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帖子主题:也谈沈飞四代机设计特点和体制之虞

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也谈沈飞四代机设计特点和体制之虞

成飞这次大大地露了一次脸,适当适时地推出来了歼-20,一时间天下哗然。其实沈飞也不会闲着,这个老牌的航空企业岂能容之前的小弟弟成飞总是“逞英雄”呢?自然自己抓紧时间推出自己特色的四代机也是很有必要的。

那么沈飞的强项在哪里?就是苏-27这个平台!沈飞为了消化这个技术花了十年的时间,可谓十年磨一剑,以至于如今的沈飞不仅仅将歼-11改进到极致的歼-11B(性能堪比苏-30),就连舰载机的歼-15都搞的和苏-33如出一辙,此外相比俄罗斯的产品,中国的航空电子产品更是接近西方水平,无异于让苏-27家族在中国也是独树一帜!这一切不可否认都要得益于苏霍伊的苏-27平台设计非常得体合理,这才给了中国沈飞无限发展的更大空间。

但由于中国的航空工业起步早,进步慢,要说重大创新还是少得可怜,这也就限制了新战机“更潮”的发展奇迹。可以预见,用不了多久,基于歼-11B平台的大改隐身四代机将会首飞,从它的外观无法逃避苏-27的身影。毕竟这款成熟的“气动外观”很有前瞻性还不至于被淘汰,而继承性的发展战机本身也是可以缩短研发周期,追上部队亟需高新装备的步点。沈飞相比成飞的特点在于对重型多用途战机的理解和实践经验要好一些,毕竟之前的多款战机全都是这一类的,而成飞则偏重于截击机的研制,歼-20作为多用途战机本身是一个挑战,还需要更多的磨合和整合才能形成综合战力。但相比沈飞而言,成飞距离大量先进的风洞设施很近也可以近水楼台先得月。同样的道理,沈飞的四代机也是有限目标的,主要是解决“有无问题”。对于沈飞来讲,尽管研发歼-11B和歼-15已经费尽心思,但毕竟属于自己的特色研发多在肚子里面,而没有金玉其外,这就给沈飞今后突破这个“金玉其外”打破常规带来一定的难度,这一点成飞已经实现了突破,虽然歼-10有“幼狮”的基因但毕竟变化也很大,成飞因此已经得到了免疫,这比沈飞强点。在积累经验的基础上,沈飞是不甘落后的,毕竟中国军方也不再是之前的计划经济订单,谁的好我买谁的,这就对沈飞的计划经济体制带来诸多的挑战,要想继续领跑中国航空,必须要有属于自己的拳头产品,这是沈飞五代机的目标,也是与成飞真正大会战的开始。当然,沈飞如今已经掌握的隐身技术,至少包括有外型、进气道、材料、涡控、一体化设计方法、计算方法等多个方面,应该说,沈飞掌握的隐形技术,还是比较全面、比较深入的,有可取之处的,这一点也是沈飞四代机值得期待的地方。

但与成飞相比,沈飞或许再过上10、20年能好些,毕竟老同志们都退下来了,真正的年轻人可以上位了,这很重要,成飞年轻人多这一点就比沈飞一大堆院士不干活但总干涉要强得多,这也是人才体制的问题,老人总是讲究继承而不敢“冒进”,创新没有冒进是出不来的。但老人们总是将继承作为经验希望代代相传,其结果是一代不如一代,思维僵化,误国误民!中国的“长征”系列火箭之所以滞后发展也有老人干政的原因在里面,这都是致命的问题,需要调整!

胡参谋长(军事评论员)

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      0
      2011/1/19 12:54:23

      网友回复

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      沈飞再吃老本还怎么混?沈飞应该跳出苏式系列的老框框,向欧美靠拢,国内的大飞机项目和直升机项目已经抛弃了苏式系列并已经取得成功,沈飞为什么就死守苏式飞机呢?沈飞的歼11老被毛子诟病是山寨机讥笑到今天还在嘀嘀咕咕。再看看成飞的歼20一片夸奖,给国人争了光,毛子只有自叹不如。

      2011/1/19 14:27:30

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