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帖子主题:[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

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[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

各位好!

我是右岸资深观影家,

尊重的就叫一声湾哥!

当然你们想以"天朝"的骄傲感,叫我"弯弯"或"WW"是你们的自由,我不便干涉,反正佛印几百年前就讲过了,看别人像什么,就是你心里有什么(连这都听不懂,我就没办法了..)

好,那么我现在要讲些中肯的,可能会伤到你们的自尊,如果受不了的,那就不要看了,到时候内伤了,还要花钱喝中药..

正文开始:

各位都知道,所谓空军就是要夺取"制空权"

制空权的根本,就是在于空对空的战斗机(你不把对方的战斗机干下来,要怎么顺利轰炸地面目标)

所以战斗机(你们好像叫歼击机)的水准,基本上就代表了2国之间,空军力量的水准!

那么中日之间,战斗机的水准如何呢?

先讲结论:日本大于中国

分析如下:

首先日本的F4、中国的歼7歼8等等的就不用谈了,比都不用比!

这种3代机(俄式标准)

拿出来只会让人笑,4代机不用飞弹,用机炮就打下来了!

那就直接比4代机吧

日本:F-2、F-15j

中国:歼10、歼11、苏30

中国的歼11基本上就是山寨苏27,

苏27是1970-80年服役,基本上已经是个老战机了,很勉强才排入4代机

而你们可能会说,歼11是加强改良版的,绝对比苏27强

但遗憾,改良版要比原版强,前提是山寨的能力要比原本的强

中国至今的军工能力,还在追逐俄国,

而且最重要的是歼11的沈阳斯基公司,这恶名昭彰,连我隔了一条海峡的湾哥都知道..

所以结果很明显了..

歼10,好像满厉害的

可是要仔细看

歼10A你们叫做棍子机,就是进气口上有几根棍子来加强稳固

可见整个结构是有问题的

歼10B,改善的这个问体,可是发动机依然是俄国货,不完整,老二还是捏在俄国人手上

尤其最大的问题是用的是"被动相位阵列雷达",而日本的F-2早就装备"主动相位阵列雷达"了!

整体来说,歼10系列就只是中国试验新战机技术的实验体而已,顶多是4代机末流水准

反观日本的F-2、F-15J,虽是4代机,但是经过日本再制,及店战系统强化后,已经有了4代半的水准了,

可见在4代机方面,中国已经输了

阿!忘记了,中国还有买苏30,没错,苏30的的确确可以跟日本比一下,

但问题一样,老二被捏在俄国人手上,就那几台,打完就没了

而且你以为俄国人这么笨,外销版的不会偷斤减两?

结论还是一样,4代机,中国输!

再来,或许版上很多人不服气:我们有5代机咧!

这是错误的讲法,中国目前还没有5代机

只有实验中“可能”会成为5代机的"歼20"而已

为什么说可能咧?

因为5代机的4个S里面,歼20顶多是隐身勉强搭上边

超速巡航,抱歉,发动机不给力,无解!

超机动能力,不知道

电战能力,中国永远的痛

这代表了,所谓歼20能不能成为5代机是十分有疑问的

就算歼20变成5代机好了,到时日本也早已大量配备F-35(全世界第2强的5代机)

情况依旧!

至于歼31,算了吧,这只是沈阳斯基硬改出来,看看能不看骗点钱的拼装机,能不能正式编号,还在未定之天勒!

或许有人会反驳,

中国飞机数量,远大于日本阿!

这又是个错误观念!

因为中日国情不同

一旦发生战争,日本全部的战斗机可以投入战斗(还没算入美国勒)

但中国,一半都不到,因为还要防着周边的豺狼虎豹!(谁叫中国得罪这么多邻居)

所以中国对日本,数量没有优势!

甚至更深入讲,空战比的是一个整体的"系统战"

日本的预警机、训练、信息化程度,全部都是师承老祖公美国!

而中国都是自己小步快走,瞎子摸象搞出来的!两者完全不能比阿!

最后结论,单论空战实力:

美国>>>>日本>>中国>台湾

以上!

(还有,请不要以为我是港仔,这是侮辱,那些没当过兵的都是军盲)

本文内容于 2014/1/5 16:59:33 被x111222333编辑

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      2014/1/5 16:57:16

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      其实我一直不明白作为台湾人你去捧鬼子的臭脚算哪门子的国际主义精神?如果你如同IDF教主一样自吹也就算了,毕竟人人都喜欢吹自己,这是人性,我能理解。。。可是说自己是台湾人却去捧鬼子的臭脚还要把自己排到最背后,这是不是俗话说的那个,你是驭剑的最高境界,人剑合一,正所谓贱人?

      2014/1/5 22:49:12
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      楼猪,你想多了,其实我们不光吃不起茶叶蛋,也造不出手榴弹;我们哪里有什么战斗机?最多只能生产打火机;我们的士兵很差劲的,人送外号草莓兵:我们三十三度不出操,我们不敢跑三公里,怕休克,我们不敢做室内伏地挺身,怕挂了;我们哪有什么导弹,我们只想吃上茶叶蛋啊茶叶蛋!

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      2014/1/6 9:10:41
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      不知所云一知半解的帖子

      其实我们连方便面和茶叶蛋都吃不起,玩不起空军,你想多了。

      2014/1/5 18:31:47
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      台湾人在差劲 也不会说 你们中国人什么的 大多数台湾人都很清楚自己是中国人 他们反对的是党派 并不是反对这个民族 而楼猪的用词大家注意下就知道 分明就是一个挑拨离间的走狗 况且不说他是狗日的 还是韩牛的 但有一点可以确定的是一定是猴子搬来的救兵。

      这样的帖子 技术含量很高 以我们的智商只能当笑话来看

      2014/1/6 7:10:18
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      3楼 干倒日本姑娘
      湾弟..你茶叶蛋吃多了吧..J10B...用的是国产大行发动机...雷达是主动相位阵列雷达....而且导弹也比小日本的F2和F15厉害....我是不明白....J10B的发动机不管是国产或进口的也好...至少也不会跟小日本的动力源差太多..基本平手....雷达是一个级别的都是主动相位阵列雷达..而且中国还有后发优势.....雷达至少平级.....导弹更不用说了...小日本受和平宪法限制...都是射程不太远的导弹......这方面中国必定完胜.....至于机动方面..J10B吨位较少..气动外型好....这方面也肯定比F15厉害....就是载弹可以比F15差...我记得J10B..好像有7吨....F15是8吨...我是不明白J10B为什么会比F2和F15差..不懂飞机就别在瞎说...别没水平充水平.......当然这些只是公开的信息..你要是间谍...也不会得到什么..
      9楼 x111222333
      湾哥这边接受到的讯息不一样,

      歼10B雷达还是被动式,发动机一样是阿勒

      本文内容于 2014/1/5 20:55:47 被x111222333编辑
      15楼 泥人游
      不管其他的怎么样,能打主动蛋的歼十歼十一的战场生存率肯定是比只能打半主动蛋的f2f15j好多了。
      16楼 x111222333
      湾哥我真的差点笑出来,现在日本说只能打半主动弹,你们就真的以为只能打半主动弹?

      真的打起来的时候,你看会打出什么弹!(记着,美国就算不打,但不代表他不能"支援"日本打)

      如果你们这些共共(对比湾湾),还是整天这种"严以料人 宽以估己"的态度来谈论军武,那干脆不要谈了,大家一起写你们最爱的YY小说好了!

      搞不好还可以赚钱!

      能不能打主动中距弹不是靠憋口气就行的,日本那F15J几十年的机龄就不要拿了出来现了,山寨F16的F2?那东西勉强能叫战斗机。

      2014/1/6 8:53:00
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      一些台灣人的無腦言論,不代表全台灣人都認為這樣,像我就非常羨慕你們的J10.J11.J16.J20等等

      台灣只能買美帝F16這個昂貴的破銅爛鐵,至於J7.J8台灣F104也還在使用,武器夠用好用就好了,

      幾千顆導彈就可以打到日本亡國,誰的戰機先進很重要嗎?如過這樣美帝的F15.F16怎不全換成F22.F35?

      所以..如此無腦言論,認真的話只會降低你我的素質.

      2014/1/7 3:29:06
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      小子,哥又给你来点评了。我再你上一个帖子里已经评价过了,你不懂军事,而且是最基本的。

      恐怕你对中日两国的三代机根本不了解,首先,日本的F15J和F15DJ都比较老,F2除外。至于你说苏27老机,再老也没有台湾空军的F16A和幻影2000老呀,苏27于1985年服役,而日本的F15J于1982年服役,美国的F15A更是于1975年服役。不要再以你的无知讲解了。另外,恐怕你对航空知识根本就不了解,其他的东西是可以山寨的,但是唯独航空装备几乎不可能,首先,航空装备他是一个综合体,他不是简简单单的小东西。他代表着一个国家工业的基础实力,了解世界航空史的国家都知道,全世界没有一个国家的航空装备是山寨出来的,说这种话的人是非常的无知和愚昧的。例如,韩国KF16,虽然进行了一些小的改进,但是该机仍然不能称之为山寨机和国产机,我反复强调,国防装备不是一个简简单单的问题,山寨,也是要有能力的,就向台湾只有被美国挨宰的份,花高价买的武器,还是二手货。另外,你对日本空军根本就不了解,日本航空自卫队的确很强,但不是现在,不要以自个的无知,来评价武器,82年服役的战斗机,哪来的三代半的标准,你这是蠢猪呀还是脑残呀。

      兄弟,别装了,挣工分也不带这么挣得呀,给哥说,哥一直顶你,就是别再装傻了。

      2014/1/6 20:39:19
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      再来重组一下楼主的论点

      第一,我是中华民国的,你们要尊重我。

      第二,土共都是有优越感的。

      这是基础论调。接下来是技术分析。

      第三,三代机(俄国标准)必然是无用的,是被四代机完虐的,连导弹都用不着。

      从这里开始,就表明了此湾仔是个军盲。歼8爷的优点是什么?高空高速近身,你准备用四代五代机跟8爷玩这个?套用一个流行语,三个打一个还被反杀,会不会玩?

      第四,四代机,我们引进的苏30是被割过的,日本引进的F15,16就是好的完整的,而苏式战机必然不敌美式战机。

      这个完全他个人强烈的主观意向了。

      第五,我们造的歼11是山寨的,肯定还没原版好。日本的F2是重制的,必然超出原版。

      我就不评论了。

      第五,五代机,兔子是没有的,就算上试飞的,那也是水货,什么性能都指不上,隐身涂层不行,巡航发动机不行,超视距雷达不行,反正是没有行的。特别是歼31,是个组装货,一点没指望。反观日本,买美爹的F35,什么都有了,也不用怕蛋蛋被捏在爹手里,完胜土鳖!

      这个我干脆不说话。

      总之,扑面而来的,是一股熏人的皿煮优越感和奴性思维。

      2014/1/6 10:17:43
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      戳尼玛了个比的!谁说歼10b用的被动相控阵? 劳资一巴掌拍飞你! 歼10b装的aesa主动相控阵雷达,太行发动机是因为要先给歼15列装,南海越来越不平静!你tm以为技术问题啊? 歼11用的毛子al-31早tm换成太行了,你他妈吃屎去了吧你! 日本飞行训练你好意思拿来说事? 劳资告诉你数据,f15在2011坠毁一架后停飞,一周后复飞油箱都脱落,2012年飞行时零件还掉。知道为什么吗?机体严重老化,维修都没钱。训练时间锐减一年100多个小时,中国每年训练260个小时,和美国佬处在同一水平。你个傻逼瞎j8忽悠,小日本的空空、空地导弹大多数都是半制导,你他妈居然说中国半制导,你咋么不去吃屎嘞?! 这个人完全是无耻大忽悠,他说的数据全是错的,别听他扯。

      2014/1/6 10:36:33
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      楼主一开始就爆出自己是军盲的本质来了。你从哪里得出中国的军工全面落后于俄罗斯?某方面的不足就就能否定一切咯?一开始你就犯了个致命的逻辑错误。而且我用别人的零件造出来的东西就要比别人的对手差?那美国的f35里面有中国的零件那岂不是废物中的废物了?别的就不说了,看完你的文章,发现你根本就是没有用一个专业的军事爱好者的角度来评判中日战力的对比,而是用世俗的逻辑加上自以为是的瞎猜来评价,你自己不觉得可笑我都为你感到羞耻…另外是不是怕别人笑话你不专业,一开始就故意说那一大堆的为自己无知行为开脱的废话呢?看着你的白痴文章,估计脑袋清醒的人是不会感到自己自尊心受损的,倒是挺担心你的脸皮能有多厚来挺住网友们的反驳…

      2014/1/6 19:09:46

      网友回复

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      月经贴,我都看过几次了。每次都笑痛肚子。

      2014/9/7 9:32:26
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      看到楼主f15和苏27的对比,我就知道了,楼主的文章不值一驳

      2014/9/7 9:00:02
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      以前说他们叫美帝叫爹居然真是抬举他们,他居然有那么厚的脸皮叫太祖公。我的天呀,丢人呀。这估计让他吃屎都去呀

      2014/9/7 8:16:55
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      大家做朋友比较好,战争很残酷的,苦的是我们这些老百姓,个人认为日本更不想战争,必近国土小狭窄,战略缓冲面积小,人口密度大,还有中国还有核武器,战略核潜艇 ,战争结果是日本被炸平,中国被炸残疾,

      2014/9/6 20:37:19
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      13楼 经常放空抢
      其实我一直不明白作为台湾人你去捧鬼子的臭脚算哪门子的国际主义精神?如果你如同IDF教主一样自吹也就算了,毕竟人人都喜欢吹自己,这是人性,我能理解。。。可是说自己是台湾人却去捧鬼子的臭脚还要把自己排到最背后,这是不是俗话说的那个,你是驭剑的最高境界,人剑合一,正所谓贱人?
      496楼 不愤世嫉俗的愤青
      你这次真的放空枪了,这样的货色还算人嘛?日本如此奴役台湾这么多年,它们还把日本当救世主,日本是美国的狗,那日本的狗又算什么呢?

      狗身上的跳蚤

      2014/9/6 8:19:27
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      呆弯人这样的脑残回复:[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

      2014/9/6 0:34:55
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      真正的差距正如这位“湾哥”(我给你点面子)最后所说,日本的技术均来自美国,中国是自己摸着石头过河搞出来的;这不是日本的优势,恰恰是日本的劣势!日本应用美国技术的代价就是--其航空工业被美国把控,现在的日本航空工业,缺少了美国,几乎造不出像样的飞机,如果没有美国提供零件、维修保养,日本的F15J只能趴窝等死,如果没有美国帮忙,日本根本造不出来现在装备的F15J这种级别的战机。

      至于F2,是在美国帮助下研发的F16的放大版,价格极为昂贵,性能数据及性能指标都很先进,但是,实际造出的战机所能发挥出的性能与纸面数据相差甚远,甚至出现相控阵雷达仅能探测不足60公里的情况,并且,F2的攻地及空战性能都较差,对海攻击能力反而很突出,只能作为对海攻击机来用,这也是日本仅生产了不足百架F2,并且放弃了对F2的升级计划的原因,并且,我们很容易注意到,在与中国东海上空的军机对峙中,中国方面歼10、歼11B、Su-27SK、Su-30MKK均出动过,但日本方面却只出动F15J,从未出动F2,就算是日本因西南防空总队军机不足而调拨军机时,日本调去的也全部是F15J,坚决不出动F2,这本身就表示日本对于F2的空战性能或是空中对峙性能不自信。

      而中国的苏27SK,苏30MKK也是进口俄罗斯的,但问题在于中国人善于仿制,已经能够独立自主地解决飞机零件供给以及日常维护问题(发动机除外),但中国歼11B已经完全自产,包括发动机,歼10的AL31发动机之所以不换装,主要是中国已经掌握了这套发动机的完整技术,能够完成更换及维护保养,换装费钱且没有必要,而现在生产的WS-10发动机主要供应歼11B和歼15,也就是说,中国虽然也是师承俄罗斯,但是已经吃透俄罗斯技术,能够自主完成生产,并且俄罗斯无法像美国限制日本那样来限制中国,最多嘴上说说。

      楼主看到的是表象,而没有分析表象背后的隐情,这样得出的结论,是站不住脚的。

      2014/9/5 15:24:28
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      中日一开仗,小日本的全国机场都会瞬间废掉,地勤、飞行员都会死在油库爆炸的火焰里,还奢谈什么制空权,太搞笑了。倭寇的军舰根本不能出海,因为一脱离港口,被中国空军发射的防区外反舰导弹击沉之后那军舰就没办法从海底捞上来了,因为那里的水深,港区的水浅!倭寇的潜艇出海之后就会被中国反潜舰的主动声呐包围,连鱼雷都省了,直接呼叫附近待命的轰六投深水炸弹下去(不要以为轰炸机只能带航弹),高新运八也可以去打下王八练练兵!至于倭寇的陆自,平时看着好像有点模样,其实连民兵都不如!!!倭寇海空军一完蛋,直接派武警登上日本岛接受陆自投降即可,不投降就用油气炸弹平了日本本岛再把台巴子们迁移过去。

      2014/9/5 14:14:21
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      这个是即DD教主以后的又一逗比,但是智商是在让人着急

      2014/9/5 10:56:50
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      389楼 午夜寒风
      1.看你用简体字这么顺溜,个人认为,你的弯弯身份非常值得怀疑;

      2.按照你的说法,中国所有的缺点,日本都具备,比如中国的发动机受制于俄罗斯,但好歹中国还能造,而日本整个飞机的制造全部受制于美国,这个真没法比,比如你说中国强敌环伺,日本何尝不是?

      3.中日空战,一开始中国会吃亏,这个我相信,当初美国不也在珍珠港吃了个大亏嘛!但结果呢?

      4.我就不相信日本的飞机能24小时待在空中不回窝。

      它那茶叶蛋的脑子,怎么会想到,中日不可能有大规模的空战。开始可能是小规模的空中冲突,唱猪脚不会是战斗机,中国领导人难道不想着零伤亡嘛?会拿飞行员的生命冒险。研究那么多的中近程的蛋蛋,难道是当台湾茶叶蛋嘛?把你个鸡窝砸一轮,再扫一轮。最后还要吹一轮,中国应该对付日本这个岛国有这样的能力吧?就算日本那时候又F娘娘,马娘娘又怎么样,没了鸡窝,你就说奸星战斗机开挂,那都是白搭

      2014/9/5 10:44:37
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      3楼 干倒日本姑娘
      湾弟..你茶叶蛋吃多了吧..J10B...用的是国产大行发动机...雷达是主动相位阵列雷达....而且导弹也比小日本的F2和F15厉害....我是不明白....J10B的发动机不管是国产或进口的也好...至少也不会跟小日本的动力源差太多..基本平手....雷达是一个级别的都是主动相位阵列雷达..而且中国还有后发优势.....雷达至少平级.....导弹更不用说了...小日本受和平宪法限制...都是射程不太远的导弹......这方面中国必定完胜.....至于机动方面..J10B吨位较少..气动外型好....这方面也肯定比F15厉害....就是载弹可以比F15差...我记得J10B..好像有7吨....F15是8吨...我是不明白J10B为什么会比F2和F15差..不懂飞机就别在瞎说...别没水平充水平.......当然这些只是公开的信息..你要是间谍...也不会得到什么..
      9楼 x111222333
      湾哥这边接受到的讯息不一样,

      歼10B雷达还是被动式,发动机一样是阿勒

      本文内容于 2014/1/5 20:55:47 被x111222333编辑
      15楼 泥人游
      不管其他的怎么样,能打主动蛋的歼十歼十一的战场生存率肯定是比只能打半主动蛋的f2f15j好多了。
      16楼 x111222333
      湾哥我真的差点笑出来,现在日本说只能打半主动弹,你们就真的以为只能打半主动弹?

      真的打起来的时候,你看会打出什么弹!(记着,美国就算不打,但不代表他不能"支援"日本打)

      如果你们这些共共(对比湾湾),还是整天这种"严以料人 宽以估己"的态度来谈论军武,那干脆不要谈了,大家一起写你们最爱的YY小说好了!

      搞不好还可以赚钱!

      29楼 Itsmylife
      能不能打主动中距弹不是靠憋口气就行的,日本那F15J几十年的机龄就不要拿了出来现了,山寨F16的F2?那东西勉强能叫战斗机。
      F15-服役比苏27还早,被楼主忽略了,F2就是日本版的F16,赤裸裸的山寨又被楼猪忽略了。只能说明一点,楼猪眼里,日本的屎那不叫屎,那是米西米西的狗粮

      2014/9/5 10:39:08
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      13楼 经常放空抢
      其实我一直不明白作为台湾人你去捧鬼子的臭脚算哪门子的国际主义精神?如果你如同IDF教主一样自吹也就算了,毕竟人人都喜欢吹自己,这是人性,我能理解。。。可是说自己是台湾人却去捧鬼子的臭脚还要把自己排到最背后,这是不是俗话说的那个,你是驭剑的最高境界,人剑合一,正所谓贱人?
      你这次真的放空枪了,这样的货色还算人嘛?日本如此奴役台湾这么多年,它们还把日本当救世主,日本是美国的狗,那日本的狗又算什么呢?

      2014/9/5 10:35:46
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      401楼 yingzi9806
      为了你个湾仔能看懂在给你个繁体子版本的

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看別動不動不長腦子亂噴,長期下去你就不是用嘴發言了,得用屁股噴言了。

      463楼 激光管
      你这是赤裸裸的出卖情报吗?你是无脑还是存心出卖呢?
      480楼 yingzi9806
      这是北约数据不是我国内部数据

      跟这厮浪费口水。卖茶叶蛋咯。

      2014/9/5 10:26:03
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      佩服佩服!像你这种文盲加军盲还敢发帖?没文化,真可怕啊!

      2014/9/4 21:33:44
      • 军衔:陆军上尉
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      • 工分:48734
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      呵呵,这是大陆NC冒充湾湾NC来骗点击的吧?

      2014/9/4 18:15:42
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      说你WZ是客气,说你SB,恰好。

      2014/9/4 17:16:49
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      傻比!!!吃饱了撑的!!!!

      2014/9/4 11:36:28
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      真不懂你这个傻逼怎么出来当得评论员?连一点的军事常识都没有,在这里放什么臭屁?日本人是你亲爹吧?

      2014/9/4 11:27:08
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      你真他妈的是日本人的狗、大汉奸,日你八辈子祖宗

      2014/9/4 11:23:54
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      去你妈的大汉奸······净放臭屁

      2014/9/4 11:22:13
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      傻比年年有,今天特别多!

      2014/8/7 13:52:19
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      购买美国战斗机的时候,美国你会给出与本战斗机独立匹配的数据链,而用自己本国的东西时性能已经大打折扣,从歼10到歼20都是我国自己与之匹配的数据链,这才是最最关键的问题。

      作为发动机研究工作者!!!敬请大家放心,再给我们3-5年一定会有意想不到东西出现!!

      2014/8/7 13:00:24
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      真几把有水平,光说不练有种来试试,你牛逼吹的再大也白费。

      2014/8/7 12:41:18
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      我看明白了这家伙就是来找骂得!

      2014/8/7 11:17:56
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      402楼 yingzi9806
      为了你这个脑残的井底之蛙湾仔我特意再给你打一遍繁体的让你看的明白希望您好自为之,

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看。

      479楼 songxm
      繁体字

      这个是北约数据 专门给弯弯打的繁体字。

      2014/8/6 16:47:25
      左箭头-小图标

      401楼 yingzi9806
      为了你个湾仔能看懂在给你个繁体子版本的

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看別動不動不長腦子亂噴,長期下去你就不是用嘴發言了,得用屁股噴言了。

      463楼 激光管
      你这是赤裸裸的出卖情报吗?你是无脑还是存心出卖呢?
      这是北约数据不是我国内部数据

      2014/8/6 16:46:22
      • 军衔:陆军中尉
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      402楼 yingzi9806
      为了你这个脑残的井底之蛙湾仔我特意再给你打一遍繁体的让你看的明白希望您好自为之,

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看。

      繁体字

      2014/8/5 9:09:16
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      WW自家就汉翔—家公司拿霉国的图纸搞了一个飞行棺材IDF,凭什么对大陆的航空工业说三道四。

      2014/8/5 9:06:48
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      弯弯哥连老二都没,就一个洞,还被霉鬼用根小棍子插在哪

      2014/8/5 7:38:26
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      一直强调中国的发动机受制于人,日本的f15就不是?

      2014/8/5 6:24:24
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      F15比苏27出来的还要早,苏27就是为了对抗15的,更何况精简版的15J,不要从日本身上才能找到打击大陆的快感了

      2014/8/5 0:16:23
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      没看完.就一点欢迎来驳:

      我们的飞机打起来可以自己造!

      狗日可以不?

      另:一直认为两岸是同胞.今儿个见识了.您就等着皇军登上破岛.和您家女性建立共荣吧

      另:我花了一月工资买了个茶叶蛋.下来准备攒钱买包方便面.

      2014/8/4 22:59:11
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      没看完.就一点欢迎来驳:

      我们的飞机打起来可以自己造!

      狗日可以不?

      另:一直认为两岸是同胞.今儿个见识了.您就等着皇军登上破岛.和您家女性建立共荣吧

      另:我花了一月工资买了个茶叶蛋.下来准备攒钱买包方便面.

      2014/8/4 22:59:09
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      嘿 逗比 辊一个,搭个抓

      2014/8/4 21:33:32
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      又见到说歼10A进气道上的扰流调是加固的神论了,真要加固,那几个方向偏转各异的扁片,只是连接到蒙皮上,并没有连接到机体内部与机构受力结构连接起来,岂不是非常扯淡的事情吗?

      2014/8/4 21:21:04
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      原帖已被删除
      469楼 slowwater
      为楼上的广见博识倾倒。

      只想说,牛B啊。

      2014/8/4 20:04:46
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      为楼上的广见博识倾倒。

      2014/8/4 19:28:05
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      真正打起仗来,国之利刃是二炮

      2014/8/4 17:49:01
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      这个白痴 SU27诞生的目的就是为了压制像F15这样的战斗机 不管你怎么喷 这款飞机的设计至今为止在战斗机发展历史上都堪称经典 另外 J11就是SU27,连国产的制造生产线都是直接从苏联买回来的

      2014/8/4 13:48:14
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      台湾狗们还在做着反攻大陆的美梦.

      2014/6/6 11:11:34
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      美国现在也没胆子打,所以军力为0。

      2014/6/5 18:54:34
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      弯弯的智商真是让成年人汗颜,也就小学二年级的水平,怪不得尽出奇葩之猪!

      2014/6/4 15:12:58
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      401楼 yingzi9806
      为了你个湾仔能看懂在给你个繁体子版本的

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看別動不動不長腦子亂噴,長期下去你就不是用嘴發言了,得用屁股噴言了。

      你这是赤裸裸的出卖情报吗?你是无脑还是存心出卖呢?

      2014/6/3 21:25:27
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      凡是买美国战斗机的国家都是被阉割的国家。他们没有美国的LINK16提供信息支持,和歼7的战斗力有何不同??而美国绝对不可同让日本,韩国,台湾这样的国家和地区在自己的战斗机上装备自己独立的数据链??这些地方已经被彻底阉割了。没有自己独立完善的国防体系,必须依靠他国脸色生存!!

      中国的J11就叫山寨??日本的F2再制?日本自己造的F15J连AIM120都不能射,只有极少数的10多架能射AAM4,就这吊玩意还想去空战!!!就日本那点空军家底韩国都不会放在眼里。。10多架能射AAM4的F15J摔完了,用F2去拿制空权吗?逗吗??台湾自己也是装备了F16a/b后又巨资买了幻影2000吗?为了养那几架幻影每年又花多少钱,都不知道吗???

      2014/6/3 18:18:04
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      你个垃圾 你个篮子 算了 老子撸一管 射死你得了 评论家 还赶不上我们屯子里面 放猪的号呢

      2014/6/3 17:03:34
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      这个弯哥是个典型的支那人——心里的辫子没有清理干净所以毫无自信,认为洋人的就是比中国的好。日本人是最瞧不起支那人的,但日本人是打心里畏惧中国人,否则也不会不断叫嚷。

      2014/2/13 15:58:48
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      这厮说的也是,中国周边众多豺狼虎豹的,也包括台湾吧。不要紧,对台只用智能无人歼六挂满茶弹前去赴宴即可。对于罗白头那边也可先用这种歼六挂上空空在钓鱼岛附近放白鸽,然后再降落岛上,反正这是自家地头。等将歼六放飞完了,大陆的山寨飞鸡即载满鸡蛋到罗白地去产卵便是,至于米太公就用雪羔筒警示这老人家,这是大陆最山寨的机海战法!有听过骡子战士的故事吗。

      2014/1/31 13:47:08
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      草你妈,汉奸

      2014/1/31 13:31:55
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      美国真的很厉害吗?志愿军连自动步枪都没有怎么连美国为首的联合国军就是没吃下志愿军?

      2014/1/31 11:34:44
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      楼主你说这些都没用,中国只要有战略核弹就有掀桌子的能力,日本就是有飞碟也没辙!

      2014/1/31 11:31:47
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      355楼 447947272
      哥,你为什么这么屌,完了完了,我这辈子恐怕也看不完这么多了,啥也不说,先撸一管再

      443楼 good_sniper
      哥哥,你的意思是不是全大陆的男人每人撸一管就能把ww给射沉了?那好吧,我也贡献一管。[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

      449楼 星空1957
      看ww这么可爱!我免为其难撸二管吧!让ww見笑了。

      450楼 wzhlong
      撸管真不是我的强项啦!但是为了表示赞赏,不撸不行——即使很伤身体!

      我艹!看得眼都花了,撸了太可惜了,还是起身找自己老婆去吧.

      2014/1/31 10:57:14
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      兵者诡道也,如果把你的知识放在西方进行点评,或许会非常正确,如果把你的知识放在华夏进行点评军事,我想信一定是盲人摸象。

      2014/1/31 10:47:45
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      441楼 干倒日本姑娘
      [原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!肚子好饿...湾弟来个茶叶蛋加方便面..可否?

      人家叫泡面啦!

      2014/1/31 10:30:35
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      看了湾哥的文章,我突然醒悟!巴子为何对大陆如此屌,原来大陆的一切、一切在湾哥眼里如此不堪——歼11山寨苏27连四代都不到,F2山寨F16一下飙升到四代半!同样的道理,巴子即使那些老掉牙的美帝装备解放军还是望尘莫及的!

      2014/1/31 10:26:17
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      355楼 447947272
      哥,你为什么这么屌,完了完了,我这辈子恐怕也看不完这么多了,啥也不说,先撸一管再

      443楼 good_sniper
      哥哥,你的意思是不是全大陆的男人每人撸一管就能把ww给射沉了?那好吧,我也贡献一管。[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

      449楼 星空1957
      看ww这么可爱!我免为其难撸二管吧!让ww見笑了。

      撸管真不是我的强项啦!但是为了表示赞赏,不撸不行——即使很伤身体!

      2014/1/31 10:20:48
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      355楼 447947272
      哥,你为什么这么屌,完了完了,我这辈子恐怕也看不完这么多了,啥也不说,先撸一管再

      443楼 good_sniper
      哥哥,你的意思是不是全大陆的男人每人撸一管就能把ww给射沉了?那好吧,我也贡献一管。[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

      看ww这么可爱!我免为其难撸二管吧!让ww見笑了。

      2014/1/31 8:30:02
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      8楼 北方的山
      湾弟 等我们解放台湾的时候 我打赌你一定在村口骑着你的大二八自行车 上面插着五星红旗 操着一口标准普通话 给共军带路 孙子样
      10楼 x111222333
      湾哥不敢随便乱说什么关键字,怕被你们的XX删文删帐号

      但我只说一句,我推崇正统,绝不是摇尾乞怜之辈

      用简体字是因为老祖宗讲过“入境随俗”,怕打正统的繁体字你们看不懂!

      还有,原文说过了,你心中想什么,看别人就是什么样,所以你说我会摇旗呐喊,在前头带路,那我看你心中..

      因为国军给共军带路的数不胜数!国民党想参政,你问问大陆14亿人同意不?你们不是爱投票吗? 我们就投投票就是了!还正统! 解放军一直没跨过台湾海峡,那是念及同胞之情!台湾对中国来说只是一个省,而不是一个国,想要参政,改国名,国旗,你觉得大陆14亿人同意吗? 国民党的军队是世界上最差劲的军队,吹牛,放大炮! 就我个人而言,台独分子应该和包括支持国民党参政的全部赶下海,亲共的就算了!内地再派几千万人过去就行了!巴子,你要记住,台湾和大陆谈条件,要认清楚自己只是一个省!

      2014/1/31 5:21:07
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      楼主说:日本战机用机炮可以打下中国战机,其实就如弹弓打下飞机一个道理。在如今对空导弹命中精度不断提升的今天,飞机唯一优势就是滞空时间长,打击距离短。楼主用了一个4代战机的术语,可能经此而已,4代战机的定义如何恐怕也是一头雾水。

      2014/1/31 2:48:05
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      试问楼主,上过战斗机吗?别东摘西抄媒体文章,关于战机性能如果楼主是飞机设计师可能对各国飞机优劣有发言权,如果楼主是记者,作家,飞机模型爱好者谈飞机性能优劣比较搞笑。

      2014/1/31 2:28:05
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      楼主人才啊

      2014/1/31 1:19:54
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      小哥,美老爹给他倭儿的灰机高级是高级,但是他的F15能反舰吗,能对地攻击吗,貌似他爹没教给它,倭儿能自己设计灰机吗,那个“形神”看来只是有形无神啊,不要讲有什么宪法限制,因为这就是倭儿的短板。还有为什么我们的飞机不能全部出战,请这位小哥说个理由,你当过兵,空军?呵呵,你是空几师的,我看你就当了3年的义务兵吧,搞不好还被退出来了吧,丢人啊,呵呵

      2014/1/31 0:56:49
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      355楼 447947272
      哥,你为什么这么屌,完了完了,我这辈子恐怕也看不完这么多了,啥也不说,先撸一管再

      哥哥,你的意思是不是全大陆的男人每人撸一管就能把ww给射沉了?那好吧,我也贡献一管。[原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!

      2014/1/30 20:55:02
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      372楼 中华万万同胞
      逗比,一开始就说话就难听,还资深,你知道吊,那些战斗机你摸过?开过?别说话那么肯定,弄的好像那些战机都是你造的一样,湾湾这个词我都不知道是什么时候的称呼,估计是大陆的民众亲切的叫法,不识抬举,非说难听才乐意,不说大陆方面怎么样,至少大陆方面能说能做,瞧你们台湾,要什么没什么,吃里扒外,对中华民族的敌人还他妈畏畏缩缩,对日本我就他妈不明白了,有那么多喜欢日本的,还有他妈说日本跟台湾就如母子一样,我呸!恶心,我知道台湾有明白事理的人,但真的很少,我在想要不是台湾所处位置特别重要,真他妈放弃算了,死皮赖脸粘着,大陆人民都对台湾印象好,而台湾人鄙视我们大陆人,一年一年的如此,真是越看越感觉够了
      408楼 x742596
      他摸过。。。在梦中。。

      他在梦里摸的是JB不是JJ

      2014/1/30 20:34:22
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      [原创]湾哥点评:中日之间空军之差距!肚子好饿...湾弟来个茶叶蛋加方便面..可否?

      2014/1/30 20:24:03
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      这个湾湾纯粹,煞笔一个,井底之蛙。如果大陆什么都那么差,那里老美为什么对大陆噤若邯郸,没点实力,老美能尿大陆吗

      2014/1/30 19:58:10
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      好意思说中国把邻居都得罪了 要不要脸 与邻居领土纠纷很多都是历史遗留问题 如果蒋介石二战后答应美国派兵去日本 琉球是可以收回来的 哪来的钓鱼岛问题 还他妈好意思说 一个破台湾没大陆的一个省大呢还他妈叫什么板 懂军事常识吗 就知道抱日本的臭脚 F15也是七八十年代的产物 F2是山寨F16 都服役多少年了 打起仗了不一定按套路出牌 中国的二炮是小日本望尘莫及的 如果冲突我们不出空军二炮就可以先发制人把日本的飞机在鸡窝里就揍趴下了 什么关岛美军基地到时估计也是一片火海 第一岛链内解放军还是无敌的

      本文内容于 2014/1/30 19:02:28 被小编a35编辑

      2014/1/30 18:55:00
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      呆湾的智商可见一般,这就是个与当年的DD教主有一拼的搞笑货色。。。

      2014/1/30 17:13:40
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      楼主明明是一个冒充ww的傻B!

      2014/1/30 16:37:58
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      13楼 经常放空抢
      其实我一直不明白作为台湾人你去捧鬼子的臭脚算哪门子的国际主义精神?如果你如同IDF教主一样自吹也就算了,毕竟人人都喜欢吹自己,这是人性,我能理解。。。可是说自己是台湾人却去捧鬼子的臭脚还要把自己排到最背后,这是不是俗话说的那个,你是驭剑的最高境界,人剑合一,正所谓贱人?

      如果台湾不能够和平回归,那么等着收复之后就必须对台湾人进行惩罚!比如50年里不许从军,不许到外地和中央任职。不许当警察。剥夺选举权50年,我就是要让背叛者看看背叛的下场,让他们永远都不敢背叛!

      2014/1/30 15:16:36
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      ww是发高烧烧坏了吧!!

      2014/1/30 15:05:35
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      呵呵~~刺刀见红的时候 才能分谁胜谁负~~~现在叫嚣没用~~~

      就让你的美国干爹保护你一辈子吧~~~傻 逼~~~

      2014/1/16 15:33:18
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      这个家伙有点2 ~~~明明被日本殖民了 还说日本的好

      ~~~~

      2014/1/16 15:31:06
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      听说弯弯那边有的地区淡水都要喝不上 要跟大陆接淡水管道 不知道弯弯的淡水还可以支撑多久 求橹主科普下 我想整点自来水去弯弯那边换茶叶蛋吃

      本文内容于 2014/1/15 16:07:15 被西街嘿咻编辑

      2014/1/15 16:02:01
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      这次我真的要对你刮目相看了,你竟然说的是“佛印”而不是“法印”

      本以为右岸人事都是把电视剧当历史看的,怪我太无知了,差点跟在左岸找茶叶蛋吃的一个水平。哈哈

      2014/1/15 14:35:31
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      ww有空军?

      2014/1/15 14:07:09
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      你的帖最好发到幽默搞笑版去

      2014/1/12 22:01:55
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      楼主,真心请教你一个问题:你爸和你妈是不是表兄妹呀?

      2014/1/11 19:17:08
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      不可思议的是,台湾中的很些呆人一天到晚台湾,台湾,独立,独立闹个不停,不承认自己是中国人,要求去中国化,但引以为傲的台湾两个字不最该去掉吗?我实在不理解或者说我无知,这两个字不是中国人给起的吗?这不是最大的中国化吗?

      2014/1/11 16:36:38
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      台灣某係使繁體字乜?

      2014/1/9 1:43:33
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      397楼 liuredfox
      湾湾的文章难道是用来搞笑的?
      406楼 不愤世嫉俗的愤青
      你猜对了,湾湾这是在娱乐我们

      所谓的军事观察家来搞笑吧,日本拿的出手的也就八十年代的爱抚十五,飞起来都掉零件,就快散架了。

      2014/1/8 22:29:11
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      现代作战是系统作战内容非常复杂,单单比较一个兵种的作战实力的强弱早已是不对的方法了!

      2014/1/8 19:15:15
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      晕~~

      1、日本师承美国,美国和日本国情相同吗?美国渴望的是全球信息监控,日本是吗?所以,日本师承美国,不知是好是坏

      2、日本至今还无法自产飞机,更不要说军用级了(呵呵,似乎都是从别国进口的,湾湾也一样呢),战事一开,以中国的实力,我就不信有哪个国家还敢给日本提供原材料(美国基本别想了,人家使用其他国家是制衡中国,谁敢卷入这场民族间的战争?),战争拖长之时,就是日本末日

      3、一旦战事开启,恐怕台湾第一个跳出来要求与大陆协同作战,湾湾不信?那收拾完日本,第二个就是湾湾了,国仇家恨你们不报,跟自己的同胞乱叫,你们是在找死吗?大陆胜,携其余威解放台湾:败,以湾湾祭我烈士之灵魂

      2014/1/8 18:57:12
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      日本的F2a才是真正的山寨F16,不信去比较下看看,要是涂装一样你根本就分不清跟F16有何区别!相似度超过97%

      2014/1/8 17:27:37
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      笑死我了。说SU27是 70-80年代造的。。TM的我兔的飞机是90年代引进的好不。。

      你该说小日本的F15J。那是真正的80年代引进的。现在都快散架了,飞着飞着就掉零件了。

      而且毫无对地攻击能力

      2014/1/8 16:17:04
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      我觉得这家伙可能是小日本,伪装成台湾仔故意来挑逗的。

      2014/1/8 15:25:07
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      了解不多就发表观点,是台湾人的生活习惯吧,“刮目相看了”......

      2014/1/8 9:51:24
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      虽然此人不无为日本加油助威、恶意贬低中国的意图,但借鉴一二对我们也并非坏事。尽管此人极尽夸大之能事,但有些东西也并非完全无中生有。比如单位空间内装备密度、军事技术差距等。我国不仅战机总数量远高于日本,三代以上现代化战机数量也高于日本,但考虑到国家领土的差异以及周边安全环境的不同,我国在单一方向能投入的先进战机数量未必高于日本,而我国在支援类飞机方面不论数量水平都远不及日本,再加之我国战机对日机的所谓技术优势未必真实与持续,所以盲目自信未必可靠的所谓对日空中优势是不明智的。要善于从不友好的言行中发现有价值东西才是我们应该做的。

      2014/1/8 7:51:14
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      呵呵

      2014/1/8 7:24:10
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      这位所谓的“军事观察家”的贴子,注意是贴子不能称为文章,看过几个。基本上全凭yy想象,没点技术含量,甚至连点军事常识都没有。也难怪……ww嘛,不都这德性麽。我也就呵呵两字带过,不多作评论。

      2014/1/8 7:18:31
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      楼主。。。。。。你这就是资深军迷的水准,你是在黑台湾人吗?

      F15j..被阉割的产物,连中程弹都没办法打。后期升级了一部分。,

      F2,一个放大山寨f16的东西搭载有源相控阵雷达。不说雷达问题多多,实际发现目标才几十公里。他有几架?

      中国嘛。。。个人认为苏27系列经过中国改良,已经超越了原版,你自己查查资料啊。j10b就不说了,呵呵

      2014/1/8 4:08:10
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      真不知道哪里蹦出来的个二货,学了点皮毛就在这里胡吹,简直笑死人了,让大爷我随便点几句来教教你!

      第一,你懂不懂什么叫做以己之长攻敌之短?我们的长处是什么,二炮!也许咱们的空军是不太行,可是不要紧,咱有大炮仗!一旦发生大规模冲突,二炮绝对是第一时间进入战斗序列!尼玛小日本敢大打试试,保证几个小时内让它们全部的基地港口都变成月球表面,飞机飞起来之后先不说能不能回去,回去后在哪里降落?大海还是东京银座?别跟老子说可以马上修好,尼玛给你炸完了顺便赏一大票不定时炸弹,让驴R的小日本慢慢排去吧!惹急了爷爷直接轰炸日本的核电站,不知道到时候小日本有几个人能够保持完整?

      第二,周边豺狼虎豹多?太简单了,在东海南海等地试射东风系列多级变轨战略弹道导弹,谁他妈的敢动试试!不缺这点弹药!

      还有你们这帮数典忘祖的蠢货,别以为有日本爹美国爸在后面撑腰就不得了,卫士系列超远程火箭炮知道吧,就是为你们量身定做的!打你们连海空军都用不上,弄死你们跟玩儿似的,洗洗睡吧,别做噩梦!

      2014/1/7 22:22:15
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      我想问问,你所谓的小日本的战机难道不是买的,而且是整个买来的………

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      2014/1/7 21:22:25
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      372楼 中华万万同胞
      逗比,一开始就说话就难听,还资深,你知道吊,那些战斗机你摸过?开过?别说话那么肯定,弄的好像那些战机都是你造的一样,湾湾这个词我都不知道是什么时候的称呼,估计是大陆的民众亲切的叫法,不识抬举,非说难听才乐意,不说大陆方面怎么样,至少大陆方面能说能做,瞧你们台湾,要什么没什么,吃里扒外,对中华民族的敌人还他妈畏畏缩缩,对日本我就他妈不明白了,有那么多喜欢日本的,还有他妈说日本跟台湾就如母子一样,我呸!恶心,我知道台湾有明白事理的人,但真的很少,我在想要不是台湾所处位置特别重要,真他妈放弃算了,死皮赖脸粘着,大陆人民都对台湾印象好,而台湾人鄙视我们大陆人,一年一年的如此,真是越看越感觉够了
      他摸过。。。在梦中。。

      2014/1/7 19:29:47
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      哇!日本空军好恐怖啊!我们应该加大投入军费,研发和制造更先进的装备。中国威胁论那就是个屁!

      2014/1/7 19:01:46
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      397楼 liuredfox
      湾湾的文章难道是用来搞笑的?
      你猜对了,湾湾这是在娱乐我们

      2014/1/7 17:37:35
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      借用楼主一句话,没当过兵的都是军盲,所以如果楼主没造过飞机又开过飞机就是飞机盲,没参加过空战就是空战盲,也没资格谈这些,还是哪凉快哪呆着去吧

      2014/1/7 15:23:49
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      哈哈,湾湾还是那个湾湾

      2014/1/7 15:03:57
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      368楼 taiwan1978
      一些台灣人的無腦言論,不代表全台灣人都認為這樣,像我就非常羨慕你們的J10.J11.J16.J20等等

      台灣只能買美帝F16這個昂貴的破銅爛鐵,至於J7.J8台灣F104也還在使用,武器夠用好用就好了,

      幾千顆導彈就可以打到日本亡國,誰的戰機先進很重要嗎?如過這樣美帝的F15.F16怎不全換成F22.F35?

      所以..如此無腦言論,認真的話只會降低你我的素質.

      哥们顶你

      2014/1/7 14:48:00
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      为了你这个脑残的井底之蛙湾仔我特意再给你打一遍繁体的让你看的明白希望您好自为之,

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看。

      2014/1/7 13:26:11
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      为了你个湾仔能看懂在给你个繁体子版本的

      怎麽又是灣仔沒腦子的帖子就會添鬼子屁股給你看看鬼子F-2基本性能你還不知天高地厚。

      日本防衛廳技術研究總部自1973年開始進行了一系列技術基礎研究,其中包括氣動外形、複合材料、高機動性、先進火控技術、航空電腦、慣性導航、匿蹤技術和整體電子戰系統等。1984年12月6日防衛廳參謀會議開始探討F-1後繼機,FS-X計劃初現原型。

      1985年3月,三菱重工提出獨立自主開發、代名爲JF-210的戰鬥機方案,外型類似瑞典JAS-39“鷹獅”(Gripen)。不過,其戰鬥機采用雙垂尾雙發布局,進氣口在座艙下方,兩具F404型發動機,起飛重量11.5噸,最大速度1.9馬赫,攜帶4枚反艦導彈(ASM)時作戰半徑約930公裏。

      1987年下半年,日本國內三大報:朝日、每日與讀賣新聞就不斷地報道FS-X戰鬥機相關消息,關注的不是飛機本身,而是美日兩國政府關于FS-X的談判過程。日本曾提出共同開發,但在美國的壓力下,雙方達成協定,采用改進的F-15J或F-16C作爲FS-X戰鬥機。

      1991年,FS-X案完成細節設計,1992年4月通過審查,同年5月完成試驗模型(Mockup Model),評估完成後正式對外公開。1994年2月,各公司都完成了工程設計,開始制造一號原型機。

      FS-X第一架原型機于1994年初開始組裝,1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠,同年10月第一次進行了38分鍾的試飛。首飛成功,穩定性、機動性和操縱性均良好。第二架原型機于1995年12月13日試飛,第三和第四架原型機分別于1996年2月和4月上天,各機首飛均獲成功,沒有出現大的意外,這是各國戰鬥機研究較少見的。另外,還有兩架原型機用于靜態試驗,其中結構和疲勞試驗達到約6000小時。

      1996年3月,日本政府決定:FS-X正式投入批量生産,飛機編號正式定爲F-2,在1996財政年度首批采購了11架。

      由于技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支;日本防衛廳最初撥給F-2的研制費只有1650億日元預算因爲它是日美兩國間第一個武器合作研發項目,有既有的F-16爲藍圖應該耗費不多改裝預算,但截至1995年日本爲研制F-2已耗資3300億日元(約23億美元)。而全面完成F-2的研制加生産至少需原計劃預算的6倍達9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經濟爆發後曾一度考慮放棄這個耗資龐大的單一武器計劃。

      2000年10月2日F-2戰鬥機總算在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡短的典禮引起了衆多新聞媒體和軍事專家關注。因爲F-2戰鬥機不僅將成爲日本航空自衛隊21世紀主力,此外每架F-2戰鬥機高達80多億日元(後暴漲至120億日圓)的天價更是成爲軍聞頭條。

      傳說的優勢

      F-2戰機的作戰半徑爲834公裏左右,而此作戰半徑是在挂載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈,且兩桶副油箱皆全滿的情況下達成,本機擁有非常驚人的火力和續航力。此外,從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出,F-2戰機的機動性也不輸給以防空爲主要目標的F-16。 F-2戰鬥機在攜帶四枚反艦導彈時還能保有非常優異的運動性能(4.4G)。

      另外,關于該型戰機所配備的J/APG-1雷達,是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達,據部分軍事專家猜測(日本官方不曾透露該型雷達的規格與探測範圍),其追蹤範圍至少有一百到兩百公裏左右(爲F-16的兩到三倍)。

      在最新的改進行程中計劃將J/APG-1升級爲J/APG-2型雷達,最大的改進爲T/R模組采用了GaN技術,可在同樣的面積下取得3倍的波束功率,不過由于機體供電等問題,僅能提升約2倍左右,但依然是非常優異的結果。

      此外,J/APG-2型也具有電戰功能以及對導彈追蹤和上鏈功能。

      確確實實缺點

      最適合日本需求的戰機應爲對地、海攻擊力強大的F/A-18,但有部分流言宣稱,美國政府爲F-16出口需要,對日本當局強力施壓,才使得F-16得以中選。另外有說法指出該型戰機在設計上有缺陷,攜帶一定程度的武裝(如四枚反艦導彈),在高速飛行時,機身會産生強烈震動,但實際表演看來並無此現象。而該機所使用,由日本獨自開發的複合材料,于FS-X計劃完成後,也爲美國所獲取。此外,日方于FS-X計劃時所開發,號稱技術水平當時最先進的AESA型雷達,裝置于實機後發現探測距離僅僅40公裏,不過此問題只是機體和雷達配合上的小幹擾,已獲得解決。除上述問題之外,F-2戰機最致命的問題在于其價格,單價120億日圓的天價(其中有40億日圓是支付給美國政府的權利金),遠非泡沫經濟爆發後的日本所能夠承受,生産總數也遭大砍。

      還有那個F-15充其量就是教練機連這點都不明白裝什麽評論家無語的腦殘

      F-15J/DJ是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司(現波音公司)開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型,J爲單座型,DJ爲雙座教練型,以三菱重工業爲中心制造,是面向航空自衛隊及授權生産的戰鬥機。三菱F-15J/DJ“鷹”是一種雙引擎,全天候的多功能攔截用戰鬥機,基于麥道公司的F-15“鷹”,現由日本航空自衛隊(JASDF)在使用。F-15J授權于三菱重工生産。隨後的F-15DJ和F-15J改(F-15J Kai)的變體也隨之産生。日本是美國以外最大的F-15“鷹”用戶。除了戰鬥,F-15DJ還包括了培訓新飛行員的角色。而這個F-15J改是一型現代化版本的F-15J。

      F-2

      類型 支援戰鬥機

      生産公司 三菱重工 洛克希德·馬丁

      首次飛行 1995年10月7日

      服役 2000年

      主要用戶 日本航空自衛隊

      生産數量 94架+4架原型機

      單位造價 $1億8百萬美元(2004年)

      發展自 F-16

      基本資料

      成員:1名;F-2B兩名

      機長:15.52米(50 ft 11 in)

      翼展:11.13米(含翼尖導彈發射架時,36 ft 6 in)

      機高:4.96米(15 ft 5 in)

      機翼面積:34.84平方米(375 ft2)

      空重:9,527公斤(21,000 lb)

      正常起飛重量:12,000公斤(26455 lb)

      最大起飛重量:22,100公斤(48,700 lb)

      發動機:1具奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機

      軍用推力:75.62千牛頓(17,000 lbf)

      後燃推力:131.23千牛頓(29,500 lbf)

      性能[編輯]

      最高速率:高空2馬赫;低空1.1馬赫

      作戰半徑:超過834公裏(執行反艦任務時,攜帶4枚反艦導彈、2枚空對空導彈和2具2270升的副油箱)[7]

      最大高度:18,000米(59,000 ft)

      機翼載荷:430公斤/米2總共可負荷15,000公斤(88 lb/ft2)

      推重比:0.89

      載挂點:11個

      設計超載:+9/-3g(當起飛重量爲12000公斤),+4.4/-1.6g(最大起飛重量)

      航空電子設備[編輯]

      三菱電機制J/APG-1電子掃描陣列雷達。 三菱電機制J/APG-2電子掃描陣列雷達。

      裝備[編輯] F-2儀表版爲數位化

      JM61A1火神式機炮(備彈512發),搭配8,085公斤的彈藥。

      對空導彈[編輯]

      AIM-9L

      AIM-7F/M

      AAM-3 90式空對空紅外線導引導彈

      AAM-5 04式空對空紅外線導引導彈

      AAM-4 99式空對空中程主動導引導彈

      AAM-4B 99B式空對空中程主動導引導彈

      反艦導彈[編輯]

      ASM-1 80式空對艦導彈

      ASM-2 93式空對艦導彈

      空對地武器[編輯]

      CBU-87 集束炸彈

      RL-4火箭

      J/LAU-3火箭

      RL-7火箭

      聯合直接攻擊彈藥

      Mk 82普通炸彈

      對比中國自産J10我都有點不好意思給你中國數據害怕傷你自尊害你割腕自殺就給個北約數據看看得了

      殲-10(J-10或F-10)中國官方命名猛龍,北約代號螢火蟲(Firefly) 是中華人民共和國成都飛機工業集團爲中國人民解放軍空軍研制、生産的單發、全天候、多功能、采用鴨式氣動布局的第三代中型戰鬥機。殲-10于1986年開始研制,由劉高倬擔任總指揮,晏翔擔任副總指揮,宋文骢擔任總設計師。1998年3月殲-10首飛成功,數年後正式裝備部隊,並先後衍生出殲-10A、殲-10S及殲-10B等型號。

      雖然有關殲-10研發的消息自1980年代起已開始流傳,並且非官方的殲-10照片在互聯網絡上不斷曝光,但直到2006年12月29日中國國務院新聞辦公室發表《2006年中國的國防》白皮書方才正式證實其存在。2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。殲-10是中國航空工業曆經多次失敗下馬項目後首次滿足中國空軍需要研制成功的制空型戰機。

      外型結構

      殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼爲三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向後自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,後機身爲發動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鳍。

      殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用複合材料的戰鬥機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鳍、發動機尾噴口均使用複合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。

      動力

      殲-10服役最初使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機(俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型)。 國産渦扇-10渦輪扇發動機經過改進(型號WS-10A)投入批量生産,後續生産的殲-10則裝備WS-10A渦輪風扇發動機。

      航電系統

      據稱殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進,座艙爲所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽飛機公司生産的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開關集中于中置的駕駛杆以及座艙左側的油門杆。

      殲-10服役時裝備1台全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公裏,上視射距100公裏,下視射距80公裏。飛行員配備了頭盔瞄准具。

      武器

      殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器挂架,可以外挂中程空對空導彈PL-12(霹雳-12)(相應的外銷型號稱爲SD-10(閃電-10)),近距空空格鬥導彈PL-8(霹雳-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

      具體性能

      類型多用途戰機

      代號猛龍

      乘員 1/2人

      首飛 1998年3月23日

      服役 2003年

      設計成都飛機設計研究所

      生産成都飛機工業集團

      産量估計240+架(截至2013年7月)

      現況現役

      主要用戶中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵

      衍生機型殲-10A、殲-10S及殲-10B等

      技術數據

      長度 16.43米

      翼展 9.75米

      高度 5.43米

      翼面積 40平方米(估計)

      空重 8840公斤

      正常起飛重量 12400公斤

      最大起飛重量 19277公斤

      發動機 AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

      推力 122.58kN / 132kN/155kN

      最大燃油量 3600kg(估計)

      性能數據 最大速度 2馬赫(高空),1.2馬赫(低空)

      爬升率、300 m/s

      實用升限 17000米

      最大航程 3,900公裏(估計)(帶三個外挂副油箱,無武裝);2700千米(基本航程)

      作戰半徑 1,250公裏(無副油箱)

      翼負荷 270千克/平方米

      推重比 1.024(正常起飛重量)

      最大過載 +9/-3g[7] 滑跑距離

      最小起飛滑跑距離: 350米

      最小著陸滑跑距離: 400-650米

      武器裝備 機槍 1×23mm口徑雙管機炮

      火箭 90mm

      無導引對地火箭彈艙

      導彈鷹擊-62反艦巡航導彈

      鷹擊-91多用途導彈

      鷹擊-83反艦導彈

      雷電-10反輻射導彈

      霹雳-8空空導彈

      霹雳-11空空導彈

      霹雳-12中程空空導彈

      炸彈

      雷霆-2激光導引炸彈

      雷石-6滑翔炸彈

      200A反跑道炸彈

      各式傳統炸彈 其他

      高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒

      瞬間盤旋角速度: 33度/秒

      穩定盤旋半徑: 小于600m(低空 0.7馬赫)

      翻滾率: 270度/秒

      其他挂載:

      可外挂三油箱(機身底部一個、兩翼下方各一個)

      NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達

      全向告警器

      外挂吊艙:

      紅光-I型 紅外線搜索吊艙

      BM/KG300G 防衛幹擾吊艙

      KZ900 電子偵察吊艙

      藍天導航攻擊吊艙

      FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙

      麻煩對面灣仔凡是要拿腦子想眼睛看別動不動不長腦子亂噴,長期下去你就不是用嘴發言了,得用屁股噴言了。

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