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航空报证实太行发动机(j11b)是2008年开始装备部队

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2012/12/06/A04/story/331049.shtml

为有牺牲多壮志 碧海云天铸忠魂

中航工业发动机总经理 庞为 分党组书记 陈锐

2012-12-05 18:36:32

正当中国“辽宁舰”航母歼15舰载机成功起降,胜利返航之际,歼15舰载机现场总指挥、沈飞公司董事长、总经理罗阳同志突发心脏病不幸殉职。一位驰骋航空武器装备设计制造领域30年的英才,溘然谢幕于海天之间。噩耗传来,50万航空人和全社会都沉浸在悲痛之中。中国航空工业失去了一位优秀的战士,我们痛失了一位一同并肩作战、同舟共济的战友,失去了一位一起栉风沐雨、披肝沥胆的兄弟。

20年设计飞机、10年制造战鹰,罗阳坚守在他挚爱的事业和岗位上,从青春年少到鬓生华发,初衷不改。他用青春热血,助推了我国航空武器装备从弱到强的跨越发展。我们在缅怀罗阳同志,细数他对航空装备所做出的重要贡献时,无法忘记罗阳同志以民族航空工业为己任,胸怀大局,为推进我国自主研制的航空发动机发展所做出的努力和担当。

航空发动机,因其集顶尖知识和技术而号称装备制造业“皇冠上的明珠”,由于国外严密的技术封锁,我们买得来产品,却买不来技术。国产飞机一度只能配装非自主研制的发动机,这成为中国航空工业一块难言的“心”病。因此,中国航空发动机只有走自主研制的道路才能不受制于人。2002年,经过不懈努力,我国自行研制的第一台具有完全自主知识产权的航空发动机——“昆仑”通过了国家定型鉴定。但要配装飞机却还存在很多困难,先是飞机自身需要进行改装,其次是相关设计制造需要大量经费,最重要的是使用首台国产发动机还存在一定风险,因此没有列装。在此关键时刻,罗阳同志顶住来自各方面的压力,坚决支持飞机配装“昆仑”发动机。在他的带领下,飞机与发动机各研制单位开展了艰苦卓绝的工作,历经重重困难和考验,“昆仑”发动机最终配装战鹰翱翔在祖国的蓝天。

与此同时,我们加快涡扇发动机自主研发的步伐,“太行”发动机研制也在紧锣密鼓地展开。罗阳同志对国产发动机的研制给予了更大的帮助和支持。他对他的团队说:“我们必须支持国产航空发动机的研制,越是困难时刻,越要将我们自己的航空发动机技术搞上去,只有发动机搞上去,中国航空工业才能真正强大。”就这样,在罗阳同志的带领下,中航工业沈飞、沈阳所与发动机研制厂所进行了通力合作,快速推进了发动机的研制进程。2008年,“太行”发动机列装部队,标志着我国航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷到涡扇、从第二代到第三代的三大跨越。

我们深知,自主研制的国产发动机在技术不断成熟的过程中,还有着一段可靠性不断增长的进程,飞机配装国产发动机会承担一定风险,弄不好会拖飞机的后腿。如果不是站在整个国家和民族的高度,没有自主创新的谋略和胆识,很难做出这样的抉择。罗阳同志从大局出发,着眼长远,勇于担当,毅然选择与航空发动机携手并进,这需要何等的魄力和勇气!

伟大的时代呼唤伟大的精神。正是在以罗阳同志为代表的一批航空志士的不懈努力下,正是在以沈飞公司、沈阳所等为代表的主机厂所的大力支持下,中国自主研制的航空发动机才取得了长足的进步,正在以全新的姿态,谋势突破瓶颈,实现航空动力事业的全面振兴。罗阳,还有我们无数为航空工业奉献着、坚守着的人们,都是推动我国航空动力事业发展的中坚力量。祖国终将选择那些忠诚于祖国的人,祖国也终将记住那些为祖国而奉献的人。

将星陨落,海天同悲。罗阳同志走了,留给我们无限的哀思与怀念。但他航空报国的精神将永远光荣绽放,他敬业奉献的人格魅力将永不磨灭。我们缅怀罗阳同志,铭记他对航空事业的忠诚和他对航空发动机发展所做出的贡献。我们学习罗阳同志,就是要以实际行动献身航空发动机事业,从罗阳同志的事迹中得到激励,更加坚定信心,铆足干劲,同沈飞及其他兄弟厂所密切合作,把航空发动机搞上去,为我们的战鹰装上强劲、健康的“中国心”。唯有如此,我们才能告慰英雄的在天之灵,也才能报答与我们一起并肩作战的兄弟单位和解放军将士,才能无愧于祖国和人民的期待。

罗阳同志生前说,他最爱聆听航空发动机的轰鸣声。就让我们用航空发动机的回响,为我们最亲密的战友送行!

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      2012/12/8 8:56:48

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