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帖子主题:转载-----我为什么买国产车—一名工程师的自白

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前段时间,我看了一些关于民族轿车的帖子,对一些网友避开民族危机和民族情感谈竞争的态度非常痛心。

我也是一个经常上网看帖子的人,但很少发帖,同大家一样,我也是一位关注国家命运和实

事的人,在这里,我想谈谈关心民族轿车的意义。物资上,我是一名清贫的工程师,不敢奢望去买轿车,但我相信,包括轿车在内的民族工业

产品的强大,99%中国人都会从中受益,20年前,许多中国百姓都希望有电视、冰箱等家电,那时购买彩电是许多人的追求的梦想,但在80年

代,人们购买一台彩电是很费劲的:要节衣缩食,有的还要借一点钱才能买一台彩电,国家对彩电销售还实行管制。到了后来,就是90年代初,

长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划,同时添加了多条生产线,年产量首先突破百万台大关,同时宣布降低长虹彩电的售价,这在当时是违背

行政法规的,是需要勇气的,后来长虹厂彩电的年产量又不断的突破200、300、400万台大关。把外国彩电一统中国的局面完全打破了,当时中

外合资的彩电厂也不少,但也只是在中国自己的民族彩电产品上去了,老百姓才轻松的买得起彩电。也正是随着像长虹、海尔这样的厂强大起

来,打破了国外产品的市场垄断,才让老百姓真真切切感到国家发展了,又强大了,才让老百姓感觉到生活好些了。如今人们的焦点更多了,民

族产品的为我们每个老百姓带来的实惠更真切了,如:由于我们能够生产一流的乐凯胶卷,柯达、富士的胶卷在中国始终卖不起高价,在美国,

柯达胶卷的卖价超过4美元(在中国是20元、约2.5美元)在俄罗斯柯达和富士的胶卷要卖10美元,为什么?因为俄罗斯不能生产民用胶卷;再

如,由于我们自己通信产品的生产能力越来越强,有大唐、华为等公司核心技术的到位,我们的通信就越来越方便,加上有波导、TCL这样的厂

家,才有大多数中国老百姓人感觉到的移动通讯技术。(我现在上班的地方:中国移动手机打长话是0.18元/分钟、中国联通长话费是0.16元/分钟,

小灵通长话费是0.15元/分钟,并且是单项收费,不收月租费,有时还有送手机的业务,这可能是全国最优惠的了,在全世界都是很低的).

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现在的轿车行业的较量,实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量,上世纪90年代,中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力跨上

一个新台阶的标志,而现在我敢说:民族轿车和中国芯的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志,(航工工业赶超美欧是下一级台阶的标志),

过去,韩国和日本的交通产品崛起就是这两国上升到发达国家的标志,在我国,由于原国营企业体制上固有的惰性,加上不少企业领导缺少如:

抱负、勇气、信心和进取精神,丧失国家使命或民族情感,本来能学到的技术没学到,20年的合资利润大部分都让给老外了,在东方之子栏目

中,一汽的老总还说等到中国轿车产量上了600万才有可能培育出自己的民族品牌,而二汽的老总则干脆在和人合资后裁掉自己的轿车研究人员,

上汽和北汽是合资最早的公司,至今仍没有生产出有影响的自主轿车(包括SUV),中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么?世

界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO 丁海森指出: “中国扶持汽车工业也有五十年了, 居然没有存活一个品牌, 典型的败家子!”

去年10月曰产总裁卡洛斯.戈恩在东京车展上表示:“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。” 在北汽,一位美方的工程师

在欢送他的宴会上对我们的人说:你们 不是要学技术吗,为什么就没有人来问我技术呢?

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一汽的红旗轿车闹了好几年,就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩,一年才生产几量车,远没有形成红旗品牌应有的经济效应(只是沾了

历史的光),远不如奇瑞、比亚迪、长城对当今中国社会的贡献大,为什么在轿车行业奇瑞、比亚迪的影响这么大,主要是因为、德国和美国的

轿车商人看到了自主品牌对他们的威胁,经过20年来的经历,他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了,在他们看来只有这些土生土长的奇

瑞、比亚迪、长城对他们具有威胁,尽管这些土轿车还比较嫩,但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了,过去很多想买轿车的

国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的轿车,现在看来这只是一个幻想,入关后外国人的轿车不会主动降价的,合资轿车也不会主动降价的,

尽管民族轿车产量还不多,尽管它问题的还不少,但当今市场轿车不断降价是民族轿车拉动的,轿车在中国的加速普及也是民族轿车拉动的,也

正因为民族轿车的存在及其发展,才让跨国汽车公司在中国大力投资(实则是围剿民族轿车),这是谁都看得出来的事实,因此消费轿车的同胞

应该明白,不管你买的什么车,你都应该感谢民族轿车的成长给你带来的好处,更应该多关注民族轿车的发展,为民族轿车的发展出力献策。

网友们,我们的民族轿车离大而强还有很远的距离,甚至有难以生存下去的危险,这两年是很关键的两年,如果这两年能成长出来,挺过去,

以后的竞争力就会上一个台阶,我们民族轿车就会形成气候,压不垮了,现在我们能做些啥呢?用舆论来敦促=、敦促社会对民族轿车加大扶持

力度,要有实际行动,不能停在文件上,要有具体的行动,如33%的税明显的不利于自主品牌的发展,而他们的对手却只交7.5%的税。在这边民

族轿车要承担高额的税收,那边不停的批准三大汽车公司在广州建设年产百万量轿车的生产基地,德国大众、美国通用在中国扩大生产能力的项

目不断获得批准。

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网友们,我们要向社会急呼扶持民族轿车的具体的优惠政策。我们要相信自己的力量,去年我们通过网上万人签名活动(在10天时间里就有8

万网民签名抵制)成功的影响了新干线中标京沪高速铁路(现在我们买法国的机车并和法国人共同制造),在宝马案中,网民的影响是非常大

的,还有一个就是沈阳“黑道霸主”刘涌案,如果不是网民的积极参与,恐怕不会有公正的审批结果,现在我们该怎样做呢?一方面要在网上为

民族轿车的发展向=和企业献计献策,为民族轿车的发展造声势,营造国人爱国货的良好气氛;另一方面要在网上不断地暴露轿车行业发展过程

中不利于民族轿车发展的政策等等,奇瑞和吉利公司都是在国家轿车发展政策不利于他们发展的时期诞生的,奇瑞公司成立后生产轿车还是违反

国家政策的,后来在挂上汽后才让正式生产轿车的,这有点类似90年代初的长虹,这说明我们的轿车发展政策还是不能满足国家需要的,至少有

大的缺陷,我们要多向他们献策,对=的政策进行辩论,让=和民众更好的互动起来,相互影响,相互促进,对于提高网民们的自身素质也是很

有好处的。

目前,网上的舆论主题是怎样收复台湾,其实收复台湾的过程是我们民富国强的过程,这反映了大家对国力提升的强烈愿望, 但国力的提升是要

从一点一滴强起来的, 轿车行业涉及面很广,对我们每个人来说, 民族轿车的发展会带动国内很多产业,大大增加民众的就业机会,也会让众多像我样清

贫的网友提前享受到轿车的实费.但合资企业就不同了,在短期内他会带来一点好处,但他的掠夺性排它性很强, 如果合资企业或外资企业在行业中占

据了主要地位,时间一长,就会对该企业的发展起到限制作用,这也就是上世纪80年代和90年代一款在欧美很普通的桑塔纳在中国可以主宰近10年的

原因。因为那时我们没有以自己为主的轿车,而现在德国大众计划每年都要在中国推出新车型,而那 个上汽在过去20年的合资中没有生产一款中国

人自己设计自己命名的轿车,是什么原因让外国人如此关注中国的消费者呢?是自主品牌,是自主品牌这些有勇,有骨气的中国人.他们在内部政策对他

们不公平,外部列强围追堵截的情况下发展到现在,是很值得我们敬佩的,我们应该支持他们,不断地在网上发帖,形成一种气势,一种爱国货,买国车的气

氛,众然,我们的民族轿车还有这样那样的问题,但如果没有我们当初买长虹彩电海尔冰箱的行,(都去买洋货)我们今天能享受到国内这么多家电的好处

吗?在这方面,我们在看到韩国货好的同时,也应该看到他们的民众在以前就很支持他们自己的产品.我们要向他们学习,特别是那些富裕的同胞更应

如此,因为在国难时期利益损失最大的就是你们:资产缩水、破产等灾难都会大规模的发生,也只有从你们那里才能得到更多的财富来支撑国

家,所以我们在和平时期就要尽可能的使用民族产品,鞭策民族产品,这样我们民族工业才会有较快的发展,才能在民族危难时期支撑起自己的

国家;每个中国人都应该明白,没有哪个世界强国的工业崛起是不附带民族偏爱情节的!

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      2015/3/6 21:41:36

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      这样的帖子没人顶?!国货的强大关系到我们每个人的切身利益,国货强大了,国家才能强大,日本区区一个岛国凭什么建设起比中国还要强大的海军,不正是靠一件件大卖的日本商品吗?日本汽车初期不也是靠模仿借鉴美国汽车才逐渐成长起来的吗?!凭什么中国不能走这个过程,总被人骂山寨呢?!

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      2015/3/8 9:50:03
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      俺的新旗云6年开了74000多公里,发动机从没出过毛病。

      今年1月21日换了一辆E3,看到了工艺明显的进步。

      我骄傲、坚决支持国产!

      2015/3/11 11:18:15
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      这个帖子不顶,对不起天地良心啊,我买的比亚迪S6,,当初亲朋好友都说不要买国产,以后天天坏,艹了,说的他们好像开过国产一样,都是人云亦云,三人成虎而已,其实国产车并不差,性价比很高,买国产省下的钱,可以变成油钱烧好几年,绝对划算,目前车子两年了,正常保养,就补过一次轮胎,然后啥毛病没有,中国人多,办什么事都容易,要是大家齐心合力支持国产,合资就得饿死

      2015/3/11 11:40:25

      网友回复

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      我在马路上看见五菱牌的SUV非常漂亮,我开始以为是尼桑的呢?在海南这里很多人买五菱SUV。

      2015/4/30 15:06:15
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      好贴!!我已用实际行动支持了国产车---长安CS35。希望质量杠杠滴!

      2015/4/21 17:22:17
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      实际是政策问题,要求国家减免自主品牌的税收,自主品牌的车就会拉低整体车价,但是国家的税收少了,不知道那几个部委会不会同意。我喜欢柴油轿车,从2006年玉柴出轿柴发动机到现在都没有一家整车厂愿意匹配,究其原因就是在北京这样的大城市严禁柴油轿车上牌,发改委不给批文。另外国内柴油油品很次,容易坏高压共轨系统,这些人眼光还停留在柴油机冒黑烟的时代,由于柴油发动机卖不动,更没有人和厂家去研究高压共轨技术,所以我们只能去使用博士,德尔福,日本电装的共轨系统。这是一个恶性循环,没有核心技术,我们只能买贵车。就像中兴和华为没有使用联发科芯片一样,三星的垃圾手机都卖2000到3000,当中兴和华为使用联发科6589的时候,国产手机降到了799这个门槛,八核999,现在最牛性能的魅族mx4也就1799,让三星s4之类使用高通801芯片还卖4000多的手机去死吧

      2015/4/9 16:43:08
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      回复:转载-----我为什么买国产车—一名工程师的自白

      国货当自强。。

      2015/3/24 6:58:40
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      这也不能都怪老百姓吧?各种广告最多的是日系车,操TMD,说好的抵制日本货的呢?我是不买日本车,但更多老百姓呢,在广告的狂轰滥炸下,总有抵制不住那些虚假的诱惑的。

      2015/3/20 18:32:38
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      支持国产车,支持民族工业,让没有贡献的合资车的老总下台。

      2015/3/18 13:06:31
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      这个帖子不顶,对不起天地良心啊,我买的比亚迪S6,,当初亲朋好友都说不要买国产,以后天天坏,艹了,说的他们好像开过国产一样,都是人云亦云,三人成虎而已,其实国产车并不差,性价比很高,买国产省下的钱,可以变成油钱烧好几年,绝对划算,目前车子两年了,正常保养,就补过一次轮胎,然后啥毛病没有,中国人多,办什么事都容易,要是大家齐心合力支持国产,合资就得饿死

      2015/3/11 11:40:25
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      俺的新旗云6年开了74000多公里,发动机从没出过毛病。

      今年1月21日换了一辆E3,看到了工艺明显的进步。

      我骄傲、坚决支持国产!

      2015/3/11 11:18:15
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      5楼 张大嘴3
      修了你欲哭无泪的时候再说吧。
      难道说非国产的车就不用修吗?修理的费用比国产的更低吗?看看那些配件的利润都叫谁赚取了?当年你看的夏普松下,现在都哪里去了?

      2015/3/9 23:22:56
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      中国的伟大复兴离不开民族工业的强大,离不开国人的鼎力支持

      2015/3/9 23:16:45
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      修了你欲哭无泪的时候再说吧。

      2015/3/9 16:59:54
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      不是所有人都这样想,外企的宣传已经入骨了,人都有先入为主的思想,我碰到很多人嘴上都说国产车质量差,一味迷信外国车。

      2015/3/8 17:58:35
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      这样的帖子没人顶?!国货的强大关系到我们每个人的切身利益,国货强大了,国家才能强大,日本区区一个岛国凭什么建设起比中国还要强大的海军,不正是靠一件件大卖的日本商品吗?日本汽车初期不也是靠模仿借鉴美国汽车才逐渐成长起来的吗?!凭什么中国不能走这个过程,总被人骂山寨呢?!

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/3/8 9:50:03
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      兔兔必須頂

      2015/3/7 23:01:09

      我要发帖

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