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帖子主题:日媒:台高铁破产将影响日本新干线出口

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日媒:台高铁破产将影响日本新干线出口

日媒:台高铁破产将影响日本新干线出口

日本出口台湾的新干线,由于陷入经营困境,有可能宣告破产。日本媒体担心,台湾高铁公司的破产将会影响日本新干线向海外的出口。

台湾高铁采用了日本的新干线技术和车辆,是日本新干线第一次出口海外。但是由于建设费用大半是金融机构贷款,因此在2007年开业当初就陷入经营困境。当初预估每天的乘客人数为17万-33万人,但是在2014年,平均一天只有13万1000人,比预估的数字出现了大幅下滑。为此,台湾高铁公司的累积赤字已经达到470亿新台币(约1760亿日元)。

主管高铁事业的台湾行政院交通部称,约400亿新台币中的一部分优先股的股东,已经向法院起诉,要求返回投资金并索要分红,但是台湾高铁公司目前手头的现金只有18亿新台币。这一项诉讼将于今年3月作出判决,如果台湾高铁公司无法支付股东资金的话,就会面临破产。

日本产经新闻指出,如果台湾高铁破产的话,将会给日本新干线带来坏的印象,影响日本新干线的出口。

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      2015/1/14 7:38:57

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      台湾人喜欢舔日的,不坑他坑谁?

      2015/1/14 12:02:38
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      日本技术不行,还死贵。日本高铁不死都没天理了!

      2015/1/14 9:20:10
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      12楼 imac1997
      台巴子啊~台巴子!

      如果由中国大陆来承建,票价是现在的三分一,10年盈利可收回所有建筑成本有余!

      这就是不作不死啊,但弯弯不会醒悟的,他们的尿性是一条道走到黑!

      2015/1/14 15:28:05
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      先点破产吧,等打通台湾海峡海底隧道后,直接建设国标高铁,

      2015/1/14 11:42:31
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      2楼 Me怒火
      呵呵,关我们p事
      台湾购买高价的日本高铁,还有高昂的维护成本,不破产才怪!

      这是变相的给价廉物美的中国高铁做了一会广告。

      所以,小日本媒体担忧了,这给想买日本高铁的美国佬上了一课。可喜可贺!!!

      2015/1/14 8:31:12
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      呵呵,关我们p事

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      2015/1/14 8:10:18
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      鬼子给巴子掘的大坑,用25年盈利也还不完债的台湾高铁!

      2015/1/14 15:06:57
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      台巴子啊~台巴子!

      如果由中国大陆来承建,票价是现在的三分一,10年盈利可收回所有建筑成本有余!

      2015/1/14 15:09:49
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      没用的东西,成本高又经常出事故。

      2015/1/14 8:22:38
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      日本不是有钱嘛,把这个窟窿填起来就行了

      2015/1/14 13:51:24

      网友回复

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      台湾鸡屎点大的地方的需要高铁?远回复:日媒:台高铁破产将影响日本新干线出口点开车近点就是摩托车,要高铁是他们领导人脑子秀逗了

      2015/7/3 22:56:49
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      16楼 aishaobing521

      日本高铁贵死了,日本几乎大部分高科技都贵死了。中国现在卖的高科技也越来越多,唯一不同就是中国的价格不会太贵,很适合一些不怎么有钱的国家。

      中国的高科技产品是分档次的,高中低端都有,就看用户喜欢哪个档了

      2015/1/26 15:23:22
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      这件事可以大力宣传宣传!

      2015/1/15 14:24:06
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      日本高铁贵死了,日本几乎大部分高科技都贵死了。中国现在卖的高科技也越来越多,唯一不同就是中国的价格不会太贵,很适合一些不怎么有钱的国家。

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      2015/1/15 9:00:53
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      10楼 shiky
      我觉得大家说的很不公平,日本高铁真的那么差?其实全世界的高铁都在赔钱,之所以有的破产,有的一片繁荣,几乎完全是体制问题,请问,中国铁道部会破产吗??中国铁路负债巨大,每年盈利全部还利息都还不一定够,胡说??拜托你去看中国铁道部自己的公布的审计报表。

      台湾也好,日本也好,高铁必定破产或是亏损,你除非用外星科技,否则几乎是铁定的,和高铁技术本身几乎没啥关系,因为人口不足。高铁必须有人口支撑,也就是说全世界高铁如果可以盈利,只有三个国家有条件,就是中国,印度,美国。其他国家再努力,最多是做到某几条热门线路不亏。

      大家不要为了骂而骂,实事求是分析问题,借鉴提高自己才是正路。

      为何美国不亏本呢?

      还有日本人的密度都快赶上养猪场了,好象也是在赢利呢!

      正好今天遇见一个事情,就说我家鱼塘,我爸爸来农场43年,今年退休,鱼塘是86年开始养的吧,30年,年,从90年代不知道哪一年开始,每年都要上交国家1万多点点,这些年加起来30多万,40万的样子吧,

      今年修路,鱼塘被压了不少,也影响了进出水,设计方之前没设计出水管道,我家要求不影响到我家养鱼,今天决定在公路下新增加一个出水管,预算40万。基本是解决我一家鱼塘的放水问题。

      按这样说,国家是不是在亏本呢?

      30年收了40万的塘租,这次又都掏出来修一个下水管,是不是也亏本呢!

      2015/1/14 22:00:35
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      台湾人口少,两千多万人,本身需求就很小。台湾经济萎靡不振,岛民出行需求更少,都在家门口混饭,原来的火车都空着没几个乘客,乘客一半是开不起私家车的高山族穷人,一半是大陆游客,这种情况下,再搞高铁当然票房很可疑。

      2015/1/14 17:29:24
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      12楼 imac1997
      台巴子啊~台巴子!

      如果由中国大陆来承建,票价是现在的三分一,10年盈利可收回所有建筑成本有余!

      这就是不作不死啊,但弯弯不会醒悟的,他们的尿性是一条道走到黑!

      2015/1/14 15:28:05
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      如果由中国大陆来承建,票价是现在的三分一,10年盈利可收回所有建筑成本有余!

      2015/1/14 15:09:49
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      鬼子给巴子掘的大坑,用25年盈利也还不完债的台湾高铁!

      2015/1/14 15:06:57
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      我觉得大家说的很不公平,日本高铁真的那么差?其实全世界的高铁都在赔钱,之所以有的破产,有的一片繁荣,几乎完全是体制问题,请问,中国铁道部会破产吗??中国铁路负债巨大,每年盈利全部还利息都还不一定够,胡说??拜托你去看中国铁道部自己的公布的审计报表。

      台湾也好,日本也好,高铁必定破产或是亏损,你除非用外星科技,否则几乎是铁定的,和高铁技术本身几乎没啥关系,因为人口不足。高铁必须有人口支撑,也就是说全世界高铁如果可以盈利,只有三个国家有条件,就是中国,印度,美国。其他国家再努力,最多是做到某几条热门线路不亏。

      大家不要为了骂而骂,实事求是分析问题,借鉴提高自己才是正路。

      2015/1/14 15:05:09
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      台湾人祖先都是日本种,不爱日本爱谁,,

      2015/1/14 14:11:25
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      日本不是有钱嘛,把这个窟窿填起来就行了

      2015/1/14 13:51:24
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      台湾人喜欢舔日的,不坑他坑谁?

      2015/1/14 12:02:38
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      先点破产吧,等打通台湾海峡海底隧道后,直接建设国标高铁,

      2015/1/14 11:42:31
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      日本技术不行,还死贵。日本高铁不死都没天理了!

      2015/1/14 9:20:10
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      2楼 Me怒火
      呵呵,关我们p事
      台湾购买高价的日本高铁,还有高昂的维护成本,不破产才怪!

      这是变相的给价廉物美的中国高铁做了一会广告。

      所以,小日本媒体担忧了,这给想买日本高铁的美国佬上了一课。可喜可贺!!!

      2015/1/14 8:31:12
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      没用的东西,成本高又经常出事故。

      2015/1/14 8:22:38
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      呵呵,关我们p事

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      2015/1/14 8:10:18

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