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帖子主题:[原创]我看歼10

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[原创]我看歼10

今天终于从书摊上“抢”到《歼10全集》,十分高兴。顺便感谢《兵工科技》杂志社的工作。

其实此次中国的“歼10高调公开”只是高调亮相,而不是全面解密,主要性能数据极少透露。报道的重点,也在“试飞”这一块;研制一笔带过,装备情况几乎只字不提。这种处理在目前形势下,无疑是正确的。各不同的国家应根据不同情况,选择最有利的方式处理自己的问题,坚持“以我为主”,不能盲从。美欧的装备“透明度”相对较高,其实就他们的强势地位来说,含有“威慑、炫耀、推销”等目的;我国的情况,“含蓄”点更能使敌对势力不敢轻举妄动。

不用理会那些“中国应提高军事透明度”的鬼叫,中国人的行事规则只有中国人有资格定。等我们也到了不用过多保密的强势地位时,当然也会“威慑、炫耀、推销”……希望到时那些人(鬼?)不要说中国威胁他们!

就已经公开的资料,我有如下看法:

成就方面:

第一,纵向比,歼10是我国航空工业的伟大成就!参加研制的所有工程技术人员、试飞员、指挥员……算得上“中华民族的脊梁”(鲁迅语)。只有真正了解歼10项目开始时,中国航空处境和中国空军窘境的人,才能明白中国的这一步跨越多么得来不易!

当时,中国空军的“绝对主力”是歼6,这种由50年代初的MiG-19改的飞机;歼7都是稀罕货。歼8于1960年代末试飞,1979年才定型!定型时就落后世界30年以上(不夸张,美国的F-4于1950年代末装备,水平远远高于歼8原型机;美国第三代战斗机已服役多年,我国自研的第三代战斗机不正是晚于美国30年定型吗)。

1984年首次试飞的歼8II,没有合适的雷达和导弹,是个壳,主要武器是机炮!其实1982的黎巴嫩战争中,以色列空军F-15、F-16以80:0的战绩打败叙利亚空军就已经表明机炮要当“廉颇”(我国空军对机炮的钟爱有“悠久”传统,对越战中空空导弹表现不佳作了不当解读,认为空空导弹没用,还是用机炮“空中拼刺刀”更实在,更能表现“革命精神”;沈飞1980年代还化了好大精力研究“超音速开炮”这种没用的难题。美国认为空空导弹虽不完善,但机炮明显再无潜力,只有大力完善才是正途)。当然,实事求是的说,即使空军重视导弹,航空工业也拿不出像样的货色。

实际上,中国航空面临着相当严峻的局面。什么歼9、歼10(老的,这编号用过不止一次)、强6、运十、涡扇6、涡扇8……的纷纷下马,手里就没有像样的项目。国家工作重心转移,“经济建设为中心,军队要忍耐”,军工订货减少(军转民也分流了精力和人力)、人才大量流失(许多人出国了)、技术设备陈旧……别说作贡献,生存都是问题。但不能说,国家工作重心转移不对,再不调整,国民经济几乎到崩溃的边缘。正是“文革”十年(世界航空发展最快的十年),使我国与先进国家本已缩小的差距重新拉大。了解中国航空发展史的人都知道,当年在一个个不切实际的“项目”中,空耗了多少人力、物力、财力,产品质量却是大步倒走。

就在这时,国家仍然意识到军事技术的重要性,以“有所为,有所不为”的原则,支持据说是“五大工程”的国防科技重点建设,其中就有“10号工程”。(其他4个有3个据说是:核潜艇工程、巡航导弹工程、防空导弹工程,都作出了成绩,这些领域也是我国与发达国家差距最小的领域;可见只要重视、给投资,我国的科研人员,棒!当然,核潜艇工程的成就是093/094级核潜艇;防空导弹工程的成就是“红旗9”系列;巡航导弹工程的成就是“红鸟”系列--以上由网上资料推测。)

为了90年代和21世纪空军能用上达到世界先进水平的国产歼击机,80年代中期,经过了多次方案论证之后,中央和航空部决定,新机定位于轻型多用途空中优势战斗机,与未来重型主力战机配套,选用成都飞机设计研究所设计的鸭式气动布局方案。上面要求该机要具有当今世界先进技术水平,适应2000年作战环境,是我国航空工业打基础、上水平、跨时代的重要门槛,无论在设计思想、设计方法,还是在高等手段上都有一个质的飞跃,其意义十分重大。为此,对新机研制提出了三大奋斗目标,即“研制一架满足战技要求的飞机;造就一支高素质、高技术、跨世纪的航空科技队伍;建立一个具有研制先进歼击机能力的航空科研基地”。

今天,我们可以说,我们完全达到了预期目标!

科研人员如何航空报国、艰苦攻关……就不多说了。除了各种来路不明的猜测文章外,真正权威的“内幕”资料是2005年4月《航空报》登的“中国航空工业第一集团公司共产党员型号攻坚先进事迹报告会”上的报告(同时报道“飞豹”和“山鹰”)。一句话,什么(条件)都没有,全靠拿命拼。大家可以上网找找,有机会我可转一下。

“飞豹”是我国第一个完全靠自己独立走完研制全过程的战机(完全没有“模仿”对象,也不是“仿改”产品)。但歼10是第一种独立研制的三代机。

第二,横向比。

不用谦虚,除了F-22和F-35确实是遥遥领先以外,歼10基本追平了大多数国家的现役装备,在他们目前完全不用客气。许多参数在同档次飞机中看起来不是特别突出,但至少没有难以弥补的跨代之差。只有技术差距小到一定程度时,战术、勇气、斗志、技巧、经验才能用来弥补技术差距,才有争取胜利的可能。“以劣胜优”是特例,是可能,不是规律。歼10对空军的最大意义就在于有了可以拼搏的舞台!

顺便说一句,歼10是单发轻型战斗机,《歼10全集》中拿它跟欧洲“双风”相比,是不太公平的,那两位都是双发的中型机。轻型机(哪怕同代)的战斗性能总是不如重(中)型机,因为雷达不够大、导弹不够多,高精尖设备不齐全;而且往往发动机推力没那么强劲充沛。

不足与发展

通读《歼10全集》,我看到一个十分惊人的数据:机内载油2900公斤!这个数据非常不让人满意。如果数据是真的(我真怀疑),这不仅说明歼10航程不够远,还说明其机身过重,以减小载油量换取总重达标!这件事的深层含义是:中国航空设计团队的结构设计能力不足。这可以理解,因为我国在航空领域型号经验少。这和台湾IDF、印度LCA的毛病一样(幻影也有载油不足的毛病,但原因是发动机推重比不够)。另外,材料工业的不足也是一个原因。望中国航空加速进步。不过,我国的碳-碳刹车盘是真正的世界先进水平,不知在歼10上用了没有?

雷达。目前先进国家全面转向有源相控阵雷达,F-22、F-35不用说,F-16E/F、F-15C、F-18E/F、(日本)F-2、“台风”、“阵风”都已经或即将装备。这种雷达的性能在每一方面都压倒传统PD雷达,我国必需立即进行另一场追赶,否则非常被动。

发动机。这绝对是我国所有武器平台的老大难问题,必需尽快攻克。实际上这方面的差距是在拉大!美国推重比10的发动机已装备,推重比15的新一代发动机正在加紧研制,我国推重比8的发动机还未达到完全可用的地步,每一个关心中国军事技术的军迷无不心急如焚!!!!飞机的飞行性能主要取决发动机和气动布局,而带弹、带油性能(也就是航程、攻击力)主要取决发动机。中国航空的前途就取决发动机的前途!!!!!!

我在此呼吁:各大军坛:能否协调一致,共同发起、推动一次“中国航空发动机发展研讨与声援”行动,为国防工业、国防力量乃至中国工业整体实力的进步作一点(可能的、微薄的)贡献。目标:普及航发知识、让大家了解我国航发现状;发起一次投票(象“保钓”那样),推动“高性能航空发动机”项目进入国家中长期科学发展规划;呼吁对航空发动机的研发和相关人才培养大幅度增加投入;呼吁发行国防彩票并设航发专项。

《歼10全集》上对歼10的发展也有评述,我就不多说了。但我认为加装什么“推力矢量发动机”是不必要的。《美俄推力矢量技术差异谈》中得出结论,三代机装“推力矢量发动机”效果不大。当然,搞研究可以,今后歼10无疑是新技术的良好试验平台。)。

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      2007/1/19 20:05:43

      网友回复

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      对于在49年以前只能生产汉阳造的工业基础,我们不能太心急。航空工业在五六十年代只能解决会不会造的问题,直到今天歼10我们才正式走过了飞机从设计到制造的全过程,而且还不太完美(发动机还没完全解决)。航空工业最能考验一个国家科技实力,无法投机取巧,如果我们真能搞出F22,就成发达国家了。其实只要我们能像航天工业一样,一步一个脚印不停地前进,完全能让老美感到头痛,不得不违心地与我们建立对话机制。如果我们仍抱着当年大跃进时的心态,想跑步进入共产主义,非跌跟斗不可,这时最高兴是一定是老美和阿扁。

      2007/1/24 0:41:45
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       以下是引用隐形战士的发言:

      只是飞弹打卫星不够,要继续加大财资,研发激光射卫星才行.建立中国高科武器系统

      激光射卫星是从激光一发明就被人惦记着的事。

      目前最大的问题是大气对激光的吸收、衰减(影响威力)和折射(影响精度)。

      另外,激光是反卫星手段中最好对付的:旋转、反射、折射都能大幅降低其威力。

      2007/1/21 23:37:42
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      楼主?谁告诉你J10以前的空防主力是J6的?不是有J7和J7改装J8,J8II和SU27吗????建议空军以后攻击要使用"高低搭配"战术,也就是SU27配置什么,J10??? 低空和高空要不要速度配置等战术研究,空防才能"立体"......

      2007/1/21 22:49:04
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      虽然不是最先进的.但它证明了中国的武器装备在发展.

      我想 等 歼-20出来的时候 应该就 没什么差距了...

      2007/1/21 22:36:07
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      虽然不是最先进的.但它证明了中国的武器装备在发展.

      我想 等 歼-20出来的时候 应该就 没什么差距了...

      2007/1/21 22:33:38
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      我们的脚步好像没有因此而停住

      2007/1/21 19:20:50
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      只是飞弹打卫星不够,要继续加大财资,研发激光射卫星才行.建立中国高科武器系统

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2007/1/21 18:55:55
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      和以前单纯的仿“苏”比我们的进步还是很明显的

      2007/1/21 18:50:56
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      正确看待J10的作用和地位

      2007/1/21 18:18:02
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       以下是引用实在想不出了的发言:

      其实,我国空军对空空导弹一向重视,从来没有重视机炮而轻视导弹。我国对空空导弹的重视至少可以追溯到1958年。这一年,我空军英雄王自重在痛歼蒋机后被响尾蛇击落。当时空军就意识到空空导弹的作用,霹雳1就是从1958年开始研制的(仿制原苏联的K5M)。从霹雳1到霹雳12,我国有正式编号的空空导弹就有十二种。霹雳7之前的型号全都是1980年前就搞了的。

      歼9等项目的下马,并不完全因为国家工作重心的转移。最主要的原因是这些项目的设计思想和设计方案在当时已经远跟不上世界潮流。歼9基本还停留在雷式战斗机的水......

      唉,不要提导弹了,可能从各种性能指标的确是世界一流,但是,但是,看看CCTV新闻,导弹一发射,滚滚浓烟直接把机头、座舱包裹,唉,细节中见差距呀

      2007/1/21 17:50:27
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      也认为发动机是我国的一个软肋

      2007/1/21 17:44:45
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       以下是引用无人永生的发言:

      吹得有点过,10肯定不如22和35,但阵风也入了现役,台风就在眼前,10能干的过他们?就算不说两风,欧洲还有幻影2000-9,也不是那么好对付的,大洋彼岸的15K/SG/E,18E/F,不是全新设计过就是AESA雷达,哪个是省油的灯?

      LZ说10和双发的比不公平,那就没什么可以比了,单发的还在撑得就幻影2000那个系列的,LCA还没服役,16回头另说,35根本比不了,连米格29都是双发的......打仗别人在乎你单发还是双发?

      至于16,16E/F/I空重增加了没错,但发动机推力也暴......

      有本事你也发张贴过来看看^

      2007/1/21 14:52:50
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      楼主说我国空空导弹搞得多,这恰恰证明了我国对空空导弹的重视.基础薄弱并不代表不重视.

      早期对歼10载油量的过高估计源于狮式战斗机.因为狮式战斗机的轻机重载能力很强,而很多人又把歼10当成是狮式的改进型,所以认为歼10这方面也很强.

      航程其实对战斗机也是很重要的,尤其是当前空对地武器普遍都大幅增加了射程.而且,大航程有助于提高战术灵活性.苏27服役时,中国台湾认为苏27可绕到台湾岛东部攻击,是个很大的威胁.

      认为歼10对地攻击能力不强,主要是因为其对地武器种类不多.这和歼10本身关系不大.再说,我国第三代战斗机也不多,肯定要先满足空防的需要.

      2007/1/21 14:24:18
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       以下是引用njyd的发言:

      “歼8于1960年代末试飞,1979年才定型!定型时就落后世界30年以上(不夸张,美国的F-4于1950年代末装备,水平远远高于歼8原型机)。”

        小学算术不及格吧?1949年以前美国就有音速两倍以上的战斗机?

      就算有,估计也是X-……吧

      2007/1/21 13:16:59
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       以下是引用miaoxincc的发言:

      我不是要将航空工业的落后怪罪“以经济建设为中心”的方针,该方针是绝对正确的,否则国民经济都要到了崩溃的边缘。都怪“十年浩劫”,将我国与发达国家本已缩小的差距重新拉大,而且是在世界航空发展最快的十年!

      ............

      说实话,,看到你的这几句话,就觉得没必要看下去了.......

      相反,,后面的就算再精彩,写的如花一样,照样

      对你这种人,鄙视之!!

      我到不认为楼主的观点有什么错误。相反,您的这种心态才是最无法让人接受的。如果你仔细看看中国航空工业的发展历史,你会发现很多型号都是由于在十年浩劫那种环境下提出了不切合实际的方案,从而导致了项目的失败。

      同样的被十年浩劫耽误的并不仅仅是航空工业,中国社会生产的各个方面都受到了严重的冲击。这些都是很客观的。

      2007/1/21 13:14:46
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      什麽时候有的我们自己的发动机,企盼中。。。。。。

      2007/1/21 11:11:37
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       以下是引用无人永生的发言:

      吹得有点过,10肯定不如22和35,但阵风也入了现役,台风就在眼前,10能干的过他们?就算不说两风,欧洲还有幻影2000-9,也不是那么好对付的,大洋彼岸的15K/SG/E,18E/F,不是全新设计过就是AESA雷达,哪个是省油的灯?

      LZ说10和双发的比不公平,那就没什么可以比了,单发的还在撑得就幻影2000那个系列的,LCA还没服役,16回头另说,35根本比不了,连米格29都是双发的......打仗别人在乎你单发还是双发?

      至于16,16E/F/I空重增加了没错,但发动机推力也暴......

      F15自从E系列开始就算不上执行对空任务的主力了,美空军更喜欢用F16C,霉菌的红军中队一直使用F16N型,是在F22服役前格斗能力最强的战斗机.

      不过现在的导弹和雷达技术这么发达.............

      2007/1/21 10:56:38
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      好文章,先向广大科技工作者致以崇高的敬意!!!

      2007/1/21 9:38:15
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      知道是好东西就可以了

      2007/1/21 1:16:53
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      歼-10实际重量比原设计目标重量减轻26公斤

      都这样说了,还有必要考虑机载油量低吗?

      如果实在机载油量低也不差这26公斤了!

      难道抠门过头了,不可能吧!

      请楼主还是不要随便相信别人拉

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      2007/1/21 1:04:50
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      歼-10实际重量比原设计目标重量减轻26公斤

      都这样说了,还有必要考虑机载油量低吗?

      如果实在机载油量低也不差这26公斤了!

      难道抠门过头了,不可能吧!

      请楼主还是不要随便相信别人拉

      2007/1/21 1:03:23
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       以下是引用无人永生的发言:

       以下是引用rico_duan的发言:

      1.图片有假:我有看过中国试飞院的录像,歼十武器库是内置的,不是外露的!!

      2.第三代战机,有待改进,中国的航空工业需要加油呀!!

      3.超过苏37与F22这才显得中国的进步!

      4.目前中国已经是全世界的目标,中国有全世界最大的市场!我们平头百姓只有依靠强国来支持我们的信念;否则全部被洋文占领了我们的生活!!

      10没有内置武器舱,你看错了吧。

      他说的没错啊,J10的“航炮”是内置的,航炮也是武器啊

      2007/1/21 0:16:42
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      看看中国现在全力能不能做个美国五十年代的B52出来,就知道中国的航空工业和美国差距多少了!!!航空工业,其实,任何工业都是建立在其他工业的基础上的,工业都不是独立的。

      2007/1/21 0:11:11
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      中华民族万岁!!!

      向为了中华崛起,鞠躬尽瘁的科研人员,航空人员,中国人民解放军致敬!!!

      2007/1/20 23:32:42
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       以下是引用njyd的发言:

      “歼8于1960年代末试飞,1979年才定型!定型时就落后世界30年以上(不夸张,美国的F-4于1950年代末装备,水平远远高于歼8原型机)。”

        小学算术不及格吧?1949年以前美国就有音速两倍以上的战斗机?

      是有点不妥,我可以该一下措辞。

      我“换算”了一下,老兄你将就着看。

      因为各国的航空发展速度是不一样的,用“年”代表差距只对业外人士有直观的好处,对发烧友是不足以准确表达差距的。

      美国1950年代末的战斗机F4,水平远远高于歼8;

      而歼8定型时,美国第三代战斗机已服役多年,我国自研的第三代战斗机不正是晚于美国30年定型吗(而且实际没有自研重型三代机,没到F-14/15的水平)?

      2007/1/20 22:38:54
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      歼十武器库是内置的,不是外露的!!

      蒸的还是煮的?

      不是央视里的片断上都挂外边的吗?

      内置?都赶上22了?

      2007/1/20 22:22:48
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      “歼8于1960年代末试飞,1979年才定型!定型时就落后世界30年以上(不夸张,美国的F-4于1950年代末装备,水平远远高于歼8原型机)。”

      小学算术不及格吧?1949年以前美国就有音速两倍以上的战斗机?

      2007/1/20 22:01:28
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      发动机是飞机的基础,雷达和导弹和战斗机的盾与芧,在这几方面我们与国外相比根据目前公开的情况还不能说完全赶上了,应该还是有差距,只是这差距相对小了,对于歼十,是我国国防的进步,但不能把它想成"超人",它相比国外的战斗机有差距,有不足,但对比过去的国产战斗机有了很大的进步,饭要一口口的吃,路是一步步的走,不要再"放卫星",一步升天,一觉醒来我们就成了第一强国,也不要左,什么都不行,有差距,那么就要追,就要赶,差距不会因你说就减小,就等你,所以对歼十应该理性一点,就是相对于国外的三代战机,但是是纯国产的,理带来我国国防科技的很大的进步和发展,但与国外有差距,但歼十能够受换下歼六,七,八等战斗机,就是提高我空军的整体水平,从第二代进入了第三代,打个简单的比方,过去是"前装步枪"对机枪,现在是"机枪"对"机枪",不过就是人家的口径大一点,射程远一点,,所用的材料更好一点,发射时间更长一点.

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      2007/1/20 19:35:19
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       以下是引用rico_duan的发言:

      1.图片有假:我有看过中国试飞院的录像,歼十武器库是内置的,不是外露的!!

      2.第三代战机,有待改进,中国的航空工业需要加油呀!!

      3.超过苏37与F22这才显得中国的进步!

      4.目前中国已经是全世界的目标,中国有全世界最大的市场!我们平头百姓只有依靠强国来支持我们的信念;否则全部被洋文占领了我们的生活!!

      10没有内置武器舱,你看错了吧。

      2007/1/20 18:47:38
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      1.图片有假:我有看过中国试飞院的录像,歼十武器库是内置的,不是外露的!!

      2.第三代战机,有待改进,中国的航空工业需要加油呀!!

      3.超过苏37与F22这才显得中国的进步!

      4.目前中国已经是全世界的目标,中国有全世界最大的市场!我们平头百姓只有依靠强国来支持我们的信念;否则全部被洋文占领了我们的生活!!

      本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

      2007/1/20 18:41:07
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      不过不太像歼十呀!!

      歼十的武器是有专门内置库的,不是外露的!

      我特别查看过相关资料!!!

      2007/1/20 18:36:03
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      第三代战机,与苏37,F22还有差距,国人还需努力!!!

      居安思危呀!!

      2007/1/20 18:33:54
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       以下是引用杨柏松的发言:

       以下是引用我喜欢武术的发言:

      好文章,先向广大科技工作者致以崇高的敬意!!!

      其次,同意LZ的观点,同时向LZ请教个问题,J10性能到底是个什么水平啊?能否和F16最新改型有一拼

      目前权威披露的数据几乎没有(除了那个让人不快的“机内载油”),所以不可能多准确。

      但综合各方面情况,它完全可以与F-16C/D相比、相抗衡。

      比F-16E/F/I,主要是雷达差点,机动性不差(很可能更好,因为F-16后期型号“增肥”不少)。

      轻型机单对单空战主要看机动性、雷达和武器(空空导弹)谁厉害。

      不过,作多用途战斗机,目前的歼10是不合格的,因为对地攻击能力远远比不上F-16C/D、F-16E/F/I。

      我国研制歼10时,主要想拿它夺制空权,没有过多考虑对地攻击能力。“攻防兼备”是这几年才提出的,那时歼10都试飞了,所以不能苛责歼10。对地攻击能力目前只能是歼10的“副业”。

      我国研制歼10时,主要想拿它夺制空权。

      2007/1/20 18:24:04
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      必竟火箭是我们的发明。

      2007/1/20 17:50:03
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      LZ还是属于HKC的,就这样还给某些人骂,真是不知道说什么好了。

      2007/1/20 17:49:30
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      吹得有点过,10肯定不如22和35,但阵风也入了现役,台风就在眼前,10能干的过他们?就算不说两风,欧洲还有幻影2000-9,也不是那么好对付的,大洋彼岸的15K/SG/E,18E/F,不是全新设计过就是AESA雷达,哪个是省油的灯?

      LZ说10和双发的比不公平,那就没什么可以比了,单发的还在撑得就幻影2000那个系列的,LCA还没服役,16回头另说,35根本比不了,连米格29都是双发的......打仗别人在乎你单发还是双发?

      至于16,16E/F/I空重增加了没错,但发动机推力也暴增了,如果对方不对地拆掉保型油箱专门对空10能占多大便宜?起码格斗是个势均力敌的局面,考虑问题不能抓住一个性能不放忽视别的方面,10相对16唯一可能有优势的地方就是超音速区域的机动。

      2007/1/20 17:47:29
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       以下是引用miaoxincc的发言:

      我不是要将航空工业的落后怪罪“以经济建设为中心”的方针,该方针是绝对正确的,否则国民经济都要到了崩溃的边缘。都怪“十年浩劫”,将我国与发达国家本已缩小的差距重新拉大,而且是在世界航空发展最快的十年!

      ............

      说实话,,看到你的这几句话,就觉得没必要看下去了.......

      相反,,后面的就算再精彩,写的如花一样,照样

      对你这种人,鄙视之!!

      你鄙视什么?

      2007/1/20 17:19:10
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       以下是引用极品菜鸟的发言:

      我一直认为歼-10是一个平台,可以在这个平台上做出N多文章的

      很是赞同,今后的20年将是我国空中和海洋力量的大飞扬。

      2007/1/20 16:04:58
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      J-10还需完善,不知道J-14啥时侯列装.

      月苍海我拷你妈!

      2007/1/20 15:47:48
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      心急吃不了热汤圆,还是实事求是好

      2007/1/20 15:22:45
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      保家卫国有了老十,总比用老八来放心些!

      2007/1/20 15:08:55
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      我不是要将航空工业的落后怪罪“以经济建设为中心”的方针,该方针是绝对正确的,否则国民经济都要到了崩溃的边缘。都怪“十年浩劫”,将我国与发达国家本已缩小的差距重新拉大,而且是在世界航空发展最快的十年!

      ............

      说实话,,看到你的这几句话,就觉得没必要看下去了.......

      相反,,后面的就算再精彩,写的如花一样,照样

      对你这种人,鄙视之!!

      2007/1/20 14:47:31
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      啥时候我国能造出拥有完全知识产权的发动机啊?

      2007/1/20 13:58:56
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      铁血网提醒您:点击查看大图中国歼-10战斗机- -{2006-8-18 20:29:50}

      20世纪七八十年代以来,中国相继研发出歼-7、歼-8等战机,走出自行研发第一步,缩短了与先进国家间的技术差距。但应世界局势和国家发展的需要,现役战机不能完全满足要求,必须发展一种看齐世界先进水平的战机。在将航空工业列入国家863高科技发展计划背景下,中国航空工业挑起重担,研发新机,这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。 西方按其划分战机的方法,将歼-10划分为典型的第三代战机,认为它将是中国第一种

      装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产战机,预计2010年以前投入现役。

      当今世界,空军战机配置先进合理的国家,均采用高低搭配的方式,如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案,也为中国所接受,歼-10就扮演了低的角色,当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。在设计研制过程中,需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征,工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为,这时中国从国外得到一些较重要的援助,以色列向中国提供了改进自F-16A的“幼狮”轻型战机的样机和技术资料,歼-10正是以色列战机“幼狮”的中国翻版。

      气动先进,性能优异

      外界根据资料和设想图判断推测,歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机,采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局,其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“幼狮”有所不同:“幼狮”采用下单翼和固定式进气道,以战场遮断为主,夺取制空权为辅;而歼-10则是中单翼,带中心激波锥的二元可调进气道,强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性,并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移,进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗,可以降低发动机的雷达反射回波),翼身融合体更加饱满,所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为,歼-10前起落架为双轮,考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方,让出了宝贵的机翼下方空间,便于携带更多外挂武器,预计外挂点可达到11个。

      歼-10性能参数估计为:机长14.57米,翼展8.78米,机高:5.3米,后掠角50-52度,翼面积40平方米,垂尾面积8.4平方米,推力122千牛顿,高空的最大速度:2.0马赫,低空最大速度:1.2马赫(1473公里/小时),最大升限18000米,作战半径1100公里,最大航程2500公里,最大起飞重量19277公斤,载弹量7000公斤,推重比大于1.1。外挂11个(机身下5个,每侧翼下3个),外挂副油箱最大4100升(1500×2、1100×1)这些数据表明,歼-10除维持正常平飞外,还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升,甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

      内功深厚,蓄势待发

      歼-10极有可能同其他第四代战机一样,采用四重数位化线传飞控系统。使用四重系统而非三重系统的好处是可以允许战机在执行任务时出现两次故障。如果出现第二次故障,对于三重系统来说,将会出现好坏各一的局面,万一好的系统要向左转,坏的系统要向右飞,飞机将无所适从。但若是四重数位化线传飞控系统,好坏系统的比例仍是2比1,按照少数服从多数的原则,飞机仍可正常飞行。歼-10的多个独立翼面,若皆由四重数位化线传飞控系统控制,那么当这些控制面协调动作完成机身转向时,可以让飞机在没有俯仰、倾斜的状态下上下左右转换方向。

      由于需控制的翼面较多,已不可能再用人力和机械传动系统来控制,歼-10也可能相应地采用先进的四余度电传控制,通过传感器感受手对操纵杆的压力,转为电信号送往控制电脑,由电脑根据飞机实时情况计算出最佳控制量,并把控制信号送往舵面操纵系统,再调整飞机姿态。这样既减轻了飞行员的负担,又充分发挥鸭式飞机机动性,也保证了控制系统的冗余度和生存能力。

      雷达方面,预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪6个目标,并选定4个加以锁定摧毁;远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。据悉,歼-10采用了俄制AL-31F涡扇喷气发动机,最大加力推力为12260千牛,自身推重比在8左右,其优越表现在国际上颇有口碑,可说是中国军机使用过的最好的发动机,这为歼-10的机动性超越同类机型提供了有力保证。中国可能还将从俄罗斯引进AL-37推力矢量控制发动机,进一步加强歼-10的实力。

      火控系统与武器方面,机炮可能是国产6管23mm加特林炮或23-3双管机炮;空空武器包括霹雳-8、霹雳-11等导弹;公开展览上频频露面的离轴发射角达120度的瞄准头盔,也应该会加以应用;中国机载光电探测吊舱已基本成熟,因此歼-10在不久的将来,可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导武器,如R-73、R-77等俄制空空导弹及C-801、Kh-41反舰导弹等。歼-10如若顺利研制成功,将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备,也将成为中国航空工业的里程碑。歼-10应当有着较歼-7、歼-8优良的作战性能,可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配,构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网,满足21世纪空战要求,为国防做出重大贡献。

      2007/1/20 13:57:44
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      中国万岁 !!!!

      2007/1/20 13:55:50
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      发动机。这绝对是我国所有武器平台的老大难问题,必需尽快攻克。实际上这方面的差距是在拉大!美国推重比10的发动机已装备,推重比15的新一代发动机正在加紧研制,我国推重比8的发动机还未达到完全可用的地步,每一个关心中国军事技术的军迷无不心急如焚!!!!飞机的飞行性能主要取决发动机和气动布局,而带弹、带油性能(也就是航程、攻击力)主要取决发动机。中国航空的前途就取决于发动机的前途!!!!!!

      我在此呼吁:各大军坛:能否协调一致,共同发起、推动一次“中国航空发动机发展研讨与声援”行动,为国防工业、国防力量乃至中国工业整体实力的进步作一点(可能的、微薄的)贡献。目标:普及航发知识、让大家了解我国航发现状;发起一次投票(象“保钓”那样),推动“高性能航空发动机”项目进入国家中长期科学发展规划;呼吁对航空发动机的研发和相关人才培养大幅度增加投入;呼吁发行国防彩票并设航发专项。

      2007/1/20 13:50:56
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      估计也就是J-16的水平了

      2007/1/20 13:00:34
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      你的名字是真的吗,我一个同学就叫这个

      2007/1/20 12:58:38
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      闭门造车是行不通的,参考其他国家飞机也是正常的,我们正在努力!!!

      2007/1/20 11:25:18
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      我一直认为歼-10是一个平台,可以在这个平台上做出N多文章的

      2007/1/20 10:56:08
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       以下是引用★★五星★上将★★的发言:

      机内载油2900公斤!

      谁说的?

      《歼10全集》第55页,试飞员李存宝(当下宣传的模范)说的。

      2007/1/20 10:44:37
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      机内载油2900公斤!

      谁说的?

      2007/1/20 10:41:50
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       以下是引用实在想不出了的发言:

      其实,我国空军对空空导弹一向重视,从来没有重视机炮而轻视导弹。我国对空空导弹的重视至少可以追溯到1958年。这一年,我空军英雄王自重在痛歼蒋机后被响尾蛇击落。当时空军就意识到空空导弹的作用,霹雳1就是从1958年开始研制的(仿制原苏联的K5M)。从霹雳1到霹雳12,我国有正式编号的空空导弹就有十二种。霹雳7之前的型号全都是1980年前就搞了的。

      歼9等项目的下马,并不完全因为国家工作重心的转移。最主要的原因是这些项目的设计思想和设计方案在当时已经远跟不上世界潮流。歼9基本还停留在雷式战斗机的水......

      谢谢!

      你的大多数观点我是赞成的,我文中描述的是事实而不是将航空工业的落后怪罪“以经济建设为中心”的方针。要怪就怪“十年浩劫”,将我国与发达国家本已缩小的差距重新拉大,而且是在世界航空发展最快的十年!

      我国的空空导弹搞的多,定型少,上了下,来回折腾。而且“导弹早炸”这样的问题在每一个型号定型过程中都反复出现,可见工业薄弱(资料来源为《中国航空50年》)。

      2007/1/20 10:17:39
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      关于J-10的文章满天飞....

      J-10的解密是论坛XX们工分的又一个增长点

      2007/1/20 2:08:39
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      其实,我国空军对空空导弹一向重视,从来没有重视机炮而轻视导弹。我国对空空导弹的重视至少可以追溯到1958年。这一年,我空军英雄王自重在痛歼蒋机后被响尾蛇击落。当时空军就意识到空空导弹的作用,霹雳1就是从1958年开始研制的(仿制原苏联的K5M)。从霹雳1到霹雳12,我国有正式编号的空空导弹就有十二种。霹雳7之前的型号全都是1980年前就搞了的。

      歼9等项目的下马,并不完全因为国家工作重心的转移。最主要的原因是这些项目的设计思想和设计方案在当时已经远跟不上世界潮流。歼9基本还停留在雷式战斗机的水平,其前翼是固定的。强6使用的是变后掠翼,这种机翼结构复杂,维护性能差。我国在变后掠翼方面没有基础,参照的是米格23。而米格23的变后掠翼技术非常原始,远不如F14,所获得的性能远不如因采用变后掠翼而付出的重量代价。变后掠翼技术是上世纪六七十年代兴起的技术,其优越性是能兼顾高低速性能。而到了八十年代,兼顾高低速性能已经可以用其它方法来解决,而变后掠翼的重量代价又日益显现出来。这方面最大的教训就是狂风。而涡扇6和涡扇8的下马除了上面说的原因之外,也有其技术上的原因。研制周期漫长,使得原本要装这两种发动机的飞机根本就无发动机可用,试验也做不了。发动机拖飞机后腿的事在我国已经屡见不鲜,歼9等项目的下马与之也有很大的关系。就是在今天,这个问题还没得到解决。想想要是没有AL31,歼10到现在还没出来。随便说一句,当时国家对军工产业调整是绝对正确的,军工订货减少和军转民也走对了。当时,大量的军工企业生产出大量的低端武器。在不进行大规模战争的情况下,维持这么多的军工企业属低水平上的重复建设,对我国的发展是不利的。根本没有理由说我国当时的航空面临严峻的局面.如果真是这样,那严峻的局面不是那个时候造成的,而是六七十年代造成的.军工订货减少和军转民是对这个产业内部结构的调整,和其它产业一样,这样的调整对发展是有利的.不过,当时对航空科研的投入还是很不足的.

      推力矢量喷口怎么不适合装在第三代战机上?美国的F15、F16和俄罗斯的苏27上都装过矢量喷口,效果也不错。

      2007/1/20 2:03:52
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      《歼十全集》确实不错。。顶你。。

      2007/1/20 0:38:15
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      好文章,收藏了。

      2007/1/20 0:14:35
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      中国人民解放军万岁~!!!

      2007/1/20 0:00:58
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      什麽时候有“中华牌”的我们自己的发动机,企盼中。。。。。。

      2007/1/19 23:13:57
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       以下是引用ccg4955的发言:

      台湾的是IDF吧?阿三的才是LCA.

      的确打错了,已改,谢谢!

      2007/1/19 22:39:28
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      台湾的是IDF吧?阿三的才是LCA.

      2007/1/19 21:48:33
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      十分惊人的数据:机内载油2900公斤!

      这个数据太惊人了

      2007/1/19 21:42:26
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       以下是引用杨柏松的发言:

       以下是引用我喜欢武术的发言:

      好文章,先向广大科技工作者致以崇高的敬意!!!

      其次,同意LZ的观点,同时向LZ请教个问题,J10性能到底是个什么水平啊?能否和F16最新改型有一拼

      目前权威披露的数据几乎没有(除了那个让人不快的“机内载油”),所以不可能多准确。

      但综合各方面情况,它完全可以与F-16C/D相比、相抗衡。

      比F-16E/F/I,主要是雷达差点,机动性不差(很可能更好,因为F-16后期型号“增肥”不少)。

      轻型机单对单空战主要看机动性、雷达和武器(空空导弹)谁厉害。

      不过,作多用途战斗机,目前的歼10是不合格的,因为对地攻击能力远远比不上F-16C/D、F-16E/F/I。

      我国研制歼10时,主要想拿它夺制空权,没有过多考虑对地攻击能力。“攻防兼备”是这几年才提出的,那时歼10都试飞了,所以不能苛责歼10。对地攻击能力目前只能是歼10的“副业”。

      谢谢了

      2007/1/19 21:34:26
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       以下是引用我喜欢武术的发言:

      好文章,先向广大科技工作者致以崇高的敬意!!!

      其次,同意LZ的观点,同时向LZ请教个问题,J10性能到底是个什么水平啊?能否和F16最新改型有一拼

      目前权威披露的数据几乎没有(除了那个让人不快的“机内载油”),所以不可能多准确。

      但综合各方面情况,它完全可以与F-16C/D相比、相抗衡。

      比F-16E/F/I,主要是雷达差点,机动性不差(很可能更好,因为F-16后期型号“增肥”不少)。

      轻型机单对单空战主要看机动性、雷达和武器(空空导弹)谁厉害。

      不过,作多用途战斗机,目前的歼10是不合格的,因为对地攻击能力远远比不上F-16C/D、F-16E/F/I。

      我国研制歼10时,主要想拿它夺制空权,没有过多考虑对地攻击能力。“攻防兼备”是这几年才提出的,那时歼10都试飞了,所以不能苛责歼10。对地攻击能力目前只能是歼10的“副业”。

      2007/1/19 21:01:18
      左箭头-小图标

      好文章,先向广大科技工作者致以崇高的敬意!!!

      其次,同意LZ的观点,同时向LZ请教个问题,J10性能到底是个什么水平啊?能否和F16最新改型有一拼

      2007/1/19 20:32:27

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