关闭

帖子主题:[原创]二战小鬼子海军飞行员为什么翘辫子多 [中华铁血军团]

共 23395 个阅读者 

  • 头像
  • 军衔:中国陆军大校
  • 军号:4254816
  • 头衔:金光灿烂大裤衩
  • 工分:28559
  • 本区职务:会员
左箭头-小图标

[原创]二战小鬼子海军飞行员为什么翘辫子多 [中华铁血军团]

本文原是网友lmlmawm1 在主帖"★回复赚金币★为何日本海航飞行员损失率高?"第27楼的回复,因发言内容真实精彩, 由西北客设为独立主帖。

我也来参加“珊瑚海、圣克鲁斯群岛这些日军占上风的战役,日军最后的结论总是:取得战术性胜利,但航母舰载机飞行员损失较大。为什么日本海航飞行员损失率如此之高?但为什么美军的损失率相对小得多?”小编组织的活动,谈谈我的想法,如果有不同的看法,希望各位战友指出不足和自己的论据。千万不要激动,也不要拍砖!请自重!谢谢

日本海军航空兵的飞行员损失较大,我认为是有很多原因。其中有几点很关键。如下:

铁血网提醒您:点击查看大图

一、航母是窝、飞机是小鸡 而飞行员是精贵的鸡蛋

海军航空兵飞行员的飞机都是从航母上起飞降落的,一旦航母被击沉、击伤或者飞行甲板被破坏的话,飞机将不能降落在航母上,只能是被迫跳伞和飞机落海。而在茫茫大海上,一旦落海,日本也没有完全掌握制海权、海上风浪大、天气条件恶劣、又没有救援机制、还有鲨鱼等等非自然抗力的原因。造成飞行员能飞、能战而不能够收回。往往这是大面积的伤亡率。比如:珊瑚海战中日本被击沉轻型航空母舰祥凤号。损失飞机74架,收回的飞行员才是个位数,其他非死即俘。而在二战中,日本几乎所有的大型的航空母舰都被击沉了。想对应的航母上的战斗机和鱼雷轰炸机基本就逃不掉送入大海和鱼腹的命运了。

二、体制决定

日本的海军飞行员都是经过二战前十几年的精心培养和训练出来的王牌飞行员。连交手的美国海航飞行员都夸奖对手说日本海军飞行员是优秀的。。可日本一直到二战前也就是培养出了几艘航母上的飞行员,而日本国内又没有举国体制支持日本培养出新的、优秀的飞行员出来,民间能够接触到飞机的人员都少,更何况亲自驾驶飞机了。而随着战争的进程,日本王牌飞行员不断损失、而新培养的飞行员远远达不到要求。往往驾驶了几十个小时就被派出去执行飞行和战斗任务。被击落的概率就更大了。而美国不同,美国国内民间有大大小小的培训机构,为美国民间培养农药抛洒飞机、消防飞机、民航飞机、民间飞行爱好者等等,光登记造册的拥有飞行执照的就有10几万人。而拥有上千飞行时间的优秀飞行员也有1万多人。而当时的活塞式飞机的飞行原理都一样,只要稍加培训战斗机或者鱼雷轰炸机的战斗原理和培训。即可上飞机执行任务。我记得有篇报道说,美国没有参加二战之前从陆军航空队派出一批自愿援助英国的飞行员(也有一批援华飞行员组成的航空队就叫飞虎队,这里我们就不展开表述了),到美国参战之后自愿队回国参战,第一批参加的基本损失殆尽了(美国大《片珍珠港》里的男一号就是援助英国自愿队的一员)。虽然损失很大,可美国的雄厚人才储备能够很快补充新战斗机飞行员,而且素质不比前期的飞行员差。

铁血网提醒您:点击查看大图

三、 日本零式飞机风光不再

零式战斗机被称为二战前期优秀的活塞式战斗机,各项指标和数据均能够领先当时美国的老式飞机,一时间风光无比。可是随着战争的进程发展,日本零式战斗机中所存在的设计局限也在空战中被美国飞行员所琢磨透了,更有一架几乎完整的零式战斗机被美国缴获并且拆解、分析和研究。更加使得日本飞机在美国人面前没有秘密可言,而日本在工业基础、飞机制造和研发上没有美国的国家实力强和深厚。美国也利用自己的产业结构优势和设计实力研发出了新一代战斗机和轰炸机。已经把日本飞机远远甩在了身后。而且日本并没有了解到自己的战斗机构造和性能已经被美国研究透了,也没有进行改进和重新设计。在太平洋战争后期,美国战斗机飞行员已经能够轻松挑战日本零式,并且在击落日本飞机后飞机尾部冒烟直栽海底的画面戏称为:“太平洋火鸡”

四、面子问题

日本在二战之前一直执行的是军官铨叙制度,没有进过士官学校是不可能提拔的。日本当局就会认为你这个人没有受过专业的指挥训练和系统的培训、也就是没有指挥能力。一辈子只能够是当兵而没有晋升机会了,也就是没有资格当军官。而没有经过士官学校训练出来的飞行员即使是飞行了几百小时、击落过5架以上敌机的王牌飞行员也只是个飞曹长,他还是个兵,还要被刚刚从士官学校毕业就被派到战斗机连队出任中尉和指挥官。这样的菜鸟军衔要高过王牌飞行员2到3个等级。而在日本等级森严的制度下,这个菜鸟是不可能去听下级发号施令和指挥的。而菜鸟军官也没有值得而老鸟们信服的本事,而要在和美国战斗机激烈的狗斗和机枪下活命。没有团队精神和编队战斗是很难的。而整个太平洋战争中,日本海航不乏单机格斗技术精湛的王牌,但在编队空战方面一直很缺失,哪怕基本的长僚机配合都很难。当时的美军评价日本人是一支优秀的一战时代的空军。

铁血网提醒您:点击查看大图

五、神风特攻队

我们都知道,日本在二战后期,日本海军在极度缺乏优秀战斗机飞行员而又必须要攻击、阻滞敌人、消灭敌人的窘迫境地下。更是在日本“武士道”精神的摧残和蛊惑下,日本海军派出了大批只有初级驾驶飞机技术、连战斗机战术都没练过几次和飞机都没摸过几次的菜鸟飞行员(称为飞行学员更合适)执行神风特攻战术(只有单程油量和机上绑炸弹的有去无回的自杀行动)。更是把日本飞行员的战损率推高到了一个惨不忍睹的数字上。

本文内容于 2013/5/8 6:56:22 被lmlmawm1编辑

转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_6704528_1.html
      打赏
      收藏文本
      27
      而今迈步从头越苍山如海残阳如血
      2013/5/7 22:56:31

      网友回复

      左箭头-小图标

      偷工简料

      2013/11/20 23:23:21
      • 军衔:陆军下士
      • 军号:3221642
      • 工分:1107
      左箭头-小图标

      原因多多,最最直接的原因,为了减重和省材,自封邮箱和飞行员防弹钢板给省了。

      2013/11/20 12:37:09
      左箭头-小图标

       以下是引用花竹 在第3楼的发言:

      日军飞行员是不配发降落伞的。被击落时,即便没有空中爆炸也是百分百死亡。

      被击伤或者发动机故障时,再加上二战中的日本“武器比人值钱”的概念根深蒂固,连放弃飞机都不可能,只能强行迫降,这样生存概率又少了一大截。

      日本人是配发降落伞的(后期的神风特攻队除外),只是有相当部分飞行员为了体现武士道精神,而自愿不带。

      2013/5/20 10:44:44
      • 头像
      • 军衔:陆军中校
      • 军号:2636403
      • 工分:52106
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      战争初期日本的零战对盟军的的战斗机占全面上风。问题是日军的航母上零战数量并不多,一般占舰载机总数的三分之一或四分之一左右。而其他诸如97舰攻、99舰爆之类不仅数量上占大多数,而且基本面对美军战斗机没办法(有时美军也用无畏轰炸机去对付日军97舰攻)。这就使得美军在初期海战中经常用"田忌赛马"的招数,虽然拿零战没辙(但也不是零战就是零损失),但可以集中力量打日军舰攻和舰爆。珊瑚海和中途岛两场海战日军损失的飞机也大多是这两种。等到这两种飞机及其飞行员损失过大时,就算零战再牛也拿美军航母没辙(零战不是轰炸机,神风除外)

      2013/5/19 14:33:24
      • 军衔:陆军大校
      • 军号:2918829
      • 头衔:永远的562
      • 工分:284438 / 排名:5077
      左箭头-小图标

      穷兵黩武的下场,小鬼子即使那时候战胜了老美,其结果也差不多

      2013/5/19 9:13:16
      • 头像
      • 军衔:空军少校
      • 军号:644819
      • 头衔:嬉笑怒骂一匹夫
      • 工分:35463
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      如果不是为了混点积分的话,楼主根本就用不着说那么多。小日本相对于美国的劣势其实是全方位的,工业和科技方面就不用说了,连山本56都知道美国的工厂烟囱比日本的森林还多!而人材储备上的差距更是要命,因为这个不是能通过短时间的国民动员就能解决的。30年代的美国其实已经进入了航空时代,那时候美国的民间航空俱乐部就很多了,有足够冒险精神的美国牛仔们飞上天后就不断地挑战飞机的机动性能,这让他们日后改开战斗机时唯一要学的就是如何按下武器按钮!而当时的小日本,连汽车驾驶员都没几个,飞机驾驶员更是万里挑一的精英,这些精英也许足够牛B,但他们一旦损失后就很难在短时间内找到替代者,所以开战不久,美日之间的差距就开始拉开了。

      2013/5/12 22:00:09
      • 头像
      • 军衔:陆军上等兵
      • 军号:4256450
      • 工分:342
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      还有 日本的 武士道精神 坑苦了 日本人 他们攻击航母 有些 极端的 会用自杀攻击 去攻击航母 (我说的是精锐飞行员 不是神风的那些学生兵) 他们的思想里根深蒂固的认为 即使是死也要干掉 他们一艘舰艇 或飞机 而美国人 会将那些优秀的飞行员 王牌飞行员 都调回国内 充当教官 培训新的学员 传授实战经验 这就是差距 你日本王牌飞行员死一个少一个 美国是 王牌飞行员 优秀的飞行员 调一部分回国培训更多的学员 加入航空队然后产生更多的王牌 再调一批回国 如此循环 导致美国在战争期间保障了大量的飞行员的后续补充 而日本 王牌大多数都死在了和敌人作战上面 有些王牌还和敌人同归余烬

      2013/5/10 22:41:51
      • 军衔:陆军上士
      • 军号:2910458
      • 工分:2755
      左箭头-小图标

      飞行员储备少,不够死的就是日本失败的根本原因

      2013/5/10 2:13:21
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:3183163
      • 工分:22295
      左箭头-小图标

      日本零式飞机人称:打火机,一打就着,飞行员能活还真是运气好

      2013/5/9 14:48:42
      左箭头-小图标

      连老布什都是海军飞行员,他家里是有钱人,大油田股东,牧场主。一样子上战场,美国人的精神。算起来美国佬是要人有人,要钱有钱,你说拿着什么东西能够跟美国佬斗呢?

      2013/5/9 12:45:13
      左箭头-小图标

      神风敢死队不是盖的,飞行员都喝酒吃致幻剂,飞机油箱只加一半增加载弹量,飞行室舱门从外锁死,有去无回的自杀性袭击!

      2013/5/9 11:58:47
      • 头像
      • 军衔:海军上校
      • 军号:1734531
      • 工分:101214
      • 本区职务:会员
      左箭头-小图标

      鬼子飞行员翘辫子也得益于美军使用的近炸引信,防空火炮火炮所使用的信管主要有三类:撞击起爆、计时起爆或高度起爆。以撞击起爆的炮弹射击空中目标,必须要炮弹直接击中目标。但是要击中体积小、在高空快速移动的空中目标是一件很困难的事。只有对付低空低速目标的速射小口径火炮,才使用撞击起爆。

      大部份的高射炮是使用计时或依高度起爆炮弹。一般高射炮炮弹爆炸有效杀伤直径可以达数十米,因此只要炮弹在目标附近爆炸即可。使用高度或计时起爆,需要先准确计算或预测目标的高度,发射前先设定炮弹的起爆时间或高度。若设定有错,炮弹就算准确对正目标,亦会因过早或过迟起爆而无效。因为命中的机会少,使用计时起爆的对空火炮必须施放大量炮弹,在目标可能经过的地方造成一个弹幕。

      而使用近接信管,则只需将炮弹向目标方向发射;当炮弹接近目标,二者距离低于信管内的设定限度时,炮弹便会自动起爆,这样将大为提高炮火的效力。

      英国在1940年发展出与雷达原理相同的无线电感应近炸信管的原型。美国参战后,在美国科技及研究局(Office of Scientific Research and Development)之下完成这种被称为VT信管的设计,并开始大量生产。在二次大战期间,美国一共生产了大约二千二百万枚VT。VT首次被派上战场是1943年1月5日,驱逐舰“海伦娜”号在南太平洋以配有VT的127mm火炮,成功击落一架日军轰炸机。

      近炸信管被视为盟军的重要秘密武器,因此在初期一直避免在可能落入敌方手中的情况下使用。一直要到1944年,这限制才被撤销。近炸信管的使用,令美国海军的防空火力有效度大为增加。据战后统计,美军舰载防空火炮的主力127mm炮使用近炸信管时击落每架敌机平均需要500发炮弹;而使用常规炮弹时则要多三倍,即2000发。在战争末期防御日本神风敢死队攻击的火炮,大部分都得助于近炸信管。美国海军部长科里士图曾称赞近炸信管的使用,令美国在太平洋战场上得以大量减少人员及装备的伤亡。

      同样,鬼子的主要战斗机关键位置都没有装甲板,自封油箱也是没有,一旦被防空炮弹击中,起火,爆炸是常有的事,就算侥幸逃脱,受重伤的飞行员能把打得千疮百孔的飞机开回去基本不可能,海军飞行员飞出去后脚下就是茫茫大海。

      2013/5/9 11:11:19
      左箭头-小图标

      "零式"的皮是镁铝合金,镁铝合金在高温下甚至可以在空气中燃烧,机上也没有防护装甲.所以,"零式"在被美军机打中后一下就爆炸了,而美军机的皮是铁皮,在空气中无法燃烧,而且浑身装甲,有时候连中上百发炮弹也没事.

      2013/5/8 20:44:16
      左箭头-小图标

      中途岛海战日均损失了全部的航母及舰载机,但飞行员阵亡失踪仅27%

      2013/5/8 15:37:26
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:795508
      • 工分:1860
      左箭头-小图标

      因为它们开着会飞的汽油桶和美军作战.

      2013/5/8 15:35:34
      • 军衔:陆军中士
      • 军号:5433729
      • 工分:39088
      左箭头-小图标

      忘了是哪个电影,日军菜鸟飞行员上飞机前先喝(灌)一茶缸子酒。完了被人拖进驾驶室,居然还从外面反锁上。摆明了的自杀飞行。

      2013/5/8 15:10:05
      左箭头-小图标

      前期是美军飞行员翘辫子的多吧,中途岛日军大量精英飞行员不是被击落死而是和航母一起淹死,之后素质差自然翘得多了

      2013/5/8 14:00:58
      • 军衔:中国陆军中将
      • 军号:1543889
      • 头衔:我是中国人
      • 工分:1143731 / 排名:306
      左箭头-小图标

      日本在那时已经是强弩的瓜了,打不过拿人拼,飞行员在日本眼里,就是个炸弹。

      2013/5/8 13:50:00
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:1102444
      • 工分:27310
      左箭头-小图标

      日军飞行员是不配发降落伞的。被击落时,即便没有空中爆炸也是百分百死亡。

      被击伤或者发动机故障时,再加上二战中的日本“武器比人值钱”的概念根深蒂固,连放弃飞机都不可能,只能强行迫降,这样生存概率又少了一大截。

      2013/5/8 13:23:23
      • 军衔:中国陆军上将
      • 军号:1129385
      • 头衔:铁血水区永久灌水工
      • 工分:3618593 / 排名:34
      左箭头-小图标

      光有斗志没有技术不行啊!

      2013/5/8 9:08:48

      我要发帖

      总页数11页 [共有21条记录] 分页:

      1
       对[原创]二战小鬼子海军飞行员为什么翘辫子多 [中华铁血军团]回复