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帖子主题:印坠机,俄别把责任推给中国![原创][蓝剑]

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印坠机,俄别把责任推给中国![原创][蓝剑]

前不久,俄罗斯驻印大使,就印度空军坠机事件报怨印度使用了中国劣质的零备件,俄罗斯驻印度大使亚历山大-卡达金认为,印度军方采购的备用零件为假冒伪劣产品,这是印度空军的苏制和俄制战机频繁坠毁的主要原因。俄媒提到,因中印两国关系紧张,印度并不直接向中国购买零备件,但中国生产的(歼-7/米格-21)备件还是能够间接进入印度市场。就此敏感问题,俺钟干事认为,俄印双方是在有意识把坠机的责任推向中国,是一种十分愚蠢的行为。

纵观印度空军,建立之后,草草成军,全靠其铁杆盟友前苏联现为俄罗斯的支持,特别是在飞机制造业方面,极度缺乏尖端人才,在飞机维修、保养方面更缺少行家里手,加之印度人天生懒散,天上不掉飞机才怪呢。据资料统计,印度空军3年之中坠机33架,在40年之中,坠机总架数超过了1000架,真真的创造了世界坠机之最。

俄罗斯驻印大使亚历山大.卡达金之所以把坠机责任推卸给中国方面基于以下几个因素:

一是目前国际战机市场竞争激烈,俄不愿意因为印度坠机事故频发丢掉这块大市场。众所周知,俄罗斯出口到印度的战机主要机型为米格。它与美国的F系列战机一样是市场的主要霸主,冷战时期,中国也从前苏联进口了大量的米格机,后来又进口了SU式战机。而中国空军装备技术研究机构和大专院校科研部门解剖了进口的战机,掌握了这些进口机型制造的秘密,在中国经济飞速发展的时代,仿制出了苏联产的战机;又在此基础之上研制出了歼七、歼八等机型,并且极大地减少了进口战机。而我们的“七爷”、“八爷”相继试飞成功与装备成军,则组建了中国空军第一、二代战机队伍,保卫着祖国的辽阔领空。

而印度则不同,它的经济一直发展缓慢,其空军装备水平又相当糟糕,研制一款教练机还大费周折,一直靠前苏联和现在的俄罗斯进口战机,俄罗斯又紧抓住它不放,实际上就是不想丢了印度的战机市场。印度的纳税人将大量资金都送到了莫斯科,购回许多米格战机。可是,由于这些米格战机服役多年,加之年久失修,又因为零配件受到俄方高价位的限制,不能及时采购到位,不出问题才见鬼呢!

二是钟干事对俄罗斯驻印大使亚历山大.卡达金不负责任的话加以批驳,什么印度采购的零部件是假冒伪劣产品,这纯粹是胡说八道。中国还有部分的米格战机在服役,就是使用的这些“假冒伪劣”零部件,为什么米格在中国不坠机,偏偏在印度坠机呢?原因并不在于飞机,而在于人。印度空军坠机报告道出了真正的原因,“印度空军在3年内损失了33架战机,31名飞行员。米格-21发生的事故有16起,是发生事故最多的战机。对此,印度军方表示主要原因是飞行员训练水平低和技术故障。”

就连俄罗斯媒体都认为,“中国是一个具备全面军事,政治等完善体系的国家。中国与俄罗斯的军事技术贸易,仅限于中国弥补自身不足而采取得采购。较之印度,印度则是采取‘全面更新’以俄罗斯技术来全面替换自己混乱地技术。”这就是中国与印度的不同,中国的战机之所以坠毁率世界最低,是我们地面人员认真地维护技术。我的一位朋友,原是某战斗机场的机械师,为了保养好飞机,他竟然用肉眼观察战机尾喷火焰,结果烧伤了眼睛,至今仍每天戴着护目眼镜。还有,我们的飞行员对战机的感情就像父亲对待儿子,即使飞机出了故障,也要争取把它飞回来,哪怕是牺牲自己年轻的生命!印度空军有这样勇敢的人吗?

再则,中国的军工技术发展已超过了某些原始制造国,就拿米格机来说,中国制造的歼八,作战水平决不比米格差,中国的歼10B、歼20、瓦良格航母、096核潜,还有新发射成功的DF—41远程洲际导弹等等,完全证明了这一点。所以, 瑞典军事军评论界认为,“中国可以吸纳几乎全世界任何国家的军事技术,而且他们可以把这些技术应用在同一个单位上。”

三是俄罗斯人战机出口后的售后服务跟不上。我的一位在俄罗斯人做生意的朋友曾和我说过,俄罗斯人做买卖就是一锤子。我估计这和俄罗斯历史和人的性格有关,俄国向来是大国沙文主义,过去也曾和美国一样到处挥舞着霸权的大棒,谁不服气就揍谁一顿,什么阿富汗、、车臣、乌克兰、格鲁吉亚等,都被它收拾过。俄罗斯人性格粗劣暴躁,特别是斯大林类的高加索人犹为更甚,造就了俄罗斯人目空一切的性格。印度人和它做买卖,必定吃亏,这是毫无疑问的。米格战机卖给了你印度,你就自己玩去吧,然后就是高价卖给你零部件,爱买不买,就这玩艺,你印度人离开了我就做不了槽子糕。印度人也看破了这点,他想寻求市场上低性价比的货,纵观战机市场,唯有中国的零部件合适,但是,印度空军与中国没有正常贸易往来,于是他们通过一些军火贩子搞到了自己需要的产品,但是这是私下里的交易,周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,并不是两国政府或军队间的行为,你俄罗斯驻印大使,没有理由这样抱怨中国人,你应该抱怨本国政府没有做好产品的售后服务。印度军方则认为,“在国际市场采购零备件是因为俄罗斯国防产品出口公司在供货环节设置了大量障碍,其中包括必须定期签订补充合同与协议,提前支付货款,有时还需要重新签订合同。除此之外,该公司还经常要求修改已签协议中定好的价格。”

印度空军的一位消息人士称,俄罗斯的售后服务一向不可靠。 就连俄罗斯自己也曾认这一点。早在2011年3月,俄联邦军事技术合作局局长米哈伊尔-德米特里耶夫就承认,外国买家对于俄制武器装备颇有微词。俄罗斯在武器售后的维修和升级以及备件和工具等供应方面存在不足。

但是,我们不能否认,米格战机在空中格斗、地面打击,确实发挥了重要的作用。尽管它在印度频频坠机,但不能抹杀它在国际战机市场的重要地位,应该说它还是一款性能极优的战机。印度出现如此之多的坠机事件,主要是因为飞行人员的技术和地面维护问题所引起的。因而俄媒认为,“严格来说,印度空军飞行事故频发的原因在于自己,因为战机的维修保养大部分都是由印度公司负责的。”在这一点上,俄媒的观点与俄驻印大使亚历山大.卡达金是相悖的,钟岩认为,他们出门没商量好应该怎么统一口径,因此出现了各说各的滑稽现象。但不管怎么说,如果把坠机的主要责任推向中国是不对的,不公正的。飞机是俄罗斯出口给印度的,不管出现什么原因应该自己找找问题,怎么可以如此不负责任地乱咬一气呢!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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      【蓝剑军团职务】蓝剑学院创作处干事
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      2012/8/24 19:05:21

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       以下是引用贵金属 在第3楼的发言:

      其实印度应该大方承认自己的不足,跟中国谈判购买零配件。再说了,质量就算有问题,你的检验环节是干什么的?

      非常有理。阿三不行就是不行,还乱赖人。如果有能力,独立地完成点高科技的武器,证明一下。

      2012/8/25 20:18:34
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      搞笑死了,美国怨我们的电子零件垃圾,俄国怨我们飞机配件垃圾,我倒想问问了,作为世界上数一数二的两个大国,科技是如此强大,竟然连劣质产品都检测不出来?竟然还用了?到底是我们的造假技术太高连如此超级大国都测不出来?还是TM的不要脸怪别人?

      2012/8/26 22:11:42
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      卖真的战备零件给印度??就好比让中国给日本航天技术一样,你就做梦吧!美国还不会将F22的技术给盟友呢。

      印度人也真敢买??这藏南还没解决,还想从中国手里讨便宜,你也只能做梦了。

      2012/8/26 11:16:18
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      阿三坠机不能怪任何人,因为他们上厕所是大便用手刮,毛子卖给阿三的飞机太智能化了,他们的臭手把飞机熏晕了,不坠机才怪呢。毛子大使应该改名叫俄罗斯大屎。

      2012/8/26 14:25:22
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      和毛子做生意,中国人也有说不出的苦,大概毛子家地大物博资源丰富,根本不把做生意赚钱当回事吧

      2012/8/26 11:09:02
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      孩子,你多大了?

      你的语文是英语老师教的吧?

      我没说明白,还是你看不懂中国话?

      我说的是在歼10当年研发时,也就是大体在1996年上下那会,太行的可靠性,产能和研发进度都不成,所以那会才临时用毛子31替代,但是现在太行已解决了可靠性问题,研发也已完成,现在要做的就是慢慢提高产能,满足新机生产需求

      看明白了吗??

      中国进口毛子31到2014年一点都不奇怪,也不跟太行大批量装备新生产的飞机有啥矛盾的

      中国现役的歼10约200架,苏27,苏30,歼11、15、16大约也有300多架,你以为一台发动机能用到死啊?现有毛发的寿命,一个机身到报废最少得3台发动机,换句话说一架飞机从出厂到报废最少得用三台发动机,看得懂吗

      还要考虑意外损失维修替换等等备足库存,你理解能力不足,我在跟你说直白点,500架飞机,可能得用1500个发动机,懂了吗?你还得打出富余来,歼11是双发的,还得成二,举这个例子,能看懂吧

      这样讲通俗易懂了吧,还要考虑,新老发动机生产线更改需要缓冲时间,别说2014年要买毛子发动机了,2024年还在买也不奇怪,现役的10、11终生都不可能换装太行了,啥时生产线调整完所有新生产的飞机才能全换装太行了,老飞机还得接着用31系列

      所以还在进口31不是说现在太行还不行

      看明白了吗?

      2012/8/30 21:58:13
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      现在有点事什么事情,往中国身上一推就什么都OK了啊,就跟国内临时工一样,哈哈

      2012/8/26 15:47:55
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       以下是引用charliexp 在第116楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第115楼的发言:

      ......

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      哥们,你还真能扯,我只是告诉你,国内引进SU27, SU30一样事故多多,具体我说的例子,自己在论坛里都可以找,当然具体是什么原因,只有空军内部知道。

      呵呵,推力和推重比老毛子强?还是涵道比?你要是不懂,在找2011年的空军杂志看看,再去查查什么是涵道比,这个数据用在什么上面的?老毛子东西不好,国内还买那么多发动机,你当真以为中俄直接太哥们了!!!

      讲了半天,估计你还没反映过来,发动机变化了必然造成飞机飞行中的气动布局变化,这也搞的国内头痛多年。

      你就是一不懂常识的傻B

      现在买31是干嘛用的?按你的说法是给新机用的因为国产的不行,是不是?

      你根本就不了解31和太行,根本连飞机的常识都不了解,你这样丢人的玩意怎么好意思出来这么丢人的!

      31是给旧机用的,现在已经在使用31的飞机用,这些飞机在本身装的狗屁31报废了以后只能换31上去,不能换太行。这是个小学生都懂的常识!到你那还变成随便换了,你丢不丢人啊。是可以换,但是你知道什么情况下,需要做哪些工作才能换吗?你根本不懂,你呀,自己丢人就算了,还忽悠人!

      我们的新机现在是新设计的都用太行。歼11B是新设计的,老歼11是用31的,歼11B是用太行的。歼10也是,老的歼10A是用31的,新设计的歼10B是用太行的。以后出的歼15,歼16都是使用太行的,没一个是使用31的。

      至于31还要进口这么多,这个你就要骂毛子了,他们的狗屁发动机寿命太短,31的政策寿命只有900小时,经过我们的大修也才能达到1500小时,而我们的飞机,歼10A有200多架,歼11,歼11A,苏27,苏30用31的有300多架,这样,我们就有900个样子的AL31的发动机在工作,由于他们只能使用最多1500小时,我们的飞机一年最少飞200小时,你可以算下,我们一年需要多少个短寿命的AL31在那消耗。几年进口个500多个发动机不算啥。

      不要再在那丢人了,你们这些丢人的玩意,不懂还喜欢给中国抹黑,到底你们还是人啊

      2012/9/2 19:46:55
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      太行早已量产,早已装备部队了,现在的歼11B上装的是什么?

      中国搞定太行还有个证明可以证明,就是美国放宽了舰用发动机的限制,这就是因为太行的核心机搞定了,我们的响应水平的舰用发动机即将出来了,这个该死的美国鬼子想赚最后一笔才放宽限制的,你懂不?

      估计你这样的人永远不会懂。

      本文内容于 2012/9/2 21:04:41 被小编a25编辑

      2012/9/2 19:53:16
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      中国有 charliexp 这样的杂碎,是中国的悲哀,

      我就想不通了,你们不是中国人吗?你们非要把你自己所在的国家骂的一无是处,你就开心了?

      你这样的杂碎真的应该给礽到那个在战乱的地方去体验体验生活,估计过上一段,有点钱就被抢了,每天都被人莫名其妙的狂殴,并且每天都被人指着鼻子骂,还忽闪忽闪的抽他的日子。他就知道他是谁了。

      这样的人就是好日子过多了,犯贱!

      2012/9/2 20:09:05

      网友回复

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      47楼 无意醉归
      搞笑死了,美国怨我们的电子零件垃圾,俄国怨我们飞机配件垃圾,我倒想问问了,作为世界上数一数二的两个大国,科技是如此强大,竟然连劣质产品都检测不出来?竟然还用了?到底是我们的造假技术太高连如此超级大国都测不出来?还是TM的不要脸怪别人?
      对头,一针见血。

      2016/7/4 12:54:17
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      25楼 kxgqjs
      阿三坠机不能怪任何人,因为他们上厕所是大便用手刮,毛子卖给阿三的飞机太智能化了,他们的臭手把飞机熏晕了,不坠机才怪呢。毛子大使应该改名叫俄罗斯大屎。
      话说印度人还没有修厕所的意识,印度人曾笑着说:看,中国人擦屁股吃饭用的都是同一只手,还是我们印度聪明,左手吃饭,右手擦PP回复:印坠机,俄别把责任推给中国![原创][蓝剑]

      2016/7/3 21:15:37
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      20楼 一点不帅哥
      三哥的飞机配件都是从义乌小商品市场采购来的
      说得对,可能印度财政部的人非常开心:又能赚点钱了。

      2016/7/3 21:12:16
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      不奇怪,三哥军火吃回扣全世界都知道, 谁知道这些零件哪买的

      2015/10/16 11:39:52
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      恒河水一喝 啥东西不敢说啊 连阿三国内动不动就强奸妇女都怪中国面粉有问题

      该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
      2015/10/16 0:29:37
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      94楼 黑暗特种兵

       以下是引用保卫延安胡宗南 在第88楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第74楼的发言:

      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      主力?SU30是战轰,战轰是空军主力?整个印度才多少SU30?就算90年代的中国有了苏27主力依然是七爷八爷。

      他是什么人!弟兄们都知道!大哥你TM是不是网易过来的!战轰是主力!麻烦你下次来先找你度娘!

      印度的SU30MKI真不是战轰,鸭翼+三维矢量,在印度手里妥妥的制空战斗机。 中国的SU30其实也是多用途的,只是被我们用成了战轰。 印度SU30数量我记得在300架左右吧,MIG在数量上还是占主导地位

      2015/10/15 16:42:54
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      天朝一天不躺枪,白人就一天不爽。什么鬼逻辑?

      2015/10/15 13:35:40
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      印度说坠机跟中国有关就是污蔑。我们生产的军品他们是摸不到的。

      更主要的一个问题是,我们生产的零件他们用不了。你以为歼7的零件,呵呵,米格21-93就能用了?现在我们装备的歼7G的零件,几乎已经全部和原本的米格21不同了,印度的米格21也是改造过的,现在叫米格21-93,它的零件跟歼7G的零件通用率应该是0,2个完全是2个完全不同的飞机了。歼7G跟米格21-93的相同跟米格29跟苏27的相同差不多,呵呵,没什么是一样,硬说一样的话,长的有点像。

      我们生产的歼11跟印度的苏30MKI也没多少零件是通用的。因为歼11B也是重新设计过的,零件通用率也是不高的。

      印度那样诬陷中国,只是自己在抽自己嘴巴子,让国际航空界笑掉大牙。

      2012/9/6 10:34:00
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      你上网搜下苏联刚解体的时候,苏联人民的生活窘迫成什么样,基本生活用品都有钱都买不到,当年中国有多少人是靠去俄罗斯卖这些衣服之类的东西发的家。

      2012/9/6 10:25:28
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       以下是引用狼浪 在第134楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第131楼的发言:

      ......

      你倒是说说发动机怎么改动?

      真是跟天一样大的新闻了,呵呵。

      确切的说,设计好后,一个螺丝都不能搞错了。别说把发动机换了,呵呵。你要换发动机,你能接的上去吗?异型的发动机长短什么的物理尺寸就不一样,在飞机里占的地方就不一样,然后接口也都不同,呵呵,你怎么接啊,真够难为你的。

      多学点幼儿园的课程补补课吧,丢人的玩意

      想想也是啊,咱们太行技术参数、设计尺寸肯定与俄制31有差异。不对飞机进行必要该装肯定是无法安装上去的。

      看来某人将飞机安装发动机简单化为自行车装链条、小汽车换轮胎一类的活计了。

      是啊。不过就因为这个,质疑我们进口AL31啊,还恬不知耻的说什么什么时候不进口AL31了再说话。呵呵,进口AL31和太行能不能用现在有毛关系?进口AL31是在苏30退役以前都要进行的,而太行是装新机用的,根本不是对的一批飞机。

      而那些认为给飞机换发动机就跟给自行车换链条一样的人来说,他们就把太行和AL31要面对的飞机搞成一样的了,真有才啊。

      2012/9/6 10:23:54
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       以下是引用dhsaaydhs 在第131楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第129楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第125楼的发言:

      ......

      “至于发动机改动影响飞机什么?”

      你就是一文盲,飞机的发动机能改动的?

      胡扯都不打草稿的,你还好意思在这忽悠什么啊,丢人的玩意、

      楼上的文科生吧?不说了

      你倒是说说发动机怎么改动?

      真是跟天一样大的新闻了,呵呵。

      确切的说,设计好后,一个螺丝都不能搞错了。别说把发动机换了,呵呵。你要换发动机,你能接的上去吗?异型的发动机长短什么的物理尺寸就不一样,在飞机里占的地方就不一样,然后接口也都不同,呵呵,你怎么接啊,真够难为你的。

      多学点幼儿园的课程补补课吧,丢人的玩意

      想想也是啊,咱们太行技术参数、设计尺寸肯定与俄制31有差异。不对飞机进行必要该装肯定是无法安装上去的。

      看来某人将飞机安装发动机简单化为自行车装链条、小汽车换轮胎一类的活计了。

      2012/9/6 9:32:22
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       以下是引用charliexp 在第129楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第125楼的发言:

      ......

      “至于发动机改动影响飞机什么?”

      你就是一文盲,飞机的发动机能改动的?

      胡扯都不打草稿的,你还好意思在这忽悠什么啊,丢人的玩意、

      楼上的文科生吧?不说了

      你倒是说说发动机怎么改动?

      真是跟天一样大的新闻了,呵呵。

      确切的说,设计好后,一个螺丝都不能搞错了。别说把发动机换了,呵呵。你要换发动机,你能接的上去吗?异型的发动机长短什么的物理尺寸就不一样,在飞机里占的地方就不一样,然后接口也都不同,呵呵,你怎么接啊,真够难为你的。

      多学点幼儿园的课程补补课吧,丢人的玩意

      2012/9/4 19:14:32
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       以下是引用dhsaaydhs 在第125楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第113楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

      ......

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      1996年4月,一架SU27在宜昌基地降落时撞毁。8月,停放在机场上的6架SU27受台风袭毁(原因是没有机库,只能露天停放)。11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      1997年11月,又一架SU27空中发动机熄火附毁。1997年空二师六团su27sk飞夜间复杂气象,飞行员穿云地平表发生故障,导致飞行员产生错觉(天地不分),没有保持飞机状态,飞机触地坠毁,机毁人亡。仅仅96,97两年下来,损失SU27SK和UBK战机共计12架,牺牲飞行员6人。

      2001年空十九师五十五团su27sk起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂,右发起火,飞行员紧张,没有正确处置,飞机坠毁,机毁人亡。(su27单发是可以维持基本飞行的)

      2002年空三师九团su30mkk事故比较离谱,飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。

      2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机。

      至于发动机改动影响飞机什么?重量,大小都不一样了,你说会影响到什么呢?

      “至于发动机改动影响飞机什么?”

      你就是一文盲,飞机的发动机能改动的?

      胡扯都不打草稿的,你还好意思在这忽悠什么啊,丢人的玩意、

      楼上的文科生吧?不说了

      2012/9/4 11:47:29
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      中国有 charliexp 这样的杂碎,是中国的悲哀,

      我就想不通了,你们不是中国人吗?你们非要把你自己所在的国家骂的一无是处,你就开心了?

      你这样的杂碎真的应该给礽到那个在战乱的地方去体验体验生活,估计过上一段,有点钱就被抢了,每天都被人莫名其妙的狂殴,并且每天都被人指着鼻子骂,还忽闪忽闪的抽他的日子。他就知道他是谁了。

      这样的人就是好日子过多了,犯贱!

      2012/9/2 20:09:05
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      太行早已量产,早已装备部队了,现在的歼11B上装的是什么?

      中国搞定太行还有个证明可以证明,就是美国放宽了舰用发动机的限制,这就是因为太行的核心机搞定了,我们的响应水平的舰用发动机即将出来了,这个该死的美国鬼子想赚最后一笔才放宽限制的,你懂不?

      估计你这样的人永远不会懂。

      本文内容于 2012/9/2 21:04:41 被小编a25编辑

      2012/9/2 19:53:16
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       以下是引用charliexp 在第116楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第115楼的发言:

      ......

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      哥们,你还真能扯,我只是告诉你,国内引进SU27, SU30一样事故多多,具体我说的例子,自己在论坛里都可以找,当然具体是什么原因,只有空军内部知道。

      呵呵,推力和推重比老毛子强?还是涵道比?你要是不懂,在找2011年的空军杂志看看,再去查查什么是涵道比,这个数据用在什么上面的?老毛子东西不好,国内还买那么多发动机,你当真以为中俄直接太哥们了!!!

      讲了半天,估计你还没反映过来,发动机变化了必然造成飞机飞行中的气动布局变化,这也搞的国内头痛多年。

      你就是一不懂常识的傻B

      现在买31是干嘛用的?按你的说法是给新机用的因为国产的不行,是不是?

      你根本就不了解31和太行,根本连飞机的常识都不了解,你这样丢人的玩意怎么好意思出来这么丢人的!

      31是给旧机用的,现在已经在使用31的飞机用,这些飞机在本身装的狗屁31报废了以后只能换31上去,不能换太行。这是个小学生都懂的常识!到你那还变成随便换了,你丢不丢人啊。是可以换,但是你知道什么情况下,需要做哪些工作才能换吗?你根本不懂,你呀,自己丢人就算了,还忽悠人!

      我们的新机现在是新设计的都用太行。歼11B是新设计的,老歼11是用31的,歼11B是用太行的。歼10也是,老的歼10A是用31的,新设计的歼10B是用太行的。以后出的歼15,歼16都是使用太行的,没一个是使用31的。

      至于31还要进口这么多,这个你就要骂毛子了,他们的狗屁发动机寿命太短,31的政策寿命只有900小时,经过我们的大修也才能达到1500小时,而我们的飞机,歼10A有200多架,歼11,歼11A,苏27,苏30用31的有300多架,这样,我们就有900个样子的AL31的发动机在工作,由于他们只能使用最多1500小时,我们的飞机一年最少飞200小时,你可以算下,我们一年需要多少个短寿命的AL31在那消耗。几年进口个500多个发动机不算啥。

      不要再在那丢人了,你们这些丢人的玩意,不懂还喜欢给中国抹黑,到底你们还是人啊

      2012/9/2 19:46:55
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       以下是引用charliexp 在第113楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

      ......

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      1996年4月,一架SU27在宜昌基地降落时撞毁。8月,停放在机场上的6架SU27受台风袭毁(原因是没有机库,只能露天停放)。11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      1997年11月,又一架SU27空中发动机熄火附毁。1997年空二师六团su27sk飞夜间复杂气象,飞行员穿云地平表发生故障,导致飞行员产生错觉(天地不分),没有保持飞机状态,飞机触地坠毁,机毁人亡。仅仅96,97两年下来,损失SU27SK和UBK战机共计12架,牺牲飞行员6人。

      2001年空十九师五十五团su27sk起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂,右发起火,飞行员紧张,没有正确处置,飞机坠毁,机毁人亡。(su27单发是可以维持基本飞行的)

      2002年空三师九团su30mkk事故比较离谱,飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。

      2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机。

      至于发动机改动影响飞机什么?重量,大小都不一样了,你说会影响到什么呢?

      “至于发动机改动影响飞机什么?”

      你就是一文盲,飞机的发动机能改动的?

      胡扯都不打草稿的,你还好意思在这忽悠什么啊,丢人的玩意、

      2012/9/2 19:33:19
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       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第93楼的发言:

       以下是引用oiuu 在第80楼的发言:

      怨我们的电子零件垃圾??那为何中国的或买了中国的战机却难得出几回事故???

      也别吹了,su27掉下几架,大家都有数。换了国产发动机,重量体积不同,造成的问题,也笑死人了。

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      别跟他扯,这个混蛋。

      老苏27是不可能换国产的太行的。战斗机的发动机是不能换的。敢说这话的肯定是军盲加不要脸。

      2012/9/2 19:22:17
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      这个,叫屄歪偏说尿壶漏。

      2012/9/1 21:08:52
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      一个人的老婆生个儿子没屁眼,却怪邻居家的男人工作不认真。

      2012/8/31 8:09:40
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      三锅的老婆怀不上孩子怪兔子不给力,这叫睡着也中枪啊!有木有啊?

      2012/8/30 22:48:52
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       以下是引用charliexp 在第119楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

      ......

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      孩子,你多大了?

      你的语文是英语老师教的吧?

      我没说明白,还是你看不懂中国话?

      我说的是在歼10当年研发时,也就是大体在1996年上下那会,太行的可靠性,产能和研发进度都不成,所以那会才临时用毛子31替代,但是现在太行已解决了可靠性问题,研发也已完成,现在要做的就是慢慢提高产能,满足新机生产需求

      看明白了吗??

      中国进口毛子31到2014年一点都不奇怪,也不跟太行大批量装备新生产的飞机有啥矛盾的

      中国现役的歼10约200架,苏27,苏30,歼11、15、16大约也有300多架,你以为一台发动机能用到死啊?现有毛发的寿命,一个机身到报废最少得3台发动机,换句话说一架飞机从出厂到报废最少得用三台发动机,看得懂吗

      还要考虑意外损失维修替换等等备足库存,你理解能力不足,我在跟你说直白点,500架飞机,可能得用1500个发动机,懂了吗?你还得打出富余来,歼11是双发的,还得成二,举这个例子,能看懂吧

      这样讲通俗易懂了吧,还要考虑,新老发动机生产线更改需要缓冲时间,别说2014年要买毛子发动机了,2024年还在买也不奇怪,现役的10、11终生都不可能换装太行了,啥时生产线调整完所有新生产的飞机才能全换装太行了,老飞机还得接着用31系列

      所以还在进口31不是说现在太行还不行

      看明白了吗?

      2012/8/30 21:58:13
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       以下是引用太空垃圾 在第117楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第116楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第115楼的发言:

      ......

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      哥们,你还真能扯,我只是告诉你,国内引进SU27, SU30一样事故多多,具体我说的例子,自己在论坛里都可以找,当然具体是什么原因,只有空军内部知道。

      呵呵,推力和推重比老毛子强?还是涵道比?你要是不懂,在找2011年的空军杂志看看,再去查查什么是涵道比,这个数据用在什么上面的?老毛子东西不好,国内还买那么多发动机,你当真以为中俄直接太哥们了!!!

      讲了半天,估计你还没反映过来,发动机变化了必然造成飞机飞行中的气动布局变化,这也搞的国内头痛多年。

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      呵呵,你自己文中“但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来”,

      哥笑了,你也知道研发进度和可靠性,产能还没解决啊,没解决的东西有可比性吗?哥在这儿和你现在,你在和哥说穿越未来,服了你了。

      2012年5月31日,中方再次订购了140台AL-31F发动机,价值约7亿美元,交货期在2013-2014年。2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机,总价值超过5亿美元,交货期在2013年底。2011年初,俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同,总价值约在6亿美元。

      一年半的时间,中国空军就订购了超过 410多台发动机,外汇超过120亿人民币,交货期到2014年。这就是你说的国产发动机全面超过俄国发动机的现状?哥又笑了。

      2012/8/30 18:36:01
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       以下是引用charliexp 在第116楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第115楼的发言:

      ......

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      哥们,你还真能扯,我只是告诉你,国内引进SU27, SU30一样事故多多,具体我说的例子,自己在论坛里都可以找,当然具体是什么原因,只有空军内部知道。

      呵呵,推力和推重比老毛子强?还是涵道比?你要是不懂,在找2011年的空军杂志看看,再去查查什么是涵道比,这个数据用在什么上面的?老毛子东西不好,国内还买那么多发动机,你当真以为中俄直接太哥们了!!!

      讲了半天,估计你还没反映过来,发动机变化了必然造成飞机飞行中的气动布局变化,这也搞的国内头痛多年。

      中国苏27/30有300多架了,就那点事故损失,你管这叫SU27, SU30一样事故多多??????你真逗

      涵道比一般都是民用发动机和军用发动机最主要的区别,说深了怕你不懂有往一起混,无非是民的大多短粗,军用相对细长

      军用飞机主要谈推重比,推力和飞机比例,三代机都是过1的,

      以歼10为例,歼10A用毛子31,歼10B量产很可能改用太行,太行和毛子31相比,大小推力都差不多,但太行相对比31短粗一点,也重一点,但这里说的粗和重并不严重,只是相对,比如31如果是100斤重太行可能是105斤,比如31推力是100的话,太行可能是110.

      歼10B通过加大机体复合材料的应用,还有比如把进气道更改等手段,整机重量相对歼10A不升反降,起码没变得更重,但太行的推力确更大了,推重比就更高了

      歼10B换太行后后机身做了部分修型,上面说了相对太行比31短粗一点,有改动,但数距差不是太大,气动变化不是太大,风洞也不需全重吹,气动部局的变动可说微呼其危

      中国大量够买毛子31发动机并不是说31特别特别的好,是不2的选择,而是当时太行的研发进度大大跟不上10的进度了,而且太行当时的可靠性也不如毛子31,毛子31是当时我们能搞到的最成熟可靠也是够用的发动机,所以就用了31,很正常

      但不是说毛子31就好过中国太行,特别是现在,太行的原型机本身就是美国的56,其核心机技术水平本身就超出毛子很多,太行是的大修时间,推力,油耗等放面本身就比毛子31优秀,当研发进度和可靠性,产能等问题都解决后,自然会换回来

      懂了吗,

      2012/8/30 12:56:15
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       以下是引用太空垃圾 在第115楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第113楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

      ......

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      1996年4月,一架SU27在宜昌基地降落时撞毁。8月,停放在机场上的6架SU27受台风袭毁(原因是没有机库,只能露天停放)。11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      1997年11月,又一架SU27空中发动机熄火附毁。1997年空二师六团su27sk飞夜间复杂气象,飞行员穿云地平表发生故障,导致飞行员产生错觉(天地不分),没有保持飞机状态,飞机触地坠毁,机毁人亡。仅仅96,97两年下来,损失SU27SK和UBK战机共计12架,牺牲飞行员6人。

      2001年空十九师五十五团su27sk起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂,右发起火,飞行员紧张,没有正确处置,飞机坠毁,机毁人亡。(su27单发是可以维持基本飞行的)

      2002年空三师九团su30mkk事故比较离谱,飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。

      2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机。

      至于发动机改动影响飞机什么?重量,大小都不一样了,你说会影响到什么呢?

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      哥们,你还真能扯,我只是告诉你,国内引进SU27, SU30一样事故多多,具体我说的例子,自己在论坛里都可以找,当然具体是什么原因,只有空军内部知道。

      呵呵,推力和推重比老毛子强?还是涵道比?你要是不懂,在找2011年的空军杂志看看,再去查查什么是涵道比,这个数据用在什么上面的?老毛子东西不好,国内还买那么多发动机,你当真以为中俄直接太哥们了!!!

      讲了半天,估计你还没反映过来,发动机变化了必然造成飞机飞行中的气动布局变化,这也搞的国内头痛多年。

      2012/8/30 12:27:40
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       以下是引用charliexp 在第113楼的发言:

       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

      ......

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      1996年4月,一架SU27在宜昌基地降落时撞毁。8月,停放在机场上的6架SU27受台风袭毁(原因是没有机库,只能露天停放)。11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      1997年11月,又一架SU27空中发动机熄火附毁。1997年空二师六团su27sk飞夜间复杂气象,飞行员穿云地平表发生故障,导致飞行员产生错觉(天地不分),没有保持飞机状态,飞机触地坠毁,机毁人亡。仅仅96,97两年下来,损失SU27SK和UBK战机共计12架,牺牲飞行员6人。

      2001年空十九师五十五团su27sk起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂,右发起火,飞行员紧张,没有正确处置,飞机坠毁,机毁人亡。(su27单发是可以维持基本飞行的)

      2002年空三师九团su30mkk事故比较离谱,飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。

      2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机。

      至于发动机改动影响飞机什么?重量,大小都不一样了,你说会影响到什么呢?

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      (空三师九团su27sk飞低空特技飞行员,你很幽默,战斗团不是飞行表演大队,飞斤斗飞行手册要求800米吗?

      11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      (你更幽默,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防??)

      先不说你的来源对不对,就你列的这些,也仅有2起事故跟飞机的零件发生问题有关,其它的都是飞行员的问题,我们这帖说的是阿三的飞机零件的问题并衍深到中国类似问题的吧,

      而苏27系战机,3代战机中国近600架了,所出事故算多吗?因为飞机本身的问题出的事故就更不算多了

      我问你呢毛子31多重啊,太行有是多重啊?我当然知道不可能一样重,我还知道太行的推力比31为大,推重比比31更高

      我知到区别,问题是我问你知不知道

      2012/8/30 10:00:55
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      看来三哥已经建立起一套完整的坠机试验训练系统,并且在这一领域已经走在世界前列!很值得美、日、韩、菲、越等国家借鉴和学习!

      2012/8/30 9:43:35
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       以下是引用太空垃圾 在第105楼的发言:

       以下是引用charliexp 在第93楼的发言:

       以下是引用oiuu 在第80楼的发言:

      怨我们的电子零件垃圾??那为何中国的或买了中国的战机却难得出几回事故???

      也别吹了,su27掉下几架,大家都有数。换了国产发动机,重量体积不同,造成的问题,也笑死人了。

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      1995年空三师九团su27sk飞低空特技飞行员违反飞行手册,进入斤斗时高度过低,飞行手册规定为800m,而该飞行员进入时高度为500m,导至改出时触地,机毁人亡。值的一提的时该飞行员为空军首批到俄学飞su27的飞行员。

      1996年4月,一架SU27在宜昌基地降落时撞毁。8月,停放在机场上的6架SU27受台风袭毁(原因是没有机库,只能露天停放)。11月四川某基地上空SU27UBK双机编队飞行,长机发动机出现故障熄火,僚机措不及防,两机撞毁。仅96年一年,我军就损失SU27战机9架。

      1997年11月,又一架SU27空中发动机熄火附毁。1997年空二师六团su27sk飞夜间复杂气象,飞行员穿云地平表发生故障,导致飞行员产生错觉(天地不分),没有保持飞机状态,飞机触地坠毁,机毁人亡。仅仅96,97两年下来,损失SU27SK和UBK战机共计12架,牺牲飞行员6人。

      2001年空十九师五十五团su27sk起飞离陆二十米时发动机滑油离心通风器破裂,右发起火,飞行员紧张,没有正确处置,飞机坠毁,机毁人亡。(su27单发是可以维持基本飞行的)

      2002年空三师九团su30mkk事故比较离谱,飞行员为一领导干部和空军su30的种子教员,此领导把飞行当儿戏,利用su30优异的低空性能飞行中驾机到一著名的风景区看风景,结果高度过低,飞机底部从树梢滑过,飞机颤抖,该领导以为飞机要坠毁了,马上跳伞(双弹),结果飞机在无人驾使的情况下平飞五公里才坠毁。

      2004年刚刚引进入役的SU30新型号首飞就出现坠机。

      至于发动机改动影响飞机什么?重量,大小都不一样了,你说会影响到什么呢?

      2012/8/29 22:24:48
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      时评好帖,顶起!

      2012/8/29 22:09:29
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      印度是典型的哄着不走打着走的民族

      2012/8/29 13:11:47
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      俄大使脑袋实在不好使,同样使用这些配件中国飞机为啥没有掉这么多呢?依我看:一是印维护修理能力差;二来俄飞机可靠性也较差。

      2012/8/29 12:33:01
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      印度空军3年之中坠机33架,在40年之中,坠机总架数超过了1000架,真真的创造了世界坠机之最!

      三埚表示无鸭梨,贴近实战,实在中就是这样坠机的,要学会逃生,这才是空军的最大战斗力的保存!再有印与美有密切联系,毛子能把真实的军用给三郭吗,一定是有圈的!相反提供次品又要说你残品好!

      毛子真可谓老乡老乡背后一枪!

      2012/8/29 12:08:54
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       以下是引用狼浪 在第97楼的发言:

       以下是引用chidun 在第9楼的发言:

       以下是引用贵金属 在第3楼的发言:

      其实印度应该大方承认自己的不足,跟中国谈判购买零配件。再说了,质量就算有问题,你的检验环节是干什么的?

      非常有理。阿三不行就是不行,还乱赖人。如果有能力,独立地完成点高科技的武器,证明一下。

      古 话:扶不起的阿斗。

      时尚语:扶不起的阿三。

      怎么扶? 谁不怕沾上大便的 多恶心啊

      2012/8/29 11:57:43
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       以下是引用善恶美丑 在第106楼的发言:

      三锅的火车经常出特大事故,他怎么不怪中国呢?

      要是印度玩高铁出事了。。。。。。 兔子这黑锅是背定了

      现在谁叫他们的火车慢呢

      2012/8/29 11:56:15
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      三锅的火车经常出特大事故,他怎么不怪中国呢?

      2012/8/29 11:18:08
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       以下是引用charliexp 在第93楼的发言:

       以下是引用oiuu 在第80楼的发言:

      怨我们的电子零件垃圾??那为何中国的或买了中国的战机却难得出几回事故???

      也别吹了,su27掉下几架,大家都有数。换了国产发动机,重量体积不同,造成的问题,也笑死人了。

      su27掉下几架?你给说说,我明确的就知到台风给弄坏过,你说有几架是因为零件问题或保养问题摔的?

      换国产发动机咋了,太行多重,毛子31多重,换了太行有啥不利的影响了?有啥可笑的,你给大家说说,我们一起笑笑

      2012/8/29 11:09:22
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      同样的零件中国用咋不摔?阿三用咋就摔啊,再说阿三也不是通过正常渠道直接跟中国买的,管我们毛事

      中国是躺着也中枪

      2012/8/29 10:59:18
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       以下是引用chidun 在第9楼的发言:

       以下是引用贵金属 在第3楼的发言:

      其实印度应该大方承认自己的不足,跟中国谈判购买零配件。再说了,质量就算有问题,你的检验环节是干什么的?

      非常有理。阿三不行就是不行,还乱赖人。如果有能力,独立地完成点高科技的武器,证明一下。

      阿三囊中羞涩,把中国造玩具里的电器原件拆下来装载飞机导弹上,久了不出事才怪...

      2012/8/29 10:24:24
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      阿三跟中国买飞机零件??那有可能吗??其二,以现在有的飞机制造工艺,除了发动机外,老毛,还有比中国强的吗?

      2012/8/29 10:02:55
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       以下是引用黑暗特种兵 在第94楼的发言:

       以下是引用保卫延安胡宗南 在第88楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第74楼的发言:

      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      主力?SU30是战轰,战轰是空军主力?整个印度才多少SU30?就算90年代的中国有了苏27主力依然是七爷八爷。

      他是什么人!弟兄们都知道!大哥你TM是不是网易过来的!战轰是主力!麻烦你下次来先找你度娘!

      谁说苏30MKI是战轰了?人家是标准的多功能战斗机,怎么不能当主力了?

      小巴的主力不也是F16biock50/52吗?这个其实是更像战轰的多功能战斗机。

      分清战轰和多功能战斗机不是很难吧。

      不要因为我们装备的苏30MKK是战轰,就说所有的苏30都是战轰,这是扯淡!

      2012/8/29 9:37:04
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       以下是引用保卫延安胡宗南 在第88楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第74楼的发言:

      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      主力?SU30是战轰,战轰是空军主力?整个印度才多少SU30?就算90年代的中国有了苏27主力依然是七爷八爷。

      你以为数量多的就是主力?呵呵。

      印度空军现在是啥都指望苏30,苏30不叫主力?说到数量,呵呵,你可能就要被叫军盲了。

      苏30有140架,米格29只有50多架,海军的米格29K要是装备了,能有70多架,幻影2000有个50多架。剩下还有点美洲虎和米格27的来对地攻击,2个加一起也就几十架。剩下的就是2线的基本上不需要上战场的米格21-93.从数量上来说,只有米格21比苏30多。不过,呵呵,你不会说已经退居2线的米格21是主力吧。

      再者说了,印度虽然是冤大头,但是从来也没买过米格的旧飞机啊,这个说法就太扯淡了。

      2012/8/29 9:32:44
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      随便胡说八道吧,

      2012/8/29 8:46:29
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       以下是引用chidun 在第9楼的发言:

       以下是引用贵金属 在第3楼的发言:

      其实印度应该大方承认自己的不足,跟中国谈判购买零配件。再说了,质量就算有问题,你的检验环节是干什么的?

      非常有理。阿三不行就是不行,还乱赖人。如果有能力,独立地完成点高科技的武器,证明一下。

      古 话:扶不起的阿斗。

      时尚语:扶不起的阿三。

      2012/8/29 5:49:23
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      哎 ~~~~~~~ 可怜的兔子啊 都躲到洞里去了 还是中枪 印度停电怪中国 美国武器性能不可怪中国 印度飞机出问题俄罗斯也怪中国

      兔子说:“麻辣隔壁的 老子都这样了 还找老子的事 还特么的让不让人活啦 老子急眼可咬人啦 那谁去给总参打电话 让新装备的DF41往加勒比海的公海上试射一枚两枚的 告诉北海舰队的 别整天拿096装逼啦 去 给老子到东京湾里冒个泡去 印度阿三么 嗯 这么办吧 去 给老子在雅鲁藏布江上修个水坝 我看他印度怎么跟老子叫板 再跟老子添堵 老子就饿死他几亿人再说。”

      说着说着 兔子的腹部绒毛变灰继而变黑 眼睛也是血红血红的间有血丝 那两颗兔牙怎么看也不像是食草动物的 全身上下唯一能和兔子联系起来的 只有那两只长耳朵了

      2012/8/29 4:54:23
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      什么都扯上中国 中国也真倒霉,停个电也怪中国

      2012/8/29 3:34:20
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       以下是引用保卫延安胡宗南 在第88楼的发言:

       以下是引用dhsaaydhs 在第74楼的发言:

      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      主力?SU30是战轰,战轰是空军主力?整个印度才多少SU30?就算90年代的中国有了苏27主力依然是七爷八爷。

      他是什么人!弟兄们都知道!大哥你TM是不是网易过来的!战轰是主力!麻烦你下次来先找你度娘!

      2012/8/29 0:49:25
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       以下是引用oiuu 在第80楼的发言:

      怨我们的电子零件垃圾??那为何中国的或买了中国的战机却难得出几回事故???

      也别吹了,su27掉下几架,大家都有数。换了国产发动机,重量体积不同,造成的问题,也笑死人了。

      2012/8/29 0:08:22
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      中国飞机厂的黑心采购跪求美国和印度军方,请你们提供假冒伪劣配件的采购途径,求求你们让我们也发发财吧!

      2012/8/28 23:26:28
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      哈哈,只能说是人不行。 毛子不行,造的东西粗制滥造,二战时期就顶着个能用的想法来造武器,到了现代造高精尖现代化武器就出这问题,出那问题,你看进口到我国的那些飞机,那架不是经中国人之手改造完才能好用,我们中国只要解决发动机,就基本用不到毛子的东西了。印度人更不行,自己造是神话,买别人的东西用都用不好,搞不明白就怨着怨那,实在不是那块料。就那屌样还争世界大国的头衔。

      2012/8/28 23:11:24
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       以下是引用new52737 在第29楼的发言:

      阿三穷兵黩武,快要完蛋了。。。

      世界大国中的印度,以12.1亿人口无金牌,仅得奖牌6枚,体现了印度国内民生严重恶劣的现实。如果以1976年印度与中国情况相近、起点相同的标准来看,可以确定其政治制度严重不适应该国的发展水平。可以预期印度将在短期内矛盾激化,导致政治革命发生。由于是大国就不存在偶然效应,可以确认印度在30年内恐无力改善其体育水准,故本人将其列为世界体育最弱国,即在参加2012伦敦奥运会的204个体育代表团中定为最后一名,可以想象其体育水平之落后。

      其中还是靠黑中国得到一枚铜牌···

      2012/8/28 22:22:03
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      晕呀,为什么这么看得起我们

      2012/8/28 22:21:11
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       以下是引用dhsaaydhs 在第74楼的发言:

      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      主力?SU30是战轰,战轰是空军主力?整个印度才多少SU30?就算90年代的中国有了苏27主力依然是七爷八爷。

      2012/8/28 22:19:54
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      还有一件事是阿三的反恐司令员被恐怖分子灭了,真是丢人啊!

      2012/8/28 21:32:41
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      阿三就是差劲,他们派到俄罗斯去学核潜艇的学员到期了居然没学会,还怨俄罗斯人不教他们!当年俺们原子弹老毛子不是也不教的,我们照样弄来!

      2012/8/28 21:30:57
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      要真是劣质零部件的话,那么,俄罗斯向中国购买这些东西时候,他们的验收人员是干什么的?

      2012/8/28 21:09:32
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      把中国制造的用于三轮车的螺丝用到战斗机上,说明中国造比毛子造要可靠。阿三心里想的是要能买到中国真正的战斗机螺丝就好了,狗屁毛子造的螺丝还不如中国民用货!

      2012/8/28 20:48:00
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      军用商品,我不直接出口给你,你买来偷偷用,出事了,还有脸怪我?

      见过不要脸的,没见过这么臭不要脸的!

      2012/8/28 20:28:12
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      haha

      2012/8/28 20:04:25
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      哈哈 !!

      2012/8/28 19:18:25
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      怨我们的电子零件垃圾??那为何中国的或买了中国的战机却难得出几回事故???

      2012/8/28 18:53:50
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      这年头,笑料级别越来越低了。

      2012/8/28 18:39:58
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      据查零件是俄罗斯原装的,只是工人用了中国的日用品,所以中国要负责

      2012/8/28 18:24:53
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      兄弟,你忘了,神油啊。

       以下是引用badboy5886 在第66楼的发言:

       以下是引用zwh699 在第58楼的发言:

      当本人看到三锅的飞姬养成工厂的工人都是穿的拖鞋在工作时就已经确定三锅的空难是会连绵不断的发生的,直到飞姬数目的尽头吧。

      据说印度人贵族级别的人才会穿鞋,其他的一律拖鞋,以前我们大学里有好多的印度留学生,大冬天的他们也都穿着拖鞋,居然也不嫌冷!

      2012/8/28 15:21:39
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      谁TMD求你来买我们东西的,自作孽,不可活。

      2012/8/28 13:27:23
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      这官员的说法怎么这样熟悉?

      2012/8/28 13:12:31
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      楼猪是地球人?很难相信。

      印度的主力是苏霍伊的苏30MKI。米格机,文中还说的旧的米格机,成了印度主力,这不是扯的吗?呵呵。

      就此,就知道楼猪想当然的多么厉害。哎,说话负责任点好不好啊。

      2012/8/28 12:46:37
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       以下是引用badboy5886 在第66楼的发言:

       以下是引用zwh699 在第58楼的发言:

      当本人看到三锅的飞姬养成工厂的工人都是穿的拖鞋在工作时就已经确定三锅的空难是会连绵不断的发生的,直到飞姬数目的尽头吧。

      据说印度人贵族级别的人才会穿鞋,其他的一律拖鞋,以前我们大学里有好多的印度留学生,大冬天的他们也都穿着拖鞋,居然也不嫌冷!

      您可以注意印度人他(她)们的脚,其实有没有鞋都是一样的,因为皮已经厚到穿不穿都可以的地步了,人家讲的是精神快乐,没鞋又算得了什么呀。

      2012/8/27 18:08:49
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      尼玛呀,真当中国软弱可欺啊!

      2012/8/27 10:31:44
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      绝对错在中国!!毛子怒了:发改委你TM是不是又偷偷涨价了?!

      2012/8/27 9:57:35
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      毛子的意思是:你阿三别用中国的零配件了,买我的吧,贵一点,但是可靠。

      可怜的阿三又要掏钱了

      2012/8/27 9:45:50
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      哇塞~~40年1000架~~骗人的吧?真有这么XXX的事么?

      2012/8/27 9:30:44
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       以下是引用zao278595061 在第43楼的发言:

      瞎扯 中国的配件怎么会到印度 中国的武器装备出口也是严格控制的 不是谁给钱都卖

      J-7这种级别的零部件可以卖到黑市上还是愿意卖的,有钱不赚王八蛋,毕竟军工厂也要养活人不是,现在又不打仗。

      2012/8/27 8:48:14
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      和毛子谈售后服务那纯粹就是个笑话,毛子的飞机到了中国,除了发动机实在是跟不上外,剩下的哪个零件不是尽力用上自己的产品,虽然自些没原装的好,但也能保证了飞机的正常飞行。最后还能整岀自己的飞机来,歼7、歼8、歼11就是例子!

      2012/8/27 8:45:24
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       以下是引用zwh699 在第58楼的发言:

      当本人看到三锅的飞姬养成工厂的工人都是穿的拖鞋在工作时就已经确定三锅的空难是会连绵不断的发生的,直到飞姬数目的尽头吧。

      据说印度人贵族级别的人才会穿鞋,其他的一律拖鞋,以前我们大学里有好多的印度留学生,大冬天的他们也都穿着拖鞋,居然也不嫌冷!

      2012/8/27 8:44:33
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      不知道具体都坠哪些.听人说法国机也同样保养没什么事故,可米格和苏就两样了.俄制机保养要求高吧.

      2012/8/27 8:09:12
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      印度的航空工业在1947年时,是全世界新独立的前殖民地国家里最发达的,因为它拥有一座美国二战时在那里建造的飞机修配厂,可以维修、组装美国陆航的现役作战、支援飞机。可惜的是,经过几十年的发展,印度依旧停留在那时的水平。

      2012/8/27 6:20:22
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      坠毁那么多,配件还买中国的,为什么?如果再坠毁飞机还是买中国的配件,这又说明了什么?

      2012/8/27 4:43:08
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      欲加之罪何患无辞,下作、卑劣的手段

      2012/8/27 2:57:21
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      就是被中国吓下来的!

      2012/8/27 1:31:15
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      阿三不是买欧洲的飞机吗?? 怎么还坠米21啊??

      2012/8/27 1:10:30
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      阿三哥的坠机事件和我国哈桥梁的侧断有一拼,应该说是有过之而无不及。

      2012/8/27 0:34:45
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      当本人看到三锅的飞姬养成工厂的工人都是穿的拖鞋在工作时就已经确定三锅的空难是会连绵不断的发生的,直到飞姬数目的尽头吧。

      2012/8/26 23:58:06
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      这是在世界范围内给中国造舆论,诋毁中国制造。不过我更希望中国有意给阿三劣质配件,搞死他们的空军,谁叫你私下里找我买,活该

      2012/8/26 23:53:24
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      肚子疼.怨灶王爷.尽扯犊子!

      2012/8/26 23:44:58
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      唉,大家都别争了,本人总结就一句话,不管什么东西用的时间久了都得坏。爱扎扎滴。

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      2012/8/26 23:37:27
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      毛子你在唧唧歪歪的,小心咱下次卖你的零件也加点手脚

      2012/8/26 23:36:39
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      饿印两国难道不知道中国山寨力量的强大么

      2012/8/26 23:05:23
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      印度到底还有多少米格二十一啊,它不是买了不少的美国、欧洲的战机了吗。

      2012/8/26 22:51:35
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      其实对印度来说,米格21的零部件不好找已经不是这一两年的事了。早在十年前,以色列帮印度改装米格21,改装成米格21-93型。当时,印度空军认为世界上的米格21数量庞大,零部件应该好找,就和以色列签了合同。结果以色列把原型机搞出来了,印度将要按原型机对100架米格21进行改装时,才发现前苏联的米格21早已停产,世界上装备的米格21也是以拆东墙补西墙的维持着。唯一有零部件补充的就是中国的七爷。但已印度和中国的关系,印度哪可能从中国进口七爷零部件!结果和以色列签订的合同被迫中止,4000多万美元打了水漂。

      这些年其实也难为印度的米格21了,用的零部件不是从报废的米格21挖出来的,要不就是从第三国偷偷买的七爷的零部件。这样的米格21想不摔都难啊!!!!

      2012/8/26 22:29:32
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      B歪还要怪桶子漏!

      2012/8/26 22:26:34
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      严重崇拜印度军方后勤技勤维护人员。修理万国牌还真不是一般的技术活。

      2012/8/26 22:21:51
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      一斤酒,一本飞机驾驶说明,就敢上天的印度空军,岂有不摔之理。

      2012/8/26 22:19:42
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      搞笑死了,美国怨我们的电子零件垃圾,俄国怨我们飞机配件垃圾,我倒想问问了,作为世界上数一数二的两个大国,科技是如此强大,竟然连劣质产品都检测不出来?竟然还用了?到底是我们的造假技术太高连如此超级大国都测不出来?还是TM的不要脸怪别人?

      2012/8/26 22:11:42
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      这不废话吗!不怪中国怪谁!中国发展战机的速度过快!阿三要货要的急!毛子只好加快速度!速度是快了!货提前交了!战机没了!

      2012/8/26 22:01:51
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      问问霉菌还有木有P40,三锅适合开那货……

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      2012/8/26 21:36:19
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      尼玛,啊三坠的幻影也癞中国?

      2012/8/26 21:17:57
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      瞎扯 中国的配件怎么会到印度 中国的武器装备出口也是严格控制的 不是谁给钱都卖

      2012/8/26 21:04:13
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      问题只有一个,我们有必要出口这些零部件赚钱吗?

      所以印度买这些零件的时候就注定了自己要成熟结果。

      这些零件,不是小孩子用的奶瓶。质量不好可以投诉,完全是一个愿打一个愿挨的事情。

      2012/8/26 20:57:15
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      少吃点咖喱,你看把飞机零件熏坏了吧

      2012/8/26 19:41:45
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      呵呵,林子大了,毛鸟都有,利益之间有毛朋友啊

      2012/8/26 19:38:53

      我要发帖

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       对印坠机,俄别把责任推给中国![原创][蓝剑]回复