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帖子主题:[原创]二战德国坦克几个设计-哪一样是没问题?

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[原创]二战德国坦克几个设计-哪一样是没问题?

本文原是网友qdlai228 在主帖"[原创]关于德国坦克的设计思想的一点认识[已拜读]"第2楼的回复,因发言内容真实精彩, 由小编a45设为独立主帖。

德国坦克设计怎么就没问题的?

德国坦克的几个设计特点:咬合焊接装甲、重叠负重轮、垂直装甲、动力后置传动前置,哪一样是没问题的?

使用较好的工艺和材料去制造坦克,这个没错,但是上面所提到的几个德国特色,有必要么?

咬合焊接尽管比直线焊接要坚固,但是装甲板边缘必须打磨后才能装配焊接,高硬度装甲板进行打磨,所浪费的工时和得到的性能是成正比的么?咬合焊接所需的2倍以上焊接长度,和得到的性能也成正比么?

重叠负重轮的目的是多几根承重轴,但是使用小直径负重轮同样可以达到这个效果,比起小直径负重轮加拖带轮设计来说,重叠负重轮付出了维护性甚至重量代价后,得到的性能优势有多大?

垂直装甲不谈了,完全是没认识到倾斜装甲优势的做法而已。

传动前置导致车体前部过重,且车体过高,而为了保证全车重量平衡,坦克的前甲反而不能做得很厚。这就是为什么45吨的黑豹只有100MM厚前甲,而同样重量的IS2却能做出160MM厚前甲来。即便是削弱了前甲,黑豹的车体重量依然不平衡,前重后轻,导致越壕宽度不足,才2米5.

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      2013/1/6 10:34:10

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