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帖子主题:[原创]飞机发动机到底难再那里???

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[原创]飞机发动机到底难再那里???

经常看一些中国飞机的报道,每每说到飞机发动机,大家都是一声叹息,感觉我们的飞机发动机为什么不会和飞机的设计研发一样突飞猛进。

偶也是常常不解。飞机发动机到底难再那里,我们的各项都做的很好,为什么发动机拖后腿。

今天上班在路上琢磨了一下,有点小小收获,说来请大家指正。

偶感觉飞机发动机的短项是效率、重量和寿命。

常看飞机发动机的图片以及报道,当看到飞机发动机时常常经验一个飞机的发动机如此巨大,偶猜测其重量占到了飞机整体重量的一半左右。这样的重量对于航空器来说是一个严重的制约,因此怎样减少发动机的重量就是一个研究的重点,那么就需要轻型的复合材料来替代纯金属的发动机结果,所以研究轻型材料就是发动机研发的重点,而这个研究材料不仅仅是飞机发动机制造厂的事情,是一个国家整体的工业研发能力,

也看到一些报道说中国现在的飞机发动机的寿命不长,说只有几百小时就需要大修更换,而这种寿命不长的不仅造成飞机发动机更换频繁更严重的是造成许多使用隐患,害怕飞行中突然那个风扇尺子出了问题而引发航空事故,所以飞机发动机的寿命就是最重要的关键指标。看报道说火焰喷出口温度在几百度内,偶感觉温度并不是很高,因为现实工业中很多高温炉子炼厂的温度都是上千度,而其设备、仪表都能够长久运行甚至按年计算,而几百度的温度很多材料完全能够胜任,后来想到飞机减轻重量的考虑,因此感觉复合材料的耐高温、耐变形研发是一个难点,这同样取决于我们的整体工业研发水平。

上面两个虽然难道很大,但是其也是最能够取得效果的研发方向,因为通过大量的试验进行筛选我们中会找到一个耐高温的轻型复合材料来取代过去的发动机材料,这种研发进度随着试验加大回取代很好的效果,这也就是一些媒体说的几年就会产生一个质量飞跃。

而偶关注的重点是发动机效率的提高,这种提高是一个漫长的付出过程,其主要取决于制造设备的精密程度,随着效率的提高提升难度越来越大,但这种提高却是最重要的进步,因为设备制造的精密程度不仅服务于飞机发动机而且能够延伸到社会各个领域,这种提高能够全方位的加强中国的制造装备业的技术水平。

虽然偶讨厌、憎恨日本,但是偶不得不承认日本的产品制造精度程度比中国高很多,前几年看过日本的什么全国机械制造大赛,其中一个获奖的产品就是铅笔芯(学生写字用的铅笔)里钻一个0.01毫米的长洞,这中技术偶详细没有非常精密的机床是干不出来的。而显示中也是发现日本的产品精度很好,偶在一个石化厂工作,看到工厂里使用的设备、电器、仪表、控制器大都是进口的,不是不适用国货,而是人家的产品性能的确要比国产的精度豪,在安全生产方面我们只能选用质量好的产品。

本文内容于 2013/6/18 14:48:16 被小编a44编辑

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      2013/6/13 21:00:01

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      难在研发产品时的缺乏创意和导致缺乏创意的研发规矩——包括材料的研发和工作母机的研发。

      2013/6/14 8:50:52

      网友回复

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      4楼 getlost
      对做小飞机都会断翅膀的某大国而言,说发动机太沉重。哈哈哈哈。
      14楼 我是五毛
      一亿多美刀一架的F15都能把机翼飞断,开发个F104还号称飞行棺材,湾湾那边的F104居然是按编号连着坠毁的,249架摔了96架,真是浪费纳税人的钱啊

      美国走过了这时期了,中国刚进入飞行棺材期好了。哈哈哈哈哈。

      2013/6/16 8:31:01
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      难在钱太少,难在时间太少,难在人才太少,更难在宣传太少。

      从小屁孩抓起,玩飞机模型,大点看飞机趣味杂志,再大点关注国防,再大点关注飞机的各项技术,再大点投身国防建设。这就是你的学前--小学--初中--高中--大学--深造。

      我不否定开国之后的发动机研发工作,但那是个极具专业性和奇葩人才的工作方向,普通大众基本很难挂钩。

      但是现在我们需要大系统的研发,子系统的完善。需要我们普通大众也有很多人参与到研发中去,哪怕是子系统中的子子孙孙。。。

      就好比英超的9级联赛,就好比美国篮球的各级赛事,就好比我们国家的ZF人才的培养级别。。。等等。。。

      这样,才会出成果,出更多的成果。

      所以,我的观点是:中国的孩子什么时候开始普遍玩飞机模型,什么时候才会出成果。

      2005年,成果出来了:WS10,我想很多孩子玩飞机玩具就是80年代兴起的。而发动机的研制20年一个节点,惊人的巧合。

      如今,2013了,30多年了,是否某些成果也要浮出水面了呢?

      纯属灌水,呵呵

      2013/6/16 1:39:07
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      4楼 getlost
      对做小飞机都会断翅膀的某大国而言,说发动机太沉重。哈哈哈哈。

      一亿多美刀一架的F15都能把机翼飞断,开发个F104还号称飞行棺材,湾湾那边的F104居然是按编号连着坠毁的,249架摔了96架,真是浪费纳税人的钱啊

      2013/6/15 22:49:41
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      在现在的体制下,想当官的人要迅速的出成绩,有了成绩才能当官。这些人不会弄那些基础性的没有多大噱头的基础科研。因为那个东西需要的时间长,不确定性大,远不如引进某个项目来的快。即使研发一个产品,也是可以有参考的产品。而这些基础性的东西,别人不会告诉你,更不会给你参考的东西。比如冶金中很多合金要求的水平极高,这些技术都是经过N多年的摸索,融合不知道多少基础科技才弄出来的。当官的人谁去费那个时间?至于那些真正的搞科研的人能跑到项目吗?即使项目跑下来,几年不成功,还会给你拨钱吗?上面要的是成绩,没有成绩谁管你,这个成绩是要在规定时间内交上去的,搞那些东西不是给自己搞麻烦吗?还有很多人直接出国,到国外去了!那些工作环境好,最重要的是不用去面对那些官僚!

      2013/6/15 15:45:14
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      简单来说

      工艺,材料,结构。

      创新理念是硬伤

      2013/6/15 15:27:50
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      8楼 cccpzkpfw
      1 飞机发动机推重比,要减小发动机重量,提高飞机的推力,这点比较难;

      2 飞机发动机使用的材料,特别是耐高温的材料,耐高温不易形变的材料,咱们的短板也就遮着里;

      3 飞机发动机的寿命,这样是国产机和进口的毛子的设备一直为人诟病的东西,飞机天上飞着,发动机得给力,极端点,出动一次换一次发动机,得累死后勤人员;

      4 飞机发动机的经济性,还用车做个对比吧,人家100公里7升油,你100公里10升,车在地面上无非开的近点,但是天上的飞机作战半径可就大了去咯,

      5 研发体系,国外是皇上不急太监急,厂家早早的就开始了设备预研,毕竟没了设备就没了订单,得关门,国内正好相反,等着国家立项啥的之后,到研发,投产,前后差了20-30年也很正常,就算厂子一直空转,照样有薪水发,还是高新。

      6 技术积累,国外卡咱们的脖子也是发动机难产的一个很重要的原因。HP不是因为卖给了咱们点涡轴发动机遭到老米的惩罚了吗

      我就笑了 飞一次换一次。。。。。。大哥就中国的翻新过的WP-13都还能100小时呢。。。

      2013/6/14 22:28:10
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      1 飞机发动机推重比,要减小发动机重量,提高飞机的推力,这点比较难;

      2 飞机发动机使用的材料,特别是耐高温的材料,耐高温不易形变的材料,咱们的短板也就遮着里;

      3 飞机发动机的寿命,这样是国产机和进口的毛子的设备一直为人诟病的东西,飞机天上飞着,发动机得给力,极端点,出动一次换一次发动机,得累死后勤人员;

      4 飞机发动机的经济性,还用车做个对比吧,人家100公里7升油,你100公里10升,车在地面上无非开的近点,但是天上的飞机作战半径可就大了去咯,

      5 研发体系,国外是皇上不急太监急,厂家早早的就开始了设备预研,毕竟没了设备就没了订单,得关门,国内正好相反,等着国家立项啥的之后,到研发,投产,前后差了20-30年也很正常,就算厂子一直空转,照样有薪水发,还是高新。

      6 技术积累,国外卡咱们的脖子也是发动机难产的一个很重要的原因。HP不是因为卖给了咱们点涡轴发动机遭到老米的惩罚了吗

      2013/6/14 12:19:25
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      因为设计理念和我国的工业水平脱节,这个问题详述起来篇幅太大,大家自己多想想也就明白了。

      2013/6/14 9:39:49
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      发动机是个大的集成系统,除了各部件的加工工艺外,还有配套的实验装备,比如高空台,就是模拟飞机发动机在高空工作的状态发现问题解决问题,没有好的高空台,发动机造出来也用不了,高空台的耗水量和耗电量等于一个400-500万人口城市的用电用水量,先要修个水库,然后再专门造个发电站做为保障,不知道你明白400-500万人口用水和用电是个什么概念。这是大的方面,小的方面太多了,你说难不难,我们国家用了30年才建成一个高空台,现在已经披露的数据比美、俄的稍逊。

      2013/6/14 9:16:59
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      难在研发产品时的缺乏创意和导致缺乏创意的研发规矩——包括材料的研发和工作母机的研发。

      2013/6/14 8:50:52
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      对做小飞机都会断翅膀的某大国而言,说发动机太沉重。哈哈哈哈。

      2013/6/14 3:33:53
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      推力不足,寿命不长。

      2013/6/14 2:05:05

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