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帖子主题:太行发动机并非产能跟不上,而是质量管控跟不上...

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太行发动机并非产能跟不上,而是质量管控跟不上...

以中国的强大的工业和生产能力,绝对不可能就这么点太行发动机产量。太行发动机的产能完全没有问题。但是航空发动机是一个非常复杂的系统工程。就像我们搞载人航天一样,一点点也马虎不得,飞行器里那怕一个螺丝质量出问题,就可能机毁人亡。美国的航天飞机很先进了吧,飞到一半炸的连自己最后都不敢用,直接淘汰了。

发动机不比航天飞机简单,那么多零件、部件、线路,从一片叶子材料的锻造开始到整个发动机最后的组装,可以涉及到上百个行业,上千家企业,上万名科研人员和基层员工。由于目前中国的质量管控体系和西方发达国家依然有一定程度的差距。我们生产线出来20台太行发动机,最后质检完全合格、军方验收合格的只有3到4台。这样,的确就给人一种发动机怎么造的这么慢的假象。

其实中国的发动机设计水平没有多大问题,和美国差距只有5年。但是发动机不是光靠设计就可以的。我们还是需要从基层抓起,严格把关,宁可拖慢生产速度,也好保证产品品质。这是中国空军的心脏,保护祖国,消灭小日本和美国鬼子的利器,容不得丝毫的马虎和怠慢!

相信太行发动机的生产一定会一步步走向成熟。中国必将雄起,美国必将被战争拖垮最后分裂亡国!日本不要说了,一个人工海啸就可以从地球上抹去了!

本文内容于 2013/6/20 15:24:26 被美日灭亡编辑

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      2013/6/20 15:17:44

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      很多人是真的没怎么接触过机器的,也只是一个朦胧的映像,楼主写的我很赞同,因为我听技师讲得多了,自己也见得较多,对国内的这种一味只相信外国货不信国产的观点虽然很抵触,但内心也是赞同外国同类东西确实是较好,国内在有资金有技术有人材的大环境下就是不能搞得出高精尖的东西,不是不搞,说不定就是还是有占主流的“精英”把持了主流,这些是既得利益者,不想不愿不甘不肯不能让国货当自强,总是用以前那种让运十下马的措词:造不如买,买不如租。不下苦力搞研发,让人家波音等飞机大家就顿忽悠宁将自己大飞机计划下马,花大钱去租去买别人的二手货,到如今还不是在汶川大震后才又幡然醒悟,足足蹉跎了二十年,花去的冤枉钱比自己研发还多,得到了什么呢,貌似只肥了外国主子和一帮国产买办,正是这些所谓的精英打着爱国省钱的旗号干着卖国的大事。

      2014/6/7 11:34:23

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      标题戳到点子上了,目前航发和舰船用的材料基本都出来了,跟西方的差距就在质量管控上,不过这玩意也不是一天两天摸索出来的,人家也是用时间+生命换来的。就像老毛子的材料大部分都比欧美强,但是造出来的航发为啥除了耐造这个优点,其他都比不上欧美的呢,除了设计,很大程度是出在质量管控上。

      2014/11/27 17:02:16
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      顶一个!!!!

      2014/6/16 13:58:48
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      很多人是真的没怎么接触过机器的,也只是一个朦胧的映像,楼主写的我很赞同,因为我听技师讲得多了,自己也见得较多,对国内的这种一味只相信外国货不信国产的观点虽然很抵触,但内心也是赞同外国同类东西确实是较好,国内在有资金有技术有人材的大环境下就是不能搞得出高精尖的东西,不是不搞,说不定就是还是有占主流的“精英”把持了主流,这些是既得利益者,不想不愿不甘不肯不能让国货当自强,总是用以前那种让运十下马的措词:造不如买,买不如租。不下苦力搞研发,让人家波音等飞机大家就顿忽悠宁将自己大飞机计划下马,花大钱去租去买别人的二手货,到如今还不是在汶川大震后才又幡然醒悟,足足蹉跎了二十年,花去的冤枉钱比自己研发还多,得到了什么呢,貌似只肥了外国主子和一帮国产买办,正是这些所谓的精英打着爱国省钱的旗号干着卖国的大事。

      2014/6/7 11:34:23

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