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帖子主题:毛子邀山姆合造安-124巨型运输机 乌克兰严重不满

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毛子邀山姆合造安-124巨型运输机 乌克兰严重不满

毛子邀山姆合造安-124巨型运输机 乌克兰严重不满

毛子邀山姆合造安-124巨型运输机 乌克兰严重不满

俄罗斯胜利日阅兵式上亮相的安-124运输机

负责军工发展的俄罗斯副总理伊万诺夫,日前在访问美国时表示,莫斯科愿意同美方联合生产安-124重型运输机。绰号“鲁斯兰”的该机曾被誉为苏联航空工业的骄傲。英国《简氏防务周刊》网站5月21日载文,对这一消息予以关注。

据了解,俄罗斯现有的安-124运输机都是苏联时代生产的,很多被美国公司租用,租期延续至2016年。伊万诺夫5月18日表示,俄美双方可以成立联合工厂,共同生产新款安-124,“我们将分享飞机的知识产权。”他还称,美国客户可以购买军用和民用两种版本的安-124。从成本上讲,这些飞机最好还是在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克生产。当然,俄美双方今后共同分享技术也没问题。

实际上,与美方合作制造安-124的主意,最早是俄总统梅德韦杰夫提出的。去年11月,梅德韦杰夫访问位于乌里扬诺夫斯克的“航空之星-SP”飞机制造厂时曾表示,空运行业的利润十分惊人,俄罗斯应该在这一领域努力发展,“同美国人合作将是不错的选择。”

安-124由苏联安东诺夫设计局研制,上世纪80年代一度是全球最大的重型运输机。放眼世界,可以与它一较高下的只有美国的C-5运输机,但后者的性能仍有所不如。安-124的货舱容积为1013立方米,载重可达150吨,起飞重量405吨,相当于C-5的1.25倍。

俄专家表示,安-124的出色性能有助其轻松占领市场。即使现在很多国家都倾向于采购本国制造的运输机,但一旦碰到过大过沉的货物时,还是得求助安-124。

俄《观点报》5月20日刊登的评论文章认为,重型运输机市场潜力巨大,俄罗斯尽管拥有先进机型,近些年在市场开拓上却进展不利。为改变被动局面,“我们有必要同美国合作,因为任何一个国家都不能靠独力完成这样的任务。”

乌克兰《运输产业》网站同一天则声称,俄罗斯希望同美国一道制造安-124的建议是让人惊讶的,也是让人不满的。因为,该机目前是由俄乌两国合作生产,俄罗斯在向美国递出橄榄枝时,却没有同乌克兰方面商议。不过,到目前为止,美方尚未就这一问题做出最终表态。(岳明)

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      【蓝剑军团职务】宣传处处长
      【蓝剑军团军衔】中校
      【蓝剑军团军籍】LJ_1157

      2010/5/29 21:46:01

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