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帖子主题:苏军空战王牌——“拉式”飞机

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苏军空战王牌——“拉式”飞机

1941年,德军入侵苏联,其主要进攻手段就是利用强大的空中进攻力量,进行猛烈的空中突击,为地面部队开辟道路。但是,德军没有对苏联的战略后方实施轰炸,苏联的航空工业力量得以保存。在以后对德军的艰苦卓绝的抗击,苏联的空军发挥了巨大的作用,在众多优秀的作战飞机中,“拉式”系列战斗机是战功卓著佼佼者。

战争初期苏联最好的战斗机是拉格-3飞机,这是由拉沃奇金、格尔布诺夫和古德科夫联合设计制造的。在二战期间,拉格-3飞机共生产了6528架,成为一线的主力战斗机。 拉格-3装有一台809千瓦的水冷活塞发动机,前机身轮廓曲线修长。拉格-3飞机的重量为2620千克,航程647千米。最大时速为558千米,配备强大的武器系统:1门20毫米机炮、1挺12.7毫米机枪、2挺7.62毫米机枪。综合性能与当时德军最先进的Me 109战斗机不相上下。大批的拉格-3战斗机装备苏军后,对遏止德军猛烈进攻的趋势起到了举足轻重的作用。

著名飞机设计师——拉沃奇金

拉沃奇金决定在飞机上改装空气冷却的可靠性较高的1700马力的AIII82型星形活塞式发动机,于是,拉-5飞机问世了。拉-5飞机翼展9.678米,机长8.718米,机高2.90米,机头装有2门斯伐克20毫米协调式机炮,每门携带炮弹200发。飞机的升限为1万1千米,最大时速为650千米,除爬升性能外,其他性能均已超过了德军的Me 109F-2飞机。

拉-5战斗机

从1942年6月至12月,拉-5飞机首批生产1129架,有力地支援了前线地面的作战。在斯大林格勒战役的激烈交战中,拉-5飞机首战建功,第一天就击落击伤德军Me 109和Ju 87等飞机29架。有时还挂上150千克的炸弹对地面目标攻击,战果显著。拉-5飞机被红军战士们称为“斯大林格勒之救星”。

拉格-3

拉-5

拉-5FN

拉-7(阔日杜布座机)

1943年,为全面对抗德军的入侵,与德军最先进的Me 109G和FW 190A飞机作战,拉-5飞机作了较大的改进,换装了1850马力的的发动机,同时对机体结构加以局部调整,成为一种新型战斗机——拉-5ΦH(拉-5FN)。 拉-5ΦH飞机是拉系列战斗机的佼佼者。1943年7月,这种新型战机在库尔斯克战役中首次亮相,它和雅克-3、雅克-9飞机并肩作战,与德军争夺制空权。据记载,仅7月5日开战当天,就击落德机320架(己方损失176架),6日至9日的4天中,又击落616架(自损390架),平均击落比高达1.7:1。短短几天,苏军飞行员获得重大战果,大大地削弱了德国空军的战斗力。7月1日,苏军转入大反攻,这时苏军战斗机的数量与质量都能与德军相抗衡了。

苏联头号王牌阔日杜布

拉—5飞机累计生产了1万架,是拉系列战斗机中生产最多的一个机型。后来,又有拉-7飞机诞生,这种机型,被称为卫国战争中苏军最好的战斗机,拉-7飞机累计生产了5753架。在苏联的卫国战争中,苏空军很多王牌飞行员都驾驶过拉格-3、拉-5、拉-7战斗机作战。苏空军头号王牌飞行员阔日杜布驾拉-5和拉-7战斗机,共参战120次,击落62架敌机,包括22架FW 190和19架Me 109飞机,成为3次“苏联英雄”称号的获得者。

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      2011/7/21 15:13:20

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