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帖子主题:[原创]二战日本为什么不用木材制造飞机?

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[原创]二战日本为什么不用木材制造飞机?

二战日本为什么不用木材制造飞机?

一战时,战机多用木材制造,到了二战,战机多用铝来制造。

但是,由于飞机生产量太大,很多国家陷入了铝材供应不足的困境中,于是木材重新被人们想起用在了飞机制造中,苏联的雅克、拉式、伊尔-2,均大量使用了木材,英国的蚊式则根本是一架木头飞机。

但是令人惊奇的是,铝材更加缺乏的日本则根本没想到这一点,他们只是想到节省:努力减少铝材的使用,把飞机做得很轻很轻,轻到了快要解体的程度。到了后期,陆军和海军为了争夺铝材大打出手,但还是没有想到使用木材。

日本人的脑子,一根筋!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2015/5/16 1:24:25

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      楼主陷入误区,一直到战争结束日本都不缺飞机,年产上万架,把飞机做轻也不是为了节省铝材,而是它的发动机技术不行,马力没有美国的大,日本缺的是飞行员和油,那么多铝材的飞机都因为没有飞行员和汽油而成了摆设何须再做木头飞机?

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      2015/5/16 14:48:42

      网友回复

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      日本不缺铝。东北抚顺有铝矿

      2015/8/8 9:50:33
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      二战飞机 跟一战飞机速度是N倍。木头的 飞起来 分分钟解体

      2015/8/7 16:02:29
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      因为木头搞蚊子那种轰炸机还行,做不了战斗机。日本根本就没想过大批的造轰炸机,主力发展多用途的零式。思路是对的,非常适合日本的战术。毕竟大规模的轰炸他玩不起,再加上中国真没有啥值得他大规模轰炸的。

      2015/8/6 0:04:05
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      ......
      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      78楼 bodhibell
      零式是被过度吹嘘的一架飞机,零式的战果是建立在开战初期,其他国家对于零式性能不了解的情况下,一旦零式性能被其他国家了解之后,零式除了被虐就什么都不是了。因为零式是有巨大缺陷的战斗机, 这个缺陷一旦被对手了解,零式就彻底的被废了。这种有绝对缺陷的战斗机就是一款失败的战斗机。

      零式是一款低速性能非常好的战斗机,非常的灵活,被称为低速狗斗型战斗机,但高速性能就是一坨屎,一旦加速就会失控甚至解体。至于由于发动机功率小,为了保证机动性能,做到了最轻的设计,飞行员座舱和油箱一点防护都没有,就不说了。到了美国人了解零式的性能,遇到零式一律先拉升再高速俯冲,不在低空和零式缠斗,零式除了被一架架打下来,就没有了任何反击手段。这样的战斗机就是一款失败的战斗机。

      81楼 qdlai228
      错,0式是一架同时具备不错的低速盘旋性能、爬升能力、大航程,高空高速性能在二战初期也算不错的战斗机。其飞行高度和速度在二战初期并不差,比当时很多号称高速战斗机的东西都飞得高飞得快。

      比如说苏联当时主力驱逐机是伊16,和狗斗机伊15配合使用,但是0战全面压制伊16.

      0战在战争中后期性能落后的主要原因是日本工业实力相对薄弱,无法为其配备更大马力的发动机,0战配备950马力发动机,在战争初期还算不错,但是到了战争中后期,对手装备的普遍都1900马力甚至更大的发动机,这还怎么打?

      对比BF109,波兰战役用的D型也是1000马力,到了法国战役的E型就是1100或者1300马力,苏联和北非战役主力G型,发动机提升到了1850马力,如果不是因为动力的大幅度提升,BF109也会和0战一样被打成渣的。

      反过来看0战,虽然日本人已经意识到发动机动力不足是个很大的问题,但是多次试图为0战换装较大功率的发动机都因发动机研制不成功而作罢,战争中绝大部分时间,0战只有1130马力的发动机可用,到45年才将1500马力的金星62发动机给研制成功,而此时日本已经无力生产这种新型机了。

      二战中的几个主要工业国,在各种军事武器研制上可以说是精彩纷呈,到战争末期各种武器的改型或者新研制型号性能提升极为惊人,而对比之下日本的表现就相对较差了,说到底日本的工业能力和欧美还是差了档次的,战时连维持生产都是个很大的问题,持续改进和研发新型号自然是力有不逮。

      82楼 bodhibell
      零式的大航程是超薄外壳下的产物,后期一种零式改型换装1130马力的发动机,这种发动机比950体积大重量大,然后又给飞行员加装一层防护钢板,这种零式改型的航程立刻下降了一半多。

      其次你说的零式的爬升性能是低速爬升而不是最高速爬升,没有一个日本飞行员敢于把加速开到最大,零式最早的验证机就发生了一架空中解体。在太平洋战场上美国飞行员对战零式的不二法门就是极速拉升然后俯冲射击,绝对不和零式在低空狗斗。

      既然你知道当时日本发动机是超级短板,所以零式就是有巨大缺陷的战机,美国在获得一架坠毁的完整零式之后,零式没有了神秘感之后,除了挨揍就没有其他出路了。

      而且日本人也承认零式是没有升级空间的,即使有了马力更大的发动机,比如给日本人1900马力的发动机,零式也不可能换装,换上1900马力发动机的零式除了空中解体就没有什么可以表演的了,而不像美国的战斗机换上大马力发动机就可以脱胎换骨提升性能!

      83楼 1250164200
      零式速度并不优秀,连600千米都达不到根本没有良好的拦截性能,而零战的发动机的特性注定了他没能力在高空作战——下降容易熄火。零式战斗到后期的落后还有个原因就是在防护性能上的缺陷,导致一旦被f6f或f4u盯上并近距离缠斗就必死无疑,除非整个过程不被打中一下,否则就是尸骨无存。
      600千米当初期已经不慢了 零的主要缺点是机体结构强度不足 油箱 驾驶舱 保护不足 造成大量伤亡

      同时在中后期遇到同期美军战机零的火力已不足以对抗

      2015/5/28 15:15:33
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      用海南黄花梨也不错。

      2015/5/28 11:43:29
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      ......
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      78楼 bodhibell
      零式是被过度吹嘘的一架飞机,零式的战果是建立在开战初期,其他国家对于零式性能不了解的情况下,一旦零式性能被其他国家了解之后,零式除了被虐就什么都不是了。因为零式是有巨大缺陷的战斗机, 这个缺陷一旦被对手了解,零式就彻底的被废了。这种有绝对缺陷的战斗机就是一款失败的战斗机。

      零式是一款低速性能非常好的战斗机,非常的灵活,被称为低速狗斗型战斗机,但高速性能就是一坨屎,一旦加速就会失控甚至解体。至于由于发动机功率小,为了保证机动性能,做到了最轻的设计,飞行员座舱和油箱一点防护都没有,就不说了。到了美国人了解零式的性能,遇到零式一律先拉升再高速俯冲,不在低空和零式缠斗,零式除了被一架架打下来,就没有了任何反击手段。这样的战斗机就是一款失败的战斗机。

      81楼 qdlai228
      错,0式是一架同时具备不错的低速盘旋性能、爬升能力、大航程,高空高速性能在二战初期也算不错的战斗机。其飞行高度和速度在二战初期并不差,比当时很多号称高速战斗机的东西都飞得高飞得快。

      比如说苏联当时主力驱逐机是伊16,和狗斗机伊15配合使用,但是0战全面压制伊16.

      0战在战争中后期性能落后的主要原因是日本工业实力相对薄弱,无法为其配备更大马力的发动机,0战配备950马力发动机,在战争初期还算不错,但是到了战争中后期,对手装备的普遍都1900马力甚至更大的发动机,这还怎么打?

      对比BF109,波兰战役用的D型也是1000马力,到了法国战役的E型就是1100或者1300马力,苏联和北非战役主力G型,发动机提升到了1850马力,如果不是因为动力的大幅度提升,BF109也会和0战一样被打成渣的。

      反过来看0战,虽然日本人已经意识到发动机动力不足是个很大的问题,但是多次试图为0战换装较大功率的发动机都因发动机研制不成功而作罢,战争中绝大部分时间,0战只有1130马力的发动机可用,到45年才将1500马力的金星62发动机给研制成功,而此时日本已经无力生产这种新型机了。

      二战中的几个主要工业国,在各种军事武器研制上可以说是精彩纷呈,到战争末期各种武器的改型或者新研制型号性能提升极为惊人,而对比之下日本的表现就相对较差了,说到底日本的工业能力和欧美还是差了档次的,战时连维持生产都是个很大的问题,持续改进和研发新型号自然是力有不逮。

      82楼 bodhibell
      零式的大航程是超薄外壳下的产物,后期一种零式改型换装1130马力的发动机,这种发动机比950体积大重量大,然后又给飞行员加装一层防护钢板,这种零式改型的航程立刻下降了一半多。

      其次你说的零式的爬升性能是低速爬升而不是最高速爬升,没有一个日本飞行员敢于把加速开到最大,零式最早的验证机就发生了一架空中解体。在太平洋战场上美国飞行员对战零式的不二法门就是极速拉升然后俯冲射击,绝对不和零式在低空狗斗。

      既然你知道当时日本发动机是超级短板,所以零式就是有巨大缺陷的战机,美国在获得一架坠毁的完整零式之后,零式没有了神秘感之后,除了挨揍就没有其他出路了。

      而且日本人也承认零式是没有升级空间的,即使有了马力更大的发动机,比如给日本人1900马力的发动机,零式也不可能换装,换上1900马力发动机的零式除了空中解体就没有什么可以表演的了,而不像美国的战斗机换上大马力发动机就可以脱胎换骨提升性能!

      零式速度并不优秀,连600千米都达不到根本没有良好的拦截性能,而零战的发动机的特性注定了他没能力在高空作战——下降容易熄火。零式战斗到后期的落后还有个原因就是在防护性能上的缺陷,导致一旦被f6f或f4u盯上并近距离缠斗就必死无疑,除非整个过程不被打中一下,否则就是尸骨无存。

      2015/5/21 21:52:45
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      ......
      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      78楼 bodhibell
      零式是被过度吹嘘的一架飞机,零式的战果是建立在开战初期,其他国家对于零式性能不了解的情况下,一旦零式性能被其他国家了解之后,零式除了被虐就什么都不是了。因为零式是有巨大缺陷的战斗机, 这个缺陷一旦被对手了解,零式就彻底的被废了。这种有绝对缺陷的战斗机就是一款失败的战斗机。

      零式是一款低速性能非常好的战斗机,非常的灵活,被称为低速狗斗型战斗机,但高速性能就是一坨屎,一旦加速就会失控甚至解体。至于由于发动机功率小,为了保证机动性能,做到了最轻的设计,飞行员座舱和油箱一点防护都没有,就不说了。到了美国人了解零式的性能,遇到零式一律先拉升再高速俯冲,不在低空和零式缠斗,零式除了被一架架打下来,就没有了任何反击手段。这样的战斗机就是一款失败的战斗机。

      81楼 qdlai228
      错,0式是一架同时具备不错的低速盘旋性能、爬升能力、大航程,高空高速性能在二战初期也算不错的战斗机。其飞行高度和速度在二战初期并不差,比当时很多号称高速战斗机的东西都飞得高飞得快。

      比如说苏联当时主力驱逐机是伊16,和狗斗机伊15配合使用,但是0战全面压制伊16.

      0战在战争中后期性能落后的主要原因是日本工业实力相对薄弱,无法为其配备更大马力的发动机,0战配备950马力发动机,在战争初期还算不错,但是到了战争中后期,对手装备的普遍都1900马力甚至更大的发动机,这还怎么打?

      对比BF109,波兰战役用的D型也是1000马力,到了法国战役的E型就是1100或者1300马力,苏联和北非战役主力G型,发动机提升到了1850马力,如果不是因为动力的大幅度提升,BF109也会和0战一样被打成渣的。

      反过来看0战,虽然日本人已经意识到发动机动力不足是个很大的问题,但是多次试图为0战换装较大功率的发动机都因发动机研制不成功而作罢,战争中绝大部分时间,0战只有1130马力的发动机可用,到45年才将1500马力的金星62发动机给研制成功,而此时日本已经无力生产这种新型机了。

      二战中的几个主要工业国,在各种军事武器研制上可以说是精彩纷呈,到战争末期各种武器的改型或者新研制型号性能提升极为惊人,而对比之下日本的表现就相对较差了,说到底日本的工业能力和欧美还是差了档次的,战时连维持生产都是个很大的问题,持续改进和研发新型号自然是力有不逮。

      零式的大航程是超薄外壳下的产物,后期一种零式改型换装1130马力的发动机,这种发动机比950体积大重量大,然后又给飞行员加装一层防护钢板,这种零式改型的航程立刻下降了一半多。

      其次你说的零式的爬升性能是低速爬升而不是最高速爬升,没有一个日本飞行员敢于把加速开到最大,零式最早的验证机就发生了一架空中解体。在太平洋战场上美国飞行员对战零式的不二法门就是极速拉升然后俯冲射击,绝对不和零式在低空狗斗。

      既然你知道当时日本发动机是超级短板,所以零式就是有巨大缺陷的战机,美国在获得一架坠毁的完整零式之后,零式没有了神秘感之后,除了挨揍就没有其他出路了。

      而且日本人也承认零式是没有升级空间的,即使有了马力更大的发动机,比如给日本人1900马力的发动机,零式也不可能换装,换上1900马力发动机的零式除了空中解体就没有什么可以表演的了,而不像美国的战斗机换上大马力发动机就可以脱胎换骨提升性能!

      2015/5/21 17:44:56
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      ......
      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      78楼 bodhibell
      零式是被过度吹嘘的一架飞机,零式的战果是建立在开战初期,其他国家对于零式性能不了解的情况下,一旦零式性能被其他国家了解之后,零式除了被虐就什么都不是了。因为零式是有巨大缺陷的战斗机, 这个缺陷一旦被对手了解,零式就彻底的被废了。这种有绝对缺陷的战斗机就是一款失败的战斗机。

      零式是一款低速性能非常好的战斗机,非常的灵活,被称为低速狗斗型战斗机,但高速性能就是一坨屎,一旦加速就会失控甚至解体。至于由于发动机功率小,为了保证机动性能,做到了最轻的设计,飞行员座舱和油箱一点防护都没有,就不说了。到了美国人了解零式的性能,遇到零式一律先拉升再高速俯冲,不在低空和零式缠斗,零式除了被一架架打下来,就没有了任何反击手段。这样的战斗机就是一款失败的战斗机。

      错,0式是一架同时具备不错的低速盘旋性能、爬升能力、大航程,高空高速性能在二战初期也算不错的战斗机。其飞行高度和速度在二战初期并不差,比当时很多号称高速战斗机的东西都飞得高飞得快。

      比如说苏联当时主力驱逐机是伊16,和狗斗机伊15配合使用,但是0战全面压制伊16.

      0战在战争中后期性能落后的主要原因是日本工业实力相对薄弱,无法为其配备更大马力的发动机,0战配备950马力发动机,在战争初期还算不错,但是到了战争中后期,对手装备的普遍都1900马力甚至更大的发动机,这还怎么打?

      对比BF109,波兰战役用的D型也是1000马力,到了法国战役的E型就是1100或者1300马力,苏联和北非战役主力G型,发动机提升到了1850马力,如果不是因为动力的大幅度提升,BF109也会和0战一样被打成渣的。

      反过来看0战,虽然日本人已经意识到发动机动力不足是个很大的问题,但是多次试图为0战换装较大功率的发动机都因发动机研制不成功而作罢,战争中绝大部分时间,0战只有1130马力的发动机可用,到45年才将1500马力的金星62发动机给研制成功,而此时日本已经无力生产这种新型机了。

      二战中的几个主要工业国,在各种军事武器研制上可以说是精彩纷呈,到战争末期各种武器的改型或者新研制型号性能提升极为惊人,而对比之下日本的表现就相对较差了,说到底日本的工业能力和欧美还是差了档次的,战时连维持生产都是个很大的问题,持续改进和研发新型号自然是力有不逮。

      2015/5/21 11:46:36
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      日本在战争的最后阶段,把一些木质双翼教练机改装成特攻机使用,并取得了出人意料的战果,因为美军大量使用的无线引信炮弹对木质飞机没反应。

      2015/5/21 11:43:59
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      ......
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      和德国想的一样,所以元首拒绝四发飞机,只有伪四发He-177逃过一劫

      2015/5/20 18:58:36
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      ......
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      74楼 qdlai228
      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。
      零式是被过度吹嘘的一架飞机,零式的战果是建立在开战初期,其他国家对于零式性能不了解的情况下,一旦零式性能被其他国家了解之后,零式除了被虐就什么都不是了。因为零式是有巨大缺陷的战斗机, 这个缺陷一旦被对手了解,零式就彻底的被废了。这种有绝对缺陷的战斗机就是一款失败的战斗机。

      零式是一款低速性能非常好的战斗机,非常的灵活,被称为低速狗斗型战斗机,但高速性能就是一坨屎,一旦加速就会失控甚至解体。至于由于发动机功率小,为了保证机动性能,做到了最轻的设计,飞行员座舱和油箱一点防护都没有,就不说了。到了美国人了解零式的性能,遇到零式一律先拉升再高速俯冲,不在低空和零式缠斗,零式除了被一架架打下来,就没有了任何反击手段。这样的战斗机就是一款失败的战斗机。

      2015/5/20 18:14:18
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      75楼 2674298170
      二战时竟用木头造飞机,真是笑死俺了
      呵呵,不懂就不要瞎评论,蚊式轰炸机就是木头架构的

      2015/5/19 22:54:55
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      75楼 2674298170
      二战时竟用木头造飞机,真是笑死俺了
      著名的苏联拉格3,拉5,拉7战斗机,雅克1,米格3,英国蚊式战斗机战斗机都是木质的,而且拉系战斗机后期型号吊打德国人

      2015/5/19 22:39:33
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      二战时竟用木头造飞机,真是笑死俺了

      2015/5/19 16:53:58
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      日本造不起大家伙,就这么简单。一架4发重型轰炸机的成本能造十几架战斗机。

      2015/5/19 15:59:09
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      好像没听说过日军的战机不足啊,倒是燃料、人员什么的在战争后期严重短缺,要是战机很少的话菊水特攻要怎么说呢,难道是美国人的谎言?据说战争即将结束时鬼子飞机仍然在大量生产,鬼子飞机弄得飘轻是不是为了省油啊?我不懂啊纯属瞎说啊

      2015/5/19 15:56:56
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      谁说2战鬼子没用木材做飞机的!!鬼子的99高爆和教练机都用木材做过~~问题是鬼子没有好的胶水,这些飞机在地面上散架比在天上还多!!

      2015/5/19 15:07:03
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      47楼 Bayzantinism
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。
      52楼 giga_fans
      主要损失在瓜达卡纳尔拉锯战期间。那是消耗战。
      所谓缺飞行员不是死了多少,而是看他是否可以后继有人。

      日本的飞行员基本都不带救生装置,进入一线部队就一直用,中途也不会送回国内飞行学校传授经验知识,反正用死了拉倒。到后期大量缺乏经验的飞行员上了飞机因为没救生装置,还没自己积攒经验就挂了,于是就恶性循环,在43年以后始终都是菜鸟飞行。

      2015/5/19 12:50:20
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      47楼 Bayzantinism
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。
      52楼 giga_fans
      主要损失在瓜达卡纳尔拉锯战期间。那是消耗战。
      瓜岛也就是损失800多架,让日本海航有实战经验的精英飞行员损失惨重的是瓜岛后的伊号和吕号作战南太平洋海空战,例如1舰航上岸后打残又重新回去补充组又打残陷入如此恶性循环

      2015/5/19 11:36:16
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      还有一个原因。二战之前日本的军工企业大多是分散型的小作坊,这和西方的寡头军工企业不一样。这些手工作坊已经在长期的武器发展规划中形成了一个稳定的产业链条。就算日本在战时认识到资源的稀缺性而想将木头大量用于飞机制造,他们也不可能让这么多配套的小作坊迅速转型。几个军工寡头老板开个会,可能马上就可以定下来一个方案并让企业执行下去。而要让几百上千个小老板统一意见再执行下去,可不是一件容易的事情啊!

      2015/5/19 11:26:38
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      我朋友是玩紫檀的,所以对木材略知一二。

      新砍伐的木材含水率很大,所以放性很大。砍伐下来的木材往往需要放置相当长一段时间,让剧烈放性结束以后才能拿来做家具等等。

      打个比方,很多人请回来的红木手串,没带多久会开裂,就是因为商家没等木材剧烈放性结束就做成手串了。

      如果是飞机这种精密武器,对木材的含水率和稳定性的要求就更高了。 也就意味着木材放置的时间需要更久。

      战时的日本根本就没有时间去等待木材完成剧烈放性。

      我说的只是可能原因中的一个。相信还有其他很多因素制约了日本使用木材造飞机的可能性。

      P. S.

      日本是个崇尚强者和爱学习的民族。前苏联有使用木材造飞机的大量成功经验。如果可行,小日本是不可能放着中国的木材不用的。

      2015/5/19 11:26:00
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      楼主应该知道,相对于飞机而言,日本在二战中更缺的是飞行员!

      2015/5/19 11:25:13
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      大菜鸟,居然说日本没有研发木头飞机,松下幸之助的自传你都没看过吗?当时的松下集团已经被国家要求研制木头飞机,但是遇到了太多的瓶颈导致进度很慢很慢,最终开发出来终于上了天,结果美军也打到家门口了!

      2015/5/19 11:21:54
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      64楼 sang1367
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      弓虽

      2015/5/19 11:07:35
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      63楼 坏人王
      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。
      这个就和日本人的想法很有关系了,大概只有日本人在研制飞机的时候是以无论多好的武器打不中也是枉然和无论多好的防御,被击中多了一样要挂的思想下开始研究的吧。。。简单说就是游戏里面只加敏捷回避攻击能力,不加防御血量和各种保命技能。。。这种飞机属于打顺风仗威风八面,打逆风仗就是烂泥一堆的结果,日本从飞机研究的伊始就犯了个大错误,既然有50岚,为何不搞大飞机?这样无论武器防御都可以兼顾,但是日本要求就是轻,小,快。。。。。而以零式的轻型体格,升级空间都没有的架构,想装后期型发动机都要重新改配重,这不得不说,日本在搞研发上有点子,没脑子,不能系统升级的武器就只能昙花一现,同理来说,日本在如今的各种工业上也仍然可以看到类似的问题,不在于其发明时技术水平多高,但是多少年过去了其还是刚发明时的状态,改进版本还没初期版本好用,这实在是一种系统性的大问题。

      这里个人小小卖萌下。。日本为心神配套的那种小型发动机(自重664KG,开加推5吨的那个),估计我们10年后回来看,还是这个德行,没有改进型,或者改进了也没比现在好。。。

      2015/5/19 10:42:18
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      59楼 sang1367
      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      不过高性能飞机也是牺牲了防护性能换取来的。

      2015/5/19 10:21:20
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      日本的樱花特攻机就是木头的

      2015/5/19 8:23:26
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      估计德国佬和日本鬼子没有想到,中国人也不会想到的,飞机可以用竹子和铝混合制造。就是用竹子做骨架,铝板做蒙皮。据说这比单用铝材更结实,成本也更低。

      2015/5/19 1:08:47
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      不要唯武器论,日本人缺油,没油就没法训练飞行员,没有飞行员,飞机是什么做的有意义么?日本人不缺飞机的说,但没人。

      2015/5/18 23:37:41
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      56楼 饮马流花
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      实事求是的说,50岚这个铝材真心不错,如果能再进行下改进的话。。。

      零式为何能占优势?靠的就是这个铝合金材料,日本飞机制造业可以说一跃创造出了连英美法德等老牌强国都没有能研制出的兼有爬升速度盘旋转弯和航程都非常优秀的飞机。至于用木材,当时日本的加工业也好,木材质量也好,远不如使用50岚来的方便,日本的新瀉由于其铝合金基地的身份还差点成为原子弹的目标。。。可见其重要性。。。

      当然,日本往往就是发明种新东西后躺在上面吃老本。。。结果就是零式逐渐就被吊打了,研发3年的改型零式居然还没有初期型的性能好。。。我也只能呵呵了。。。

      2015/5/18 23:27:23
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      日本木材一样也缺乏

      2015/5/18 22:41:50
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      20楼 峡谷的风
      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      22楼 张海祥

      那是当然,造飞机的木材要用优质木材,加拿大就因为造蚊式飞机需要砍伐大量优质木材而把蚊式称为“空中白蚁”。

      23楼 海蛎面线
      我记得这木材应该原产巴西的吧,质地和我们的桐木差不多
      40楼 绿色冲击波
      巴尔沙轻木
      48楼 licon168
      那是模型,真飞机是要硬木材的,现在一般最好的是北美云杉
      小叶紫檀有木有?

      2015/5/18 22:02:17
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      53楼 w695988209
      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……
      那就飞不起来了!中国传统硬木真的好重哦!! 实际上日本还是有很多木质战斗机的。

      在二战以前,日本有很多木制飞机;换而言之楼主的问题其实很有明知故问之嫌。因为日本人研发了全金属机身之后就义无反顾的放弃木质飞机了。实际上,日本帝国在决定灭亡前(滅び直前の日本),海路补给断绝资源耗尽之后,日本只好用回头用木头设计飞机了。不过,他们没有想到,本土决战尚未到来,胖子和小男孩就已经让裕仁颁布终战诏书了。

      2015/5/18 21:51:10
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      日本在二战后期装备了木质飞机,比如在他们占领的上海的机场,据说就有这种飞机。

      听老一辈人说,这种飞机很不经打,一打中就起火。

      2015/5/18 21:26:01
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      二战日本有木头飞机. 松下还是那个公司给产的,不过没有量产就结束了..

      2015/5/18 20:45:00
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      如果让中国造,中国一定会用上好的海南金丝楠木……

      2015/5/18 20:07:02
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      47楼 Bayzantinism
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。
      主要损失在瓜达卡纳尔拉锯战期间。那是消耗战。

      2015/5/18 17:22:54
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      47楼 Bayzantinism
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。
      50楼 四川兔子
      那为什么中途岛系列战后,神风就出现了
      ???

      神风第一次攻击是在莱特湾海战中,当时他们击沉和重创了几艘美国轻型航母。

      2015/5/18 17:22:06
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      47楼 Bayzantinism
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。
      那为什么中途岛系列战后,神风就出现了

      2015/5/18 17:12:58
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      用过的还有竹子也用过 ,

      2015/5/18 17:09:15
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      20楼 峡谷的风
      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      22楼 张海祥

      那是当然,造飞机的木材要用优质木材,加拿大就因为造蚊式飞机需要砍伐大量优质木材而把蚊式称为“空中白蚁”。

      23楼 海蛎面线
      我记得这木材应该原产巴西的吧,质地和我们的桐木差不多
      40楼 绿色冲击波
      巴尔沙轻木
      那是模型,真飞机是要硬木材的,现在一般最好的是北美云杉

      2015/5/18 13:26:21
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      43楼 anyca1
      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了
      日本精英飞行员在中途岛死的不多。有战史资料可查。

      2015/5/18 11:38:18
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      木头飞机是手艺活要大量熟练的木匠,日本男人都上战场了,剩下的女人和小孩无法迅速胜任这种技术性工作

      2015/5/17 23:59:05
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      日本铝少,木头一样少啊

      2015/5/17 22:10:07
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      日本人能把木材处理到合格的条件么

      再说了小日本的精兵路线让飞行员损失之后得不到补充,就是有飞机也开不了啊

      2015/5/17 17:26:13
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      日本不差铝,差飞行员,用木头造飞机也没人开。中途岛后精英飞行员死光了

      2015/5/17 16:36:25
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      ......
      3楼 张海祥
      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      4楼 爱上大红薯
      木头砍下来还得处理,需要时间比较长。英国飞机是从家具厂造出来的,有成品木材库存啊
      16楼 蓝小米
      做出来后他有飞行员吗
      31楼 贫嘴夫
      我听说的 零式战斗在二战后期是是因为材料是 用竹子代替一些部件的 木材对于日本来说 太奢侈了
      39楼 密码忘记
      不是说后期日本有飞机,没飞行员吗?还需要搞母体飞机?

      母体飞机?是神风子母机吧?那是日本人在提升不了投弹准确度的情况下,使用人作为制导装置引导炸弹的发明。与其说是子母机,不如说是人操炸弹轰炸机,是日本人“一机沉一舰”的极致构想产物。可惜的是,人弹载弹量过大,而航程不够;作为母机的陆轰1型速度慢、续航半径短、突防能力低下,实际没几次成功的经历,还不如零战改的神风攻击机来得有效。

      2015/5/17 13:55:16
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      20楼 峡谷的风
      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      22楼 张海祥

      那是当然,造飞机的木材要用优质木材,加拿大就因为造蚊式飞机需要砍伐大量优质木材而把蚊式称为“空中白蚁”。

      23楼 海蛎面线
      我记得这木材应该原产巴西的吧,质地和我们的桐木差不多
      巴尔沙轻木

      2015/5/17 13:31:29
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      2楼 桂林军人
      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      3楼 张海祥
      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      4楼 爱上大红薯
      木头砍下来还得处理,需要时间比较长。英国飞机是从家具厂造出来的,有成品木材库存啊
      16楼 蓝小米
      做出来后他有飞行员吗
      31楼 贫嘴夫
      我听说的 零式战斗在二战后期是是因为材料是 用竹子代替一些部件的 木材对于日本来说 太奢侈了

      不是说后期日本有飞机,没飞行员吗?还需要搞母体飞机?

      2015/5/17 12:17:44
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      还好没用木材。

      2015/5/17 11:10:08
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      谁说小鬼子没有用木头做飞机?

      2015/5/17 11:10:07
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      日本和前苏联不一样。前苏联有丰富的深林资源,而日本作为岛国资源有限。

      另外,木材的体积大,对于运力有限的日本来说,从东南亚运送木材会挤占原本有限的运力,导致其他紧缺物资的运力下降。

      2015/5/17 11:03:54
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      我估计日本人没有考虑过消耗战吧?但是临时抱佛脚也行吧?德国人也在战时搞木头飞机来着,只是胶水厂被炸了,英国也是战时才搞的蚊子。

      2015/5/17 10:59:29
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      感觉如果日本后期满天飞的木头神风机会让MD喝一壶!只是日本人从来就没有仔细考虑过木头机,早早的就转向全金属了,偏偏冶金工业水平不行,而且缺乏资源。

      2015/5/17 10:53:29
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      即使舰载战斗机不适合用木头,路基战斗机完全可以用木头啊!至于机体寿命短什么的,都不是什么大事,只要机体到寿,就换一个机体,反正机体不值钱,发动机没到寿就行了,而且飞机基本上在到寿之前就会被击落的…………

      2015/5/17 10:50:54
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      日本不会没有想过用木头来造飞机,主要是他没树

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      2015/5/17 10:48:01
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      2楼 桂林军人
      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      3楼 张海祥
      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      4楼 爱上大红薯
      木头砍下来还得处理,需要时间比较长。英国飞机是从家具厂造出来的,有成品木材库存啊
      16楼 蓝小米
      做出来后他有飞行员吗
      我听说的 零式战斗在二战后期是是因为材料是 用竹子代替一些部件的 木材对于日本来说 太奢侈了

      2015/5/17 10:33:52
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      主要的一个原因就是日本的战场主要在中国的温带,亚热带还有东南亚,太平洋岛屿,这些地方大部分地区是降雨量比较大,空气湿度,和空气中微生物种类多,木制飞机很容易被毁坏,保养很麻烦。在战场上也估计只有东北地区能用

      2015/5/17 10:07:02
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      谁说日本没有造过木头飞机

      Ki-106 1944年随着战况恶化日本国内的铝材逐渐不足,因此由立川飞机、吴羽飞机、王子航空(由制纸厂转型的军需产业)合作制造一款木制的疾风,在战争结束前总共制造了10架。不过由于机体为了维持相同强度因此修改设计,飞机空重比铝制版增加17%,在速度以及相关性能上无法与原版相比;更惨的是因为黏着剂效果不佳,在地面滑行时主翼下方外板发生剥落的现象,强度不足加上构造不利量产,因此计划取消。制造出来的机体在日军投降后有一架送往美国调查。结局不明

      回复:[原创]二战日本为什么不用木材制造飞机?

      2015/5/17 9:59:08
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      不好了,大日本狗军的飞机被八路破坏掉了!听说都做成手串了。

      2015/5/17 6:37:53
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      只想问一句,零式战斗机是用啥材料做的结构?别告诉我说蒙皮是金属的里面就一定也是金属的。

      2015/5/17 0:36:32
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      20楼 峡谷的风
      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      22楼 张海祥

      那是当然,造飞机的木材要用优质木材,加拿大就因为造蚊式飞机需要砍伐大量优质木材而把蚊式称为“空中白蚁”。

      我记得这木材应该原产巴西的吧,质地和我们的桐木差不多

      2015/5/16 23:29:07
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      20楼 峡谷的风
      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      那是当然,造飞机的木材要用优质木材,加拿大就因为造蚊式飞机需要砍伐大量优质木材而把蚊式称为“空中白蚁”。

      2015/5/16 23:01:57
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      本来就脆皮,你还想怎样

      2015/5/16 22:59:52
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      木制战斗机的木头不是普通的木头。

      以“蚊式” 战斗机为例,这种时速达到640公里的战斗机是用木制的。但这飞机的木板是要用特殊的胶水粘合,并要用高压机压制而成。

      德国空军夜航部队吃过“蚊式”的苦头,他们的BF--110战斗机根本追不上蚊式。于是德国航空部门也尝试制造全木式飞机,但由于粘合木板的胶水不合格,飞机在试飞时解体,没能制成。

      2015/5/16 22:29:38
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      12楼 jebxgmwnd
      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料
      14楼 张海祥
      你不看帖子的吗?苏联的“拉式”“雅克式”都是战斗机,它们大量使用了木材。

      “日本根本不缺铝制战斗机”都出来了,你太牛了。

      15楼 jebxgmwnd
      你写的帖子,你怎么说都行
      二战后期,日本严重缺乏战略物资,这是尽人皆知的事,你就从日本的神风战斗机是铝制(这和楼主所讲并不矛盾)一事来证明日本不缺铝材,难道你不感觉你的论据很无力吗?

      2015/5/16 22:00:36
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      日本一根筋 ? 你开什么玩笑?

      2015/5/16 21:43:27
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      12楼 jebxgmwnd
      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料
      14楼 张海祥
      你不看帖子的吗?苏联的“拉式”“雅克式”都是战斗机,它们大量使用了木材。

      “日本根本不缺铝制战斗机”都出来了,你太牛了。

      15楼 jebxgmwnd
      你写的帖子,你怎么说都行
      二战时英国的飓风战斗机,用的是布蒙皮,结构轻巧,与喷火战斗机共同防卫了英国的天空

      2015/5/16 21:37:32
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      2楼 桂林军人
      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      3楼 张海祥
      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      4楼 爱上大红薯
      木头砍下来还得处理,需要时间比较长。英国飞机是从家具厂造出来的,有成品木材库存啊
      做出来后他有飞行员吗

      2015/5/16 21:37:23
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      12楼 jebxgmwnd
      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料
      14楼 张海祥
      你不看帖子的吗?苏联的“拉式”“雅克式”都是战斗机,它们大量使用了木材。

      “日本根本不缺铝制战斗机”都出来了,你太牛了。

      你写的帖子,你怎么说都行

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      2015/5/16 18:56:17
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      12楼 jebxgmwnd
      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料

      你不看帖子的吗?苏联的“拉式”“雅克式”都是战斗机,它们大量使用了木材。

      “日本根本不缺铝制战斗机”都出来了,你太牛了。

      2015/5/16 18:47:00
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      12楼 jebxgmwnd
      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料

      木头先浸清漆,然后高温高压压制在起。强度比铝高只是比铝重

      2015/5/16 18:25:43
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      另外我只想说,二战的时候,战斗力速度越来越快,战术动作产生的重力越来越大,这种情况下再用木头制造战斗力,还能靠谱吗,蚊式只是轰炸机,并不需要空中格斗,相对来说,对于机体强度的要求就下来了,所以说,发帖子的人有点秀逗了,看飞机种类,选取适用材料才是王道,而且。就神风的那种作战方式来看,日本根本不缺铝制战斗机,那么,为什么还要用木头呢,木头不管从任何方面看,都不是制造战斗机的理想材料

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      2015/5/16 18:19:41
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了
      8楼 张海祥

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      我是不知道,我只知道铝制零式在俯冲的时候,容易解体

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      2015/5/16 17:52:11
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      据鬼子回忆录里记载,日本从东北砍伐了大量松树用来造飞机,飞机外部都是金属的,但内部结构都是松木,所以美军的轰炸机遇到日本歼击机敢直接撞上去,甚至把日机撞碎自己毫发无损。

      2015/5/16 17:25:08
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      樱花自杀飞机是木质的。不过我认为日本比飞机更缺乏的是优秀的航空人员!

      2015/5/16 17:05:43
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      7楼 jebxgmwnd
      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了

      那你知道蚊式飞机吗?二战英国造的一种木头飞机,生产了七千多架。

      苏联的雅克飞机,前机身为铝制,机翼和后机身为木制,生产了三万架。

      2015/5/16 16:59:41
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      看标题就来评论,只有一句话,木头的强度跟的上二战时飞机机体的强度要求吗?真是太逗了

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      2015/5/16 16:09:38
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      楼主陷入误区,一直到战争结束日本都不缺飞机,年产上万架,把飞机做轻也不是为了节省铝材,而是它的发动机技术不行,马力没有美国的大,日本缺的是飞行员和油,那么多铝材的飞机都因为没有飞行员和汽油而成了摆设何须再做木头飞机?

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      2015/5/16 14:48:42
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      在日本眼中:战争,一年就能搞定。

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      2015/5/16 14:16:50
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      2楼 桂林军人
      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      3楼 张海祥
      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      木头砍下来还得处理,需要时间比较长。英国飞机是从家具厂造出来的,有成品木材库存啊

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      2015/5/16 13:53:49
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      2楼 桂林军人
      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      东北海南都有很多优质木材,太平洋战争爆发后的东南亚更是优质木材多多。

      用木头做飞机当然要改进很多工艺,但是这些工艺并不复杂,是日本凭自身力量可以解决的。

      2015/5/16 9:56:20
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      让日本人用木头做飞机?

      你让日本人从哪里搞那么多优质木材做飞机?

      从东北搞?可以!但是用木头做飞机的话,很多生产上的工艺都是要改的!

      2015/5/16 8:55:22

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