关闭

帖子主题:转载——中国运输机发展简史

共 1225 个阅读者 

左箭头-小图标

转载——中国运输机发展简史

1、运-5运输机

中国运输机的发展起点要高于战斗机,作为新中国第一款军用运输机,运-5就是由苏联40年代设计的安-2运输机仿造而来。运-5原型机1957年12月定型并首飞,1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。1958年由320厂成批生产,当年即生产了90架,共生产了728架,其中78架援外,连续生产达10年之久。1970年5月,运-5转到石家庄红星机械厂继续生产。320厂成批生产10年中,根据民航、空军、海军提出的不同要求,相继研制了多种改进改型机。尽至今管运-5服役已有50年之久,但它飞行稳定、运行费用低廉,至今仍是中国常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行,且起飞距离仅仅为170米。据说中国援助了巴基斯坦不少Y5。

2、运-7运输机

运-7运输机是西安飞机工业公司在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。于1970年12月25日首飞上天。

1966年4月,西飞公司正式启动逆向仿制70年代引进研制安-24的任务。第一架原型机首飞后,于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定。1980年,运-7完成换装大功率的涡桨5A-1型发动机的论证、设计、生产及鉴定试飞。新的发动机的功率由2550马力提高到2900马力,此外新的机体结构和性能显着提高。1982年7月24日,运-7飞机经军工产品定型委员会批准设计定型,投入小批生产。在此之前成功的进行了单发起降试验。7月30日,国家正式批准运-7飞机设计定型。1984年1月23日,中国民航局正式颁发运-7飞机适航证。1986年4月,运-7首航仪式在合肥举行,5月1日正式向中国民航局交付,正式编入航班投入运营,首次打破了外国飞机垄断中国民航客运一统天下的局面。

3,Y8

运-8运输机由陕西飞机制造公司研制,为中型四发涡轮螺桨多用途运输机,原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。60年代开始,运-8由西安飞机工业公司负责设计,1974年12月25日,该机01号原型机首次试飞。80年1月运-8设计定型转入小批量生产,85年荣获国家科学技术进步一等奖。

运-8基型的机体为全金属半硬壳结构,采用平直梯形悬臂式上单翼,双梁箱式结构,低阻层流翼型。机翼由中央翼、中外翼和外翼三部分组成。机翼安装角4°。运送人员时可迅速装上伞兵座椅,可乘坐全副武装士兵96名。机上还设有跳伞钢索等空降设备,一次可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床,一次可转运重伤员60名、轻伤员23名,还可随乘3名医护人员。

4,Y10

不管Y10怎么评价,但总是一段历史。运-10飞机的研制始于1970年8月,1980年9月26日首飞上天。运-10飞机的客舱按混合级布置为124座,头等舱16座,排距1.05米,旅行舱108座,排距0.88米。全经济级布置149座,排距0.88米;按高密度布置(排距0.7366米)可达179座。从数据上看:运-10飞机的最大起飞重量110吨,最大商载25吨;最大巡航速度974公里/小时;最大商载航程3150公里,5吨商载航程可达8300公里;最大加油量51吨;实用升限12000米。

5、运-11/12运输机

1974年由中国哈尔滨飞机厂提出设想,同年试制成功,同年试飞成功。运-11原型使用两台美国大陆公司TSIO-550-B活塞发动机,后改用两台活塞-6甲发动机,单台功率285马力,载客人数8人。装双桨叶J9-G1金属螺旋桨。发动机类型是区分运-11和其发展型号运-12的最大特征。B型上换装涡桨发动机,与运-12在外挂上的区别很小,主要是机头形状有所不同。

6,其他

最新的有Y9,Y20,其中Y9外形虽与Y8相似,但本质已经发生很多变化,性能极大提高。而Y20则是中国第一款200吨级的大飞机。不知道又没有Y6,以及其他运—十几。

      打赏
      收藏文本
      2
      0
      2013/1/12 21:22:13

      网友回复

      • 军衔:陆军大校
      • 军号:2954327
      • 工分:290230 / 排名:5082
      左箭头-小图标

      1970年,运7试飞成功,随后定型,生产了20架做军用,称基本型

      2015/5/11 14:47:51

      我要发帖

      总页数11页 [共有2条记录] 分页:

      1
       对转载——中国运输机发展简史回复