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帖子主题:修克拉运河弊大于利

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修克拉运河弊大于利

新加坡弹丸之地,拥有交通咽喉,强国驻兵,政治依附别人,成就了他的“强大”,于是乎成为华人反华的先锋。想想是可恨,但站在他的角度,这也是必然,利用有利地形,依附西方,为新加波争取最大利益。

克拉运河修通,必然增加泰国的砝码,强国必然紧盯,从一个铁路修建权的反反复复,可以看到大国的博弈的厉害,更何况修一个战略利益更高的运河。

如果将战略博弈从离国门稍远的新加波,移到紧靠国门的泰国,甚至将中南半岛复杂化,还要我们自己花钱,我不知道是利还是弊? 不管是新加坡还是泰国,要能控制战略要地,靠的还是经济、军事的实力,不是你将运河修好就能控制的!

不要给别人做嫁衣,不要将泰国变成第2个新加波,保持中南半岛和平稳定,我认为是对中华是最有利的!

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      2015/5/22 12:01:17

      网友回复

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      不能说克拉运河建成后对中国没半点好处,弊大于利,真正的问题是性价比明显过低。

      以千亿人民币计的造价,造出一条不具多大经济效益的运河。那倒不如把费用花在军备研发与武器制造上还好得多。

      试想,你只要有几艘航母在南海巡弋,战机又跟老美同一档次,还用怕甚么马六甲危机个屁!

      2015/5/24 15:58:56
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      敌人反对的就证明我们打到了痛处!!

      2015/5/24 12:35:28
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      一看就是香蕉人的帖

      总的来说,两个总比一个好

      2015/5/24 12:20:26
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      我这是名字,不一样。那些人的名字有个规律,是乱打的,不能组成词语。

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      2015/5/24 11:55:57
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      他这个叫一棍子打死一船人。

      2015/5/24 5:42:56
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      纵横捭阖,讲究的不是用数据说话的硬实力,而是智慧和谋略。

      你说“不管是新加坡还是泰国,要能控制战略要地,靠的还是经济、军事的实力,不是你将运河修好就能控制的!

      那我能否对这句话提出反驳呢?——不管是新加坡还是泰国,要想投美围堵中国,不是看你经济、军事实力,你不修运河他该反你还一样反你!事实在这里摆着,你中国已经是世界第二大经济体、世界前几兼亚洲第一军事强国,新加坡给咱好脸了吗?而泰国,没有运河的时候是什么样,难道有了运河会变得更加反华吗?我看不会!以后不一定不和中国叫板,但中国对战略性的投资会如此不小心不留后手吗?

      综上,本人对阁下的观点不敢苟同!这世界上只要有美日存在,中国干什么他都会反对的,跟修不修运河没一毛钱关系。

      你说“不要给别人做嫁衣,不要将泰国变成第2个新加波,保持中南半岛和平稳定,我认为是对中华是最有利的”—— 首先,你觉得中南半岛目前的局势能称作稳定吗?其次,我们修运河本身就是要抗衡美国的,本身就是平衡东南亚各国利益的,真正不爽的只有新加坡,美日是看不得中国好其实对他们有什么影响呢?所以东南亚的局势不可能更加恶化,美日嘛 —— 你听蝲蝲蛄叫唤还种不种地呢?

      再说,即使泰国今后能够变成第二个新加坡又如何?从地缘政治上它依附中国的可能性更大,这没什么不好吧!

      2015/5/24 0:26:51
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      做好自己的事再说吧,国家领导人不比你聪明

      2015/5/23 23:48:21
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      至少可以把新加坡弄死

      2015/5/23 21:05:00
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      要想清楚, 只是要航道, 还是要沿线经济。

      确保出海口的办法, 是把通巴基斯坦的铁路修成N轨, 上接长江航运, 下直接入印度洋。

      开发沿途经济就不同了。

      话说回来, 装卸技术装备也在进步,一定要开运河吗?

      2015/5/23 20:45:50
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      个人觉得,马六甲海峡的局限不在于它在哪儿,而在于我们的海空军对此地没有应该有的控制力。即使克拉运河开通,我们仍旧不能保持控制力,那就又是一个马六甲。

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      2015/5/23 20:41:25
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      2楼 无尽武装
      楼主眼光短浅,中国航运80%货物要依赖马六甲海峡,航权主要由新加坡等三国管理,新加坡是美国盟友,有美国军事基地,一旦中美爆发敌对美国进行封锁,将把中国置于死地,由中国主导和资助建设泰国克拉海峡,航运行程比马六缩短1000公里,经济效率相当合算,泰国不是美国盟友,本土没有美驻军,相对新加坡对中国更友好,至于以后泰会不会成为下一个白眼狼,我看不会,克拉海峡是合作开发,不是中国无尝资助,是互利互优惠共蠃。
      9楼 huilinpuhui
      泰国军方本来就对美国依赖很大,美国在泰国存在基地,运河修好了,鬼子就来了!而且新加坡美军完全可以控制克拉运河的!
      中国吃过新加坡的亏,新加坡反复无常,阴险狡诈,能在泰国开发运河这时一道多选题,有多的选择不走,死吊在一颗树不愚蠢?开了新的航道就不能和新加坡搞好关系了?算起来有了新航道手上就多了筹码,多了谈判的余地,对于泰国也是一样,有行动才会有改变,有筹码踩能争取最大的利益,什么都没有靠一张嘴,得到的也是虚无缥缈的承诺,若按你的意思,美国这么有能耐中国在努力也是白搭,那我们还发展个屁啊!

      2015/5/23 14:22:49
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      2楼 无尽武装
      楼主眼光短浅,中国航运80%货物要依赖马六甲海峡,航权主要由新加坡等三国管理,新加坡是美国盟友,有美国军事基地,一旦中美爆发敌对美国进行封锁,将把中国置于死地,由中国主导和资助建设泰国克拉海峡,航运行程比马六缩短1000公里,经济效率相当合算,泰国不是美国盟友,本土没有美驻军,相对新加坡对中国更友好,至于以后泰会不会成为下一个白眼狼,我看不会,克拉海峡是合作开发,不是中国无尝资助,是互利互优惠共蠃。
      泰国军方本来就对美国依赖很大,美国在泰国存在基地,运河修好了,鬼子就来了!而且新加坡美军完全可以控制克拉运河的!

      2015/5/23 7:57:13
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      我只想说楼主目光短浅。首先,你说的高铁修建权跟这个有什么关系,修建高铁无非就是推销产品,拉动内需,主要就是为了经济利益,当然了两国都能互惠互利,也是为了经济合作,加深关系。远远没有你说的战略意义,又不是中巴高铁项目,没有可比性。其次,你的意思是说克拉运河会成为战时的把柄,软肋。我国的物资运输线路除了陆地输油管道全靠马六甲海峡,而且是唯一的通道,该地区全是亲美势力,这个我就不多说了。如果真的修建绝对是好事,只是最主要的是泰国国内局势不稳定,运河难以修建。

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      2015/5/22 23:05:16
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      6楼 小兵大嘎

      一个经久不衰的骗局,忽悠了20年,造价还是280亿美刀,只能呵呵了。

      泰国驻华大使辟谣了,外交部也辟谣了,咋还那么多人要来讨论这骗局,真为你们智商捉急

      小脑。

      以中国名义投资战略企图太明显,易引起外界太多误解,“民间合作”行为,哪些反华国家无话可说了

      2015/5/22 19:05:11
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      一个经久不衰的骗局,忽悠了20年,造价还是280亿美刀,只能呵呵了。

      泰国驻华大使辟谣了,外交部也辟谣了,咋还那么多人要来讨论这骗局,真为你们智商捉急

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      2015/5/22 18:34:02
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      修在泰国,一样容易被恐怖分子封住。为什么你总想着用军事手段才能封住运河,袭击一艘满载的巨轮就够了,还需要插军旗的军舰吗?而且美国还能把自己撇的很干净,没准还帮你抓贼。

      那么多船,你怎么能看得住?

      2015/5/22 15:48:07
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      如果由中国投资修建,中国必定拥有股份,既有股份必定拥有一定的管辖权,既有管辖权必定拥有一定的话语权(说了算的),既有话语权军力必将达到。美国想要夺取克拉运河的主导权,除非通过战争手段。如果爆发战争,我们守住自己已经控制的克拉运河,总比我们需要去夺取马六甲海峡要容易得多,也名正言顺。。。。。。。更何况,如果我们打通了贯彻东南亚的高铁大动脉,要守住这条运河就更容易了。。。。。。。。

      2015/5/22 15:07:01
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      由中国投资修建,中国必定拥有股份,既有股份必定拥有一定的管辖权,既有管辖权必定拥有一定的话语权(说了算的),既有话语权军力必将达到。美国想要夺取它的主导权,除非通过战争手段。如果爆发战争,我们守住自己已经控制的克拉运河,总比我们需要去夺取马六甲海峡容易多了,也更名正言顺。。。。。。

      2015/5/22 14:35:30
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      楼主眼光短浅,中国航运80%货物要依赖马六甲海峡,航权主要由新加坡等三国管理,新加坡是美国盟友,有美国军事基地,一旦中美爆发敌对美国进行封锁,将把中国置于死地,由中国主导和资助建设泰国克拉海峡,航运行程比马六缩短1000公里,经济效率相当合算,泰国不是美国盟友,本土没有美驻军,相对新加坡对中国更友好,至于以后泰会不会成为下一个白眼狼,我看不会,克拉海峡是合作开发,不是中国无尝资助,是互利互优惠共蠃。

      2015/5/22 13:59:26

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