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帖子主题:[原创]解放军飞行员的飞行时数

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[原创]解放军飞行员的飞行时数

解放军飞行员的飞行时数

美军的年飞行时数约在230小时左右,实战部队、驻外部队与航母空队更多。

而解放军飞行员的飞行时数一直是个谜,且就新闻资料来解谜~

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1977 年,解放军一名少校阶级的中队长驾"歼-6"(MIG-19) 叛逃台湾,他是于1960年毕业,至1977年共服役17年,飞行时数为400多小时,算500好了,500/17=29.41,平均算下来一年约飞30个小时。

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1995

美国兰德公司报告《中国空军进入21世纪》,称解放军飞行员年飞行时数只有80-110小时。

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中华网

美军专家眼中的中国空军

2001-02-25 14:40:14

美国华府史提姆森中心高级研究员艾伦,在一篇“评估 人民解放军空军的现代化”报告文章中指出,中国空军飞行员的战斗训练不足。

艾伦认为,中国空军飞行 员战斗训练不足、后勤维修系统付诸阙如,如战斗机飞行员一年只飞100小时,B6轰 炸机飞行员一年只飞80个小时,也没有模拟训练,而美国F15飞行员一年则飞200-220小时,新进的飞行员还要加上36个小时的模拟飞行,即使是资深的飞行员也要加上18个小时的模拟飞行时数。

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2001.04.05

报导 据美国国会今年初公布的一份报告指出,共军飞行员的飞行时数一年不到100小时,远低于欧美各国飞行员的飞行时间。

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2002

美国国防部 2002 中国军力

解放军飞行员平均每年飞行时数在100-150小时之间

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2004.1.17

佐藤守(军事评论家)

有一种说法是年间平均飞行时数不到30小时

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从杨利伟的个人履历来推算

"从小就向往飞行、梦想成为空军飞行员的杨利伟参军后驾驶了15年战斗机,飞行了1350个小时。他历经两年多的严格选拔,最终成为一名航天员。"

各媒体的资料都是15年飞官资历,1350小时飞行时数,那么假设资料正确,且具代表性的话

1350/15=90小时年飞行时数

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外界的说法有30、40-50、80、90、100、120、130,最高为 150 小时,但因皆是无可查证的"我听说、我朋友说,听美军说,我解放军的朋友说",所以不与援引,仅供参考。

然从时数管理的角度来看,解放军飞行员平均每年飞行时数应在100到150小时之间,但实际应不到此数,因为飞机超过一定飞行时数后需进场大整修(俄制的苏恺27及苏恺30战斗机的引擎飞行时数一千个小时后需进厂做大保养,而俄罗斯尚不肯将此技术授予中国,尚须送回俄罗斯保养,这也是中国为何致力于自行研发发动机的原因之一),故除了歼七、歼八外,苏恺战机尚须送回俄罗斯才得进行大整修,在解放军飞机极力提高妥善率的因素下,飞行员飞行时数势必受到压缩。

而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养,歼七、歼八又有同机种间零件无法互换的毛病,据说是当初急于攻关,零件精密度不够,公差太大,每一个飞行小时需要15-20小时来作保养,这也是造成飞机容易出毛病的原因之一,也让飞行员惧飞,进而导致飞行时数更少。

故此,解放军空军比较合理的年飞行时数应为60-100小时,看机种而定。

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      2
      2008/3/18 6:37:52

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      现在解放军将模拟器飞行时数折扣后计算在内,但即便如空一师这样的王牌师团年实机飞行时数平均也不过150.

      2013/12/3 17:50:55
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      教练机是用来看的???

      2008/4/12 18:07:02
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       以下是引用wcbwcb 在第27楼的发言:

      楼主的分析的很有道理!记得中央一套曾经放过一个电视剧,讲的是我们空军的故事,里面把苏27叫做“蓝鲨”,里面也有提到过关于中国空军每年的飞行小时数,具体的我也记不清了,总归我换算下来也是差不多150小时左右

      應該要提高訓練強度…

      2008/3/31 17:44:06
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      楼主的分析的很有道理!记得中央一套曾经放过一个电视剧,讲的是我们空军的故事,里面把苏27叫做“蓝鲨”,里面也有提到过关于中国空军每年的飞行小时数,具体的我也记不清了,总归我换算下来也是差不多150小时左右

      2008/3/26 16:15:12
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       以下是引用空军大院 在第25楼的发言:

      兄弟们!现在3代飞机的训练基本用高级教练机完成!知道吗!

      又是…"聽朋友說"的?

      2008/3/25 6:29:21
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      兄弟们!现在3代飞机的训练基本用高级教练机完成!知道吗!

      2008/3/24 12:24:46
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       以下是引用fffanfan 在第23楼的发言:

      捂住…它就不存在了。

      =======================================

      在你pabloli的公社里发贴很不自由哦.一不合你的意思.你小P就删.哈哈~

      这下子不合版主的意思了..........删~

      哈~

      如果你認為你的發言符合公社的要求,那我可以向你道歉…

      但是我不認為你有機會聽到…

      2008/3/20 21:26:53
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      捂住…它就不存在了。

      =======================================

      在你pabloli的公社里发贴很不自由哦.一不合你的意思.你小P就删.哈哈~

      这下子不合版主的意思了..........删~

      哈~

      2008/3/20 14:00:49
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      想到以色列了,他们的飞机只有阿拉伯的十分之一,但是每一个飞行员一年好像最少飞300小时,就那么点人那么点飞机,但是强啊!!

      2008/3/20 10:47:30
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      戰鬥機飛行員年飛行時數是 150~260 個小時~

      一般是230...

      PS: 建議問問題問得精確點…

      2008/3/19 23:42:52
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      台湾飞行员的飞行小时是多少?

      2008/3/19 23:25:28
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       以下是引用44124 在第17楼的发言:

      楼主好像忘记有项东西叫模拟训练。效果我不知道怎么样,可我知道在好几年前,武汉有个小伙子玩了几年电脑飞行游戏,在有一次活动中,驾驶教练机上天,教练完全放手,最后还完成个低空通场,一个普通的的电脑加一个手柄就可以驾驶从来没见过的教练机,如果使用空军模拟训练器的效果会怎么样?

      模擬 G 力看看

      2008/3/19 23:16:56
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       以下是引用44124 在第17楼的发言:

      楼主好像忘记有项东西叫模拟训练。效果我不知道怎么样,可我知道在好几年前,武汉有个小伙子玩了几年电脑飞行游戏,在有一次活动中,驾驶教练机上天,教练完全放手,最后还完成个低空通场,一个普通的的电脑加一个手柄就可以驾驶从来没见过的教练机,如果使用空军模拟训练器的效果会怎么样?

      瞎扯~

      2008/3/19 22:27:07
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      楼主好像忘记有项东西叫模拟训练。效果我不知道怎么样,可我知道在好几年前,武汉有个小伙子玩了几年电脑飞行游戏,在有一次活动中,驾驶教练机上天,教练完全放手,最后还完成个低空通场,一个普通的的电脑加一个手柄就可以驾驶从来没见过的教练机,如果使用空军模拟训练器的效果会怎么样?

      2008/3/19 22:11:22
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       以下是引用pabloli 在第5楼的发言:

      平时花钱训练,总比战时发抚恤好~

      楼上说了,一小时30万,一年多飞100小时的话,就是3000万......

      抚恤才多少钱?

      况且,仗打不打得起来还是未知数~

      不小心摔了飞机的话,责任就一定要付的......

      所以,少飞为妙,安全第一。

      2008/3/19 19:19:45
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      还有!一线和2线作战部队训练水平是不一样的!

      哥们别用2线作战部队比较!

      150个飞行小时一年!笑死我了!那就是一年飞10天

      可笑死了!楼主你也别瞎分析了

      2008/3/19 11:32:14
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       以下是引用AOSEPT 在第4楼的发言:

      一小时30万

      能不能搞个节能减排,电动的飞机或者烧天然气的?呵呵,老子不烧油,这费用该降了吧!

      2008/3/19 9:23:24
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      飛上去要花錢,落地後保養也要花錢,飛到一定時數後要花大錢…

      而且沒人喜歡背黑鍋…

      少飛,安全又省錢~

      2008/3/19 8:47:27
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      钱?

      2008/3/19 2:31:20
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      中国飞行员的飞行时数确实一直不高。。。。。这个其实不是秘密。。。。。早就知道了。

      多方面原因。。。。。以前主要是费用承受不了。。。。现在嘛,嘿嘿。。。你都知道了。

      2008/3/19 1:45:14
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      平时花钱训练,总比战时发抚恤好~

      2008/3/18 11:30:42
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      一小时30万

      2008/3/18 10:32:36
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      好帖!

      1、如果LZ的估算准确的话,普通空军飞行员的飞行时间确实太短了。而且为了保证不出事故,很多时候估计会采取飞低难度的科目。

      2、究其原因,一方面飞机一开车就是烧钱,中国没多少钱;另一方面,估计和怕担责任的心理以及机制体制有关,飞得多,事故自然就多。领导怕担责任吧,况且现在一架J-10就是2个亿,摔了可麻烦。

      3、反观美国,有钱有油!财大气粗,自然飞得多。另外从F-15 AOG 之后很快恢复飞行训练可以看到,老美倒是不太怕事故率高。

      2008/3/18 9:27:00

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