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帖子主题:[原创]动车的国产化率到底是多少有没有知情的。

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[原创]动车的国产化率到底是多少有没有知情的。

动车引进了好多年了,听说现在国产化率还是很低,有些部件就是国产了所用的钢材还是要进口。还有一个信息就是当年研究出中华之星动车的株洲所现在变成了动车国产化的最重要的科研机构,这是不是说当时因为刘志军想在引进动车的过程中弄钱打压株洲所,让中国的动车研制走了弯路?而我们运气好的是株洲所那些科研团队没有散,所以中国动车事业没有像大运那样从头再来,听说刘志军倒台株洲所功不可没。

这个事情也给了我们一个启示,以后要是决定下马一个国产的项目,一定不许解散科研队伍,可以让国内科研队伍直接参与对外国技术的引进和研究,如果有人打算在引进国外技术的时候解散国内的科研队伍,那这个人一定是有问题的,因为国内队伍一旦解散就没有专业人士去监督外国技术的引进了,那个主张对外引进技术的人就可以随便吹嘘自己的功绩,国产化率也可以随便给数据,反正没人知道怎么算的怎么来的。从这个事情也可以延伸到运20与C919的关系,相信运20的那个团队会给C919很大帮助,更能很好监督C919那批商人。

话题回来,国内动车的国产化率到底现在是多少,是怎么算出来的,有什么东西中国做不了,为什么做不了,有没有内部人士说一下。

还有就是,能不能用最近几年引进的技术改进中华之星呢?反正我看着那些日本外形的动车心理上还是接受不了,觉得还是中华之星好看。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2014/1/13 14:24:59

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      2楼 shiky
      说实话你要听吗?大概是85%的国产化率,大家说,那还不错哦,可是关键就是剩下的15%要你老命,其实不光是动车,中国产的很多高技术设备,国产化率都很高,有的甚至说自己倒了97%啥的,可是问问题是有巧妙的,往往剩下的那几个百分点,就是核心技术占比。
      3楼 绣花老头
      具体是怎么算啊?按零件价格?

      怎么算各有口径,反正是怎么占便宜怎么算。

      比如以前上汽说桑塔纳国产化率,敢按重量算,于是发动机变速箱全进口都能达到80%以上国产化率~~~~

      国产化率这个问题,其实不必太纠结的,在市场经济条件下,只要中国这个动车和高铁规模上去了,市场出来了,自然会有企业挖空心思的去赚这份钱,时间问题。

      如果你追求全国产,不全国产你就不搞动车高铁,那么很不好意思,中国再过30年也未必会有这个市场,没市场谁会花大价钱主动研发相关技术?

      举最简单直接的例子,华为如今大家都知道厉害了,那中国是不是要等到华为起来了再搞程控电话和手机?但是华为起来是靠什么?是靠在三线城市挖思科这些跨国企业墙角一步一步走过来的,如果压根没有这个市场,它上哪里去挖墙角?它挖不到墙角,怎么发展壮大?

      你也许要说靠国家投资,问题在于你怎么知道投资给谁正确?当年中国电信类技术企业可不只华为一个,大唐、华为什么的至少有5-6个实力不错,技术相当的企业,走到最后优胜劣汰就剩华为了,谁可以开天眼在10年20年前就知道华为最有前途?

      IT类,当年清华同方,北大方正,联想等一大片企业,个个都来头很大,谁敢说哪家最后能赢?80年代联想1+1刚出来的时候谁敢说未来联想可以收购IBM?全世界都要笑到脱肛,而不只是掉大牙。

      就算现在,几个国产汽车品牌,比亚迪长城奇瑞,你真能预言一下哪家能笑到最后么?反正我是不能的!让你决策投资给谁,恐怕你也头大吧。

      2014/2/20 14:19:42
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      4楼 geng424
      孩子,以前中国是北车厉害,要是没有志军,怎么变成南车厉害了呢。他打压谁你知道了吧
      5楼 绣花老头
      北车做出什么东西了?后面是国产化过程中不得不求株洲所,刘志军是逼得没办法了才去找他们。人家自主搞动车的技术底子还在那里。

      感觉你把因果弄错了吧,是刘志军去找南车,南车会来事儿,所以才把项目和经费给了南车,北车现在不也学会来事儿了吗。不过晚了。。而且动车什么的北车现在也能做,都是自主研发的技术。 虽然都没有完全国产化。只不过名头和大项目的经费给了株洲而已。

      就像沈飞和成飞的关系一样,建国以来所有重型机甚至成飞赖以成名的歼7都是沈飞给他的方案和技术,沈飞去搞歼8了。现在沈飞的歼11、15、16这么多型号,甚至还有舰载机在其中,舰载机的设计可是史无前例,中国史上第一次。而网上的网民呢,还不是天天骂沈飞捧成飞,那你看看空军订货的型号是重型的多还是中型的歼10多呢。按理说一般国家都是中型机较多,省钱划算,重型机生产满,飞行成本高。可是中国海航呢,空军呢,看看歼11和所谓的自主歼10的比例吧。

      所以不要以为南车有了歼10就牛了,北车还有歼11,歼15,歼16呢。

      不过说到底还是掌握核心技术,不管是北车还是南车,把国产化率提高到100%,无论97%,90或者85都是没有意义的。就像空军的那些飞机虽然是国产的,但是核心的发动机都是俄国佬的,很多进口飞机还装不了国产导弹,只能再买导弹。枭龙到现在也没有国家买,就是因为俄国佬从发动机层面上打压。当年看好的市场都没有了。所以不达到100%,基本上国产化就是口号。

      你呢,也别光喊口号了,口舌之争毫无益处,多学点东西,自己看看能否做几个有用的专利出来吧。

      2014/2/20 9:45:19
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      4楼 geng424
      孩子,以前中国是北车厉害,要是没有志军,怎么变成南车厉害了呢。他打压谁你知道了吧
      北车做出什么东西了?后面是国产化过程中不得不求株洲所,刘志军是逼得没办法了才去找他们。人家自主搞动车的技术底子还在那里。

      2014/1/13 18:47:30
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      孩子,以前中国是北车厉害,要是没有志军,怎么变成南车厉害了呢。他打压谁你知道了吧

      2014/1/13 18:37:09
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      2楼 shiky
      说实话你要听吗?大概是85%的国产化率,大家说,那还不错哦,可是关键就是剩下的15%要你老命,其实不光是动车,中国产的很多高技术设备,国产化率都很高,有的甚至说自己倒了97%啥的,可是问问题是有巧妙的,往往剩下的那几个百分点,就是核心技术占比。
      具体是怎么算啊?按零件价格?

      2014/1/13 17:53:54
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      说实话你要听吗?大概是85%的国产化率,大家说,那还不错哦,可是关键就是剩下的15%要你老命,其实不光是动车,中国产的很多高技术设备,国产化率都很高,有的甚至说自己倒了97%啥的,可是问问题是有巧妙的,往往剩下的那几个百分点,就是核心技术占比。

      2014/1/13 14:55:14

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