关闭

帖子主题:关于空中加油,求科普

共 171 个阅读者 

左箭头-小图标

关于空中加油,求科普

战机从A点起飞,经过B点,到达C点。在B点空中加油。

请问,空中加油机是从哪个点起飞?

1、从A点起飞。加油机飞到B点后给战斗机加油,然后返航,岂不是很耗油?而且因为航速慢,要提前起飞,才能在B点碰到战斗

机?

2、从B点起飞。这样的话,直接让战斗机降落在B点,在机场加油不就得了吗?

求科普。

      打赏
      收藏文本
      0
      0
      2013/1/16 12:43:20

      热门回复

      左箭头-小图标
      热回复背景

      这个问题我曾经也想过,不过我是自我研究的,不知道科学不科学

      第一,具体例子吧,如果福州机场一驾战斗机要飞2000公里去要打关岛,而飞机本身的作战半径才1500,那咋办呢,只能等飞机返程的时候去迎它了,在某个空域等战斗机的归来。

      第二,加油机本身就是一种运输机,一般战斗机载油量是1吨不到点,而加油机能进行加油的部分油量你且当他是10吨好了,也够加2,3个中队的飞机了吧。而且中国加油机的数据你直接参考伊尔76的运输数据就清楚啦,飞行半径也有几千公里吧。打仗了,你要是还在算加油机合算不合算的问题,那你是不是太那个什么了点呢。。。。。飞机贵还是油贵啊

      第三,例如需要用到战略轰炸机之类的特种飞机。为了防止某些意外情况,他们只能部署在特定机场,不会说哪里要打仗就部署到哪里去的。你可以看实例,1982年4月30日,作战半径3700公里的英国“火神”式轰炸机,从大西洋的基地起飞,途中进行空中加油后,袭击了距起飞基地约5000公里的马岛斯坦利机场。在科索沃战争中,北约出动的240架空中加油机,共实施了1.4万次空中加油。美国的B-2由其本土起飞实施30多个小时的远程奔袭主要靠空中加油。

      不过就目前中国没有任何海外军事基地的情况来说,鄙人认为等飞机回来的时候给加油还是比较合情合理合适的。

      2013/1/16 14:39:31
      左箭头-小图标
      热回复背景

      飞机起飞时的毫油量是最大的,当飞机起飞后升制一定高度,再进行空中加油,当然,根据条件和情况起飞加油机,最好的情况是中途加油。我是这么认为的

      2013/1/16 15:15:06

      网友回复

      左箭头-小图标

      加油机在G点起飞而已。

      2013/1/16 17:03:07
      左箭头-小图标

      飞机起飞时的毫油量是最大的,当飞机起飞后升制一定高度,再进行空中加油,当然,根据条件和情况起飞加油机,最好的情况是中途加油。我是这么认为的

      2013/1/16 15:15:06
      左箭头-小图标

      还有一种情况就是,像预警机,打起仗来估计是要长时间待在天上巡逻的。那自然是要靠加油机了。

      2013/1/16 14:42:32
      左箭头-小图标

      这个问题我曾经也想过,不过我是自我研究的,不知道科学不科学

      第一,具体例子吧,如果福州机场一驾战斗机要飞2000公里去要打关岛,而飞机本身的作战半径才1500,那咋办呢,只能等飞机返程的时候去迎它了,在某个空域等战斗机的归来。

      第二,加油机本身就是一种运输机,一般战斗机载油量是1吨不到点,而加油机能进行加油的部分油量你且当他是10吨好了,也够加2,3个中队的飞机了吧。而且中国加油机的数据你直接参考伊尔76的运输数据就清楚啦,飞行半径也有几千公里吧。打仗了,你要是还在算加油机合算不合算的问题,那你是不是太那个什么了点呢。。。。。飞机贵还是油贵啊

      第三,例如需要用到战略轰炸机之类的特种飞机。为了防止某些意外情况,他们只能部署在特定机场,不会说哪里要打仗就部署到哪里去的。你可以看实例,1982年4月30日,作战半径3700公里的英国“火神”式轰炸机,从大西洋的基地起飞,途中进行空中加油后,袭击了距起飞基地约5000公里的马岛斯坦利机场。在科索沃战争中,北约出动的240架空中加油机,共实施了1.4万次空中加油。美国的B-2由其本土起飞实施30多个小时的远程奔袭主要靠空中加油。

      不过就目前中国没有任何海外军事基地的情况来说,鄙人认为等飞机回来的时候给加油还是比较合情合理合适的。

      2013/1/16 14:39:31

      我要发帖

      总页数11页 [共有3条记录] 分页:

      1
       对关于空中加油,求科普回复