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帖子主题:求科普,关于J10鸭翼能否像起落架一样收发自如

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求科普,关于J10鸭翼能否像起落架一样收发自如

记得看过一篇关于鸭翼的帖子,说鸭翼机动好,但影响了速度,不知是真是假?偶发白痴想法:如果飞机在正常飞行中,可以把鸭翼收入飞机内,不是不影响飞行速度了么?空战和做动作时,再提前预判把鸭翼放出来,提高飞机机动性,这不是两全了么,求高手指点,j10是否是我看的帖子说的那样,又是否能把鸭翼做成伸缩的?求科普一下!

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      0
      2011/11/3 17:55:06

      网友回复

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       以下是引用savage_zh 在第9楼的发言:

      其实鸡(机)翼也影响速度,不如把鸡翼也收了吧

      好主意,把这种鸡翼安在汽车上,既能在路面行驶,又能飞上天

      2011/11/6 22:07:14
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      沈阳的暗箭无人机,鸭翼就是可收放的。

      2011/11/6 21:24:01
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      转向行,收回估计不行

      2011/11/6 11:09:22
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      不怕做不到,就怕想不到,恭喜你已经迈出了第一步,剩下的就是努力去实现它了

      2011/11/6 10:57:50
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      可以考虑,顶

      2011/11/6 7:50:54
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      飞机这玩意可真不是变形金刚啊。。。现在连可变翼的飞机都基本没了。可动机械部件越多,可靠性就越差,相应的,操纵就会越复杂,电传设备和相关编程的难度也会相应提高,毕竟飞行不是光动一个部件就行的。

      2011/11/5 22:06:11
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       以下是引用seizina 在第8楼的发言:

      这个问题问的好,不过已经有人帮你解决了这个问题,看看T50吧,看看T50的设计,非常独特,但不知道是否真的好用,个人觉得帮助应该不大,毕竟以后的飞机只注重速度了,至于激动性的花哨动作将慢慢淘汰,以为未来战机都是无尾翼了

      不是吧··什么叫花哨的动作·那是机动性好不好··光追求高速·那看米格31怎么都没人买··

      2011/11/5 20:11:10
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      其实鸡(机)翼也影响速度,不如把鸡翼也收了吧

      2011/11/5 0:50:12
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      这个问题问的好,不过已经有人帮你解决了这个问题,看看T50吧,看看T50的设计,非常独特,但不知道是否真的好用,个人觉得帮助应该不大,毕竟以后的飞机只注重速度了,至于激动性的花哨动作将慢慢淘汰,以为未来战机都是无尾翼了

      2011/11/5 0:06:25
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       以下是引用qdlai228 在第4楼的发言:

      鸭翼并不影响速度,事实上鸭翼三角翼是最适合飞高速的布局,世界唯一的超音速客机协和,就是这种布局的。

      说到最适合高速飞行的布局,应该是无尾三角翼吧?不过考虑到那悲催的配平能力···估计在LCA后就成绝响了。

      2011/11/4 23:55:47
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      飞机的升力中心与重心并不一致,一般来说升力中心在重心后方,也就是飞机本身就有一个低头的力矩。而且随着飞行速度、燃油消耗、武器投放等升力中心与重心位置还会发生变化,这样飞机在天上是不稳定的。所以需要鸭翼或平尾对飞机进行配平,抵消这个低头力矩。如果把鸭翼收起来···那飞机会立马一个跟头栽下去的。

      2011/11/4 23:37:12
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      鸭翼并不影响速度,事实上鸭翼三角翼是最适合飞高速的布局,世界唯一的超音速客机协和,就是这种布局的。

      2011/11/4 0:10:47
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      鸭翼还有产生涡流提供升力的作用,另外还要考虑机身配平。

      2011/11/3 20:58:32
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      你这办法是为了一点速度,换来重量和故障率大幅度上升,得不偿失

      2011/11/3 19:19:27

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