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帖子主题:[原创]二战日本海军、联合舰队舰艇略览

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[原创]二战日本海军、联合舰队舰艇略览

提到二战军队,就不能不提日本海军。

日本海军全称为“大日本帝国海军”,日本本土士兵均称为“帝国海军”,1944年战时组成常备舰队时候统一称为“联合舰队”。

说起海军就需要提起战列舰,战列舰曾是人类有史以来创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一,可以作为一个国家国立的象征,而在1918年日本所有军舰都可自造,且制造工艺上已经达到了世界水平。 1920年,日本海军成为了世界第三大海军,实力仅次于英国和美国。

1941年日本军舰类别为四类,分别是战舰舰、特务艇、杂役船

舰艇;战列舰、巡洋舰、炮舰、海防舰、航空母舰、敷设舰、潜水母舰、练习战舰、练习巡洋舰、水上机母舰、驱逐舰、潜水舰、水雷艇、扫海艇、驱潜艇、

特殊艇;工作舰、运送舰、碎冰舰、测量舰、练习特务舰、标把舰、敷设艇、扫海特务艇、潜水舰母艇、驱潜特务艇、哨戒艇、电缆敷设艇、鱼雷艇

杂役船;俘虏舰、退役舰、武装商船

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东乡平八郎

日本海军元帅,海军大将,日本称为海军“军神”对马海峡海战中率领日本海军击败俄国海军,开启近代史上黄种人打败白种人的先例,有“东方纳尔逊”之誉,日本海军强国的地位建立推动者。

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山本五十六

日本海军联合舰队司令长官,海军大将。在太平洋战争早期担任日本海军联合舰队司令长官,策划指挥了珍珠港事件和中途岛战役。

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东乡平八郎与英国威廉爵士

英国威廉男爵,一个对于日本海军很重要的人物。全称为William Forbes-Sempill,英格兰人,男爵爵位。从1920年至1941年间从事间谍活动,为日本刺探英国海军情报。

在英国皇家飞行军团任职,热衷于飞行,多次把最新型号飞机开往日本进行“环球飞行”。最大的贡献为,探明到英国正在建造新型战舰,“飞机母舰”并成功取得图纸传回日本,二战之初多次替日本刺探英国对亚洲殖民地底线。

在第二次世界大战正式爆发时被英国特工部门抓获,因为特殊的贵族身份并未公开声明,进行秘密审判。但由于战争严峻,德国随时可能攻陷英国,本土随时有可能沦陷,威廉爵士成为一个联系纳粹关键人物,虽被判处死刑,但一直未执行,后一直生活在英国乡下。

对于东南亚地区,日本早就垂涎三尺并于1936年将夺取东南亚纳入了国策,1940年德国席卷了欧洲大陆,英国退守英伦三岛。日本眼红,决定乘机南进,夺取英、法、荷在东南亚的殖民地。8月,日本近卫内阁提出了要建立“大东亚共荣圈”的计划。1940年9月,日本侵占了印度支那北部,稍后,又与德国、意大利签订了三国军事同盟条约。美国立即进行了报复,部分限制对日出口,又对中国给予贷款和租借物资。

为了缓解美、日矛盾。从1941年3月起两国开始了进行谈判,由于双发各有所需,谈判陷入僵局。

6月,苏德战争爆发,经过了一番争论后,日本决定坚持南进方针,并不惜对英国,美国开战。7月,日本又侵占了印度支那南部。美国队日立即实行禁运,双发矛盾计划。10月,东条英机在日本上台,加紧了对美的作战准备,同事加派栖三郎赴美谈判。

11月下旬,日本密码派遣了一支联合舰队,开始向珍珠港,美国在太平洋最大的海军基地。12月7日凌晨,日本出动舰载机对珍珠港展开了两次攻击。美军由于毫无准备,太平洋舰队遭到了沉重打击,损失十分惨重。同时,日本又向东南亚和西南太平洋发动了全面进攻。

8日美国,英国,对日宣战。11日德国,意大利对美宣战,美国则以宣战给予回敬。

至此,太平洋战争开始!

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日本政府为太平洋战争树立的纪念碑

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1941年12月25日舰队攻占香港,集结于香港维多利亚港

1941年12月10日 太平洋战争开战时的编制

第1战队:战舰/长门、陆奥

第24战队:巡洋舰/报国丸、爱国丸、清澄丸第11航空战队:水上机母舰/瑞穗、千岁

第4潜水战队:轻巡洋舰/鬼怒、特设潜水母舰/名古屋丸 ※1941年12月2日~1942年4月10日转调南遣舰队做増援

第18潜水队:潜水舰/伊-53、伊-54、伊-55

第19潜水队:潜水舰/伊-56、伊-57、伊-58

第21潜水队:潜水舰/吕-33、吕-34

第5潜水战队:轻巡洋舰/由良、潜水母舰/りおでじゃねろ丸 ※1941年12月2日~1942年4月10日转调南遣舰队做増援

第28潜水队:潜水舰/伊-59、伊-60第29潜水队:潜水舰/伊-62、伊-64

第30潜水队:潜水舰/伊-65、伊-66

第1连合通信队:东京、高雄、父岛海军通信队、冲绳通信队、

第3~6通信队附属:水上机母舰/千代田 ※与朝日、室戸、朝日丸等1941年12月2日~1942年4月10日转调南遣舰队做増援

标舰/矢风、摄津

工作舰/明石、朝日、给炭舰/室戸病院舰/朝日丸、高砂丸

第1哨戒艇队

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1944年10月22日栗田舰队。从最入(左)开始为4艘高雄型重巡洋舰、接着是“金刚”、“榛名”、“大和”、“武藏”、最后为“长门”。

1942年7月14日 中途岛海战后的编制

独立旗舰:战舰/大和 ※战舰/武藏就役后一同编入第1战队

第1联合通信队:东京海军通信队、大和田通信队

附属:战舰/伊势、日向

水上机母舰/千代田、日进

第7驱逐队:驱逐舰/曙、潮、涟

标的舰/矢风、摄津

工作舰/明石、给炭舰/室戸

特设敷设舰/山鸠丸、特设病院舰/冰川丸

空母/八幡丸(云鹰)、巡洋舰/报国丸、爱国丸、清澄丸、金龙丸、工作舰/山彦丸、病院舰/朝日丸、高砂丸

空母/春日丸 ※1942年8月31日改名“大鹰”

工作舰/浦上丸

大和级战列舰

1937年日本海军制定了"03舰艇补充计划",确定建造4艘大和级战列舰。一号舰大和号,二号舰武藏号,三号舰信浓号(改建),四号舰111号(未建成)

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1942年奔赴战场大和号

大和级是日本战列舰的舰级,也是人类历史上所建造过排水量最大的战列舰,首舰称大和号。 说起大和号,日本人的描述是勇姿与悲剧,但让我说只能是点背。

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1941年9月20日后期晒装的大和

1937年建造,1940年下水,1941年服役,1945年沉没。 长263.0米,宽38.9米,吃水10.4米,满排水量72,808吨。 主炮防盾650毫米,舷侧410毫米,甲板200-230毫米, 10月19及20日进行航行试验,在同月30日的全力公试中全速记录为27.46节,11月25日山本五十六及联合舰队司令部登上“大和”参观于1941年12月7日完成公试,并在同年12月16日服役并编入第一战队,供昭和天皇所天覧的1/500“大和”模型,放置在海军舰政本部的金库作保管。

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高爆弹重1.36吨/穿甲弹重1.46吨。

3座45口径46厘米3联装炮塔,2座60口径15.5厘米3联装炮塔,12座12.7厘米联装高角炮,52座25毫米3联装机枪,6挺25毫米机枪,2挺13毫米联装机枪 海员:3300人 看着数据很难想象日本人竟然建造了这种家伙,可事实上日本人不仅成功了,还建造了2艘!但它生不逢时,从建造到服役始终是个杯具,它建造时正是航空母舰理论完善年代,从下水那一刻起它的地位就以被取代。

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菊水特攻战出发前舰长有贺幸作与第二舰队司令部人员在右前甲板合影,前排左三为第二舰队司令长官伊藤整一,左四为大和第五代舰长有贺幸作,左五为第二舰队参谋长、原大和舰长森下信卫,后拍照士兵回忆道“他们目光呆滞,若有所思”

大和舰设计先进,大球形鼻使用开创首例,建造十分精良,为了能够提高性能特地使甲板上的建筑后移,一堆冰冷钢铁造出了一种独特的美感,它,大和号因日本人的野心而生,也因日本人的野心死亡。

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1944年4月7日最后战斗中的大和号

1945年3月26日,美军开始实施冲绳岛登陆战。日本企图出动包括“大和”号在内的水面舰艇舰队支援冲绳日军的作战,对此联合舰队司令部表示反对,但日海军军令部却以大和等舰的出击事关海军“荣誉”为借口,坚持出动该舰。

4月5日,军令部正式下达了命令“大和”号自杀性出击作战的“天一号作战”命令,1945年4月6 日,以“大和”号为旗舰的第2舰队10艘军舰(还有1艘巡洋舰及8艘驱逐舰)在伊藤整一海军中将的指挥下,从濑户内海西部的德山锚地起航走向最后的旅途。

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以10厘米放空炮防空保护大和的冬月号,此时大和号以倾斜。

1945年4月7日遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击,被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中,倾覆过程中发生爆炸,沉没于日本九州鹿儿岛西南海域(北纬30.22度,东经128.04度)。

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海试中的武藏号

大和级武藏号海员3300人,1942年8月5日竣工,1944年10月参加莱特湾海战,企图攻击位于莱特湾的盟军登陆舰队。

1944年10月24日“武藏”在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击,被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后于19时35分倾覆沉没,沉没水域位于北纬13度7分,东经122度32分。

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1944年武藏出航

大和级战列舰的二号舰,对于中国人来说不如大和出名,但武藏也是日本古国名。

比姐妹舰大和号迟开工的武藏号在设计上,建造中,设备装备上都得到了相当的改善。但它的光辉全部被大号掩盖,虽然同样巨大,但在码头时候日本军人往往会问:“哪艘是大号?”

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如山般的舰桥

1944年3月29日,武藏号由帕劳出港时遭到美国潜艇的伏击,一枚鱼雷击中水线以下舰艏,造成大量进水(3000吨)。在修理时拆除两舷的副炮炮塔,增强了防空火力。武藏号没有像大和号那样追加安装6座双联装大口径高射炮,仅加装了小口径高射炮。

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1943年5月17日,武藏号运载日本联合舰队司令山本五十六的遗体返回日本。

1944年10月武藏号参加“捷1号”作战计划。按照该计划,日本联合舰队的战列舰、巡洋舰和驱逐舰近30艘组成的第2舰队,在由航空母舰组成的机动舰队引开美军航母特混编队注意力时,于10月24日夜晚突破圣贝纳迪诺海峡,歼灭位于萨马岛东侧的美军水面舰队,然后在25日凌晨杀入莱特湾,消灭湾内的登陆舰船。

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1943年6月24日马里亚纳海战开战前天皇送行仪式纪念照,像小学生双手靠背坐很傻那个就是天皇,背景为防空机枪阵。

1944年10月24日,美军在民多罗岛以南锡布延海的海面上发现日本舰队第1游击部队,美军航空母舰特混编队发起09:10分攻击,傍晚19:35分“武藏”号被20条鱼雷和17颗航空炸弹直接击中沉没,1021人丧生,沉没水域位于北纬13度7分,东经122度32分。

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被鱼雷击中激起的水柱超过了烟雾

“武藏”被第一枚鱼雷命中时,相当于400公斤黄色炸药的爆炸。虽然对可承受500公斤黄色炸药打击的舰体所造成的损害微不足道,但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘出现故障,瞄准装置的失灵使“武藏”主炮无法齐射,其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘

长门级战列舰

长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势,根据以往海战的经验,日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质的

提升补充量的不足。

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高立的长门

1920年竣工时,为一艘拥有当时世界上最大口径的41厘米主炮,以及拥有战列舰中非常高速达26.5节机动力的高速战列舰,亦对世界的军事史与军舰史产生很大的影响。 当时的建造费用为高达4390万日圆。

而受华盛顿裁军条约所限,各国不能再建造拥有41厘米主炮的战列舰,因此“长门”与姊妹舰“陆奥”、英国的2艘纳尔逊级战列舰、美国的3艘科罗拉多级战列舰合称为“七大战列舰”。当时“长门”正确的长度为216米,极速为26节,但为了隐藏数据,因此对外公布的长度为201米,极速23节。

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独特的60度倾角的勺型舰艏,成为日本特色

由于之前建造的日本战列舰多是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改,所以摆脱了英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯日本血统的战舰”。但在建造初时,已经发现其烟囱在排烟处理上的存在问题,浓烟无法排出,高速行驶中会产生倒灌。

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1934年至1936年长门号战列舰进行了大规模的现代化改造,两个烟囱合并成一个

在太平洋战争中,长门号、陆奥号与大和号和武藏号同是作为最后决战的主力舰均被谨慎使用。根据这一指导思想,加上航速的限制,太平洋战争战争初期都没怎么参加作战行动。开战以后日本海军包括长门级、大和级在内的战列舰战队因长期驻泊广岛湾的柱岛锚地待机,而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。

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终战时,舰首桅杆被挂上星条旗,而舰桥部而因轰炸的损坏情况亦能在照片中清楚看到。

1946年7月长门经历两次美国军方原子弹爆炸试验,“长门”在第二次试爆后的第四天仍未沉没一事﹐被当时的日本以“美舰相继沉没,‘长门坚持到最后’(米艦が次々沈む中、最後まで持ちこたえた)”“‘长门’为名舰的证据(長門が名艦だった証拠)”“日本造舰技术优秀的证明(日本の造艦技術の優秀性の証明)”作为宣传。

其实接近爆心又未沉没的还有美军战列舰“内华达”号、美国轻型航空母舰“独立”号及德国重巡洋舰“欧根亲王”号等。不过有资料指出,在第二次实验(BAKER)前,“长斗”的舰首部被打开了一个洞并安装上水雷[30]等,与其他舰只相比下确为一个不利的条件。

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改造后陆奥号

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,于1918年6月1日在横须贺海军工厂开工,1920年5月31日下水,1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱,学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象(如果是现在绝对是一对萌娘姐妹花)

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海军兵学校展示的陆奥号主炮

虽然同为长门级战舰,但陆奥的名声并没有长门大神大,这是由于它的传奇命运所致,太平洋战争中,陆奥号参加了1942年6月5日的中途岛海战,自己没有击中任何目标,自己也没有任何受伤。

回航后在停泊的码头突然发生爆炸,重达360吨的三号炮塔飞到与舰桥相同的高度上,舰体瞬间折为两截,前段向右舷翻转,几乎立即沉没;舰艉部竖立起来飘浮着,大约在6月9日2时,于主残骸南方几百呎处沉没。舰员和海军土浦航空队的113位学员、40位教官共1474人中只有353人生还,舰长三好辉彦大佐殉职。

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東京都品川区船舶纪念博物馆展出的陆奥主炮

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陆奥主炮跑栓

作为一种大日本军国气氛下的耻辱,陆奥号的沉没被掩盖起来,国民直到战争结束都不知晓这一事件。调查委员会对爆炸原因进行了调查,但没能得出确定的结论。对爆炸原因的推测有间谍破坏、三式弹自爆、驱逐舰掉落的深水炸弹爆炸等等。

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爱媛县今治市大山祇神社纪念碑

1944年7月在战时资源紧张时期,日本海军从陆奥号的燃料库中回收了约600吨重油,这可以说是陆奥战舰唯一对于战局的贡献吧!不过虽然战争时期没有什么好名声,但战后陆奥却成了日本一个重要的旅游资源;山口县周防大島町陸奥記念館等十三家纪念博物馆的镇馆文物。

伊势级战列舰

1915年开工建造,是日本海军第一次由民间船厂建造战列舰。由于两艘船外形和装备与扶桑级不同,所以定为伊势级。伊势级同级舰两艘:伊势号(Ise)、日向号(Hyūga)。

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伊势号1917年12月

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

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1930年现代化改装后

1944年,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破美军封锁的南中国海。在该作战中,输送部队并向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴港。此后在燃料不足的困扰下没有参加任何战斗,1945年7月28日被美国机动部队舰载机攻击而严重损坏,终战后打捞解体。

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1940年在中国海停泊的日向号

如果你百度“日向”出现的绝对是火影日向,而此战舰的日向并不是日向白眼,而是日向大神,1918年日向服役事专门从宫崎神宫恭请了分神日向大神,所以起名为日向号。

为三菱合资会社三菱造船所建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工,1917年1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行下水典礼,1918年4月30日,“日向”正式服役。

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1943改造后的日向

1940年6月22日至7月10日期间,作为满州国爱新觉罗溥仪访日时的座乘舰,日向号可比伊势号著名的多。丰田副武、松田千秋、宇垣缠、西村祥治等著名将领均在此舰服役。

1945年7月24日毁于美军空袭,在沉没前军舰旗被抢救出。

扶桑级战列舰

扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分,一种超无畏级战列舰。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”(扶桑号)的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号(山城号)到第六号的建造计划。

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扶桑级首舰扶桑号

扶桑型战列舰1号舰,由日本独自设计的第一只超无畏舰。扶桑级战列舰装有十二门14英寸大炮,其分六座炮塔。前后四个炮塔为背负式设计,舰舯两个炮塔则分别在一号和二号烟囟后。

扶桑级战列舰由于装有十二门大炮,故外型雄壮,可是其设计并不良好,例如弹药库等中弹后可能导致失去战斗力的部分占舰身全长一半,导致防御困难,容易被击中,而且第三、四炮塔主炮配置不恰当,在齐射时其爆风会令舰体倾侧等多个问题。

1944年10月25日在苏里高海峡被击沉。

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扶桑级山城号战列舰

扶桑型战舰的2号舰,在横须贺海军工厂建造,1913年11月11日在横须贺工厂动工,大正4年11月3日下水。

虽然挂名为战列主力舰,但在第二次世界大战期间,山城号和扶桑号由于航速过慢,无法到第一线参与作战,只曾于1942年6月随第一舰队出征中途岛战役,及后在濑户内海用作训练战舰。

1944年10月莱特湾海战爆发,山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力,由西村祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏利高海峡,与美国舰队交战。当时该舰队只有战列舰山城号、扶桑号、航空巡洋舰最上号和4艘驱逐舰,与美国6艘战列舰、8 艘巡洋舰、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇交战,结果“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中,弹药库发生大爆炸,于10月25日前后沉于海底。

金刚级战列舰

金刚级战列舰是日本的一种战列舰,在旧日本海军中本为“巡洋战舰”,于1931年金刚级改称为高速战列舰,因为已经不再拥有现役的巡洋战舰,所以1934年日本帝国海军废除了巡洋战舰此类舰种。

金刚(一号舰)比睿(二号舰)榛名(三号舰)雾岛(四号舰)

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金刚号战列舰是日本二战时期唯一一艘外国建造船只

英国维克斯船厂制造,1913年8月16日~ 1944年11月21日年间服役,1944年11月21日被美国潜艇海狮号发射的2枚鱼雷命中,后来弹药库爆炸。沉没于台湾海峡基隆以北70海里处。

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比睿号战列舰

横须贺海军工厂制造,1914年8月4日~ 1942年11月12日年间服役,1942年11月12日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国海军重创后被美军飞机攻击,自沉于所罗门群岛海域。

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榛名号战列舰

川崎重工业神户造船所建造,1915年4月19日 ~1945年7月28日年间服役,1945年7月28日于日本吴港遭美军飞机轰炸,坐沉海底。战后1946年打捞解体。

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雾岛号战列舰

长崎市三菱造船所建造,1915年4月19日 ~1942年11月15日年间服役,1942年11月14日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国战列舰华盛顿号重创,沉没于所罗门群岛萨沃岛海域。

航空母舰

在日本联合舰队最为鼎盛的1942年,曾经有10艘航母在海军服役,分别是:大中型航母--赤城号,加贺号 ,苍龙号,飞龙号,翔鹤号,飞鹰号,瑞鹤号,隼鹰号,轻型航母--凤翔号,瑞凤号,还有老式的龙骧号(主要负责训练)。

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海试中的信浓号

大和级的第三艘战舰,1940年5月4日开工,1940年12月暂停,1942年建成50%时暂停,改为航母。从这断断续续的施工就能看出它并不是幸运儿。

当它建成时是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母, 原设计战列舰的主舰体不改,在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。

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最后的记忆

在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。

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最初竣工时凤翔号

世界上第一艘真正意义上的航空母舰,技术上则是透过间谍William Forbes-Sempill爵士等人自英国窃取而来。

1919年开始建造的航空母舰,由于英国于1918年开工的竞技神号航空母舰建造工程进度缓慢,1922年底竣工的“凤翔”号一般被认为是第一艘完工服役的专门设计的航空母舰。

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最终改造后凤翔号

中途岛海战中做为战列舰舰队的护卫军舰参加战斗,为大和号、长门号、陆奥号战列舰提供空中掩护。中途岛海战后又再度延长以及加宽飞行甲板,由于飞行甲板过度延长的结果,导致第二次大改装后的凤翔号耐海性不佳;只能在濑户内海进行训练任务。但也因为如此在日本战败投降后此舰是唯一一艘没有受损的航空母舰,日本战败投降后本舰作为运输舰运输海外日侨,于1946年9月除役并于大阪的日立造船厂解体。

龙骧号航空母舰

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龙骧号舰首

1930年4月新的伦敦海军条约签署,禁止各国兴建1万吨以下的小型航空母舰,日本索性将本舰提升吨位到达先前华盛顿和约的标准。1931年4月2日下水,下水之后的舾装工程则由横须贺工厂进行。并拖延至1933年4月1日才竣工,编入横须贺镇守府籍。有着干舷低、船体复原性差以及续航能力差等缺点。

1942年东所罗门海战,被美军发现其存在后,美军航空母舰萨拉托加号随即派遣18架轰炸机和9架鱼雷机组成攻击队进行攻击,在命中4枚炸弹以及1发鱼雷后本舰于傍晚遭到击沉。

苍龙号航空母舰

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苍龙号航母

苍龙号的排水量虽只有赤城与加贺的一半左右,但是却拥有更快的速度,152000匹马力可将最高航速提升至34节,为日本海军所有正规空母当中速度最快的。飞行甲板为全通式的设计,并有大容量的双层机库,而右舷的岛式舰桥也成为往后日本海军航空母舰的舰桥设计模仿对象。缺点是装甲较薄。

1942年6月,第一第二航空战队参加了中途岛海战,6月5日遭到美国海军航空队的俯冲轰炸机攻击,命中3发炸弹之后起火燃烧,随后爆炸沉没。

飞龙号航空母舰

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中途岛海战中遭到轰炸而起火燃烧的飞龙号

与苍龙一样属于第二次船舰补充计划(丸二计划)中建造的舰艇之一,原本是设计成跟苍龙号相同的第二号同型舰,不过在有了加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验之后,对飞龙号有更多加强修正的设计。

1941年12月8日,飞龙号与其它五艘中大型航空母舰一起前往夏威夷,进行偷袭珍珠港的奇袭作战。胜利后于返航途中,第二航空战队受命前往威克岛海域支援登陆作战。1942年初,与苍龙号一起前往荷属东印度群岛的空袭支援作战,活跃于南太平洋的战场上。在空袭澳洲的达尔文港之后,与第一航空战队一同前往印度洋战场,空袭了英国海军太平洋舰队的可伦坡与亭可马里基地,击沉了竞技神号航空母舰、重巡洋舰多塞特郡号、重巡洋舰康沃尔号等舰艇。

1942年6月5日由企业号上起飞的13架SBD无畏式俯冲轰炸机对飞龙号进行攻击,飞龙号在这场攻击中遭到4枚1000磅炸弹击中。于晚上9点23分引擎停机,6月6日午夜1点58分,由于无法控制舰上灾情因此指挥官山口下令弃舰,而自己则与舰长加来止男留在舰上。清晨5时10分,由驱逐舰卷云号发射了两枚鱼雷,将山口指挥官、加来舰长与飞龙号一起送入太平洋中。

虽然最后结局是沉没,但此艏航母是太平洋战场中最为战功赫赫的。

大凤号航空母舰

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大凤号

大凤号是第二次世界大战时期,日本帝国海军最后一艘建造的正规大型航空母舰。

中途岛海战时,由于美军舰载俯冲轰炸机的突击成功导致日军在3~6分钟内一举丧失了赤城号、加贺号和苍龙号,为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰,虽然说大凤级是翔鹤级航空母舰的后继航空母舰,但事实上舰体之间的差异相当大;另外,为了建造大凤号原本大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。

大凤号于1941年7月10日在川崎造船厂开工,1944年3月7日完工。1944年6月19日马里亚纳海战期间,她被美国潜艇大青花鱼号(USS Albacore SS-218)的鱼雷击中储油槽附近,导致舰体内充满油气进而引发爆炸,沉没于菲律宾海。

经过战时经验设计的的装甲航母,未发一弹就沉没,沉没因素很多,但最大的因素的人员的训练不足,少年兵和平民海员占多数,这也暗示着日本的战败。

翔鹤级航空母舰

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1941年9月25日时,才刚完工的瑞鹤号航空母舰。

舰名中的“瑞”是吉祥的意思,“鹤”在日本是长寿的象征,来源于一种美丽的鸟类。日本海军的命名惯例请参考日本舰船命名惯例。

翔鹤级可说是是飞龙号航空母舰的扩大改进型。加装防护装甲。飞行甲板长242米,设双层机库,3部升降机,舰上没有装备弹射器,具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。

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1944年10月25日,瑞鹤号下达弃船命令,降旗全体敬礼

1942年5月8日珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功击沉了列星顿号航空母舰和重创约克镇号。

1942年10月26日南太平洋海战中,与翔鹤号一同参战,并两度击伤美军“企业”号,并成功击毁“大黄蜂”号航空母舰,但“翔鹤”号又再次受损。

1944年10月25日莱特湾海战,“瑞鹤”号被编入第3航空战队中负责引诱美军航空母舰特混编队北上,在美军舰载战机波状攻击之下,身中7枚炸弹和7枚鱼雷,舰体向左大幅倾斜,经过大力抢救后仍于下午2时发布全员离舰命令。15分钟后,“瑞鹤”号即发生大爆炸而沉没至海底。

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下水前船厂拍照

翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一,相对于飞龙号不但多携带了11架战机,而炸弹等航空武器载量亦有所增加,共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹,火力十分的强大。

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偷袭珍珠港时挂载着炸弹的飞机

1942年5月珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号。重创“约克镇”号航空母舰,然而“翔鹤”号也受损,舰载机损失过半。

1944年6月菲律宾海战中,6月19日在对美国航舰部队发动航空总攻击后,被美军潜水艇“棘鳍”号所发射的4枚鱼雷同时命中,瞬间引发大火,之后火势延烧至汽油槽发生大爆炸,于下午两时一分沉没。

祥瑞所在,御免达通 祥瑞御免 祥瑞御免

下面说的是日本二战传奇战舰,说之前先喊几句,大家看时也别忘了。

雪風

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带着一丝阴森气息的雪风号

“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时,大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”

昭和15年(1940年)1月20日,日本海军“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名“雪风”号,没有任何人意识到,这是一艘拥有神秘诅咒,能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起,被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

1942年11月12日,第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。历时24分钟的混乱炮战,比睿号作为雪风的主要护卫对象,不但初战便受重创,不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤,从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

1943年3月1日,雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭,日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰,人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失,还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

1943年7月12日,雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军,为海战指挥官作出正确判断立下了功劳,美军向雪风发射鱼雷,但这颗鱼雷因为定深过大,从“雪风”号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”号。

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吴港雪风、佐世保时雨

1944年6月19日,菲律宾海海战雪风号为归国油船“西洋丸”的护航任务,遭遇美军潜艇,“西洋丸”号被重创,“雪风”号例行公事完成了救助工作。

1944年11月21日,雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中,在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没,雪风安然无恙,轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

日本海军内开始传言,吴港雪风、佐世保时雨(呉の雪風 佐世保の時雨),甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。

太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰,雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失,要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡,2人失踪,4 任舰长全部都是善终。

雪风的名气在战后受到高度评价,因为它能是船员平安回家,战后日本国产的护卫舰“春风型护卫舰”的2号舰被命名为“雪风”,并由海上自卫队所传承。

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战后雪风改名为丹阳号

败战后的雪风与其他日本军舰一样,在解除武装后,改为担任复员输送舰的任务。到1946年12月28日为止完成了第15次复员运输任务,共将1万3千人以上人员运送回国。

1946年12月30日,雪风号被指定为特别保管舰,并以战时赔偿舰引渡到联合国。雪风的乘组员们不但没有自暴自弃,反而到最后仍细心地整备,而联合国方面则以“战败国的军舰仍不理后事细心地整备及保养舰只。真是令人惊叹”而感叹,我想是船员们在感谢雪风平安代领他们走过那残酷的战争吧。。

潜艇

日本潜艇分为一等、二等、三等与特功潜艇四类

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伊号第一潜水舰

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珍珠港偷袭作战中时期警戒中的潜艇

1923年建造伊号第一潜水舰,1923年3月12日动工,1924年10月15日下水,1926年3月10日竣工,同日船籍编入横须贺镇守府,1型共建造五艘从伊1到伊5。

船员60人,鱼雷发射管6门,鱼雷22枚。安全潜航深度:75米,对大深度80米。

虽然技术上有德国人支持,但比较同期德国同类型潜艇安全100米深度,感觉日本人弱死了。

1943年1月29日,在对瓜达尔卡纳尔岛进行运输作战中与敌方侦查艇、鱼雷艇交战并损伤,上浮并再次交战后与新西兰海军鱼雷艇发生冲撞并触礁沉没。自舰长以下27名官兵战死,55名幸存。

伊号第六潜水舰

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自太平洋战争开战初期就开始参加战斗。1942年1月12日对萨拉托加号进行鱼雷攻击,之后执行货物船的击沉以及输送运输任务。1944年6月30日在塞班岛附近失去行踪,之后确定沉没。沉没的详细原因不明。

改进型号,人员增加到68人,鱼雷发射管6门,鱼雷17门,带有水上飞机一架。

安全深度80米,最大95米。

伊号第七潜水舰

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伊号3型潜艇,共建造2艘,伊7 、伊8

技术上全面参考德国U型潜艇,所以在性能上较前几搜先进。

船员100人,鱼雷发射管6门,鱼雷20发,配有1架吴式1号3型水上飞机。

提升了航信速度,安全深度100米,最大深度110米。

1943年被美军军队炮击沉没

伊五型潜艇

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日本联合舰队在莱特湾海战后基本覆灭,水上力量基本为0,而这时海军称大梁的就是伊五型丙型改潜艇,此潜艇的职责就是袭击日本海域的美国商船,以推迟美国登陆本岛时间。

海大丙型共建造了3只,于1943年末至1944年上半期竣工,除了伊号第五三潜艇以外2只皆沉没。(伊号第五二潜艇是于前往德国时沉没。)基于伊一六型潜艇设计加以改良,水中排水量减少但续航力大增。

最为独特的是,此型号潜艇搭载有特攻作战中使用的自杀式兵器,回天鱼雷,希望以回天之力进行最后一搏。

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正在举行出征仪式的回天队员与固定在潜艇上的回天鱼雷

“回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、戰局を逆転させる”之意)。

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电影中回天截图,故事虽然虚构,但还原度较高

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携带有回天鱼雷的伊五型模型

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伊号第五三潜艇生存者在纪念死者,旁边为回天鱼雷实物

早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出,然而,未有任何记录指示有乘员曾成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具的记录。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定,一旦鱼雷攻击失败,一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。

最大与最小

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出征的i-400 俗称“潜水空母”,是大日本帝国海军为秘密接近美国西岸及巴拿马运河作奇袭攻击而设计、建造的潜艇,搭载2架(后更改为3架)特殊水上攻击机“晴岚”。

伊400 - 伊401 - 伊402 - 伊404(未成)- 伊405(建造中止)

是核潜艇时代前最大的潜艇。

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最小的单人潜艇,早起曾担任潜入破坏刺探等工作,后期沦为自杀棺材

从1942年至1943年,战前培养的以海上攻击力量为主的优秀舰载航空兵和岸基航空兵,在中途岛、珊瑚海、所罗门、新几内亚等战斗中损失殆尽,燃料的匮乏,迫使战舰在南洋加载高挥发性油,结果是高挥发性油一旦溢出,战舰必毁无疑,多艘轻伤战舰为此沉入大海。

1941年日美开战时,日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨,加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。日本战败时只剩下168艘、约32万吨。

岸基航空部队飞机1469架,舰载飞机730架,加上战时生产的超过30000架飞机,损失达26285架。

海军元帅2人、大将5人、中将56人、少将252人,合计315名将官死亡,日本海军在战争期间战死者合计达409146人。

1947年,在结束必要的遣俘、扫雷任务后,日本海军所有残余的航母、战舰,以及所有潜艇,全部被拆毁。盟国留下了舰龄较短的135艘中小型舰艇及辅助船只,由美、英、苏、中四国作为战利品分配。

战后日本海上力量的全部家底是盟军留给日本安全厅的,仅有5艘海防舰改装而来的巡逻艇(生名、竹生、鹈来、新南、志贺),1艘运输舰(宗谷),以及35艘协助盟军扫雷用的小型辅助船只。医院船冰川丸、特设商船航母千种丸等大型商船改回民用用途,7艘哨戒特务艇改成渔船。

对此作为一个中国人只能评论两字“活该!”但回首记录,小小日本能做出如此成就我不得不佩服下,最起码你们的疯狂很是钦佩!

伊势级战列舰

伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。

共建有两艘伊势(一号舰)日向(二号舰)

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伊势号1917年12月

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

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1930年现代化改装后

1944年,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破美军封锁的南中国海。在该作战中,输送部队并向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴港。此后在燃料不足的困扰下没有参加任何战斗,1945年7月28日被美国机动部队舰载机攻击而严重损坏,终战后打捞解体。

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1940年在中国海停泊的日向号

如果你百度“日向”出现的绝对是火影日向,而此战舰的日向并不是日向白眼,而是日向大神,1918年日向服役事专门从宫崎神宫恭请了分神日向大神,所以起名为日向号。

为三菱合资会社三菱造船所(现?三菱重工长崎造船所)建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工,1917年1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行下水典礼,1918年4月30日,“日向”正式服役。

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1943改造后的日向

1940年6月22日至7月10日期间,作为满州国爱新觉罗溥仪访日时的座乘舰,日向号可比伊势号著名的多。丰田副武、松田千秋、宇垣缠、西村祥治等著名将领均在此舰服役。

1945年7月24日毁于美军空袭,在沉没前军舰旗被抢救出。

扶桑级战列舰

扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分,一种超无畏级战列舰。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”(扶桑号)的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号(山城号)到第六号的建造计划。

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扶桑级首舰扶桑号

扶桑型战列舰1号舰,由日本独自设计的第一只超无畏舰。扶桑级战列舰装有十二门14英寸大炮,其分六座炮塔。前后四个炮塔为背负式设计,舰舯两个炮塔则分别在一号和二号烟囟后。

扶桑级战列舰由于装有十二门大炮,故外型雄壮,可是其设计并不良好,例如弹药库等中弹后可能导致失去战斗力的部分占舰身全长一半,导致防御困难,容易被击中,而且第三、四炮塔主炮配置不恰当,在齐射时其爆风会令舰体倾侧等多个问题。

1944年10月25日在苏里高海峡被击沉。

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扶桑级山城号战列舰

扶桑型战舰的2号舰,在横须贺海军工厂建造,1913年11月11日在横须贺工厂动工,大正4年11月3日下水。

虽然挂名为战列主力舰,但在第二次世界大战期间,山城号和扶桑号由于航速过慢,无法到第一线参与作战,只曾于1942年6月随第一舰队出征中途岛战役,及后在濑户内海用作训练战舰。

1944年10月莱特湾海战爆发,山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力,由西村祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏利高海峡,与美国舰队交战。当时该舰队只有战列舰山城号、扶桑号、航空巡洋舰最上号和4艘驱逐舰,与美国6艘战列舰、8 艘巡洋舰、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇交战,结果“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中,弹药库发生大爆炸,于10月25日前后沉于海底。

金刚级战列舰

金刚级战列舰是日本的一种战列舰,在旧日本海军中本为“巡洋战舰”,于1931年金刚级改称为高速战列舰,因为已经不再拥有现役的巡洋战舰,所以1934年日本帝国海军废除了巡洋战舰此类舰种。

金刚(一号舰)比睿(二号舰)榛名(三号舰)雾岛(四号舰)

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金刚号战列舰

英国维克斯船厂制造,1913年8月16日~ 1944年11月21日年间服役,1944年11月21日被美国潜艇海狮号发射的2枚鱼雷命中,后来弹药库爆炸。沉没于台湾海峡基隆以北70海里处。

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比睿号战列舰

横须贺海军工厂制造,1914年8月4日~ 1942年11月12日年间服役,1942年11月12日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国海军重创后被美军飞机攻击,自沉于所罗门群岛海域。

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榛名号战列舰

川崎重工业神户造船所建造,1915年4月19日 ~1945年7月28日年间服役,1945年7月28日于日本吴港遭美军飞机轰炸,坐沉海底。战后1946年打捞解体。

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雾岛号战列舰

长崎市三菱造船所建造,1915年4月19日 ~1942年11月15日年间服役,1942年11月14日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国战列舰华盛顿号重创,沉没于所罗门群岛萨沃岛海域。

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东乡平八郎与英国威廉爵士

威廉爵士,一个对于日本海军很重要的人物。全称为William Forbes-Sempill,英格兰人,男爵爵位。从1920年至1941年间从事间谍活动,为日本刺探英国海军情报。

在英国皇家飞行军团任职,热衷于飞行,多次把最新型号飞机开往日本进行“环球飞行”。最大的贡献为,探明到英国正在建造新型战舰,“飞机母舰”并成功取得图纸传回日本。

在二战事情被英国特工部门抓获,因为特殊的贵族身份并未公开声明,通过贵族议会后同意进行审判。但由于战争严峻,德国随时可能攻陷英国,本土随时有可能沦陷,威廉爵士成为一个联系纳粹关键人物,虽被判处死刑,但一直未执行。

航空母舰

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最初竣工时凤翔号

世界上第一艘真正意义上的航空母舰,技术上则是透过间谍William Forbes-Sempill爵士等人自英国窃取而来。

1919年开始建造的航空母舰,由于英国于1918年开工的竞技神号航空母舰建造工程进度缓慢,1922年底竣工的“凤翔”号一般被认为是第一艘完工服役的专门设计的航空母舰。

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最终改造后凤翔号

中途岛海战中做为战列舰舰队的护卫军舰参加战斗,为大和号、长门号、陆奥号战列舰提供空中掩护。中途岛海战后又再度延长以及加宽飞行甲板,由于飞行甲板过度延长的结果,导致第二次大改装后的凤翔号耐海性不佳;只能在濑户内海进行训练任务。但也因为如此在日本战败投降后此舰是唯一一艘没有受损的航空母舰,日本战败投降后本舰作为运输舰运输海外日侨,于1946年9月除役并于大阪的日立造船厂解体。

龙骧号航空母舰

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龙骧号舰首

1930年4月新的伦敦海军条约签署,禁止各国兴建1万吨以下的小型航空母舰,日本索性将本舰提升吨位到达先前华盛顿和约的标准。1931年4月2日下水,下水之后的舾装工程则由横须贺工厂进行。并拖延至1933年4月1日才竣工,编入横须贺镇守府籍。

有着干舷低、船体复原性差以及续航能力差等缺点。

1942年东所罗门海战,被美军发现其存在后,美军航空母舰萨拉托加号随即派遣18架轰炸机和9架鱼雷机组成攻击队进行攻击,在命中4枚炸弹以及1发鱼雷后本舰于傍晚遭到击沉。

苍龙号航空母舰

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苍龙号航空母舰

苍龙号的排水量虽只有赤城与加贺的一半左右,但是却拥有更快的速度,152000匹马力可将最高航速提升至34节,为日本海军所有正规空母当中速度最快的。飞行甲板为全通式的设计,并有大容量的双层机库,而右舷的岛式舰桥也成为往后日本海军航空母舰的舰桥设计模仿对象。缺点是装甲较薄。

1942年6月,第一第二航空战队参加了中途岛海战,6月5日遭到美国海军航空队的俯冲轰炸机攻击,命中3发炸弹之后起火燃烧,随后爆炸沉没。

飞龙号航空母舰

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中途岛海战中遭到轰炸而起火燃烧的飞龙号

与苍龙一样属于第二次船舰补充计划(丸二计划)中建造的舰艇之一,原本是设计成跟苍龙号相同的第二号同型舰,不过在有了加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验之后,对飞龙号有更多加强修正的设计。

1941年12月8日,飞龙号与其它五艘中大型航空母舰一起前往夏威夷,进行偷袭珍珠港的奇袭作战。胜利后于返航途中,第二航空战队受命前往威克岛海域支援登陆作战。1942年初,与苍龙号一起前往荷属东印度群岛的空袭支援作战,活跃于南太平洋的战场上。在空袭澳洲的达尔文港之后,与第一航空战队一同前往印度洋战场,空袭了英国海军太平洋舰队的可伦坡与亭可马里基地,击沉了竞技神号航空母舰、重巡洋舰多塞特郡号、重巡洋舰康沃尔号等舰艇。

1942年6月5日由企业号上起飞的13架SBD无畏式俯冲轰炸机对飞龙号进行攻击,飞龙号在这场攻击中遭到4枚1000磅炸弹击中。于晚上9点23分引擎停机,6月6日午夜1点58分,由于无法控制舰上灾情因此指挥官山口下令弃舰,而自己则与舰长加来止男留在舰上。清晨5时10分,由驱逐舰卷云号发射了两枚鱼雷,将山口指挥官、加来舰长与飞龙号一起送入太平洋中。

虽然最后结局是沉没,但此艏航母是太平洋战场中最为战功赫赫的。

大凤号航空母舰

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大凤号

大凤号是第二次世界大战时期,日本帝国海军最后一艘建造的正规大型航空母舰。

中途岛海战时,由于美军舰载俯冲轰炸机的突击成功导致日军在3~6分钟内一举丧失了赤城号、加贺号和苍龙号,为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰,虽然说大凤级是翔鹤级航空母舰的后继航空母舰,但事实上舰体之间的差异相当大;另外,为了建造大凤号原本大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。

大凤号于1941年7月10日在川崎造船厂开工,1944年3月7日完工。1944年6月19日马里亚纳海战期间,她被美国潜艇大青花鱼号(USS Albacore SS-218)的鱼雷击中储油槽附近,导致舰体内充满油气进而引发爆炸,沉没于菲律宾海。

经过战时经验设计的的装甲航母,未发一弹就沉没,沉没因素很多,但最大的因素的人员的训练不足,少年兵和平民海员占多数,这也暗示着日本的战败。

翔鹤级航空母舰

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1941年9月25日时,才刚完工的瑞鹤号航空母舰。

舰名中的“瑞”是吉祥的意思,“鹤”在日本是长寿的象征,来源于一种美丽的鸟类。日本海军的命名惯例请参考日本舰船命名惯例。

翔鹤级可说是是飞龙号航空母舰的扩大改进型。加装防护装甲。飞行甲板长242米,设双层机库,3部升降机,舰上没有装备弹射器,具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。

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1944年10月25日,瑞鹤号下达弃船命令,降旗全体敬礼

1942年5月8日珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功击沉了列星顿号航空母舰和重创约克镇号。

1942年10月26日南太平洋海战中,与翔鹤号一同参战,并两度击伤美军“企业”号,并成功击毁“大黄蜂”号航空母舰,但“翔鹤”号又再次受损。

1944年10月25日莱特湾海战,“瑞鹤”号被编入第3航空战队中负责引诱美军航空母舰特混编队北上,在美军舰载战机波状攻击之下,身中7枚炸弹和7枚鱼雷,舰体向左大幅倾斜,经过大力抢救后仍于下午2时发布全员离舰命令。15分钟后,“瑞鹤”号即发生大爆炸而沉没至海底。

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下水前船厂拍照

翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一,相对于飞龙号不但多携带了11架战机,而炸弹等航空武器载量亦有所增加,共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹,火力十分的强大。

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偷袭珍珠港时挂载着炸弹的飞机

1942年5月珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号。重创“约克镇”号航空母舰,然而“翔鹤”号也受损,舰载机损失过半。

1944年6月菲律宾海战中,6月19日在对美国航舰部队发动航空总攻击后,被美军潜水艇“棘鳍”号所发射的4枚鱼雷同时命中,瞬间引发大火,之后火势延烧至汽油槽发生大爆炸,于下午两时一分沉没。

祥瑞所在,御免达通 祥瑞御免 祥瑞御免

下面说的是日本二战传奇战舰,说之前先喊几句,大家看时也别忘了。

雪風

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带着一丝阴森气息的雪风号

“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时,大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”

昭和15年(1940年)1月20日,日本海军“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名“雪风”号,没有任何人意识到,这是一艘拥有神秘诅咒,能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起,被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

1942年11月12日,第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。历时24分钟的混乱炮战,比睿号作为雪风的主要护卫对象,不但初战便受重创,不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤,从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

1943年3月1日,雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭,日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰,人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失,还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

1943年7月12日,雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军,为海战指挥官作出正确判断立下了功劳,美军向雪风发射鱼雷,但这颗鱼雷因为定深过大,从“雪风”号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”号。

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吴港雪风、佐世保时雨

1944年6月19日,菲律宾海海战雪风号为归国油船“西洋丸”的护航任务,遭遇美军潜艇,“西洋丸”号被重创,“雪风”号例行公事完成了救助工作。

1944年11月21日,雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中,在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没,雪风安然无恙,轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

日本海军内开始传言,吴港雪风、佐世保时雨(呉の雪風 佐世保の時雨),甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。

太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰,雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失,要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡,2人失踪,4 任舰长全部都是善终。

雪风的名气在战后受到高度评价,战后日本国产的护卫舰“春风型护卫舰”的2号舰被命名为“雪风”,并由海上自卫队所传承。

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战后雪风改名为丹阳号

败战后的雪风与其他日本军舰一样,在解除武装后,改为担任复员输送舰的任务。到1946年12月28日为止完成了第15次复员运输任务,共将1万3千人以上人员运送回国。

1946年12月30日,雪风号被指定为特别保管舰,并以战时赔偿舰引渡到联合国。雪风的乘组员们不但没有自暴自弃,反而到最后仍细心地整备,而联合国方面则以“战败国的军舰仍不理后事细心地整备及保养舰只。真是令人惊叹”而感叹,我想是船员们在感谢雪风平安代领他们走过那残酷的战争吧。。

潜艇

日本潜艇分为一等、二等、三等与特功潜艇四类

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伊号第一潜水舰

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珍珠港偷袭作战中时期警戒中的潜艇

1923年建造伊号第一潜水舰,1923年3月12日动工,1924年10月15日下水,1926年3月10日竣工,同日船籍编入横须贺镇守府,1型共建造五艘从伊1到伊5。

船员60人,鱼雷发射管6门,鱼雷22枚

安全潜航深度:75米,对大深度80米。

虽然技术上有德国人支持,但比较同期德国同类型潜艇安全100米深度,感觉日本人弱死了。

1943年1月29日,在对瓜达尔卡纳尔岛进行运输作战中与敌方侦查艇、鱼雷艇交战并损伤,上浮并再次交战后与新西兰海军鱼雷艇发生冲撞并触礁沉没。自舰长以下27名官兵战死,55名幸存。

伊号第六潜水舰

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自太平洋战争开战初期就开始参加战斗。1942年1月12日对萨拉托加号进行鱼雷攻击,之后执行货物船的击沉以及输送运输任务。1944年6月30日在塞班岛附近失去行踪,之后确定沉没。沉没的详细原因不明。

改进型号,人员增加到68人,鱼雷发射管6门,鱼雷17门,带有水上飞机一架。

安全深度80米,最大95米。

伊号第七潜水舰

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伊号3型潜艇,共建造2艘,伊7 、伊8

技术上全面参考德国U型潜艇,所以在性能上较前几搜先进。

船员100人,鱼雷发射管6门,鱼雷20发,配有1架吴式1号3型水上飞机。

提升了航信速度,安全深度100米,最大深度110米。

1943年被美军军队炮击沉没

伊五型潜艇

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海大丙型伊53

日本联合舰队在莱特湾海战后基本覆灭,水上力量基本为0,而这时海军称大梁的就是伊五型丙型改潜艇,此潜艇的职责就是袭击日本海域的美国商船,以推迟美国登陆本岛时间。

海大丙型共建造了3只,于1943年末至1944年上半期竣工,除了伊号第五三潜艇以外2只皆沉没。(伊号第五二潜艇是于前往德国时沉没。)基于伊一六型潜艇设计加以改良,水中排水量减少但续航力大增。

最为独特的是,此型号潜艇搭载有特攻作战中使用的自杀式兵器,回天鱼雷,希望以回天之力进行最后一搏。

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正在举行出征仪式的回天队员与固定在潜艇上的回天鱼雷

“回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、戰局を逆転させる”之意)。

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电影中回天截图,故事虽然虚构,但还原度较高

早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出,然而,未有任何记录指示有乘员曾成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具的记录。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定,一旦鱼雷攻击失败,一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。

最大与最小

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出征的i-400 俗称“潜水空母”,是大日本帝国海军为秘密接近美国西岸及巴拿马运河作奇袭攻击而设计、建造的潜艇,搭载2架(后更改为3架)特殊水上攻击机“晴岚”。

伊400 - 伊401 - 伊402 - 伊404(未成)- 伊405(建造中止)

是核潜艇时代前最大的潜艇。

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从1942年至1943年,战前培养的以海上攻击力量为主的优秀舰载航空兵和岸基航空兵,在中途岛、珊瑚海、所罗门、新几内亚等战斗中损失殆尽,燃料的匮乏,迫使战舰在南洋加载高挥发性油,结果是高挥发性油一旦溢出,战舰必毁无疑,多艘轻伤战舰为此沉入大海。

1941年日美开战时,日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨,加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。日本战败时只剩下168艘、约32万吨。

岸基航空部队飞机1469架,舰载飞机730架,加上战时生产的超过30000架飞机,损失达26285架。

海军元帅2人、大将5人、中将56人、少将252人,合计315名将官死亡,日本海军在战争期间战死者合计达409146人。

1947年,在结束必要的遣俘、扫雷任务后,日本海军所有残余的航母、战舰,以及所有潜艇,全部被拆毁。盟国留下了舰龄较短的135艘中小型舰艇及辅助船只,由美、英、苏、中四国作为战利品分配。

战后日本海上力量的全部家底是盟军留给日本安全厅的,仅有5艘海防舰改装而来的巡逻艇(生名、竹生、鹈来、新南、志贺),1艘运输舰(宗谷),以及35艘协助盟军扫雷用的小型辅助船只。医院船冰川丸、特设商船航母千种丸等大型商船改回民用用途,7艘哨戒特务艇改成渔船。

对此作为一个中国人只能评论两字“活该!”但回首记录,小小日本能做出如此成就我不得不佩服下,最起码你们的疯狂很是钦佩!

本文内容于 2013/9/29 9:12:55 被小编a45合并回复

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      简精悍以习师田,修武器以存守战。。
      2013/9/27 17:16:44

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      伊势级战列舰

      伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。

      共建有两艘伊势(一号舰)日向(二号舰)

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      伊势号1917年12月

      伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

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      1930年现代化改装后

      1944年,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破美军封锁的南中国海。在该作战中,输送部队并向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴港。此后在燃料不足的困扰下没有参加任何战斗,1945年7月28日被美国机动部队舰载机攻击而严重损坏,终战后打捞解体。

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      1940年在中国海停泊的日向号

      如果你百度“日向”出现的绝对是火影日向,而此战舰的日向并不是日向白眼,而是日向大神,1918年日向服役事专门从宫崎神宫恭请了分神日向大神,所以起名为日向号。

      为三菱合资会社三菱造船所(现?三菱重工长崎造船所)建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工,1917年1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行下水典礼,1918年4月30日,“日向”正式服役。

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      1943改造后的日向

      1940年6月22日至7月10日期间,作为满州国爱新觉罗溥仪访日时的座乘舰,日向号可比伊势号著名的多。丰田副武、松田千秋、宇垣缠、西村祥治等著名将领均在此舰服役。

      1945年7月24日毁于美军空袭,在沉没前军舰旗被抢救出。

      扶桑级战列舰

      扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分,一种超无畏级战列舰。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”(扶桑号)的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号(山城号)到第六号的建造计划。

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      扶桑级首舰扶桑号

      扶桑型战列舰1号舰,由日本独自设计的第一只超无畏舰。扶桑级战列舰装有十二门14英寸大炮,其分六座炮塔。前后四个炮塔为背负式设计,舰舯两个炮塔则分别在一号和二号烟囟后。

      扶桑级战列舰由于装有十二门大炮,故外型雄壮,可是其设计并不良好,例如弹药库等中弹后可能导致失去战斗力的部分占舰身全长一半,导致防御困难,容易被击中,而且第三、四炮塔主炮配置不恰当,在齐射时其爆风会令舰体倾侧等多个问题。

      1944年10月25日在苏里高海峡被击沉。

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      扶桑级山城号战列舰

      扶桑型战舰的2号舰,在横须贺海军工厂建造,1913年11月11日在横须贺工厂动工,大正4年11月3日下水。

      虽然挂名为战列主力舰,但在第二次世界大战期间,山城号和扶桑号由于航速过慢,无法到第一线参与作战,只曾于1942年6月随第一舰队出征中途岛战役,及后在濑户内海用作训练战舰。

      1944年10月莱特湾海战爆发,山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力,由西村祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏利高海峡,与美国舰队交战。当时该舰队只有战列舰山城号、扶桑号、航空巡洋舰最上号和4艘驱逐舰,与美国6艘战列舰、8 艘巡洋舰、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇交战,结果“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中,弹药库发生大爆炸,于10月25日前后沉于海底。

      金刚级战列舰

      金刚级战列舰是日本的一种战列舰,在旧日本海军中本为“巡洋战舰”,于1931年金刚级改称为高速战列舰,因为已经不再拥有现役的巡洋战舰,所以1934年日本帝国海军废除了巡洋战舰此类舰种。

      金刚(一号舰)比睿(二号舰)榛名(三号舰)雾岛(四号舰)

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      金刚号战列舰

      英国维克斯船厂制造,1913年8月16日~ 1944年11月21日年间服役,1944年11月21日被美国潜艇海狮号发射的2枚鱼雷命中,后来弹药库爆炸。沉没于台湾海峡基隆以北70海里处。

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      比睿号战列舰

      横须贺海军工厂制造,1914年8月4日~ 1942年11月12日年间服役,1942年11月12日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国海军重创后被美军飞机攻击,自沉于所罗门群岛海域。

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      榛名号战列舰

      川崎重工业神户造船所建造,1915年4月19日 ~1945年7月28日年间服役,1945年7月28日于日本吴港遭美军飞机轰炸,坐沉海底。战后1946年打捞解体。

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      雾岛号战列舰

      长崎市三菱造船所建造,1915年4月19日 ~1942年11月15日年间服役,1942年11月14日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国战列舰华盛顿号重创,沉没于所罗门群岛萨沃岛海域。

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      东乡平八郎与英国威廉爵士

      威廉爵士,一个对于日本海军很重要的人物。全称为William Forbes-Sempill,英格兰人,男爵爵位。从1920年至1941年间从事间谍活动,为日本刺探英国海军情报。

      在英国皇家飞行军团任职,热衷于飞行,多次把最新型号飞机开往日本进行“环球飞行”。最大的贡献为,探明到英国正在建造新型战舰,“飞机母舰”并成功取得图纸传回日本。

      在二战事情被英国特工部门抓获,因为特殊的贵族身份并未公开声明,通过贵族议会后同意进行审判。但由于战争严峻,德国随时可能攻陷英国,本土随时有可能沦陷,威廉爵士成为一个联系纳粹关键人物,虽被判处死刑,但一直未执行。

      航空母舰

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      最初竣工时凤翔号

      世界上第一艘真正意义上的航空母舰,技术上则是透过间谍William Forbes-Sempill爵士等人自英国窃取而来。

      1919年开始建造的航空母舰,由于英国于1918年开工的竞技神号航空母舰建造工程进度缓慢,1922年底竣工的“凤翔”号一般被认为是第一艘完工服役的专门设计的航空母舰。

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      最终改造后凤翔号

      中途岛海战中做为战列舰舰队的护卫军舰参加战斗,为大和号、长门号、陆奥号战列舰提供空中掩护。中途岛海战后又再度延长以及加宽飞行甲板,由于飞行甲板过度延长的结果,导致第二次大改装后的凤翔号耐海性不佳;只能在濑户内海进行训练任务。但也因为如此在日本战败投降后此舰是唯一一艘没有受损的航空母舰,日本战败投降后本舰作为运输舰运输海外日侨,于1946年9月除役并于大阪的日立造船厂解体。

      龙骧号航空母舰

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      龙骧号舰首

      1930年4月新的伦敦海军条约签署,禁止各国兴建1万吨以下的小型航空母舰,日本索性将本舰提升吨位到达先前华盛顿和约的标准。1931年4月2日下水,下水之后的舾装工程则由横须贺工厂进行。并拖延至1933年4月1日才竣工,编入横须贺镇守府籍。

      有着干舷低、船体复原性差以及续航能力差等缺点。

      1942年东所罗门海战,被美军发现其存在后,美军航空母舰萨拉托加号随即派遣18架轰炸机和9架鱼雷机组成攻击队进行攻击,在命中4枚炸弹以及1发鱼雷后本舰于傍晚遭到击沉。

      苍龙号航空母舰

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      苍龙号航空母舰

      苍龙号的排水量虽只有赤城与加贺的一半左右,但是却拥有更快的速度,152000匹马力可将最高航速提升至34节,为日本海军所有正规空母当中速度最快的。飞行甲板为全通式的设计,并有大容量的双层机库,而右舷的岛式舰桥也成为往后日本海军航空母舰的舰桥设计模仿对象。缺点是装甲较薄。

      1942年6月,第一第二航空战队参加了中途岛海战,6月5日遭到美国海军航空队的俯冲轰炸机攻击,命中3发炸弹之后起火燃烧,随后爆炸沉没。

      飞龙号航空母舰

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      中途岛海战中遭到轰炸而起火燃烧的飞龙号

      与苍龙一样属于第二次船舰补充计划(丸二计划)中建造的舰艇之一,原本是设计成跟苍龙号相同的第二号同型舰,不过在有了加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验之后,对飞龙号有更多加强修正的设计。

      1941年12月8日,飞龙号与其它五艘中大型航空母舰一起前往夏威夷,进行偷袭珍珠港的奇袭作战。胜利后于返航途中,第二航空战队受命前往威克岛海域支援登陆作战。1942年初,与苍龙号一起前往荷属东印度群岛的空袭支援作战,活跃于南太平洋的战场上。在空袭澳洲的达尔文港之后,与第一航空战队一同前往印度洋战场,空袭了英国海军太平洋舰队的可伦坡与亭可马里基地,击沉了竞技神号航空母舰、重巡洋舰多塞特郡号、重巡洋舰康沃尔号等舰艇。

      1942年6月5日由企业号上起飞的13架SBD无畏式俯冲轰炸机对飞龙号进行攻击,飞龙号在这场攻击中遭到4枚1000磅炸弹击中。于晚上9点23分引擎停机,6月6日午夜1点58分,由于无法控制舰上灾情因此指挥官山口下令弃舰,而自己则与舰长加来止男留在舰上。清晨5时10分,由驱逐舰卷云号发射了两枚鱼雷,将山口指挥官、加来舰长与飞龙号一起送入太平洋中。

      虽然最后结局是沉没,但此艏航母是太平洋战场中最为战功赫赫的。

      大凤号航空母舰

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      大凤号

      大凤号是第二次世界大战时期,日本帝国海军最后一艘建造的正规大型航空母舰。

      中途岛海战时,由于美军舰载俯冲轰炸机的突击成功导致日军在3~6分钟内一举丧失了赤城号、加贺号和苍龙号,为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰,虽然说大凤级是翔鹤级航空母舰的后继航空母舰,但事实上舰体之间的差异相当大;另外,为了建造大凤号原本大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。

      大凤号于1941年7月10日在川崎造船厂开工,1944年3月7日完工。1944年6月19日马里亚纳海战期间,她被美国潜艇大青花鱼号(USS Albacore SS-218)的鱼雷击中储油槽附近,导致舰体内充满油气进而引发爆炸,沉没于菲律宾海。

      经过战时经验设计的的装甲航母,未发一弹就沉没,沉没因素很多,但最大的因素的人员的训练不足,少年兵和平民海员占多数,这也暗示着日本的战败。

      翔鹤级航空母舰

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      1941年9月25日时,才刚完工的瑞鹤号航空母舰。

      舰名中的“瑞”是吉祥的意思,“鹤”在日本是长寿的象征,来源于一种美丽的鸟类。日本海军的命名惯例请参考日本舰船命名惯例。

      翔鹤级可说是是飞龙号航空母舰的扩大改进型。加装防护装甲。飞行甲板长242米,设双层机库,3部升降机,舰上没有装备弹射器,具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。

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      1944年10月25日,瑞鹤号下达弃船命令,降旗全体敬礼

      1942年5月8日珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功击沉了列星顿号航空母舰和重创约克镇号。

      1942年10月26日南太平洋海战中,与翔鹤号一同参战,并两度击伤美军“企业”号,并成功击毁“大黄蜂”号航空母舰,但“翔鹤”号又再次受损。

      1944年10月25日莱特湾海战,“瑞鹤”号被编入第3航空战队中负责引诱美军航空母舰特混编队北上,在美军舰载战机波状攻击之下,身中7枚炸弹和7枚鱼雷,舰体向左大幅倾斜,经过大力抢救后仍于下午2时发布全员离舰命令。15分钟后,“瑞鹤”号即发生大爆炸而沉没至海底。

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      下水前船厂拍照

      翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一,相对于飞龙号不但多携带了11架战机,而炸弹等航空武器载量亦有所增加,共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹,火力十分的强大。

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      偷袭珍珠港时挂载着炸弹的飞机

      1942年5月珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号。重创“约克镇”号航空母舰,然而“翔鹤”号也受损,舰载机损失过半。

      1944年6月菲律宾海战中,6月19日在对美国航舰部队发动航空总攻击后,被美军潜水艇“棘鳍”号所发射的4枚鱼雷同时命中,瞬间引发大火,之后火势延烧至汽油槽发生大爆炸,于下午两时一分沉没。

      祥瑞所在,御免达通 祥瑞御免 祥瑞御免

      下面说的是日本二战传奇战舰,说之前先喊几句,大家看时也别忘了。

      雪風

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      带着一丝阴森气息的雪风号

      “当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时,大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”

      昭和15年(1940年)1月20日,日本海军“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名“雪风”号,没有任何人意识到,这是一艘拥有神秘诅咒,能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起,被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

      1942年11月12日,第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。历时24分钟的混乱炮战,比睿号作为雪风的主要护卫对象,不但初战便受重创,不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤,从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

      1943年3月1日,雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭,日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰,人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失,还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

      1943年7月12日,雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军,为海战指挥官作出正确判断立下了功劳,美军向雪风发射鱼雷,但这颗鱼雷因为定深过大,从“雪风”号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”号。

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      吴港雪风、佐世保时雨

      1944年6月19日,菲律宾海海战雪风号为归国油船“西洋丸”的护航任务,遭遇美军潜艇,“西洋丸”号被重创,“雪风”号例行公事完成了救助工作。

      1944年11月21日,雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中,在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没,雪风安然无恙,轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

      日本海军内开始传言,吴港雪风、佐世保时雨(呉の雪風 佐世保の時雨),甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。

      太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰,雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失,要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡,2人失踪,4 任舰长全部都是善终。

      雪风的名气在战后受到高度评价,战后日本国产的护卫舰“春风型护卫舰”的2号舰被命名为“雪风”,并由海上自卫队所传承。

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      战后雪风改名为丹阳号

      败战后的雪风与其他日本军舰一样,在解除武装后,改为担任复员输送舰的任务。到1946年12月28日为止完成了第15次复员运输任务,共将1万3千人以上人员运送回国。

      1946年12月30日,雪风号被指定为特别保管舰,并以战时赔偿舰引渡到联合国。雪风的乘组员们不但没有自暴自弃,反而到最后仍细心地整备,而联合国方面则以“战败国的军舰仍不理后事细心地整备及保养舰只。真是令人惊叹”而感叹,我想是船员们在感谢雪风平安代领他们走过那残酷的战争吧。。

      潜艇

      日本潜艇分为一等、二等、三等与特功潜艇四类

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      伊号第一潜水舰

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      珍珠港偷袭作战中时期警戒中的潜艇

      1923年建造伊号第一潜水舰,1923年3月12日动工,1924年10月15日下水,1926年3月10日竣工,同日船籍编入横须贺镇守府,1型共建造五艘从伊1到伊5。

      船员60人,鱼雷发射管6门,鱼雷22枚

      安全潜航深度:75米,对大深度80米。

      虽然技术上有德国人支持,但比较同期德国同类型潜艇安全100米深度,感觉日本人弱死了。

      1943年1月29日,在对瓜达尔卡纳尔岛进行运输作战中与敌方侦查艇、鱼雷艇交战并损伤,上浮并再次交战后与新西兰海军鱼雷艇发生冲撞并触礁沉没。自舰长以下27名官兵战死,55名幸存。

      伊号第六潜水舰

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      自太平洋战争开战初期就开始参加战斗。1942年1月12日对萨拉托加号进行鱼雷攻击,之后执行货物船的击沉以及输送运输任务。1944年6月30日在塞班岛附近失去行踪,之后确定沉没。沉没的详细原因不明。

      改进型号,人员增加到68人,鱼雷发射管6门,鱼雷17门,带有水上飞机一架。

      安全深度80米,最大95米。

      伊号第七潜水舰

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      伊号3型潜艇,共建造2艘,伊7 、伊8

      技术上全面参考德国U型潜艇,所以在性能上较前几搜先进。

      船员100人,鱼雷发射管6门,鱼雷20发,配有1架吴式1号3型水上飞机。

      提升了航信速度,安全深度100米,最大深度110米。

      1943年被美军军队炮击沉没

      伊五型潜艇

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      海大丙型伊53

      日本联合舰队在莱特湾海战后基本覆灭,水上力量基本为0,而这时海军称大梁的就是伊五型丙型改潜艇,此潜艇的职责就是袭击日本海域的美国商船,以推迟美国登陆本岛时间。

      海大丙型共建造了3只,于1943年末至1944年上半期竣工,除了伊号第五三潜艇以外2只皆沉没。(伊号第五二潜艇是于前往德国时沉没。)基于伊一六型潜艇设计加以改良,水中排水量减少但续航力大增。

      最为独特的是,此型号潜艇搭载有特攻作战中使用的自杀式兵器,回天鱼雷,希望以回天之力进行最后一搏。

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      正在举行出征仪式的回天队员与固定在潜艇上的回天鱼雷

      “回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、戰局を逆転させる”之意)。

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      电影中回天截图,故事虽然虚构,但还原度较高

      早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出,然而,未有任何记录指示有乘员曾成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具的记录。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定,一旦鱼雷攻击失败,一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。

      最大与最小

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      出征的i-400 俗称“潜水空母”,是大日本帝国海军为秘密接近美国西岸及巴拿马运河作奇袭攻击而设计、建造的潜艇,搭载2架(后更改为3架)特殊水上攻击机“晴岚”。

      伊400 - 伊401 - 伊402 - 伊404(未成)- 伊405(建造中止)

      是核潜艇时代前最大的潜艇。

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      从1942年至1943年,战前培养的以海上攻击力量为主的优秀舰载航空兵和岸基航空兵,在中途岛、珊瑚海、所罗门、新几内亚等战斗中损失殆尽,燃料的匮乏,迫使战舰在南洋加载高挥发性油,结果是高挥发性油一旦溢出,战舰必毁无疑,多艘轻伤战舰为此沉入大海。

      1941年日美开战时,日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨,加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。日本战败时只剩下168艘、约32万吨。

      岸基航空部队飞机1469架,舰载飞机730架,加上战时生产的超过30000架飞机,损失达26285架。

      海军元帅2人、大将5人、中将56人、少将252人,合计315名将官死亡,日本海军在战争期间战死者合计达409146人。

      1947年,在结束必要的遣俘、扫雷任务后,日本海军所有残余的航母、战舰,以及所有潜艇,全部被拆毁。盟国留下了舰龄较短的135艘中小型舰艇及辅助船只,由美、英、苏、中四国作为战利品分配。

      战后日本海上力量的全部家底是盟军留给日本安全厅的,仅有5艘海防舰改装而来的巡逻艇(生名、竹生、鹈来、新南、志贺),1艘运输舰(宗谷),以及35艘协助盟军扫雷用的小型辅助船只。医院船冰川丸、特设商船航母千种丸等大型商船改回民用用途,7艘哨戒特务艇改成渔船。

      对此作为一个中国人只能评论两字“活该!”但回首记录,小小日本能做出如此成就我不得不佩服下,最起码你们的疯狂很是钦佩!

      本文内容于 2013/9/27 17:32:28 被妖祸苍生编辑

      2013/9/27 17:17:34
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      雪风号这“祥瑞舰”的名号不是白叫的、估计海军史上“最坑爹的队友”莫过于“雪风”吧...一生“克死”友舰的数目要比它的舰员伤亡数还多...出征作战,谁跟“雪风”组队出去的,几乎没几艘能安全回来的...太平洋战场上日军大多数的精锐战舰被击沉时,都有“雪风”默默守候的身影...“大和”、“武藏”、“信浓”、“金刚”、“翔鹤”、“飞鹰”等等等等...

      [原创]二战日本海军、联合舰队舰艇略览

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      雪风号以其传奇、精彩的一生,为世界海军史书写了极为特殊的篇章,是当之无愧的“幸运之舰”和“坑爹之王”~~~

      2013/9/29 1:31:24
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      8楼 毛瑟1924k

      雪风号这“祥瑞舰”的名号不是白叫的、估计海军史上“最坑爹的队友”莫过于“雪风”吧...一生“克死”友舰的数目要比它的舰员伤亡数还多...出征作战,谁跟“雪风”组队出去的,几乎没几艘能安全回来的...太平洋战场上日军大多数的精锐战舰被击沉时,都有“雪风”默默守候的身影...“大和”、“武藏”、“信浓”、“金刚”、“翔鹤”、“飞鹰”等等等等...

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      雪风号以其传奇、精彩的一生,为世界海军史书写了极为特殊的篇章,是当之无愧的“幸运之舰”和“坑爹之王”~~~

      貌似战后,国军接受这货后的第二天,刘邓大军就突破了黄河防线

      2013/9/29 16:04:35

      网友回复

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      17楼 剑直倭岛
      丹阳号,是不是辽沈战役蒋介石的座舰。
      不是同一舰,蒋光头做的是重庆号

      2015/3/4 10:27:30
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      楼主辛苦

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      2015/3/1 8:54:34
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      祥瑞御免

      2015/2/28 22:13:35
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      喜欢这样详尽的史料价值的帖子

      2013/12/26 20:25:24
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      好贴

      2013/10/15 21:04:10
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      她奶奶个熊:小日本这文字(戰沒者慰靈塔)当汉字看,意思和中文也差不多啊,小日本真他娘有“材”。

      2013/10/2 16:39:27
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      丹阳号,是不是辽沈战役蒋介石的座舰。

      2013/10/2 15:55:28
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      什么“雪风、时雨”这类意淫鬼扯少拉来谈了好吧,你不烦别人还觉得厌了。

      2013/10/2 13:01:57
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      抛开,历史因素,日本从一个封建国家能在短时间内转变为工世界一流的强国,其国家对求知欲望的态度很值得我们学习!

      2013/10/2 11:39:43
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      联合舰队

      2013/9/30 13:48:13
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      8楼 毛瑟1924k

      雪风号这“祥瑞舰”的名号不是白叫的、估计海军史上“最坑爹的队友”莫过于“雪风”吧...一生“克死”友舰的数目要比它的舰员伤亡数还多...出征作战,谁跟“雪风”组队出去的,几乎没几艘能安全回来的...太平洋战场上日军大多数的精锐战舰被击沉时,都有“雪风”默默守候的身影...“大和”、“武藏”、“信浓”、“金刚”、“翔鹤”、“飞鹰”等等等等...

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      雪风号以其传奇、精彩的一生,为世界海军史书写了极为特殊的篇章,是当之无愧的“幸运之舰”和“坑爹之王”~~~

      貌似战后,国军接受这货后的第二天,刘邓大军就突破了黄河防线

      2013/9/29 16:04:35
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      “海试中的信浓号”那一张照片实质是大凤号的,信浓号的舰首是开放式的,而大凤号才是封闭式,此外信浓号的舰岛靠近肿部而大凤舰岛相对靠前。

      历史上关于信浓的照片大约就2-3张,这张显然不在其中。

      本文内容于 2013/9/29 14:26:14 被罗经舰桥编辑

      2013/9/29 14:24:04
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      楼主辛苦了,都快成了教科书了,写的很好狠强大

      楼主虽然军衔不高,写的东西很有意义,不像某些高官,写的都是标题党,混工分混出来的,继续努力,有空再写个飞机的呗

      加油~~~~

      2013/9/29 12:06:47
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      此文惊得我虎躯一震

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      2013/9/29 11:49:26
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      雪风号这“祥瑞舰”的名号不是白叫的、估计海军史上“最坑爹的队友”莫过于“雪风”吧...一生“克死”友舰的数目要比它的舰员伤亡数还多...出征作战,谁跟“雪风”组队出去的,几乎没几艘能安全回来的...太平洋战场上日军大多数的精锐战舰被击沉时,都有“雪风”默默守候的身影...“大和”、“武藏”、“信浓”、“金刚”、“翔鹤”、“飞鹰”等等等等...

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      雪风号以其传奇、精彩的一生,为世界海军史书写了极为特殊的篇章,是当之无愧的“幸运之舰”和“坑爹之王”~~~

      2013/9/29 1:31:24
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      雪风简直是鬼子军舰中的奇葩,而且是大奇葩

      2013/9/28 23:28:33
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      雪风的运气真不是一般的好

      2013/9/28 21:39:57
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      传说中的沙发?[原创]二战日本海军、联合舰队舰艇略览

      2013/9/28 18:21:21
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      工薪阶层家里养了一辆劳斯莱斯

      2013/9/28 18:16:07
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      雪风号我最喜欢

      2013/9/27 20:31:52
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      伊势级战列舰

      伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。

      共建有两艘伊势(一号舰)日向(二号舰)

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      伊势号1917年12月

      伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

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      1930年现代化改装后

      1944年,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破美军封锁的南中国海。在该作战中,输送部队并向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴港。此后在燃料不足的困扰下没有参加任何战斗,1945年7月28日被美国机动部队舰载机攻击而严重损坏,终战后打捞解体。

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      1940年在中国海停泊的日向号

      如果你百度“日向”出现的绝对是火影日向,而此战舰的日向并不是日向白眼,而是日向大神,1918年日向服役事专门从宫崎神宫恭请了分神日向大神,所以起名为日向号。

      为三菱合资会社三菱造船所(现?三菱重工长崎造船所)建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工,1917年1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行下水典礼,1918年4月30日,“日向”正式服役。

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      1943改造后的日向

      1940年6月22日至7月10日期间,作为满州国爱新觉罗溥仪访日时的座乘舰,日向号可比伊势号著名的多。丰田副武、松田千秋、宇垣缠、西村祥治等著名将领均在此舰服役。

      1945年7月24日毁于美军空袭,在沉没前军舰旗被抢救出。

      扶桑级战列舰

      扶桑级战列舰是旧日本海军八八舰队计划的一部分,一种超无畏级战列舰。1911年日本批准“第三期海军舰艇扩张计划”中的“第三号战舰”(扶桑号)的建造计划,由于财政原因的拖延,到1913年才陆续批准了第四号(山城号)到第六号的建造计划。

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      扶桑级首舰扶桑号

      扶桑型战列舰1号舰,由日本独自设计的第一只超无畏舰。扶桑级战列舰装有十二门14英寸大炮,其分六座炮塔。前后四个炮塔为背负式设计,舰舯两个炮塔则分别在一号和二号烟囟后。

      扶桑级战列舰由于装有十二门大炮,故外型雄壮,可是其设计并不良好,例如弹药库等中弹后可能导致失去战斗力的部分占舰身全长一半,导致防御困难,容易被击中,而且第三、四炮塔主炮配置不恰当,在齐射时其爆风会令舰体倾侧等多个问题。

      1944年10月25日在苏里高海峡被击沉。

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      扶桑级山城号战列舰

      扶桑型战舰的2号舰,在横须贺海军工厂建造,1913年11月11日在横须贺工厂动工,大正4年11月3日下水。

      虽然挂名为战列主力舰,但在第二次世界大战期间,山城号和扶桑号由于航速过慢,无法到第一线参与作战,只曾于1942年6月随第一舰队出征中途岛战役,及后在濑户内海用作训练战舰。

      1944年10月莱特湾海战爆发,山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力,由西村祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏利高海峡,与美国舰队交战。当时该舰队只有战列舰山城号、扶桑号、航空巡洋舰最上号和4艘驱逐舰,与美国6艘战列舰、8 艘巡洋舰、29艘驱逐舰和39艘鱼雷艇交战,结果“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中,弹药库发生大爆炸,于10月25日前后沉于海底。

      金刚级战列舰

      金刚级战列舰是日本的一种战列舰,在旧日本海军中本为“巡洋战舰”,于1931年金刚级改称为高速战列舰,因为已经不再拥有现役的巡洋战舰,所以1934年日本帝国海军废除了巡洋战舰此类舰种。

      金刚(一号舰)比睿(二号舰)榛名(三号舰)雾岛(四号舰)

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      金刚号战列舰

      英国维克斯船厂制造,1913年8月16日~ 1944年11月21日年间服役,1944年11月21日被美国潜艇海狮号发射的2枚鱼雷命中,后来弹药库爆炸。沉没于台湾海峡基隆以北70海里处。

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      比睿号战列舰

      横须贺海军工厂制造,1914年8月4日~ 1942年11月12日年间服役,1942年11月12日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国海军重创后被美军飞机攻击,自沉于所罗门群岛海域。

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      榛名号战列舰

      川崎重工业神户造船所建造,1915年4月19日 ~1945年7月28日年间服役,1945年7月28日于日本吴港遭美军飞机轰炸,坐沉海底。战后1946年打捞解体。

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      雾岛号战列舰

      长崎市三菱造船所建造,1915年4月19日 ~1942年11月15日年间服役,1942年11月14日在炮击瓜达尔卡纳尔岛作战中遭美国战列舰华盛顿号重创,沉没于所罗门群岛萨沃岛海域。

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      东乡平八郎与英国威廉爵士

      威廉爵士,一个对于日本海军很重要的人物。全称为William Forbes-Sempill,英格兰人,男爵爵位。从1920年至1941年间从事间谍活动,为日本刺探英国海军情报。

      在英国皇家飞行军团任职,热衷于飞行,多次把最新型号飞机开往日本进行“环球飞行”。最大的贡献为,探明到英国正在建造新型战舰,“飞机母舰”并成功取得图纸传回日本。

      在二战事情被英国特工部门抓获,因为特殊的贵族身份并未公开声明,通过贵族议会后同意进行审判。但由于战争严峻,德国随时可能攻陷英国,本土随时有可能沦陷,威廉爵士成为一个联系纳粹关键人物,虽被判处死刑,但一直未执行。

      航空母舰

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      最初竣工时凤翔号

      世界上第一艘真正意义上的航空母舰,技术上则是透过间谍William Forbes-Sempill爵士等人自英国窃取而来。

      1919年开始建造的航空母舰,由于英国于1918年开工的竞技神号航空母舰建造工程进度缓慢,1922年底竣工的“凤翔”号一般被认为是第一艘完工服役的专门设计的航空母舰。

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      最终改造后凤翔号

      中途岛海战中做为战列舰舰队的护卫军舰参加战斗,为大和号、长门号、陆奥号战列舰提供空中掩护。中途岛海战后又再度延长以及加宽飞行甲板,由于飞行甲板过度延长的结果,导致第二次大改装后的凤翔号耐海性不佳;只能在濑户内海进行训练任务。但也因为如此在日本战败投降后此舰是唯一一艘没有受损的航空母舰,日本战败投降后本舰作为运输舰运输海外日侨,于1946年9月除役并于大阪的日立造船厂解体。

      龙骧号航空母舰

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      龙骧号舰首

      1930年4月新的伦敦海军条约签署,禁止各国兴建1万吨以下的小型航空母舰,日本索性将本舰提升吨位到达先前华盛顿和约的标准。1931年4月2日下水,下水之后的舾装工程则由横须贺工厂进行。并拖延至1933年4月1日才竣工,编入横须贺镇守府籍。

      有着干舷低、船体复原性差以及续航能力差等缺点。

      1942年东所罗门海战,被美军发现其存在后,美军航空母舰萨拉托加号随即派遣18架轰炸机和9架鱼雷机组成攻击队进行攻击,在命中4枚炸弹以及1发鱼雷后本舰于傍晚遭到击沉。

      苍龙号航空母舰

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      苍龙号航空母舰

      苍龙号的排水量虽只有赤城与加贺的一半左右,但是却拥有更快的速度,152000匹马力可将最高航速提升至34节,为日本海军所有正规空母当中速度最快的。飞行甲板为全通式的设计,并有大容量的双层机库,而右舷的岛式舰桥也成为往后日本海军航空母舰的舰桥设计模仿对象。缺点是装甲较薄。

      1942年6月,第一第二航空战队参加了中途岛海战,6月5日遭到美国海军航空队的俯冲轰炸机攻击,命中3发炸弹之后起火燃烧,随后爆炸沉没。

      飞龙号航空母舰

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      中途岛海战中遭到轰炸而起火燃烧的飞龙号

      与苍龙一样属于第二次船舰补充计划(丸二计划)中建造的舰艇之一,原本是设计成跟苍龙号相同的第二号同型舰,不过在有了加贺号的改装经验与苍龙号的施工经验之后,对飞龙号有更多加强修正的设计。

      1941年12月8日,飞龙号与其它五艘中大型航空母舰一起前往夏威夷,进行偷袭珍珠港的奇袭作战。胜利后于返航途中,第二航空战队受命前往威克岛海域支援登陆作战。1942年初,与苍龙号一起前往荷属东印度群岛的空袭支援作战,活跃于南太平洋的战场上。在空袭澳洲的达尔文港之后,与第一航空战队一同前往印度洋战场,空袭了英国海军太平洋舰队的可伦坡与亭可马里基地,击沉了竞技神号航空母舰、重巡洋舰多塞特郡号、重巡洋舰康沃尔号等舰艇。

      1942年6月5日由企业号上起飞的13架SBD无畏式俯冲轰炸机对飞龙号进行攻击,飞龙号在这场攻击中遭到4枚1000磅炸弹击中。于晚上9点23分引擎停机,6月6日午夜1点58分,由于无法控制舰上灾情因此指挥官山口下令弃舰,而自己则与舰长加来止男留在舰上。清晨5时10分,由驱逐舰卷云号发射了两枚鱼雷,将山口指挥官、加来舰长与飞龙号一起送入太平洋中。

      虽然最后结局是沉没,但此艏航母是太平洋战场中最为战功赫赫的。

      大凤号航空母舰

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      大凤号

      大凤号是第二次世界大战时期,日本帝国海军最后一艘建造的正规大型航空母舰。

      中途岛海战时,由于美军舰载俯冲轰炸机的突击成功导致日军在3~6分钟内一举丧失了赤城号、加贺号和苍龙号,为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰,虽然说大凤级是翔鹤级航空母舰的后继航空母舰,但事实上舰体之间的差异相当大;另外,为了建造大凤号原本大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。

      大凤号于1941年7月10日在川崎造船厂开工,1944年3月7日完工。1944年6月19日马里亚纳海战期间,她被美国潜艇大青花鱼号(USS Albacore SS-218)的鱼雷击中储油槽附近,导致舰体内充满油气进而引发爆炸,沉没于菲律宾海。

      经过战时经验设计的的装甲航母,未发一弹就沉没,沉没因素很多,但最大的因素的人员的训练不足,少年兵和平民海员占多数,这也暗示着日本的战败。

      翔鹤级航空母舰

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      1941年9月25日时,才刚完工的瑞鹤号航空母舰。

      舰名中的“瑞”是吉祥的意思,“鹤”在日本是长寿的象征,来源于一种美丽的鸟类。日本海军的命名惯例请参考日本舰船命名惯例。

      翔鹤级可说是是飞龙号航空母舰的扩大改进型。加装防护装甲。飞行甲板长242米,设双层机库,3部升降机,舰上没有装备弹射器,具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。

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      1944年10月25日,瑞鹤号下达弃船命令,降旗全体敬礼

      1942年5月8日珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功击沉了列星顿号航空母舰和重创约克镇号。

      1942年10月26日南太平洋海战中,与翔鹤号一同参战,并两度击伤美军“企业”号,并成功击毁“大黄蜂”号航空母舰,但“翔鹤”号又再次受损。

      1944年10月25日莱特湾海战,“瑞鹤”号被编入第3航空战队中负责引诱美军航空母舰特混编队北上,在美军舰载战机波状攻击之下,身中7枚炸弹和7枚鱼雷,舰体向左大幅倾斜,经过大力抢救后仍于下午2时发布全员离舰命令。15分钟后,“瑞鹤”号即发生大爆炸而沉没至海底。

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      下水前船厂拍照

      翔鹤级可称为当时最强的航空母舰之一,相对于飞龙号不但多携带了11架战机,而炸弹等航空武器载量亦有所增加,共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹,火力十分的强大。

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      偷袭珍珠港时挂载着炸弹的飞机

      1942年5月珊瑚海海战中,“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号。重创“约克镇”号航空母舰,然而“翔鹤”号也受损,舰载机损失过半。

      1944年6月菲律宾海战中,6月19日在对美国航舰部队发动航空总攻击后,被美军潜水艇“棘鳍”号所发射的4枚鱼雷同时命中,瞬间引发大火,之后火势延烧至汽油槽发生大爆炸,于下午两时一分沉没。

      祥瑞所在,御免达通 祥瑞御免 祥瑞御免

      下面说的是日本二战传奇战舰,说之前先喊几句,大家看时也别忘了。

      雪風

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      带着一丝阴森气息的雪风号

      “当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时,大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”

      昭和15年(1940年)1月20日,日本海军“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名“雪风”号,没有任何人意识到,这是一艘拥有神秘诅咒,能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。从这一天起,被不断吸走国运的“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……

      1942年11月12日,第3次所罗门海战中。雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。历时24分钟的混乱炮战,比睿号作为雪风的主要护卫对象,不但初战便受重创,不得不自行凿沉。而雪风则在此战中毫发无伤,从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。

      1943年3月1日,雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭,日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰,人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失,还顺便打捞起一大群友军落水士兵。

      1943年7月12日,雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军,为海战指挥官作出正确判断立下了功劳,美军向雪风发射鱼雷,但这颗鱼雷因为定深过大,从“雪风”号的舰底钻过去,击中了编队的旗舰轻巡洋舰“神通”号。

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      吴港雪风、佐世保时雨

      1944年6月19日,菲律宾海海战雪风号为归国油船“西洋丸”的护航任务,遭遇美军潜艇,“西洋丸”号被重创,“雪风”号例行公事完成了救助工作。

      1944年11月21日,雪风与僚舰“浦风”号护送战列舰“金刚”回国途中,在台湾海峡被遭遇美国潜艇“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没,雪风安然无恙,轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。

      日本海军内开始传言,吴港雪风、佐世保时雨(呉の雪風 佐世保の時雨),甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。

      太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰,到战争结束后只有雪风一艘幸存。不但如此,作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰,雪风几乎从没有受到过严重损伤。每次中弹不是没有打到要害就是近失,要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡,2人失踪,4 任舰长全部都是善终。

      雪风的名气在战后受到高度评价,战后日本国产的护卫舰“春风型护卫舰”的2号舰被命名为“雪风”,并由海上自卫队所传承。

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      战后雪风改名为丹阳号

      败战后的雪风与其他日本军舰一样,在解除武装后,改为担任复员输送舰的任务。到1946年12月28日为止完成了第15次复员运输任务,共将1万3千人以上人员运送回国。

      1946年12月30日,雪风号被指定为特别保管舰,并以战时赔偿舰引渡到联合国。雪风的乘组员们不但没有自暴自弃,反而到最后仍细心地整备,而联合国方面则以“战败国的军舰仍不理后事细心地整备及保养舰只。真是令人惊叹”而感叹,我想是船员们在感谢雪风平安代领他们走过那残酷的战争吧。。

      潜艇

      日本潜艇分为一等、二等、三等与特功潜艇四类

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      伊号第一潜水舰

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      珍珠港偷袭作战中时期警戒中的潜艇

      1923年建造伊号第一潜水舰,1923年3月12日动工,1924年10月15日下水,1926年3月10日竣工,同日船籍编入横须贺镇守府,1型共建造五艘从伊1到伊5。

      船员60人,鱼雷发射管6门,鱼雷22枚

      安全潜航深度:75米,对大深度80米。

      虽然技术上有德国人支持,但比较同期德国同类型潜艇安全100米深度,感觉日本人弱死了。

      1943年1月29日,在对瓜达尔卡纳尔岛进行运输作战中与敌方侦查艇、鱼雷艇交战并损伤,上浮并再次交战后与新西兰海军鱼雷艇发生冲撞并触礁沉没。自舰长以下27名官兵战死,55名幸存。

      伊号第六潜水舰

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      自太平洋战争开战初期就开始参加战斗。1942年1月12日对萨拉托加号进行鱼雷攻击,之后执行货物船的击沉以及输送运输任务。1944年6月30日在塞班岛附近失去行踪,之后确定沉没。沉没的详细原因不明。

      改进型号,人员增加到68人,鱼雷发射管6门,鱼雷17门,带有水上飞机一架。

      安全深度80米,最大95米。

      伊号第七潜水舰

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      伊号3型潜艇,共建造2艘,伊7 、伊8

      技术上全面参考德国U型潜艇,所以在性能上较前几搜先进。

      船员100人,鱼雷发射管6门,鱼雷20发,配有1架吴式1号3型水上飞机。

      提升了航信速度,安全深度100米,最大深度110米。

      1943年被美军军队炮击沉没

      伊五型潜艇

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      海大丙型伊53

      日本联合舰队在莱特湾海战后基本覆灭,水上力量基本为0,而这时海军称大梁的就是伊五型丙型改潜艇,此潜艇的职责就是袭击日本海域的美国商船,以推迟美国登陆本岛时间。

      海大丙型共建造了3只,于1943年末至1944年上半期竣工,除了伊号第五三潜艇以外2只皆沉没。(伊号第五二潜艇是于前往德国时沉没。)基于伊一六型潜艇设计加以改良,水中排水量减少但续航力大增。

      最为独特的是,此型号潜艇搭载有特攻作战中使用的自杀式兵器,回天鱼雷,希望以回天之力进行最后一搏。

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      正在举行出征仪式的回天队员与固定在潜艇上的回天鱼雷

      “回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、戰局を逆転させる”之意)。

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      电影中回天截图,故事虽然虚构,但还原度较高

      早期型的回天鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定为可容许乘员在鱼雷的最后攻击加速段启动之前自鱼雷中弹出,然而,未有任何记录指示有乘员曾成功自释放后的鱼雷中逃生并返回潜艇或其他载具的记录。后期的回天鱼雷放弃了乘员逃逸系统的设定,一旦鱼雷攻击失败,一个自毁系统可容许乘员手动自毁鱼雷。

      最大与最小

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      出征的i-400 俗称“潜水空母”,是大日本帝国海军为秘密接近美国西岸及巴拿马运河作奇袭攻击而设计、建造的潜艇,搭载2架(后更改为3架)特殊水上攻击机“晴岚”。

      伊400 - 伊401 - 伊402 - 伊404(未成)- 伊405(建造中止)

      是核潜艇时代前最大的潜艇。

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      从1942年至1943年,战前培养的以海上攻击力量为主的优秀舰载航空兵和岸基航空兵,在中途岛、珊瑚海、所罗门、新几内亚等战斗中损失殆尽,燃料的匮乏,迫使战舰在南洋加载高挥发性油,结果是高挥发性油一旦溢出,战舰必毁无疑,多艘轻伤战舰为此沉入大海。

      1941年日美开战时,日本海军联合舰队拥有战舰254艘、总吨位106.8万吨,加上开战后新建的383艘、吨位达85.8万吨。日本海军战争期间拥有战舰637艘、总吨位193万吨。日本战败时只剩下168艘、约32万吨。

      岸基航空部队飞机1469架,舰载飞机730架,加上战时生产的超过30000架飞机,损失达26285架。

      海军元帅2人、大将5人、中将56人、少将252人,合计315名将官死亡,日本海军在战争期间战死者合计达409146人。

      1947年,在结束必要的遣俘、扫雷任务后,日本海军所有残余的航母、战舰,以及所有潜艇,全部被拆毁。盟国留下了舰龄较短的135艘中小型舰艇及辅助船只,由美、英、苏、中四国作为战利品分配。

      战后日本海上力量的全部家底是盟军留给日本安全厅的,仅有5艘海防舰改装而来的巡逻艇(生名、竹生、鹈来、新南、志贺),1艘运输舰(宗谷),以及35艘协助盟军扫雷用的小型辅助船只。医院船冰川丸、特设商船航母千种丸等大型商船改回民用用途,7艘哨戒特务艇改成渔船。

      对此作为一个中国人只能评论两字“活该!”但回首记录,小小日本能做出如此成就我不得不佩服下,最起码你们的疯狂很是钦佩!

      本文内容于 2013/9/27 17:32:28 被妖祸苍生编辑

      2013/9/27 17:17:34

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