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帖子主题:决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

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决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

德国坦克在进攻时,往往伴随载有装甲掷弹兵的半履带装甲车

第二次世界大战时,坦克战开始登上战争舞台。登场伊始,几个关键因素就紧密影响着坦克装甲部队的应用。在残酷的实战中,已经证明缺少这些因素,将很容易导致坦克部队的败亡。反之,坦克成功运用的案例,大多都能遵循这些规律。(本文主要反映二战经验,部分可适用于中东战争,不太适合现代战争)

第一,要有飞机支援

古德里安指挥的德国装甲部队,在战争一开始,就牢牢把握与空军的紧密联系。坦克作为快速突击的新武器,对侦察情报和火力支援都提出了更高的要求。深入敌方纵深的坦克,很难得到后方炮兵的有效支援,古德里安等德国将领则提出使用JU-87“斯图卡”俯冲轰炸机解决这个问题。同时,坦克和飞机之间借助无线电通信技术,确保了空中侦察和空中支援的作用,这也是德国“闪电战”成功的技术前提。

另一方面,飞机天生就是坦克的克星,制空权直接影响着装甲部队的进攻、转移和补给效果。缺乏飞机的协助和掩护,坦克的效能必然大打折扣。飞机支援,就是打赢坦克战的第一项因素。

第二,要有步兵协同

坦克虽然拥有强大的火力、防护和机动性,但并非万能武器。1941年-1942年苏德战争初期,苏联红军坦克在数量优势情况下遭到惨重损失,很重要一点就是缺乏协同。苏军坦克部队常常习惯于单独机动作战,尤其是在进攻时,面对德军反坦克火力和步兵伏击时,缺乏足够的应对手段。

相比之下,德军坦克总是伴随有配备半履带车的装甲掷弹兵,甚至有自行火炮编成。坦克、机械化步兵等不同兵种的协同作战,在复杂战场环境下能够具备不同的应对手段,比单一兵种更能发挥战场威力。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

由于缺乏装甲车辆,苏军步兵往往搭靠在坦克车身上参加进攻。虽然此举会造成步兵严重伤亡,但却可有效提高协同作战能力。

战争中后期,苏军坦克也普遍搭载步兵作战(由于缺乏装甲车),同时大量编有自行火炮。各场战役中,混成部队的价值不断被证实。甚至一些小规模坦克、步兵混成部队,在关键时刻都能发挥重要作用,创造较大战果。因此,步坦协同甚至步坦炮协同,是另一项关键因素。

第三,战后要控制战场

这项因素最容易被忽略,但实际上最为关键,德军装甲部队前期迅速胜利和后期迅速败亡,在很大程度上都和这项因素直接相关,并被这项因素进一步强化。

实战经验证明,除非弹药全面殉爆,战场上多数被判定击毁的坦克,实际上都可以修复。1941年前德军坦克生产总数不过6000余辆,经过两年战争损耗,苏德战争爆发时仍拥有5000辆以上,正是大量战损坦克被修复的结果。

加上因战伤和机械故障抛锚的坦克,双方坦克交战后,会有大量坦克失去行动能力。一旦某一方被迫退出战场,留在战场上的坦克无论损伤程度,都将变为绝对损失。而成功控制战场的一方,不仅可以在现场迅速修复受伤和故障坦克,还可以将大部分被击毁的坦克运往后方,将其完全修复,甚至缴获并修复敌方抛弃的一些坦克。

在二战一些特别激烈的坦克交战中,如明斯克战役、两次哈尔科夫战役、库尔斯克战役等,苏军或者德军常常是大部分坦克都失去机动能力,仅存少数幸运坦克能够自行撤离战场或继续进攻。这种情况下,胜利控制战场的一方,最终损失将十分轻微,而另一方则变为极其惨重。库尔斯克战役以后,德军陷入战略退却,尽管战场损失经常是苏军坦克大大高于德军,但由于德军失去最后战场控制权,一次又一次的永久性损失最终酿成了致命伤

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

战争后期,德军丢弃在战场上的大量先进坦克并非不可修复,但由于丢失战场控制权,最终成为永久损失。图为丢弃在战场上的“豹”式、“虎”式坦克。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

虎王坦克虽然火力和装甲性能超群,但故障率居高不下成为其致命伤。由于该坦克面世后,德军已处于战略退却阶段,因此大量并无战伤的“虎王”坦克常常因故障抛锚,成为永久损失。图为东线战场上苏军缴获的虎王。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

1944年底的阿登战役,德军投入大量新型坦克,但由于缺油和故障原因抛锚在战场上。随着德军迅速失败,这些坦克统统成为盟军的战利品。图为阿登战役中被丢弃的“虎王”和“黑豹”坦克。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

1941年-1942年的苏德战场上,苏军的T-34坦克拥有绝对的性能和数量优势,但由于作战方式不当,常常单独执行反击和进攻任务,缺乏步兵协同,因此遭到严重损失。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

苏军KV-2坦克在战争初期曾创造传奇:一辆坦克阻挡德军一个师达两天之久。但这辆坦克正是由于孤军作战,最终被德国步兵用炸药包炸毁

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

战争中后期,苏军坦克常常搭载步兵一起进攻,形成东线战场的一大特色。

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

决定坦克战能否打赢的三个最关键因素

德军装甲兵在诞生伊始,就十分重视空军支援。

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德军装甲兵在诞生伊始,就十分重视空军支援。

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      12
      ______活的那么累,却没有去死的勇气。
      2012/7/23 20:11:53

      网友回复

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      难怪希特勒打死都不退啊!

      (这篇帖子是通过手机发表,请参与手机体验 wap.tiexue.net)

      2012/7/28 11:53:44
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      空军支援第一,重炮第二,前面派些快速的二手垃圾坦克或者俘虏当炮灰踩地雷,这是第三

      2012/7/27 10:39:52
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      德军闪击战的特点就是利用俯冲轰炸机来代替以往的炮火准备,使德军机械化兵团的突击更具有突然性,高速推进的能力更强;重视步兵对坦克的保护却是在中东战争中,不记得是第几次了,埃及步兵用苏制便携式反坦克导弹围歼了以色列一个装甲旅的120辆坦克,还俘虏了该旅旅长,就因为以色列装甲旅缺乏步兵的伴随保护,世界各国才重视起来得用机械化步兵伴随保护自己的坦克,也基于这一原因,为了让步兵能跟得上坦克的行进速度,并保持一定的火力,美军及世界各大国都更加重视步兵战车的研制与装备;二战时期德国装甲部队的步兵的主要任务还是干步兵的老本行,坦克不是万能的,有些军事目标还是要靠步兵来解决。苏军步兵乘坐坦克除了于德国步兵相同的原因外,有相当一部分还有搭顺风车的意味,因为苏军某些领导认为步兵本来就该是步行的,用不着搭汽车,徒步行军也是一种对步兵体魄的训练。苏军的补及也更多的依赖火车和铁路线,而非汽车,这于苏联的道路条件是有关系的,在严寒的冬季和多雨的季节,汽车在苏联的大部分道路上都难以行动。德国的机械化部队就吃够了道路泥泞、雪深路滑的苦头,这样的道路条件,也减缓了德军的机动速度和能力。相比之下欧洲其它部分的道路条件要比苏联好的多,汽车的作用就比较大了。关于战后的战场控制问题并不是德军闪击战的什么专一特点,即使是古代战争,胜利者也会要控制战场,收集敌我双方遗留在战场上可用的和可维修的武器,甚至搜刮点死人身上的财物。集中使用坦克机械化兵团,利用俯冲式轰炸机开路,在敌方防守薄弱的结合部和侧翼,集中优势兵力和兵器,突然袭击、快速突破,迅速插入敌方的侧后,打乱敌方的军事布置,进行深远合围,被合围的敌军必然军心大乱,搞不清敌人到底在那个方向,敌人的进攻意图是什么,进攻方向在哪里,因担心合围而溃败。达成合围后,德军的装甲部队指挥官们一般都认为围歼合围中的敌人的任务就留给后面的步兵来完成,坦克装甲集群应趁敌混乱之间,继续一路突进,令敌人来不及建立新的防御战线,只能继续溃败。但占统治地位的以步兵军官出身的为核心的德军上层高级军官们,大都担心坦克机械化部队跑的太快,作为那些装甲兵指挥官的上级,他们常常会紧张的命令下级德国装甲部队的指挥官停止前进,要求等待步兵的到达。

      2012/7/25 23:30:53
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      最好还有重炮支援,扫清障碍,空军支援第一,远程火炮第二,步兵协同同样重要

      2012/7/24 10:58:27

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