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帖子主题:涡扇-18正式亮相,未来期待涡扇20的登场

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涡扇-18正式亮相,未来期待涡扇20的登场

我国西飞运-20“胖妞”早期搭载4台俄制涡扇发动机D-30KP-2,每台推力12吨,最大有效荷载约66吨,运输常规军用物资及人员,能够运载重型军事装置,如我国99A式主战坦克。而现在运-20已换装国产涡扇发动机涡扇-18,这表示运-20的“身心”国产化进程已初步实现。接下来,我们将保持着一份冲劲与期待,守候运-20目标发动机涡扇-20的登场。

涡扇-18正式亮相,未来期待涡扇20的登场

国产发动机涡扇-18

涡扇18发动机批量装备部队,为运-20解除了发动机有无的问题,不必再劳师动众地去国外购买,而且还受制于人,而且我们装备的空军大飞机数量会被别人推测出来。涡扇18发动机是仿制于俄罗斯的D-30-KP2发动机,其为运-20大型运输机研制的配套系统,为了保证研制成功,涡扇18发动机是作为备用系统而研制的。而运-20研制主发动机是涡扇-20大涵道比涡扇发动机。但是涡扇-20发动机的研制进度落后,已经影响了运-20的生产。

而作为涡扇18发动机备用,在这个时期定型装配部队,这样才能保证我们运20的正常生产。涡扇-18不能让运-20达到最初的设计性能,但将满足运-20较大部分的功能,这也可以迅速解决目前我们缺乏大型运输机的困境。至少要解决有无的问题。旋涡-18是中国版的俄制D-30KP-2发动机,相比性能提升不大,但国产化的意义非同寻常。

涡扇-18正式亮相,未来期待涡扇20的登场

与此同时,大量的涡扇-18发动机装备部队,也为运-20研制的涡扇-20发动机,缓解了极大的压力。能让我们的科研队伍,能够有更多的时间,来解决涡扇20发动机存在的问题。未来我们能够交付一个可靠,经济的大涵道比发动机。而涡扇-20之所以非研不可,是因为13.2吨推力的涡扇-18和12.5吨推力的D-30KP-2,都无法助推运-20到设计要求的水平,只有推力达到14吨的涡扇-20才堪此重任。

涡扇20的研发难度要大于涡扇18,涡扇18现在可以遵循D30-KP-2发动机的技术状态走,但涡扇-20属于全新研发,因此需要的时间更久一些,所以我国要在近期实现运20飞机的动力国产,就必须要首先突破涡扇18,好消息是涡扇-18发动机的成熟列装,甚至已经大批量交付了空军,目前已经开始在轰6K上大量使用了,我国就不用再购买俄罗斯的D-30发动机,找到了替代的机型。这意味着我国终于可以大量制造自己的军用大飞机了,可以加速建设一支战略空军了。(文/山峰)

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      中华当自强,解放台湾,统一南海
      2020/10/14 14:50:52

      网友回复

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      WS18比原版30推力一定大,所以看好WS20推力的惊喜

      2020/10/22 10:06:57
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      要防止极端条件下化学元素短缺

      2020/10/20 13:09:44
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      这种级别的运输机,反正也不会在非铺装跑道起降,运量及航程才是关键,可以使用大函道比的发动机吧,直接仿制CMF56这种,反正军用也不用考虑什么许可证

      2020/10/20 11:20:34
      • 军衔:陆军上尉
      • 军号:1076768
      • 工分:22508
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      只要重视了就有希望。

      2020/10/15 17:02:15
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      高性能航空发动机的研制使用是成为航空强国的重要标志!

      2020/10/15 8:46:46
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      期待早日研发出了。

      2020/10/14 16:29:24

      我要发帖

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