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帖子主题:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

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德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

Bloß keine Angst vor den chinesischen Automarken!

完全不需要担心什么中国汽车品牌!

Bei der Automesse in Peking zeigt sich, dass Europas Hersteller keine Angsthaben m?ssen vor der Konkurrenz aus China. Sie baut schlechtere Autos, und vorallem weiß sie sich nicht zu präsentieren.

北京的车展显示了,欧洲的汽车制造商完全不担心来自中国汽车制造商的竞争。中国汽车制造商制造烂车,而且完全不知道如何在车展上展示。

Herr Liwar wieder einmal unterwegs. Er saß im Flugzeug von Peking nach Frankfurt, wieer das zweimal im Jahr macht, um im Westen sein Geschäft voranzutreiben. HerrLi liefert den Europäern tiefgefrorene Lebensmittel, den Chinesen liefert ernichts. Von dem Wohlstand, den sein Geschäft einbringt, kauft er den Europäernihre Autos ab. Von den Chinesen kauft er nichts.

李先生第二次踏上去德国的航班。一年中的第二次,他坐在从北京飞往法兰克福的航班上,前往西方开拓他的生意。李先生向欧洲人提供冷冻食品,他不给中国人提供任何东西。通过他生意赚来的钱,他从欧洲人那买来汽车。一样的,他不从中国人那里买。

Die Geschichte von Herrn Li entspringt einerZufallsbegegnung auf dem R?ckweg von der Messe “Auto China” nachDeutschland. Zu gern wäre Herr Li auch durch die Hallengestreift, ihn interessierte besonders die Frage, ob sein Sitznachbar ausDeutschland den BMW 3er, den Audi A4 oder die Mercedes C-Klasse f?r das beste Auto halte.

我和李先生的故事来源于一次“汽车中国”展览结束后飞往德国的航班上。李先生也喜欢看车展,他对我最好奇的问题是,我这个来自德国的邻座,认为到底是宝马三系,奥迪A4还是奔驰C级是最好的汽车。

Derzeit fahre er, Li, einen Audi Q5 und seine Frau einenA4, sie aber wolle nun eine Mercedes B-Klasse. Die erinnere sie an den Citroën C4 Picasso, den sie vordem Audi besessen habe. Mercedes sei aber das bessere Auto, nicht wahr? In demeinst?ndigen Gespräch kam Herr Li von sich aus nicht einmal auf chinesischeAutomarken zu sprechen.

李先生现在开着一辆奥迪Q5,他的妻子开A4,但是她现在想要一辆奔驰B级。她妻子在拥有奥迪之前有一辆雪铁龙C4。但是奔驰是最好的汽车,不是吗?在与李先生一小时的谈话中,李先生只字未提中国汽车品牌。

Nat?rlichist Herr Li nicht repräsentativ, aber er passt zu den Nachrichten, die ausChina kommen. Der Marktanteil der rund 80 heimischen Autohersteller hat sichweiter verringert, nur noch 38 von 100 chinesischen Kunden kaufen auchchinesische Fabrikate.

当然,李先生不具备代表性,但是他的话倒也符合中国的情况。中国接近80家的汽车制造商的市场份额持续下跌,只有38%的中国人愿意购买中国品牌汽车。

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Die Messe als Zwei-Klassen-Gesellschaft

中国车展里的两个社会等级

Zum Vergleich: Allein die sechs in deutschem Besitz befindlichendeutschen Marken (also Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Smart und VW, aber nichtFord,Mini und Opel) erzielten 2013 auf ihrem Heimatmarkt einenAnteil von 49 Prozent.

相较之下:所有的6个德国汽车品牌(奥迪,宝马,奔驰,保时捷,Smart,大众),不包括福特,MINI,欧宝,在2013年德国市场占有率为49%

Doch laut FerdinandDudenhöffer, Leiter des CAR Instituts an der UniversitätDuisburg-Essen, ist diese Entwicklung “ein deutliches Zeichen daf?r, dassdie Politik der chinesischen Regierung, ?ber Joint Ventures mit westlichenAutobauern Know-how ins Land zu holen und eine eigene Autoindustrie aufzubauen,gescheitert ist”.

根据杜伊斯堡艾森大学汽车研究所的FerdinandDudenhöffer的结论,“清楚的迹象是,中国政府通过与西方汽车制造商合资获取技术,建立自主汽车工业的行动宣告失败”。

Wer dieneun Hallen der “Auto China” durchstreift, erkennt schnell, dass dieMesse eine Zwei-Klassen-Gesellschaft ist. Auf der einen Seite die europäischen,amerikanischen, japanischen und koreanischen Hersteller mit wichtigen Neuheitenund extrem viel Publikum an den Ständen. Dort die chinesischen Marken, dereneher unspektakuläre Autos trotz massiven Einsatzes knapp gekleideterFotomodelle weniger Besucher anlocken.

只要你逛逛“汽车中国”车展,很快就感觉出来了,车展明显分为两个不同的社会级别。欧洲,美国,日本,韩国的汽车制造商的站台的新车吸引着大批观众。而中国汽车品牌的毫无吸引力的汽车,只能靠大量雇佣穿着暴露的模特来吸引零星观众。

Und diefotografieren dann mit Hingabe die Frauen, nicht unbedingt die ausgestelltenFahrzeuge.

那些照相的也全然直奔模特而去,而并不是展出的中国汽车。

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Chinesische Marken exportieren nicht

中国汽车品牌不出口

Man kanndas als besondere Geschäftst?chtigkeit verstehen, aber auch als Geringschätzungder professionellen Besucher. Sie passt zu dem offenkundigen Desinteresse derchinesischen Marken an internationalen Kontakten.

大量的模特可以被理解为中国品牌商家的策略,也同时被理解为轻视专业买家。同样明显的是,中国汽车品牌对国际市场的冷淡。

Vor achtbis zehn Jahren, als im Westen bekannt geworden war, mit welcher Rasanz derchinesische Automarkt Fahrt aufgenommen hatte, da reisten die ersteneuropäischen Berichterstatter zu den Messen ins Land, und fast jeder brachtefolgende Anekdote heim: Er habe sich ja f?r die chinesischen Markeninteressiert, aber an den Ständen habe niemand Englisch gesprochen, auch seiendie wenigen Informationsblätter alle auf Mandarin verfasst gewesen. So ist eshäufig noch immer.

8到10年前,当西方第一次知晓中国汽车市场的突飞猛进,第一批欧洲记者前往中国的车展,几乎所有的记者带回来的趣闻就是:他对中国品牌的汽车很感兴趣,但是展台的服务人员没有一个会英语,而且单薄的宣传手册全是用汉语书写。这种情况经常发生。

Dasweltweite Autogeschäft ist eigentlich global organisiert: Man verkauft gern im eigenenLand, aber man exportiert auch und akzeptiert Importe der anderen. Der Wettbewerb?ber die Grenzen hinweg macht das Angebot besser. Die chinesischen Marken aberexportieren nicht.

实际上,全球的汽车产业是全球化的:汽车制造商希望在本国销售,但是同样乐于出口和接纳别国的产品。只有当竞争突破国界,才有希望打开更大的销路。但是中国汽车制造商不出口。

Es gibtzwei Gr?nde zu exportieren: Man kann in der Fremde mehr Geld erlösen (so wieHerr Li mit seiner Tiefk?hlware). Oder aber der Heimatmarkt ist schon sogesättigt, dass Wachstum nur noch jenseits der Grenzen möglich ist.

其实出口的理由有两个:可以在他国挣到更多的钱(正如李先生在国外出售冷冻食品)。再者国内的汽车市场已经饱和,只有在国外才有进一步发展的空间。Nur Qoros hat bislang Ambitionen in Europa目前只有观致汽车有进军欧洲的雄心

Obwohl große Städte wie Peking und Shanghai schon dieZahl der Neuzulassungen begrenzen, weil der Platz auf den Straßen nicht mehrreicht und die Luftverschmutzung zunimmt, ist kein Ende des Bedarfs abzusehen.Laut Daimler besitzen erst 75 von 1000 Chinesen ein Auto, während es inDeutschland 562 und in den USA 742 von 1000 Menschen sind.

尽管像北京,上海这种大型城市因为道路拥挤和环境污染已经开始限制新车上牌,,但是中国对汽车的需求远未达到尽头。根据奔驰的数据,中国1000个人里只有75辆汽车,而德国和美国1000个人里则拥有562和742辆汽车。

So ist die Nachfrage in China groß genug, um derwestlichen Autoindustrie noch ein paar Jahre Sicherheit vor chinesischenAttacken zu verschaffen. Einzig die Marke Qoros, fast komplett unter derF?hrung europäischer Experten, hat das strategische Ziel, auch in Europaanzugreifen, wahrscheinlich 2015. Die anderen chinesischen Marken kommen nichteinmal in den Überlegungen der westlichen Manager vor.

中国对汽车的需求量巨大,还足以西方汽车制造商十几年里继续在中国市场大展身手。只有中国观致汽车,这个几乎完全被欧洲专家领导的品牌有着打入欧洲市场的战略。预计时间是2015年。其余的中国品牌几乎从未想过进入西方市场。

Doch, sagt Ulrich Hackenberg,Entwicklungsvorstand bei Audi, er interessiere sich schon und lasse sich regelmäßigchinesische Modelle f?r Probefahrten bereitstellen. “Die Ausstattung mitElektronik wird besser”, erzählt der Manager, der auch dieEntwicklungsarbeit im gesamten Volkswagenkonzern verantwortet.

奥迪和大众的研发部门经理UlrichHackenberg说道,他对中国汽车很感兴趣,经常试驾中国汽车。他说道“中国汽车的一些功能如果是电控的话会更好”。

“Jetzt haben sie Birdview entdeckt.” Das istdie Bildschirmdarstellung des eigenen Autos aus der Vogelperspektive, auch wenn?ber dem Wagen keine Kamera schwebt – ein Computerchip verarbeitet dieInformationen der Kameras vorn und hinten zu diesem speziellen Bild, das beimRangieren hilfreich ist. “Bei den Chinesen kann man Birdview auch währendder Fahrt sehen”, erzählt Hackenberg.

他补充道“中国人发明了汽车鸟瞰系统”,这是一个以鸟瞰视角显示汽车位置的系统,尽管在车顶并不可能悬浮有真正的摄像机,但是通过计算机芯片对汽车前后摄像头信息的处理,便可生成这种特殊的视角图像,这在停车的时候很有用。“在汽车行驶过程中也可以查看鸟瞰视角”。(译注:赞一个,真正的创新性设计)

MG ist mittlerweile Chinesisch

名爵汽车变成中国品牌了

Niemand inder Runde weiß genau, wozu das gut sein soll (im Zweifel ist es gefährlich),doch hört man solche Geschichten in China häufiger. Wie sehr die Kundschafthier technische Spielereien schätze. Und dazu auffälliges Außendekor, vielChrom an K?hlergrills und T?rgriffen, mutigereFarben als im Westen, gerne ins Bronzene und Goldene spielende Töne.我们在会议上没人知道,到底为什么名爵会被卖给中国人(所有人都怀疑这对名爵很危险),但是在中国我们常常能听到这种事情。正如同中国用户如何考虑那些技术上毫无意义的玩意,比如显眼的外部装饰条,车头冷却格栅和门把手上的大量镀铬条,远超西方的大胆配色,大量的青铜和金色涂装。

In der Tatsieht man an den Ständen der chinesischen Marken (etwa 35 von ihnen stellen inPeking aus) mehr Bling-Bling als anderswo, besonders unschön ist das beimMesseauftritt von Morris Garages. Die ehrw?rdige englische Marke MG istinzwischen Teil der staatlichen Shanghai Automotive Industry Corporation(SAIC), die vor 31 Jahren das erste Joint Venture mit Volkswagen eingegangenist. Die MG-Modelle sehen kaum anders aus als fr?her, doch sind sie allemehrfarbig lackiert und mit einer Vielzahl an Zierstreifen versehen. So fallensie ins Auge, wirken aber auch wie ein Greis in Motorradjacke.

事实上,中国品牌汽车的展台(有35个展台)比其他品牌都布置的哗众取宠,尤其令人失望的是名爵汽车的展台。这个英国曾经的颇受尊崇的品牌现在已部分被上海汽车收购,名爵31年前还是大众汽车的第一个合资伙伴。现在的名爵汽车看起来和以前样式没什么区别,最大的变化就是多颜色的涂装和大量的装饰条。看起来就像是一个白发苍苍的老头穿上了时尚的摩托车夹克。(译注:要论镀铬和装饰条的丧心病狂,起亚和别克都表示不服)

Interessanter sind da tatsächliche Neuentwicklungenchinesischer Marken wie Dongfeng (ist bei Peugeot-Citroën eingestiegen), Geely(hat Volvo ?bernommen) oder Great Wall: Fast alle präsentieren frische SUVs auf derMesse, diese Mode ist auch in China groß im Kommen. Und man sieht an ?berraschendvielen Ständen Autos mit Plug-in-Hybridantrieb.

最令人感兴趣的是中国品牌的新研发,东风汽车(与雪铁龙合资),吉利(收购沃尔沃),长城汽车:几乎所有的这些品牌都在车展上推出新SUV,这种车型在中国大量涌现。同样令人惊奇的是,中国许多展台的汽车有混合动力版本。

网民评论:[indent]Nationalökonom ? vor 7 Monaten

中国已经越过他的鼎盛时期,中国信贷泡沫什么时候破裂只是时间问题。到时候我们德国汽车企业必须考虑,在哪继续廉价出售他们的汽车。或许在火星上。那里可以卖车,因为那还没有汽车。[/indent]

[indent]Fahri lieber Fiat Realist ? vor 7 Monaten

我们驾驶欧洲类型的汽车,各方面都很价廉实用的车型。甚至连维修保养的费用都很低。但是这里居然有人认为,可以凭借SUV这种车型嘲笑我们通常的车型。我纵观我一年里的开车花销,还是相当便宜的。就连卖掉时候的价值相比于初始购置的费用也相当不错。我们永远不会购买SUV。(译注:译者在德国发现大部分车为两厢小车或者各种轿车的旅行版。普通的轿车或者SUV极其罕见。只会偶见日系SUV和卡宴。有经济实力的德国家庭第二辆汽车经常会选择2座敞篷跑车,再有钱会上房车。不过SUV这种车型到底好不好,笔者认为只是习惯问题,从安全性和舒适性来看,受到越来越多的人的偏爱)[/indent]

[indent]Fließbandarbeiter Realist ? vor 7 Monaten

回复层主(层主原帖被删,看不到了)我从未读到你这种垃圾言论!流水线工人工资太高了?!我认为您肯定是个整天惬意的坐在办公桌旁,只能从报纸上读到体力劳动者新闻的人。我希望您尝试干4周三班倒的这种“被过高支付”的生产线工作。然后您可能就会重新考虑您的不恰到言论![/indent]

[indent]Karl ? vor 7 Monaten

无需对中国汽车品牌任何恐惧?唉,我们以前对于日本和韩国的汽车品牌也是这么说的。中国人将会在接下来10年里征服德国和欧洲的汽车市场。而且这种事又不是第一次通过德国汽车企业的技术转让产生的。[/indent]

[indent]Schauinsland Karl ? vor 7 Monaten

回复楼上

那么菲亚特因为众所周知的濒临破产,在被克莱斯勒收购之后就会完全丧失品牌?

很有可能,但是菲亚特不是唯一一家面临这种命运的汽车制造商。

毕马威在大约半年前做了一份关于这两家衰弱的汽车制造商合并的详细分析。预测是,两家旗下只有大约6到8个牌子能够在市场上存活。[/indent][indent]Als sichere “Bank” hierf?[/indent][indent]现在稳定的汽车企业是丰田,宝马,奔驰,大众和现代。一种比较难以确定的情况是特斯拉,一方面特斯拉是小企业而且股市虚高,按照现行的经典评判企业标准,特斯拉不能在市场上存活,另一方面是,特斯拉开启了新的汽车时代,当电动汽车真正成功爆发的时候,有能力震惊整个行业。[/indent][indent]Einige im Prinzip gut aufgestellte [/indent][indent]理论上来说,一些汽车企业必须寻求战略合作伙伴,比如尼桑和本田。“大型公司”通用和福特遇到极大的问题,有没有克莱斯勒或者菲亚特都无济于事。最好的收购对象是马自达,斯巴鲁,铃木。[/indent][indent]Die meisten Marken [/indent][indent]大多数品牌必须寻求一个强势的合作伙伴,不一定非得是老牌汽车制造商,因为这也不一定稳妥,除此之外事实上不断的有很多老牌汽车制造商已经从市场上消失。[/indent][indent]In einem hatte dasWirtschaftspr?[/indent][indent]市场分析机构已经给出结论:东风汽车将会大幅提高对雪铁龙的控股![/indent][indent]当然这只是开始。。。[/indent]

[indent]Exuz Schauinsland ? vor 7 Monaten

回复楼上

很有趣的预测。然而毕马威只是考虑到集团在市场上的存活而不是品牌,不是吗?大众旗下就有8个私家车品牌。[/indent]

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      2014/12/13 9:40:37

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      从前几十年的历史看,一旦外国开始唱衰国内的某个东西,恰恰就是这项产业开始发展,发展到叫他们恐惧的开始。

      国产车如果真是像他们说的这么不堪,空架子只能靠车模,那APEC为啥一水的用国产?习总去新西兰干啥还空运红旗过去?不是自己打脸?

      国产车奇瑞吉利长城BYD啥的,我看还是走的中国制造一贯的路线,高性价比中低端路线,海外铺点。下图是我在墨西哥遇见一奇瑞的哥们,一出去多半年,很辛苦。他们在每周各个国家铺销售点,汽车在古巴和委内瑞拉装配。在墨西哥、哥伦比亚、尤其是智利,除了雪弗兰现代,剩下的车很大部分都是中国品牌。当地人就给我抱怨过:“你们中国人来我们国家倾销低价汽车,然后我们国家再也没有自己的品牌了。”

      这说明啥?国产车在同级中低端里绝对是优秀的。

      印度有TATA的2000美元级国产车,但是你可以去问问印度人自己敢用不?反正我看的他们宁愿是用车窗都没有的N手外国车。

      同样,国产车没法和奔驰宝马的高级车竞争,不代表全中国的人都能开得起奔驰宝马。北京上海看不起国产,但是在我们这边的二三线小城市,负责的说国产车还是在六七成的。

      况且奔驰在德国我见的也有出租车用品牌,拿它里面的顶级和奇瑞吉利的一般车比,是不在一个数量级的,不具可比性。况且外国车在车展里用的车模也不差,广告投入只多不少。

      大家要理性,不是我们的车竞争不过S级车,就说中国汽车产业完蛋了,中国制造从来都是走的大众路线。可以叫德国车继续骄傲走高端,等回过神来,中国品牌已经铺满世界中低端车市场。到时候再走豪华路线,自然水到渠成。

      似乎图落下了,上图:

      奇瑞哥伦比亚的哥们

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      智利的中国车与4S店:

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      2014/12/13 12:41:24
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      6楼 skykissaqx
      从前几十年的历史看,一旦外国开始唱衰国内的某个东西,恰恰就是这项产业开始发展,发展到叫他们恐惧的开始。

      国产车如果真是像他们说的这么不堪,空架子只能靠车模,那APEC为啥一水的用国产?习总去新西兰干啥还空运红旗过去?不是自己打脸?

      国产车奇瑞吉利长城BYD啥的,我看还是走的中国制造一贯的路线,高性价比中低端路线,海外铺点。下图是我在墨西哥遇见一奇瑞的哥们,一出去多半年,很辛苦。他们在每周各个国家铺销售点,汽车在古巴和委内瑞拉装配。在墨西哥、哥伦比亚、尤其是智利,除了雪弗兰现代,剩下的车很大部分都是中国品牌。当地人就给我抱怨过:“你们中国人来我们国家倾销低价汽车,然后我们国家再也没有自己的品牌了。”

      这说明啥?国产车在同级中低端里绝对是优秀的。

      印度有TATA的2000美元级国产车,但是你可以去问问印度人自己敢用不?反正我看的他们宁愿是用车窗都没有的N手外国车。

      同样,国产车没法和奔驰宝马的高级车竞争,不代表全中国的人都能开得起奔驰宝马。北京上海看不起国产,但是在我们这边的二三线小城市,负责的说国产车还是在六七成的。

      况且奔驰在德国我见的也有出租车用品牌,拿它里面的顶级和奇瑞吉利的一般车比,是不在一个数量级的,不具可比性。况且外国车在车展里用的车模也不差,广告投入只多不少。

      大家要理性,不是我们的车竞争不过S级车,就说中国汽车产业完蛋了,中国制造从来都是走的大众路线。可以叫德国车继续骄傲走高端,等回过神来,中国品牌已经铺满世界中低端车市场。到时候再走豪华路线,自然水到渠成。

      似乎图落下了,上图:

      奇瑞哥伦比亚的哥们

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      智利的中国车与4S店:

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      从前几十年的历史看,一旦外国开始唱衰国内的某个东西,恰恰就是这项产业开始发展,发展到叫他们恐惧的开始。

      这句话说到人心坎儿里了!这已是规律了!中国最擅长反围剿,智慧加勤劳是中国人的普遍素质!祝愿祖国繁荣昌盛!

      2014/12/13 13:24:42
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      当德国从一个传统农业国开始艰难的向工业化迈进的时候,德国工业产品在欧美市场上就是山寨、伪劣的代名词,不过德国人显然没有受到这种“鄙视性报道”的干扰,而是尽心竭力埋头苦干,终于换来了今天的无上的荣耀和伟大的成就。

      作为中国人,一定不要受那些别有用心之徒的蛊惑和干扰,要对中国在这个伟大政党领导下坚定的发展目标充满必胜的信心,未来的辉煌和荣耀一定会属于勤劳的中国人民。

      谁还记得,我们的国家,曾经是这个世界的中心。

      谁还记得,我们的民族,曾拥有引以为傲的成就。

      我们不但指引过世界的方向,也为时代注入过爆发的力量

      我们曾经如此强大,如此辉辉,实力不凡。

      而在很多人眼里

      今天,这种实力虽然真实却早已远去。

      我们这个曾领先世界的国家与民族

      正受到全世界的质疑

      质疑我们的浮夸,质疑我们的模仿

      却没有人在意我们从未消逝的匠心。

      现实是残酷的,

      我们经历过很多艰难低迷的时代,

      甚至很长一段时间里,我们一无所有。

      但,这就是真实的我们,

      我们更会用真实的实力,

      在逆境中寻找出路,

      即使有人觉得我们微不足道,

      也有人对我们不屑一顾,

      我们仍然会让全世界,

      看到我们崛起的决心。

      2014/12/13 19:50:58
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。

      2014/12/13 18:23:09
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      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!

      2014/12/14 12:54:23
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      说中国车不好的,自己去查查长城的h6,h2,m4,13年的销量。其它的不说,就拣h6这个型号来说,今年10月销量3万台,11月销量3.1万台,全年销量马上突破30万台。在suv,这个级别的车子里面,把一众合资车,国产车甩几条街,如此逆天的表现,还敢说国产车不行

      2014/12/13 19:28:39
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      中国车五年内占领全球低端市场,十年称霸中端车市场,二十年跻身高端车市场!立贴为证!

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      2014/12/14 13:21:03
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      邓小平没上台,中国已有完整的工业体系,也已经是原子弹氢弹爆炸了火箭上天了核潜艇下水了,飞机制造也已经达到不错的水平了后来运十也上天了军事工业和汽车业更不用说了。这些全是伟大领袖毛主席带领全国人民和爱国科学家给我们后人留下的宝贵财富。

      2014/12/14 22:01:53
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      6楼 skykissaqx
      从前几十年的历史看,一旦外国开始唱衰国内的某个东西,恰恰就是这项产业开始发展,发展到叫他们恐惧的开始。

      国产车如果真是像他们说的这么不堪,空架子只能靠车模,那APEC为啥一水的用国产?习总去新西兰干啥还空运红旗过去?不是自己打脸?

      国产车奇瑞吉利长城BYD啥的,我看还是走的中国制造一贯的路线,高性价比中低端路线,海外铺点。下图是我在墨西哥遇见一奇瑞的哥们,一出去多半年,很辛苦。他们在每周各个国家铺销售点,汽车在古巴和委内瑞拉装配。在墨西哥、哥伦比亚、尤其是智利,除了雪弗兰现代,剩下的车很大部分都是中国品牌。当地人就给我抱怨过:“你们中国人来我们国家倾销低价汽车,然后我们国家再也没有自己的品牌了。”

      这说明啥?国产车在同级中低端里绝对是优秀的。

      印度有TATA的2000美元级国产车,但是你可以去问问印度人自己敢用不?反正我看的他们宁愿是用车窗都没有的N手外国车。

      同样,国产车没法和奔驰宝马的高级车竞争,不代表全中国的人都能开得起奔驰宝马。北京上海看不起国产,但是在我们这边的二三线小城市,负责的说国产车还是在六七成的。

      况且奔驰在德国我见的也有出租车用品牌,拿它里面的顶级和奇瑞吉利的一般车比,是不在一个数量级的,不具可比性。况且外国车在车展里用的车模也不差,广告投入只多不少。

      大家要理性,不是我们的车竞争不过S级车,就说中国汽车产业完蛋了,中国制造从来都是走的大众路线。可以叫德国车继续骄傲走高端,等回过神来,中国品牌已经铺满世界中低端车市场。到时候再走豪华路线,自然水到渠成。

      似乎图落下了,上图:

      奇瑞哥伦比亚的哥们

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      智利的中国车与4S店:

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      嗯,这些年的经验表明,只要是西方媒体吹捧的,我们就要警惕。反过来,只要是西方媒体唱衰的,贬低的,就证明我们的方向是正确的。

      2014/12/14 14:38:07
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      早年间,彩电冰箱洗衣机啥的,都是稀罕物,只有进口的,贵。几十年过去,擦,全国产白菜价,随便更新不心疼,谁还傻b追洋品牌。汽车也一样的,不当事。

      2014/12/15 11:23:48

      网友回复

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      我今年买了一辆江淮!很不错!

      2015/1/28 14:21:06
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      今天去了长城4s店,看到了h9,真心漂亮,23万,有些肉痛,还是考虑h6吧

      2015/1/19 23:08:48
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      232楼 T62坦克
      最近本人打算买车,正在纠结中……不知是买合资车(咱工薪阶层,进口车买不起。) 还是买自主品牌的车。今天看了这贴子,我在这里向大家宣布,定了!咱就买自主品牌的车,还就买他们最瞧不起的哈弗H6。就算哈弗是台烂车,咱也买了!我就算是作贡献了,我还不信了,十三亿多人的大国,总人口几乎是他妈欧洲两倍,还扶不起一个汽车产业。只要大家齐心协力,总有一天中国品牌的车将是世界顶级品牌!
      246楼 longercser
      H6主要就是光有手动挡,自动挡真是提不起串,手动无忧的话H6是不错的选择。。。长安CS75、奇瑞瑞虎5、纳智捷U6都还可以,比亚迪S7性价比最高,问题是据说小毛病多,不过13万的车可以了,空间最大。

      推荐看看汽车之家等网站的销量排行榜,还有口碑评价。

      305楼 T62坦克
      谢谢给出的建议,其实我还就看中的运动版的手动档,喜欢动态中手脚协同的那种韵味……再就是省油……
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      1. H6是个好车

      2. 自动档出事率远高于手动挡。

      上图不知道是H8还是H6

      2014/12/18 13:27:21
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      71楼 bzz1522
      哥的吉利熊猫,撞过墙,被奥迪撞过,被帕萨特撞过,被保时捷撞过,均以30码以上的速度被撞,不同角度,也被电瓶车撞过两次。没修过,因为只划开点漆。请倭系车勇敢的站出来批判。
      91楼 ~纳***米~
      回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道驾照是碰碰车学校办的吧,哈哈,厉害!就开熊猫吧,千万不能换大型车,不然,多少日系要中招啊?
      307楼 bzz1522
      开车5年,违停+电子罚单不超过5个。一共只扣过2分。
      开车16年了,每年将近2000的违章罚款(含各种限行日出行),6分罚分。今年罚分暴增,头疼。

      2014/12/18 13:21:37
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      162楼 冬蛇
      欧洲人说得也不错,他们不需要担心什么中国品牌,倒不是说中国造的是烂车,中国车造得再精彩,要进入欧洲不太可能,日本人就没有成功,韩国人也没有成功,美国人也不成功。欧洲人买起车来都很爱国,各国只买自己造的车。法国人不买德国车也不买美国车日本车,德国人不买法国车也不买美国车日本车。法国车在世界上除了法国本土就是中国人买,德国车同样除了德国本土就是中国人买。
      174楼 liluwei18
      欧洲和美国都是这样,一旦别的国家冲击他们市场,他们就搞手段,中国的轮胎,服装,手机等许多东西都被美国和欧洲限制
      196楼 冬蛇
      美国真不这样,美国人买车不爱国,美国也是万国汽车博览会,日本车为主,美国本土车就是皮卡能站得住。《加菲猫》里女主角开的也是日本皮卡。德国车在美国有小销量,不成大气候。
      美国当然不限制他们的友好国家了,美国一系列的经济限制,大多数是针对他的不友好国家,比如中国,俄国

      2014/12/18 9:59:30
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      71楼 bzz1522
      哥的吉利熊猫,撞过墙,被奥迪撞过,被帕萨特撞过,被保时捷撞过,均以30码以上的速度被撞,不同角度,也被电瓶车撞过两次。没修过,因为只划开点漆。请倭系车勇敢的站出来批判。
      91楼 ~纳***米~
      回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道驾照是碰碰车学校办的吧,哈哈,厉害!就开熊猫吧,千万不能换大型车,不然,多少日系要中招啊?
      开车5年,违停+电子罚单不超过5个。一共只扣过2分。

      2014/12/17 13:22:58
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      对于一个在大众汽车厂工作的我来说,毕生梦想就是学成技术去长城汽车支持民族工业

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      2014/12/16 18:06:03
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      232楼 T62坦克
      最近本人打算买车,正在纠结中……不知是买合资车(咱工薪阶层,进口车买不起。) 还是买自主品牌的车。今天看了这贴子,我在这里向大家宣布,定了!咱就买自主品牌的车,还就买他们最瞧不起的哈弗H6。就算哈弗是台烂车,咱也买了!我就算是作贡献了,我还不信了,十三亿多人的大国,总人口几乎是他妈欧洲两倍,还扶不起一个汽车产业。只要大家齐心协力,总有一天中国品牌的车将是世界顶级品牌!
      246楼 longercser
      H6主要就是光有手动挡,自动挡真是提不起串,手动无忧的话H6是不错的选择。。。长安CS75、奇瑞瑞虎5、纳智捷U6都还可以,比亚迪S7性价比最高,问题是据说小毛病多,不过13万的车可以了,空间最大。

      推荐看看汽车之家等网站的销量排行榜,还有口碑评价。

      谢谢给出的建议,其实我还就看中的运动版的手动档,喜欢动态中手脚协同的那种韵味……再就是省油……

      2014/12/16 16:41:35
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      298楼 小伙珍藏版
      有困难就不去做了是吗?容易的事情谁都可以做,还有,一个国家不可能在各个领域都处于领先地位,也不可能什么都自己生产,俄罗斯军工强大,但你买过俄罗斯的电视吗 冰箱 洗衣机吗?美国也不是每个领域都先进,世界上各个国家都有其强大的地方,只是这些放在中国你假装看不见而已,你所说的芯片 CPU我们国家不能自产?笑话,这种东西你以为生产出来就行了?没有其他公司愿意为你的芯片CPU提供相应的软件支持你能做大?国外生产出来的主板就唯独不支持你的CPU你能如何?操作系统呢?大量的软件呢?你全部自己生产?目前国产CPU只能在特定领域发挥作用,比如军工产业,一旦涉及到民用肯定会受到国外阻击。你如果不懂可以去查看,如果你在这说风凉话那就真是无耻又无聊。
      303楼 路人甲之拖拉机男
      你也知道各有所长啊!德国人鄙视下我们的汽车工业怎么了?这个我们也比德国人长?说风凉话可耻?难道说大话瞎话就不可耻?
      中国人常说良药苦口利于病、忠言逆耳利于行,歪果仁常说朋友可以告诉你应该做什么,敌人可以告诉你不该做什么,自大到听不进实话的地步才可耻!多听听不同的意见对自已没坏处,骚年!

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      2014/12/16 16:39:44
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      298楼 小伙珍藏版
      有困难就不去做了是吗?容易的事情谁都可以做,还有,一个国家不可能在各个领域都处于领先地位,也不可能什么都自己生产,俄罗斯军工强大,但你买过俄罗斯的电视吗 冰箱 洗衣机吗?美国也不是每个领域都先进,世界上各个国家都有其强大的地方,只是这些放在中国你假装看不见而已,你所说的芯片 CPU我们国家不能自产?笑话,这种东西你以为生产出来就行了?没有其他公司愿意为你的芯片CPU提供相应的软件支持你能做大?国外生产出来的主板就唯独不支持你的CPU你能如何?操作系统呢?大量的软件呢?你全部自己生产?目前国产CPU只能在特定领域发挥作用,比如军工产业,一旦涉及到民用肯定会受到国外阻击。你如果不懂可以去查看,如果你在这说风凉话那就真是无耻又无聊。
      你也知道各有所长啊!德国人鄙视下我们的汽车工业怎么了?这个我们也比德国人长?说风凉话可耻?难道说大话瞎话就不可耻?

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      2014/12/16 16:25:28
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      不是所有人都买得起奔驰宝马

      2014/12/16 15:36:43
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      297楼 0795fc
      说实话跟你这种人讨论这个问题很丢人,即然已经丢人了索性就丢到底吧。

      下面的是奇瑞捷豹路虎合资的官网

      http://www.cheryjaguarlandrover.com/cn/,进网站点“公司概况”,再点“生产工厂”,再瞪大眼睛看文字,别跟我说你是文盲。

      双方是双50:50进行合资的

      下图是从官网截的图片。看清里面的字,别跟我说看不清。

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      299楼 zp365800992
      我说的是吉利收购沃尔沃,你扯啥呢?
      300楼 0795fc
      我去你这人真有意思,上面那个网友说奇瑞收购了路虎,我在下面引用他的回复说是合资不是收购。

      我把奇瑞路虎合资的图贴出来,你现在却又蹦出来说是吉利收购沃尔沃。

      我的错我道歉,那你也应该说清奇瑞路虎捷豹是合资啊,上去就骂人也不对吧

      2014/12/16 14:34:19
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      297楼 0795fc
      说实话跟你这种人讨论这个问题很丢人,即然已经丢人了索性就丢到底吧。

      下面的是奇瑞捷豹路虎合资的官网

      http://www.cheryjaguarlandrover.com/cn/,进网站点“公司概况”,再点“生产工厂”,再瞪大眼睛看文字,别跟我说你是文盲。

      双方是双50:50进行合资的

      下图是从官网截的图片。看清里面的字,别跟我说看不清。

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      299楼 zp365800992
      我说的是吉利收购沃尔沃,你扯啥呢?
      我去你这人真有意思,上面那个网友说奇瑞收购了路虎,我在下面引用他的回复说是合资不是收购。

      我把奇瑞路虎合资的图贴出来,你现在却又蹦出来说是吉利收购沃尔沃。

      2014/12/16 14:20:53
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      297楼 0795fc
      说实话跟你这种人讨论这个问题很丢人,即然已经丢人了索性就丢到底吧。

      下面的是奇瑞捷豹路虎合资的官网

      http://www.cheryjaguarlandrover.com/cn/,进网站点“公司概况”,再点“生产工厂”,再瞪大眼睛看文字,别跟我说你是文盲。

      双方是双50:50进行合资的

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      我说的是吉利收购沃尔沃,你扯啥呢?

      2014/12/16 14:03:51
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      有困难就不去做了是吗?容易的事情谁都可以做,还有,一个国家不可能在各个领域都处于领先地位,也不可能什么都自己生产,俄罗斯军工强大,但你买过俄罗斯的电视吗 冰箱 洗衣机吗?美国也不是每个领域都先进,世界上各个国家都有其强大的地方,只是这些放在中国你假装看不见而已,你所说的芯片 CPU我们国家不能自产?笑话,这种东西你以为生产出来就行了?没有其他公司愿意为你的芯片CPU提供相应的软件支持你能做大?国外生产出来的主板就唯独不支持你的CPU你能如何?操作系统呢?大量的软件呢?你全部自己生产?目前国产CPU只能在特定领域发挥作用,比如军工产业,一旦涉及到民用肯定会受到国外阻击。你如果不懂可以去查看,如果你在这说风凉话那就真是无耻又无聊。

      2014/12/16 13:29:04
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:808557
      • 工分:2483
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      原帖已被删除
      说实话跟你这种人讨论这个问题很丢人,即然已经丢人了索性就丢到底吧。

      下面的是奇瑞捷豹路虎合资的官网

      http://www.cheryjaguarlandrover.com/cn/,进网站点“公司概况”,再点“生产工厂”,再瞪大眼睛看文字,别跟我说你是文盲。

      双方是双50:50进行合资的

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      2014/12/16 12:30:22
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      168楼 SOEF
      对国产民用汽车真心不敢恭维,
      169楼 零零捌
      你开的什么车?
      271楼 SOEF
      日产天籁
      276楼 koalastar
      破车的冠军啊
      289楼 蛮王科南
      02年我第一辆车其实就是想买国产的,没办法啊,没钱啊!当时能选择的好像也就只有吉利优利欧(吉利第二款车,好老了)能适合一点, 比较下来,最后还是买了合资的长安羚羊。13年换车,在国产车范围内的选择面可宽了去了,像我们这种工薪族,我买了长城的M4,总体感觉可打85分,就发动机动力差点,其他什么内饰,钣金,车载电子设备相当的满意。当然,没开过什么高级车,最高档的,体验过朋友的高尔夫6最新款,主要是发动机的启动,安静性,稳定运行,力量等来说,要高不少,其他方面,没看出有什么质的差别。但价格可是要有M4的3倍了,在经济承受力变化不大的范围内比较,还是会选择性价比高的国产车。有限的收入要还房贷,供孩子上学,家庭保险,日常开销,出勤方面能有越来越好的国产车给我们选择,的确感到幸福不少,谢谢国产车的发展。
      吹日本车用丰田、三菱就行了,结果你楼上那哥们弄了个天籁嘚瑟,我靠,真JB不懂车,天籁这车,跟国产12万的车都没法比。我们小区玩车的都把天籁叫破车的冠军。

      我开的是合资的,但是是8年前买的,前几年去了趟欧洲和非洲,发现国产车在外面真是风生水起,在国内基本上就是天天被骂。

      比如宇通,在国外很多地方把沃尔沃、雪佛兰大巴都快挤得没市场了,在国内一样被骂的一塌糊涂。

      还有金杯,在埃及和中东其他国家都有生产线了。

      2014/12/16 12:14:32
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      266楼 dadtop11
      2012年中国从美国进口的总而是1300多亿美元,而出口是3500亿美元。

      到你这里直接放大了十倍,而且还是要全部拿去进口芯片,其他什么都不敢才能凑足你的上万亿美元啊,骚年...

      285楼 路人甲之拖拉机男
      字打错了,是上万亿人民币。进口芯片用的外汇超过进口石油和大宗商品所花,这个不是造谣吧!
      293楼 dadtop11
      1300亿美元哪怕乘以7也不够一万亿人民币,行行好你的数学老师会气死的。

      而且中国光从美国进口芯片了啥也不干了?

      芯片只有美国有吗?经济参考的文章2000多亿美元,咱把多字去掉也有12000亿人民币。

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      2014/12/16 11:02:34
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      230楼 luoluoliuliu
      科目2刚过,月末能下票,现在已定下买国产了,适合自己的长城H6,比亚迪S6,正在选择,性价比那个更好些,老大们给点意见
      234楼 maxkk8
      我喜欢长城H6
      我现在开的是长城哈弗H6 1.5T四驱运动版,但是拉屎用的是日货TOTO。

      2014/12/16 10:58:10
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      266楼 dadtop11
      2012年中国从美国进口的总而是1300多亿美元,而出口是3500亿美元。

      到你这里直接放大了十倍,而且还是要全部拿去进口芯片,其他什么都不敢才能凑足你的上万亿美元啊,骚年...

      285楼 路人甲之拖拉机男
      字打错了,是上万亿人民币。进口芯片用的外汇超过进口石油和大宗商品所花,这个不是造谣吧!
      1300亿美元哪怕乘以7也不够一万亿人民币,行行好你的数学老师会气死的。

      而且中国光从美国进口芯片了啥也不干了?

      2014/12/16 10:40:33
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      就是 在过几年有钱了 把你的宝马奔驰也收购了 还拽个毛·以后那些高端品牌都尼玛的是国产

      2014/12/16 10:38:30
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      我就觉得吉利不错。

      2014/12/16 10:23:03
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      94楼 喜爱迷彩
      早年间,彩电冰箱洗衣机啥的,都是稀罕物,只有进口的,贵。几十年过去,擦,全国产白菜价,随便更新不心疼,谁还傻b追洋品牌。汽车也一样的,不当事。
      国家是不是在发展,看百姓出行就知道,从步行,独轮车,牛车马车,到自行车大国,到满地的摩托车电瓶车,直至如今满大街堵车,不否认大量的外国车合资车,但更多的老百姓只是工薪阶层,他们选择的就是国产车,从两三万到十几万,绝大部分买的就是国产车.只有超过20万的买合资或外国车比较多,但不可否认的是国产车也慢慢开始走中高端路线,也会有越来越多的国产车企收购外国车企.PS外国车贵就好?!知道1辆车的关税和商人赚多少吗?外国车好?君不见砸车维权的都是外国车?!君不见高速自燃的都是外国车?还都是大品牌高价位的...回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道依我看外国车好就好在发展时间长,做的熟一点而已~再过个几十年就是国产车的天下.不但白菜价,不但满世界都是,而且质量也不会差.

      2014/12/16 10:22:29
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      168楼 SOEF
      对国产民用汽车真心不敢恭维,
      169楼 零零捌
      你开的什么车?
      271楼 SOEF
      日产天籁
      276楼 koalastar
      破车的冠军啊
      02年我第一辆车其实就是想买国产的,没办法啊,没钱啊!当时能选择的好像也就只有吉利优利欧(吉利第二款车,好老了)能适合一点, 比较下来,最后还是买了合资的长安羚羊。13年换车,在国产车范围内的选择面可宽了去了,像我们这种工薪族,我买了长城的M4,总体感觉可打85分,就发动机动力差点,其他什么内饰,钣金,车载电子设备相当的满意。当然,没开过什么高级车,最高档的,体验过朋友的高尔夫6最新款,主要是发动机的启动,安静性,稳定运行,力量等来说,要高不少,其他方面,没看出有什么质的差别。但价格可是要有M4的3倍了,在经济承受力变化不大的范围内比较,还是会选择性价比高的国产车。有限的收入要还房贷,供孩子上学,家庭保险,日常开销,出勤方面能有越来越好的国产车给我们选择,的确感到幸福不少,谢谢国产车的发展。

      2014/12/16 10:18:46
      • 军衔:陆军上尉
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      楼主啊,你黑国产车没用的,哥第二部车一样买国产品牌的!!! 你越黑我越买,和股市一样一样的!

      2014/12/16 10:07:10
      • 军衔:陆军中尉
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      德国人有什么好唧唧歪歪的,人家的大众车开着开着后视镜就出现两个轮子,呵呵断轴了! 大众就一垃圾车,还不如现在的棒子车!

      2014/12/16 9:56:57
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      德国媒体居然不知道奔驰和比亚迪合作的事,既然看不上中国车,为什么全球最大汽车品牌奔驰与中国的汽车制造商合作,而不是特斯拉或者尼桑?

      2014/12/16 9:52:30
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      266楼 dadtop11
      2012年中国从美国进口的总而是1300多亿美元,而出口是3500亿美元。

      到你这里直接放大了十倍,而且还是要全部拿去进口芯片,其他什么都不敢才能凑足你的上万亿美元啊,骚年...

      字打错了,是上万亿人民币。进口芯片用的外汇超过进口石油和大宗商品所花,这个不是造谣吧!

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      2014/12/16 9:44:12
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      我是来赞 你的 瞪谁谁怀孕。。。。高!

      2014/12/16 9:32:22
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      当初要不是为了发展放弃了自主研发汽车,而是寻找国外的做替代品。近现代中国的汽车行业估计不会这么疲软。但是,之前疲软,是为了发展,减少研发投入把钱放在更合适的地方,现在我们口袋里有刀了,自己生产的也卖往全世界了,是的德国车,质量世界闻名,但是中国人是崇尚孔子的,孔子说过,以德报德,以怨待怨。

      德国佬现在开始抹黑中国汽车~这说明德国佬把我们当成对手了。这是好事!骂的越凶,说明他被打疼了。我们不能因为他骂了就停下手,因为这样他会在更多地方骂你。我们要做的是把红砖换咯用999.99的金砖猛砸,等他断气了,世界自然也就安静了。

      2014/12/16 9:26:34
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      兄弟说的有理,不过纠正你一个小瑕疵,捷豹和路虎是被三锅的塔塔收购了。但是木有看到德国佬说这两个品牌会被坑,倒是名爵这个二流品牌被德国佬说可能被坑,这就说明,中国的制造业对德国佬构成了挑战,他们感到了被威胁,所以才会诋毁中国。所以就说明中国进步了,当我们正在崛起的时候他们是诋毁,当我们崛起并强大到一定程度后,他们就会闭嘴甚至会唱赞歌的。

      2014/12/16 9:09:08
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      168楼 SOEF
      对国产民用汽车真心不敢恭维,
      169楼 零零捌
      你开的什么车?
      271楼 SOEF
      日产天籁
      你这种让人就是典型虚伪装逼傻屌人,没事吃饱了撑得大喊爱国抵制日货,反过身就去买日本车。既然买了就夹着尾巴用吧,还没事大谈国产不行。真的是找骂。

      2014/12/16 9:03:53
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      二大爷的,我的座驾就是奇瑞小3.

      我曾经发过一个帖子,关于大家手中的国货。很多铁友都是国货的坚定支持者。!!

      2014/12/16 8:58:51
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      为什么西方人现在唱哀中国汽车,因为他们想给自己一点信心!(以前他们根本就不提中国车,因为没必要。) 回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

      2014/12/16 8:57:23
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      那你问问你的德国同胞,是不是也都是开着你们拥有你们日耳曼优良血统的纯种德国车?不全是吧?高端还是奔驰宝马保时捷之类的,中低端当然还是日韩中之类的车,甚至更低。国内这些土豪不在乎钱,他们只买最贵的,只买性能最牛逼的,虽然基本用不上那么高的性能。在他们眼里没有性价比这个词,只有车标档次的区别。

      2014/12/16 8:56:02
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      168楼 SOEF
      对国产民用汽车真心不敢恭维,
      169楼 零零捌
      你开的什么车?
      271楼 SOEF
      日产天籁
      破车的冠军啊

      2014/12/16 8:38:18
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      你忘了金杯和BYD,我在国外都见过,而且挺多的,金杯在中东若干国家有生产线。

      2014/12/16 8:31:33
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      毛主席的经验告诉我们,当我们不能从城市来包围农村,那我们就从农村来包围城市嘛

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      2014/12/16 8:29:05
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      纪委应该出手 严格落实中央用车规定 自己掏腰包的管不着 但用公帑公务用车必须用国产品牌 包括军队 警察公务用车都必须是国产自主品牌,查几个典型案例 就像网上曝光的某稽查大队一色路虎 拿来的钱?动动真格 我就不信还有解决不了的。再有我好几年前就有这个提议 党政机关公务用车的车牌一律弄成红底色 就像警车 军车 一目了然 党委车牌钱画党徽 政府的是国徽然后省简称城市字母 一目了然 也省的我们交警 门卫同志还的费劲记车牌

      2014/12/16 8:18:07
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      162楼 冬蛇
      欧洲人说得也不错,他们不需要担心什么中国品牌,倒不是说中国造的是烂车,中国车造得再精彩,要进入欧洲不太可能,日本人就没有成功,韩国人也没有成功,美国人也不成功。欧洲人买起车来都很爱国,各国只买自己造的车。法国人不买德国车也不买美国车日本车,德国人不买法国车也不买美国车日本车。法国车在世界上除了法国本土就是中国人买,德国车同样除了德国本土就是中国人买。
      181楼 来随便看看
      德国车在美国的销量很大。北美车市销量最高的是日韩品牌,然后是美国品牌,然后是德国品牌;但北美高端车销量最高的是林肯、雷克萨斯、奔驰、宝马。大众真的是中国人捧他,在美国大众就是低端车,奥迪在高端车里根本就排不上号。
      199楼 冬蛇
      大众在不光在美国是低端车,在中国也是低端车,这个没有区别。开大众的是工薪族、吊丝,不会有官员坐大众、老板坐着做商务。区别只是在中国能卖出中端车的价位,比如捷达系列的速腾,那么贵也有人买。反过来,在欧洲能突破爱国心,畅销各国的高尔夫,在中国没人喜欢,中国人不喜欢两厢车,喜爱的小众是女性,中国女性要买两厢的话,更倾向于琪达。美国人喜欢大排量三厢车,高尔夫这种两厢车在美国也没有销路。

      在中国,低端车还是国产车,大众算中下等了。中国汽车消费力目前比发达国家还是低一等。中国人不是不喜欢两厢车,是不喜欢小的两厢车。SUV都是两厢,在中国卖的火呢。中国人比较重视后备箱容积,一般家庭的第一辆车都希望做很多人和装不少东西的,买小两厢车的一般都是家里有第二辆车的,或纯粹用来上班代步。

      美国人喜欢大排量是过去,否则为什么美国的日系车保养量那么大,销量前面的都是日本车。“日本车是工具;德国车是机器;英国车是艺术。”这是美国人选车的观点。

      欧洲人不是爱国,是文化上的高傲。就像欧洲人虽然在经济上依赖美国,文化上却瞧不起美国一样,以悠久工业文明和精密化制造业自居的欧洲诸强无论如何也难以接受一个非欧洲国家工业产品来侵蚀自己的国度。但像家电、电脑、手机,亚洲已经是世界第一,欧洲也只能用。

      2014/12/16 8:17:33
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      168楼 SOEF
      对国产民用汽车真心不敢恭维,
      169楼 零零捌
      你开的什么车?
      日产天籁

      2014/12/16 8:15:24
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      260楼 路人甲之拖拉机男
      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。
      2012年中国从美国进口的总而是1300多亿美元,而出口是3500亿美元。

      到你这里直接放大了十倍,而且还是要全部拿去进口芯片,其他什么都不敢才能凑足你的上万亿美元啊,骚年...

      2014/12/16 5:24:44
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      德国大众的神车神话破灭了···好多人回不过劲来。

      2014/12/16 5:21:39
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      大都是明白人

      2014/12/16 3:48:36
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      中国彩电与冰箱已经占全世界份额的70%以上了!

      全世界现在都在害怕中国。

      西方国家对中国的评价是:中国人走别人的路,让别人根本没有活路!

      中国学会那样,别的国家就只能站在旁边干瞪眼了!

      2014/12/16 3:24:59
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      大毛家开中国车的人也很多啊!物美价廉的东西只要你敢开放那必然会被占领的。

      2014/12/16 1:33:20
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      市场开放了,企业改革了,资本家大把大把赚钱了,民族品牌下岗了。

      2014/12/16 1:01:47
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      251楼 小伙珍藏版
      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      结果又过了15年,我们每年花上万亿美元进口芯片,比买石油用得还多,CPU台湾美国、记忆体韩国、镜头日夲,专利费另算。。。

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      2014/12/16 0:54:25
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      202楼 梦羽冰鸿
      中国人为什么不选择中国品牌,不完全是中国产的质量次,而是,一些中国人崇洋媚外思想比较根深蒂固,总是以为沾上洋边就高人一等,所以才出现钱多买进口,钱少买合资,没钱选国产的局面。应该相信,随着国产品牌技术的不断进步,提高生产工艺,如果再进一步完善售后维修保养等服务,国产汽车还是大有前途的。
      就是,我买部国产的原因并不是我买不起合资的。当然进口的高档车我买不起。

      2014/12/16 0:15:48
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      18楼 bonabana
      说中国车不好的,自己去查查长城的h6,h2,m4,13年的销量。其它的不说,就拣h6这个型号来说,今年10月销量3万台,11月销量3.1万台,全年销量马上突破30万台。在suv,这个级别的车子里面,把一众合资车,国产车甩几条街,如此逆天的表现,还敢说国产车不行
      92楼 国家盛事
      长城h6这个车不错、可惜没买成价钱有点高、后来买了辆m4.长城车整体来说比进口的差不到哪
      171楼 bonabana
      我也m4,你在不在长城m4吧 ?
      211楼 lu14587
      我也M4
      我也M4,周围好多人说:怎么买一部这样的车?可我觉得很好的,每天上下班足够。

      2014/12/16 0:08:17
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      面对中国,德国也就只有汽车可以夸耀一下了。

      2014/12/16 0:07:24
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      236楼 清风调和
      其实真不是不想买国产车,只是国产厂商头脑总发热。长城H6就不错,可价格与质量比稍高了点。国人认了,买的不错。结果H8价格就离谱了。之前江铃皮卡买的也好,质量真是没的说,用的好去年新买了一辆江铃皮卡,说真的还不上十年前那辆老皮卡。

      这事怎么说理去。

      在我看来长城有点心急了,明显是公司战略出错,在H6大卖之时应加强巩固自己在10-15万区间的统治力,把H6作为一个拳头产品来经营,2年左右小改款,3年-4年以后换代。当H6真正的在10-15万区间没有对手的时候也是长城品牌真正在中低端SUV市场站稳脚跟的时候,到时冲击15-20区间更容易也更让人信服。

      2014/12/15 23:57:57
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      我们国家当初生产不了手机,那时候大哥大多少钱?1-2万人民币,什么概念?80年代末90年代初还在羡慕万元户,谁家有100万那是富豪,买间象样的平房也就2万来块钱。10年后2000年,国产手机开始发芽了,我们过去没做过不会做怎么办?拿来主义,买你整条生产线和配件,换了一个国产的外壳就是“科建”“波导”这些国产贴牌手机,里面跟所谓知明品牌是一样的,但价格只是人家的3分之1甚至4分之1,当初有钱人买品牌,没钱人买贴牌,这种贴牌是所谓“山寨”最早的形式,但仅仅几年时间,深圳遍地手机工厂,他们直接加工仿造手机,哪款好卖就做哪款,什么赚钱就卖什么,在短时间内形成了一个规模很大的地下产业,这个就是最早“山寨”一词的来源,虽然说不光彩,但这对整个手机市场影响巨大,手机价格逐步走低,在这些“山寨”工厂里出来不少人才,有些还发展出了自己的品牌。国产手机在整个中国市场的占有率在逐渐提升,许多大品牌表面镇定实际早已满头大汗难以招架。

      现在中国手机也把眼光看得更远了,许多在国内混得不错的牌子已经打入国际,这对整个世界手机行业来说都是一种压力,原来他们看不起的中国货开始抢他们饭碗了,原来只是做代工的工厂开始生产自己的品牌了,虽说在档次上有差距,但我们针对的就是中低端你们嫌肉少没赚头的市场,在这个世界上有钱人很多,但普通工薪阶层老百姓更多,抓住他们就是在国际上占稳脚跟的第一步,当我们的品牌真正站稳的时候就是开始冲击高端的时候了。最后我只想说:价钱便宜质量可靠的中国手机来了,那些国际大品牌准备迎战吧。

      我说手机,其实也是在影射汽车工业,只不过汽车产业要比手机更复杂,涉及到的相关产业多,技术方面更烦琐,由于西方汽车工业已经百年,手握专利数不胜数,留给我们的发挥空间已经很少,所以我们不要总是跟在人家后屁股使劲造,占领中低端市场的同时要舍得投入资金去探索未来,把眼光放长远,要在将来逐步提高国产汽车的科技含量(搞科研是最烧钱的,百次探索也许只会换来一次成功,所以股东的钱不愿意打水飘,导致许多企业不思进取,有钱赚就行的心态),目前汽车工业已经出现了信息化自动化的苗头,新能源汽车也是未来主流,中国企业应该大力投入于此,百样强不如一样精,一个品牌靠的是时间的历练与消费者的口碑,更要靠无人可及的“独门绝技”,武林高手都要有属于自己的独门功夫才能称霸武林,发动机搞不好我搞蓄电池,蓄电池搞不好我搞底盘,说到底一定要有一技之长,所以慢慢来吧,让时间证明一切,只要我们的企业敢于冒险敢于探索,我相信在将来,中国汽车会像中国的家用电器一样畅销全世界。

      2014/12/15 23:46:51
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      6楼 skykissaqx
      从前几十年的历史看,一旦外国开始唱衰国内的某个东西,恰恰就是这项产业开始发展,发展到叫他们恐惧的开始。

      国产车如果真是像他们说的这么不堪,空架子只能靠车模,那APEC为啥一水的用国产?习总去新西兰干啥还空运红旗过去?不是自己打脸?

      国产车奇瑞吉利长城BYD啥的,我看还是走的中国制造一贯的路线,高性价比中低端路线,海外铺点。下图是我在墨西哥遇见一奇瑞的哥们,一出去多半年,很辛苦。他们在每周各个国家铺销售点,汽车在古巴和委内瑞拉装配。在墨西哥、哥伦比亚、尤其是智利,除了雪弗兰现代,剩下的车很大部分都是中国品牌。当地人就给我抱怨过:“你们中国人来我们国家倾销低价汽车,然后我们国家再也没有自己的品牌了。”

      这说明啥?国产车在同级中低端里绝对是优秀的。

      印度有TATA的2000美元级国产车,但是你可以去问问印度人自己敢用不?反正我看的他们宁愿是用车窗都没有的N手外国车。

      同样,国产车没法和奔驰宝马的高级车竞争,不代表全中国的人都能开得起奔驰宝马。北京上海看不起国产,但是在我们这边的二三线小城市,负责的说国产车还是在六七成的。

      况且奔驰在德国我见的也有出租车用品牌,拿它里面的顶级和奇瑞吉利的一般车比,是不在一个数量级的,不具可比性。况且外国车在车展里用的车模也不差,广告投入只多不少。

      大家要理性,不是我们的车竞争不过S级车,就说中国汽车产业完蛋了,中国制造从来都是走的大众路线。可以叫德国车继续骄傲走高端,等回过神来,中国品牌已经铺满世界中低端车市场。到时候再走豪华路线,自然水到渠成。

      似乎图落下了,上图:

      奇瑞哥伦比亚的哥们

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      智利的中国车与4S店:

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      支持国产

      2014/12/15 23:32:34
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      230楼 luoluoliuliu
      科目2刚过,月末能下票,现在已定下买国产了,适合自己的长城H6,比亚迪S6,正在选择,性价比那个更好些,老大们给点意见
      比亚迪唐即将于一个月之内上市,是一款面向未来的车。两三年内没有一款SUV能与之媲美。

      2014/12/15 23:30:39
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      今年6月的一天,我开我新买的BYD秦路过云山路特斯拉服务中心,闲来无事就进去看看。

      一开始女销售还很热心,我也很注意分寸,表情和语言尽量不引起误会。当我知道特斯拉只有后摄像头 时,没留意随口问了一句:“这车有全车影像吗?”销售回答:“怎么可能有全车影像?还没有一种车有全车影像!”说着要跟我打赌。其他几个男销售也过来帮腔,都说不可能有全车影像,因为不可能在车顶上装一个摄像头……他们显然认为全车影像就是在车顶上方有一个类似氢气球之类的东西,挂着一个摄像头。

      我觉得打赌没意思,也不想赢她钱,就把他们叫到停车场看演示。大厅里好几个顾客(实际上是看客)也出来看热闹。当他们看到比亚迪秦的全车影像时,都楞在那里。有的往车顶上看,有的说是卫星信号,也有人问我怎么回事,当我给出答案后,气氛忽然变了。原来他们把我当成来砸场子的,很不欢迎。天地良心,虽然我不是去买车的,可也真的不是去砸场子的,只想看看而已,兴许也会捧个场。

      这个全车影像大概就是主帖上说的鸟瞰图吧。我也不知道是谁发明的,但好像只在秦和比亚迪的另外两款车上见过,进口车还真没有。

      2014/12/15 23:27:05
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      我买的就是国产车。

      2014/12/15 23:26:14
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      232楼 T62坦克
      最近本人打算买车,正在纠结中……不知是买合资车(咱工薪阶层,进口车买不起。) 还是买自主品牌的车。今天看了这贴子,我在这里向大家宣布,定了!咱就买自主品牌的车,还就买他们最瞧不起的哈弗H6。就算哈弗是台烂车,咱也买了!我就算是作贡献了,我还不信了,十三亿多人的大国,总人口几乎是他妈欧洲两倍,还扶不起一个汽车产业。只要大家齐心协力,总有一天中国品牌的车将是世界顶级品牌!
      H6主要就是光有手动挡,自动挡真是提不起串,手动无忧的话H6是不错的选择。。。长安CS75、奇瑞瑞虎5、纳智捷U6都还可以,比亚迪S7性价比最高,问题是据说小毛病多,不过13万的车可以了,空间最大。

      推荐看看汽车之家等网站的销量排行榜,还有口碑评价。

      2014/12/15 23:24:29
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      德国佬用讽刺中国汽车的口吻来掩饰自己的心慌慌!

      2014/12/15 23:20:22
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      颤抖吧,你们这些白皮猪,我们在建国后很短时间里取得了如此辉煌的成就,这是勤劳智慧的中国人民创造的奇迹,而且,我们一直戒骄戒躁,努力进步,可以预见不久的将来,你们这些白皮猪和黑鬼们的车企都要变成二三流的作坊。

      2014/12/15 23:19:27
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      瞪谁谁怀孕的能力-----哈哈哥们儿,你太有才了!!!瞪谁谁怀孕的能力---很贴切啊!很喜欢这句话!!!!祖国崛起!!

      2014/12/15 23:10:26
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      我们公司是专门生产汽车铝合金配件的,供给SGM,FAW,SVW,JATCO,AW,PSA,geely,等等

      简单比较一下,就会发现国产的吉利的确对于很多方面都比其他客户的低一些,同样一种不良,在通用那里算PRR,在吉利那里或许扯扯随便做个报告什么的就过去了,我一直都不太明白为什么会这样。明明可以要求的再高一点的,难道就是因为价格便宜所以要求也低一点?吉利奇瑞什么的的确是收购很不错的公司,但是貌似很多技术设计研发什么还没共享吧?具体的不是特别清楚。希望国产的汽车能够真正的慢慢成长起来,走出自己的路,哈弗就不错。国外的有值得我们学习的那我们就都学过来,举个我们公司的例子,产品出问题了,小鬼子想的是为什么,为什么,为什么,而我们很多人是稍微改改差不多就好了,凑活下,这的确是差距。不过我接触的好多三十左右的小鬼子都很逗逼,感觉被动漫同化的样子,可能是我接触面太小了的错觉。以前让我吃惊现在习以为常的是,所谓的高素质日本人也是喜欢啊造假的,只不过造假的技术专业了一点,搞的一本正经的,真虚伪。。。回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

      2014/12/15 22:57:26
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      (译注:要论镀铬和装饰条的丧心病狂,起亚和别克都表示不服) 本田表示:呵呵

      2014/12/15 22:39:50
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      骚年们很欢乐!骚年们又一次胜利了!可是我想提醒骚年们,在中国每年一千多万辆的轿车产量中,具有完全具有知识产权的只有奇瑞和吉利两家,其它众多车企要么牌子、要么近半股份、要么关键技术、要么发动机变速箱等关键零部件都来自于国外。仅仅是因为国家对外资持股比例有所限制,外商不得不借所谓国产的名,造成了兴兴向荣的假象,其实我们自己真正的汽车工业只有沧海一粟的奇瑞吉利两个亮点,其它的大多是徒有其名的组装厂而已!人说知耻而后勇,总得知道耻在哪吧!你们说呢?骚年们!

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      2014/12/15 22:21:51
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      说得好!!!

      2014/12/15 22:00:45
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      198楼 pizi007
      我现在买的是吉利帝豪,第一辆车,但是第二辆车我觉得我还是会买合资车,除非,五年之后吉利的高端车被市场认可
      208楼 广西土狼兵
      你可以买沃尔沃。
      喜欢XC60-90,我觉得最好看的一款车。

      2014/12/15 21:59:31
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      不就是判了一个德国人死刑么 德国人至于的么 咋这样小气啦

      2014/12/15 21:55:51
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      其实真不是不想买国产车,只是国产厂商头脑总发热。长城H6就不错,可价格与质量比稍高了点。国人认了,买的不错。结果H8价格就离谱了。之前江铃皮卡买的也好,质量真是没的说,用的好去年新买了一辆江铃皮卡,说真的还不上十年前那辆老皮卡。

      这事怎么说理去。

      2014/12/15 21:44:55
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      以前的电器,连个电视机都不会做,现在TCL 海尔 海信 康佳 创维

      后来的电脑,

      现在的手机,三星已经亏损了,国产华为 魅族 小米

      不久的汽车,已经完成原始积累的国产车,已经开始自己的设计了

      2014/12/15 21:44:07
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      230楼 luoluoliuliu
      科目2刚过,月末能下票,现在已定下买国产了,适合自己的长城H6,比亚迪S6,正在选择,性价比那个更好些,老大们给点意见
      我喜欢长城H6

      2014/12/15 21:42:57
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      现在很多长城和长城哈弗,比亚迪也看到很多。

      2014/12/15 21:42:26
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      最近本人打算买车,正在纠结中……不知是买合资车(咱工薪阶层,进口车买不起。) 还是买自主品牌的车。今天看了这贴子,我在这里向大家宣布,定了!咱就买自主品牌的车,还就买他们最瞧不起的哈弗H6。就算哈弗是台烂车,咱也买了!我就算是作贡献了,我还不信了,十三亿多人的大国,总人口几乎是他妈欧洲两倍,还扶不起一个汽车产业。只要大家齐心协力,总有一天中国品牌的车将是世界顶级品牌!

      2014/12/15 21:40:59
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      科目2刚过,月末能下票,现在已定下买国产了,适合自己的长城H6,比亚迪S6,正在选择,性价比那个更好些,老大们给点意见

      2014/12/15 21:10:24
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      外国车的搞奢华点就叫“前卫”中国车搞了就叫“哗众取宠 ”!外国车低配置就就叫“精致环保”中国车搞了就叫“粗制滥造”!!这些外国人就是这德行。

      2014/12/15 21:01:45
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      34楼 xg599010
      邓小平搞改革开放之初,中国什么都没有,吃饱穿暖都是个难题,更不要说电视机这种高大上的东西了。现在呢? 中国主导着世界的日用品市场,中国生产的衣服、鞋子、小家电、冰洗、空调、手机、平板遍布全球,高端产品中的——火箭、卫星、高速铁路、隐形战机、隐形战舰、北斗导航、太空站、探月工程、各种核裂变技术..这些已经走在了世界的前沿! 汽车这一领域这些年已经开始蚕食进口品牌的领地,中国人凭着一股不屈不挠的任性,创造了全世界都为之震惊的中国发展速度,别人用几百年建成的现有水准,中国用30年,别人花几年研究的东西,中国不小心瞄了一眼就能造出来,这种瞪谁谁怀孕的能力,西方人除了讽刺和挖苦,剩下就是等死了...!
      55楼 山矮林密好风景
      邓小平没上台,中国已有完整的工业体系,也已经是原子弹氢弹爆炸了火箭上天了核潜艇下水了,飞机制造也已经达到不错的水平了后来运十也上天了军事工业和汽车业更不用说了。这些全是伟大领袖毛主席带领全国人民和爱国科学家给我们后人留下的宝贵财富。
      邓小平上台,把60年代已经超越任何日本车的红旗发展到了今天的夏利和比亚迪。到底是进步还是退步?文革时期生产的运10已经具备当时波音707的水平,绝对70年代的国际先进飞机,因为是王洪文抓的项目,他一句话勒令下马,结果到今天才搞出运20,还是没有当年的运10有国际竞争力。

      2014/12/15 20:48:10
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      十万到十五万里面只有咱们国产车性价比是最高的,也是最实惠的。咱们国产车前大灯普遍粗狂,精致一点,销量会更好的 。

      2014/12/15 20:28:31
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      脚踏实地认真做,别学那些花哨的东西,占领全球市场可以期待!我开的是长城。

      2014/12/15 20:25:25
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      作为工具,国产车已经过关。

      2014/12/15 20:22:24
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      车子每天就是上下班开开,性价比就行,,出奔驰宝马是好,但不适合大众。10万左右小排量国产,夫妻2都有一辆。平时出行方便,上下班搞搞就可以了。没必要去搞进口的,换个机油都多几百,没必要

      2014/12/15 20:18:50
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      都是空的,什么国产车进口车,普通工薪族占大部分,一般家里最多2辆车。那肯定10来万的国产首选,15万的就不考虑了。10万的也有进口的,那性价比不如国产的。每天都是上班下班的,是车就行。多个10万 20万 我还不如家里换点家具从新装修下,再有点钱还套房子,哪有什么兴趣去换什么车。进口车好的确实好,那是高档车。但是对于工薪族 10块左右的车,性价比来说说还是国产好

      2014/12/15 20:14:02
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      支持国产从身边做起,开国产车,用国产货,吃国产的粮食,我照样活的好好的回复:德国网友热烈讨论:德国记者对中国汽车的鄙视性报道

      2014/12/15 20:12:05
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      大家都想开好车,但是大部分人都买不起啊,呵呵

      2014/12/15 19:53:17
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      202楼 梦羽冰鸿
      中国人为什么不选择中国品牌,不完全是中国产的质量次,而是,一些中国人崇洋媚外思想比较根深蒂固,总是以为沾上洋边就高人一等,所以才出现钱多买进口,钱少买合资,没钱选国产的局面。应该相信,随着国产品牌技术的不断进步,提高生产工艺,如果再进一步完善售后维修保养等服务,国产汽车还是大有前途的。
      说的没错,中国人把面子看得很重,宁可多花钱省吃俭用也要买进口车,让外国车企老板赚了个爆。我们应该向韩国人学学,那样对每个中国人都有好处,别净花大头钱,那样真的好傻。

      2014/12/15 19:50:13
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      216楼 xqww
      国企当自强,人家在戳我们脊梁骨了。
      国产车任重而道远啊~~

      2014/12/15 19:39:31
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      我觉得它真的瞎,一点没装。

      2014/12/15 19:38:18
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      国企当自强,人家在戳我们脊梁骨了。

      2014/12/15 19:35:00
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      207楼 xian99e
      收购路虎捷豹的是印度塔塔。
      你也懂啊,所以我看到路虎的都叫它乡巴佬。开一辆阿三的车真搞笑

      2014/12/15 19:34:21
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      我是不会买进口车的,大众也不是什么好鸟,我老板最先买一辆破菠萝,我就见在路上抛锚三次,现在买了途观也换了几样东西,什么德国破烂货。

      2014/12/15 19:31:38
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      20楼 奇瑞的免费托
      当德国从一个传统农业国开始艰难的向工业化迈进的时候,德国工业产品在欧美市场上就是山寨、伪劣的代名词,不过德国人显然没有受到这种“鄙视性报道”的干扰,而是尽心竭力埋头苦干,终于换来了今天的无上的荣耀和伟大的成就。

      作为中国人,一定不要受那些别有用心之徒的蛊惑和干扰,要对中国在这个伟大政党领导下坚定的发展目标充满必胜的信心,未来的辉煌和荣耀一定会属于勤劳的中国人民。

      谁还记得,我们的国家,曾经是这个世界的中心。

      谁还记得,我们的民族,曾拥有引以为傲的成就。

      我们不但指引过世界的方向,也为时代注入过爆发的力量

      我们曾经如此强大,如此辉辉,实力不凡。

      而在很多人眼里

      今天,这种实力虽然真实却早已远去。

      我们这个曾领先世界的国家与民族

      正受到全世界的质疑

      质疑我们的浮夸,质疑我们的模仿

      却没有人在意我们从未消逝的匠心。

      现实是残酷的,

      我们经历过很多艰难低迷的时代,

      甚至很长一段时间里,我们一无所有。

      但,这就是真实的我们,

      我们更会用真实的实力,

      在逆境中寻找出路,

      即使有人觉得我们微不足道,

      也有人对我们不屑一顾,

      我们仍然会让全世界,

      看到我们崛起的决心。

      被人嫉恨才有出息!!!!

      2014/12/15 19:25:53
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      马勒隔壁的,傻子都知道奥迪奔驰是好车,但是咱老百姓有几个能买的起的,洋鬼子还以为造车是什么高科技,假洋鬼子们群起攻击国内车企,2B,造个100万的车卖给你啊?国产好多车性价比奇高,正适合国内市场,若干年之后经济到那个程度了,国内自然会有豪车生产来适用市场需求。反正我准备长城哈弗或者宝骏730了。看看八几年的家电市场,在看看现在的家电市场,就知道中国汽车市场的未来了。

      2014/12/15 19:22:20
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      18楼 bonabana
      说中国车不好的,自己去查查长城的h6,h2,m4,13年的销量。其它的不说,就拣h6这个型号来说,今年10月销量3万台,11月销量3.1万台,全年销量马上突破30万台。在suv,这个级别的车子里面,把一众合资车,国产车甩几条街,如此逆天的表现,还敢说国产车不行
      92楼 国家盛事
      长城h6这个车不错、可惜没买成价钱有点高、后来买了辆m4.长城车整体来说比进口的差不到哪
      171楼 bonabana
      我也m4,你在不在长城m4吧 ?
      我也M4

      2014/12/15 19:11:45
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      国产品牌早晚上来,只是时间问题,华为、中兴、格力等等等等不一而足,汽车、机械、重工,假以时日,必以强势姿态出现在世界市场各个角落!

      2014/12/15 19:05:21
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      顶中国的汽车民企。鄙视汽车大国企。 很奇怪居然没有汽车大国企的人掉脑袋。

      2014/12/15 19:00:13
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      198楼 pizi007
      我现在买的是吉利帝豪,第一辆车,但是第二辆车我觉得我还是会买合资车,除非,五年之后吉利的高端车被市场认可
      你可以买沃尔沃。

      2014/12/15 18:44:36
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      2楼 路人甲之拖拉机男
      文章客观公正。国有轿车工业已全军覆没,消费者心态扭曲,面子在购车时甚至成子决定因素。
      12楼 15069433929
      苍蝇跟着屁飞
      13楼 路人甲之拖拉机男
      骚年,先别忙着说大话,看看你周围的朋友几个买国产车就知道了。
      15楼 二大宝
      奇瑞收购了路虎捷豹,吉利收购了沃尔沃,要是没人买车,这两家的钱都是天上掉下来的啊?你就看看德国人写的狗屁文章就当真拉。中国不出口汽车,那奇瑞的海外生产基地是干什么用的?长城是怎么变成全球供应商的?满大街的国产车,而且价格越来越贵,车子越来越高档,你瞎呀。
      收购路虎捷豹的是印度塔塔。

      2014/12/15 18:38:40
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      “中国品牌的汽车毫无吸引力,只能靠大量雇佣穿着暴露的模特来吸引零星观众。”这说明,我们需要自己创新的世界高水准的汽车或其他动力的车了。

      2014/12/15 18:37:58
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      我觉得个人所能做的就是买一辆好的国产车来支持我们的民族制造业。

      2014/12/15 18:02:38
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      怕了,心里不舒服,那是你自身有鬼,眼红了,得吃药。我们用了六十五年时间,从农业弱国、文盲占全国人口80%以上,吃不饱穿不暖的国家,发展到现在水平,西方国家的普世价值观那里去了?我们国家花在基础项目上的钱和惠民计划,你们正面报导过吗?我们牺牲了环璄,用低廉的劳力,换得成果,实在不容易;现在我们还要再治理我们的污染,改善我们的居住环境,你们看得见吗?我们的汽车发动机和飞机轮船的发动机是不如你们,我们从你们的讽刺和挖苦中,会奋起直追上你们西方的,到时,中国的标准将在世界流行。

      2014/12/15 17:56:53
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      我们的奇瑞QQ就卖的很好啊

      2014/12/15 17:54:48
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      中国人为什么不选择中国品牌,不完全是中国产的质量次,而是,一些中国人崇洋媚外思想比较根深蒂固,总是以为沾上洋边就高人一等,所以才出现钱多买进口,钱少买合资,没钱选国产的局面。应该相信,随着国产品牌技术的不断进步,提高生产工艺,如果再进一步完善售后维修保养等服务,国产汽车还是大有前途的。

      2014/12/15 17:50:56

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