关闭

帖子主题:辽宁号初始改造过程

共 933 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:海军下士
  • 军号:7299641
  • 工分:647
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

辽宁号初始改造过程

1982年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘航母“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号,“定单105”就是“库兹涅佐夫号”)于当年9月开工后,1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”,同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。按照当初的设计,两艘同级航空母舰的满载排水量为67000吨,全长306米,比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高,舰艉飞行甲板宽度73米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥,消灭敌方海上和基地的海军兵力。1985年12月4日,“定单106”在造船台安家落户。到了1988年,“定单106”船体建造成功,并于当年11月25日下水。1990年7月, “定单106”被命名为“瓦良格”(Varyag)号,以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。截至1991年11月,“瓦良格”的建造率已达68%。

初始改造

FL-3000N多管近程对空导弹

2005年4月26日早上,“瓦良格”在大批拖轮的护航下,被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场于2003年建成的30万吨船坞,整个过程历时约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动,大连港航道全部封锁,大连造船厂也加强了保卫措施。

2005年8月初,瓦良格以解放军标准海军灰的新涂装出现在30万吨级船坞泊船码头。

2005年12月,飞行甲板大部已经漆上黄色的底子,甲板上有汽车吊在活动。

2009年4月27日早晨,瓦良格在多艘拖轮的推动下离开了原来的泊位。当天上午,瓦良格就进入了刚刚落成的大连船舶重工在香炉礁新建的第三工场30万吨级船坞。

2009年5月底,舰艏的苏联海军航空兵徽章正在拆除,舷侧的俄文舰名瓦良格——“ВАРЯГ”也被铲去。

舰桥改造

2009年8月21日,瓦良格的舰桥改造作业正式开始。

2009年9月初,瓦良格的舰桥上又一次出现了脚手架。2009年10月初,瓦良格修补后的舰桥上出现了相控阵雷达的安装基座。

2009年12月4日,瓦良格的舰桥上开始吊装塔状桅杆。

2010年3月19日上午,瓦良格在拖轮的推动下,离开了度过近11个月的船坞,停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。船体的舱室改为全封闭设计,原有的舷窗全部取消,将大大改善居住性和三防能力,尤其适合炎热的南海海域。

2010年4月3日,瓦良格的舰桥已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。

2010年5月16日,瓦良格号舰桥的灰色底漆已基本刷完,烟囱部分则为白色涂装。

2010年5月30日,瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。

2010年8月20日,瓦良格航母蒸汽试验排烟囱井。

设备安装

2010年9月,瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架安装完毕,安装相控阵雷达支架。

2010年10月下旬,瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。

2010年11月2日,塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕,左舷前部的近防武器平台安装了国产FL-3000N型导弹系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。

2010年11月18日,尾部近防武器平台上的FL-3000N和近防炮也已安装。

2010年12月10日,瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水,标志着甲板水管系已正常使用。

2010年12月15日,瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。

2010年12月20日,瓦良格号开始安装锚链,火控雷达也已安装。

2010年12月24日,制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功,低频段雷达信号干扰机已安装。

2011年1月,瓦良格号舰岛中部安装“灯泡”数据链天线,一台利勃海尔LR1350型履带式起重机上舰施工。

2011年2月,瓦良格号舰岛一前一后安装了两座364雷达,舰岛侧面安装了多套电子战系统天线。

2011年3月初,瓦良格号舰岛后部安装了两部347G型火控雷达。

2011年3月中旬,瓦良格号舰岛涂上新漆,焕然一新。2011年3月下旬,瓦良格号拆除舰岛上的脚手架,露出真身,同时着陆拦阻装置安装中。

2011年4月2日,瓦良格号舰岛前方的导航雷达安装完毕,着陆拦阻装置的液压油罐安装完毕。

2011年4月29日,瓦良格号舰岛侧方相控阵雷达(中华神盾)安装完毕。

2011年5月10日,瓦良格号舰岛前方相控阵雷达安装完毕。

2011年5月11日,瓦良格号舰岛后方相控阵雷达安装完毕。

2011年6月中旬,瓦良格号甲板上的履带式起重机施工完毕,下舰。

2011年6月22日,瓦良格号甲板第一块挡焰板安装完毕。

2011年7月11日,“88”大型辅助船现身大连,停靠在“瓦良格”边上,是为“瓦良格”服务的。

2011年7月19日,“瓦良格”两艘工作艇到位,瓦良格改装进入收尾阶段。

2011年7月22日,“瓦良格”飞行甲板开始多处同时涂装,前挡焰板仍未完工。

改装入役

2011年7月27日,国防部举行例行记者会,国防部发言人耿雁生宣布,中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。

2011年7月31日,舰载机助降装置菲涅尔双棱镜已经安装到位,后半部飞行甲板着舰区已经画出,同时开始有大量海军人员列队在舰上熟悉环境,烟囱冒出黑烟。

2011年8月1日,到大连的飞机票一票难求,全国各地军迷网友飞赴大连等待“瓦良格”号试航。有网友视频显示,近千名海军官兵列队进入“瓦良格”号内部开始实习。并且旗绳悬挂完毕。88舰旁有大型油轮,疑似加油。

2011年8月4日,“瓦良格”上的工作人员开始粉刷甲板上的跑道。改装工作基本完成。

2012年9月2日,“瓦良格”粉刷上舷号“16”字样,该新舷号采用了中国海军正在试用的新型美式涂装,即所谓“黑边白字”。

2012年9月25日,国防部宣布,中国首艘航空母舰“辽宁”号25日正式交接入列

      打赏
      收藏文本
      6
      0
      2014/6/5 9:56:41

      我要发帖

      总页数11页 [共有1条记录] 分页:

      1
       对辽宁号初始改造过程回复