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帖子主题:空军救灾能力薄弱凸显平时训练不足问题

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空军救灾能力薄弱凸显平时训练不足问题

空军这次的救灾行动,应该说从结果来说是比较薄弱的。虽然能够理解广大空军官兵肯定也是心系灾区,恨不得日夜参战,但是飞机这玩意比较不比陆军,不是只凭意志力就能克服困难的。从这次的救灾中,我个人认为,空军的救灾能力薄弱源自于平时训练不足问题。

四川地形多变,山地丘陵多,加之雨雾交加,对于飞行员和飞机而言,这些都是问题,这一点也不假。但是对于空军而言,这些不能称为问题。为什么这么说,因为空军的最终目的,就是打仗,打仗不比混混单挑,你不能挑天气挑场地,只能天气挑你,场地挑你。所以平时就必须要日日训练,把训练放在第一位,在各种环境条件下训练,争取平时多流汗,战场少流血。也因此,这次空军指出灾区的地形复杂,下方无导航,下雨等因素,在个人看来都不是理由,这些正是你在训练中就应该克服解决的东西,而不是叫苦的依据。

现在说说训练。说难听点,现在我军的训练强度是远远达不到标准的,我说说理由,不对的欢迎各位朋友拍砖:

第一个就是缺乏训练,而缺乏训练最主要的缘由就是无仗可打。部队不打仗,怎么看得出谁好谁坏?我们先除去吹拉弹唱打球游泳的这些。剩下现在部队里面,干的不如吹的,干实务不如干政工,抓训练不如抓基建。因为你正儿八经的训练,没有目标。士兵你让他训一两个月他觉得新鲜,训一年半载新兵也会琢磨,训练是为了什么?新兵也有战友,他们之间也会相互联系,会质疑,为什么别的部队不训练我们往死了训,这些都是问题。所以个人认为打打小仗练练兵,不打仗轮流到新疆边境反恐练兵,没有死亡的威胁就不知道流汗的意义。

第二个问题就是把安全放在极端重要的位置,以至于失去了其本来面目。安全固然重要,但安全不能凌驾于部队的使命之上,训练强度大必然会出事故,这是谁都避免不了的,美军亦然。目前部队怕安全事故怕的要死,年初出安全事故一年白干,年底出安全事故白干一年,哪个主官敢放手训练?空军不飞肯定没安全事故,海军不出海肯定没安全事故,省力省心省油,何必干些吃力不讨好的训练?朋友们不要骂,换你当部队主官,基本也是这个样,近朱者赤近墨者黑,就是这个道理。对于这个,个人建议部队应该破除安全意识,正常的训练安全事故本来就避免不了,哪朝哪代的部队训练不出点问题的,美国电影《锅盖头》里,新兵训练爬铁丝网,上面就是重机枪扫射,其中有个新兵抬头被打死,死了就死了,没有任何人为此负责,这就是训练,不遵守训练规定,死了就死了,这是部队,怕死就不要来。空军也是这样,比如前一阵的坠机,其实苏式飞机粗犷,出点问题太正常不过了,大胆跳伞就行,现在飞行员为什么不肯跳伞?跳伞坠机是安全事故,下来也要担责任的,所以很多飞行员拼死保飞机,有命大保住的,有牺牲的,飞行员的命远远比飞机金贵,这何其可惜?

第三个问题是奖惩不明,部队无仗可打,怎么奖惩,到了提拔的时候该提拔谁不该提拔谁,都是问题一堆,这时候条条框框,唯独没有训练实效一栏。其实看平时有没有训练太简单了,就看主官自己的身体素质就行,一个主官自己训练射击样样行,肯定是平时常抓不懈,而一个大腹便便的主官再怎么开脱,都是蛀虫的重大嫌疑犯。训练实效不抓,那么金钱人际就一拥而上,提拔的反而不觉得部队有多好,不提拔的牢骚满腹,上行下效,这样的问题不解决,严重损害部队的士气。个人建议,制定每一级的主官军事考核标准,不通过的不予提职,不达标的建议转业,把主官军事考核公开化,让全军将士们都看看,谁才是真正的指挥官。

这次在很多网页上都看到网友们对部队的非议,这是很危险的信号,因为我记得我刚开始上网也就是10年前那阵,是没有人会在网上说部队不好的。但是部队要真的以这次救灾为契机,痛定思痛,加强实战训练,也为时不晚,切不可像北洋舰队打靶船动靶不动炮炮命中一般自欺欺人,须知平时训练不够,战场上就只能用血来填平,这是要吃大苦头的。

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      2013/4/24 12:08:42

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      5楼 我依然是战士
      上述说法有点过,我军的空军基本是作战飞机为主,救援飞机相对较少,海军也不多,这次雅安救援、输送物质基本是路航的直升机。虽说是个旅级编制,但是飞机不多
      我觉得说得并不过份,甚至有些客气了!军队的直升机多数是作战用途,那么运输直升机呢?没有吗?运输大队只会吊运大炮,运送弹药而不会吊工程机械,运输医护人员?说军队的直升机不是救人为主的,没装绞盘等等,那么战时被击落的飞行员要不要救援?负伤、阵亡的士兵要不要后送?说天气恶劣、地形不熟悉,更他妈扯蛋!电视里实时报道和当地天气预报最初几天并没有强对流天气,甚至睛空万里!震区空域不熟悉,只有基地上空才熟悉?必须有地面导航才敢飞?怕飞起来找不到基地返航?

      最最恶心的是好不容易派直升机去了,还要在震区外的山下建立备降点,把伤员手抬肩扛的折腾得快死才能送到飞机跟前,通道不会在震区建立简易机动降落平台?

      最最可恨的是,民用航空公司的专业救援直升机永远是备航待命,尼玛猪一样的领导就让这些专用飞机等,永远的等!

      只有这样才能突出军队赤手空拳的英勇、手抬肩扛的顽强、浑水泡面的奉献精神?只有这样才能体现出人海战术的中国式救灾的高大上?

      2014/8/16 2:02:22
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       以下是引用liqiuyang 在第2楼的发言:

      1 气象条件过于恶劣空军是肯定不能飞的,就是美军也一样例如航母遇上飓风飞机肯定不能作战,飞行员的生命同样宝贵。

      2 《锅盖头》那一段,所在军队一定要有训练死亡指标,不然主官担不起责任。主角所在的是海军陆战队,普通部队没有那么多的特权。

      这里又有气象恶劣的程度问题了,对于外行来说很容易就糊弄过去,飓风自然是不能飞,但是毛毛雨也不能飞么,那所谓的全天候是什么样的标准呢,我们的飞机不能飞是真的不能飞,还是因为我们飞机的导航成像系统不够先进?

      2013/4/24 15:46:06
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      上述说法有点过,我军的空军基本是作战飞机为主,救援飞机相对较少,海军也不多,这次雅安救援、输送物质基本是路航的直升机。虽说是个旅级编制,但是飞机不多

      2013/4/24 14:03:03
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      顶LZ,说的很到位,这也是部队长期存在的问题,估计也没办法改了,原因很简单,咱们的决策者是青蛙,必须敲一下才会往前跳一下,对越战,海湾战,台海危机,哪次不是事情过后才意识到不足,也许真的只有再靠几次战争才能有所改变吧!

      2013/4/24 13:58:23
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      1 气象条件过于恶劣空军是肯定不能飞的,就是美军也一样例如航母遇上飓风飞机肯定不能作战,飞行员的生命同样宝贵。

      2 《锅盖头》那一段,所在军队一定要有训练死亡指标,不然主官担不起责任。主角所在的是海军陆战队,普通部队没有那么多的特权。

      2013/4/24 12:31:09

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