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帖子主题:马航事件,真相就是这么残酷。

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马航事件,真相就是这么残酷。

真相只有一个!

美国情报部门劫机,绑架了MH370航班上的窃取有尖端军事技术的中国间谍,军事专家,或许还有中国拉拢的乌克兰发动机专家。

客机被美国劫持后飞往了美国在印度洋的迪戈加西亚军事基地(所以飞机失联后仍飞了4小时),然后机上人员被转机穿越印度洋大西洋飞往了美国(所以打通没人接的手机在定位在美国),客机有段时间停放在迪戈加西亚岛上的大型美军机库(所以中国那么多颗卫星拍不到),后被拆成零件,轻度焚烧,然后装船出海抛弃。

中国间谍、军事专家和乌克兰军事专家将被美帝长期关押审问。普通乘客或长期关押老死,或者灭口后和拆成零件的飞机一起抛弃到澳大利亚与南极洲之间的深海。

美国授意,澳大利亚宣布发现失事客机漂浮物。事后全球各大媒体把客机失事归结为技术超人的马来西亚飞机驾驶员劫机坠海。

各方借机下台,中国宣布设立南海防空识别区。

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      2014/3/20 23:30:38

      网友回复

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      虽然有点危言耸听,但是感觉也并非一无是处!美国人都差不多在德国美女政客的马桶上安装摄像头了,还有什么他们不敢做的呢?现在的美国其实就像历史上所有的亡国昏君一样,为了维持他们的无耻统治,他们是无所不用其极!各种大杀器明着暗着威慑恐吓就不说了,还他妈的全球范围的各种监听!恕我直言,这他妈的纯粹是作死的节奏,看看他们人均几万美元的外债吧,和过去的皇亲贵族剥削奴隶有什么区别?虽然他们能镇压各种“农民起义”,但是亡国者诸侯也!一旦某些“诸侯”联合起来,美国人将死无葬身之地!

      2014/3/22 11:35:19
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      在历史上,美国可是有用战机拦截载有威胁美国国家安全的人物客机的先例。美国不仅曾派战斗机空中拦截民航客机抓人,还曾动用导弹击落客机。

      ————————————————————

      地中海上空的惊悚拦截

      美国历史上的一次战斗机拦截客机发生在1985年10月10日夜晚。事情还要从10月5日说起。这一天,意大利籍游轮“劳罗”号离开埃及亚历山大港驶向叙利亚,7日被以穆罕默德·阿巴斯为首的巴勒斯坦解放组织成员劫持。巴解组织成员试图迫使以色列政府释放被关押的政治犯。埃及政府向阿巴斯许诺,如果释放无辜乘客,将保证他们的安全,他们将不被引渡到意大利。游轮最终驶向埃及,并释放剩下的乘客。埃及政府则向巴解组织成员提供一架波音737客机,计划于10日飞往叙利亚。

      不过,当初向巴解组织成员允诺的时候,埃及政府不知道巴解组织成员曾在劫船过程中枪杀了1名美国公民。为了复仇,美国人的一个计划在同步展开,他们打算迫降这架波音737进行抓捕。10月10日夜晚,恐怖分子按计划乘一架埃及航空的客机出发,而美国情报机构早就掌握了这一信息,多架战机已经在地中海上空布好阵势候着呢。此前,美国“萨拉托加”号航母上已经起飞至少7架F-14A“雄猫”战机,此外还包括美国海军的一架E-2C“鹰眼”预警机、4架KA-6D加油机,一架EA-6B“徘徊者”电子战飞机以及美国空军的一架E-3B“望楼”预警机、一架RC-135电子侦察飞机参加行动。

      在航线密集的地中海中部进行危险的夜间拦截非常困难,因为这是一条非常繁忙的国际航线。在进行了4次惊悚得让“飞行员头发都竖起来”的错误拦截后,F-14终于发现真正的目标。晚上10时30分左右,在地中海克利特岛东南48公里处,“雄猫”飞机在E-2C的引导下保持无线电静默,并关掉航行灯缓慢向波音737靠近,这时它们只使用数据链装置在参与行动的飞机间保持联络。4架“雄猫”靠近这架客机,一前一后、一左一右将客机包围在中间,就位后,F-14战斗机打开航行灯并且通过无线电向波音737飞行员喊话,要求他按照要求飞行。在别无选择的情况下,这架客机被押解到意大利的一个海军航空站。最终“海豹”突击队包围了客机并逮捕了巴解组织成员。

      —————————————————————— [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

      敢用导弹击毁客机

      相比较而言,用飞机拦截迫降客机是相对温和的做法,为了达到一些目的,美国甚至敢于不顾国际舆论直接击落民航客机。据美国媒体报道,最近美国环球航空公司TWA 800坠机事件被要求重新调查。1996年7月17日,班机搭载着212名乘客及18名机组人员飞往法国巴黎,在起飞后约12分钟在大西洋上空爆炸解体,坠入海中,机上全部人员罹难。美当局调查了4年,于2000年8月23日公布的最后报告显示,坠机原因是油箱爆炸。

      当时不少人认为,客机是被美国导弹打下的。在事故发生的第二天清晨,美国国家运输安全委员会到达事故现场。由于事件发生之后相当多的目击者表示看到有一条白色的烟柱连到飞机爆炸的位置,而美国海军正在失事地点进行海军演习,因此被列为重要“嫌疑犯”。为了确认是否是恐怖袭击或者导弹攻击导致飞机坠毁,联邦调查局(FBI)也加入调查。16个月后FBI宣布,没有证据表明这是恐怖袭击,并停止调查。后来美国国家运输安全委员会也认为,“导弹击落说”是一种假象。客机先是起火,拖着浓烟爬升,然后爆炸坠落,造成了一种被导弹击落的假象。今年6月19日,美联社报道称,当初参与事故调查的政府官员表示发现新证据或可支持“导弹击落说”,请求白宫重启调查。而当年空难目击者坚持认为看到了导弹。

      相比较800航班的疑云,击落伊朗客机则是板上钉钉的事。1988年7月3日,伊朗一架执行655次航班的空中客车A300B2-203从阿巴斯港机场起飞,准备飞往阿联酋的迪拜机场。飞机上除16名机组人员外,还有274名乘客。当地时间上午10时55分,A300正飞行在海湾南部地区上空,此时美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰正在附近巡逻。在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时,美国海军“文森斯”号导弹巡洋舰发射两枚“标准”防空导弹将其击落,机上290人全部遇难。美国事后解释,“文森斯”号导弹巡洋舰把这架A300民航客机“误认为怀有敌意”的伊朗F-14战斗机,再三向这架民航机发出警告而未见效时,才向它开火。不过,专家普遍认为,一名职业军人很难把F-14误认为客机。即便是在雷达上,后者的雷达反射面积也要高出前者一个数量级,美国人的误击说无法让人信服。伊朗伊斯兰通讯社称,“文森斯”号战舰舰长罗杰斯在发动此次导弹袭击之前就已宣布,他将在伊朗沿海20海里内击毁伊朗的客机。

      2014/3/20 23:32:25

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