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帖子主题:弱弱的问几个关于丝带的问题

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弱弱的问几个关于丝带的问题

看了丝带的收费,心里很激动,但是有几个问题依然没有找到答案。

1.、丝带机身旁那个白色的盖子是怎么回事啊。?

弱弱的问几个关于丝带的问题

2、还有有人说丝带飞行时起落架没收,是真的吗?

3、看到这次丝带的菊花是银色的,是不是用的中国的太行。

4、弱弱的问一句,矢量发动机与普通的发动机有什么区别啊。

本人军盲,欢迎拍砖。

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      2011/1/11 21:16:47

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      围观等答案。

      矢量发动机通俗说就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度。采用推力矢量技术的飞机,则是通过喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得多余的控制力矩,实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关,而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机,发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的,产生的推力也沿轴线向前,这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力,提供飞机加速的动力。因此,可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。

      2011/1/12 10:43:12

      网友回复

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      机轮仓盖

      2015/1/13 12:57:20
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      验证机 不收起 起落架 的原因何在?

      2014/10/31 16:29:52
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      目前矢量发动机只有美俄两国有,也算是一项尖端科技了,不过J-20采用鸭式气动布局,机动性能已经不错,恐怕不用安装矢量发动机了。

      2011/1/13 0:18:36
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      1起落架 一般的验证机 是飞机从不收起 起落架。外国也是这样 ...

      2011/1/12 23:50:03
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      1 是一个模块化舱,至于究竟是什么舱,从这些日子一直开着舱来看,可能是校验飞行数据和状态用的

      2 没收,参考他人答案

      3 可以肯定的是国产发动机,有报道称是WS10B

      4 参见他人答案

      2011/1/12 22:52:03
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       以下是引用linquanjj 在第10楼的发言:

      基本上现代军机首飞是不收起起落架的,因为机身电气系统不成熟不稳定,为了原型机的安全着想.

      就不怕被发现

      2011/1/12 22:45:37
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      基本上现代军机首飞是不收起起落架的,因为机身电气系统不成熟不稳定,为了原型机的安全着想.

      2011/1/12 22:07:16
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      你要是都这么说的话那我最多就是个军盲了

      2011/1/12 22:02:43
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      占位听课

      2011/1/12 17:29:57
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       以下是引用luxuewu12 在第6楼的发言:

      看了之后呵呵,我现在觉得我还是满专业了。

      我也是!

      呵呵!

      2011/1/12 16:30:07
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      看了之后呵呵,我现在觉得我还是满专业了。

      2011/1/12 15:29:25
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      开来丝带首飞还真引来很大的轰动的!很多小白都来关注了!

      2011/1/12 15:08:17
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      1、起落架仓盖,轮子收上去这盖子就合上了

      2、试飞可以不收轮子,有两个好处,一是如果电路故障积极迫降不用担心轮子;二是测试露在外面的轮子是否破坏了机身的空气动力布局(在舰降时特别重要)

      3、不敢断言,专门来寒你的“菊花”……

      4、矢量发动机比较通俗的理解就是,飞机的动力(推力)来自发动机喷射的方向,而不需要通过机身的布局来调整升力降力,所以矢量发动机的喷射口可以垂直面几乎360度转动

      伪军迷作答,见笑了。

      2011/1/12 14:37:13
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      首飞只是测试飞行数据,为了避免故障所以起落架未收,很正常,美国F35试飞也是开启的仓盖,起落架未收,答案地址:http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html

      2011/1/12 14:35:03
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      围观等答案。

      矢量发动机通俗说就是喷口可以向不同方向转动以产生不同方向的加速度。采用推力矢量技术的飞机,则是通过喷管偏转,利用发动机产生的推力,获得多余的控制力矩,实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关,而不受飞机本身姿态的影响。不采用推力矢量技术的飞机,发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的,产生的推力也沿轴线向前,这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力,提供飞机加速的动力。因此,可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。

      2011/1/12 10:43:12

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