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帖子主题:歼-31的出现肯定是为了解决四代机上舰

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歼-31的出现肯定是为了解决四代机上舰

美国福克斯新闻网:中国最新型歼-31战斗机招致的批评声越来越多。不久前中国空军表示,这种飞机将只用于出口。美大学教授在接受采访时表示,歼-31最初研制时可不是为了出口,但是现在看来,这种产品似乎不够好。由于中国空军不准备装备歼-31。很有可能阻碍歼-31在世界市场的销售。中国人自己都没买歼-31,那么其他国家为什么还要买它?

对于所谓美国福克斯新闻网关于我国歼-31的新闻报道的真实性表示严重怀疑,我认为歼-31根本不是什么沈飞自己搞的项目,肯定是国家给予沈飞的研制任务,我始终坚信歼-31的未来必然是出现在我们自己制造的国产航母上,理由有以下几点。

第一,我们国家的军事工业体制不同于美国的军事工业体制,沈飞和成飞也不是美国的洛马和波音,虽然近几年沈飞和成飞的竞争比较激烈,但实质上两家公司还都是体制内的军工企业,完全不同于美国的两家公司处于自由竞争的状态,为了避免人力、物力、财力的浪费,我们的通常做法是在方案论证阶段就把不符合要求的方案或不完美的方案PASS掉。所以,四代机的方案既然选中了成飞的歼-20,那么沈飞的四代机方案肯定是被PASS了,那为什么沈飞搞了一个歼-31出来,好像比较普遍的说法是沈飞自筹资金开发的,那只能说明说这样话的人对什么叫“体制内”了解的不多,从根本上说沈飞也好成飞也罢他们挣得每一分钱都是国家的(不像美国公司挣的钱是个人的),如果没有国家的首肯,国内的军工企业不可能去做所谓自筹资金搞新机研发的事情。

第二,网上有许多挺成飞贬沈飞的声音,认为沈飞的研发能力不如成飞等等的话都有,说这种话的人都讲得比较片面,看问题所站的位置也不够高,如果站在国家的角度考虑两家企业的竞争,既然两家企业都是国家的,就像一个母亲的两个儿子,那么做母亲的肯定是要搞一下平衡的,不可能让一个富得撑死,另一个穷的饿死。所以,国家既然把四代机的任务交给了成飞,那么下一个重大的项目必然是交给沈飞,那么四代机之后的重大项目大概就是上舰了吧!歼-15上舰虽然体现了沈飞的一定实力,但毕竟从母舰到舰载机相对都是成熟配套的,只是看我们掌握的情况,歼-15上舰的最大意义是为沈飞和海军提供航母和舰载机的研究和使用积累经验,在我们自己的航母研发的方案中,肯定不会是停留在“辽宁舰”的水平上,自研航母方案的立项必然是站在一个高起点上,这样一个起点使用歼-15作为舰载机显然不太合适,所以沈飞的下一个重大项目必然是四代机上舰工程。

第三,还有网友认为歼-31是沈飞自筹资金研发的,目的是在国际军火市场上与美国的F-35竞争,争取国外订单,出口创汇。我认为这种说法更不靠谱,我们不会把最先进的战机卖给潜在的对手,正如西方不会把他们最先进的武器出口到中国一样,那么在国际军火市场上可供我们选择的潜在用户就少的可怜,而且能够买得起的潜在用户就更加少的可怜(非洲的黑叔叔们估计没有能买得起的,亚洲的巴铁能买得起吗?欧洲的大部分国家想买国家也未必会同意卖给他们,剩下的只有南美的巴西、阿根廷之类几个能消费的起的国家,但在美国的后院卖武器,呵呵!),在可以预期的未来国际军火市场的潜在用户如此少的情况下,沈飞也不可能冒如此大的风险投入巨资研发一款没有多少市场前景却以出口创汇为目的的四代机出来。

第四,从网上透漏的有限的关于歼-31的性能来看,它的设计初衷更加符合在航母上起降的需要。下面这段话摘自网络“歼-31是一款单座、双发、双垂尾的常规气动布局飞机。从修长机身、大边条、梯形上单翼、前后襟翼、大角度双外倾垂尾、全动尾翼等气动外形和结构布局来看,其设计注重了超音速巡航、中低空机动和短距离起降等性能。”更加注重短距起降能力设计的目的是什么?难道不是为了上舰做准备。当然,还有一种可能是歼-31只是沈飞为了验证四代机上舰的技术临时研发的一款技术验证机,最后上舰的不一定就是目前试飞的歼-31,可能会有大的改动,但不管怎样,歼-31的出现就是为了解决四代机上舰的问题。

以上说法仅仅是个人的一点看法,既不是什么名家之言,更不是什么砖家叫兽的深入分析,仅供朋友们消遣娱乐而已,感兴趣的朋友可以就此问题发表见解聊一聊,不感兴趣的朋友可以一笑嗤之,但大可不必上纲上线,作为茶余饭后的谈资足矣!谢谢大家。

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      2013/10/16 8:27:41

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