马般驰骋大洋,航速、载重等参数均达到设计目标,与世界同类艇比较,其性能亦可跻身前列。

众所周知,气垫登陆艇气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体全部或部分垫升以减少船体航行时阻力,可高速行驶的一种两栖登陆输送工具。独特的性能赋予了气垫登陆艇较高的航速和独特的两栖登陆能力。据统计,全世界适合登陆作战的海滩,只有25%适合排水型登陆舰艇登陆,而气垫登陆艇则不存在这种限制。因此,其诞生之后就逐步成为各军事强国竞相研制的新型两栖作战输送工具。

上世纪50年代,我国相关单位开始探索气垫船技术。60年代后期,为满足适应沿海岛屿之间的交通运输的需求,解放军后勤部委托708研究所设计716型气垫艇,该型气垫艇由沪东造船厂于1978年建成,716型气垫艇是我国研制的第一型军用气垫艇。后来受国外海军使用气垫登陆艇进行登陆作战的影响,海军开始寻求具备两栖登陆作战能力的气垫登陆艇,以增强海军的两栖登陆作战能力。722Ⅱ型中型气垫登陆艇就是这一背景下的产物,由于动力系统的拖累,其并没有批量装备部队。真正批量装备部队的气垫登陆艇是国产724型小型气垫登陆艇,其设计单位仍然是708所,724型气垫登陆艇于1992年开始小批量生产,主要适用于072型登陆舰。由于搭载能力有限,海军方面在建造一批724型气垫登陆艇之后便终止后续建造计划,转而开始发展搭载能力更强的新型气垫登陆艇,其结果就是本文主角--726型中型气垫登陆艇。

从公开的图片来看,726型气垫登陆艇采用了类似美国LCAC气垫登陆艇的基于方形浮箱主体的开放式甲板构型,中间是贯通艏艉的矩形装载甲板,主装载甲板两侧是驾驶舱、机舱和推进系统等,驾驶舱布置在左舷前部(LCAC刚好相反,设置在右舷前部),驾驶舱后方是主机舱,每侧主机输出轴首先驱动大型离心式垫升风扇,然后通过传动轴驱动带导管的空气螺旋桨推进器。箱体四周安装有气垫围裙,在非气垫工况时,浮力由箱体直接提供,气垫工况时,垫升风扇提供的高压空气进入艇体下方,将整个艇体托起。

726型气垫登陆艇动力系统的布置和LCAC存在较大的差别。LCAC是将发动机布置在垫升风扇与空气螺旋桨之间,另外LCAC在垫升风扇上方安装了一个可360°回转的推力矢量喷管,这个设计可利用垫升空气配合气垫艇方向舵对艇体姿态进行控制,提高机动性。而这一设计没有在726型气垫艇上找到,如果其要达到LCAC那样的机动性,726型必须在其他气动控制方面下功夫,不然机动性可能会逊于LCAC。

根据相关资料,726型登陆艇长约33米,宽约16.8米(垫升状态),其尺寸大于LCAC登陆艇(LCAC长26.8米,宽13.3米),满载排水量约为160吨,最大载重量约为60吨,可载1辆主战坦克和40名全副武装的步兵。以往关于726型登陆艇所使用的发动机,比较普遍的观点是国产QC-70型燃气轮机,但后续消息的披露,726型可能还没有使用国产燃气轮机,而是乌克兰生产的UGT-6000燃气轮机,国产燃气轮机要待未来批量建造时才采用。UGT-6000燃气轮机长4.6米、宽1.8米、高1.7米,重4.5吨,最大功率达6700千瓦,双轴输出最大功率可达13400千瓦,按照满载排水量160吨计算,其功率重量比约为84千瓦/吨(LCAC约83千瓦/吨),那726型基本可保证在三级海况以下时拥有50节左右的最大航速。

726型气垫艇装有2台燃气轮机,驱动4台垫升风扇和2台空气螺旋桨。726型登陆艇的装载甲板呈瘦长的矩形,长度约为28米,宽度在7.2米左右,长度大于LCAC的20.4米,但宽度比LCAC小1米(LCAC宽8.24米),装载甲板面积约201.6平方米。根据726型搭载96式坦克试验的照片,其载重量肯定超过45吨,考虑到其应该会考虑装载重量更大的99式坦克及一定数量的登陆人员,普遍认为726型登陆艇的最大载重量接近60吨,其载重系数约为38%,接近LCAC的41%。726型登陆艇可搭载海军陆战队或陆军两栖作战部队大部分坦克及装甲车辆,可根据所搭载的装备进行灵活搭配。

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      8
      0
      2015/7/3 3:36:32

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      还是努力赶上..再说吧...............

      2015/7/15 9:40:21

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