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帖子主题:二战航母—日本篇(2)

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二战航母—日本篇(2)

二战航母—日本篇(2)

二战航母—日本篇(2)

二战航母—日本篇(2)

二战日本海军飞鹰号航空母舰

飞鹰号,建造时间:1939年11月30日

下水时间:1941年6月24日

服役时间:1942年7月31日

制造厂:川畸公司神户船厂

满排吨位:10000-50000吨

编制:1,187人

舰长:219.3米

型宽:26.7米

满载排水量:28,300吨

续航距离:12,251海里/18节

航速:25节

武备(1)5英寸火炮12座,25mm高射炮76座;

(2)13mm高射机枪28座。舰载机为51架(零战27、九九式舰攻6、九九式舰爆18)

飞鹰号由‘出云丸号’客轮改造成的航舰之一,出云丸号建造完成时是日本有史以来最庞大的豪华客轮,但在完成了上段甲板的出云丸号却在昭和15年10月,由军方征收并且改造成航舰,“出云丸号”(飞鹰号)比姊妹舰“橿原丸号”(隼鹰号)更早以客轮身分下水,但却比“隼鹰号”(原橿原丸号)更晚完工成为航舰,本舰编第1001号舰。

飞鹰号完工后于昭和17年(1942年)七月装上了二号一型雷达,而因为本舰是以商船改造而来的改造航舰,因而在航速及装甲等部分无法与正规军舰相比,服役后曾在太平洋海战中发生机轮故障,不得不退出战斗。

1944年6月20日,在马里亚纳海战中,“飞鹰”号在舰载机倾巢而出后,被美军舰载机趁虚而人命中1条鱼雷,鱼雷爆炸后破坏了航空燃料库,挥发后的油气弥漫在舰艇内部。2个小时后油气被引爆,随后产生了场无法控制的大火,强烈的爆炸使舰上官兵误认为该舰又被一条鱼雷击中。“飞鹰”号在爆炸后不久便倾覆沉没

二战航母—日本篇(2)

二战航母—日本篇(2)

二战日本海军隼鹰号

隼鹰号,舰 宽26.7米,建造时间1939年3月,舰长219.3米 ,建造厂三菱长崎造船厂,航速25.5节,续航距离12,251海里/18节,服役时间1942年6月,满载排水量28300吨,标准排水量 26,949吨(改装后),动 力 127,400马力,飞行甲板长度 812英尺,航 速 最大25节主 ,火 炮 5英寸火炮12座,防 空 火 炮 25mm高射炮76座,13mm高射机枪28座,标准舰载机 53架,舰 员 1224人

隼鹰号由“僵原丸”号客轮改造而成。改造工程于在1942年5月初完工,7月中旬正式更名。

完成改造以后的隼鹰号马上就参加了中途岛海战。在这场作战中,隼鹰号搭载了零式战斗机20架和九九式舰爆19架,并没有搭载舰攻。隼鹰号由于刚完成改造,其上配属的飞行队训练程度很低。不过北方作战倒也没有碰到多大的阻碍,部队顺利的攻占了阿图岛和吉斯卡岛等地。舰载机最远还攻击到阿拉斯加西边的荷兰港。

“隼鹰”号在1942年7月与“飞鹰”号同被编入第3舰队第2航空战队。在中途岛战役结束一个月后,由于日本海军舰载航空兵严重不足,它们由二线预备部队调整到第一线作战;10月份参加了所罗门群岛海战和瓜达尔卡纳尔海战,攻击了美军“企业”号和“大黄蜂”号航空母舰。美军进攻塞班岛时,它们也有出击的记录。

1944年6月20日,在马里亚纳海战中,“隼鹰”号被2枚炸弹命中,坦损伤不重。它在修复后直担任训练和飞机运输的任务,未参加针对莱特湾美军舰队的作战,因此免去了被美军穷追猛打的命运。

1944年12月9日,“隼鹰”号被美军潜艇发射的鱼雷命中而严重受损。但由于中雷时弹药库和燃料库都是空的,因此幸运地没有步姊妹舰的后尘而发生爆炸。修理完后的“隼鹰”号一直停泊在佐世保港,战后于1946年8月解体(其实隼鹰号和飞鹰号从外观上应该是一样的二战航母—日本篇(2)

这是隼鹰号、飞鹰号航空母舰编队前进时的照片)

二战航母—日本篇(2)(云龙号)云龙号是云龙级的首舰。云龙号航舰一直等到马里雅纳海战结束后才得以竣工,当时已经是1944年8月,云龙号与同时完成的同级天城号航舰被编成了第一航空战队,但是实际上,已经没有舰载机和飞行员够他们装载了。云龙号预定在同年年底能进入战场,但是本来预计要搭载在其上的航空队都消耗殆尽,所以云龙号也就只好作一艘没有舰载机的航空母舰。

1944年12月,战局持续恶化,云龙号也被派命向菲律宾进行紧急运送任务,当时装载了“樱花”特攻队和陆军部队的云龙号,在十八日离开吴港前往马尼拉。

1944年12月19日下午四时三十五分,云龙号遭受美国潜舰SS-395红鱼号的雷击,中雷两枚,第一枚命中舰桥下面,造成机械故障,停止运作,第二枚则命中右舷前部,瞬间引发机库内存放的炸弹连续爆炸(每架“樱花”各有一颗载有炸药1200公斤的弹头),数分钟后前部大规模倾斜,舰长下令弃舰。

云龙号在在中雷后23分钟迅速沉入大海。排 水 量 22,400吨/22,800吨

飞行甲板长 748.3英尺

航 速 34节

动 力 152,000马力

续 航 力 8000海里/18节

火 炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座

雷 达 21型13式

标准舰载机 60架,可搭载到70架

舰 员 1595人

二战航母—日本篇(2)( 天城号)航舰天城号是云龙级的二号舰。与云龙号相较起来,天城号的工期就减短了两个月。

完成以后的天城号马上与姊妹舰云龙号组成第一航空战队,不过那已经是1944年8月,马里雅纳海战已经把日本仅存的舰载机飞行员都消耗光了。虽说是一艘航空母舰,但是实际上并没有过战机在飞行甲板上起飞或降落过。

天城号就这样一直待在吴港里,直到1945年3月19日,美军空袭吴港,天城号挨了一枚炸弹。虽然停泊在三子岛旁,并有掩护伪装措施,在同年7月24日和7月28日的美军吴港大空袭时,仍难逃挨炸。

7月24日的空袭行动里,天城号被击中命中弹三枚,7月28日的空袭,天城号又中一枚命中弹,并接受许多至近弹。结果在浸水后翻转着底,以十分难堪的姿态度过了战争的结束。最后只有遭到解体命运。

二战航母—日本篇(2)(葛城号) 葛城号是日本云龙级序列的第三艘。

由于日本海军急着要让这一批量产型的云龙级航舰早点完成,各舰都有不同的措施来设法减短工期。

葛城号在1944年10月完成后,随即加入了以空母云龙号与天城号在8月编成的第三舰队第一航空战队,但是却没有舰载机可以使用,因为日本舰载航空兵力已经在同年的马里雅纳海战中损失殆尽。加上从南洋运来的油料渐渐的不足,葛城号也只能跟他的姊妹舰一样,在吴港里呆着,什么事也不能作。

到了1945年美军开始大规模空袭日本本土,葛城号也不能幸免,在同年3月19日的美军舰载机攻击中遭命中一弹,7月24日的大规模攻击中右舷中部又遭命中一弹,28日飞行甲板又命中两弹,但都没有伤到要害,在战争结束时本舰仍属于可航行状态。

战后,由于本舰上有航行能力,被认命为复员运输舰,到腊包尔等南洋地区载运残留在当地的日本陆海军回国,由于本来是一艘航舰,运输效率极大,运载了近一万两千名日本军人回国。葛城号最后在1946年12月22日,送到大阪日立樱岛工厂解体。

二战航母—日本篇(2)(笠置号)笠置号是日本云龙级中型空母。在中途岛海战大败后,日本海军决定建造十五艘云龙级,分别从5001号舰到5015号舰,其中笠置号属于5004号舰。十五只计划里面,实际开工的也只有五艘,分别是5001号舰天城号、5003号舰葛城号、5004号舰笠置号、5006号舰阿苏号、5007号舰生驹号。

这批量产的云龙级,由于属于战时急造舰,各舰为了近早完成,在细部上都各有差别。笠置号采用的是巡洋舰用主机,所以速度可以达到34节。

笠置号是在三菱长崎造船所开工,但是在下水后则移到佐世保工厂进行接下来的建造工事。1945年3月,笠置号的工事在完成了百分之八十四的时候遭到下令中止,因为一来日本已经没有航舰飞行员,二来也没有足够的油料给空母运用,何况建造航空母舰的资材应该被用在其它更紧急的用途上。笠置号就这样以未成舰的姿态在佐世保待到战后,并在1946年9月1日在佐世保船舶公司解体。

二战航母—日本篇(2)(阿苏号)阿苏号在1943年6月起工。云龙级每一艘,尤其到了后面的几艘,为了减少施工时数,都有一定程度的差异,如果要细分级别起来可能有好几种。阿苏号的特点就是与同工厂建造的葛城号一样,采用了阳炎型驱逐舰的主机两组,该主机出力达52000马力,两组结合起来有10400马力,远逊于云龙级本来152000的巡洋舰级出力,以至于最高速度只有32节,比云龙级的34节慢了两节。但是阿苏号也因此比较轻,基准排水量只有17150吨,较云龙级的17480吨轻。

阿苏号于1944年11月1日下水,但在这之后随即被宣告工事中止。无奈当时日军舰载航空队以经销耗殆尽,而被切断的南洋航路又造成石油的不足,巨大的航舰自然变成无用之物。

1945年7月,日本已经笼罩在本土决战的气氛下,无用的阿苏号船体也被拿来给特攻兵器樱花弹作实验标的,结果是进水后着底,并以此姿态迎接了战争的结束

二战航母—日本篇(2)二战日本海军生驹号航空母舰 生驹号于1943年7月开始建造,1944年11月17日后下水,但是接下来的建造工事随即被取消。因为实在没有战机和足够的油料给航舰使用,航舰就变成了废物,与其浪费材料完成一艘废物,不如把材料用在其它更重要的地方。 于是生驹号就以此下水后的姿态在小豆岛停泊,就这样迎接了战争的结束

二战航母—日本篇(2)

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二战日本海军龙凤号航空母舰

龙凤号排水量 13,360吨/16,700吨

飞行甲板长度 707.4英尺

航速 26.5节

动力 52,000马力

续航力 8000海里/18节

火炮 127mm8座、25mm60座、13.2mm28座

雷达 21型13式

标准舰载机 31架

舰员 989人

“龙凤”号的前身是潜艇支援母舰“大鲸”号,1933年8月在横须贺开工建造,1934年3月完工,排水量13048吨。它也被列为“航母预备舰”,所以舱内没有安排太多设施;外观上与“剑崎”号相似,最上层甲板平坦且没有主要建筑物,只有为了迷惑西方军事观察家而设置的一根大而不当的烟囱。

“大鲸”号曾担任第6舰队第1及第2潜水战队的旗舰。1941年底,“大鲸”号开始进行航空母舰的改造工作,1942年11月完工,更名为“龙凤”号。排水量15300吨,航速26.5节,续航力8000海里(18节时),官兵989人。“龙凤”号可搭载21架战斗机和9架攻击机。

“龙凤”号曾参加了马里亚纳海战,轻微受损后回到日本。其后为搭载新式战机而将飞行甲板延长了15米。1945年3月19日,“龙凤”号停泊在吴港时遭空袭而役失动力,后被充作浮动防空炮台使用,直到日本战败。战后,“龙凤”号被用于运送海外日本战俘和侨民回国,最后在1946年4月解体

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二战日本海军龙骧号航空母舰

龙骧号

在1924年的日本舰艇补充计划中,准备建造1艘27000吨和3艘10000吨的航空母舰。1925年,为了取代老旧的“若宫丸”号水上飞机母舰,有了建造“龙骧”号的腹案,后来又从水上飞机母舰变更到航空母舰。

“龙嚷”号最初计划的排水量为9800吨,使用“青叶”级重巡洋舰的舰体,航速30节,搭载约24架飞机。1924年11月,“龙骧”号在横滨三菱造船厂动工1931年4月下水后拖曳到横须贺进行艏装工作。此时军方要求舰载机数量增加到36架,厂方不得不更新设计,增加一层机库,以至于舷高度降低、耐波性变差。1933年5月完工时,测试排水量12732吨、66000马力、航速29节、续航力10000海里(14节),搭载飞机48架、官兵924人。

但1935年9月发生了一起日本海军史上著名的“第4舰队事件”:“龙骧”号在演习过程中遭遇台风,由于干舷太低导致舰桥被海浪冲毁。这次事件对日本舰艇设计影响深远。

事后,“龙骧”号再度进坞改造,除了重新设计改善了耐波性的舰桥外,新加了层甲板以提高干舷高度。改造后的排水量达到12575吨,航速却降低到28节。

太平洋战争爆发时,“龙骧”号搭载有18架96式战斗机和12架97式攻击机。它与航母“祥凤”号、征用商船“春日丸”号编成第4航空战队,曾参与入侵菲律宾和进攻荷属东印度群岛的支援行动。偷袭珍珠港时,“龙骧”号负责进攻阿留申群岛的作战。第二次所罗门海战时,“龙骧”号搭载有24架“零”式战斗机、9架97式攻击机,在为运输船队护航行动中遭到美军航母舰载机的攻击而沉没

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二战航母—日本篇(2)

二战日本海军瑞凤号航空母舰

瑞凤号:建造所 横须贺海军工厂

起工 昭和十年六月二十日

下水 昭和十一年一月十九日

竣工 昭和十五年十二月二十七日(航空母舰瑞凤)

基准排水量 11200吨

公试排水量 13100吨

全长 205.50m

水线幅 18.00m

飞行甲板 180m x 23m

格纳库 2层

速力 28节

轴马力 52000马力

飞行机 30架

兵装 12.7cm高角炮连装四基共8门 25mm机铳三连装四基共12挺(最终48挺) 12cm28连装喷进炮六基(最终装备)

瑞凤级航空母舰是日本海军战前积极建设的空母预备舰其中一类,这种预备舰原来以给油舰、潜水母舰的名义建造,然后在构造上替以后改装成航空母舰留下预备空间,像是机库、管道、升降机等。

瑞凤级于1940-1941年间改建为航母。改装期间,大多数的上层建筑都被重新设计改造。安装了机库及飞行甲板,重新安装了防空炮,安装新的动力。新的机库是该舰原来的小型水上飞机机库的延伸。

瑞凤号由横滨海军造船厂建造。1935年6月20日作为潜艇母舰开工,1936年6月19日下水,在完工前改装为航母,1940年12月27日服役。参加了瓜岛圣克鲁斯海战,中一枚炸弹而撤出战场。在1944年10月25日莱特湾战斗中被多枚炸弹命中沉没,当时是作为小泽舰队的一员充当诱饵。

瑞凤号在大战中参加了中途岛海战、南太平洋海战、马里雅那海战、雷伊太海战等重要海战,战历遍及战争前中后三期,算是日本轻航空母舰中武勋最高的一舰,不过最后仍难逃沉没命运。

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      2015/6/2 15:11:40

      网友回复

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      小日本当年的海军实力还是很强的。

      2015/6/3 14:36:50
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      不错,赞一个

      2015/6/3 7:00:03
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      凭良心说小日本当年海军还是很有实力的,40年代就有那么多航母,我们到现在才有一艘,希望祖国可以越来越强大

      2015/6/2 23:43:20

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