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帖子主题:F-22坠毁原因仍扑朔迷离 美军内部纷争不断(图)

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F-22坠毁原因仍扑朔迷离 美军内部纷争不断(图)

F-22坠毁原因仍扑朔迷离 美军内部纷争不断(图)

美国空军参谋长诺顿-施瓦茨(Gen Norton Schwartz)认为事故调查委员会不能将2010年11月16日F-22坠机事故责任推卸到遇难飞行员杰弗里-哈尼上尉身上。

环球网报道,“我们不能把责任推给飞行员,”施瓦兹在3月6日告诉美国国会。他认为战机的气体阀门(通过这个阀门向机载制氧系统提供压缩空气)发生故障,造成制氧系统意外关闭,由此导致哈尼缺氧,进而酿成了这起事故。然而,国会议员吉姆·莫兰(Jim Moran)对此反驳:“事故调查委员会认为飞行员负有责任。”

事故调查委员会主席詹姆斯·布朗(James Browne)准将在报告中指出:“我认为灾难是因飞行员在注意力分散时,没有及时将急速俯冲的战机拉回平飞状态,视觉模糊并丧失了空间判断力所致。” 一开始,他的F-22战机发动机室,发生了目前无法解释的氧气泄露。作为预防措施,灭火系统自行关闭了漏气的阀门。因此,赫尼被迫启动应急供氧系统。在无法呼吸的状况下,他试图够到启动(弹射跳伞)拉环。可他已在毫无察觉中使飞机向下急速俯冲。机载数据记录器显示,哈尼猛烈地拉动拉环持续了不到3秒,但这时已经太迟了,他的F-22战机撞向了阿拉斯加一个偏僻的山谷。

事故调查委员会有关飞行员哈尼上尉犯有过失的结论,在美国空军飞行员圈子里引发广泛的恶劣影响,五角大楼总监察长已在调查此事。一位熟悉事故调查的人员表示,后者(五角大楼总监察长)的举动极不寻常。

施瓦兹说,空军仍未找到导致一系列险情发生的缺氧症状根源。不过,空军已经采取了相应安全措施,如在飞机上增加新的传感器和空气过滤系统,并为飞行员佩戴血氧测量仪。

自去年停飞5个月后,F-22猛禽编队现在飞行总时间已达到8000小时。但施瓦兹承认,禁飞令解除后,还是发生了几起事故。

F-22四次坠机事故列举:

1992年一架YF-22原型机坠毁。

2004年12月22日在内利斯坠毁了一架F-22。

2009年3月25日,一架F-22在飞行测试过程中,发生空中解体,洛-马公司试飞员当场死亡。

2010年11月16日,又一架F-22在阿拉斯加的飞行训练中坠毁,飞行员当场死亡,并且导致F-22一度全部停飞。

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      2012/3/16 20:14:42

      网友回复

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      残骸明明是F15

      2012/3/18 16:32:29
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      一定又是钢铁侠!

      2012/3/17 22:27:46

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