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帖子主题:大家来看看台湾省裕隆飞羚101轿车

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大家来看看台湾省裕隆飞羚101轿车

说起台湾摩托车,光阳KYMCO在大陆是家喻户晓,但是台湾省制造的汽车,几乎无人知晓,其实台湾也曾出现过自主品牌的汽车,飞羚101汽车就是典型例子,它的出现展示了台湾人民的智慧,101和102车系全部只销售了2万多台,但是它的出现充分展示了台湾人民强大的创造力,直接打击了所有小看台湾工业的人,在这里也希望台湾省的汽车工业早日崛起,走向世界.

以下是汽车论坛原版复制粘贴!

裕隆自行設計研發的第一部車「飛羚101」

不論他後來評價如何 畢竟是台灣第一部自行研發車款

七年級的我 只有再小時候曾看過實車

現在路上已不多見

以20多年前設計來說 此車真的算不錯.

1986年十月上市,距今已有26個年頭,當時最高可以達到每月3000台的佳績,甚至出口數千台至歐美市場。飛羚101的配備,至今有些仕樣仍只屬於高級房車才有,早在24年前,飛羚101就配備了.

至於為何飛羚沒有後續車種?因為裕隆是台日合資,眼看裕隆即將脫離掌握,日產威脅切斷技術合作,並不再提供新車型(日產sunny),在市場考量下飛羚就落幕了,那時候日本將技術看的比甚麼都重,要不然精兵的噴油系統也不會向歐洲購買,我記得裕隆買的還是單點噴射,(同時期日本推出多點噴射引擎系統)!

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本文内容于 2012/2/11 14:47:47 被gemzar`编辑

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      2012/2/11 14:38:50

      热门回复

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      台湾搞搞踏板车还成,一旦涉及再大一点的产业就完了。我感觉还是缺乏资金的扶持和人才啊

      2012/2/21 0:14:32
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      当年要是可以引进大陆市场,也不会失败了!

      别说2万台,200万台都有可能.

      2012/2/11 14:41:08

      网友回复

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      记得这个教训

      没有自己的核心技术,别人一生气,就得打回原形

      2012/10/26 23:18:00
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      车牌是亮点 台湾省 自己承认是个省

      2012/7/9 19:04:49
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      车牌是亮点 台湾省

      2012/7/9 19:03:44
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      台湾的工业只停留在轻工业和小型机电产品、民用日用电子产品阶段。而汽车工业虽然不像航空工业那样被誉为工业之花,但也体现着一个国家工业水平,汽车工业需要上游不同产业的支持,仅仅靠外购是无法保证支撑汽车产业的。而台湾省的重工业基础不强,这就不足以支撑一些高端工业产品的生产,甚至连仿制都不可能,因为连零件都生产不出来。反过来产业不强又导致人才需求不强,对人才的培养就不重视,导致工程师、工人都缺乏。如果有强大的国家意志和国家投入,慢慢发展也会有一定成果。但是,在台湾省,资本投入是要有回报的,没有回报,或回报时间太长,资本就不愿投入,这就陷入了一个死循环。

      2012/4/11 22:51:55
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      台湾搞搞踏板车还成,一旦涉及再大一点的产业就完了。我感觉还是缺乏资金的扶持和人才啊

      2012/2/21 0:14:32
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      还不错

      2012/2/19 20:17:16
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      当年要是可以引进大陆市场,也不会失败了!

      别说2万台,200万台都有可能.

      2012/2/11 14:41:08

      我要发帖

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