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[原创]核动力大型空天飞机倒有可能是未来制高点和方向之一

这两天看了军情解码的一个系列的那些年的疯狂武器,有二战时期的超级大炮、冰为材料建造的舰船、水下航母等,也有冷战时期的发射近轨道卫星的大炮、核动力轰炸机、核动力坦克等。这其中,有些东西是即使到了未来,也根本没有任何用途,如核动力坦克、超级大炮等,毕竟核动力坦克先不说个头超级大,绝大部分道路根本没法承受,就说核动力坦克在现在空中打击面前,等于是给自己的部队携带不定时核炸弹。。。。。如果一定要陆地上用核动力做机动装置,那么随着技术的发展,如核反应堆的小型化——尤其是在保证屏蔽和降低辐射的基础上进行重金属(或其他材料)保护层厚度的大大降低、冷却设备的小型化等等,那么,我想陆上倒是那些非电气化的火车机车的动力倒是一个选择,毕竟火车比即使超级坦克(希特勒突发奇想的1000多吨坦克除外)都要大得多,那么放一个小型化到十几吨的小型核动力反应堆,其承受力远比总共才几十吨的坦克大得多,而中国西部的青藏线,限于自然条件,一直无法电气化而是用内燃机,而高原缺氧对内燃机的要求又大,反之核动力不存在这个问题,相反,核反应堆产生的热量,通过水管倒是可以为车厢提供暖气等等。再者,陆地上另外一个用处就是就是陆基机动式战略核武器的平台动力,从机动性角度来讲,如果将来新型核反应堆小型化技术出现,倒是用在洲际核导弹发射车上当做动力,不错,那样能实现理论上的无限机动性,而不像现在卡车用汽油,几百公里就得供应一次加油。

但有些当年看似非常疯狂的东西,随着技术的发展,对于未来,感觉还是有点可能的。如水下航母,现在无人机发达,潜艇大型化等。再如空天基的较大型平台的功力。当年苏联搞核动力轰炸机,其实还是跟美畜全面军备竞赛的思维,1956年美空军利用原有的B36战略轰炸机上仅仅是装上核动力,还没进行飞行试验,结果苏联人着急抢先在美畜前面搞出核动力轰炸机了,这就是后来那个苏联在图95轰炸机上改装加上核反应堆搞出来的图119核动力轰炸机。要说,现在以及将来,再搞核动力轰炸机,确实没有用处。但搞军用或军民两用的核动力空天飞机,尤其是较大型的空天飞机,那对于未来而言,就有可能有作用了,而且甚至可能是制高点之一了。下面个人谈点看法:

1,动力上来讲,从理论上似乎绕开了传统航空发动机工作条件恶劣的不利因素

中国飞机或者说中国航空工业落后西方最大的地方,应该就是航空发动机,这个原因在于航发的工作条件极其苛刻恶劣,对加工精度工艺材料等要求极高,而工业化只有60年的中国,在这些传统钢材材料工艺方面,比起西方甚至毛熊来,那差距大是必然的。所以中国飞机一直缺乏自己的强大的心脏——Y20如此、J20也是如此。相反,在核反应堆以及相关技术方面,中国跟世界的差距,应该没有传统的航发那样大,一方面是中国当年是集中发展这些看做尖端的东西,另一方面是大家起步都比较晚。另外,如果是核动力来驱动,更新的一种驱动方式是应该可以采用新型的电磁推进方式了,理论上来讲,应该是避开了燃气轮机那种复杂恶劣的巨大温差环境了。而核反应堆产生的热量,随着技术发展可以转化成电能,储备起来用作动力和其它宇航员的生活用途,或者用来分解水,用作在外太空供应宇航员氧气。

2,导致图119下面的一系列因素,也许在技术发展的未来以及在空天飞机这个特殊领域,会得到克服

从核动力本身来讲,图119下马的最大原因,其实就是核反应堆的小型化问题,虽然当时核反应堆的核心机并不大只有2-3吨,但因为防辐射的保护层以及冷却系统的复杂性,导致增加了20-30吨的重量,对于图95那样载弹量不过是20-30吨、最大起飞重量不到200吨的飞机来讲,自然是致命的。但这个东西,如果随着未来技术的发展,有可能出现新的反辐射保护层材料,那么只需要较薄就能解决,又或者将来核反应堆不是以高辐射的重金属铀为燃料,而是其它辐射很低的东西为燃料,那么保护层就可以极大降低甚至无需辐射保护层了。至于冷却系统,随着技术的发展,也许会出现将热量直接转换成电能的设备的出现,又或者气冷技术发展了等等。

从执行任务来看,图119是图95的核动力化,执行任务不变,当年是低空地毯式轰炸,那么这样自然增加被击落的可能性,一旦被击落,如果落在第三国境内,无异于是一场核反应堆爆炸的灾难,如果落入敌国境内,怎么看都像是核攻击了,如此实战不实用。但反之,如果是用于军民两用的空天飞机,那就不一样了。如果是民用,如取代传统意义上的航天飞机和现在的宇宙飞船,当做太空载具,进行外太空科研探索,或者运送空间站必须的物资和物件,那么通常情况下,上不存在被人击落的情况了。而且对比宇宙飞船和航天飞机需要火箭主推来讲,这样核动力空天飞机,自己就可以起飞,对比面前的以航空燃油为燃料的空天飞行器,核动力核燃料的空天飞机,不需要解决在外太空燃料中的氧气问题、以及从天空到太空从有氧到无氧的变化问题。。。等等一系列问题。而且,这样的用做外太空科研的载具空天飞机,无需考虑什么隐身问题,造的个头大一点就大一点,如果有300吨甚至400吨,那么加上新型核反应堆技术的发展导致小型化,那么久有可能实现。

即使用作军用的空天飞机,在本土发射起飞,进入外太空之前,也一直有本土防空力量来防止敌方可能的打击,进入外太空之后,核动力理论上可以提供无限的航程,那么就基本上是一天24小时战备值班,从侦查监测角度来讲,可以在天基监测美畜的一举一动。从反击角度来讲,大型核动力空天飞机,里面自然可以携带大量战略导弹甚至无人近轨道攻击机,前者用做战略天基平台,后者用来打击美畜的卫星通信系统,让其成为聋子瞎子或者发送误导信息给美畜。。。。。

当然,这个核动力空天飞机,目前来讲,自然问题多多,需要解决很多问题。但这个怎么看都是制高点之一,倒是可以进行预研,毕竟一旦突破,即使是局部部分技术的突破,应用后,那就是对美畜最大的威慑和反制措施之一。

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      2014/2/8 11:01:13

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      10楼 核电池
      以当前的科技系统来说脱离了大气层的长效大型核动力装置是不现实的,至少连目前的核动力原理和火箭发动机原理是不支持这个效果的。
      12楼 qdlai228
      原理上部分支持,电火箭已经开始使用,只不过目前推力实在没法做大,都是微型的玩意,推力以克计算,不过毕竟理论上是有的。

      自理论上讲,可控核聚变加电火箭可构成未来飞行器动力,只是目前技术实在是做不到。

      电火箭不仅是推力小的问题。电火箭的根本问题是工作介质不可能产生足够大的离子射流,并不是说供电增大了离子流就会增大。即便4成功的加载了微型核动力,在巨大电流的作用下的结果未必是离子射流增大,最大的可能是工作介质烧毁。

      如果想要使用电火箭,前提是要研究出合适电火箭使用的超导工作介质,这条路比起聚变可控化和微型化也许稍微容易些,但是也一样是现在不存在的技术。所以我才提出核动力火箭完全没有适用理论支持的说法。这里的理论不是说基本公理,而是说现成的科学模型。

      2014/2/11 12:14:46
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      10楼 核电池
      以当前的科技系统来说脱离了大气层的长效大型核动力装置是不现实的,至少连目前的核动力原理和火箭发动机原理是不支持这个效果的。

      原理上部分支持,电火箭已经开始使用,只不过目前推力实在没法做大,都是微型的玩意,推力以克计算,不过毕竟理论上是有的。

      自理论上讲,可控核聚变加电火箭可构成未来飞行器动力,只是目前技术实在是做不到。

      2014/2/10 15:34:25
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      如果苏联支持到今天,应该你说的基本都能实现。

      2014/2/10 12:18:01
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      以当前的科技系统来说脱离了大气层的长效大型核动力装置是不现实的,至少连目前的核动力原理和火箭发动机原理是不支持这个效果的。

      2014/2/10 8:21:32
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      你知道现有商用反应堆多重么?核能-热能-蒸汽-蒸汽轮机-动力-电力,光这套东西你想想有多大?除了轮船,没有什么交通工具上装得下。

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      2014/2/10 7:28:42
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      目前的裂变核反应堆绝对不适合用在飞机上,很多年后的聚变反应堆如能缩小,用在飞机上还是靠谱的。

      2014/2/9 22:08:07
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      这个不是什么制高点问题,而是如果空天飞机可以实用化,那么无论什么动力都是制高点。

      2014/2/9 19:04:05
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      核动力不靠谱,爆了就是个核弹,辐射大,没必要,除非能解决辐射问题

      2014/2/9 17:02:20
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      呵呵,观点支持,但如何防止飞机或火车意外失事造成大范围的核污染,估计才是难点。和平时代,飞机火车也经常失事的。

      2014/2/8 23:24:34
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      开放式核聚变堆的推比将会比现在喷气发动机更高。

      2014/2/8 20:10:47
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      开放式核聚变堆才是飞行器的核动力,这个连二战末期的德国都知道,不过目前人类还没能力开发出核聚变堆而已。

      2014/2/8 20:09:07
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      核动力无人机才是吧,把防护罩去掉 飞机马上减重20吨……

      2014/2/8 16:44:13

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