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帖子主题:从专业角度分析印度二手航母锅炉失火的真正原因!

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从专业角度分析印度二手航母锅炉失火的真正原因!

近日,“俄船厂将印度二手航母试航失败归咎中国产耐火砖”之类的报道成为舆论的焦点之一。由于绝大多数读者系非专业人士,故其评论感性多于理性,说不到点子上。笔者从专业角度分析印度二手航母锅炉失火的真正原因,相信有助于读者了解事情的真相。

一、设计方面的问题——耐火砖选型失误。

俄印双方商定“维克拉玛蒂亚”号航母动力锅炉的改造方案时,印方以石棉对人体有害为由、不同意使用石棉;于是,俄方的特种锅炉设计局改用中国的耐火砖。

耐火砖有多种材质,设计者应当根据锅炉的最大热负荷(最大燃烧值)、炉膛最高温度等参数来选择。粘土耐火砖最高耐火温度为1690℃、使用温度最高为1350℃,锅炉用耐磨耐火砖最高耐火温度为1770℃、耐压强度100Mpa……“当航母开足马力、锅炉达到最大燃烧值时,锅炉内的耐火隔离层破裂”,表明俄特种锅炉设计局设计时没有选择材质能够满足航母锅炉最大负荷的耐火砖。

中国有能够傲视世界的多座**容量、超临界的电站锅炉且安全运行多年,其中所用的就是中国的耐火砖!这就足以证明:不是中国的耐火砖不行,而是俄方选型错误。试问:如果在越野车上使用普通车胎,能够把抓地性能不好归咎于普通车胎吗?

二、施工等方面的问题。

蒸汽锅炉的挡火墙要承受一千多度的高温,对耐火砖墙的砌筑有严格的“砌筑规范”;否则,必然会留下隐患。

在锅炉安装好后、试运行前,需要“烘炉”——缓慢加热锅炉炉膛,使周围耐火砖墙的墙体和灰缝中的水分慢慢蒸发,直至烘干。

“耐火隔离层破裂”、“耐火材料破损”的原因大致有三:一是砌筑时未按“砌筑规范”施工;二是烘炉时升温快、升温时间短;三是耐火砖在高温时抗压强度降低,此乃选型失误所致。

黏土耐火砖就是高温烧制的,只要缓慢加热、绝不会因高温而开裂,更不会助燃或燃烧。

三、设备方面的问题。

现代蒸汽锅炉的监控系统对锅炉出现的任何事故都会及时报警并迅速处置——如炉膛温度过高,会立即减少燃料投入使炉温迅速降低到正常值;如发生挡火墙和外墙开裂、冒出烟火时,会立即切断燃料投入管道,使锅炉熄火。如果做不到对锅炉出现的任何事故都会及时报警并迅速处置,就是锅炉监控系统不完善。

通过对以上三方面的问题的分析,可以得出结论:把印度二手航母锅炉失火的原因归咎于中国制造的黏土耐火砖,是毫无道理的。

“6月1日航母上冒起烟来,在5分钟内清理完毕。”“冒烟发生在1号锅炉房,时间是6月1日17点17分。共派出5辆消防车,没有人员损伤。”如果这些报道属实,那就只是一次小火灾!

笔者推测这次失火事故的起因——或者由于砌墙时烘炉时操作不当,或者由于设计不当、致使炉内热负荷不均匀,或者由于其他原因,致使耐火砖墙破裂、破损,火焰窜出,继而导致外层砖墙因受热不均开裂,烟气从裂隙中冒出来……

笔者曾经与蒸汽锅炉打过多年交道,还未听说过由于耐火砖的质量问题引发火灾的实例!所谓“维克拉玛蒂亚”号航母上的小锅炉因为用了中国制造的耐火砖而引起火灾,无异于天方夜谭!

其实,无论是“维克拉玛蒂亚”号航母的“八个电站锅炉中的三个没有完全启动”,还是“航母的8台蒸汽锅炉中有7台出现问题”,都充分证明这些锅炉有包括操控系统在内的问题;这些问题,与中国的耐火砖无关,不在本文的讨论范围。

一些外国人对其事故不是进行实事求是的分析和科学论证,只要用了中国产品,不论青红皂白,就把事故原因归咎于中国产品(七月底印度三大电网瓦解事故发生后,也有人怀疑“中国设备引起”),以推卸自己的责任;这是极其不负责的。对此,我们不应听之任之,而应据实据理分析,以正视听!

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      2012/9/25 21:44:46

      网友回复

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      中国有能够傲视世界的多座**容量、超临界的电站锅炉且安全运行多年,其中所用的就是中国的耐火砖!

      从这段话可以知道楼主根本不懂现在的大容量锅炉!现代电站大容量锅炉全是轻型炉墙,根本不用耐火砖!

      2012/11/9 19:04:21
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      说太明白了,就不好交代了。都要赔钱了,推下责任,发发牢骚。

      2012/9/26 23:06:38

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