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帖子主题:中航高工:发动机性能超群,石榴机足以压制印度类似型号

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中航高工:发动机性能超群,石榴机足以压制印度类似型号

歼-16是我国空军最新多用途歼击机,而苏-30MKI是印度空军的多用途歼击机,显然如果把两者对比一下,是一件令人感兴趣的事情。

歼-16对于苏-30MKI有两个优势,分别是有源相控阵雷达和PL-10红外成像制导空空导弹,这让歼-16在对对苏-30MKI的时候,在战术上有较大的灵活性。

根据海外媒体的报道,歼-16配备的有源相控阵火控雷达,根据国外同类型雷达的水平来看,歼-16的火控雷达天线孔径应该在1米左右,大约可以布置2000个左右的T/R模块,以目前国内X波段T/R模块的水平来看,每个功率为10W,效率30%,工作比为10%,那么它的峰值大约在6KW,平均功率为2KW,苏-30MKI使用的BARS无源相控阵火控雷达,它的天线孔径也在1米左右,根据相关资料,它的峰值大约在6KW,平均功率大约在1KW左右。

从以上我们可以看出歼-16有源相控阵火控雷达的平均功率大约是苏-30MKI无源相控阵雷达平均功率的2倍,平均功率是雷达非常关键的一个参数,它直接决定着雷达的立体空间搜索能力、跟踪能力,而孔径*功率又是决定雷达探测距离关键的两个参数,此外有源相控阵雷达的损耗较小,灵敏度要高于无源相控阵,这样歼-16有源相控阵火控雷达的探测距离就要高于苏-30MKI,这两种飞机都没有进行隐身设计,所以在超视距空战之中,歼-16显然会率先发现对方,从而具备战术上的优势。

近距格斗场合,苏-30MKI在飞行性能上占有优势,它采用了三翼面设计,小型前翼和边条共同作用,可以形成一个可控的涡系,提高飞机的俯仰操纵性能,同时提高飞机的最大升力系数,同时由于涡流对于机翼的有利干扰,可以起到降低飞机翼荷的作用,这样苏-30MKI瞬盘方面性能较好,有利于飞行员率先占据导弹发射阵位,发射导弹。

不过苏-30MKI目前配备的近距空战武器是R-73E近距格斗空空导弹,它采用了双元红外导引头,虽然具备较大离轴发射角度,但是抗干扰能力较低,即使飞行员能够率先占据导弹发射阵位,把导弹发射出去,由于导弹抗干扰能力较低,未必能够击中目标。

从相关图片来看,歼-16已经配备了PL-10红外成像格斗空空导弹,PL-10采用了128*128单元器件阵,与R-73的双元红外导引头相比,PL-10的红外成像导引头灵敏度,抗干扰能力,离轴攻击能力更强,配合边条翼及推力矢量喷口,PL-10甚至可以掉头攻击擦肩而过的目标,从现在来看,随着机载电子对抗系统的日益完善,未来高技术条件下的空战将在更加复杂的干扰环境下进行,干扰和反干扰的对抗将日益激烈,从这方面来讲,PL-10比R-73E显然要有更大的优势,因此对于尽管苏-30MKI的飞行性能可能比歼-16要好,但是歼-16凭借更加先进的PL-10红外成像空空导弹仍然具备一定的优势。

不过歼-16和苏-30MKI都有一个共同的缺点,那就是发动机不给力,从目前来看,歼-16配备的国产FWS-10发动机,而苏-30MKI配备的AL-31FP,两者的推力都在12.5吨左右,这个指标与苏-27SK的AL-31F大致相同,但是这两种飞机的空重比苏-27SK都要增加1吨以上,而推力没有太变化,这样飞机的推重比就会迅速下降,推重比是飞机比较关键和基础的指标,它决定着飞机的最大起飞重量、起飞性能、爬升、加速、稳定盘旋等一系列性能,所以从飞行包线来看,歼-16和苏-30MKI比苏-27SK应该是变窄了。

这个从苏-33与苏-27的对比可以看到,根据相关资料,苏-33与苏-27SK相比,由于飞机结构重量的增加,苏-33在飞行速度、升限和最大过载值等方面比苏-27SK都有所降低,尤其在垂直机动性能方面差距更大,不过凭借三翼面和电传操纵系统,苏-33在敏捷性和瞬盘等方面性能比苏-27SK要好。

因此对于歼-16来讲,目前比较关键的一点就是看国产FWS-10涡扇发动机的研制进展,根据某性能增强型涡扇发动机分析一文来看,我国有关单位开始着手发展FWS-10发动机的推力升级型,将其发动机推力提高到14吨以上,这样就可以显著的改善歼-16的性能。

至于苏-30MKI,有消息说印度空军也准备为其换装有源相控阵雷达,更大推力发动机,这就是所谓的超级苏-30MKI计划,根据相关计划,苏-30MKI计划换装ZHUK-AE有源相控阵雷达和117S涡扇发动机,因此苏-30MKI经过这样的改进之后,它的性能显然也会有一个比较的提高。

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      2014/6/6 23:12:34

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