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帖子主题:(小鸟弱弱的问问各位大侠)苏 系列和米格系列的区别

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(小鸟弱弱的问问各位大侠)苏 系列和米格系列的区别

外型 种类 用途 等等 谢谢各位了 大家随便说

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      6
      怕高,胆小,爱喝可乐,常吃去痛片。
      2010/5/12 2:23:36

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      米格机一度是苏联战机的代称,因为此前米格局的战机出口国外盟友的很多,经常与美制飞机作战。而苏霍伊战机出口量较少,多半在国内做国土防空用,而且苏霍伊局还有不少攻击机/战斗轰炸机,比较杂。所以在九十年代以前米格机的名声比苏霍伊要响。后来随着苏-27这一极为成功机型(以及很多后续型号)的出现,完全抢了米格机的风头。

      不过,即使是苏-27系列风光无限的今天,在俄国国内,米格与苏式战机仍然基本上分庭抗礼,别看花哨型号那么多用于出口,俄空军自己用的却仍然是那么几种略显老旧但极为简单实用的机型。

      2010/5/12 20:51:22
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      米格是米高扬/格列维奇设计局的产品,苏是苏霍伊的产品。第三代战机之前米格一直是主力战机,四代机出来后,以苏27系列为代表的全面超越米格。

      2010/5/12 20:06:29
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      苏联就两种战斗机:米格-15,苏-27

      2010/5/12 22:12:07
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      (小鸟弱弱的问问各位大侠)苏 系列和米格系

      护舒宝卫生巾和苏菲卫生巾的区别一样

      都是国产,外观、功能差不多,好用的贵些

      2012/3/9 14:47:53
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      奔驰与宝马有什么区别

      2010/5/12 19:37:46
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      顺便说一句,按照现在的国家划分,米高扬是亚美尼亚人,苏霍伊是白俄罗斯人,只有格列维奇是俄罗斯人。

      2010/5/12 16:16:52
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      米格设计局由阿尔滕姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇一起创建。米高扬是当时的苏共中央政治局委员阿纳斯塔斯·米高扬的弟弟。有关米格的来龙去脉,可在网上搜索《米格的天空》一文(铁血好象也有转载)。

      2010/5/12 16:16:00
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      苏霍伊:

      巴维尔·奥西波维奇·苏霍伊1895年7月22日出生于现在白俄罗斯的一个乡村。上中学4年级时,他第一次看到飞机。此后,制作飞机模型便成为他的爱好。考入莫斯科大学物理系后,他开始听茹科夫斯基的课,这在很大程度上决定了苏霍伊未来生活和事业的走向。

      由于战争,他中断了学业,应征入伍。在前线他亲身体验到俄国空军的落后,体会到空军的重要性。他立志从事航空事业,尤其是战斗机的制造。然而,他的生活道路相当坎坷。“十月革命”后,因家庭生活困难,苏霍伊先后染上斑疹伤寒和猩红热,使喉咙受到严重伤害,几乎失音。

      1920年,苏维埃政府决定,大学生可以返校学习。1921年秋,苏霍伊进入莫斯科鲍曼工学院学习。1924年,他大学还没有毕业,就开始在中央流体动力研究院当制图员,同时在图波列夫指导下作毕业设计。1925年毕业后,他被留在图波列夫身边工作,实现了从事航空的夙愿。苏霍伊以勤奋和善于抓住问题实质而在大学生和同辈人中出名。

      在图波列夫设计局期间,苏霍伊最有意义的工作是担任AHT-25型飞机的主任设计师。1937年6月,奇卡洛夫机组驾驶该机由莫斯科经北极飞到美国,在全世界引起轰动。正是这次成功的飞行使苏霍伊有幸于1939年7月成立了自己的设计局。新设计局在竞争中得到的第一个任务是设计近程轰炸机“伊万诺夫”。该机改进后命名为苏-2,在卫国战争中作为强击机和近程轰炸机参加了战斗。

      虽然苏霍伊从1939年到1949年领导研发并制造、试验了15种以上的飞机,但由于各种原因,除苏-2外都没有实现批量生产。更让人痛心的是,1949年11月,苏霍伊设计局被解散。这时有人建议苏霍伊改行。苏霍伊在表示感谢后拒绝了。他说:“我不能想像没有航空自己的生活会是什么样子。”

      20世纪50年代初,苏联为应对日益增大的空中核威胁,作出加快军用飞机研制工作的决议。苏霍伊设计局得以死而复生。该局再生之后,新研制的苏-7、苏-9、苏-11、苏-15和苏-17与20世纪40年代研制的同样名称的飞机实际上并不相同。苏-9是当时苏联国内速度最快、飞行高度最高的批量生产战斗机,在1959~1962年间曾创造一系列速度和高度世界纪录。苏-15作为苏联第3代战斗机的代表构成了20世纪七八十年代苏联防空军的基础,直到90年代初才被苏-27和米格-31所取代。

      1969年秋,在苏霍伊倡议下,设计局开始了代号为T-10(即目前的苏-27)战斗机的设计工作。就在试验机即将投入生产之际,苏霍伊于1975年9月15日,带着遗憾与世长辞。苏-27尽管是由他的继任者西蒙诺夫作了重大的改动才得以完成的,但该机的成功与苏霍伊晚年的努力还是分不开的。

      2010/5/12 16:10:35
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      这个问题...其实你问的那些都不好说,说白了就是2个公司的两件产品,就好比波音和洛克希德

      2010/5/12 2:42:01
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      就是苏霍伊大叔造的飞机个米高扬大叔造的飞机,现在米叔叔被苏叔叔收了。

      2010/5/12 11:08:02

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      (小鸟弱弱的问问各位大侠)苏 系列和米格系

      护舒宝卫生巾和苏菲卫生巾的区别一样

      都是国产,外观、功能差不多,好用的贵些

      2012/3/9 14:47:53
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      苏联就两种战斗机:米格-15,苏-27

      2010/5/12 22:12:07
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      米格机一度是苏联战机的代称,因为此前米格局的战机出口国外盟友的很多,经常与美制飞机作战。而苏霍伊战机出口量较少,多半在国内做国土防空用,而且苏霍伊局还有不少攻击机/战斗轰炸机,比较杂。所以在九十年代以前米格机的名声比苏霍伊要响。后来随着苏-27这一极为成功机型(以及很多后续型号)的出现,完全抢了米格机的风头。

      不过,即使是苏-27系列风光无限的今天,在俄国国内,米格与苏式战机仍然基本上分庭抗礼,别看花哨型号那么多用于出口,俄空军自己用的却仍然是那么几种略显老旧但极为简单实用的机型。

      2010/5/12 20:51:22
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      米格是米高扬/格列维奇设计局的产品,苏是苏霍伊的产品。第三代战机之前米格一直是主力战机,四代机出来后,以苏27系列为代表的全面超越米格。

      2010/5/12 20:06:29
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      奔驰与宝马有什么区别

      2010/5/12 19:37:46
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      顺便说一句,按照现在的国家划分,米高扬是亚美尼亚人,苏霍伊是白俄罗斯人,只有格列维奇是俄罗斯人。

      2010/5/12 16:16:52
      • 军衔:海军上校
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      米格设计局由阿尔滕姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇一起创建。米高扬是当时的苏共中央政治局委员阿纳斯塔斯·米高扬的弟弟。有关米格的来龙去脉,可在网上搜索《米格的天空》一文(铁血好象也有转载)。

      2010/5/12 16:16:00
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      苏霍伊:

      巴维尔·奥西波维奇·苏霍伊1895年7月22日出生于现在白俄罗斯的一个乡村。上中学4年级时,他第一次看到飞机。此后,制作飞机模型便成为他的爱好。考入莫斯科大学物理系后,他开始听茹科夫斯基的课,这在很大程度上决定了苏霍伊未来生活和事业的走向。

      由于战争,他中断了学业,应征入伍。在前线他亲身体验到俄国空军的落后,体会到空军的重要性。他立志从事航空事业,尤其是战斗机的制造。然而,他的生活道路相当坎坷。“十月革命”后,因家庭生活困难,苏霍伊先后染上斑疹伤寒和猩红热,使喉咙受到严重伤害,几乎失音。

      1920年,苏维埃政府决定,大学生可以返校学习。1921年秋,苏霍伊进入莫斯科鲍曼工学院学习。1924年,他大学还没有毕业,就开始在中央流体动力研究院当制图员,同时在图波列夫指导下作毕业设计。1925年毕业后,他被留在图波列夫身边工作,实现了从事航空的夙愿。苏霍伊以勤奋和善于抓住问题实质而在大学生和同辈人中出名。

      在图波列夫设计局期间,苏霍伊最有意义的工作是担任AHT-25型飞机的主任设计师。1937年6月,奇卡洛夫机组驾驶该机由莫斯科经北极飞到美国,在全世界引起轰动。正是这次成功的飞行使苏霍伊有幸于1939年7月成立了自己的设计局。新设计局在竞争中得到的第一个任务是设计近程轰炸机“伊万诺夫”。该机改进后命名为苏-2,在卫国战争中作为强击机和近程轰炸机参加了战斗。

      虽然苏霍伊从1939年到1949年领导研发并制造、试验了15种以上的飞机,但由于各种原因,除苏-2外都没有实现批量生产。更让人痛心的是,1949年11月,苏霍伊设计局被解散。这时有人建议苏霍伊改行。苏霍伊在表示感谢后拒绝了。他说:“我不能想像没有航空自己的生活会是什么样子。”

      20世纪50年代初,苏联为应对日益增大的空中核威胁,作出加快军用飞机研制工作的决议。苏霍伊设计局得以死而复生。该局再生之后,新研制的苏-7、苏-9、苏-11、苏-15和苏-17与20世纪40年代研制的同样名称的飞机实际上并不相同。苏-9是当时苏联国内速度最快、飞行高度最高的批量生产战斗机,在1959~1962年间曾创造一系列速度和高度世界纪录。苏-15作为苏联第3代战斗机的代表构成了20世纪七八十年代苏联防空军的基础,直到90年代初才被苏-27和米格-31所取代。

      1969年秋,在苏霍伊倡议下,设计局开始了代号为T-10(即目前的苏-27)战斗机的设计工作。就在试验机即将投入生产之际,苏霍伊于1975年9月15日,带着遗憾与世长辞。苏-27尽管是由他的继任者西蒙诺夫作了重大的改动才得以完成的,但该机的成功与苏霍伊晚年的努力还是分不开的。

      2010/5/12 16:10:35
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      最开始米格设计局主要从事前线战斗机研发,装备苏联空军,而苏霍伊设计局则主要从事截击机研发,装备防空军。

      2010/5/12 14:48:59
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      一个是苏霍伊设计局的,一个是米高扬设计局的!

      2010/5/12 13:59:51
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      就是苏霍伊大叔造的飞机个米高扬大叔造的飞机,现在米叔叔被苏叔叔收了。

      2010/5/12 11:08:02
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      这个问题...其实你问的那些都不好说,说白了就是2个公司的两件产品,就好比波音和洛克希德

      2010/5/12 2:42:01

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