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帖子主题:[原创]不要纠结了,砸钱在双中推上绝对是败笔[已拜读]

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[原创]不要纠结了,砸钱在双中推上绝对是败笔[已拜读]

从战机发动机发展规律上来看,功率越大,能达到的推重比就越高。

就中国目前的发展水平来看,中推要到达WS10的推重比,甚至WS15的推重比,所花的金钱和精力更多,这会导致中推的价格更高。

老美不傻,如果他砸钱在中推上,比如F404,或升级版F414,它的推重比不可能到达F119的水平,要到到F135水平更是不可能。

歼-31要想获得推重比9~10一级的发动机价格绝对超过歼-20的发动机,这会导致歼-31价格没有任何优势,使歼-31成为挤占茅坑的货色。

战机发展到隐身时代,大推是必然选择,推重比决定了战机性能,战机是围绕着发动机设计的,这一自然规律谁也违背不了。

本文内容于 2013/1/10 8:07:01 被小编a47编辑

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      0
      2013/1/9 21:59:53

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      放屁言论,发动机越小技术难度越低,从来只听说大的比小的难,没听说小的比大的难。

      那照你这说法,推比10的EJ200那肯定比同样推比10的F119技术难度高?

      事实摆在眼前,同样推比10一级的发动机,EJ200这个中推用7级压气机,而F119则是6级压气机,很明显EJ200用低一个档次的技术实现了同等推比。

      F414是无型号需求,因而没得到足够经费发展,进度慢了一点而已,按其发展路线,它做到推比10一级的时候,是推力12吨的。

      2013/1/9 23:49:29

      网友回复

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       以下是引用qdlai228 在第3楼的发言:

      放屁言论,发动机越小技术难度越低,从来只听说大的比小的难,没听说小的比大的难。

      那照你这说法,推比10的EJ200那肯定比同样推比10的F119技术难度高?

      事实摆在眼前,同样推比10一级的发动机,EJ200这个中推用7级压气机,而F119则是6级压气机,很明显EJ200用低一个档次的技术实现了同等推比。

      F414是无型号需求,因而没得到足够经费发展,进度慢了一点而已,按其发展路线,它做到推比10一级的时候,是推力12吨的。

      你脑残了吗,你见过堆重比超9的中推了吗?你的智商肯定是给狗吃了。

      2013/3/17 23:02:13
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      F414-EPE

      The "Enhanced Performance Engine" or "EPE" variant, includes a new core and a redesigned fan and compressor. The new engine version offers up to a 20 percent thrust boost, which increases its thrust to 26,400 pounds (120 kN), giving it an almost 11:1 thrust/weight ratio

      2013/1/10 0:22:15
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      瞎扯

      2013/1/9 23:55:16
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      放屁言论,发动机越小技术难度越低,从来只听说大的比小的难,没听说小的比大的难。

      那照你这说法,推比10的EJ200那肯定比同样推比10的F119技术难度高?

      事实摆在眼前,同样推比10一级的发动机,EJ200这个中推用7级压气机,而F119则是6级压气机,很明显EJ200用低一个档次的技术实现了同等推比。

      F414是无型号需求,因而没得到足够经费发展,进度慢了一点而已,按其发展路线,它做到推比10一级的时候,是推力12吨的。

      2013/1/9 23:49:29
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      不懂·也许你说的是对的。可是,枭龙也需要这型发动机。另外,载重量三十吨级的中型运输机也需要相应核心机发展而来的大涵道比涡扇发动机。

      2013/1/9 23:24:32

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