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帖子主题:[原创]V22倾旋翼机诞生记

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[原创]V22倾旋翼机诞生记

看的航空方面知识越多,就越感觉倾旋翼飞机的好处,尤其是在那种10-15吨载重的飞机,不仅具有直升机的一切优势,兼具固定翼WJ飞机的好处,典型的具备完全野战起降意义 的飞机。而到目前为止,世界上量产的倾旋翼飞机只有一款,那就是V22,小鬼子在叫嚣中国威胁、中国可能让人上钓鱼岛,然后展开一系列类似的科目设想演戏;其实倒是中国要担心,小鬼子可能登岛,因为鬼子买了V22,须知鬼子非法占据的琉球(因为现在政治经济秩序和国际法都是基于二战相关法理精神基础上建立的,而二战法理明文规定日本领土只有四大岛屿和四大岛屿附近经同盟国同意的小岛、琉球地位待定,而中俄/苏是四大战胜国,是同盟国四大巨头,当年美畜吧琉球私下授予日本,根本没有经过中苏/俄签署文件同意,显然是违反国际法的宪法二战相关法理)群岛中,有些小岛如与那国岛等距离钓鱼岛非常近,那些小岛上起降V22还不是非常简单的,在加上如果V22在鬼子名为驱逐舰实则为航母的东西上面起降,比直升机作战半径和速度也快得多。。。。前一段时间,中国也提出了发展快速旋翼机,其中有直升机基础上前面加一个螺旋桨推进的模式,也有倾旋翼模式的蓝鲸,这个蓝鲸概念机,性能非常先进、吨位大载重大,还4发倾旋翼,性能远超V22,不过这个东西还在概念阶段,而且航发方面,兔子可一直是短板,最起码比起世界顶尖的美畜毛子,还是有一段距离,只有那些脑残热血过头的21世纪义和团才会去无视这点,认为兔子天下无敌。这里可以看看美畜研发制造目前世界唯一一款倾旋翼V22的历程,对兔子也是颇有借鉴意义的。

别看现在世界唯一一款量产的倾旋翼飞机V22是美畜搞出来的,但要说倾旋翼飞机的鼻祖,还是二战德国搞得。二战德国在1944年搞的Weserflug P.1003/1倾旋翼飞机的性能:机长8.3米 、翼展11.0米、机高3.1 米、机宽1.15米、推进器直径4.0米,最高速度更是达到惊人的650千米/小时。这比美畜早得多了。二战德国战败,大量专家被美畜拉走,而这些专家肯定加入了后来美畜的倾旋翼机研制计划。美畜之所以对倾旋翼兴趣大,一个重要原因就是二战在太平洋跟鬼子在进行岛屿登陆战的伤亡大,毕竟当年可是平面登陆模式,登陆舰需要冲到海边才能让人员装备登陆,而这个过程显然遭到岸基工事的小鬼子的炮火猛烈打击。所以立体的登陆模式,甚至是从空中绕道敌人背后的登陆模式,自然成了选择的办法之一了。而倾旋翼飞机比直升机的巨大优势,成了美畜理想的工具。

V22倾旋翼机诞生记

1944纳粹德国搞出来的世界第一款倾旋翼飞机.

40年代末,在掠来的德国专家的帮助下贝尔公司开始研制倾旋翼飞机,到了50年代初,贝尔制造出第一架验证机XV3,并进行了垂直起降试验,随后改进部分地方制造出XV3的第二架原型机,在1958年进行了倾转旋翼试验,在10秒钟内,旋翼轴从垂直地面状态(类似直升机)转动90度达到螺旋桨飞机的飞行状态(旋翼轴平行地面状态)。然而,到后来的1997年真正量产定型第一款倾旋翼飞机V22,首飞初步倾旋翼试验成功,到量产定型第一款倾旋翼飞机,居然持续了将近40年!!可见倾旋翼飞机的技术难度。然而,美畜一直没法解决飞机的气动稳定性问题,后来1965年进行了风洞试验,却导致机翼端部的旋翼断裂脱开。

V22倾旋翼机诞生记

V3从垂直起飞到固定翼WJ飞机状态的转变(从下到上)

不得不说贝尔还是幸运,XV3虽然最后不成功,终止了,但XV3的试飞的初步成功,却引起了美国军方的重视,1973年美国军方和贝尔公司签署协议,展开代号为XV15的倾旋翼飞机研制,这就是后来V22的前身。1977年到1979年,XV15的原型机进行了悬停、垂直起飞、平飞等试验,达到了目的。1981年,XV15原型机参军巴黎航展,并且得到了美国军方的进一步关注和投入,美军投入资金,要求在XV15基础上研制多军种通用的垂直起降飞机。

1983年贝尔和美军正式签署协议,同时加入波音公司,进行一款海陆空陆战队通用的倾旋翼飞机的初步设计,1985年正式命名为V22,试验阶段为XV22。到1986年,美军再一次投入30多亿美元的研制合同,制造10架XV22的原型机。这价格真是高啊,一架3亿多美元,当年80年代的美元,可是非常值钱的,看来美畜就是钱多,靠着钱多砸出东西来。钱多自然好办事,所以很快1989年就进行了XV22的首飞,1990年在航母上进行试飞。由于,XV22兼具直升机的垂直起降(真正完全意义的野战起降)和固定翼WJ飞机的大航程快速的优点,所以技术复杂性非常高,其中就包括了解决机翼和旋翼倾转过程中的协调、气动耦合带来稳定性差的问题等等。所以一直不可靠,一直不断改进,一直到1999年美军才开始对V22进行鉴定,同年也跟KC130进行了空中加油测试。持续了9个月的鉴定,最后在2000年给出报告,认为V22还存在维护性、可靠性等方面依然存在问题,最严重的桨叶折叠系统和机翼折叠系统存在重大问题,而这个V22的机翼大、桨叶直径大,所以为了方便C5运输机运送,以及装入航母机库,所以机翼必须转动90度折叠到跟飞机机身基本重合,而桨叶也跟着折叠。

贝尔和波音公司,根据鉴定提出的意见,进行多次大改进。但依然没有解决问题,而且还在后续试飞中出现多次事故。因此被暂时停飞。不过2001年的911事件再次拯救(或者说激活)了V22,因为阿富汗的山区需要这样倾旋翼飞机执行特种作战任务。所以V22再次提上日程,在进行软硬件的改进后,2002年V22总算差不多成熟了。这年美国花费将近3亿美元采购11架V22。自然后来,V22依然事故不断,成为高事故率的飞机之一。不过美畜也在不断改进。

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      0
      2015/1/6 20:30:36

      网友回复

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      德国人的黑科技真是吓人,是不是有外星人在帮助

      2015/1/9 17:13:25
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      2楼 冬夜奔雷
      战场若在海上, 俄国的地效飞行器可以对抗他?
      在海上水上飞机是更好的选择!当然这是相对于V-22来说。

      2015/1/9 13:04:34
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      战场若在海上, 俄国的地效飞行器可以对抗他?

      2015/1/7 7:22:56

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