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[原创]美畜曾经在70/80年代兴盛的JS发动机研制计划

JS(桨扇)发动机,是未来航发的一个方向,毕竟省油的同时能获得高亚音速性,是界乎于WJ和WS发动机之间的一种新颖的高亚音速空气动力推进方式 。作为航发最发达的国家美畜——人家手里有世界航发三大高手中的两个普惠和GE,也在研究这方面,但似乎有些不那么重视——相对于对WS的重视,反而貌似二毛乌克兰重视更多一些。不过当年美畜可是非常重视的,有一段时间,大概就是70/80年代的样子。

说到JS,其实跟WJ有着非常密切的关系,不得不提高WJ。以前WJ速度低有大量优势,但速度达到高亚音速的时候,经济性就差很多,而且噪音大多了。所以WS客机流行起来后,旅客就感觉到WJ客机是落后不安全的,而WS客机是先进的,当然除了安全性外,旅客也非常关心票价和服务态度,票价也是支线WJ客机生存的一个重要原因。70年代能源危机来了,自然当时的航空公司不会想到以后油价会下降(美畜操纵对付打击苏联经济是关键的因素,这点值得我朝警惕,所以当加快加大南海油气田开采)。而美畜的NASA和航空界、商界、军界等向国会多次提出要求改变以往重视航空器的“高、快、远”变成和节能和燃油高效并举。美畜政府批准同意了一个10年计划、5亿美元(70年代后期的美元啊,不是今天的废纸美元)的研究计划,就是高效能飞行器计划,其实就是在速度快的前提下大大节省燃油的发动机计划,也就是用一个新的推进器来代替WP和WS。谁说美畜不是政府干预,什么自由经济?纯属胡说。这个项目不仅是JS发动机,而且包括先进WJ发动机,而且最初提出的其实是先进WJ发动机计划。而提出先进的WJ计划,其实有一部分因素是抄袭苏联——再一次证明美畜说别人山寨抄袭自己、美畜自己大量抄袭别人。因为此时苏联已经解决了螺旋桨高速时低燃油效率等一系列问题,使得WJ飞机具有了高螺旋桨燃料效率和高喷气推进速度的优点,这一举使得苏联拥有不经空中加油就能实现从莫斯科直飞古巴的飞机,这就是大名鼎鼎的tu95战略轰炸机和AN22运输机,这两款飞机的高空最大巡航速度分别超过了900和830公里/小时。这让一向鼓吹全面优势绝对安全的美畜,很没面子。所以美畜政府硬性上马这个先进WJ项目,全然没有所谓民煮国家的民煮!!因为当时商界业界很多都反对这个先进WJ项目,这些人的理由有这么几个。第一,对这个项目的结果质疑,因为项目的出发点是用所谓高效率燃料的先进WJ推进器代替WS/WP在中大型飞机中的动力,技术人员觉得这不可能,而且因为创新性太强,难以实现。第二,专业人士通过分析指出,这样的新WJ容易带来噪音大、桨叶易断裂等缺陷。不过美畜还是非常不民煮地否决了这些人。原因还是政治因素,美畜不能容忍任何苏联在技术上对美畜形成的优势!谁说资本主义的政治因素不会影响商业等行为?当然这个技术优势,是指那些尖端高端的,尤其是军工科技方面,至于你的高级卫生纸、高级纸巾、高级香皂、高级食品餐具、高级家电。。。等等低端东西比美畜形成优势并能低价出口给美畜,美畜是非常欢迎的。所以美畜吹嘘那些东南亚经济小虎,什么经济四小虫之类的,可悲的80直到90年代中前期的天朝居然也对这些小虫非常推崇。不过可惜,一个97年的亚洲金融风暴就轻松打垮了这些表面上看上去风光的货,反而是经济看上去落后的我朝,顶住了,而且保证RMB不贬值帮助他们恢复经济。

当然,作为讲究市场经济(严格来说是掏光民众手里钱的经济)的美畜所谓自由市场经济,自然关心市场问题了。因为这样先进的WJ项目计划,计划是用新一代高速高效率燃油的WJ来取代WS/WP发动机了。如此那些客机就要用这个新WJ来代替了,而民众这个时候觉得WJ是落后不可靠不舒适的象征,如此自然存在矛盾了。所以美畜非常聪明滴用了一个JS名称,毕竟JS带有一个扇字嘛,怎么听上去都跟WS扯上关系,而不是跟WJ扯上关系。看来欺骗愚弄民众的本领,美畜是超一流的。自然,美利坚民众可是受教育较高的人群,不是满清治下被满清搞得愚昧无知的老百姓,所以美畜下了一番功夫,如先来个带有涵道的JS发动机——类似毛子的HK93那样,这个从外表看怎么都不像是WJ而是WS的新一代,自然还有加大宣传力度,用大量专业知识在刻意区别新WJ跟传统WJ——图上区别什么标明噪音低跟WS差不多之类,还给出甜枣——节油30%然后你们的票价就降低了。。。。总之,忽悠再忽悠,让老百姓认为这个新WJ(也就是JS)是新一代节油的WS,而不是WJ,是先进的象征,虽然去掉涵道后外表看上去像WJ。

忽悠搞定老百姓了,美畜同时也加快推进了,有普惠、GE、洛马、波音等飞机和发动机制造公司加入,还有大量高校加入,总之是形成了集中力量和大量人力物力财力的“大科技行动”。可见,谁说不让市场自由而举国之力搞项目的只有社会主义国家,资本主义国家照样搞,而且力度不亚于社会主义国家。自然美畜有一点是很好的,那就是钱不是那么好拿的,既然要搞了,就得多少有点东西出来,不像现在天朝不少是在混和忽悠。美畜马上推进,螺旋桨的提速与提高燃料效益,必须要跟噪音污染折中考虑,也就是要获得较高速度较高燃油效益和较低噪音双赢。如此,自然要考虑大量因素,如螺旋桨是推进飞机还是拉飞机呢?螺旋桨的桨叶外形、大小、厚度等等。进行了计算机优化分析和风洞试验等。

当然,时间不长,有因为政治因素带来的影响,使得这波JS(新WJ)热,冷却下来。因为美畜看到了70年代苏联的经济有个巨大缺陷,那就是靠着石油等资源出口西方换取外汇,而国内粮食不够需要进口,而且苏联还陷入阿富汗泥潭+援助各个穷国小国。。。等等。于是美畜利用自己的金融等优势操纵油价和粮价,大幅度搞低油价提高粮价,苏联因此雪上加霜。而那些航空公司看到了,既然油价大量下降了,票价可以下降,还搞个毛的新WJ,那玩意儿出来还需要多少年?如此JS热停了下来。自然美畜的这个项目没有白搞,为后来WJ提升提供了大量指导性意见,而且虽然一波热潮过去了,但依然有在继续研究推进JS项目。

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      0
      2014/11/22 19:23:52

      网友回复

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      楼主寓教于乐,形式活泼生动,并且切中要害,实在是难得的好文啊!

      2014/11/23 20:24:45
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      2楼 hawk19999
      涡扇比涡喷的综合性能好,桨扇更好
      可惜飞不了超音速!

      2014/11/23 17:25:08
      • 军衔:空军大校
      • 军号:5553589
      • 工分:368505 / 排名:3368
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      涡扇比涡喷的综合性能好,桨扇更好

      2014/11/22 22:17:45

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