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帖子主题:[原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发展及改进[已拜读]

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[原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发展及改进[已拜读]

运-20首飞,我兔V5

先来运-20

运-20

中国运-20重型运输机是中国自主研发的新一代重型军用运输机,由西安飞机工业集团研发并制造。2013年1月26日下午14时整,运-20在阎良基地首次升空,并于15:00成功降落,至此,中国运-20首飞圆满成功。

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1、里-2

里-2 是苏联按许可证生产的 DC-3。

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里-2(Li-2)活塞式运输机是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式双发运输机,曾用代号“14号机”。1949年底,中国从满州里进口2架里-2,到1957年,共进口里-2飞机41架,使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。里-2还被作为航测机。该机1986年退役。

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2、运-5

运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。

安-2

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运-5原型机1957年12月定型并首飞,1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。1958年由320厂成批生产,当年即生产了90架,共生产了728架,其中78架援外,连续生产达10年之久。

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运-5丙

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3、安-24

安-24是前苏联安东诺夫设计局研制的中、短程双发涡轮螺桨运输机,1958年开始设计,原型机1960年4月首次试飞,1963年9月进入航线使用,1978年停产。中国从前苏联订购40架安-24,中国安-24在20世纪90年代初期全部退役。

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4、运-7

运-7(Y-7)飞机是中国西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机的基础上研制生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。1966年4月,西安飞机工业公司正式启动逆向仿制安-24的任务。

运-7于1970年12月25日首飞,运-7原型机于1984年完成试飞,1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证,1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。

主要型号

运-7基本型,原型机生产四架。

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运-7-100,运-7的改良型

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运-7-200A

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运-7-200B,200A的改进型,于1990年首飞。

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运-7-H500,以运-7-100客机作为基础,后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机,1989年底首飞。

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新舟60,新舟60飞机是以运-7-200型为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。

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新舟600,新舟600飞机是一航西飞最新研制的国产民机型号,是“新舟”系列飞机的新成员,2008年6月29日,在西飞公司总装下线。

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新舟700

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运-7G型已通过了技术鉴定,详情尚未有报道。此外运-7将使用复合材料垂直尾翼。

运-7长航程改型

2001年3月1日完成了验证试飞项目。运-7长航程型飞机1998年7月开始研制,1999年12月25日首飞。

运-7特种机

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5、安-12

安-12是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用运输机,是从安-10旅客机发展来的,但重新设计了后机身和机尾。该机1956年首次试飞,1958年投入批生产并交付使用,1973年停产,总共生产约850架,其中民用型约200架,0世纪60年代中国引进一定数量的安-12作为军用运输机。

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6、运-8

运-8运输机由中国陕西飞机制造公司研制,为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机,该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机

主要型号

运-8基本型,运-8基本型是军用战术运输机,具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱,装两门自卫机炮,设有射击员座席。

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运-8A,直升机载机,用基本型改装而成。运-8A是中国购买的美制S-70“黑鹰”直升机的载机。

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运-8民用型货机型号(运-8B)

1985年根据货运航空公司的订货要求改装,比基本型空机重量减少1700千克,从而可以增加货物或增加航程。

运-8C,C型对运-8系列改进成客机、专业机种平台提供了基本条件。由于C型取消了机身油箱,航程较原型降低了2000千米。C型也被称为运-8系列II类平台。

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运-8D

出口型号,货舱内增加了简易座椅,主要用于空运乘客和货物。

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运-8F

运-8的重大改进型。1993年12月,该机获得中国适航当局颁发的型号合格证(TC),1994年12月取得生产许可证(PC)。该型号成为中国第一个取得型号合格证的货运飞机。

运-8F100,运-8F改进型

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运-8F200

1997年7月取得中国适航当局颁发的型号合格证(TC),可装运4块96×125英寸或88×125英寸标准集装板。

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运-8F400在F型的基础上,运-8F400驾驶舱采用了三人驾驶体制。

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运-8F600,运-8系列计划中的最新型号,与乌克兰、法国联合研制

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运-8J,运-8海上警戒机是中国利用上世纪末期从英国引进“空中霸王”机载雷达系统(又译为“搜水”-2000),安装在陕飞Y-8J机上, 作为海上监视与预警机。

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运-8H,航测机

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运-8CA,雷达测试机,编号079,1997年投入使用, 是基于运8 C型的, 用于机载雷达和机载设备测试的特殊机型。

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运-8X,陆基海上巡逻机, 最早于80年代中期进入海航, 是第一种基于运8 的特种用途飞机。装备有Litton APSO-504(V)3 海面搜索雷达。

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运-8电子支援侦察机(高新1号)

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运-8电子侦察机(高新2号)

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运-8战场指挥机(高新3号)

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运-8电子干扰机(高新4号)

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空警-200(高新5号)

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运-8反潜机(高新6号)

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ZDK-03预警机

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运-8CH

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运-8E,运-8E靶机载机是长虹-1无人机载机。

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7、运-9

运-9运输机是中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司研制的中型战术运输机。该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新的中型运输机。

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8、运-10,由上海飞机制造厂研制的四发动机喷气式运输机,是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10计划采用涡扇-8发动机。运-10只制成两架。运-10由于各种原因最终没有投产。1980年9月26日运-10首次试飞成功,在国内外引起强烈反响。运-10飞机首次试飞成功后,之后进行研制试飞和转场试飞。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市,并七次飞抵拉萨。

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9、运-11是中国哈尔滨飞机厂研制的一种轻型双发多用途运输机。哈飞于1974年4月提出设想,1975年1月开始设计,1975年12月30日Y-11原型机首次试飞成功。运-11实现了当年设计,当年试制,当年上天的目标。1977年4月3日设计定型投入生产。运-11定型后交付了41架,中国飞龙航空服务公司接受14架,新疆“军垦农航”10架,后停产。

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运-11B,1988年底开始设计,共制造两架原型机,一架用于静力试验,另一架用于试飞。原型机1990年12月底在哈尔滨首飞。1991年进行调整适航试验,1992年取得国家型号合格证,由于未获得订货,未能投产。

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10、运-12运输机是哈尔滨飞机制造公司在运-11基础上进行深入改进的发展型号,很快成为了中国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。

主要型号

运-12I型飞机

为运-12系列的原型机,运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。1984年12月17日,运-12I型飞机通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。

运-12II型飞机,为运-12系列的首批量产型飞机。改型机于1984年5月首飞成功

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运-12Ⅲ型飞机,是军用型,用于伞兵训练,换装了涡桨-9发动机,为降低成本,采用了国产电子设备。但未能大量装备我军,目前伞兵训练主要用机为运-5B。

运-12IV型飞机

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运-12E型飞机,是在运-12IV型飞机基础上,为适应高温高原环境设计制造的。

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运-12F型飞机,是哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机。

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11、安-30是从安-24系列发展而来的航空测绘飞机,原型为军用的安-26型。安-30于1974年首次试飞,除苏联使用外,还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坛等国。中国进口安-30的数量不详,但据信部署在空军航测团和第十六航空学校等单位。目前据说陕西煤航数码测绘(集团)股份有限公司拥有使用安-30的能力。

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12、伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。90年代起,我国引进了多达数十架的俄罗斯伊尔-76大型喷气运输机。

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空警-2000预警机,由中国自行研制,已形成战斗力。“空警-2000”以伊尔-76为载机平台。

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中国伊尔-76航空发动机试验平台

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以上可能会有纰漏和不完善,请广大朋友指正,如果有想要这个文档的,可以留个邮箱

本文内容于 2013/1/28 8:17:37 被小编a47编辑

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      2013/1/28 3:25:33

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       以下是引用华西地雷 在第20楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      2013/1/29 13:51:43
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      这飞机全身大部分都是复合材料,看上去包含了不少高科技,让人很振奋!只是这发动机不给力啊,细得像牙签!老毛子的发动机,寿命短,推力小就算了,还超级费油!这大大影响飞机航程!让我们期待真正的大涵道比涡轮风扇发动机诞生吧!

      2013/1/29 18:06:50
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       以下是引用chezhu 在第41楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第39楼的发言:

      ......

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      C919 不可能来做预警机和加油机,新舟60 和翔凤不可能加入反潜机和侦察机的队伍,因为发动机和航电设备都是从欧美进口的,中国进口这些设备,都要写保证书,保证不用于军事改装

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      2013/1/30 11:08:28
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      我老家有一大片平坦的草地,每年春天都会来不定数量的运5,记忆中最多的一次来了8架,撒农药、种子之类,小时候还和运5拍过合影,那会儿运5一来,小镇上就和过年一样热闹。

      2013/1/28 15:08:02
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      运7不是1984年才取得适航证的,运7在1970年试飞成功后,就定型投产,装备了几十架,主要是军队运输用,1984年定型的是运7客机,不是军用运输机

      2013/1/28 11:42:12

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      45楼 yanan2000

       以下是引用chezhu 在第41楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第39楼的发言:

      ......

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      C919 不可能来做预警机和加油机,新舟60 和翔凤不可能加入反潜机和侦察机的队伍,因为发动机和航电设备都是从欧美进口的,中国进口这些设备,都要写保证书,保证不用于军事改装

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外----------------这个方法在外国行,在中国不行,中国曾几次改装波音737做电子战机,被美国发现后勒令销毁,否则停供配件,我们只好照办

      2013/12/11 14:40:11
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      39楼 yanan2000

       以下是引用华西地雷 在第20楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      51楼 chezhu
      个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍--------------不可能的,这些飞机上的发动机都是进口的,我们必须写保证书,保证不做军用才行

      对兔子来说,签了字的保证书就是一张纸(没签的是一坨屎),当年买瓦良格也是说做赌场,可船到手了,公司也倒闭了,这可不是我不执行,而是你西方自己闹的——阻挠了三年不让通过,哪个公司耽搁得起?我执行保证,但我倒闭了,至于下一个买家,我TM敢让人家保证么?

      2013/12/11 14:25:57
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      由运7发的适航证可知,适航证是什么狗屁东西

      2013/12/11 9:47:12
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      39楼 yanan2000

       以下是引用华西地雷 在第20楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍--------------不可能的,这些飞机上的发动机都是进口的,我们必须写保证书,保证不做军用才行

      2013/12/11 9:45:37
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      不错

      2013/2/2 15:09:29
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      不知道有多少人有幸座过里2,那玩意飞个远点的地方,你得有个好身子板,要不到了地儿,得抬下去!

      2013/1/31 0:53:04
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       以下是引用yanan2000 在第47楼的发言:

       以下是引用chezhu 在第46楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第45楼的发言:

      ......

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      这两种方法都不行,国产发动机只能勉强能用,比如昆仑,太行,秦岭系列,性能不稳定。二是国外航空公司破产,不准中国购买和参股

      未必吧,发动机不好是因为我们下的功夫不够,换句话说就是时间不足,而发动机是最取不得巧的领域,老美的工业那么牛,当年的F110 涡扇仍然耗费了通用电气公司近20 年的时间,我们的工业底子不如老美,静心研发也不到20 年,以现在的情况,短则8~10 年,多则十多年,只要持续不间断,咱们的涡扇绝对会脱胎换骨

      第二种也好办,让国内航空公司订购,你不卖我就买你竞争对手的——民用产品的限制没军用的那么严,瓦良格不就是这么规避合同限制的么,那可是没竞争对手的军品

      你说的方法没有用,中国曾经改装过民航退役波音737,做电子战机,被美国发现了,要中国销毁,否则停供民航飞机配件,中国只好造做

      2013/1/30 18:25:45
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       以下是引用chezhu 在第46楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第45楼的发言:

      ......

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      这两种方法都不行,国产发动机只能勉强能用,比如昆仑,太行,秦岭系列,性能不稳定。二是国外航空公司破产,不准中国购买和参股

      未必吧,发动机不好是因为我们下的功夫不够,换句话说就是时间不足,而发动机是最取不得巧的领域,老美的工业那么牛,当年的F110 涡扇仍然耗费了通用电气公司近20 年的时间,我们的工业底子不如老美,静心研发也不到20 年,以现在的情况,短则8~10 年,多则十多年,只要持续不间断,咱们的涡扇绝对会脱胎换骨

      第二种也好办,让国内航空公司订购,你不卖我就买你竞争对手的——民用产品的限制没军用的那么严,瓦良格不就是这么规避合同限制的么,那可是没竞争对手的军品

      2013/1/30 17:59:08
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       以下是引用yanan2000 在第45楼的发言:

       以下是引用chezhu 在第41楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第39楼的发言:

      ......

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      C919 不可能来做预警机和加油机,新舟60 和翔凤不可能加入反潜机和侦察机的队伍,因为发动机和航电设备都是从欧美进口的,中国进口这些设备,都要写保证书,保证不用于军事改装

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      这两种方法都不行,国产发动机只能勉强能用,比如昆仑,太行,秦岭系列,性能不稳定。二是国外航空公司破产,不准中国购买和参股

      2013/1/30 15:42:59
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       以下是引用chezhu 在第41楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第39楼的发言:

      ......

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      C919 不可能来做预警机和加油机,新舟60 和翔凤不可能加入反潜机和侦察机的队伍,因为发动机和航电设备都是从欧美进口的,中国进口这些设备,都要写保证书,保证不用于军事改装

      不绝对,办法有二:

      一、等待中国货或能代替外国货,换装中国货;

      二、知道“洗钱”吗?可以借鉴借鉴哟,先大批购买还装有外国货的飞机,运营几年后该公司“破产”,把这些飞机用来还债,然后公司关门,然后……外方想追究责任,让他们去找那个破产的公司吧——是它允许下家不设限使用的,而且我们无法避免这种市场竞争的合法行为,当然外方有权退出中国市场

      劳斯莱斯公司有卖车限制,会对买家进行调查,品行不好的人不卖,但对已交货的车,买家如何处置它就不会干涉,哪怕是那买家把车卖给北爱共和军头子都成(当然,一般买家不会那样做滴)

      2013/1/30 11:08:28
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      Y-20试飞成功,量产后先来20架武装攻击型Y20,派歼10、歼15、歼16、歼20、歼31夺取日本全境制空权,然后20架武装攻击型Y20飞临日本本土,狂虐鬼子,用105毫米加榴炮射击骑自行车的鬼子,想想该是多么过瘾的事情

      2013/1/29 23:08:19
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      这飞机全身大部分都是复合材料,看上去包含了不少高科技,让人很振奋!只是这发动机不给力啊,细得像牙签!老毛子的发动机,寿命短,推力小就算了,还超级费油!这大大影响飞机航程!让我们期待真正的大涵道比涡轮风扇发动机诞生吧!

      2013/1/29 18:06:50
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      中国人的大运!

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      2013/1/29 17:50:37
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       以下是引用yanan2000 在第39楼的发言:

       以下是引用华西地雷 在第20楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      C919 不可能来做预警机和加油机,新舟60 和翔凤不可能加入反潜机和侦察机的队伍,因为发动机和航电设备都是从欧美进口的,中国进口这些设备,都要写保证书,保证不用于军事改装

      2013/1/29 17:49:54
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      好贴!

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      2013/1/29 16:49:24
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       以下是引用华西地雷 在第20楼的发言:

       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

      不同看法:伊尔76 的适载性比Y20 差,但因为不需运载大型车辆,作为预警机是没问题的,空军已经改装了几架,必要的话可以让工厂立马开工批量改装而应该毫无问题,而Y20 是刚刚试飞成功,还要把伊尔76 的经验重新弄到Y20 上,这需要不少时间的;其次、伊尔76 的航电设备落后,面前很多仪表,但驾驶舱的电子设备少,其发出的电磁波也就少,对预警系统的设备干扰影响就少,这对预警机来说不是坏事;

      老实说,个人更喜欢用C919 来做预警机和加油机,让新舟60 和翔凤加入反潜机和侦察机的队伍,咦,是不是有点儿奢侈了?

      2013/1/29 13:51:43
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      感觉好爽

      2013/1/29 13:20:16
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      这样啊,学习了,我以为是买苏30送的呢,还是把毛子想太好了

       以下是引用chezhu 在第35楼的发言:

       以下是引用阿柏次得 在第34楼的发言:

       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      作为苏30的附加品,毛子原计划给4架图204(就是前一段在莫斯科机场摔得那种),后来未能兑现只给一架,国航考虑运输维修成本等问题,转给试飞院,至于我兔要干啥,有图我会乱说?

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      国航取消5架图204和毛子不兑现38架伊尔76、78合同有关

      2013/1/29 11:44:21
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       以下是引用操日本00 在第10楼的发言:

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      这高新一号后面跟的是美国的战斗机吧

      F/A-18,具体哪个中队的图片太模糊了看不清。估计应该是驻冲绳基地的白头鹰海军陆战队的。

      2013/1/29 11:38:52
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       以下是引用阿柏次得 在第34楼的发言:

       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      作为苏30的附加品,毛子原计划给4架图204(就是前一段在莫斯科机场摔得那种),后来未能兑现只给一架,国航考虑运输维修成本等问题,转给试飞院,至于我兔要干啥,有图我会乱说?

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      国航取消5架图204和毛子不兑现38架伊尔76、78合同有关

      2013/1/29 11:27:21
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       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      作为苏30的附加品,毛子原计划给4架图204(就是前一段在莫斯科机场摔得那种),后来未能兑现只给一架,国航考虑运输维修成本等问题,转给试飞院,至于我兔要干啥,有图我会乱说?

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      2013/1/29 11:23:07
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      5,7,8,10,20,就这样一步步强大。

      2013/1/29 11:20:26
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      F18伴飞那种挺少见

      2013/1/29 11:19:16
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      不错。支持国货

      2013/1/29 10:51:48
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      看着就舒服,心里踏实,必须顶!

      2013/1/29 10:41:13
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      楼主辛苦了

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      2013/1/29 10:36:02
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      楼主辛苦了

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      2013/1/29 10:35:56
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       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      买过,TU154,就是号称安全性不佳的那款,现已转联行或者退役

      2013/1/29 10:02:15
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       以下是引用再认真一点就好 在第22楼的发言:

      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      这个应该不是3×120度的雷达吧??

      像2X180

      2013/1/29 6:33:37
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      少了运六。仿制伊尔14的型号。产量不大。接替的是里2还有伊尔十八客机货机等等。都是我军不同时期使用过的运输机。

      2013/1/29 0:35:35
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       以下是引用酸菜帮子 在第21楼的发言:

       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      貌似图系列都是用来下弹弹的吧。。。。

      图波列夫设计局也有客机和军用运输机啊。比如图124、图134等。

      2013/1/28 23:49:58
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      我们黑龙江好多农垦局都有自己的飞机场 用的机型大都是运5

      2013/1/28 21:31:31
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      铁血网提醒您:点击查看大图

      这个应该不是3×120度的雷达吧??

      本文内容于 2013/1/28 20:34:42 被再认真一点就好编辑

      2013/1/28 20:30:50
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       以下是引用告别通货膨胀 在第18楼的发言:

      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      貌似图系列都是用来下弹弹的吧。。。。

      2013/1/28 20:03:49
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       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      运20投产后,将彻底改变我国特种飞机的改装缺乏国产飞行平台的问题,再也不用担心平台受制于人!当然就不需要伊尔76了,运20巨大的空间为将来改装特种飞机提供了多种选择,预警机、加油机、电战机等,总之运20打开了中国空军迈向战略空军的大门!

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      2013/1/28 19:05:23
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       以下是引用yanan2000 在第16楼的发言:

      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      想改什么就改什么

      2013/1/28 18:53:20
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      为什么我国买过俄国的安东诺夫系列运输机和伊尔系列运输机,就没有买过图波列夫系列的运输机呢?

      2013/1/28 18:25:48
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      运12真小,小的快赶上航母舰载机的标准了。

      2013/1/28 18:24:52
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      一旦Y20 装备空军,之前的伊尔76 可以空出来改空警2000

      2013/1/28 18:09:24
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      胖丫漂亮

      2013/1/28 16:03:54
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      我老家有一大片平坦的草地,每年春天都会来不定数量的运5,记忆中最多的一次来了8架,撒农药、种子之类,小时候还和运5拍过合影,那会儿运5一来,小镇上就和过年一样热闹。

      2013/1/28 15:08:02
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      看来还是大点好,你看这运8那么多改进型,运7差远了,运12更少,希望看到以后运20更多的改进型号出现。

      2013/1/28 14:45:43
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      旁边那架伴飞的是F18?看着像,小白求科普。

      2013/1/28 14:08:35
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      我只想知道,Y-20能不能顺利成为新的预警机载具!

      2013/1/28 13:32:29
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      [原创]庆运-20首飞,回顾我兔运输机的发

      这高新一号后面跟的是美国的战斗机吧

      2013/1/28 13:21:25
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      楼主木有小JJ 多张图片与型号出现偏差

      2013/1/28 12:47:04
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      我家这一到春天就有两运五天天飞来飞去播种撒水。。。

      2013/1/28 12:41:55
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      多谢!多谢!长见识了!

      2013/1/28 12:16:42
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      小时候我们这闹过蝗灾,就有一架运5来撒农药灭蝗,当时看着这架老旧不堪的飞机,真担心会掉下来。

      2013/1/28 12:05:00
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      运7不是1984年才取得适航证的,运7在1970年试飞成功后,就定型投产,装备了几十架,主要是军队运输用,1984年定型的是运7客机,不是军用运输机

      2013/1/28 11:42:12
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      运20早得真漂亮

      2013/1/28 11:38:18
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      顶一个,其实轻型的运输机在我国也是很有市场的。

      个人最喜欢运五,那老式的双翼看起来太拉轰了!!

      2013/1/28 10:16:54
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      对运8有一种敬意!!!老兵啊 劳苦功高!!

      2013/1/28 10:09:29

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