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帖子主题:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

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WS太行,加油!看好您哦!

2014/11/14 16:04:20
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啊呀,楼主,你这标题会让霉狗们高潮的啊。

当然话说回来,我们正视差距,风气直追,总有一天会超越。到时候看看霉狗的反映应该挺滑稽的吧。

2014/11/14 16:17:32
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

2014/11/14 19:24:48
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我觉得吧,发动机的发展离不开喷子的鞭策,是吧?

2014/11/14 16:12:03
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中国购买了那么多俄罗斯的发动机,还有已经装上的俄罗斯发动机还没到寿命,当然还要用呵。

2014/11/14 15:57:21
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

2014/11/14 16:11:27
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
15楼 白嘉烨
本来还有小激动,被你们这么一说,心情回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年有沉重了
我们的核武器可是用算盘算出来的哦,现在我们的最快的计算机比霉国的快两倍,要知道霉国是世界上第一个搞出计算机的国家

2014/11/14 16:34:23
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
你个胡扯八道的,1986年你的嘴装到22上面当发动机了啊?胡扯也得靠谱,别出来丢人,你是拿美分的么?你这样给你美爹丢人119是1991年时候搞的

另外,美国119先进管你蛋疼啊?他妈的

2014/11/14 20:30:21
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80年代,日本电器。到现在,国产

90年代,电子产品。到现在,国产

00年代,汽车。到现在,国产

10年代,智能手机。到现在,国产

飞机发动机凭什么做不出来?

2014/11/14 20:59:45
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109楼 弑血战刀
毛子的发动机也在完善中,据说发动机寿命已经达到3000小时了。咱们的发动机推重比怎么样?

其实好多网友一直在关注我们和他们之间还有那些差距并不是贬低我们自己的国防工业,只是看到我们的战机装配的还是外国心而国外的媒体也是拿这个说事所以有些心急。互相体谅吧!

112楼 chatliu
毛子最近说他们到4000了,117S推重比在8左右,最大推力14.5吨

F22的F119推重比10,加力推力18吨,大修寿命12000小时

F35的F135推重比在10以上,最大推力20吨,大修寿命9000小时

WS10推重比在7左右

把美国的夸大一点,把中国的压缩一点,真有心了你。

F119 量产型 加力推力155.6KN (15877KG)。F135 加力推力 18吨、中间推力13吨 重量1700公斤。WS10 加力推力135.39KN(13815公斤)、重量 1705.6KG 、推重比8:1 。

2014/11/14 22:15:12

网友回复

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从无到有,从有到优,我觉得这是个不错的进步,先做出来,然后继续完善,我们还有很多路要走,但只要一直保持这种快速的发展速度,有生之年就能看到中国的发动机成为世界上不可忽视的一方霸主。

2014/11/14 22:37:05
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

错误言论,科技的发展都有个瓶颈。就用你的汽车做比较,10年前的汽车与现在的汽车有多大的变化?变化并不太大只是在质量上,便捷方面有所改进其他的与10年前改动不大,这就是科技的障碍,只要不突破第3次工业革命的局面,我们就能赶上,到时差别的只是细节,与能力无关

2014/11/14 22:30:38
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109楼 弑血战刀
毛子的发动机也在完善中,据说发动机寿命已经达到3000小时了。咱们的发动机推重比怎么样?

其实好多网友一直在关注我们和他们之间还有那些差距并不是贬低我们自己的国防工业,只是看到我们的战机装配的还是外国心而国外的媒体也是拿这个说事所以有些心急。互相体谅吧!

112楼 chatliu
毛子最近说他们到4000了,117S推重比在8左右,最大推力14.5吨

F22的F119推重比10,加力推力18吨,大修寿命12000小时

F35的F135推重比在10以上,最大推力20吨,大修寿命9000小时

WS10推重比在7左右

把美国的夸大一点,把中国的压缩一点,真有心了你。

F119 量产型 加力推力155.6KN (15877KG)。F135 加力推力 18吨、中间推力13吨 重量1700公斤。WS10 加力推力135.39KN(13815公斤)、重量 1705.6KG 、推重比8:1 。

2014/11/14 22:15:12
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很有道理,大国之间的战争,到最后就是人与人之间的对抗。

2014/11/14 22:09:04
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如果说差距不到10年那是不是WS15也要有好消息了? 那东西可是比丝带更早立项啊.

2014/11/14 22:07:06
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好,这是最令人开心的事。加油。

2014/11/14 22:05:39
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说到发动机还看WS-15,先观望个10年再说

2014/11/14 22:01:59
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战斗机的寿命不需要很长,真到了战争,一架飞机飞不了多久。

2014/11/14 21:58:06
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行了就好。就像我吃了伟哥后,不可同日而语。

如果是吹的骗我开心,你出门小心点。。。。。

2014/11/14 21:53:07
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
15楼 白嘉烨
本来还有小激动,被你们这么一说,心情回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年有沉重了
18楼 aa1180
我们的核武器可是用算盘算出来的哦,现在我们的最快的计算机比霉国的快两倍,要知道霉国是世界上第一个搞出计算机的国家
差距是有,但是我们一直在努力,要有自信,不要自大

2014/11/14 21:49:10
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打错了,应该是F135,至于寿命一开始出来的确是4000,现在已经到9000了,这都是有据可查的,我也是特意去查了一下才来发帖的

2014/11/14 21:45:00
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虽然内心很急,但是发动机这事真的不能着急,中国人实在是太缺乏经验了,必须一步一步做好。

2014/11/14 21:36:42
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79楼 stephen223
哪天要是专家不吹牛了,那就说明中国的发动机有希望了。

专家,你知道F15是哪年成军的吗?现在是哪年啊?40年啊。

94楼 新白日依山尽
哪天你不喷了,中国就强大了,你知道你喷对中国航空领域能有什么作用?屁用没有啊

你以为中国的航天发动机领域的工作人员不知道外国的一些发动机?只有业内人士才知道一些内情的,你一个外行就别以为看了几本杂志就懂了。

这和跟金铁霖面前炫耀怎样教学生唱歌差不多傻。

102楼 desperate2010
正解,我们有差距,这需要正视,但一味的贬低自己嘲笑自家人,一味的放大别人的优势和自己的劣势,一味的妄自菲薄甚至因为自己在某方面落后就挥刀自宫,这好像不是什么良药苦口的劝告,而是别有用心的诋毁!
我觉得是当汉奸的潜质才对,不止是放大对手的缺点,而且是语言中对中国的对手无比的自豪,好像打败中国就非常值得这个人荣耀一样

2014/11/14 21:36:07
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

86楼 chatliu
怎么没关系,发动机寿命直接反映出发动机的可靠性,否则你以为美国人是傻子,已经到4000小时还花大价钱去改进

平时1500小时和9000小时看上去区别不大,顶多我多维修两趟得了,但战时战斗机高强度使用,发动机故障率要远远高于平时,到时候就区别大了,你的可靠性差肯定出故障的多,出勤率就低,直接影响战斗力

92楼 新白日依山尽
那也不能一嘴吃个胖子,你说的这些有的是美国的夸张宣传,因为要卖的,都要吹一吹。

另外,也对于中国航空领域没有用,只是单纯的喷一喷而已

95楼 chatliu
我又没喷中国航空,我是说这专家以为人家都不懂,在瞎吹牛
你说的数据完全不对啊!f135才对!另外,寿命是最多4000小时,普遍数据是3000小时,当然这个数据还是比中国强,但是你说的太吹牛了

另外,专家不懂,他干了一辈子了,搞了多少研究,当然比你懂了

2014/11/14 21:31:44
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我也是南航的硕士,我才知道原来差距还不到10年...这记者断章取义“老董”的话了吧?

2014/11/14 21:25:03
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

客观差距不承认,闭着眼睛瞎J8扯淡

2014/11/14 21:14:02
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套情报的,一帮人

2014/11/14 21:11:42
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涡扇10批量生产了,就值得称赞。推动比达到8,已是不小的进步了。随着时间的推移,成熟是早晚的事,不能要求太高。

2014/11/14 21:10:33
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没人了 尽是你妈些歌功颂德的枪手

2014/11/14 21:10:08
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到现在连个屁也没见到,只有意淫文章

2014/11/14 21:04:52
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

104楼 钓鱼震虎
战时的考虑有道理,没发生战争时候要不要考虑飞行时数?

就是,他根本就是在钻牛角尖,按他这样想永远落后别人

2014/11/14 21:03:24
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寿命1500小时,比起美帝动不动就上万小时还有些差距,对于俺们这可是个大大的进步。想当初涡喷6的全寿命才300小时,100小时就要大修。不知专家所说的维护是指视情维修还是翻修?亦或是全面探伤。一步步蹋实的走下去,总会达到或超过老外的。

2014/11/14 21:01:50
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109楼 弑血战刀
毛子的发动机也在完善中,据说发动机寿命已经达到3000小时了。咱们的发动机推重比怎么样?

其实好多网友一直在关注我们和他们之间还有那些差距并不是贬低我们自己的国防工业,只是看到我们的战机装配的还是外国心而国外的媒体也是拿这个说事所以有些心急。互相体谅吧!

毛子最近说他们到4000了,117S推重比在8左右,最大推力14.5吨

F22的F119推重比10,加力推力18吨,大修寿命12000小时

F35的F135推重比在10以上,最大推力20吨,大修寿命9000小时

WS10推重比在7左右

2014/11/14 21:01:17
  • 军衔:海军中尉
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80年代,日本电器。到现在,国产

90年代,电子产品。到现在,国产

00年代,汽车。到现在,国产

10年代,智能手机。到现在,国产

飞机发动机凭什么做不出来?

2014/11/14 20:59:45
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91楼 逃往北极纳凉
我擦,这真是砖家啊,沙俄最新的SU35 的发动机都不敢说和欧美差十年,我发现真行啊,吹起来比人民日报还能,如果太行这么好,就不会发生这么多波折,买SU35,现在海陆空都没有国产发动机,你们居然说现在和欧美差不到10年,你们相信吗
105楼 desperate2010
亲,这个专家在吹牛是显而易见的,但也没你说的那么寒碜,我们航发不行,这是事实,但你也不能罔顾其他事实,比如你说我们海陆空都没有国发??你确定吗?如果我给你找出来大量安装国产发动机且已经服役的空军和海航的飞机,你又该如何?吹牛是不对的,但认识到自己技不如人就一棍子将自己打死就对吗?
108楼 xx你个oo
概念根本不一样!核心是砖家说道的差距不到十年!你小学毕业了没?
第一,请你不要随便骂人,说什么别人小学毕业了没,不好意思,我小学真的毕业了。第二,我并没有说什么对你不利的话,你就骂我,这是很没素质的表现。第三,太行还真的装备了,只是你选择性失明。第四,不要回复我,要不然你就是给脸不要脸!

2014/11/14 20:55:21
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毛子的发动机也在完善中,据说发动机寿命已经达到3000小时了。咱们的发动机推重比怎么样?

其实好多网友一直在关注我们和他们之间还有那些差距并不是贬低我们自己的国防工业,只是看到我们的战机装配的还是外国心而国外的媒体也是拿这个说事所以有些心急。互相体谅吧!

2014/11/14 20:53:08
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91楼 逃往北极纳凉
我擦,这真是砖家啊,沙俄最新的SU35 的发动机都不敢说和欧美差十年,我发现真行啊,吹起来比人民日报还能,如果太行这么好,就不会发生这么多波折,买SU35,现在海陆空都没有国产发动机,你们居然说现在和欧美差不到10年,你们相信吗
105楼 desperate2010
亲,这个专家在吹牛是显而易见的,但也没你说的那么寒碜,我们航发不行,这是事实,但你也不能罔顾其他事实,比如你说我们海陆空都没有国发??你确定吗?如果我给你找出来大量安装国产发动机且已经服役的空军和海航的飞机,你又该如何?吹牛是不对的,但认识到自己技不如人就一棍子将自己打死就对吗?
概念根本不一样!核心是砖家说道的差距不到十年!你小学毕业了没?

2014/11/14 20:49:15
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尼玛的真是不要脸!!毛子的发动机和老美都不止差十年,还没正式装备的太行就赶上了。自慰到至高潮啊!!

2014/11/14 20:46:00
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WS10和运20有什么关系?难道是传说中那个大函道比无加力的衍生型号真的出来了?

2014/11/14 20:45:32
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91楼 逃往北极纳凉
我擦,这真是砖家啊,沙俄最新的SU35 的发动机都不敢说和欧美差十年,我发现真行啊,吹起来比人民日报还能,如果太行这么好,就不会发生这么多波折,买SU35,现在海陆空都没有国产发动机,你们居然说现在和欧美差不到10年,你们相信吗
亲,这个专家在吹牛是显而易见的,但也没你说的那么寒碜,我们航发不行,这是事实,但你也不能罔顾其他事实,比如你说我们海陆空都没有国发??你确定吗?如果我给你找出来大量安装国产发动机且已经服役的空军和海航的飞机,你又该如何?吹牛是不对的,但认识到自己技不如人就一棍子将自己打死就对吗?

2014/11/14 20:39:11
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

战时的考虑有道理,没发生战争时候要不要考虑飞行时数?

2014/11/14 20:37:47
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

86楼 chatliu
怎么没关系,发动机寿命直接反映出发动机的可靠性,否则你以为美国人是傻子,已经到4000小时还花大价钱去改进

平时1500小时和9000小时看上去区别不大,顶多我多维修两趟得了,但战时战斗机高强度使用,发动机故障率要远远高于平时,到时候就区别大了,你的可靠性差肯定出故障的多,出勤率就低,直接影响战斗力

92楼 新白日依山尽
那也不能一嘴吃个胖子,你说的这些有的是美国的夸张宣传,因为要卖的,都要吹一吹。

另外,也对于中国航空领域没有用,只是单纯的喷一喷而已

95楼 chatliu
我又没喷中国航空,我是说这专家以为人家都不懂,在瞎吹牛
其实他也没说错,战时再高的寿命也用不上,出去了能不能回来都是个问题

就算太行寿命不够,战时量产拼消耗不一定会输

寿命长和平时期的列装成本就低了

一老美那么大基数的飞机,就得要求发动机有足够的寿命

不然光训练就能把他国库花空

2014/11/14 20:36:54
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79楼 stephen223
哪天要是专家不吹牛了,那就说明中国的发动机有希望了。

专家,你知道F15是哪年成军的吗?现在是哪年啊?40年啊。

94楼 新白日依山尽
哪天你不喷了,中国就强大了,你知道你喷对中国航空领域能有什么作用?屁用没有啊

你以为中国的航天发动机领域的工作人员不知道外国的一些发动机?只有业内人士才知道一些内情的,你一个外行就别以为看了几本杂志就懂了。

这和跟金铁霖面前炫耀怎样教学生唱歌差不多傻。

正解,我们有差距,这需要正视,但一味的贬低自己嘲笑自家人,一味的放大别人的优势和自己的劣势,一味的妄自菲薄甚至因为自己在某方面落后就挥刀自宫,这好像不是什么良药苦口的劝告,而是别有用心的诋毁!

2014/11/14 20:36:37
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
77楼 ha火山
YF119什么水平呢..你说说 ..我们国家的又是什么水平呢.你也说说..用数据说话..
太行能稳定地达到YF119水平的话还J20还用毛子发动机实验?令人费解啊

2014/11/14 20:34:53
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93楼 十三副铠甲
差距十年?我看不止吧,美国九十年代初就全面部署F-16/F-18,其发动机的优异性至今俄国都无法超越,至于F22首飞至今也不过10年上下 ,W10能达到F16发动机的水平已经不错了,如果说差距10年,我看太高估W10了,还是低调谦虚点好,这样才能进步!
差距确实不止十年,二十五年来算,是比较靠谱的说法。但铁血有些网友也太夸大美帝的航发了,刚才还看到有哥们说美帝的F119推重比可以达到14呢,说其寿命能够达到一万多小时呢!

2014/11/14 20:33:56
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
你个胡扯八道的,1986年你的嘴装到22上面当发动机了啊?胡扯也得靠谱,别出来丢人,你是拿美分的么?你这样给你美爹丢人119是1991年时候搞的

另外,美国119先进管你蛋疼啊?他妈的

2014/11/14 20:30:21
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慢慢来嘛,什么东西都是时间堆出来的。

2014/11/14 20:30:13
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

46楼 阿尔法贝特伽马
大哥你这14的推重比怎么算出来的,用加力算的?正视差距也不能这么夸大吧,美国新一代预研的发动机才15的推重比,您这倒好一下子把f119就提升了一代。那个al41就是现在的117s明显一款三姨夫改就别举出来凑数了。还有怎么老是有人拿美制发动机多次翻修的寿命时间和苏联发动机首次大修的时间做对比,美制的寿命确实长但是也不用老是这么秀优越感吧,多次翻修反而大大增加成本和时间,要说翻修寿命我们自己大修的三姨夫也能过6000小说。这个人的话应该是说我们最新的ws15和美国直接的差距不到十年了注意区分吧
55楼 desperate2010
我快被3楼吓出翔了,F119推重比竟然达到了14?你咋不说达到140呢?就它那个厚重的二元矢量喷口还想达到14?
3楼已夸耀美国超越中国为荣,美国的一切都要加强,中国一切就缩水。

2014/11/14 20:26:02
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
15楼 白嘉烨
本来还有小激动,被你们这么一说,心情回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年有沉重了
48楼 hnaywzq
没有那些真正的专家们的努力工作我们的心才真的是拔凉拔凉的,现在美国人的心情比你沉重多了
72楼 第九原罪
现在给5楼普及知识

YF—22“猛禽”:1985年,美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月,进行50个月示范/验证阶段,最终飞行试验的两台原型,是美国YF-22战斗机和YF-23战斗机 。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议,如果只有一个公司的设计被选中,余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛

F-22战斗机普公司和麦道公司也有类似的协议。诺斯诺普·格鲁门和洛克维尔没有订立合作协议,因此被排除在计划之外。 1991年4月,经过激烈的竞争后,使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。

——————————————————————————————————

1990年6月、9月YF-23(装YF119,YF-120)、YF-22(装YF119、YFl20)相继首飞进行对比飞行验证评估,1991年4月23日美国空军宣布选中装普惠公司YF119的YF-22作为ATF的机型。1991年8月YF-22进入“工程制造和发展(EMD)”阶段。从此,飞机被命名为F-22,发动机被命名为F119。在ATF飞机研制过程中,飞机重量与阻力均增加较多,为此,要求发动机的推力相应提高近1 7%,即最大推力(加力推力)要求为156 kN,中间推力(不开加力时最大状态下的推力)为105 kN,F119发动机采取了将XF119的风扇直径稍作增加以提高15%的风扇空气流量,来满足推力增大的要求.为此发动机的涵道比由0.25增至0.30。按美国军用标准MIL-SID-879(1968),F119的第1种生产型发动机被命名为F119-PW-100。

哥们你应该回复5楼啊,你现在回复5楼看不见啊

2014/11/14 20:23:53
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

86楼 chatliu
怎么没关系,发动机寿命直接反映出发动机的可靠性,否则你以为美国人是傻子,已经到4000小时还花大价钱去改进

平时1500小时和9000小时看上去区别不大,顶多我多维修两趟得了,但战时战斗机高强度使用,发动机故障率要远远高于平时,到时候就区别大了,你的可靠性差肯定出故障的多,出勤率就低,直接影响战斗力

92楼 新白日依山尽
那也不能一嘴吃个胖子,你说的这些有的是美国的夸张宣传,因为要卖的,都要吹一吹。

另外,也对于中国航空领域没有用,只是单纯的喷一喷而已

我又没喷中国航空,我是说这专家以为人家都不懂,在瞎吹牛

2014/11/14 20:22:44
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79楼 stephen223
哪天要是专家不吹牛了,那就说明中国的发动机有希望了。

专家,你知道F15是哪年成军的吗?现在是哪年啊?40年啊。

哪天你不喷了,中国就强大了,你知道你喷对中国航空领域能有什么作用?屁用没有啊

你以为中国的航天发动机领域的工作人员不知道外国的一些发动机?只有业内人士才知道一些内情的,你一个外行就别以为看了几本杂志就懂了。

这和跟金铁霖面前炫耀怎样教学生唱歌差不多傻。

2014/11/14 20:22:33
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差距十年?我看不止吧,美国九十年代初就全面部署F-16/F-18,其发动机的优异性至今俄国都无法超越,至于F22首飞至今也不过10年上下 ,W10能达到F16发动机的水平已经不错了,如果说差距10年,我看太高估W10了,还是低调谦虚点好,这样才能进步!

2014/11/14 20:21:46
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

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怎么没关系,发动机寿命直接反映出发动机的可靠性,否则你以为美国人是傻子,已经到4000小时还花大价钱去改进

平时1500小时和9000小时看上去区别不大,顶多我多维修两趟得了,但战时战斗机高强度使用,发动机故障率要远远高于平时,到时候就区别大了,你的可靠性差肯定出故障的多,出勤率就低,直接影响战斗力

那也不能一嘴吃个胖子,你说的这些有的是美国的夸张宣传,因为要卖的,都要吹一吹。

另外,也对于中国航空领域没有用,只是单纯的喷一喷而已

2014/11/14 20:19:23
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我擦,这真是砖家啊,沙俄最新的SU35 的发动机都不敢说和欧美差十年,我发现真行啊,吹起来比人民日报还能,如果太行这么好,就不会发生这么多波折,买SU35,现在海陆空都没有国产发动机,你们居然说现在和欧美差不到10年,你们相信吗

2014/11/14 20:18:40
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

简单点说就是拼爆兵的成本和速度。

2014/11/14 20:15:40
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太行,加油!

2014/11/14 20:12:03
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自强不息!加油!

2014/11/14 20:09:45
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70楼 chatliu
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发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

这个是正解回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

2014/11/14 20:04:47
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这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

78楼 酷热发烧友
讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

怎么没关系,发动机寿命直接反映出发动机的可靠性,否则你以为美国人是傻子,已经到4000小时还花大价钱去改进

平时1500小时和9000小时看上去区别不大,顶多我多维修两趟得了,但战时战斗机高强度使用,发动机故障率要远远高于平时,到时候就区别大了,你的可靠性差肯定出故障的多,出勤率就低,直接影响战斗力

2014/11/14 19:59:28
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这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

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讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

这个靠谱

2014/11/14 19:57:27
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这种技术应该是长期的积累,不是说十年出来就能出来的,你在努力追赶,别人也没有闲着呀,差距应该是慢慢减少,就可以了

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2014/11/14 19:52:27
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特别高兴!加油!

2014/11/14 19:48:45
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回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年 有些扯啊,运20怎么用起太行的发动机了?到目前位置试飞还用的是俄罗斯的D30。WS-20的外形比D30大一圈啊。

J11B用太行,我信,因为有图有真相。同是,量产型的J10B也没爆出安装了WS10发动机的图片,依旧装备了AL31N

2014/11/14 19:47:44
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一群人对着月光在跳舞,跳什么呢,谁都不知道,只是有个影子就跳了

2014/11/14 19:41:34
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你行,我行,大家行。我看你行,你一定行。不是一般的行,你是太行。行不行,看我发型就知道是太行。你太行,我也太行,我们一起支持我们的太行回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

2014/11/14 19:36:06
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哪天要是专家不吹牛了,那就说明中国的发动机有希望了。

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2014/11/14 19:30:13
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这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

讨论小时数有意义吗?这么讨论容易泄密,我们不如换个说法:

发动机能飞90、900、9000小时,在战时其实是没有啥区别意义的

首先,打小国,大国空军实际出动多少架次、平均留空时间需要多少小时就能结束战争?

然后,像中美恶战的话,能飞到设计寿命10%以上的飞机又有多少?一架飞机从出厂到被击落,无论中美,除了王牌飞行员以外(还得从实战中打出来),从飞机诞生到现在,实战中有几架飞机是飞到发动机报废的?又有多少王牌飞行员是没换过座机的?

这么说吧,别说飞机发动机的使用寿命,第一线,人的寿命都没意义,大国战争就是一切参战人员和资源的急剧折损,看二战就知道,无论苏德美,除了极少数命好的,开战时就在军队里的人,一多半活不到战后。《兄弟连》里有数据,E连参战之晚,原始老兵一样死过半。就不要说飞机了。大国战争打到后面就是拼资源,拼消耗,飞机出厂就上前线,上去就对捶,只要飞行员不死,下来换台飞机接着耗,一多半飞机可能都是一次性消耗品。

别被美国打的那几场不对称战迷惑了,大国对捶,不是比飞机寿命,而是拼产量和飞行员数量,还有自产武器的能力价格,就是拼国家的造人和造武器的能力与速度。。。

2014/11/14 19:24:48
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
YF119什么水平呢..你说说 ..我们国家的又是什么水平呢.你也说说..用数据说话..

2014/11/14 19:21:18
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骄人的成就,继续加油。

2014/11/14 19:21:09
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发动机使用寿命 是需要工业 工艺技术沉淀的 可靠的老工人 才能有技术沉淀

2014/11/14 19:17:16
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70楼 chatliu
这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

外行人看热闹,内行人看门道。差距是存在的,有没有那么大,我们也只能看看热闹。既不要骄傲自满,也不要妄自菲薄,航空发动机这东西需要厚积薄发,积累多了,就质变了。

2014/11/14 19:14:35
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

17楼 干掉崇洋媚外的人4
你这个比喻就是个笑话,你自己想清楚了再来打比喻!

发动机最重要的指标就是推力(寿命与稳定先不说)

也就是说涡10推力远远达不到人家18年前f119

就是在研中的涡15也达不到!

当然,我们的发动机工作人员还是值得肯定的!为他们的努力及牺牲致敬!

</div><div>

我想请问.会比吗..落后多少年..比的是在人家多少年以后研制出来吗??.比的是研制出的产品和别人现在的产品性能相差多少.这个差距才是相差多少年..要是落后多少年是比的谁先装备..那我说.西方的火药技术落后中国几百年..你同意吗.

2014/11/14 19:13:41
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
15楼 白嘉烨
本来还有小激动,被你们这么一说,心情回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年有沉重了
48楼 hnaywzq
没有那些真正的专家们的努力工作我们的心才真的是拔凉拔凉的,现在美国人的心情比你沉重多了
现在给5楼普及知识

YF—22“猛禽”:1985年,美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月,进行50个月示范/验证阶段,最终飞行试验的两台原型,是美国YF-22战斗机和YF-23战斗机 。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议,如果只有一个公司的设计被选中,余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛

F-22战斗机普公司和麦道公司也有类似的协议。诺斯诺普·格鲁门和洛克维尔没有订立合作协议,因此被排除在计划之外。 1991年4月,经过激烈的竞争后,使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。

——————————————————————————————————

1990年6月、9月YF-23(装YF119,YF-120)、YF-22(装YF119、YFl20)相继首飞进行对比飞行验证评估,1991年4月23日美国空军宣布选中装普惠公司YF119的YF-22作为ATF的机型。1991年8月YF-22进入“工程制造和发展(EMD)”阶段。从此,飞机被命名为F-22,发动机被命名为F119。在ATF飞机研制过程中,飞机重量与阻力均增加较多,为此,要求发动机的推力相应提高近1 7%,即最大推力(加力推力)要求为156 kN,中间推力(不开加力时最大状态下的推力)为105 kN,F119发动机采取了将XF119的风扇直径稍作增加以提高15%的风扇空气流量,来满足推力增大的要求.为此发动机的涵道比由0.25增至0.30。按美国军用标准MIL-SID-879(1968),F119的第1种生产型发动机被命名为F119-PW-100。

2014/11/14 19:12:30
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这打鸡血的专家,美帝的F125一出来推力18吨,寿命4000小时,现在已经接近9000小时,这是多大差距,还十年,就差没高潮了

2014/11/14 19:05:38
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高兴

2014/11/14 18:59:23
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中国军工,牛回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

2014/11/14 18:59:10
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这才是今天看见的最好消息

2014/11/14 18:50:49
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这方面我们差一些,也可以说有较大的发展空间...

每次看到后半段真不知道该怎么说....

2014/11/14 18:49:12
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中国现在资金充裕人才不缺而且全国上下高度重视在这样的氛围之下发动机的研制和发展绝对是快的所以大家也不要妄自菲薄假以时日中国发动机一定能赶上世界先进水平

2014/11/14 18:48:41
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12楼 月下狼影本尊
我觉得吧,发动机的发展离不开喷子的鞭策,是吧?
是啊,不过那玩儿也的确重要

2014/11/14 18:46:47
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实话实说,没啥不可以,差十年也好,差二十年也罢,事实摆在这儿,美国人的飞机上天的时候,中国人处在什么时代?当美国人入行航空时代时,我们还处于自行车时代,现在差距越来越小,我深信超越美国人的那天就快到来。一但超过了美国人想再超越中国人就没那么容易了,不为别的,就因为中国人是世界智商最高的人种。

2014/11/14 18:42:10
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13楼 爱国无需多言
啊呀,楼主,你这标题会让霉狗们高潮的啊。

当然话说回来,我们正视差距,风气直追,总有一天会超越。到时候看看霉狗的反映应该挺滑稽的吧。

34楼 中国丶中国
自己说的这段话就是个猴子,何谈今后美国怎样?不要喷老子什么美份 日 杂,就事论事而已,天天下什么好大好大一盘棋 又震惊世界了 ,扯淡扯到什么时候是个头啊?也不怕国外笑话?
有什么可怕的~!人家抹黑犯2的时候也没见怕世界笑话啊~!回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

2014/11/14 18:34:54
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13楼 爱国无需多言
啊呀,楼主,你这标题会让霉狗们高潮的啊。

当然话说回来,我们正视差距,风气直追,总有一天会超越。到时候看看霉狗的反映应该挺滑稽的吧。

34楼 中国丶中国
自己说的这段话就是个猴子,何谈今后美国怎样?不要喷老子什么美份 日 杂,就事论事而已,天天下什么好大好大一盘棋 又震惊世界了 ,扯淡扯到什么时候是个头啊?也不怕国外笑话?
为什么要在乎外国人笑不笑话

2014/11/14 18:30:04
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

速腾好个屁,大梁都会断,居然说好?当然,德国动力是不错的。

2014/11/14 18:29:27
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有进步就好!!饭要一口一口吃,不能蛇吞象。

2014/11/14 18:28:46
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我们要正视和美帝之间的差距,绝不能妄自菲薄,中国军工加油,中国加油,中华民族加油!!!!!

2014/11/14 18:26:33
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

有道理。回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年

2014/11/14 18:26:30
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

47楼 无极00110
非常感谢6楼的鞭策
你先不要感谢它,数据都搞错了,F119在1986年时还在组装呢,1986年末才开始上试车台,怎么到6楼那里就去试飞了呢?据我所知,试飞是在1991年吧。还有三楼,说什么F119推重比可以达到14,但就F119拿厚重的二元矢量喷口,它能达到11就不错了!

2014/11/14 18:21:14
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

46楼 阿尔法贝特伽马
大哥你这14的推重比怎么算出来的,用加力算的?正视差距也不能这么夸大吧,美国新一代预研的发动机才15的推重比,您这倒好一下子把f119就提升了一代。那个al41就是现在的117s明显一款三姨夫改就别举出来凑数了。还有怎么老是有人拿美制发动机多次翻修的寿命时间和苏联发动机首次大修的时间做对比,美制的寿命确实长但是也不用老是这么秀优越感吧,多次翻修反而大大增加成本和时间,要说翻修寿命我们自己大修的三姨夫也能过6000小说。这个人的话应该是说我们最新的ws15和美国直接的差距不到十年了注意区分吧
我快被3楼吓出翔了,F119推重比竟然达到了14?你咋不说达到140呢?就它那个厚重的二元矢量喷口还想达到14?

2014/11/14 18:18:09
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缝缝补补美国用了二十年把寿命提上去了。

2014/11/14 18:18:05
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咬紧牙关,快速跟上不掉队,然后才是超越!!

我们行,太行一定行!!

2014/11/14 18:15:29
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这个智慧是一个开始。

2014/11/14 18:13:43
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41楼 外狗注意脸
难以抑制内心的激动!这是我今天看到最开心的事情,感觉如释重负一样!不过帖子里我些地方我还有疑问?就是老董说太行10广泛应用于运20~我想问的是,战斗机发动机怎么应用到运20大运上面去了?是楼主写错了?还是所谓的记着描述错误?
是奸20,肯定打错了,有人见过还发图了,可惜没人信。

2014/11/14 18:07:56
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35楼 ahe
F117S矢量发动机寿命4000小时 ,太行发动机还要加油,要超过毛子的4000小时的使用寿命
AL31寿命照样很短,饭得一口一口吃啊兄弟,咱刚刚有一个堪用的发动机,在此基础上再进行研制和延寿,要比从无到有容易多了,万事开头难,幸运的是,我们没有放弃

2014/11/14 18:02:26
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36楼 辣乎乎
一个太行都折腾多少年了?沈飞放着成熟的太行不用,非要装冒黑烟的俄罗斯发动机,国产中推才刚刚露面,等国产中推十几二十几年成熟后,歼-31也正常了,可十几二十几年之后的歼-31~~~~~~~~~
黑的漂亮,您说“沈飞放着成熟的太行不用,非要装冒黑烟的俄罗斯发动机”原来j31还能装太行啊,真是一黑双雕,既黑了发动机又黑了沈飞

2014/11/14 18:00:30
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
15楼 白嘉烨
本来还有小激动,被你们这么一说,心情回复:太行发动机。。行了,和美国差距不到十年有沉重了
没有那些真正的专家们的努力工作我们的心才真的是拔凉拔凉的,现在美国人的心情比你沉重多了

2014/11/14 17:58:45
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6楼 戴高乐之家
YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
11楼 bjbj
老是差距啊,差距啊。

打个比方:你邻居十年前买了一个捷达开,而你当时坐公交;十年后,你邻居换了一个速腾,而你新买了一个别克。你说,你们之间是啥差距呢? 你的别克能达到他十年前捷达的水平吗?

非常感谢6楼的鞭策

2014/11/14 17:58:38
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

大哥你这14的推重比怎么算出来的,用加力算的?正视差距也不能这么夸大吧,美国新一代预研的发动机才15的推重比,您这倒好一下子把f119就提升了一代。那个al41就是现在的117s明显一款三姨夫改就别举出来凑数了。还有怎么老是有人拿美制发动机多次翻修的寿命时间和苏联发动机首次大修的时间做对比,美制的寿命确实长但是也不用老是这么秀优越感吧,多次翻修反而大大增加成本和时间,要说翻修寿命我们自己大修的三姨夫也能过6000小说。这个人的话应该是说我们最新的ws15和美国直接的差距不到十年了注意区分吧

2014/11/14 17:57:39
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太行威武

2014/11/14 17:53:26
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祖国的进步真快,俺倍感骄傲和鼓舞!

2014/11/14 17:53:01
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3楼ppood68 进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

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从没听说F119使用寿命达万个小时技术指标的说法。使用寿命对任何一款成熟的航空发动机来说,通过严格的健康维护管理,实际上是无限的,航空发动机一般划分大修维护,中修维护、小修维护、保养维护四个级别健康维护管理。F119大修维护时限实际为3000小时左右,文章所说的寿命为1500个小时的说也是不严格比喻,实际是指大修维护管理时限。大修维护管理不一定就是坏了,不能使用了。大修维护管理是指发动机使用时间达到了这个期限这就必须进行的健康维护。太行WS10G发动机在空军长期使用过程中,实际大修维护期限最长到过2700小时。所以现在一般规定期限为2400小时。这里不包括较特殊环境,比如海军航空兵飞机发动机受海水的潮湿及腐蚀影响大修维护期限就要相对短一些。长期处于高寒或沙漠地区飞行的飞机发动机也有不同的大修维护期限规定。

2014/11/14 17:50:52
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太行行!我看行!!

2014/11/14 17:50:35
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难以抑制内心的激动!这是我今天看到最开心的事情,感觉如释重负一样!不过帖子里我些地方我还有疑问?就是老董说太行10广泛应用于运20~我想问的是,战斗机发动机怎么应用到运20大运上面去了?是楼主写错了?还是所谓的记着描述错误?

2014/11/14 17:48:13
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实践出真知!

2014/11/14 17:39:42
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只要我们不停下追赶的脚步,有差距没啥可怕,罗马和长城都不是一年半载建成的,凭着炎黄子孙的聪明才智,坚持下去达到世界领先的水平也是弹指可期,那些看不到科研人员的努力付出,只会喷差距的喷子真是可悲,可以想见在现实生活中这种只知抱怨,不知付出的人会有多失败。中国要做那只虽然开局落后却永不言弃,笑到最后的乌龟,而不是那只躺在过往辉煌中呼呼大睡的兔子。

2014/11/14 17:26:44
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老董很会说话呀,差距叫“有很大的提升空间”。

2014/11/14 17:23:24
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一个太行都折腾多少年了?沈飞放着成熟的太行不用,非要装冒黑烟的俄罗斯发动机,国产中推才刚刚露面,等国产中推十几二十几年成熟后,歼-31也正常了,可十几二十几年之后的歼-31~~~~~~~~~

2014/11/14 17:20:07
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F117S矢量发动机寿命4000小时 ,太行发动机还要加油,要超过毛子的4000小时的使用寿命

2014/11/14 17:18:52
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13楼 爱国无需多言
啊呀,楼主,你这标题会让霉狗们高潮的啊。

当然话说回来,我们正视差距,风气直追,总有一天会超越。到时候看看霉狗的反映应该挺滑稽的吧。

自己说的这段话就是个猴子,何谈今后美国怎样?不要喷老子什么美份 日 杂,就事论事而已,天天下什么好大好大一盘棋 又震惊世界了 ,扯淡扯到什么时候是个头啊?也不怕国外笑话?

2014/11/14 17:18:17
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3楼 ppood68
进度很大,继续加油。

不过这位专家也太乐观了吧。您说的十年是指设计技术差距。但工艺材料和制造水平上恐怕就不止十年了。F119的14的推重比,上万小时的使用寿命。连毛子的AF-41都望尘莫及。 WS系列 还要加油哦

5楼 戴高乐之家
就是啊,YF119在1986年就跟YF22一起上天试飞了,整整28年了,现在是2014年,我想知道现在中国在天上飞过的最先进的发动机达到美国1986年的YF119的水平了么?
你高潮来了啊,是我们的发动机是比不上美国的,但我们一直在进步在奋起直追。我相信总有一天我们的发动机不会比别人的差。

2014/11/14 17:16:56

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