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帖子主题:惊人!专家对比歼-20与T-50隐身性能对比

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惊人!专家对比歼-20与T-50隐身性能对比

以下是 Michael J Pelosi博士和 Carlo Kopp博士用计算机模型对T-50和歼-20原型机进行雷达反射截面积模拟的结果。 这9组图显示的分别是雷达信号为150M(VHF波段),600M(UHF波段),1.2G(L波段),3.0G(S波段),6.0G(C波段),8.0G(X波段),12.0G(X 波段),16.0G(Ku波段),以及28.0G(Ka 波段) 赫兹时 歼-20 和 T-50 雷达反射强度的空间分布,颜色越冷越浅意味着雷达信号越弱。 上述 9 个波段的对应波长分别是 2 米,0.5 米,0.25 米,0.1 米,5 厘米,3.75 厘米,2.5 厘米,1.875 厘米,以及 1.071 厘米。歼-20 和 T-50 基本平台的雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布 (如果二者的生产型继续使用原型机的圆截面发动机喷管,而非传说中的矩形横截面喷管,则狒狒屁股的存在将使雷达反射截面积倾向于呈现 “吃豆人” pacman 分布),前向隐形性能最佳,侧向有比较明显的反射波瓣。 对手是工作于2米波段的VHF雷达时,歼-20和T-50的隐形性能均不理想,即使在信号控制最为努力的机首方向也仅挤入了“准隐形”(-10至0分贝)区,且侧向反射波瓣宽度极大。随着威胁源波长变短,歼-20和T-50雷达隐形性能的表现均逐渐改善,面对高波段雷达(S 波段及更高频率)时,外形设计远较T-50精细的歼-20在信号控制水平上具有非常明显的优势。 事实让人不得不承认,歼-20的隐形性能明显在T-50之上。更为重要的是,通过取消腹鳍,改装矩形横截面喷管,消除翼身过渡段和机身侧面的圆弧过渡区,歼-20的侧向和后向隐形性能还有进一步提升的空间,而T-50平台除了改用F-22风格尾喷管外,已经没有多少改进的余地(除非整体设计完全推倒重来,否则对隐形性能十分不利的机身中央隧道无法填平,偏小的侧壁倾斜角度也不可能增大),成熟版歼-20与T-50隐形性能的差距将比原型机阶段更大。

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      扬我军威 捍我中华!
      2013/1/15 11:22:06

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