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帖子主题:意大利海軍 二戰 統計附錄

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意大利海軍 二戰 統計附錄

本附录的统计数字系采自意大利海军史料局所编的《统计资料》一书。 A Ⅰ.意大利舰队的活动 1940年6 月10日—1943年9 月8 日 舰种任务次数航行日数总航程(海里) 战列舰 246 153 79,959 巡洋舰 961 669 383,814 护航舰 31,378 22,385 7,074,348 潜水艇 1,642 18,358 2,339,991 总计 34,227 41,565 9,878,112 小型和辅助舰艇 无从统计 1943年9 月9 日—1945年6 月30日 舰种任务次数航行日数总航程(海里) 战列舰只参加演习和转移 31 26 10,295 巡洋舰 760 629 320,304 护航舰 5,296 4,620 1,262,422 潜水艇 2,893 2,099 344,682 总计 8,980 7,374 1,937,703 小型和辅助舰艇 45,937 — — 除小型和辅助舰艇的紧张而重要的活动不计算在内,上述的数字说明了在第二次世界大战期间,单只意大利海军的大型舰艇就执行了43,207次的海上勤务,航行了48,939日和11,815,815海里。 Ⅱ.护航工作 A .运动总量 a .1940年6 月10日—1943年9 月8 日:直到停战之日止,意大利海军护航了非常庞大数目的商船:沿意大利半岛海岸和达耳马提亚海岸;在意大利半岛和各岛之间,特别是西西里岛、撒丁岛和(从1942年11月起)科西嘉岛;在意大利和突尼西亚之间,为了从后者输入农用肥料;沿的黎波里坦尼亚和昔兰尼加海岸(还有后来的突尼斯海岸)以分配来自意大利的货物。 除了这个巨量的护航任务以外,意大利海军还把下列的器材和兵员向海外输送(回程不计): 从意大利到:兵员数目器材吨数 利比亚 206,402 2,245,381 突尼西亚 77,741 433,169 阿尔巴尼亚和希腊 895,411 1,387,537 总计 1,179,554 4,066,087 为了实现上述计划,所用的船队和护航舰数如下: 从意大利到:船队数商船数护航舰数 利比亚 1,210 2,249 1,913 突尼西亚 515 1,781 521 阿尔巴尼亚和希腊 4,807 7,055 2,625 总计 6,532 11,085 5,069 在上述航程中所损失的货物和人员如下表,其损失率见括弧内: 目的地人员损失器材损失(吨) 利比亚 17,204(8.5 %) 315,426 (14%) 突尼西亚 5,495 (7 %) 119,637 (28%) 阿尔巴尼亚和希腊 1,546 (0.2 %) 6,224 (0.5 %) 总计 24,245(5.2 %) 441,287 (14.6%) 虽然441,287 吨的器材几乎全部损失了,而没有到达目的地的24,245人中的绝大部分却捞救起来了。 b .1943年9 月9 日—1945年5 月1 日:停战之后,意大利对以下的船队数和商船数提供了护航: 船队用于:船队数货船数护航舰数 意大利 230 264 279 盟国 1,295 10,232 2,365 总计 1,525 10,496 2,644 除上述护航任务外,意大利海军还用自己的军舰运输了下列的人员和器材: 来源航行次数装运人数器材吨数 意大利 808 256,837 18,513 盟国 660 60,591 19,753 总计 1,468 317,428 38,266 B .向非洲运输:在北非前线陆海两方面的斗争过程中,军队和所有类型的战争补给品的运输(回程不计),有如下表: 在陆上前线和海上各个时期和暂时发生的情况人员器材(吨)每月在目的地卸下的器材吨数 登陆目的地的未能到达的在目的地卸下的未能到达的 利比亚 1940年6 月—9 月;海上交通很少受敌干扰;意军第一次地面攻势(攻至西迪—巴朗尼止) 13,619 — 148,817 — 37,204 1940年10月—1941年1 月;英方日益采取措施干扰这条补给线;英军第一次地面攻势(占领昔兰尼加) 27,925 0.9 % 197,742 3.9% 49,435 1941年2 月—6 月;对马耳他岛发动第一次空—海攻势;意—德第一次地面攻势(攻至哈耳法亚) 82,491 5.1 % 447,815 6.6% 89,563 1941年7 月—12月;英军对利比亚补给线发动第一次空—海攻势;英军第二次地面攻势(重新占领昔兰尼加) 48,303 16.4% 356,294 26.8 %59,382 1942年1 月—6 月;对马耳他岛第二次空—海攻势和空—海封锁;意—德第二次地面攻势(攻抵艾耳阿拉曼) 9,009 15.2 % 441,878 6.2%73,646 1942年7 月—12月;英美对利比亚补给线发动第二次空—海攻势;英军第三次地面攻势(占领全部利比亚) 7,851 15.1 % 337,409 35.5 %56,209 对利比亚总计 189,198 8.4% 1,929,955 14 % — 突尼西亚 1942年11月—1943年2 月;英美对突尼斯补给线空—海攻势的发动阶段和推迟了的英美地面攻势的准备阶段 60,738 5.4 % 225,18921% 56,297 1943年3 月—4 月;对补给线的空—海攻势的最后阶段和交会地面攻势 11,50814.7% 81,532 42% 40,671 对突尼西亚总计 72,246 7 % 306,532 27.9 % — 利比亚—突尼西亚两项共 261,444 8% 2,236,487 16.3 %— 按类型和军事目的地来区分,则上述的总数可以分列如下: 登陆于:利比亚突尼西亚总计 用于右列部队:意大利德国意大利德国意大利德国 人员(数目) 126,522 62,676 22,912 49,334 149,434112,010 燃油(吨) 316,008 160,695 34,476 59,996 350,484 220,691 器材(吨) 1,059,062 394,190 88,250 123,810 1,147,312518,000 总吨数 1,375,070 554,885 122,726 183,806 1,497,796738,691 在上述器材中包括28,466辆意大利的和32,299辆德国的车辆和坦克。 C .对阿尔巴尼亚和希腊的交通为了在希腊—阿尔巴尼亚前线的作战以及后来的占领军和卫戍部队的需要,意大利海军负责运输了下表所列的兵员和器材。表中数字不包括回程,也不包括为了占领和卫戍南斯拉夫所需要的对达耳马提亚的交通。 下述关于载运器材的数字系截至1941年4 月30日止,包括15,951辆军车和坦克,以及87,092头的骡马。 时期人数器材(吨) 登陆了的未能到达的登陆了的未能到达的 1940年6 月—1941年9 月;希腊—阿尔巴尼亚战役 516,440 0.2%510,688 0.2% 1941年5 月—1943年8 月;用于占领和卫戍 377,425 0.2% 870,6250.5 % 总计 893,865 0.2% 1,381,313 0.4% Ⅲ.海军的杂务活动截至停战为止,意大利海军的19艘医院船出航了623 次,从各个海外港口运载281,260 个伤病员回到意大利。在这些航行中,它们遭遇到36次空袭和一次潜艇袭击。除造成损害外,下列医院船的损失,是由于袭击和其他原因造成的:1.“波河”号于1941年3 月14日在发罗拉被空投鱼雷击中。 2.“奥尔郎多”号于1941年5 月3 日在的黎波里港外被空投炸弹击中。 3.“加利福尼亚”号于1941年8 月11日在锡拉丘兹港被空投鱼雷击中。 4.“阿尔诺”号于1941年9 月10日在托布鲁克港外被空投鱼雷击中。 5.“特拉庞尼”号于1942年12月1 日在比塞大港外被潜艇鱼雷击中。 6.“西西里亚”号于1943年4 月4 日在那不勒斯港被空投炸弹击中。 7.“圣古伊斯托”号于1941年5 月3 日在的黎波里港外触雷。 8.“太韦雷”号于1941年2 月17日在的黎波里港附近触及磁雷。 还应当提到的是,德国医院船“格拉兹”号于1942年12月5 日在昔兰尼加附加被潜艇鱼雷击沉。 意海军水上侦察机,截至停战为止,执行31,107次的战时任务,共飞行125,943小时。有230 架水上机损失了。 用于港口防御的,一共布了174,500 米的防鱼雷网,用了300 个拦截气球,设置了2,000 门炮位。沿意大利半岛海岸和在西西里海峡所布下的攻防水雷区,总共用了54,457个水雷。 海军无线电各中心,连停战期间在内,共收发通讯达71,000,000字。 截至停战为止,海军干船坞共执行了7,608 项工程。 意大利各海军基地,截至停战为止,共遭到不下于2,030 次空袭。 Ⅳ.意大利舰队的损失 A .损失的总数 a .停战以前下列的总数是意大利战时舰队各舰在从1940年6 月10日到1943年9月7日期间因种种原因而沉没或摧毁了的(其部分沉没后经捞起者不在其内): 舰型在地中海以内在地中海以外沉没的总数总吨数 战列舰 — — — — 巡洋舰 11 — 11 82,225 驱逐舰 37 7 44 62,384 护航驱逐舰 39 2 41 28,751 鱼雷快艇 25 8 33 905 潜艇 65 21 86 70,632 其他小舰及辅助舰 162 16 178 69,581 总计 399 这个数字包括下述所俘获的敌舰经挂上意大利国旗编队的在内,计:法国——潜艇1 艘、护航舰1 艘、扫雷舰8 艘;南斯拉夫——驱逐舰1 艘、炮舰6 艘。 54 393 314,298 b .停战以后从停战之日起到第二次世界大战结束止,意大利海军还损失许多以前是属于战斗舰队的军舰,其原因可以总结如下:下表中A 栏是停战初期在和德国军舰、飞机或炮兵作战中和以后站在盟军一边在各个阶段战役中损失的。 下表中B 栏是在停战之时停在德或日占领港口而无法撤离的。其中大部分是在弃船以前经他们的舰员们自行放水沉没或破坏的。 舰别AB损失总数总吨数 战列舰 1 1 2 58,622 巡洋舰 — 4 4 26,432 驱逐舰 4 7 11 15,997 护航驱逐航 5 19 24 17,658 潜艇 3 18 21 21,960 护航舰 1 6 7 3,955 鱼雷快艇 25 52 77 3,361 小舰和辅助舰 22 146 168 85,107 总计 61 253 314 224,098 c .尚未列现役的军舰除上表所表明的损失外,意大利还损失下列各舰,它们是在船厂建造或正在装修中而落入德军手中的: 战列舰 1 航空母舰 2 巡洋舰 6 驱逐舰、护航驱逐舰和护航舰 59 潜艇 44 鱼雷快艇 15 小型军舰和辅助舰艇 78 总计 205 B .损失的原因在停战以前,意大利海军损失舰艇393 艘,其原因如下表: 舰型被什么击沉的:总计 水面军舰潜艇水雷飞机其他原因或原因不明 战列舰 — — — — — — 巡洋舰 6 3 — 2 — 11 护航舰(驱逐舰和护航驱逐舰) 17 12 18 25 13 85 鱼雷快艇 2 — — 22 9 33 潜艇 44 17 2 14 9 86 小舰和辅助舰艇 7 15 9 69 78 178 总计 76 47 29 132 109 393 百分比 19% 12% 7 % 34% 28% 100 % 38% — Ⅴ.德国海军在地中海的损失根据英国海军部公开发表的正式资料和其他盟国的文件,德国海军从1941年10月第一次出现在地中海之日起到1943年9 月8 日止,由于各种原因,其损失如下:驱逐舰1 艘潜艇38艘驱潜艇5 艘若干鱼雷快艇和扫雷艇其确数不能断定。 总的说来,德海军损失约50艘舰艇,总数约30,000吨。 Ⅵ.英国海军在地中海的损失从1940年6 月10日到1943年9 月8 日,英海军在地中海损失的数量及原因,如下表: 舰型被什么击沉:总计总吨数 海军武器(舰炮、鱼雷,水雷等)空中武器(炸弹、空投鱼雷等)其他原因或原因不明 战列舰 1 — — 1 31,100 航空母舰 2 — — 2 44,600 巡洋舰 10 6 — 16 95,265 驱逐舰 24 24 — 48 73,260 护航舰 14 12 6 32 35,398 鱼雷快艇 19 11 8 38 1,729 潜艇 36 2 3 41 41,224 小舰和所有类型的辅助舰艇 26 8 26 60 89,359 总计 132 63 43 238 411,935 百分比 56% 26% 18% 100 % — Ⅶ.其他盟国海军的损失并非所有联英反意的其他海军的损失都见之文件并公并发表的。为此,下列来从各个方面的资料必须看做是不完全的,而且它也不曾把所有的损失包括在内。无论如何,这些数字只包括从1940年6 月10日到1943年9 月8日在地中海的损失。 在法意停战以前,法国海军只损失了1 艘潜艇“摩尔斯”号。后来,在自由法国旗帜下,法国又损失了1 艘驱逐舰“豹”号和2 艘潜艇“赖伐尔”号和“骚弗洛”号。 因此,法国海军一共损失了4 艘军舰共5,048 吨。至于法海军在土伦港自行放水沉没的军舰,因其不属于上面所定的标准,故不列入。 希腊海军至少损失舰艇56艘大约30,000吨,其情况如下:战列舰1 艘(“基耳基斯”号,旧式的);4 艘驱逐舰;10艘护航驱逐舰;4 艘潜艇;1 艘医院船;4艘布雷舰艇;3 艘军用油船;5 艘鱼雷艇级的军舰;和大约20艘小舰。 被俘获的南斯拉夫军舰计:5 艘驱逐舰、4 艘护航驱逐舰、3 艘扫雷舰艇、3艘潜艇和一批小舰及辅助舰艇。它损失了1 艘驱逐舰,是其舰员自行放水沉没的。有1 艘潜艇在战斗中损失了。总的说来,南斯拉夫海军损失不少于30艘,其吨数至少为18,000 。 荷兰海军损失驱逐舰“伊萨斯·绥尔斯”号1,628 吨。 美国海军的官方资料表明它损失1 艘驱逐舰、3 艘小舰、2 艘海军运输舰和12艘登陆舰。这18艘军舰总共约28,000吨。可是在这些数字之外,应加上一些陆军运输舰,其损失数字迄未见公布。 加拿大、澳大利亚、新西兰和印度海军也曾在地中海战争中多少有所活动。但其损失数字则无从获得,只知道加拿大海军曾损失2 艘护航舰计1,450 吨。 上述资料表明,和英国海军从1940年6 月10日到1943年9 月8 日在地中海并肩作战的盟国海军,损失了不少于111 艘军舰,其总吨数至少为84,126。看来其实际损失数字要大得多。 Ⅷ.双方损失之比较 A .意英海军的比较 a .损失的分析:以上面所述的意英海军在1943年9 月8 日以前在地中海的损失为基础,可以比较如下(部分沉没的军舰在此期内被捞救起来的,不包括在内。此外,意大利损失的61艘登陆艇共7,320 吨,也不包括在内,因为英官方的损失表中没有包括这一型。): 舰型意海军英海军 数量吨数数量吨数 水面军舰 战列舰 — — 1 31,100 航空母舰 — — 2 44,600 巡洋舰 11 82,225 16 95,265 驱逐舰 37 53,216 48 73,260 护航舰 39 27,301 32 35,398 鱼雷快艇 25 795 38 1,729 水面军舰总计 112 163,537 137 281,352 潜艇 65 51,120 41 41,224 小舰和辅助舰艇 101 54,446 60 89,359 损失总计 278 269,103 238 411,935 上面的对比数字表明,以水面军舰而论,英海军所损失的舰数远为巨大(137对112 ),而就吨数而论则相差更大(英方损失比意方大72%)。另一方面,意海军损失潜艇较多,而小舰和辅助舰艇的损失则远为巨大。后者的损失是由于多次撤退并在意大利各港遭到毁灭性的空袭。 上表的总数表明,英海军战斗舰艇的损失达412,000 吨,比起意海军损失的269,000吨来,实际上超过53%。 b .损失的原因下列对比数字来自以上各表的统计。 从以下可以看出,双方由海军武器所造成的损失如舰炮、鱼雷、撞船等,其舰数恰恰相等,但就百分比而论,则意方损失低得多。另一方面,遭到空中武器的打击而造成的损失,则无论从数量和百分比看来,意方的损失都远为巨大。 损失的原因(以地中海为限)意海军英海军 舰数百分比舰数百分比 海军武器(舰炮、鱼雷、水雷等) 122 39 % 132 56 % 空中武器(炸弹、空投鱼雷等) 130 38 % 63 26% 其他原因或原因不明 77 23% 43 18% 总计 339 100% 238 100% 要断定英方的损失有多少是由意方的行动造成的,又有多少是由德方的行动造成的,这几乎是不可能的,特别是关于空中行动方面,因为它常常是由意德双方的飞机同时进行的。尽管有如此的困难,相信下面的分析是接近于真相的: 英舰沉没遭到海军武器打击的遭到空中武器打击的 被意方击沉的 82% 40% 被德方击沉的 18% 60% 总共 100 % 100 % B .交战双方海军损失之比较从上面各表和数字中,交战双方的损失可以比较如下(以地中海为限并截至1943年9 月8 日为止): 海军舰数吨数 意海军 339 276,423 德海军 50(约数) 30,000(约数) 总共 389 (约数) 306,423 (约数) 英海军 238 411,935 其他盟国海军 111 (至少) 86,126(至少) 总共 349 (至少) 506,061 (至少) 由此可见,双方损失了几乎同数的军舰,但从吨数方面看,则盟方比轴心一方多损失65%。 Ⅸ.商船的拥有量及其损失 A .商船的拥有量 1940年6 月10日意大利拥有500 吨以上的商船总共有:786 艘、3,318,129 吨。 开战后,不在地中海或留在敌方港口的有:212 艘、1,216,637 吨;留在地中海的仅:574 艘、2,101,492 吨;其中有系不在役的有26艘、352,051 吨,有的因为是航行大西洋的邮轮不适用于地中海,有的系改装为医院船。 因此1940年6 月10日在地中海能用于补给线的计:548 艘、1,749,441 吨,此数等于意大利实际商船拥有量之53%。 可是在开战之初,意大利能利用德国商船之被切断在地中海者,计:56艘、203,512吨;故开战时意大利实际上拥有商船:604 艘、1,952,953 吨。 在这以后, 在从1940年6 月10日到1943年9 月8 日之间增加商船如下:在战争期间恢复或建造的商船,计:84艘、416,742 吨;俘获或购买的外国商船从而悬挂意旗服役的,计:126 艘、428,954 吨;被德国俘获或由德国建造而交由意海军使用但仍悬挂德旗的:124 艘、378,784 吨;因此截至停战之日止,意海军先后拥有现役商船总量:938 艘、3,177,433 吨。 其中因战时各种原因损失:565 艘、2,018,616 吨;因此到停战时还剩下:373艘、1,158,817 吨;其中在修的有:101 艘、410,239 吨;因此到1943年9 月8 日在地中海服役的仅有:272 艘、748,578 吨。 B .商船的损失 a .损失的分析(按年份) 在战争过程中,意大利海军截至停战之日止所拥有的总数近938 艘总吨达3,177,433的现役500 吨以上的商船中,其损失情况如下: 船数总吨 1940年(6 月10日以后) 45 161,423 1941年 156 617,986 1942年 138 480,652 1943年(至9 月8 日止) 226 758,555 总计 565 2,018,616 这个损失按吨数来说:等于在同时期中总吨数的64%。 等于在开战时意大利商船总吨数的120 %。 在这同一期间,500 吨以下的货船的损失如下: 船数总吨 1940年(6 月10日以后) 29 4,775 1941年 122 20,511 1942年 122 18,075 1943年(至9 月8 日) 486 44,544 总计 759 87,905 总的说来,在地中海包括所有吨位、包括归意大利指挥的意德两国商船在内,其损失如下: 船数总吨 1940年(6 月lO日以后) 74 166,198 1941年 278 638,497 1942年 260 498,727 1943年(至9 月8 日止) 712 803,099 轴心商船损失总计 1,324 2,106,521 b .损失的原因上列1,324 艘商船其损失由于下列的原因: 船数百分比 被水面军舰击沉的 59 4 % 被水雷炸沉的 80 6 % 被潜艇击沉的 324 25 % 被飞机击沉的 489 37 % 因港口失守自行沉没的 82 6 % 沉没原因不明或不是由于军事原因的 290 22 % 总计 1,324 100% 要把轴心国在地中海的商船损失和同时期盟国方面的损失进行对比是不可能的,因为英海军部所公布的沉没商船的确数是以悬挂英国旗为限的。但直至1943年9 月8日为止在地中海服役的盟方商船有许多是挂各国国旗的,挂英旗的不外是其中的一部分。尤其是当地中海战争进入后期,在地中海活动的大部分商船(其损失也当然是按比例发生)是悬挂英国或非英国的国旗的。可是,作为未来更完全的评价工作的出发点,可以注意英双方所公布的在地中海商船沉没的数字,那就是从1940年6月10日到1943年9 月8 日挂英旗的商船损失达129 艘,总计760,446 吨,其中60%是遭到空袭而损失的,40%是各种各样海军作战的结果。 Ⅹ.战时意大利所建造的军舰从1940年6 月10 到1943年9 月8 日止,意大利海军有一批新舰服役,其中有的是完全在战时建造的,有的是在战时完工的,其数目如下: 舰型舰数吨数 战列舰“罗马”号 1 35,000 巡洋舰“斯契皮翁内”号、“雷哥洛”号、“朋佩奥”号 3 10,290 驱逐舰 5 8,230 护航驱逐舰 16 14,764 护航舰 28 15,820 鱼雷快艇和猎潜艇 110 5,718 潜艇 41 29,847 小舰和辅助舰艇 116 16,965 新舰总计 320 136,634 战争爆发时,意大利舰队拥有500,589 吨的战斗舰艇和189,011 吨的辅助舰艇,两共689,600 吨,包括后来编队的4 艘战列舰在内。因此在战争期间,即从开战到停战,意海军新造的服现役舰艇相当于原有实力的20%。 在同一期间建造了60艘商船总计305,733 吨并用于现役。 Ⅺ.伤亡战时意海军员兵伤亡如下表(不包括停战后墨索里尼的萨洛共和国的海军兵员在内): 阵亡官兵总数 到1943年9 月8 日止 1,184 23,476 24,660 1943年9 月8 日以后 220 3,957 4,177 总计 1,404 27,433 28,837 伤员约8,000 人。 意海军武装兵员共190,000 人,阵亡人数占15%。在海军侦察兵中(他们是随同侦察机的观察员)有121 名军官阵亡,占侦察兵的人数的50%。在沉没的舰艇中,死亡的百分比如下:水兵占30%军官占50%舰艇指挥员占75%司令官占100 %

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      操中华
      2015/6/16 11:36:29

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